Encargo: investigar la utilización de perfiles hidrodinámicos en la náutica. Tecnología no conocida en Chile.Objetivo: Realizar un estudio sobre perfiles hidrodinámicos, cuyos resultados se apliquen a un prototipo deportivo con hidroala. Fundamento: la práctica de una actividad lúdica en el mar, otorga una real percepción entre este medio y el vehículo náutico en que se desplaza, al ser impulsado y gobernado con energía muscular. Hipótesis: tomando el principio del pedaleo, lograr que una embarcación menor dotada de hidroalas navegue y alcance la aceleración suficiente para que sus cascos despeguen del agua..Metodología: mediante pruebas de modelos a escala reducida: a. en el estero Mantagua, con 100 pruebas cualitativas; b. en el canal de pruebas de la U.Austral, cuantificando roces y velocidades. Resultados: a. Se logró elevar el modelo con el equivalente de 120 Kgs. de peso de acuerdo a las leyes de similitud; b. Se construyó un prototipo a escala real, que fue remolcado con un tripulante a bordo, mediante una lancha en la bahía de Quinteros, logrando sustenta el casco sobre el agua.Conclusiones: la metodología con modelos nos demostró su eficacia. No fue posible finiquitar y probar el sistema de impulsión por limitantes de tiempo para las Tesis.

Perfiles Hidrodinámicos en la Nautica

Verificación sustentación y estabilidad, Canal de Pruebas U. AustralVerificación sustentación y estabilidad, Estero Mantagua

Prototipo de Catamarán Deportivo a Propulsión Humana

Elevación lateral

Planimetría de prototipo

Elevación frontal

Marcela Carabelli

Modelación 3D, prototipo Catamarán Deportivo

Planta

Puebas de arrastre modelo

Remolque prototipo a escala real sin tripulante, en la Bahía de Quintero, a bordo Lancha Puerto Quintero Remolque prototipo a escala real con tripulante, en la Bahía de Quintero, a bordo Lancha Puerto Quintero

Ubicación del plato y pedales

Asiento

Estructura de popa

2 flotadores inflables

Isométrica despiece prototipo

5 alas verticales

2 pares de alas horizontales

3 tubos para fijación plato

plato y pedales

Estrutura de proa

2 perfiles longitudinales

Ángulo entre el tronco y la pierna

Inclinación de la espalda para dar apoyo al pedalear

Extensión máxima de la pierna que permite un pedaleo enérgico

La ubicación del plato determina la posición del centro de gravedad del catamarán