Permodelan Sungai

1

©©USM_USM_REDAC_2007REDAC_2007 ©©USM_USM_REDAC_2007REDAC_2007

PENGURUSAN SUNGAI MAPAN

Dari Perspektif KejuruteraanPengangkutan Endapan dan

Keseimbangan Sungai

Profesor Aminuddin Ab Ghani

©©USM_USM_REDAC_2007REDAC_2007

PengenalanPengenalan


Sistem Sungai Semula JadiSistem Sungai Semula Jadi

Zon Air Hulu Zon Pindah Zon PemendapanTiga Zon Sungai


Koridor SungaiKoridor Sungai


Zon Air HuluZon Air Hulu

Buaya Sangkut, Sungai Endau

2



Sungai Endau©©USM_USM_REDAC_2007REDAC_2007


Taman Negara, Sungai Pahang


Zon PindahZon Pindah

Sg Pahang, Temerloh©©USM_USM_REDAC_2007REDAC_2007


Sungai Berliku



Sungai Perak, Kuala Kangsar©©USM_USM_REDAC_2007REDAC_2007


Sungai Lurus

3


Jajaran Sungai Semula jadi

Lurus

Berliku


Pelbagai Bentuk Keratan Rentas Sungai Berliku Semula jadi


Zon PemendapanZon Pemendapan

Muara Sg Pahang, Pekan©©USM_USM_REDAC_2007REDAC_2007


Kuala Muda



Kuala Mersing©©USM_USM_REDAC_2007REDAC_2007


Pulau Tioman

Sg Endau, Jeti Tg Gemok

4



Sg Bebar, Nenasi©©USM_USM_REDAC_2007REDAC_2007

Udang Galah: Sg Bebar, Nenasi


Sungai Yang Masih Dalam Keadaan SemulajadiSungai Yang Masih Dalam Keadaan Semulajadi

Sungai Sedim, Kulim

Sungai Ulu Paip, Kulim

Sungai Kampar @ Kg Jahang,

Gopeng

Sungai Kulim, Kedah


Nuki River (Kitakyushu City, Fukuoka Prefecture)

Before construction( October 1991 )

23 months after construction (July 1995)Sediment was deposited on which vegetation grew,

Creating a natural water space.

Contoh Pemulihan Sungai di Jepun Contoh Pemulihan Sungai di Jepun

Immediately after construction (August 1993)


(a) Pembinaan Siap Pada 30 Januari 2003 (b) 4 Bulan Selepas Pembinaan

Aliran Rendah (22 Mei 2003)

Aliran Tinggi (19 Mei 2003)

Pembinaan Sungai Buatan Di Kampus Kejuruteraan USMPembinaan Sungai Buatan Di Kampus Kejuruteraan USM


Semasa Banjir

Selepas Banjir

Banjir 1993 Banjir 1993 –– Sungai KerohSungai Keroh

5


Hakisan TebingHakisan Tebing


Hakisan TebingHakisan Tebing


Hulu Hilir

Pemendapan Dalam Sungai Pemendapan Dalam Sungai ––Sungai KerayongSungai Kerayong


Di hulu Jambatan Manjoi (21-12-1997)Banjir 1997Banjir 1997


Saluran Utama

Dataran Banjir

Hakisan di Saluran Utama dan Hakisan di Saluran Utama dan Dataran Banjir 1997 Dataran Banjir 1997 –– Sungai PariSungai Pari


Keratan R entas @ 1 2 /1 1 /9 7

3 5 .0

3 5 .5

3 6 .0

3 6 .5

3 7 .0

3 7 .5

3 8 .0

3 8 .5

3 9 .0

-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1 2 2 2 3Le ba r [m ]

Ara

s [m

]

BLW L0 .2 Y o0 .6 Y o0 .8 Y o

Keratan Rentas @ 19/11/97

35.0

35.5

36.0

36.5

37.0

37.5

38.0

38.5

39.0

-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23Lebar [m]

Ara

s [m

]

BLWL0.2Yo0.6Yo0.8Yo


35

35.5

36

36.5

37

37.5

38

38.5

39

-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23Lebar [m]

Ara

s [m

]

BLWL0.2Yo0.6Yo0.8Yo


35

35.5

36

36.5

37

37.5

38

38.5

39

-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23Lebar [m]

Ara

s [m

]

BLWL0.2Yo0.6Yo0.8Yo

Keratan Rentas Di Jambatan Manjoi

35

35.5

36

36.5

37

37.5

38

38.5

39

-2 3 8 13 18 23Jarak [m]

Ara

s [m

]

BL12Nov

WL12Nov

BL19Nov

WL19Nov

BL29Nov

WL29Nov

BL3Des

WL3Des

Hakisan dan Pemendapan Dalam Hakisan dan Pemendapan Dalam Saluran SungaiSaluran Sungai

6


100

105

110

115

120

125

130

135

140

3600 4100 4600 5100 5600 6100 6600 7100

Distance, meter

Ele

vatio

n, fe

et

Calibrated WL 1997 Flood Soffit Silibin Soffit Manjoi Design Bed BL graf

Permodelan Sungai Menggunakan Permodelan Sungai Menggunakan FLUVIALFLUVIAL--12 Banjir 12 Banjir 19971997, Sg Pari, Sg Pari


Kerja Pembinaan Semula Sungai Pari Kerja Pembinaan Semula Sungai Pari Selepas Banjir November 1997Selepas Banjir November 1997


Kawalan Hakisan Tebing


Kawalan Hakisan Tebing


Keseimbangan SungaiKeseimbangan Sungai


Konsep Asas Konsep Asas Pengangkutan Pengangkutan

EndapanEndapan

7


BAHAN DASAR

BEBAN ENDAPAN

DASAR

BEBAN TERAMPAI

BEBAN HASIL HAKIS

JUMLAH BEBAN BAHAN DASAR

JUMLAHAN BEBAN

Ragam Pengangkutan Ragam Pengangkutan EndapanEndapan


Ragam Pengangkutan Ragam Pengangkutan EndapanEndapan


No Sediment Transport

Diagram ShieldsDiagram Shields(Featherstone & Nalluri 1993)(Featherstone & Nalluri 1993)


Bentuk Bentuk DasarDasar


Stesen SP7 Sg. Pari

0.00

10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

70.00

80.00

90.00

100.00

0.01 0.10 1.00 10.00 100.00

Sampel 1 Sampel 2 Sampel 3 PurataSaiz Partikel (mm)

Pera

tusT

elus

(%)

d90

d65

d10

d35

d50

d60

Taburan Saiz Bahan DasarTaburan Saiz Bahan Dasar


Halaju Kritikal Halaju Kritikal

8


Pengangkutan Jumlahan Beban Bahan Dasar

0.04 < d50(mm) < 4.94

0.137 < d50(mm) < 1.71yo(m) < 1.0 m

0.19 < d50(mm) < 0.93

0.09 < d50(mm) < 2.78

0.785 < d50(mm) < 28.6

ψ < 10

3.17 < d50(mm) < 28.6

Ackers & White

Yang

Engelund & Hansen

Graf

Einstein

Einstein – Brown

Meyer-Peter-Muller

Shields

Persamaan

2.8

2.7

2.6

2.5

Rajah 2.29

2.4

2.3

1.56 < d50(mm) < 2.472.2Pengangkutan Beban Endapan Dasar

Julat DataRujukan PersamaanJenis Persamaan

Persamaan Pengangkutan Persamaan Pengangkutan Endapan SediadaEndapan Sediada


Graf (1968)Graf (1968)


Ackers Ackers –– White (1972)White (1972)



Yang Yang (1973)(1973)


9

©©USM_USM_REDAC_2007REDAC_2007 ©©USM_USM_REDAC_2007REDAC_2007

Pengkalan Data Pengkalan Data Endapan SungaiEndapan Sungai


Pencerapan DataPencerapan Data


(a)(a) Kadar Aliran :Kadar Aliran :

• Pencerapan kadar aliran dilakukan untuk enam lokasi pencerapan bagi membangunkan lengkung kadar aliran.

• Tatacara pencerapan kadar aliran dibuat berdasarkan Prosedur Hidrologi No. 15 “River Discharge Measurement by Current Meter” (JPS, 1976).

Meter Arus Swoffer 2100 Meter Arus Model Neyrflux Type 80



SungaiSungai Kulim, SerdangKulim, Serdang


(b) (b) Bahan Dasar :Bahan Dasar :

• Bahan dasar dicerap dititik yang sama untuk pencerapan beban endapan dasar. Sebanyak tujuh sampel dicerap bagi setiap keratan rentas.

• Lengkung taburan endapan (S-Curve) hasil analisis ayakan diberikan dalam Volume III Draf Laporan Akhir.

Pensampel Kaut Bahan Dasar Van Veen

Data


10


PURATA SAIZ BATU ADALAH 35.8mm

SungaiSungai Kulim, SerdangKulim, Serdang


Sungai Muda,Sungai Muda, Kg. Sg DerhakaKg. Sg Derhaka


(c) (c) Beban Endapan Dasar :Beban Endapan Dasar :

• Pensampel beban endapan dasar Helley-Smith yang mempunyai bukaan muncung 76 mm × 76 mm dan satu kurung sampel dengan mesh bersaiz 0.25 mm telah digunakan.

• Bagi setiap lokasi kajian, tujuh sampel dicerap pada jarak yang sama.

Aliran Rendah

Aliran Tinggi

Data



Alat Helley-Smith diletakkan disetiap lokasi selama 10 minit

Sampel yang diperolehidimasukkan dalam bag plastik

dan dilabelkan

Sungai Kulim, SerdangSungai Kulim, Serdang


Sungai Muda,Sungai Muda, Ladang VictoriaLadang Victoria


(d) (d) Beban Endapan Terampai :Beban Endapan Terampai :

• Pensampel DH 48 atau DH 59 digunakan bagi mencerap data beban endapan terampai secara kaedah depth integrating (JPS, 1977).

• Sebanyak tiga sampel dicerap bagi setiap lokasi kajian.

• Nilai beban endapan terampai bagi keratan rentas dikira berdasarkan nilai purata sampel yang dicerap.

Aliran Rendah Aliran Tinggi

Data


11


Sungai Muda,Sungai Muda, Ladang VictoriaLadang Victoria


(d) (d) Cerun Saluran :Cerun Saluran :

• Cerun saluran di setiap keratan rentas adalah berdasarkan cerun permukaan air dicerap menggunakan “Electronic Digital Measurement” (EDM).

• Nilai purata digunakan bagi tujuan analisa data endapan sungai.

(f) (f) Suhu Aliran :Suhu Aliran :

• Suhu aliran diukur dengan menggunakan meter ketumpatan.

• Suhu 30 oC digunakan dalam analisa data endapan sungai.

“Electronic Digital Measurement”(EDM)

Meter Ketumpatan



Ringkasan Data Bagi Sungai Pari @ ManjoiRingkasan Data Bagi Sungai Pari @ Manjoi

Perubahan Keratan Rentas Taburan Saiz Endapan Rintangan Aliran

PengkalanPengkalan DataData


Pembangunan Pembangunan Persamaan Persamaan

Pengangkutan Pengangkutan Endapan SungaiEndapan Sungai


(a)(a)Hubungan antara Hubungan antara kadar alirkadar alir dan dan jumlahanjumlahan beban beban endapanendapan

(b)(b)Hubungan parameter aliran dan parameter Hubungan parameter aliran dan parameter pengangkutanpengangkutan

(c)(c)Penilaian persamaan pengangkutan endapan yang Penilaian persamaan pengangkutan endapan yang lazim lazim digunakandigunakan

(d)(d)Permodelan Permodelan sungaisungai menggunakan menggunakan FluvialFluvial--1212..

Analisis DataAnalisis Data


Hubungan antara Kadaralir Aliran dan Kadaralir Jumlahan Beban EnHubungan antara Kadaralir Aliran dan Kadaralir Jumlahan Beban Endapan (Tdapan (Tjj))

0.1

1

10

100

0.1 1 10 100Q (m 3 /s)

Sungai Pari @ Manjoi

Analisis VSo Vs Tj

Perbandingan Analisis


12


Hubungan Parameter Aliran (Hubungan Parameter Aliran (ψψ) dan Parameter Pengangukutan () dan Parameter Pengangukutan (φφ))

0.001

0.01

0.1

1

10

100

1000

0.001 0.01 0.1 1 10 100Parameter Pengangkutan, φ

Para

met

er A

liran

, ψ

Sg Pari @ Tmn Merdeka Sg Pari @ Manjoi Sg Pari @ BuntongSg Kinta Sg Raia @ Kg Tanjung Sg Raia @ Bt GajahSg Kampar @ KM 34 Sg Kerayong Sg KulimSg Langat @ Kajang Sg Langat @ Dengkil Sg Lui @ Kg LuiSg Semenyih @ Kg Sg Rinching Persamaan Graf (1968) Persamaan Modified Graf (4.4)

φ=0.5(ψ)-2.52

φ=10.39(ψ)-2.52



Parameter Pengangkutan EndapanParameter Pengangkutan Endapan

Rintangan Aliran

Bentuk Keratan Rentas

Saiz Endapan

Pengangkutan

Pergerakan

Parameter Tak BerdimensiJenis Parameter

s

o*

s50o

50s VS,VU,

)1S(gdV,

RSd)1S(

ω−−

=ψ

350s

vv

d)1S(g

VRC,C−

=φ

υω

ω⎟⎠⎞

⎜⎝⎛

υ−

= 50s

s

*503/1

2s

50grd,U,

Bd,)1S(gdD

o

2

yB,

AB

50

o

502

ss d

y,dR,

V)1S(gRS8 −

=λ



Analisis RegresiAnalisis Regresi

φ

Cv

Tj

Pembolehubah Bersandar Pembolehubah Tak Bersandar

,dR,

yB,y,R,

U

50oo

*

υ

50

o50*

50os50 dy

,d

,U,dR,

yB,

)1s(gdV

υω

ω−

AB,

yB,

dR,

dy

,D,2

o5050

ogrψ



0.01

0.10

1.00

10.00

100.00

1 10 100 1000 10000R/d50

T j

Sg. Pari @ Tmn Merdeka Sg. Pari @ Manjoi Sg. Pari @ BuntongSg. Kinta @ Ipoh Sg. Raia @ Kg. Tanjung Sg. Raia @ Batu Ga jahSg. Kampar @ KM 34 Sg. Kerayong Sg. Kulim

0.01

0.10

1.00

10.00

100.00

1 10 100 1000B/y0

Tj

Sg. Pari @ Tmn Merdeka Sg. Pari @ Manjoi Sg. Pari @ BuntongSg. Kinta @ Ipoh Sg. Raia @ Kg. Tanjung Sg. Raia @ Batu GajahSg. Kampar @ KM 34 Sg. Kerayong Sg. Kulim

0.01

0.10

1.00

10.00

100.00

1 10 100 1000 10000y0/d50

T j


Tj Lawan R/d50

Tj Lawan B/yo

Tj Lawan yo/d50

Hubungkait Antara Tj Dengan Pembolehubah Tak Bersandar



0.00001

0.0001

0.001

0.1 1.0 10.0U*/ω

Cv


0.00001

0.0001

0.001

1 10 100 1000B/y0

Cv


0.00001

0.0001

0.001

0.1 1.0 10.0 100.0V/(gd50(S-1)1/2

Cv


Cv Lawan R/d50

Cv Lawan V/gd50(S-1)1/2 Tj Lawan U*/ω

Hubungkait Antara Cv Dengan Pembolehubah Tak Bersandar



0.001

0.01

0.1

1

10

0.1 1.0 10.0 100.0Ψ


0.001

0.01

0.1

1

10

1 10 100 1000 10000y0/d50

Φ


φ Lawan ψ

φ Lawan yo/d50

0.001

0.01

0.1

1

10

1 10 100 1000 10000R/d50

Sg. Pari @ Manjoi Sg. Pari @ Buntong Sg. Kinta @ IpohSg. Raia @ Kg. Tanjung Sg. Raia @ Batu Gajah Sg. Kampar @ KM 34Sg. Kerayong Sg. Kulim Sg. Pari @ Tmn Merdeka

φ Lawan R/d50

Hubungkait Antara ψ Dengan Pembolehubah Tak Bersandar


13


⎟⎟

⎠

⎞

⎜⎜

⎝

⎛ −⎟⎟⎠

⎞⎜⎜⎝

⎛⎟⎟⎠

⎞⎜⎜⎝

⎛= −

VRdSg

dRVSC s

sv

350

390.1

50

293.0

04 )1(10*811.1

ω

Analisis DataAnalisis Data390.1

50

293.0o4

dRVS

10811.1 ⎟⎟⎠

⎞⎜⎜⎝

⎛⎟⎠⎞

⎜⎝⎛

ω×=φ −

Atau


0.01

0.1

1

10

100

1000

0.1 1 10 100 1000

Q ( m3/s )

T j

( kg/

s )

Data Endapan Sungai Malaysia Persamaaan 4.14

⎟⎟

⎠

⎞

⎜⎜

⎝

⎛ −⎟⎟⎠

⎞⎜⎜⎝

⎛⎟⎟⎠

⎞⎜⎜⎝

⎛= −

VRdSg

dRVSC s

sv

350

390.1

50

293.0

04 )1(10*811.1

ω

Lengkung Kadar EndapanLengkung Kadar Endapan


Permodelan Permodelan SungaiSungai


mula

data input

t = t + Δt

penghalaan air

penghalaan endapan

penyesuaian geometri saluran

tempohmasa telah diliputi?tidak

ya

tamat

Carta Aliran FLUVIALCarta Aliran FLUVIAL--1212


JajaranSungai Pari

Keratan Rentas

Sungai Pari

PermodelanPermodelan SungaiSungai


Ch. 3020 ( 21 Oktober 2002) Jambatan Manjoi, Ch. 3380 ( 21 Oktober 2002)

Taman Merdeka, Ch. 2475 ( 21 Oktober 2002)Alor Limpah Batu, Ch. 1220 ( 25 Julai 2001)


14


Jambatan Silibin, Ch. 4540 ( 21 Oktober 2002)

Tokong Buddha, Ch. 4160 ( 21 Oktober 2002)Ch. 3600 ( 21 Oktober 2002)

Kuala Sungai Pari ( 22 Julai 2001 )



Data Profil Data Profil Paras AirParas Air

Data Profil Data Profil Paras AirParas Air

Perbezaan Paras Air Sungai Pari

34.00

35.00

36.00

37.00

38.00

39.00

2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000Keratan Rentas, m

Para

s, m

P. Air 7/10/2002 (35.00 Cumecs) P. Air 8/10/2002 (34.70 Cumecs)P. Air 9/10/2002 (47.80 Cumecs) P. Air 10/10/2002 (14.15 Cumecs)P. Air 21/10/2002 (7.05 Cumecs)

Paras Air Cerapan Sungai PariParas Air Cerapan



Data Data Aliran SungaiAliran Sungai

Puncak Hidrograf Tahun 2000 Sungai Pari

0

20

40

60

80

100

120

2390 2400 2410 2420 2430 2440 2450Masa, jam

Kada

ralir

, m3 /s



Taburan Purata Saiz Endapan Bahan

Dasar Untuk Sungai Pari

0.00

10.00

20.00

30.0040.00

50.00

60.0070.00

80.00

90.00

100.00

0.01 0.10 1.00 10.00 100.00

Saiz Partikel, mm

Pera

tus

Telu

s, %

Cerapan Dasar Hil ir Cerapan Dasar Hulu

d50 = 2.50 mm

d50 = 1.80 mm

Data Data Bahan DasarBahan Dasar Data Bahan TebingData Bahan Tebing

Lengkung Kadar EndapanLengkung Kadar Endapan

0.00

0.05

0.10

0.15

0.20

0.25

0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00Masa (jam)

Out

put E

ndap

an, Q

s (m

3 /s)



Penyelakuan FluvialPenyelakuan Fluvial--1212

PermodelanPermodelan SungaiSungaiPerbandingan Paras Dasar dan Air FL-14/12 Sungai Pari Pada

Puncak Hidrograf Tahun 2000

32.00

34.00

36.00

38.00

40.00

42.00

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000Keratan Rentas, m

Para

s, m

Paras Dasar Simulasi FL12 Paras Air Simulasi FL12 Paras Dasar Mula Paras Cerapan


PermodelanPermodelan SungaiSungaiJambatan Manjoi, Sungai Pari

34.0035.00

36.0037.00

38.0039.00

40.00

0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00Jarak Dari Tebing Kiri, m

Para

s, m

P. Dasar Awal P. Dasar Simulasi FL-12

CH 4160, Sungai Pari

33.0034.0035.0036.0037.0038.0039.0040.00

0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00Jarak Dari Tebing Kiri, m

Para

s, m

Paras Dasar Awal Paras Dasar Simulasi FL-12

Ch. 3380

Ch. 4160

15


Projek Tebatan Projek Tebatan Banjir Sg. Muda, Banjir Sg. Muda,

KedahKedah



Kawasan Banjir 1998Kawasan Banjir 1998


Kawasan Banjir 2003Kawasan Banjir 2003


Kawasan Banjir Kuala Ketil Kawasan Banjir Kuala Ketil Oktober 2003Oktober 2003


Aliran Sungai Muda,Aliran Sungai Muda,Ladang VictoriaLadang Victoria

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

6 24 42 60 78 90 108 126 144 162 180

Masa (jam)

Kad

ar a

lir (m

3 /s)

50-year ARI (Q=1768 cumec)

100-year ARI (Q=2001 cumec)

Flood 2003 (Qmax=1340 cumec)

16


-6

-4

-2

0

2

4

6

8

10

12

-200 -150 -100 -50 0 50Distance (m)

Ele

vatio

n (m

)

Predicted Bed Level (Design: ARI-50) Predicted Water Level (Design: ARI-50)Predicted Bed Level (Design: ARI-100) Predicted Water Level (Design: ARI-100)Predicted Bed Level (JPZ: ARI-50) Predicted Water Level (JPZ: ARI-50)Predicted Bed Level (JPZ: ARI-100) Predicted Water Level (JPZ: ARI-100)Existing Bed Level

0

2

4

6

8

10

12

-200 -150 -100 -50 0 50Distance (m)

Ele

vatio

n (m

)


(a)Ch. 39.50 (M8-Ladang

Victoria Bridge)

(b) Ch 31.60 (Kuari Kg

Pantai Perai )

Perubahan Keratan RentasPerubahan Keratan Rentas


CH 21.90

CH 23.00

-6

-4

-2

0

2

4

6

8

10

-400 -350 -300 -250 -200 -150 -100 -50 0 50 100Distance (m)

Ele

vatio

n (m

)


(d) Ch. 23.00 (Kg Lahar Tiang)

-8

-6

-4

-2

0

2

4

6

8

10

-200 -150 -100 -50 0 50Distance (m)

Ele

vatio

n (m

)


(e) Ch. 21.90 (M17-Kg Lahar Tiang)


KG. BUMBUNG LIMA

PEKULA

KG. JAWA

KG. BUKITLALANG

Merdeka Bridge

PLUS Highway

-20

-15

-10

-5

0

5

10

-200 -150 -100 -50 0 50Distance (m)

Ele

vatio

n (m

)


CH 13.1 CH 15.4

-14

-12-10-8-6

-4-202

468

-200 -150 -100 -50 0 50Distance (m)

Ele

vatio

n (m

)


Ch. 13.10 (Bumbong Lima)Ch. 15.40 (Bumbong Lima)


Pemetaan Risiko Pemetaan Risiko BanjirBanjir


Mud

a B

arra

ge

Mer

deka

B

ridg

e

Exp

ress

way

Bri

dge

Rai

lway

Bri

dge B

ridg

e

Pipe

Bri

dge

Profil Banjir 2003, Sg. Muda Profil Banjir 2003, Sg. Muda (Q=1340m(Q=1340m33/s)/s)


n = 0.03

Paras Air Paras Air MaksimumMaksimum di CH 41.2 di CH 41.2 (Ladang Victoria)(Ladang Victoria)

17


n = 0.03

Paras Air Maksimum di Ch 25.2 Paras Air Maksimum di Ch 25.2 (Pinang(Pinang Tunggal)Tunggal)


n = 0.03

Paras Air Maksimum di CH 14.0 Paras Air Maksimum di CH 14.0 (Bumbung(Bumbung Lima)Lima)


Kawasan Ditenggelami Air bagi GunatanahSekarang (Q=220.0 m3/s)

Sungai PariSungai Pari


Kawasan Ditenggelami Air bagi Gunatanah2020 (Q=343.0 m3/s)

Sungai PariSungai Pari


Bekas Lombong Sebagai Kolam TahananBekas Lombong Sebagai Kolam Tahanan


Keseimbangan SungaiKeseimbangan Sungai

18


Zorkeflee Abu Hasan (MSc, 1998)

Evaluation of Scour and Deposition in Malaysian Rivers Undergoing Training Works: Case Studies of Pari and Kerayong Rivers

Nasehir Khan E. M Yahaya (MSc, 1999)

Development of Total Bed Material Transport Rating Curves for Rivers in Malaysia: Case Studies of Pari River and Kerayong River and Kulim River

Pelajar Pengajian SiswazahPelajar Pengajian Siswazah


Noor Azman Ibrahim (MSc, 2002 )

Sediment Load Measurement In Malaysian Rivers –Case Studies of Pari, Kinta and Perak Rivers

Ahmad Darus (MSc, 2002)

Conservation and Restoration of Urban Rivers: Case Studies of Raia River and Pari River



Sharifah Abdullah (MSc, 2002 )

Simulation of River Bed Changes Due To Sand Mining Operation At Muda River

Ahmad Bakri Abdul Ghaffar (MSc, 2003 )

Factors Affecting Values of Manning's Flow Resistance Coefficient



Abd Jalil Hassan (MSc, 2005)

River and Floodplain Modelling for the Development of Flood Risk Map: A Case Study of Sg. Selangor

Chang Chun Kiat (MSc, 2006)

Sediment Transport in Sungai Kulim, Kedah



Junaidah Ariffin (PhD, 2004)

Development of Sediment Transport Models for Selected Rivers in Malaysia Using Regression Analysis and Artificial Neural Network

Shanker Kumar a/l Sinnakaundan(PhD, 2003)

Sediment Transport Modeling and Flood Risk Mapping in Geographic Information System



Rabie A A Hussein (Calon PhD)

Floodplain Inundation Modelling using an Integrated GIS with Radar and Optical Remote Sensing


19


Flood Risk Mapping for Pari River Incorporating Sediment Transport (2003)Journal of Environmental Modelling & Software, Vol. 18, No. 2, pp. 119-130

Sediment Transport Equation Assessment for Selected Rivers in Malaysia (2005)International Journal of River Basin Management, IAHR, Vol. 3, No. 3, pp. 203-208

List of PublicationsList of Publications

Multiple Linear Regression Model for Total Bed Material Load Prediction (2006)Journal of Hydraulic Engineering, ASCE, Vol. 132, No. 5, pp. 521-528


Revised Equations for Manning’s Coefficient for Sand-Bed Rivers (2007)International Journal of River Basin Management, IAHR, Vol. 5, No. 4, pp. 329-346

List of PublicationsList of Publications

Case Study: Flood Mitigation of the Muda River, Malaysia (In Press)Journal of Hydraulic Engineering, ASCE.

Sediment Transport Modeling for Kulim River - A Case Study (Under Review).Journal of Hydro-Environment Research, IAHR


PenghargaanPenghargaan


Naib CanselorUniversiti Sains Malaysia

Timbalan NaibCanselor USMPenyelidikan & Inovasi


Hj Ab Ghani Mat

Hajjah Rahmah Ariffin

Pn Salbiah Abd Hamid

Hafizuddin Aminuddin

Farzana Aminuddin©©USM_USM_REDAC_2007REDAC_2007

Profesor Nor Azazi Zakaria

Prof. Madya Rozi Abdullah

Prof. Madya Lariyah Mohd Sidek

Prof. Madya Mohd Nordin Adlan

Prof. Madya Ahmad Shukri Yahaya

Dr Dini Ramya Hassan Basri

20


Semua KakitanganPusat PengajianKejuruteraan Awam

Semua Kakitangan PusatPenyelidikan KejuruteraanSungai dan Saliran Bandar


Jabatan Pengairan dan Saliran

Kementerian Sains, Teknologi & Inovasi


SekianSekianTerima KasihTerima Kasih

Documents

Permodelan Sungai