Upload
buinga
View
243
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
PENGEMASAN DISTRIBUSIFungsi : Penanganan dan Transportasi Produk Sampai di
Konsumen
Produk : Agriculture/Agroindustri
Apa Yang harus direncanakan Dalam Distribusi ProdukAgro :
Bisnis pertanian sangat kompetitif dan penuh resiko -- Cariinformasi sebanyak-banyaknya (pemerintah danimportir)
o Tentukan hal-hal berikut : Apakah produk diijinkan masuk negara/wilayah ? Adakah pasarnya untuk produk tersebut? Apa saja kebutuhan : mutu, jumlah, pengemasan, dokumentasi dan
frekuensi pengiriman Apakah harga yang diproyeksikan akan mampu menutupi biaya
produksi, pengemasan, transfortasi, asuransi, pemasaran dankeuntungan yang diharapkan?
Apakah bentuk transportasi yang tepat, tersedia pada saat produksiap diangkut?
KETENTUAN KEMASAN DALAM TRANSPORTASI
Kemasan yang cocok untuk suatu produk sangat penting untuk pemeliharaan mutu produk selama transportasi
Kemasan berfungsi menjaga produk dan menyiapkan penanganan selama pengapalan
Kemasan transportasi harus menjadi pengaman terhadap : Penanganan kasar selama bongkar muat Tekanan dari kemasan yang ditumpuk diatasnya Benturan dan getaran Kelembaban yang tinggi
Pengemasan yang kurang baik selama transportasi akan membawa Ke kerusakan, pembusukan, harga jatuh, atau bahkan penolakan oleh konsumen
Material kemasan transportasi : Fiberboard Kayu Kertas bentuk bin, box, crate, tray, lug, bag, baket Plastik foam
BEBERAPA CARA MENINGKATKAN FUNGSI KEMASAN
Fiberboard dilapisi dengan wax untuk produk yang dikemas dengan pendingin, es atau basah
Bantalan/pad untuk menurunkan memar : kertan, bantalan, Menyediakan kelembaban, chemical treatment
Kemasan Plastik : Tahan uap air Plastik berlubang : pertukaran gas dan mencegah RH berlebih Plastik tertutup : memofifikasi atmosfir dalam kemasan dengan
menurunkan konsentrasi O2 dan atau menambah konsentrasi CO2/N2
Kemasan Kertas dan foam Insulasi produk dari panas/dingin saat diangkut dingin
TIPE KEMASAN CORRUGATED FIBERBOARD UNTUK TRANSPORTASI
Regular Slotted Container : Konstruksi sederhana, sangat populer, kurang kuat tumpukan, ekonomi dalam penyimpanan, efisien
Half Telescopic Container : Mudah dibuka, cukup efisien, mudah untuk pengangkutan
Full Telescopic Container : Dibuat untuk meningkatkan kekuatan tumpuk tetapi kurang ekonomis
Bliss Box untuk meningkatkan daya
Dual Wood and corrugated structure tumpuk, tetapi kurang
Spesial construction ekonomis, kaku dan tak bisa dilipat
STANDARISASI KEMASAN
STANDARISASIUkuran kemasan awalnya berbeda-beda standarisasi
kemasan
Mengurangi macam/jenis kemasan oleh produser kemasan dan pengguna Ukuran kemasan yang berbeda-beda distandarkan
Meningkatkan daya guna dengan kemasan lain (pallet, petikemas dll) Compatible 90-100 persen dari permukaan palet yang banyak digunakan Palet standar 1219 x1016 mm atau 48 x 40 inchi
Menyediakan satuan muatan dan muatan dalam palet yang lebih stabil
Menurunkan biaya pemasaran dan transportasi Ada 11 ukuran kemasan yang direkomendasikan MUM* USDA
Ukuran luar dimensi panjang dan lebar kemasan Cara penyusunan kemasan dalam palet standar
*MUM : Modulation, Utilization and Mechanization. Projeck pengembangan standarisasi dan satuan muatan yang dilakukan industri buah dan sayur USDA
SATUAN MUATAN (Unit Load)
Untuk tujuan pengapalan dan penerimaan produk dalam jumlah besar dari penanganan kemasan secara individu telah berubah menjadi satuan muatan dalam pallet
Satuan muatan menyediakan : Mengurangi penanganan kemasan secara individu pada saat bongkar muat Mengurangi kerusakan kemasan dan isinya Mempercepat bongkar Operasi distribusi lebih efisien Produk lebih awet
Satuan muatan Meliputi : Standar pallet (1219x1016 mm = 48 x 40 inchi) Penguncian antar kemasan secara vertikal (plastik, kawat, kardus) Kemasan dengan lubang untuk sirkulasi udara Lem (glue) antar kemasan menahan slip mendatar Jaring plastik menyelimuti kemasan muatan pallet Sudut penguat (kardus, plastik atau logam) Pita plastik/logam melingkari sudut penguat dan plastik
PALLET
Pallet kayu harus kuat terhadap muatan Menediakan untuk penanganan dengan forklift dan penanganan
pengangkutan pallet Disain dasar pallet dirancang agar sirkulasi udara baik/tidak
menahan sirkulasi udara Pallet mempunya lantai cukup untuk menopang muatan
(fiberboard box) Lembaran kardus berlubang dapat dihamparkan di atas lantai
pallet untuk distribusi beban Kemasan yang tergantung/melebihi luas pallet atau kurang
kencang pada pallet : Menurunkan kekuatan kemasan sampai 1/3 nya Kemasan penyok produk tertekan/terlipat Sulit bongkar muat Sulit menyimpanan di rak
Pallet tanpa pengencang/jaring 3 lapis atas box harus cross stacked/silang
stabilitas muatan
Meningkatkan stabilitas satuan muatan Balut dengan film wrap Pita Lem pada lapisan atas
Kemasan harus kuat untuk tumpukan silang tanpa melipat
Wraping film tidak digunakan untuk produk yang perlu ventilasi
STANDAR DIMENSI UKURAN PALLET DAN EFFISIENSI PENGGUNAANNYA (EF*)
% EF Jml Pallet
% EF Jml Pallet
Panjangxlebarmm (inchi)
Eropa 81,2 28 83,2 14 1000x800(40x32)
Amerika 87,7 20 99,7 10 1100x1100(44x44)
Eropa & Amerika
87,0 20 89,0 10 1200x1000(48x40)
Cont 40 ft
* Perkiraan : karena adanya perbedaan dimensi kemasan yang dipergunakan
Cont 20 ft
Label membantu mengidentifikasi dan promosi produk Membantu penerimaan barang untuk penyimpanan dan pengeluaran
barang Kemasan dapat lebih menarik jika dicetak bersama label Pada beberapa kemasan label dipasang dengan lem atau cap Beberapa produk dengan kualitas tinggi diberi label secara individu
untuk identifikasi oleh konsumen Semua kemasan harus diberi label dengan jelas dalam bahasa tujuan,
meliputi Nama umum produk Berat bersih, jumlah dan atu volume Nama dagang dan nama dan alamat pengemas/pengangkut Ukuran dan mutu (jika digunakan standar) Suhu penyimpanan yang disarankan Instruksi penanganan
Beberapapengangkut menyediakan jasa sortasi dan penyimpanan
LABEL DAN MERK
UNIT PENANGANAN MUAT DAN PENGANGKUTAN
4 cara transportasi Darat : 1. truk
2. Kereta api Laut : 3. Kapal kontainer Udara : 4. Pesawat
Jarak transportasi relatif dekat (<300 km/lokal) truk lebih fleksibel
Transcontinental transportasi Kombinasi Makin jauh dan makin banyak cara transportasi dialami suatu
produk Makin besar bahaya kerusakan Makin besar loss dan cost
TRANSPORTASI DARAT : TRUK
• Truk terbuka• Truk berpendingin• Truk penarik dan traller (yang ditarik)
– Ukuran 5,5 m s/d 7,5 m– Dimensi secara umum harus mampu mengakomodasi standar pallet
yang banya digunakan
Truk Terbuka
Dimensi (mm) Selang U/ kontaine 40 ft
Panjang luar 7925-12802 12192
Panjang dalam 7813-12649 12040
Lebar dalam 2235-2364 2362
Tinggi dalam 1949-2711 2254
PERALATAN PENGANGKUTAN/DISTRIBUSI
• AIR CARGO CONTAINERS (PETIKEMAS)• AIR CARGO PALLET• PETIKEMAS• FORKLIFT• CRANE DAN HOIST
PETI KEMAS CARGO UDARA
• BERPENDINGINLD3 Max Cargo Weight : 1400 kg
Es Kering : 56 kg CO2Ukuran Dalam (UD) : 1460 x 1430 x 1410 mm3Volume Dapat Dipakai : 3,5 m3Pesawat : 747, L1011, DC10, A300, A310,
767• LD7/9 Max Cargo Weight : 5450 kg
Es Kering : 91 kg CO2Ukuran Dalam (UD) : 2940 x 2020 x 1430 mm3Volume Dapat Dipakai : 8,6 m3Pesawat : 747, L1011, DC10, 707, DC8,
PETI KEMAS CARGO UDARA
• BERPENDINGINLD5/11 Max Cargo Weight : 3200 kg
Es Kering : 56 kg CO2Ukuran Dalam (UD) : 2940 x 1430 x 1430 mm3Volume Dapat Dipakai : 6,0 m3Pesawat : 747, L1011, DC10,
• BERINSULASILD3 Max Cargo Weight : 1400 kg
Ukuran Dalam (UD) : 1534 x 1562 x 1620 mm3Volume Dapat Dipakai : 3,7 m3Pesawat : 747, L1011, DC10,
A300,A310,767
PETI KEMAS CARGO UDARA
• KERING TAK BERINSULASI
LD3 Max Cargo Weight : 1500 kgUkuran Dalam (UD) : 1450 x 1453 x 1550 mm3Volume Dapat Dipakai : 4,3 m3Pesawat : 747, L1011, DC10,
A300,A310,767
LD7/9 Max Cargo Weight : 4350 kg pada pesawat 7473700 KG pada pesawat l1011
Ukuran Dalam (UD) : 2160 x 3100 x 1550 mm3Volume Dapat Dipakai : 10,0 m3Pesawat : 747, L1011, DC10, 707,
DC8
PETI KEMAS CARGO UDARA• KERING TAK BERINSULASI
LD11 Max Cargo Weight : 2900 KG PADA 747, DC102500 KG PADA L1011
Ukuran Dalam (UD) : 1470 x 3100 x 1550 mm3Volume Dapat Dipakai : 7,0 m3Pesawat : 747, L1011, DC10,
PETI KEMAS CARGO UDARA FIBREBOARD• Peti kemas tipe ini dilapisi lilin dan di dalamnya dimasukkan papan busa PS• Sistem es kering dan tidak diperkenankan es batu sebagai pendingin
EH Max Cargo Weight : 132 KG Ukuran Luar (UL) : 920 x 560 x 560 mm3Max Muatan : 272 kgPesawat : Semua Jenis
PETI KEMAS CARGO UDARA
PETI KEMAS CARGO UDARA FIBREBOARD
E Max Cargo Weight : 218 KG Ukuran Luar (UL) : 1070 x 740 x 650 mm3Max Muatan : 272 kgPesawat : Semua Jenis
CO8 Max Cargo Weight : 868 KG Ukuran Luar (UL) : 1070 x 1470 x 1140 mm3Max Muatan : 272 kgPesawat : 747, L1011, DC10, A300, A310,
767
CO7 Max Cargo Weight : 1360 KG Ukuran Luar (UL) : 1480 x 1420 x 1480 mm3Max Muatan : 544 kgPesawat : 747, L1011, DC10, A300, A310,
767
PALLET CARGO UDARA
PIP Max Cargo Weight : 4500 KG PADA 7473860 KG PADA L1011
Ukuran Luar (UL) : 2430 x 3180 mm2Max Loaded height : 1630 mm Volume Dapat Dipakai : 10 m3 Pesawat : 747, L1011, DC10, A300,
PALLET CARGO UDARA
PGP Max Cargo Weight : 4500 KG Ukuran Luar (UL) : 2430 x 3180 mm2Max Loaded height : 2438 mm MAIN DECK
1630 mm LOWER DECKVolume Dapat Dipakai : 16 m3 MAIN DECK
: 11 M3 LOWER DECKPesawat : 747, L1011, DC10, A300, A310
767
P98 Max Cargo Weight : 3090 KG PADA 747 DAN DC102635 KG PADA L1011
Ukuran Luar (UL) : 1530 x 3180 mm2Max Loaded height : 1630 mmVolume Dapat Dipakai : 8 m3Pesawat : 747, L1011, DC10, A300,
PETI KEMAS
• 20 FT Max Cargo Weight : 19.050 KG 6 m Ukuran Dalam(UD) : 5,29 x 2,18 x 2,02 m3
Volume Dapat Dipakai : 23,84 m3
• 40 FT Max Cargo Weight : 20.866 KG (refrigerated)12 m 22.680 kg
Ukuran Dalam(UD) : 11,33 x 2,28 x 2,19 m312 x 2,26 x 249 m3
Volume Dapat Dipakai : 58,14 m366 m3
PENGELOLAAN PETI KEMAS
• Sifat Container– Non-collapcible container– Collapcible container
• Jenis Container– Dry Cargo Container– Refrigerated Container– Bulk Container– Open side Container– Open top Container– Plat rack Container
• Bahan– Baja– Aluminium– Fiber Glass– Plywood
BAGIAN-BAGIAN KONTAINER
• Dinding (Wall)– Dinding samping– Dinding Ujung
• Tiang Sudut (corner post)• Lubang-lubang sudut (Corner casting)• Pintu (door)• Jeruji Atap (roof rail)• Atap (roop)• Jeruji Samping Bawah (bottom side rail)• Dasar (base)• Bottom Cross Members• Kerangka Samping (side frame)
HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN SEBELUM MUATAN PADA PETI KEMAS
FISIK PETI KEMAS• KEBERSIHAN BERSIHKAN DENGAN UAP AIR PANAS• KERUSAKAN DINDING, LANTAI, PINTU, ATAP• PENGONTROL SUHU REFRIGERATED HARUS
DIKALIBRASI SUHUNYA
HAL-HAL YANG MUNGKIN MENULARI PRODUK• BAU DARI PENGEPAKAN SEBELUMNYA• SISA KIMIA BERACUN• SERANGGA YANG BESARANG• SISA MAKANAN MEMBUSUK• PENYUMBATAN PADA PEMBUANGAN
PENYIMPANAN DAN MUATAN CAMPURAN
• SUHU DIREKOMENDASIKAN• RH• PRODUKSI ETHYLENE SATU SAMA LAIN• SENSITIFITAS TERHADAP ETHYLENE HARUS KOMPATIBLE• PRODUKSI BAU• PENYERAPAN BAU
ISTILAH UMUM PENGELOLAAN PETI KEMAS
• FCL ----- full container load;
LCL ----- less than container load;
CY ----- container yard
CFS ----- container freight station N
ICC dan Incoterms• International Chamber of Commerce (ICC) atau Kamar
Dagang Internasional yang berkedudukan di Paris.• International Commercial Terms merupakan definisi
standard perdagangan internasional, ditetapkan ICC• Tanggungjawab dan risiko serta hak dan kewajiban bagi
pihak pembeli maupun pihak penjual. • Incoterms telah dianut oleh kebanyakan negara dalam
pembuatan kontrak penjualan (sales contract) atas transaksi ekspor- impor
• Incoterms pertama kali diperkenalkan pada tahun 1936 hingga terbitan terakhir yaitu Incoterms 2000