Piani per lo sviluppo delle reti di distribuzione giugno 2016 per lo sviluppo delle reti di... · dell’edilizia, la politica urbanistica dei comuni interessati, l’evoluzione normativa

PIANI PER LO SVILUPPO DELLE RETI ELETTRICHE

DI DISTRIBUZIONE

Giugno 2016

2 areti SpA ‐ Piani per lo sviluppo delle reti elettriche di distribuzione

Sommario

Introduzione .................................................................................................................................. 4

1. Piani regolatori delle reti elettriche .................................................................................... 5

2. Nuovi scenari per la distribuzione elettrica. Sviluppo della generazione distribuita .......... 8

3. Investimenti eseguiti nel 2015 ............................................................................................ 9

3.1 Interventi per il miglioramento della qualità del servizio ................................................. 10

3.1.1 Linee ad alta tensione ....................................................................................................... 10

3.1.2 Cabine primarie ................................................................................................................. 14

3.1.3 Reti a media e bassa tensione ........................................................................................... 16

3.1.4 Telecontrollo Reti .............................................................................................................. 16

3.1.5 Contatori Digitali ............................................................................................................... 18

3.2 Progetti di innovazione tecnologica .................................................................................. 18

3.2.1 Progetto Smart Grid .......................................................................................................... 19

3.2.2 Smart Network Management System (SnMS) .................................................................. 20

3.2.3 Progetto Smart Grid Intelligence (SGI) .............................................................................. 22

3.2.4 Progetto ORBT (Ottimizzazione Rete di bassa tensione) .................................................. 22

3.2.5 Interventi sulla mobilità elettrica nel territorio di Roma Capitale .................................... 22

3.2.6 Internet superveloce a Roma ............................................................................................ 25

3.2.7 Liquidi isolanti esteri a base biodegradabile ..................................................................... 25

3.2.8 Progetto Roma .................................................................................................................. 25

3.2.9 Progetto “ACEA2PUNTOZERO” ......................................................................................... 26

4. Investimenti programmati nel periodo 2016‐2018 .......................................................... 28

4.1 Interventi per il miglioramento della qualità del servizio ................................................. 29

4.1.1 Linee ad alta tensione ....................................................................................................... 29

4.1.2 Cabine primarie ................................................................................................................. 29


4.1.3 Reti di media tensione ...................................................................................................... 30

4.1.4 Reti di bassa tensione ....................................................................................................... 32

4.1.5 Cabine secondarie ............................................................................................................. 33

4.1.6 Telecontrollo ed Automazione della rete MT ................................................................... 33

4.1.7 Telecontrollo AT ................................................................................................................ 34

4.2 Progetti di innovazione tecnologica .................................................................................. 34

5. Conclusioni ........................................................................................................................ 35

6. Allegati .............................................................................................................................. 36


Introduzione

areti SpA è la società del Gruppo Acea che ha come missione la distribuzione di energia

elettrica ai clienti insediati sul territorio dei comuni di Roma e Formello (RM), in forza di

specifica concessione ministeriale rilasciata ai sensi del decreto legislativo n. 79/99. La vendita

dell’energia elettrica ai clienti connessi alle reti elettriche è effettuata da vari operatori, tra i

quali un’altra società del Gruppo Acea (a seguito dello scorporo del ramo d’azienda relativo al

mercato vincolato avvenuto il 7‐10‐2002 e reso operativo dal 16‐12‐20021).

L’attuale società deriva dalla aggregazione consensuale, portata a compimento il 1° luglio

2001, tra la preesistente società di distribuzione e vendita del Gruppo Acea (denominata

all’epoca Acea Distribuzione, oggi areti SpA) ed il ramo d’azienda di Enel – Esercizio

Metropolitano di Roma (oggi e‐distribuzione) relativo alla distribuzione e vendita di energia

elettrica ai clienti insediati nel territorio dei comuni di Roma e Formello. Con tale aggregazione si

è attuata la norma contenuta nel citato decreto n. 79/99, art. 9, che dispone l’unicità di gestione

della distribuzione in un singolo ambito comunale.

Si ricorda che l’intesa raggiunta tra la capogruppo Acea S.p.A. ed Enel Distribuzione ha

comportato il trasferimento ad Acea Distribuzione SpA degli impianti, del personale e dei mezzi

funzionali all’erogazione dei servizi di distribuzione e vendita dell’energia elettrica ai clienti

suddetti. In buona sostanza Acea Distribuzione SpA ha così incorporato un’impresa avente

dimensione comparabile a quella propria preesistente, giacché ciascuna delle due società di

gestione serviva circa metà dei clienti complessivi insediati sul territorio comunale di Roma.

1 In data 6‐9‐2002 il Consiglio di Amministrazione di Acea Distribuzione ha approvato la scissione e in data 7‐10‐2002

l’Assemblea straordinaria di Acea Distribuzione ha deliberato l’approvazione della scissione.

Fig.1 Il territorio di Roma servito dalle reti elettriche di Acea e Enel


Attualmente la società distribuisce l’energia elettrica a oltre 1,6 milioni di clienti finali, su

un territorio di circa 1.310 km2. L’energia immessa in rete nel 2015 ammonta a 11.200 GWh. Nel

corso del 2015 la società di distribuzione ha realizzato cospicui investimenti per

l’ammodernamento e l’ampliamento delle proprie reti elettriche, confermando e rafforzando

una strategia di graduale rinnovamento avviata già nel 2002 e sostanzialmente mirata al

miglioramento della continuità del servizio. Gli interventi hanno interessato tutti i comparti della

distribuzione, vale a dire: linee di distribuzione ad alta tensione e cabine primarie, reti a media e

bassa tensione, cabine secondarie, telecontrollo, sistema di telegestione mediante contatori

digitali, beni strumentali.

In particolare, nel 2015 la società ha proseguito il programma pluriennale, avviato nel

2008, per la trasformazione dell’esercizio del neutro dei sistemi MT da “isolato” a “compensato”.

Nel 2015 è proseguita la sostituzione dei contatori tradizionali con i nuovi contatori digitali, il cui

numero complessivo è così salito al 98,7% circa dei punti di prelievo e/o immissione dei clienti

finali (in totale circa 1,6 milioni, come si è detto).

Nella presente relazione vengono forniti dati e notizie circa:

i piani regolatori delle reti MT ed AT;

gli investimenti eseguiti nel 2015;

gli investimenti previsti nel triennio 2016‐2018.

Si precisa che il presente documento è stato predisposto per la pubblicazione e la

comunicazione dei piani per lo sviluppo delle reti di areti SpA ai sensi di quanto disposto all’art.4,

comma 4.6 del TICA (Delibera ARG/elt 99/08 e successivi aggiornamenti).

E’ importante inoltre sottolineare che il concretizzarsi degli interventi di seguito riportati

dipende in parte da fattori esterni all’azienda come ad esempio l’andamento del mercato

dell’edilizia, la politica urbanistica dei comuni interessati, l’evoluzione normativa con riferimento

all’incentivazione della produzione dell’energia elettrica da fonte rinnovabile, il numero e la

tipologia di richieste di connessione sia attive che passive che perverranno negli anni seguenti.

Inoltre, la costruzione e la messa in servizio degli impianti elettrici è subordinata all’ottenimento

di autorizzazioni da parte degli enti tutori del territorio. I tempi dei procedimenti di

autorizzazione, nonostante il presidio assicurato dal gestore di rete, dipende dalle

amministrazioni coinvolte.

Di conseguenza la tempistica per la realizzazione degli interventi potrà subire variazioni a

seconda degli effetti dei fattori sopra elencati.

1. Piani regolatori delle reti elettriche

areti SpA deve effettuare di anno in anno importanti e consistenti investimenti di

ampliamento e mantenimento delle reti ai diversi livelli di tensione, essenzialmente per le

seguenti ragioni:


a) necessità di mantenere le reti in stato di buon funzionamento e sicurezza, da cui l’esigenza

di rinnovare le apparecchiature e gli impianti che vanno esaurendo la vita utile di esercizio,

oppure che, per vetustà od obsolescenza, si dimostrano inadeguati ad essere mantenuti in

esercizio;

b) esigenza di ampliare le reti al fine di poter connettere i nuovi clienti che ne fanno richiesta

(in primis le nuove urbanizzazioni) e adeguare le reti stesse all’aumento delle correnti di

esercizio in conseguenza della fornitura alle nuove utenze e dell’aumento di prelievo da

parte di quelle già connesse;

c) migliorare la continuità del servizio, nei termini prescritti dall’AEEGSI, il che si traduce, tra

l’altro, nella necessità di rinnovare (o comunque adeguare) quegli elementi di impianto che

presentano tasso di guasto superiore al valore ritenuto nella norma; più in generale,

migliorare la qualità tecnica della fornitura (stabilità della tensione, regolarità della forma

d’onda, ecc.).

Lo strumento operativo generale per governare lo sviluppo integrato delle reti elettriche è

costituito dai piani regolatori delle reti AT ed MT.

areti SpA ha elaborato nel 2003 il nuovo Piano Regolatore della rete MT (piano di

integrazione delle reti areti SpA storica ed ex e‐distribuzione); nel 2004 ha elaborato la revisione

e l’approfondimento del piano della rete AT sviluppato nel 2001 e coordinato con il piano MT.

Nel 2008 areti SpA ha condotto uno studio sullo stato di attuazione dei citati piani AT e

MT, da cui è emerso che gli stessi piani sono tuttora attuali e che le opere in essi previste, sia

pure con i necessari aggiustamenti, impegneranno cospicuamente i piani di investimento della

società prevedibilmente fino al 2020.

Pertanto, i piani regolatori costituiscono gli strumenti per governare l’ammodernamento

e l’ampliamento delle reti elettriche AT ed MT, cui si aggiunge la pianificazione degli interventi

necessari sotto il profilo normativo e/o convenienti per la continuità del servizio (es.

automazione MT, telecontrollo, messa a terra risonante delle reti MT, impiego dei recloser nelle

reti MT, ecc.).

Il piano regolatore della rete MT integrata è un progetto generale al quale si fa

riferimento per indirizzare i singoli lavori di ampliamento (ad es. nuove urbanizzazioni) e

rifacimento della rete (sostituzione di linee e cabine elettriche che hanno esaurito la vita

tecnica, cambio della tensione da 8,4 kV, valore unificato introdotto in passato e ormai da

ritenere obsoleto, a 20 kV, nuovo standard).

Il piano stabilisce i criteri di progettazione per la rete nel suo insieme e per le singole parti

di essa, come linee elettriche e cabine secondarie. Una delle scelte tecniche fondamentali è

l’impiego della sola tensione 20 kV e, quindi, il graduale superamento degli impianti a tensione

8,4 kV. Un altro importante criterio è la scelta dello schema a dorsali, ossia la realizzazione di

linee semplici (prive di derivazioni), a sezione costante, che congiungono cabine primarie

contigue ed alimentano un certo numero di cabine secondarie; alcune di queste ultime sono


dotate di apparecchi MT di manovra motorizzati e, pertanto, sono gestite mediante il sistema di

telecontrollo al fine di semplificare l’esercizio e ridurre i tempi di indisponibilità della fornitura in

caso di interruzione per guasto.

Le scelte effettuate sono dirette a realizzare una rete MT più semplice ed affidabile di

quella in esercizio nel 2001 (anno, come si è detto, della aggregazione tra areti SpA ed e‐

distribuzione), perciò capace di offrire un servizio migliore. Al tempo stesso la nuova rete a 20

kV ha capacità di trasporto notevolmente superiore a quella del 2001 e dunque sarà in grado di

sostenere l’aumento della domanda per un congruo periodo; la nuova rete sarà anche più

efficiente sotto il profilo energetico.

L’impostazione progettuale adottata consente di ottenere un notevole vantaggio in

termini di riduzione della lunghezza complessiva delle linee elettriche, nonché importanti

benefici tecnici ed economici, quali:

riduzione delle perdite fisiche di energia;

stabilità della tensione;

semplificazione dello schema elettrico e del layout delle cabine primarie e secondarie;

facilità di implementazione del sistema di telecontrollo della rete MT e di automatismi

per la localizzazione dei guasti.

Contestualmente alla elaborazione dei Piani regolatori MT ed AT e alla graduale

attuazione degli stessi, procede anche la revisione degli standard circa i materiali e l’esecuzione

dei lavori, al fine di razionalizzare gli impianti e ridurre i costi di costruzione ed esercizio. Tale

attività peraltro ha carattere continuativo, a motivo dell’ampia varietà dei materiali impiegati,

della loro complessità e della continua evoluzione della tecnica e del contesto di mercato.

La definizione dei singoli progetti di ammodernamento della rete MT è effettuata con

l’ausilio di una metodologia di analisi delle reti basata sulla determinazione del rischio connesso

al verificarsi di un evento sfavorevole per l’esercizio dei diversi elementi/sistemi di rete,

consentendo così una gestione ottimizzata degli investimenti di rinnovamento sopra menzionati.

Già dal 2011 la società ha avviato anche le attività per l’implementazione di strumenti di

progettazione evoluti, tra i quali si evidenzia l’applicativo informatico “ORBT” (Ottimizzazione

Rete in BT), per la definizione degli interventi di ammodernamento della propria rete BT.

E’ inoltre in corso di definizione il Piano Regolatore della Rete Elettrica di Bassa Tensione

(PRBT 2.0), che vedrà il completamento del relativo progetto preliminare nel primo semestre del

2016 e che viene più avanti descritto.


2. Nuovi scenari per la distribuzione elettrica. Sviluppo della generazione

distribuita

Le attuali reti di distribuzione elettrica a media e bassa tensione sono state realizzate

come reti passive unidirezionali. L’energia elettrica è prodotta dai grandi impianti di generazione

connessi prevalentemente alle reti elettriche ad alta e altissima tensione e, quindi, trasmessa

alle cabine primarie; da queste, tramite le reti MT e BT, l’energia viene poi trasmessa ai clienti

finali.

Con la liberalizzazione del mercato interno dell’energia elettrica lo scenario ora delineato

è mutato radicalmente, e tale mutamento è tuttora in corso; al termine dell’anno 2015 risultano

connessi alle reti AT, MT e BT di areti SpA impianti di produzione non rilevanti per una potenza

complessiva installata pari a poco meno di 170 MW, comprensiva di fonti non rinnovabili, con un

incremento rispetto al 2014 del 4%.

L’energia elettrica può essere prodotta da una molteplicità di soggetti indipendenti, molti

dei quali realizzano impianti di produzione elettrica integrati nel processo industriale o

semplicemente per la copertura dei propri consumi. Tali impianti utilizzano molto spesso fonti

energetiche rinnovabili (tipicamente fotovoltaico o biomasse), oppure fanno parte di impianti di

cogenerazione.

Gli impianti di produzione elettrica in parola hanno quasi sempre potenza nominale che

varia da qualche kW (per impianti destinati alle singole abitazioni) ad alcune migliaia di kW

(impianti destinati ad attività produttive, oppure semplicemente concepiti per la sola

produzione elettrica). Impianti di questa taglia devono essere necessariamente connessi alle reti

elettriche BT e MT (alle reti BT per potenza fino a circa 100 kW e alle reti MT per potenza

compresa tra circa 100 kW e 6.000 kW).

La connessione di impianti di produzione elettrica alle reti BT e MT – concepite per

l’alimentazione di utilizzatori passivi – presenta alcuni elementi di attenzione da cui possono

derivare criticità, ma al tempo stesso offre varie opportunità. Le criticità da tenere sotto

controllo attengono ai seguenti aspetti:

a) portata in corrente dei cavi elettrici, dei conduttori e apparecchiature;

b) livelli di cortocircuito della rete;

c) variazioni lente della tensione;

d) variazioni rapide della tensione;

e) altri parametri di qualità della tensione (armoniche, simmetria);

f) inversione del flusso di potenza nei trasformatori AT/MT o a livello di singole linee MT;

g) funzionamento in isola indesiderata (unwanted islanding).


Per contro, la presenza di generazione distribuita (GD) nelle reti BT e MT può presentare alcuni

vantaggi, quali:

a) miglioramento della tensione in alcuni nodi;

b) riduzione delle perdite di energia nelle linee e nei trasformatori;

c) miglioramento della continuità del servizio.

Nell’ottica di governare l’evoluzione della generazione distribuita, con particolare riferimento

alle criticità sopra esposte, areti SpA ha avviato nel 2010 il progetto pilota “smart grid”, in

conformità alla delibera dell’Autorità per l’energia elettrica e il gas 39/10, mentre nel corso

dell’anno 2011 ne ha avviato gli interventi.

Il progetto, nonché lo stato di attuazione al 2015, è descritto più avanti.

3. Investimenti eseguiti nel 2015

Nel corso del 2015 areti SpA ha realizzato investimenti di ampliamento e ammodernamento

delle proprie reti per un ammontare complessivo di lavori eseguiti di circa 152 milioni di Euro

(+28% circa rispetto al 2014 e +48% circa rispetto al 2013). Il dettaglio è mostrato nell’allegato 1.

Gli interventi sulle infrastrutture, finalizzati a realizzare il progressivo miglioramento della

qualità del servizio, secondo gli sfidanti obiettivi stabiliti dall’AEEGSI, nonché ad aumentare

l’efficienza energetica delle reti, vengono attuati in conformità alla concessione, alla normativa

di settore (norme legislative e Delibere dell’AEEGSI) e alle esigenze del servizio, in particolare

per la connessione di nuovi clienti correlata all’espansione urbana e all’incremento delle

applicazioni dell’energia elettrica.

Nel 2015, areti SpA ha elaborato il piano strategico 2016‐2020 che prevede interventi di

rinnovamento ed ampliamento delle infrastrutture energetiche e la realizzazione di progetti di

innovazione tecnologica.

Tra i primi rientrano gli interventi di attuazione di Piano Regolatore MT, di costruzione,

ammodernamento e manutenzione ordinaria e straordinaria eseguiti sulle linee ad alta tensione,

sulle cabine primarie e secondarie, sulla rete a media e bassa tensione, finalizzati al

miglioramento della continuità del servizio. Sono stati inoltre eseguiti investimenti diversi su

contatori digitali, attrezzature, software ecc.

I progetti di innovazione tecnologica condotti da areti SpA sono descritti successivamente

nel paragrafo 4. 2.


Si riporta nel seguito la tabella relativa alle consistenze della rete elettrica di alta, media e

bassa tensione di areti SpA, aggiornata al 31/12/2015.

Tabella 1 – Consistenza delle reti elettriche di areti SpA al 31/12/2014 e al 31/12/2015

Tipo di impianto U.m. Situazione al 31/12/2014

Situazione al 31/12/2015

Linee AT km 561,04 561,59

aereo km 322,74 322,74

cavo interrato km 238,3 238,85

Cabine Primarie / Ricevitrici num 70 71

Linee MT km 10.508 10.527

aereo (conduttori nudi) km 458 440

cavo (aereo o interrato) km 10.050 10.087

Linee BT km 19.244 19.371

aereo (conduttori nudi) km 1.658 1.648

cavo (precordato o interrato) km 17.585 17.723

Cabine MT/BT num 13.113 13.124

3.1 Interventi per il miglioramento della qualità del servizio

Nel seguito sono fornite notizie sintetiche sui principali lavori eseguiti nei diversi comparti

della distribuzione.

3.1.1 Linee ad alta tensione

La distribuzione di energia elettrica sul territorio del Comune di Roma richiede l’uso di una

consistente rete primaria (AT e AAT), a motivo della notevole estensione territoriale e delle

elevate potenze in gioco. Si ricorda che il comune di Roma è il più grande comune d’Europa, con

una popolazione residente di circa 2,8 milioni di abitanti e un fabbisogno di energia elettrica

come sopra rappresentato (circa 11.200 GWh nel 2015).

areti SpA dispone di una rete primaria costituita da linee e cabine a tensione 150 kV

(tensione unificata e prevalente) e 60 kV (impianti in via di superamento), oltre a 5 cabine

connesse alla RTN a tensione 220 kV.

E’ funzionale alla distribuzione anche una cospicua porzione di RTN a tensione 150 kV e

220 kV (a seguito della vendita della società Acea Trasmissione S.p.A. alla società Terna S.p.A.,

avvenuta nel settembre 2005, il Gruppo Acea ha conseguentemente trasferito la proprietà delle

linee ad alta tensione facenti parte della RTN).


Le linee AT di areti SpA hanno comunque una consistenza complessiva rilevante, pari a

561,6 km (linee a 150 kV e 60 kV), di cui 322,7 km in conduttori aerei e 238,9 km in cavi

sotterranei. Inoltre, il territorio che accoglie dette linee è quello di una metropoli, ed è quindi

connotato da vincoli di ordine urbanistico, ambientale e storico‐archeologico. Ne consegue che i

relativi investimenti sono onerosi economicamente ed impegnativi sotto il profilo tecnico, oltre

a richiedere tempi di realizzazione delle opere superiori a quelli strettamente necessari per

impianti di questo tipo.

I principali progetti riguardanti le linee AT sono quelli previsti dal Protocollo d’Intesa

sottoscritto da areti SpA, Terna Rete Elettrica Nazionale e il Comune di Roma nel novembre

2007 ed avente come obiettivo il riassetto delle linee elettriche di distribuzione AT e delle linee

di trasmissione sul territorio di Roma Capitale (di tale Protocollo è stato poi siglato, a marzo

2010, il testo aggiornato; v. più avanti nel presente paragrafo).

Nel biennio 2008‐2009 è stato elaborato l’aggiornamento di alcuni dei progetti del citato

Protocollo, sia in relazione a nuove esigenze nel frattempo emerse, sia per recepire alcune

richieste di adeguamento dei tracciati manifestate dagli Enti di Tutela Ambientale del Territorio

e dal Comune di Roma (oggi Roma Capitale).

Tale attività, che ricomprende tutti i progetti presenti nel Protocollo già perfezionato, si è

conclusa nel mese di marzo del 2010 con la sottoscrizione del nuovo documento da parte dei

soggetti su richiamati.

La razionalizzazione delle reti elettriche AT e AAT secondo i progetti del protocollo

produrrà, a fronte della realizzazione di 123 km di nuove linee elettriche aeree e di 96 km di

linee in cavi interrati (Distribuzione e Trasmissione), la demolizione di circa 290 km di linee aeree

AT e AAT i cui tracciati insistono sul tessuto urbano consolidato e interferiscono con nuove

importanti infrastrutture cittadine.

Per il monitoraggio delle fasi attuative, il Protocollo prevede un Tavolo di concertazione

formato da rappresentanti dei soggetti firmatari.

Il Protocollo d’intesa sopra citato impegna areti SpA e Terna a realizzare una serie di

progetti di sviluppo e razionalizzazione di elettrodotti che insistono nei quadranti Nord e Sud del

territorio di Roma Capitale.

Tra gli altri progetti, il Protocollo prevede, a cura di Terna, la realizzazione di due nuove

Stazioni di trasformazione 380/150 kV e di smistamento nel territorio di Roma Capitale. Una di

esse sorgerà nell’area di Ponte Galeria e interesserà prevalentemente la rete dell’area Sud.

L’altra stazione riguarderà principalmente l’area Nord e sarà realizzata ristrutturando le sezioni a

tensione 220 kV, 60 kV ed, in parte, 150 kV dell’attuale cabina primaria Flaminia/O di areti SpA.


Il Protocollo prevede, tra l’altro, a cura di areti SpA, la realizzazione di nuove linee a 150

kV nell’area tra la stazione Terna di Roma Sud e Ostia Lido; tali infrastrutture consentiranno,

tramite le cabine primarie di Selvotta, Castel Romano, Castel Porziano, Casal Palocco e Lido di

assicurare, con adeguati livelli di qualità, capacità di trasporto e continuità del servizio,

l’alimentazione a tutta l’area Sud del territorio di Roma Capitale.

Fatta questa premessa di inquadramento sulla rete primaria e le sue prospettive di

sviluppo e razionalizzazione, si riepilogano di seguito le principali attività eseguite o avviate nel

2015.

L’iter procedurale per l’ottenimento dell‘autorizzazione alla costruzione ed esercizio della

dorsale a 150 kV tra la Stazione Terna di Roma Sud e la cabina primaria (CP) Casal Palocco,

attraverso le cabine primarie Selvotta, Castel Romano e la futura Castel Porziano, è stato

adeguato a quanto emerso nella fase precedente. Il progetto, infatti, non ha ottenuto il

benestare da parte del Segretariato Generale della Presidenza della Repubblica (per

l’attraversamento della Tenuta di Castel Porziano) in quanto la commissione di esperti incaricata

dallo stesso Segretariato ha espresso parere non favorevole, a seguito di un’approfondita analisi

degli effetti dell’inserimento territoriale della linea in parola. Pertanto, a novembre 2011 e a

gennaio 2012 sono state presentate, alle Amministrazioni competenti, le istanze relative alla

costruzione ed esercizio del nuovo impianto per la connessione tra la CP Castel Romano e la

Stazione della Società Terna “Roma Sud”. Nel 2013 il Ministero dei Beni Ambientali e delle

Attività Culturali ha espresso parere negativo sullo stesso. Di conseguenza, data l’urgenza

dell’opera, areti SpA ha avviato l’elaborazione di un progetto alternativo che prevede un diverso

tracciato della linea elettrica in cavi interrati.

Precisamente è stato presentato alle Autorità competenti, ed è stato altresì autorizzato, il

progetto di realizzazione della linea elettrica a 150 kV in cavi interrati Casal Palocco – Vitinia,

intervento concluso nel 2014

Fig. 2‐. CP Flaminia/O


Ciò ha consentito di migliorare sensibilmente l’affidabilità d’esercizio delle cabine primarie che

alimentano le zone verso il litorale di Ostia, con particolare riferimento alle cabine primarie

Casal Palocco, Lido e Lido Nuovo.

La realizzazione di tale progetto,

tuttavia, non potrà completamente

sostituire l’intera dorsale tra Roma Sud e

Casal Palocco così come prevista nel

progetto originario. Pertanto, è stato

ripresentato, sotto diversa forma, il

progetto della linea elettrica a 150 kV tra

la stazione Roma Sud e la CP Castel

Romano, essendo tale progetto ancora in

fase di autorizzazione.

Inoltre, considerato il dilatarsi dei

tempi del procedimento di autorizzazione

(non governabile da areti SpA), per poter

dotare la rete elettrica di sufficiente

capacità di trasporto e riserva in caso di

guasto, nonché compatibilità con

l’aumento della domanda (l’area di Castel

Romano è connotata da notevole sviluppo di attività energivore), areti SpA ha realizzato una

nuova cabina primaria, denominata “Parchi”, nell’area della cabina di utenza del Centro

Sperimentale Materiali (CSM) di Castel Romano.

Per poter definitivamente completare il progetto di rete nei quadranti a Sud di Roma, è

stato realizzato nel 2015 il collegamento a 150 kV in cavi interrati “Castel Romano – Parchi”;

inoltre è allo studio la realizzazione di una linea a 150 kV tra la citata cabina primaria CP Castel

Romano e la CP Vitinia.

Sono stati altresì formalmente avviati, presso gli enti competenti, gli iter per ottenere le

autorizzazioni alla costruzione e all’esercizio degli elettrodotti AT per la riqualificazione della

rete elettrica AT nel quadrante Nord della città di Roma, come previsto nel citato Protocollo di

Intesa sottoscritto da areti SpA, Terna e Roma Capitale per il riassetto delle reti ad alta ed

altissima tensione nel territorio romano.

In particolare, per i citati progetti, in data 14 dicembre 2012 si è ottenuta la deroga alle

misure di salvaguardia ai sensi dell’art.8 della Legge Regionale n.29/97; inoltre in data 6 febbraio

2013, con Determinazione della Regione Lazio – Area VIA n. A00755, è stato emesso un giudizio

positivo di compatibilità ambientale relativamente alla procedura VIA. Conseguentemente si è

potuto completare l’iter procedurale presso la Provincia di Roma teso ad ottenere

l’autorizzazione alla costruzione ed esercizio ai sensi della Legge Regionale 42/90. Tale iter è

stato concluso con l’ottenimento della citata autorizzazione nel mese di Marzo 2014.

Fig.3 Rete AT nel quadrante Sud‐Ovest


Di seguito, per alcuni interventi significativi, si forniscono informazioni di dettaglio sullo

stato dei lavori.

a) Sono stati conclusi i lavori di demolizione della linea aerea a 60kV Casal Palocco – Lido

per un totale di 29 sostegni e 6 km di linea;

b) Sono in corso i lavori di demolizione della linea aerea a 60kV Vitinia – Lido, in particolare

nel 2015 sono stati demoliti 64 sostegni e 13 km di linea;

c) Nuovi raccordi in cavi a 150 kV CP Cecchignola: sono stati conclusi i lavori di posa in

opera e messa in servizio dei cavi a 150 kV per la connessione sulla linea esistente a 150

kV CP Laurentina – CP Capannelle;

d) Ricostruzione linea aerea a 150 kV Stazione Terna Roma Nord ‐ CP Prati Fiscali: sono

stati ultimati i lavori di ricostruzione del tratto aereo a 150 kV, finalizzati all’incremento

della portata in corrente della linea in questione e conseguentemente sono stati

ultimati i lavori di demolizione della vecchia linea;

e) Costruzione linea aerea a 150 kV Stazione Terna Roma Nord ‐ CP Bufalotta: sono stati

avviati i lavori di costruzione del tratto aereo a 150 kV;

f) Costruzione linea aerea a 150 kV CP Flaminia ‐ CP Cassia: sono stati avviati i lavori di

costruzione del tratto aereo a 150 kV;

g) Costruzione nuova linea in cavi a 150 kV CP Castel Romano – CP Parchi: sono stati

conclusi i lavori di costruzione del nuovo collegamento in cavi interrati a 150 kV;

h) Linee elettriche aeree AT: sono state eseguite attività di manutenzione e demolizione su

parti di elettrodotti esistenti.

Si è proceduto, infine, con le attività di ispezione e manutenzione ordinaria e straordinaria

delle linee elettriche aeree ed in cavi AT.

3.1.2 Cabine primarie

Di seguito si riassumono le principali attività.

a) Sistemi Petersen (messa a terra del neutro MT tramite complesso risonante): sono state

avviate le attività per l’installazione del Sistema Petersen presso le cabine primarie

Forte Antenne, Tor Tre Teste, Cassia, Monte Mario/O, Nomentano, ed ultimate presso

la cabina primaria Prenestina (dove il sistema esistente è stato ampliato), Settebagni,

Cinecittà/O, Parchi, Fiera di Roma.

b) CP Villa Borghese: sono stati conclusi i lavori di ampliamento del quadro di distribuzione

MT, la cui attivazione è prevista nel primo trimestre del 2016;

c) CP Sira: sono stati conclusi i lavori di sostituzione del quadro di distribuzione MT;


d) CP Prenestina: sono stati conclusi i lavori di sostituzione del quadro di distribuzione MT

e di ampliamento del Sistema Petersen (v. sopra);

e) CP Castro Pretorio: sono in corso di ultimazione le opere di completamento relative alla

ristrutturazione della cabina, che prevedono la trasformazione dell’impianto, da 60/8,4

kV a 150 kV, dotato di sistemi a 20 kV e 8,4 kV (trattasi di lavoro particolarmente

complesso in quanto interessa un sito di notevole interesse archeologico nell’area

centrale della città);

f) CP Eleniano: sono stati conclusi i lavori relativi alla ristrutturazione della cabina, che

hanno consentito la trasformazione dell’impianto, da 60/8,4 kV ad una cabina ponte

20/8,4 kV; conseguentemente è stata dismessa la sezione 60 kV isolata in aria ed una

significativa porzione di rete in cavi a 60 kV; nel 2015 sono state completate anche le

opere di sistemazione del piazzale AT ove erano ubicate le apparecchiature a 60 kV;

g) CP La Storta: sono stati ultimati i lavori di ristrutturazione a 150 kV della cabina

originaria 60/8,4 kV;

h) CP Cecchignola: sono stati ultimati i lavori di costruzione e messa in servizio della cabina

primaria;

Fig.4 Cabina primaria Cecchignola

i) CP Cassia: sono stati avviati i lavori per la sostituzione del quadro di distribuzione MT e

di un trasformatore AT/MT;

j) CP Lido Nuovo: sono stati avviati i lavori di sostituzione del quadro di distribuzione MT;

k) Centro Satellite Castel Fusano: sono stati ultimati i lavori di ammodernamento del

sistema di protezioni elettriche.

Si elencano, inoltre, le principali attività di manutenzione ordinaria e straordinaria eseguite sulle apparecchiature delle cabine primarie:


manutenzione ordinaria e straordinaria di 110 interruttori e stalli AT;

manutenzione programmata di 780 interruttori 20‐8,4 kV;

sostituzione di 21 trasformatori di tensione a 150 kV;

sostituzione di 6 trasformatori di corrente a 220 kV;

sostituzione di 30 trasformatori di corrente a 150 kV;

sostituzione di 2 trasformatori 150/20‐8,4 kV.

Sono state eseguite le attività di collaudo delle apparecchiature in alta, media e bassa tensione

preliminari all’entrata in esercizio dei nuovi impianti, di quelli sottoposti a rifacimento e dei

sistemi Petersen.

3.1.3 Reti a media e bassa tensione

Il programma degli investimenti realizzato sulle reti MT e BT nel 2015 è in linea con le

priorità di intervento stabilite in sede di pianificazione e con le esigenze di esercizio emerse nel

periodo.

Sono stati eseguiti diversi lavori di realizzazione di linee MT in cavi sotterranei, relativi sia

alla costruzione di dorsali di Piano Regolatore MT (PRMT) che a progetti di ammodernamento

della rete. I lavori in parola attengono al rinnovamento e potenziamento della rete esistente ed

alla graduale trasformazione della tensione di esercizio da 8,4 kV a 20 kV, secondo gli indirizzi

del citato PRMT; inoltre, parte degli stessi interventi è determinata da esigenze di ampliamento

derivanti dalle richieste dei clienti (piani di zona, comprensori in convenzione, richieste di

connessione di singoli clienti, alcuni dei quali con potenza contrattuale cospicua).

Sono stati messi in opera complessivamente 242 km di cavo sotterraneo MT e 194 km di

cavo sotterraneo BT, tra ampliamenti e rifacimenti.

Sono stati eseguiti n. 400 “ribaltamenti” di cabine secondarie, dalla tensione di 8,4 kV a

20kV o tra linee diverse con lo stesso livello di tensione comunque finalizzati a migliorare

l’esercizio e la rialimentabilità della rete MT. Nel 2015 sono stati eseguiti vari interventi di

manutenzione straordinaria delle linee aeree MT, consistenti nella sostituzione di conduttori,

isolatori e morsetteria, nonché in eventuali sostituzioni di sostegni deteriorati e/o sistemazione

o sostituzione di apparecchiature quali scaricatori e sezionatori; il tutto per un totale di 45

interventi puntuali.

3.1.4 Telecontrollo Reti

Per quanto attiene al telecontrollo delle reti AT e MT, si segnalano le seguenti attività principali.


Sistemi Centrali

Sul sistema centrale sono state configurate, collaudate e messe in servizio le nuove cabine

secondarie telecontrollate, le cabine primarie oggetto di intervento per adeguamento dei

sistemi Petersen ed i nuovi stalli e sbarre MT di cabina primaria elencati più avanti, nelle

sezioni ”cabine primarie“ e ”cabine secondarie”. Inoltre è stato completato un processo di

revamping dell’hardware dei sistemi centrali e aggiornamento del software relativo.

Cabine Primarie

Per quanto riguarda le cabine primarie sono stati realizzati i seguenti interventi:

installazione impianto di telecontrollo (apparati TPT 2000) nelle seguenti cabine

primarie/cabine ponte: Forte Antenne; Cecchignola; Castel Fusano; Prenestina;

Quirinale; Cassia Mobile;

installazione di un nuovo alimentatore nelle cabine

primarie di: Flaminia/F; Cecchignola; Castel Fusano;

Ostiense; San Paolo; Castel Romano; Magliana/F; Astalli;

Prenestina; Quirinale; Ottavia; Cassia; Nomentano; San

Basilio; Casilina e nella sede del Cedet;

manutenzione preventiva conformemente al

progetto “Gestione delle emergenze relative alla rete

elettrica di distribuzione” per le seguenti cabina

primarie: Astalli, Castro Pretorio, Cinecittà/O, Eleniano,

Flaminia/F, Flaminia/O, Gianicolo, Laurentina,

Magliana/F, Ostiense, Parioli, Piazza Dante, Porta Pia,

Quirinale, Raffinerie, Smistamento Est, Torpignattara e

Villa Borghese.

Cabine Secondarie

Sono state effettuate le seguenti attività:

motorizzazione e telecontrollo di 800 nuove cabine secondarie;

interventi di manutenzione su 3.550 cabine secondarie;

trasformazione da sistema di telecomunicazione GSM a GPRS di 452 cabine

secondarie coinvolte dagli interventi di nuova attivazione in telecontrollo e

automazione;

attivazione di n. 300 interruttori Recloser per la realizzazione di 243 semidorsali in

automazione evoluta, di cui 5 semidorsali in automazione cronometrica e le restanti

semidorsali in automazione FRG veloce;

Mezzi Vettori

Sono stati realizzati i seguenti interventi:

Fig.5 Recloser


nuovi collegamenti in rame per la cabina primaria Forte Antenne;

connessione in fibra ottica entra‐esci nella CP Eleniano;

bonifica e spostamento permutatore telefonico nella CP Eleniano.

3.1.5 Contatori Digitali

Nel corso del 2015 sono stati eseguiti interventi di sviluppo e di manutenzione evolutiva

sia a livello del Centro di Gestione sia a livello dei concentratori, finalizzati al miglioramento della

raggiungibilità e telelettura/telegestione dei contatori elettronici. È proseguita inoltre l’attività

di installazione presso le utenze attive in BT dei contatori digitali in telegestione: nel corso

dell’anno sono stati installati 51.296 contatori per sostituzioni o nuove forniture, che hanno

portato ad un totale di 1.6 milioni circa di contatori digitali installati al 31/12/2015, pari a circa il

98,7% delle utenze.

3.2 Progetti di innovazione tecnologica

Nel 2015 sono stati avviati ulteriori sviluppi sperimentali, che testimoniano l’alto livello di

attenzione di areti SpA per l’innovazione tecnologica, nella direzione del miglioramento

continuo; si tratta dei seguenti progetti:

– Progetto Smart Grid;

– Smart Network Management System (SnMS);

– Ottimizzazione della rete di bassa tensione (ORBT);

– Mobilità Elettrica (sperimentazione dell’installazione di stazioni di ricarica sul suolo

pubblico);

– Banda ultralarga in Roma Capitale;

Fig.6‐ Contatori digitali (LENNT)


– Impiego di liquidi isolanti esteri a base biodegradabile (in alternativa agli oli minerali da

impiegare nei trasformatori in cassa d’olio);

– Progetto Resilience enhancement of a Metropolitan Area (RoMA);

– Progetto “ACEA2PUNTOZERO”.

E’ proseguita inoltre l’installazione, nelle cabine primarie, dei sistemi Petersen. Tale

progetto sta trasformando la modalità di connessione a terra del neutro nella rete a media

tensione (da isolato a messo a terra tramite bobina di risonanza) con rilevanti effetti positivi

sulla riduzione dei disservizi della rete di distribuzione.

3.2.1 Progetto Smart Grid

In data 09‐11‐2010 areti SpA ha inoltrato, all’Autorità per l’energia elettrica il gas ed il

sistema idrico, l’istanza al trattamento incentivante relativo alla delibera ARG/elt n. 39/10, in

riferimento al progetto pilota Smart Grid, che vede il suo sviluppo negli anni 2011 ‐ 2015. Si

tratta di uno degli otto progetti smart grid ammessi al trattamento incentivante dall’Autorità a

livello nazionale.

Il progetto ha avuto un costo di circa 6 MEuro e una durata complessiva di 5 anni. I tempi

di esecuzione hanno subito una certa dilatazione dovuta essenzialmente a fattori esogeni e, in

particolare, determinati dalla durata dei procedimenti di autorizzazione (che vedono coinvolti gli

enti tutori del territorio).

Si articola in vari sotto‐progetti mirati a sviluppare soluzioni tecnologiche innovative per il

miglioramento della continuità del servizio e l’ implementazione di nuovi criteri per la gestione

della rete di distribuzione, anche in presenza di generazione distribuita, e in accordo con gli

indirizzi e le prescrizioni generali stabilite dall’Autorità.

L’Autorità con delibera ARG\elt 12/11, pubblicata in data 8 febbraio 2011, lo ha ammesso

al trattamento incentivante.

Il progetto si articola nei seguenti capitoli:

– automazione di rete MT;

– monitoraggio e gestione rete MT e BT;

– nuovi criteri di gestione della rete MT;

– mobilità elettrica (E‐Car & Storage);

– diagnostica di cabina primaria;

– individuazione punto di innesco dei guasti transitori.

Tutte sono state ultimate nel corso del 2014.


Il 2015 è stato un anno di monitoraggio in cui sono state condotte nuove sessioni di test

relative al tema “Nuovi Criteri di gestione della rete MT”, effettuando la regolazione dei profili

di tensione e dei flussi di potenza attiva e reattiva, attraverso: il variatore sotto carico del

trasformatore AT/MT della cabina primaria Raffinerie; il dispositivo variatore di tensione

(thyristor voltage regulator) installato sulla media tensione nella cabina secondaria 75675 della

dorsale Raffinerie Malagrotta e l’impianto di produzione alimentato dalla cabina secondaria

8169, denominata “Giovi”.

Nel corso dell’anno sono state anche effettuate ulteriori attivazioni di linee automatizzate

portando a 290 il numero di linee MT su cui, dall’inizio del progetto, sono stati implementati gli

automatismi di rete (235 in FRG‐veloce, 52 in cronometrica e 3 in SLP).

E’ stata, inoltre, sviluppata in collaborazione con il Joint Research Centre (JRC) l’analisi

costi/benefici sui primi tre dei citati capitoli del progetto. Il documento ha previsto una prima

analisi costi/benefici limitata al perimetro del progetto pilota ed una seconda analisi estesa

all’intera rete MT e BT gestita da areti SpA.

3.2.2 Smart Network Management System (SnMS)

Il progetto Smart‐network Management System nasce principalmente dall’esigenza di

integrare ed evolvere i sistemi operativi per la gestione delle reti elettriche con l’obiettivo di

migliorare le prestazioni delle reti stesse in accordo con gli obiettivi di qualità stabiliti dalla

normativa di settore. E’ noto, infatti, che nell’arco dell’ultimo decennio l’AEEGSI ha prodotto

un’importante serie di norme che, complessivamente, disegnano rilevanti miglioramenti da

raggiungere riguardo alla qualità ed efficienza del servizio di distribuzione elettrica.

Il progetto Smart Network Management System (acronimo SnMS) è stato avviato

l’01/06/2011 e ha visto la conclusione delle attività scientifiche il 30/11/2014.

Esso è stato ammesso alle agevolazioni economiche dal Ministero dello Sviluppo

Economico con Decreto n. 2481 del 24/07/14, per un importo di circa 11 milioni di euro a valere

sul fondo per l’innovazione tecnologica (FIT).

Il finanziamento prevede un contributo a fondo perduto pari al 10%, un finanziamento a

tasso agevolato pari all’81% e un finanziamento a tasso ordinario pari al 9%.

Nel 2015 è stata predisposta la documentazione finale a testimonianza degli sviluppi

scientifici acquisiti e delle risorse impiegate, sia in termini di personale che di attrezzature,

materiali e servizi dei quali si è usufruito.

Nel mese di Gennaio 2015 è stato sottoscritto con la banca intermediaria il contratto di

finanziamento a tasso agevolato ed a tasso ordinario, subordinato all’ esito delle verifiche, di

ordine contabile e scientifico, previste a cura dei soggetti incaricati dalla banca intermediaria

(Ubi Banca S.c.p.a.) e dal Ministero dello Sviluppo Economico.


Nel mese di Marzo 2015 è stata effettuata la visita ispettiva da parte dell’ istituto bancario

citato, con esito positivo.

Nel mese di Giugno 2015 è stata effettuata analoga visita da parte dell’ esperto scientifico

incaricato dal Ministero dello Sviluppo Economico per i successivi adempimenti inerenti alla

erogazione degli importi previsti per essere finanziati.

Nel mese di Novembre 2015 è stata erogata la prima parte del finanziamento, pari alla

somma di Euro 7.571.753,91 di cui Euro 6.814.578,52 a valere sul Finanziamento Agevolato ed

Euro 757.175,39 a valere sul Finanziamento Bancario.

Il progetto sviluppato all’interno di areti SpA, con i 10 sotto‐progetti costituenti, ha consentito

di pervenire agli obiettivi prefissati per i seguenti principali temi:

1) Gestione dei campi

elettromagnetici emessi dalle Cabine

Secondarie della rete di distribuzione (Sub.

Obiettivo Nuove Cabine Secondarie(CS));

2) Messa a punto di tecniche di

diagnostica (utilizzanti la misura delle

scariche parziali e dell’angolo di perdita)

per l’analisi dell’integrità dei cavi interrati

a Media Tensione (Sub. Obiettivo Tecniche

Diagnostica Cavi MT (MT));

3) Messa a punto di software per la

ottimizzazione della rete di Bassa tensione

(Sub. Obiettivo Ottimizzazione rete BT

(ORBT));

4) Messa a punto di componenti hardware e software per il miglioramento della gestione

della rete di bassa tensione sia in relazione alla topologia che al raggiungimento in

telelettura dei contatori di misura dei consumi (Sub. Obiettivi Evoluzione sistema

informatico territoriale (GIS) e Sistema informativo disservizi e telegestione utenze BT

(SDE));

5) Implementazione di un sistema integrato per la raccolta e gestione dati, in grado di

gestire l’acquisizione e la validazione di grandi volumi di dati e consentire la costruzione

di Key Performance Indicator per il controllo della rete (Sub Obiettivo Smart Grid

Intelligence (SGI));

6) Sistema di gestione della manutenzione delle reti AT ed MT per la messa a disposizione

degli operatori delle informazioni sullo stato dei componenti e la conseguente

ottimizzazione nelle operatività manutentive (Sub. Obiettivo Sistema di Gestione della

Manutenzione Integrata (GMI));

7) Work Force Management: analisi preliminare delle esigenze e dei requisiti finalizzati allo

sviluppo successivo della gestione ottimizzata della forza lavoro sia per quanto riguarda

Fig.7 Smart Network Management System‐

Smart Grid Intelligence


gli aspetti operativi che per la gestione delle procedure per l’acquisizione delle esigenze

e la gestione dei lavori (Sub Obiettivo Work Force Management (WFM)).

Il progetto ha consentito di mettere a disposizione dell’azienda strumenti hardware,

software e procedure che consentiranno, nella fase di industrializzazione, in parte già in corso, la

gestione della rete con elevato livello di qualità ed efficienza circa la continuità del servizio

fornito ai clienti.

3.2.3 Progetto Smart Grid Intelligence (SGI)

Nel corso del 2015 sono proseguite le attività inerenti al progetto denominato Smart Grid

Intelligence (SGI) sviluppando e completando l’azione, sempre più profonda, di quadratura e

riconciliazione dei dati integrati provenienti dai vari sistemi operativi aziendali (SCADA, GIS,

Telegestione contatori digitali, Sistema di registrazione delle interruzioni MT e BT).

Sono stati, inoltre, sviluppati cruscotti di monitoraggio dell’efficienza e dell’efficacia dei

sistemi e componenti di rete.

3.2.4 Progetto ORBT (Ottimizzazione Rete di bassa tensione)

Nel 2015, a seguito della sperimentazione svolta nel 2014, è stata consolidata

l’aggiornamento mensile in via automatica

della rete BT, con l’obiettivo di rilevare

condizioni di esercizio critico delle singole

porzioni di rete e di individuare le variazioni di

assetto atte ad ottimizzarne il funzionamento,

bilanciandone il carico. Sono state, inoltre,

sviluppate ulteriori funzioni tese ad agevolare

l’impiego di ORBT in ambito continuità del

servizio. Inoltre, è stata conclusa

l’implementazione per la modifica delle

logiche di elaborazione, finalizzata

all’acquisizione delle informazioni provenienti

dal “campo”, inerenti all’associazione dei clienti BT alla presa di alimentazione.

3.2.5 Interventi sulla mobilità elettrica nel territorio di Roma Capitale

Il 3 aprile 2012, Acea Distribuzione (oggi areti SpA), Roma Capitale ed Enel Distribuzione

(oggi e‐distribuzione) hanno sottoscritto un protocollo d’intesa sul tema della mobilità elettrica,

il quale prevede, tra l’altro, l’installazione sul suolo pubblico di n. 200 stazioni (colonnine) per la

ricarica di autoveicoli elettrici nel territorio della Capitale. Obiettivo di tale iniziativa è di

sperimentare l’installazione sul campo di tali stazioni di ricarica e la interoperabilità delle stesse.

Fig.8‐ Sistema ORBT


Il protocollo prevede infatti che 100 stazioni siano installate dal distributore locale e altre 100 da

e‐distribuzione (che ha sviluppato il sistema per la gestione delle stazioni di ricarica).

Sono stati elaborati i progetti finalizzati all’ottenimento delle autorizzazioni (secondo la

normativa vigente) e gli stessi sono stati trasmessi a Roma Capitale per l’indizione delle

conferenze dei servizi ai sensi della legge 241/90. Delle tre Conferenze dei Servizi previste, due

sono state indette nel corso del 2012 ed una nel 2013. Nel corso del 2013, areti SpA ha

provveduto all’installazione e messa in opera di n. 12 stazioni di ricarica per le quali si erano

ottenute le citate autorizzazioni.

Le installazioni di cui sopra (sperimentali), oltre agli aspetti riguardanti gli interventi sulla

rete per la connessione fisica delle colonnine, richiedono adeguamenti nel sistema di

trasmissione, registrazione e contabilizzazione dell’energia prelevata dagli utenti, nonché

l’attivazione di specifici contratti da parte delle società di vendita.

La sperimentazione su descritta consentirà di acquisire esperienza per la gestione di tali

infrastrutture in vista di un futuro potenziale sviluppo della trazione elettrica nel settore della

motorizzazione civile.

Per il completamento del progetto, nel primo semestre 2015, sono stati effettuati diversi

incontri presso il Dipartimento Mobilità e Trasporti di Roma Capitale che ha sostituito, come

referente, il precedente Dipartimento Tutela Ambientale e del Verde per la conferma/revisione

dei siti di installazione originariamente identificati ed è stata istruita una conferenza di Servizi

riassuntiva delle tre sopra citate che ha portato a fine 2015 alla autorizzazione della maggior

parte dei siti installativi proposti. Nel 2015 è stata portata avanti l’analisi delle autovetture

elettriche su citate allo scopo di sperimentare sul campo in condizioni reali la compatibilità delle

prestazioni tecniche dei veicoli stessi con le esigenze operative e, al tempo stesso, per acquisire

dati affidabili e specifici sulle condizioni di impiego. areti SpA ha implementato, infatti, un

processo di monitoraggio dell’impiego dei veicoli elettrici a seguito del quale vengono rilevati i

seguenti elementi: percorrenze giornaliere massime e medie; consumo specifico (in termini di

kWh/km); affidabilità dei veicoli, problemi e costi per la manutenzione dei medesimi;

segnalazioni da parte degli operatori finalizzate ad acquisire elementi utili per successive

iniziative (es. nuovi acquisti o noleggi); confronto con i costi di impiego di equivalenti veicoli

AUTONOMIA 110 km

TEMPO DI RICARICA 8 h

TENSIONE DI ALIMENTAZIONE

220 Vac

ENERGIA A BORDO 22.2 kWh

CICLI DI RICARICA 1200

Fig.9 La mobilità elettrica in areti SpA


termici; stima delle emissioni di CO2 evitate, coefficienti di utilizzo su base mensile dell’energia

accumulata nelle batterie, ecc.. L’esperienza complessiva fin qui maturata sui veicoli elettrici ha

dimostrato come questi possano essere proficuamente utilizzati dalle squadre che si spostano

nell’ambito del territorio dei Comuni di Roma e Formello e sono in corso alcune valutazioni che

potranno portare ad una ristrutturazione e consolidamento significativo della flotta aziendale di

veicoli a trazione elettrica.

Fig.10‐ Mobilità elettrica a Roma‐Stazioni di ricarica installate in proprietà privata di areti SpA

Fig.11‐ Mobilità elettrica a Roma‐Stazioni di ricarica installate in aree pubbliche


3.2.6 Internet superveloce a Roma

A fine Marzo 2013 è stato siglato un Protocollo di Intesa tra areti SpA, Fastweb e Telecom,

rinnovato ad aprile 2015 con Fastweb, Telecom e Vodafone, con l’obiettivo di estendere nel

territorio di Roma Capitale la rete a banda ultra larga, che permette agli utenti di godere di una

connessione Internet con banda di trasmissione pari o superiore a 100 Megabit al secondo.

L’accordo, che prevede la realizzazione di circa 7.000 nuovi punti di fornitura di energia elettrica,

oltre a garantire il coordinamento delle attività delle quattro società, limita al massimo il disagio

alla cittadinanza derivante dall’apertura di cantieri stradali. areti SpA, considerata l’estensione

del perimetro dell’accordo, investirà circa 10.8 milioni di euro per la realizzazione della rete di

alimentazione elettrica degli apparati elettronici di ultima generazione.

È prevista l’applicazione di tecniche per minimizzare l’impatto ambientale all’atto della

posa delle infrastrutture, impiegando sistemi come il no‐dig (posa in opera dei cavi senza

l’apertura di trincee a cielo aperto) e le mini‐trincee per l’espansione della rete in fibra ottica. I

quadri elettrici saranno in parte alloggiati in locali interrati. Al 31 dicembre 2015 areti SpA ha

attivato 4.582 nuovi punti di fornitura di energia elettrica evitando la sovrapposizione di

interventi sul territorio comunale, per una lunghezza complessiva pari a circa 78,6 km di scavo.

3.2.7 Liquidi isolanti esteri a base biodegradabile

Nel 2014 areti SpA, in coordinamento con e‐distribuzione, Terna e alcuni costruttori di

trasformatori di potenza e fornitori di oli, ha dato avvio alla sperimentazione dell’utilizzo di

liquidi esteri organici naturali a base biodegradabile, in sostituzione dell’olio minerale, impiegato

come liquido isolante nei trasformatori di potenza. Tali liquidi garantiscono, in caso di fuoriuscita

nell’ambiente, in relazione alla loro biodegradabilità, un inquinamento pressoché nullo. Il loro

alto punto di infiammabilità, inoltre, riduce notevolmente i rischi di incendio.

Tra marzo e settembre 2015 sono stati installati in tre differenti Cabine Secondarie i primi

tre trasformatori, derivati dalla produzione di serie, riempiti con olio vegetale (esteri organici

naturali). Detti tre trasformatori sono oggetto di monitoraggio per verificare la loro rispondenza

alle esigenze di esercizio di un distributore elettrico. Nel 2016 saranno approvvigionati ulteriori

tre trasformatori per ampliare la sperimentazione sopra indicata.

3.2.8 Progetto Roma

Il progetto RoMA (Resilience Enhancement of a Metropolitan Area) è finanziato dal

Ministero per l’Istruzione, l’Università e la Ricerca attraverso il Bando "Smart Cities and

Communities and Social Innovation" (Decreto Direttoriale prot.n. 391/Ric del 5 luglio 2012).


areti SpA è capofila di un team che conta altri 10 partner, tra cui enti di Ricerca (Enea),

Università (Sapienza) ed altri operatori economici di Information Communication Technologies.

Tale progetto è iniziato nel novembre del 2013 ed ha una durata di 36 mesi.

L’obiettivo è di realizzare strumenti tecnologici, modelli di servizi avanzati e sperimentare

nuove forme di interazione tra cittadini e Pubblica Amministrazione con lo scopo di aumentare

la Resilienza di un complesso sistema come quello di una città e della sua area metropolitana

(interna ed esterna). Incrementare la Resilienza, significa consentire ad un tale sistema di

superare efficacemente le perturbazioni (di qualunque natura) che ne riducano le funzionalità,

consentendo un ripristino rapido ed efficace di tutte le sue funzioni. La Resilienza si implementa,

dunque, non solo cercando di mitigare le conseguenze delle perturbazioni, una volta che esse

siano avvenute, ma anche attraverso la previsione e la prevenzione degli eventi.

Si realizzerà, in tale contesto, una piattaforma software a servizio del territorio e della

Municipalità (Centro Servizi dell'Area Metropolitana ‐ CSAM) che, con la disponibilità di una

notevole mole di informazioni provenienti da sensori sul campo (anche di nuova concezione), e

con lo sviluppo di nuovi modelli previsionali e di analisi dati in tempo reale, sarà in grado di

restituire informazioni utili all’incremento della Resilienza del sistema.

Le infrastrutture critiche principalmente considerate nel progetto sono costituite dalla

rete di distribuzione elettrica, dalla rete idrica, dalla rete di telecomunicazione (Telecom) e

dall’infrastruttura di trasporti che insistono sul territorio di Roma Capitale.

Il progetto prevede un impegno economico complessivo di circa 11 MEuro in tre anni di

cui circa 1,5 MEuro in capo ad areti SpA.

Nel corso del 2015 sono stati sviluppati, da areti, i seguenti elementi di progetto:

– architettura di una nuova cabina secondaria “2.0” che prevede la semplificazione e

l’ingegnerizzazione della stessa, introducendo funzioni evolute di controllo e

monitoraggio e protocolli di comunicazione standard;

– installazione di alcuni apparati individuati per la cabina 2.0 nelle cabine secondarie

interessate dal pilota;

– quota parte del modello degli algoritmi per la valutazione del rischio

dell’infrastruttura elettrica.

3.2.9 Progetto “ACEA2PUNTOZERO”

Il progetto ACEA2PUNTOZERO rappresenta un’ambiziosa iniziativa strategica, che

costituisce un passo decisivo nel percorso di crescita della società.

Con questa iniziativa ACEA entra così nell’ottica innovativa dell’Enterprise 2.0, un nuovo

modo di fare impresa che utilizza le tecnologie e gli approcci tipici del web 2.0 per stimolare un

dialogo ed una collaborazione più efficiente tra persone e azienda.


Il Programma ACEA2PUNTOZERO si pone l’obiettivo di rinnovare radicalmente le attuali

modalità operative e di armonizzare i sistemi informativi a supporto dei principali processi di

business, coinvolgendo progressivamente le diverse Società del Gruppo.

In questo contesto, l’innovazione tecnologica permetterà di conseguire:

un miglioramento a 360° della qualità dei servizi offerti al Cliente;

una maggiore efficienza operativa nello svolgimento delle attività;

una maggiore valorizzazione e coinvolgimento dei dipendenti.

Per rispondere a tale obiettivo ACEA ha scelto le soluzioni SAP – leader a livello mondiale

per i sistemi gestionali per le Utilities – in continuità con le scelte già operate in passato in una

logica di integrazione con i sistemi centrali di Gruppo.

Nell’ambito del programma ACEA2.0 si evidenziano i seguenti stream principali:

WORK FORCE MANAGEMENT (WFM);

ISU;

di cui nel corso del 2015 è stata completata l’analisi funzionale e per i quali è previsto il go

live nei mesi di aprile e luglio 2016.

WFM

Con il Work Force Management la Società gestirà in maniera più fluida lo svolgimento delle

attività lavorative, attraverso:

l'assegnazione di ogni attività in relazione alle singole competenze specifiche;

l’analisi e il monitoraggio in tempo reale e la georeferenziazione dello scenario operativo,

attraverso l’utilizzo di dispositivi mobili da parte degli operatori sul campo. In questo

modo, le diverse squadre operative disporranno dei dati necessari allo svolgimento del

lavoro e i carichi di lavoro saranno bilanciati;

la condivisione delle informazioni in un unico applicativo, riducendo, in tal modo, gli errori

derivanti dall’importazione/esportazione dei dati da un sistema ad un altro, rendendo più

flessibile e rapido il recupero delle informazioni.

Lo sviluppo di questo nuovo sistema determinerà un modo innovativo di concepire il

lavoro. Sarà possibile prevedere e anticipare lo scenario operativo, attraverso la proiezione della

schedulazione delle attività, ottenendo una turnazione flessibile ed efficace, in grado di

rispondere in breve tempo ad eventuali variazioni impreviste. Gli operatori avranno la possibilità

di accedere direttamente sul campo a procedure, manuali, informazioni aggiornate sugli

impianti e a tutta la documentazione necessaria alle attività di lavoro, assicurando una maggior

sicurezza sul lavoro. Con la stessa rapidità i dipendenti in sede riceveranno la consuntivazione

degli interventi con il necessario corredo informativo già storicizzato e archiviato sui sistemi.


ISU

Nell’ambito del Programma ACEA2PUNTOZERO è previsto il rinnovamento dei sistemi

informativi a supporto dei processi di misura, fatturazione e gestione del credito (meter to cash)

attraverso l’impiego di specifiche soluzioni informatiche: SAP IS‐U (Industry Specific Solution for

Utilities Industry).

L’obiettivo principale è quello di adottare un’unica soluzione informatica che permetta

l’ottimizzazione dei processi e delle attività a supporto, velocizzando inoltre le attività operative

richieste dai clienti.

L’utilizzo di una piattaforma integrata comporta il superamento della diversità dei sistemi

con risvolti positivi in termini di:

• riduzione dei tempi operativi di risposta al Cliente;

• rimozione delle inefficienze;

• miglioramento dei processi aziendali;

• focalizzazione sui processi commerciali più importanti per il business;

• disponibilità di informazioni rilevanti in tempi rapidi;

• riduzione della numerosità dei sistemi coinvolti nel panorama degli applicativi aziendali;

• creazione di una base dati informativa omogenea ed affidabile.

4. Investimenti programmati nel periodo 2016‐2018

Di seguito sono fornite alcune notizie di dettaglio sui principali investimenti previsti da

areti SpA nel periodo 2016‐2018. Tali investimenti, per quanto si è detto, riguardano tutti i

comparti della distribuzione e consistono nella realizzazione di opere di attuazione dei citati

piani regolatori BT, MT e AT; quindi, essi includono cospicui lavori di sviluppo e razionalizzazione

delle reti mirati al miglioramento del servizio.

I lavori sono progettati nel rispetto dei seguenti indirizzi:

miglioramento della continuità del servizio;

adeguamento della rete al fabbisogno dell’utenza connessa e da connettere;

conservazione degli impianti nello stato di efficienza, affidabilità e sicurezza;

ammodernamento dei sistemi operativi;

Implementazione di nuove funzionalità e tecnologie.


4.1 Interventi per il miglioramento della qualità del servizio

4.1.1 Linee ad alta tensione

Nel campo delle linee elettriche primarie il programma prevede il prosieguo della

costruzione dei tronchi di linea 150 kV nel quadrante Nord e l’avvio della costruzione dei tronchi

di linea a 150 kV nel quadrante Sud di Roma,

ovvero delle linee elettriche che potranno

essere autorizzate in esito al procedimento

in corso (disciplinato dalla legge Regione

Lazio 42/90).

In particolare, le suddette opere

interesseranno, per il quadrante Nord:

la costruzione della nuova linea

elettrica a 150 kV Roma Nord – Bufalotta

(nuovo tronco in cavi sotterranei all’interno

del GRA e nuova linea aerea all’esterno del

GRA fino alla Stazione Terna di Roma Nord);

la costruzione della nuova linea elettrica a 150 kV Flaminia/O – Cassia;

la costruzione della nuova linea elettrica a 150 kV Roma Nord – San Basilio.

Nel quadrante Sud le opere riguarderanno il collegamento tra la stazione Terna di Roma Sud

e le cabine primarie Castel Romano e Parchi.

Le opere fanno parte del Protocollo d’Intesa citato nel presente documento.

Altri interventi sono:

la costruzione dei “raccordi” alla nuova CP Pescaccio sulla esistente linea a 150 kV

Roma Ovest – Casaletto.

la sostituzione dei cavi AT 150 kV isolati in olio fluido, che interesseranno inizialmente i

collegamenti CP Belsito – CP Monte Mario e CP Belsito – CP Tor di Quinto.

Saranno inoltre eseguiti alcuni lavori di potenziamento e manutenzione straordinaria su

linee elettriche esistenti.

4.1.2 Cabine primarie

I lavori previsti nel triennio 2016‐2018 sono molteplici e possono essere così riepilogati:

– installazione dei sistemi Petersen (messa a terra risonante) in ulteriori cabine primarie;

per alcune di esse, la realizzazione dei sistemi Petersen ricade nell’ambito di un progetto

Fig.12‐ Rete AT


più ampio di ristrutturazione o di ampliamento e di superamento del livello di tensione

8,4 kV;

– lavori per la realizzazione della nuova cabina primaria Parco de Medici, nell’omonimo

quartiere;

– lavori per la realizzazione della nuova cabina primaria Pescaccio per alimentare le nuove

utenze determinate dagli sviluppi urbanistici previsti nell’area omonima e per migliorare

la struttura della rete MT;

– ammodernamento della sezione MT delle seguenti cabine primarie: Lido Nuovo, Casilina,

Cassia, Torrevecchia, Vignaccia, Villa Borghese e Cinecittà/O.

– ammodernamento della sezione MT e installazione di nuovo trasformatore AT/MT delle

cabine primarie Prenestina e Tor Cervara/O;

– sostituzione di trasformatori AT/MT presso le cabine primarie Appio, Laurentina e

Ostiense;

– completamento delle opere accessorie per la ristrutturazione della cabina primaria Castro

Pretorio;

– altri lavori su cabine primarie in esercizio, come ad esempio il potenziamento o nuova

installazione di trasformatori AT/MT o trasformatori ponte MT/MT, l’ampliamento di

quadri MT, la sostituzione di quadri BT, l’adeguamento di opere civili, ecc.

Verrà inoltre “dismessa” dalla rete AT 60 kV la cabina primaria Castel Romano; tale

intervento si inquadra nell’ambito del piano di superamento del livello di tensione 60 kV per la

rete AT.

In relazione all’andamento dei carichi di esercizio, alla durata dei procedimenti di

autorizzazione, ecc., altri lavori potranno essere avviati nel periodo considerato.

Agli interventi sopra elencati si andranno naturalmente ad aggiungere quelli di

manutenzione ordinaria e straordinaria, comprese le opere edili e il miglioramento della

sicurezza dei lavoratori.

4.1.3 Reti di media tensione

Oltre agli indispensabili lavori per la connessione di nuovi clienti e a quelli determinati da

richieste di aumento della potenza contrattuale, si procederà nell’opera di rinnovamento delle

reti e adeguamento al carico. Saranno inoltre elettrificate le aree di nuova urbanizzazione, in

accordo con i progetti urbanistici comunali.

In conformità al piano regolatore MT, si procederà nel rinnovamento della rete a 8,4 kV,

con priorità per le parti di impianto che mostrano maggiore criticità per quanto riguarda la

saturazione della capacità di trasporto o che presentano criticità sotto il profilo dell’affidabilità.

Secondo tale piano, la vecchia rete a tensione 8,4 kV dovrà essere gradualmente sostituita dalla

rete a tensione 20 kV. Pertanto i nuovi impianti saranno tutti progettati e realizzati per tensione

nominale di esercizio 20 kV, anche se talvolta funzionanti temporaneamente a tensione 8,4 kV

per esigenze di servizio.


Il rinnovamento ed il cambio tensione della rete MT terrà in conto anche lo sviluppo

atteso della produzione di energia elettrica, mirando ad evitare la formazione di aree critiche

così come definite dalla delibera dell’Autorità ARG/elt 99/08.

Tra il 2016 ed il 2018 saranno portati avanti gli interventi di attuazione del Piano

Regolatore Elettrico di Media Tensione, dei quali si elencano quelli più significativi e prioritari

(rappresentati in forma aggregata per area territoriale nella quale ricade l’intervento):

Area NORD

– P.14‐15‐16‐17.RN.16, Piano d'area Prati lotto 1, lotto 2, lotto 3 e lotto 4;

– P.12.RN.16, riclassamento a 20 kV delle linee MT "Liceo" e “Mertel”;

– PCN.46.15, bonifica e potenziamento rete in uscita dalla CP Flaminia Ostiense;

– P.35‐36.RN.16, Piano d'area Torrevecchia, Ottavia, Trionfale fasi 1 e 2;

– PESE 28‐29.12, Piano d'area Val Melaina lotto 2 e lotto 3;

– PESE 44.13/P.13.RN.16, sviluppo della rete a 20 kV alimentata dalle cabine primarie

Tevere Nord e Bufalotta;

– PSO 31.13, riclassamento a 20 kV di una linea uscente dalla cabina primaria Vignaccia;

– PSO 39.13, sviluppo e potenziamento della rete a 20 kV alimentata dalle cabine primarie

Ostiense e Magliana/F;

– P.33.RN.16, inserimento in rete MT della nuova CP Parco de Medici;

– P.34.RN.16, sviluppo e potenziamento della rete MT a 20 kV uscente dalla cabina

primaria Magliana/F;

– P.SO 50‐51‐.15/P.22.RN.16, Piano d'area Trullo Corviale fase 1, fase 2 e fase 3;

– P.23‐24.RN.16, Piano d'area Trullo Corviale fase 4 e fase 5;

– P.05.RN.16, riassetto della rete MT 20 kV in uscita dalla CP Settebagni;

– P.08.RN.16, riassetto della dorsale MT 20 kV “Filippo‐Mammolo”.

Area SUD

P.32.RS.16, alleggerimento del carico della cabina primaria Nomentano per soddisfare le

richieste di incremento di potenza per la rete Metropolitana di Roma;

PCN 41.14, riclassamento a 20 kV della rete MT in uscita dalla CP Cesano Fase 1;



PESE.57.15, fornitura MT per la linea “C” della metropolitana “sottostazione Graniti”,

dalla CP Prenestina;


P.18.RS.16, cambio tensione da 8,4 kV a 20 kV della rete sottesa alle cabine primarie

Appio e Torpignattara;

P.19‐20.RS.16, Piano d'area Don Bosco – Appio Claudio ‐ Cinecittà Est, fase 2 e fase 3;

P.27‐28.RS.16, Piano d'area Centocelle fase 1 e fase 2;

P.29‐30‐31.RS.16, Piano d'area Centocelle fasi da 3 a 5;

P.04.RS.16, posa nuove linee MT 20 kV dalla CP Cecchignola;

P.01.RS.16, riassetto della rete MT 8,4 kV relativa alla linea “Alberone‐Furio Camillo”;

P.02‐03.RS.16, posa rete MT 20 kV tra le CP Cinecittà, Tor Vergata e Capannelle per

bonifica e potenziamento rete MT esistente;

P.07.RS.16, bonifica della rete MT a 8,4 kV in zona Vermicino;

P.11.RS.16, realizzazione di nuove direttrici MT a 20 kV alimentate dalla Cabina primaria

Torrenova;

P.10.RS.16, sviluppo e potenziamento della rete a 20 kV alimentata dalle cabine primarie

Casilina e Tor Vergata.

Nel triennio 2016 – 2018 saranno inoltre avviati i lavori di ampliamento inerenti alla posa

in opera di rete di media e bassa tensione per la distribuzione di energia elettrica interna ad

edificazioni pianificate dalle Amministrazioni comunali di Roma e Formello, nonché da soggetti

privati indicati nell’allegato 2.

4.1.4 Reti di bassa tensione

Oltre agli indispensabili lavori per la connessione di nuovi clienti e a quelli determinati da

richieste di aumento della potenza contrattuale, si proseguirà nell’opera di rinnovamento delle

reti e adeguamento al carico.

L’ammodernamento delle reti di distribuzione elettrica in funzione dell’evoluzione

tecnologica degli impianti, è fondamentale poter garantire agli utenti maggiori potenze

disponibili e una qualità del servizio sempre più elevata.

In questo scenario evolutivo si inserisce la necessità di una pianificazione strategica dello

sviluppo della rete BT, definendo standard tecnici adeguati per la progettazione e la costruzione

della rete stessa, prevedendone il progressivo e radicale rinnovamento.

Pertanto, areti SpA, forte dell’esperienza maturata con i piani regolatori AT ed MT, ha

gettato nel corso del 2015 le basi per dotarsi di un Piano Regolatore della Rete Elettrica di Bassa

Tensione (PRBT 2.0), il cui progetto preliminare terminerà nel 1° semestre 2016.

Il “PRBT 2.0” consiste nel progetto generale della rete di riferimento (rete obiettivo), per

governare lo sviluppo e l’ammodernamento strutturale delle reti ed in particolare si propone


quale strumento di indirizzo della pianificazione pluriennale degli interventi, basato anche sulla

caratterizzazione dell’attuale rete BT con parametri di criticità, che ne definiscono la relativa

priorità di intervento.

Si prevede pertanto, nel triennio di riferimento, di impegnare risorse economiche sempre

più ingenti per l’ammodernamento della rete di bassa tensione, con la graduale sostituzione

della rete BT esercita alla tensione 230 V con nuova rete a tensione 400 V. Si prevede, inoltre, di

intensificare gli interventi, già in atto, di sistemazione degli impianti BT di areti SpA interni ai

fabbricati (bonifica delle cosiddette “colonne montanti”, ossia della rete elettrica di

distribuzione BT con sviluppo verticale all’interno degli edifici e alimentante i contatori ubicati

all’interno delle singole unità immobiliari).

Gli interventi citati hanno, tra l’altro, anche l’obiettivo di migliorare la raggiungibilità dei

contatori digitali (comunicazione tra contatore e ACTR), aumentando la disponibilità delle

letture da remoto. In aggiunta, migliora la capacità di trasporto delle porzioni di rete interessate

diminuiscono le perdite fisiche di energia.

4.1.5 Cabine secondarie

Saranno costruite nuove cabine di trasformazione e fornitura MT secondo le esigenze

tecniche determinate dalla domanda dei clienti. In particolare, nuove cabine sono previste in

vari piani di zona e lottizzazioni in convenzione i cui lavori potranno essere avviati

(eventualmente anche completati) nel periodo qui considerato.

Si procederà nell’opera di graduale rinnovamento delle cabine esistenti, e quindi saranno

ricostruite le cabine a 8,4 kV e quelle divenute insufficienti.

Saranno inoltre adeguate o ricostruite quelle cabine che dovessero manifestare criticità

ambientali (rumore, vibrazioni, calore, ecc.), al fine di migliorare l’inserimento ambientale degli

impianti.

Proseguiranno, nell’ambito delle attività intraprese per il risparmio energetico, gli

interventi di sostituzione dei trasformatori nelle cabine secondarie con altri a perdite

ridottissime.

Salvo detti lavori, la ricostruzione delle cabine è prevalentemente orientata a consentire il

loro trasferimento da rete 8,4 kV a rete a 20 kV, in linea con le previsioni del piano regolatore

della rete MT.

4.1.6 Telecontrollo ed Automazione della rete MT

Il telecontrollo della rete MT costituisce una delle strategie messe in campo da areti SpA

per migliorare la continuità del servizio, con l’obiettivo di ridurre drasticamente la durata

cumulata delle interruzioni senza preavviso lunghe, il cui valore rappresenta un importante


indicatore monitorato dall’AEEGSI e al quale è associato il meccanismo di riconoscimento di

premi, ovvero l’applicazione di penali.

Nel 2016 si prevede di proseguire l’estensione del telecontrollo della rete MT e quindi di

aumentare ulteriormente il numero di cabine secondarie interessate: ciò porterà ad averne circa

6.700, su un totale di circa 13.200, equipaggiate con apparati di linea motorizzati manovrabili

dal posto centrale, oltre ad essere munite di apparecchiatura periferica di controllo e dispositivi

di rilevazione delle correnti di guasto

Nel 2016, continuando quanto iniziato nei precedenti anni, è previsto di portare a circa

4.000 le cabine telecontrollate via GPRS (in luogo del GSM).

Relativamente al sistema di automazione per la selezione del ramo guasto sulla rete di

MT, l’obiettivo è quello di eseguire gli interventi occorrenti per mantenere l’efficienza del

sistema stesso.

Ulteriori estensioni del sistema saranno pianificate in ottica “Smart Grid” e prevedono

l’implementazione di dorsali in automazione evoluta nel 2016 per un totale di circa 630 dorsali.

Durante il 2016 verranno monitorate le installazioni eseguite nei precedenti anni in

ambito smart grid, relativamente allo storage distribuito e all’attivazione del TVR (thyristor

voltage regulator).

Sempre come investimenti Smart Grid si prevede di estendere il numero di cabine

monitorate e telecontrollate in BT per un totale di circa 100 unità a fine 2016.

4.1.7 Telecontrollo AT

Nel 2016 e negli anni successivi proseguirà all’interno delle cabine primarie l’installazione

di apparati di telecontrollo TPT 2000 a seguito del Piano di installazione delle bobine di Petersen

in sostituzione degli apparati esistenti, di precedente generazione.

Verrà infine potenziata e sviluppata la rete primaria di telecomunicazioni a servizio del

telecontrollo di cabina primaria potenziandone sostanzialmente la componente in fibra ottica.

4.2 Progetti di innovazione tecnologica

Allo scopo di soddisfare i sempre crescenti livelli di qualità del servizio, prepararsi al

prevedibile ampliamento del ruolo del Distributore e partecipare attivamente al rapido sviluppo

tecnico‐scientifico del settore, areti SpA ha l’ obiettivo di continuare nel periodo 2016‐2018 a

farsi promotrice e/o a partecipare a progetti di ricerca e sviluppo. Quanto sopra tenendo conto

anche delle iniziative proposte dagli enti istituzionali nazionali a ciò preposti e delle opportunità

offerte dalla Comunità Europea.


Per affrontare le sfide future, areti SpA sta mettendo in atto una “Road map

dell’Innovazione” in cui vengono sviluppati, nell’ottica di resilienza e di sostenibilità della rete di

distribuzione, i seguenti ambiti principali:

Gestione della Generazione Distribuita, per sviluppare e introdurre soluzioni

innovative per la gestione della rete di distribuzione elettrica. Tali temi sono stati

sviluppati principalmente all’interno del Progetto Smart Grid.

Infrastruttura della Rete TLC, per introdurre soluzioni alternative e più performanti

relativamente ai mezzi di comunicazione utilizzati sulle reti di distribuzione MT e AT .

Gestione Smart della rete BT, per rendere “smart” anche la rete BT con

o il Telecontrollo degli interruttori BT;

o il Monitoraggio BT e ambientale in cabina secondaria;

o il PRBT 2.0.

Data Governance, con cui avere una visione dei dati di gestione della rete utile allo

strumento decisionale, disporre di soluzioni attraverso le quali creare delle logiche di

“Risk Management”, per anticipare e criticità ed eventi anomali e creare delle

metriche di resilienza, principalmente affrontate nel Progetto RoMA;

Sicurezza Informatica, con i progetti di Acea S.p.A. “Panoptesec” (in corso di

svolgimento);

Mobilità elettrica, con dei progetti sul territorio in collaborazione con e‐distribuzione,

Roma Capitale e la Regione;

Smart Metering, per sviluppare tecnologie avanzate nell’ambito dell’implementazione

del contatore di seconda generazione e dei sistemi multiservizio.

5. Conclusioni

Le norme che regolano il servizio di distribuzione elettrica, in particolare quelle

concernenti l’obbligo di connettere alle reti i nuovi clienti che ne fanno richiesta, insieme

all’esigenza di migliorare la continuità del servizio (e più in generale la qualità tecnica della

fornitura) impongono ad areti SpA di effettuare importanti investimenti per l’ampliamento ed il

rinnovamento delle reti. Tali investimenti riguardano tutti i segmenti della filiera della

distribuzione (linee AT e cabine primarie, rete MT e BT e cabine secondarie, telecontrollo,

automazione) ed hanno lo scopo di connettere i nuovi punti di prelievo/immissione di energia e

di adeguare le prestazioni dei componenti elettrici ai parametri di funzionamento che si

riscontrano nell’esercizio.

Un ulteriore ambito di sviluppo riguarda l’innovazione tecnologica, per il quale areti

prevede nel triennio 2016‐2018 significativi investimenti sui sistemi centrali di gestione e sulle

reti di bassa e media tensione.

I lavori sulle reti elettriche sono eseguiti in conformità ai piani regolatori di cui la società si

è dotata. Le esigenze suddette hanno portato a pianificare nel triennio 2016‐2018 investimenti

di importo complessivo in crescita rispetto al trend degli anni immediatamente precedenti.


6. Allegati

1) Allegato n. 1‐Riepilogo investimenti effettuati nel 2015

2) Allegato n. 2‐Riepilogo nuove elettrificazioni nel triennio 2016 – 2018.

3) Allegato n. 3‐ Riepilogo interventi su impianti e linee AT previsti nel triennio 2016‐ 2018.

Areti SpA - Pianificazione e Controllo

Allegato 1 - INVESTIMENTI ANNO 2015 (Importi in migliaia di euro)(Gli importi sono comprensivi di costi di personale proprio)

Codice Denominazione Importo

2020L Racc. C.P.Parco dei Medici 5,005 2022L Roma Nord - Prati Fiscali (potenz.to) 15,980 2026L Roma Nord - Prati Fiscali 0,776 2031L Cassia - Ottavia 1,780 2032L Roma Nord - Cassia 16,705 2036L Flaminia - F. Ant. 3,267 2037L Coll. Forte Ant. - CPR Cavo 9,980 2039L Coll. Roma Est - Aniene 14,416 2045L Col. Lau - Cap - Cin C 150 KV 12,155 2049L Coll. Sba - Smi A 150 KV 14,573 2050L Coll. Cin - Tce A 150 KV 0,198 2051L Coll. Vitinia Lido - C.pal 60 KV 0,821 2052L Coll. Aniene - Sba - Tca A 150 KV 154,515 2053L Coll. Grott - Tiburt A 60 KV 0,810 2055L Coll. Flam - Aniene 20,281 2113L Coll. C.Pal - Lido Vec. A 60 KV 9,216 2116L Coll. Vitinia Lido - C.pal 60 KV ammod. 0,243 2124L COLL.ROMA SUD-C.ROMANO A 150 KV 23,518 2165L COLL.ROMA OVEST-VALC C150 KV 90,304 2168L COLL.FLAM-BUFAL A 150 KV 19,518 2194L COLL LUNG-TTT-TOR CERVARA 150 KV A 1,791 2195L COLL.ROMA EST -LUNGHEZZA 150 KV A 1,396 2196L COLL.ROMA NORD-P.FISCALI 150 KV 148,602 2197L COLL.ROMA NORD-NOMENTANO 150 KV A 18,816 2198L COLL.FLAM-BUFAL C. 150 KV 8,227 2209L L. 150 KV VIGNACCIA-S.CAMILLO 1,261 2213L COLL. CASSIA OTTAVIA Interr. Vari ANAS 6,582 2214L COLL. VITINIA CASAL PALOCCO C. 150 420,559 2216L COLL. CASILINA-TOR VERGATA A. 150 7,659 2219L COLL. LAU-CEC-CAP C. 150 172,552 2221L CASALETTO VAR. PP 150 KV A LINEE 6,727 2222L Forte Antenne - Quirinale 16,983 2223L Castel Romano - Parchi (ex CSM) 1.389,117 2226L COLL. Lanciani - Tor Cervara + ALTRE PK 0,524 2227L Linea 150 kV Cassia - Flaminia 847,566 2228L Linea 150 kV Roma Nord - Bufalotta 438,062 2229L Linea 150 kV Roma Nord - San Basilio 1,530 2230L Selvotta - Castel Romano 0,178 2231L Parioli - Prati Fiscali 70,004

Totale lavori sulle linee elettriche AT 3.972,197

2002M C.P.Primavalle 11,715 2003M C.P.Cassia 1.086,198 2004M C.P. Monte Mario 5,044 2005M C.P.Ottavia 9,254 2006M C.P.Prati Fiscali 21,179 2007M C.P. Magliana 2,648 2008M C.P.Tor Cervara 601,686 2009M C.P.San Paolo 109,620 2010M C.P.SIRA 350,476 2011M C.P.Prenestina 536,417 2012M C.P.Porta Pia 84,192 2013M C.P.Ponte Galeria 16,690 2014M C.P.Casilina 130,201 2015M C.P. Salone 1,287 2016M C.P. Prenestina 11,053 2017M C.P.P.zza Dante 46,517 2018M C.P.Lanciani 91,033 2057M C.ro Casaletto 5,688 2058M C.ro Esquilino Nuovo 30,099 2059M C.ro Quirinale 23,486 2060M C.ro Bufalotta 24,892 2061M C.ro Capannelle 18,601 2062M C.ro Forte Antenne 513,705 2063M Castelfusano 117,282 2064M Settebagni 120,204 2065M Ric.ce Flaminia 274,218 2067M C.ro Appio 24,270 2068M C.e. C.Pretorio 136,238 2070M Centro Lido Nuovo 0,390 2072M C.e. Lido Vecchio 26,755 2077M F. Antenne 0,121 2078M C.e. Magliana 13,034

1/3




2084M Villa Borghese 0,091 2086M C.e. Ostiense 166,704 2087M C.e. Lido 0,160 2088M Castel Romano 0,371 2089M C.e.Villa Borghese 1.436,048 2090M C.e. Nomentano 124,422 2091M C.e. Laurentina 200,725 2092M C.e. Cinecittà 785,195 2093M Ricev. Smistamento Est 107,419 2094M C.e. S.Basilio 11,761 2095M C.e. La Storta 315,200 2096M C.e. Tor Tre Teste 168,252 2097M C.e. Eleniano 199,251 2098M C.e. Flaminia 5,128 2099M C.e. Ardeatino 16,199 2100M Ric. Collatina 117,444 2101M C.e. Lunghezza 17,047 2102M C.e. Lido Nuovo 1.196,267 2103M C.e. Valcannuta 219,400 2104M C.e. Vitinia 248,937 2105M C.e. Valleranello 2,134 2106M C.e. Appio 14,700 2107M C.e. Casal Palocco 32,418 2108M C.e. Tiburtino 1,910 2110M C.e. La Rustica 0,392 2111M C.e. Grottarossa 11,252 2118M C.P. Castello romano 166,892 2119M C.P. Re di Roma 11,388 2129M C.P.MONTE MARIO 94,961 2131M C.P.CINECITTA' 269,717 2132M C.P.TOR DI QUINTO 39,257 2133M C.P.MAGLIANA 76,017 2134M C.P.VIGNACCIA (TR + AMPL.QUAD.) 11,335 2135M C.P.TOR VERGATA + ALTRE PK 26,384 2136M C.P.RAFFIN.DI ROMA 9,515 2137M C.P. Ponte Galeria (EX 2013) 1,118 2139M C.P.ASTALLI 104,043 2140M C.P.TORREVECCHIA 89,652 2142M C.P.PIAZZA DANTE (nuova CP) 4,230 2143M C.P.BELSITO 25,875 2146M C.P.TEVERE NORD 49,283 2174M C.P. FIERA DI ROMA 23,740 2180M C.P.TORPIGNATTARA 15,295 2181M C.P.SELVOTTA 7,245 2182M C.P.FLAMINA/F 43,301 2183M C.P.GIANICOLO 14,051 2184M C.P.MONTE MARIO/O 136,997 2185M C.P.PARIOLI 432,054 2186M C.P.SAN CAMILLO 7,565 2187M C.P.TIBURTINA/F 41,296 2189M C.P.CECCHIGNOLA 2.566,462 2190M C.P. CINECITTA' 0,795 2200M C.P. TOR DI VALLE 33,889 2210M C.P. MALAGROTTA 2,545 2211M C.P. TOR CERVARA 5,403 2212M C.P. TORRENOVA 65,547 2217M C.P. PESCACCIO 307,937 2218M C.P. PARCHI 134,637 2224M C.P. Cesano 2,573

Totale lavori sulle cabine primarie 14.664,019

2/3




1030X-1040X Rete elettrica a media e bassa tensione, ampliamento 9.384,097 1170-1X-1180/5X Rete elettrica a media e bassa tensione, rifacimento 45.115,486 1010X-1320X Connessioni alle reti BT 8.219,431 1230X Connessioni alle reti MT 153,280 1080/5X Nuove cabine secondarie 1.596,079 1150-9X Ricostruzione cabine secondarie 11.808,390 1290X Sost. Quadri centralizzati 426,677 1310X Cambio Tensione reti BT 471,148

Totale lavori sulla rete secondaria 77.174,588 15XX-1600K-1580X Progetto Contatore Digitale 13.591,555 1120T-1130T-1131T-1132T-1280T-1281T Telecontrollo e Telecomunicazioni 5.489,803 1260J Sistema Informativo Reti 681,408 1070-1K Autoveicoli di servizio 4.783,512 1060K Attrezzature e apparecchiature 632,569 1300Y Emergenze 61,710 1100X Illuminazione perpetua 642,679 1110X Hardware 9,915 1210K Software 98,996 1360-75K Progetto IT + Volta + FIT + SG + Roma + Storage 4.881,390 1390/5 - 1400/11 Progetto New SAP + ACEA 2.0 22.297,951 1376K ORBT 174,265 1050K Arredi e macchini d'ufficio 50,664 2208K Armonizzazione sistemi misura 465,635 2999Z Via Tiburtina 1.350,617 xxxxO Opere Civili 875,096

Totale altri investimenti 56.087,765

TOTALE Acea Distribuzione 2015 151.898,569

164,877

2.267,058

154.330,504 TOTALE GENERALE 2015

COSTO DEL PERSONALE DISTACCATO

Capitalizzazione CDS ACEA S.p.A.

3/3

Allegato 2

NORD Z13 Bufalotta 2 700 1.393 Comprensorio

NORDValle Aurelia Intervento

privato 32 350 5.000 Comprensorio

NORD B48 Colle Fiorito 6 2.950 2.940 Piano di Zona

NORD B47LA STORTA STAZIONE (secondo

stralcio)2 1.039 1.905 Piano di Zona

NORD B44PDZ ‐ TORRESINA 2 (secondo

stralcio)2 437 2.618 Piano di Zona

NORD Collina Fleming 1 100 833 Comprensorio

NORDVia di Selva Candida ‐ Soc.

Coop. CMB 4 1.000 6.300 Comprensorio

NORD Inviolatella Salaria 3 1.290 2.504 Comprensorio

NORD Monti della Breccia 4 1.818 3.506 Comprensorio

SUD Appio I 3 200 4.500 Comprensorio

SUD Casetta Mistici 9 9.000 6.500 Comprensorio

NORDTor Bella Monaca int.1 ‐

(Torrenova Città Parco)12 14.400 6.800 art. 11

NORD B2B Case Rosse 3 1.600 938 Comprensorio

NORD M2 (ex L1) Settecamini 4 900 1.800 Comprensorio

NORD PRUSST ‐ Proposta n°23 2 120 943 art.11

SUD B4 bis Castel Verde 11 2.400 6.100 Piano di Zona

SUD

Tor Sapienza ‐ acc. di progr.

Art. 34 DLgs. 2670/2000 ‐

Caltagirone

2 400 1.722 Comprensorio

NORDArea G nel Comprensorio

Direzionale Pietralata2 1.200 1.200 Comprensorio

SUDCollatina ‐ Compensazione E1

Monti della Caccia2 400 1.195 Comprensorio

NORD Boccea Print 2 300 1.613 Comprensorio

NORD Stazione Aurelia 7 1.200 4.806 Comprensorio

SUDLaurentina Intervento Privato

n.15 Colle della Strega5 650 1.800 art.11

SUDLaurentina Intervento Privato

n.211 1.900 22.600 art.11

SUDAcilia Dragona Intervento

privato 6.31 100 415 art.11

SUD B34 Borghetto dei Pescatori 3 300 920 PdZ

SUD Cecchignola ATO I39 2 780 1.303 Comprensorio

NORD F2 Casalotti 3 755 2.629 Comprensorio

SUD Riserva Verde B Infernetto (2) 2 250 400 Comprensorio

SUD ATO II7 Cecchignola Ovest 14 3.500 11.562 Comprensorio

SUD A5 Spinaceto 2 700 1.010 Comprensorio

SUDAcilia Dragona int. 11 ‐

Consorzio Curtis Dragonis 3 1.350 1.016 art.11

SUDAcilia Dragona int. 4 ‐ Soc.

Coop. Rosa Maria a.r.l.2 350 956 art.11

SUDAcilia Dragona int. 21 Asfalti ‐

Sintex S.p.A.6 800 4.200 art.11

NORDCorviale ‐ int. 2 ‐ Sviluppo

Edilizio S.r.l.1 399 393 art.11

NORDPalmarola ‐ Selva Candida ‐ int.

17 ‐ Consorzio ORMEA 7 1.200 2.494 art.11

SUD Centro Giano Zona O n.33 2 1000 1470 Comprensorio

SUD Selcetta Trigoria Zona O n.46 1 550 450 Comprensorio

SUD ATO I60 Grottaperfetta 12 1.800 8.634 Comprensorio

NUOVE ELETTRIFICAZIONI PREVISTE NEL TRIENNIO 2016 - 2018

REGION CODICE DENOMINAZIONE PROGETTONumero Cabine

Secondarie PrevisteSviluppo Rete MT (mt) Potenza richiesta kW Tipologia urbanizzazione

Allegato 3

Azienda

DistributriceImpianto Opera da realizzare

Onere dell'opera

da realizzareRegione Soluzione connessione

PRESENTE

Sul PDS

TERNA

Anno di inizio

lavori di Acea

Distribuzione

presente sul PDS

Acea

Distribuzione

Criticità di esercizio sulla

rete Acea Distribuzione

Impianto da

connettere su

rete RTN o su CP

direttamente

connesse con

RTN

Anno di

ultimazione

della

realizzazione

Potenza di

connessione

(MW)

Note

areti SpA

CP Parco dei Medici (RM) e raccordi entra - esci verso le CCPP di Magliana/F e Ponte

Galeria

Realizzazione nuova CP per soddisfare le esigenze di carico della rete

areti SpA LazioRealizzazione nuova CP per soddisfare le

esigenze di carico della reteSI 2018 SI 2015 X 2020 35

Connessione diretta con RTN

areti SpA CP Castel di Leva

Lavori per la realizzazione della nuova cabina di

smistamento MT Castel di Leva per

l’alimentazione degli sviluppi urbanistici

previsti nell’area omonima;

areti SpA Lazio

Lavori per la realizzazione della nuova cabina

primaria Castel di Leva per l’alimentazione degli

sviluppi urbanistici previsti nell’area omonima; In

antenna su nuova stazione RTN a 220 kV da

collegare in entra – esce alla linea RTN 220 kV “Roma

Sud – S.Paolo”

SI

Dipendenti dalla

costruzione della

omonima Stazione

Terna

NO 2014 X

Dipendenti

dalla

costruzione

della omonima

Stazione Terna

60Connessione

diretta con RTN

areti SpA

CP Pescaccio e raccordi

entra ‐ esci verso le CCPP

Roma Ovest e Casaletto


primaria Pescaccio per l’alimentazione degli

sviluppi urbanistici previsti nell’area omonima;

areti SpA Lazio


primaria Pescaccio per l’alimentazione degli sviluppi

urbanistici previsti nell’area omonima;

NO 2016 SI 2016 2020 35

areti SpA CP ASR


primaria ASR per l’alimentazione del nuovo

stadio della "Associazione Sportiva Roma" e

degli sviluppi urbanistici previsti in zona Tor di

Valle;

areti SpA Lazio


primaria ASR per l’alimentazione del nuovo stadio

della "Associazione Sportiva Roma" e degli sviluppi

urbanistici previsti in zona Tor di Valle;

NO 2018 NO 2019 X 2019 40Connessione

diretta con RTN

areti SpALinea 150 kV Castel

Romano - Roma Sud

Realizzazione nuovo collegamento tra la CP Castel Romano e la sezione a 150 kV

della stazione RTN 380 kV Roma Sudareti SpA Lazio

In antenna 150 kV alla sezione 150 kV della stazione RTN 380 kV di Roma Sud

SI 2018 SI X 2020

areti SpALinea 150 kV Roma Nord

- BufalottaCostruzione della nuova linea elettrica a

150 kV Roma Nord – Bufalottaareti SpA Lazio 2015 2016

areti SpALinea 150 kV Flaminia/O -

CassiaCostruzione della nuova linea elettrica a

150 kV Flaminia/O-Cassiaareti SpA Lazio 2015 2016

areti SpALinea 150 kV Roma Nord

- S.BasilioRealizzazione linea 150 kV Roma Nord -

S.Basilioareti SpA Lazio 2016 2017

INTERVENTI SU IMPIANTI E LINEE AT PREVISTI NEL TRIENNIO 2016-2018

Documents

Piani per lo sviluppo delle reti di distribuzione giugno 2016 per lo sviluppo delle reti di... · dell’edilizia, la politica urbanistica dei comuni interessati, l’evoluzione normativa