Upload
hoangkhuong
View
267
Download
15
Embed Size (px)
Citation preview
Special Task Force for Upstream Oil and Gas Business Activities
Republic of Indonesia
2nd Small LNG Shipping and Distribution Forum Bali, 17 September 2015
DR. Ir. Gde Pradnyana
PELUANG INDUSTRI PERKAPALAN DALAM MENUNJANG KEGIATAN MIGAS
Indonesia mengalami krisis energi
• Produksi minyak nasional terus menurun, produksi saat ini hanya separuh dari tahun 1977, yaitu 788 ribu barel per hari (bph) (pada Agustus 2015)
• Impor minyak saat ini sejumlah US$ 130 juta per hari. Diperkirakan impor minyak mentah mencapai US$ 13,5 milyar dan impor BBM mencapai US$ 28,6 milyar
• Impor minyak penyakit kronis, menguras devisa negara, membuat defisit neraca perdagangan, merapuhkan ketahanan energi, membuat ketergantungan energi kepada negara lain serta mengganggu stabilitas nilai tukar rupiah
• Woodmac Reseach 2013: Indonesia akan menjadi importir BBM terbesar di
dunia di tahun 2018, defisit BBM (hanya bensin dan diesel) Indonesia akan bertambah dari 340 ribu bph di tahun 2012 menjadi 420 ribu bph di 2018
PRODUKSI MIGAS
4 PRIVATE AND CONFIDENTIAL
Dengan cadangan yang ada, puncak produksi gas nasional hanya sampai 3-5 tahun mendatang. Setelah itu akan menurun
HISTORY FORECAST
Catatan: • Peak of Banyu Urip Field at 2015 • Peak of IDD Gas Production in 2020
• Peak of Bukit Tua Production in 2016
• Ande-Ande Lumut Production in 2017 • Masela Production in 2020 • Tangguh Train-3 Production in 2020
MINYAK
GAS
Oil prone
Gas prone
BASIN DI INDONESIA TIMUR
BERADA PADA TERRAIN YANG JAUH LEBIH SULIT
6
PRODUKSI LNG INDONESIA
7 PRIVATE AND CONFIDENTIAL
-IDD -Masela -Train-3 Tangguh
-Arun -Bontang -Tangguh-1&2
Banyak pihak sudah mengingatkan kita……
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
Oil Gas Batubara
Indonesia akan segera mengalami krisis energi
Source : ESDM, KEN, SKKMIGAS
2,5 juta boepd
• Permintaan energi tahun 2010 sebesar 3,3 juta boepd dan bertambah menjadi 7,7 juta boepd di tahun 2025, dengan sektor Migas sebesar 47%
• Bila tidak melakukan sesuatu (do nothing), Indonesia akan menjadi net energy importer mulai tahun 2019. Kebutuhan energi di tahun 2019 mencapai 6,19 juta boepd sedangkan penyediaan energi mencapai 6,04 juta boepd
• Kesenjangan permintaan dan pasokan baik energi maupun Migas tahun 2025 sedikitnya mencapai 2,4 – 2,5 juta boepd
Juta
bo
epd
Net Energi importer
BP Statistical Review of World Energy 2013 © BP 2013
Distribution of proved gas reserves in 1992, 2002 and 2012 Percentage
Penemuan cadangan gas di Asia (Indonesia) dalam 10 tahun terakhir tidak bertambah dibandingkan kawasan lain.
11
12
BP Statistical Review of World Energy 2013 © BP 2013
Gas prices $/Mmbtu
14
MAJOR OIL&GAS PROJECT IN INDONESIA
ABADI
TANGGUH
LNG-3
DONGGI
LNG
GEHEM-
GENDALO CEPU
NATUNA
D-ALPHA
ARUN
LNG
BONTANG
LNG
WEST
NATUNA
IN OPERATION
BIDDING & CONSTRUCTION
BEING DEVELOPED
15
Old Approach: Revenue Maker
New Approach: Multiplier effect to
national economy Strengthening
national capacity & capability
Sumber
Pendapatan
Dari Penjualan
Minyak dan Gas Bumi
Sumber Energi &Bahan Baku
Meningkatkan Nilai Tambah
Sumber Energi untuk
konsumsi domestik Bahan baku untuk
industri petrochemical, refinery dan ketahanan energi
Menciptakan multiplier effect bagi perekonomian nasional.
Memperkuat industri dalam negeri dan kapasitas nasional
Sebagai Lokomotif bagi Pertumbuhan Ekonomi Nasional
Perubahan Paradigma: beyond revenue.. Because it’s limited…we need to optimize the exploitation
EPCI
Pemboran
5 Komoditas Utama Kegiatan Usaha Hulu Migas
Perkapalan
OCTG & Line Pipe
Turbomachinery
16
Nilai: US$ 6.140 Juta Nilai: US$ 403 Juta
Nilai: US$ 557 Juta Nilai: US$ 3.213 Juta
Nilai: US$ 1.908 Juta
5 Komoditas
Utama
Total Nilai 5 Komoditas Utama
Total Nilai Procurement List
US$ 12.222 Juta
US$ 19.945 Juta
61,28%
PRIVATE AND CONFIDENTIAL 17
JUMLAH KAPAL OPERASIONAL PER TAHUN
0
100
200
300
400
500
600
700
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015*Jan
Jumlah Kapal 448 452 463 478 481 497 512 533 556 598 654 664 690 667
448 452 463
478 481 497
512 533
556
598
654 664
690 667
Jum
lah
Kap
al
18 PRIVATE AND CONFIDENTIAL
18
Vessel Requirements 235 Units
No Ship Type Amount %
1 Accomodation Work Barge 6 2.6%
2
Anchor Handling Tug & Supply
(AHTS) 58 24.7%
3 Cable Boat/Cable Laying Barge 17 7.2%
4 Crew Boat 2 0.9%
5 Dinamic Position Vessel 5 2.1%
6 Diving Support Vessel 9 3.8%
7 Drilling Ship 8 3.4%
8 FSO/FPSO 9 3.8%
9 High Speed Craft 1 0.4%
10 Jack up Rig 31 13.2%
11 Multi Purpose Vessel 17 7.2%
12 Pipe Lay Barge 11 4.7%
13 Platform Supply Vessel 9 3.8%
14 Semi Submersible Rig 10 4.3%
15 Survey (Seismic) Vessel 16 6.8%
16 Tender Assist Rig 6 2.6%
17 Transportation Barge 2 0.9%
18 Utility Vessel 13 5.5%
19 Warehouse Barge 5 2.1%
Kebutuhan Kapal 2011-2015
Keperluan Proyek Offshore
Accomodation Work Barge 2.6%
Anchor Handling Tug & Supply (AHTS)
24.7%
Cable Boat/Cable Laying Barge 7.2%
Crew Boat 0.9%
Dinamic Position Vessel 2.1%
Diving Support Vessel 3.8%
Drilling Ship 3.4%
FSO/FPSO 3.8%
High Speed Craft 0.4%
Jack up Rig 13.2%
Multi Purpose Vessel 7.2%
Pipe Lay Barge 4.7%
Platform Supply Vessel 3.8%
Semi Submersible Rig 4.3%
Survey (Seismic) Vessel 6.8%
Tender Assist Rig 2.6%
Transportation Barge 0.9%
Utility Vessel 5.5%
Warehouse Barge 2.1%
19
• AHTS (Anchor Handling Tug & Supply Vessel)
• PSV (Platform Supply Vessel)
• DSV (Diving Support Vessel)
• Seismic survey vessel
AHTS
DSV with decompression
chamber
PROFIL KAPAL HULU MIGAS
PSV
2D/3D Seismic Vessel
PRIVATE AND CONFIDENTIAL 20
FLOATING STORAGE / PRODUCTION YANG DIOPERASIKAN KKKS
No. Nama KKKS Nama Kapal Type
1 CAMAR RESOURCES Success Ocean XXXI FSO
2 CHEVRON WEST SENO FPU
3 CNOOC SOUTHEAST SUMATRA CNOOC-114 FSO 4 CNOOC SOUTHEAST SUMATRA Fortune Villa / Federal 2 FSO
5 CONOCOPHILLIPS INDONESIA (Blok B Natuna) BELANAK NATUNA FPSO 6 CONOCOPHILLIPS INDONESIA (Blok B Natuna) INTAN FSO
7 CONOCOPHILLIPS INDONESIA (Blok B Natuna) LPG GAS CONCORD FSO 8 CONOCOPHILLIPS INDONESIA (Grissik) Success Pioneer XXXV FSO
9 JOB PERTAMINA - PETROCHINA EAST JAVA CINTA NATOMAS FSO 10 KANGEAN ENERGY INDONESIA BW JOKO TOLE FPU
11 KONDUR PETROLEUM LADINDA FSO 12 PETROCHINA INT. JABUNG FSO FEDERAL I FSO
13 PETROCHINA INT. JABUNG LPG PETROSTAR FSO
14 PHE - ONWJ ARCO ARJUNA FSO 15 PHE - WMO Abherka FSO
16 PREMIER OIL NATUNA SEA ANOA NATUNA FPSO
17 PT. MEDCO E&P INDONESIA Pelita Bangsa FSO
18 JOB Pertamina – Medco EP Tomori Sulawesi RAISIS FSO 19 SANTOS (SAMPANG) PTY. LTD. SEAGOOD 101 FPSO
20 SANTOS (SAMPANG) PTY. LTD. MT Surya Putra Jaya FSO 21 SANTOS (MADURA) PTY. LTD. Producer MOPU
22 STAR ENERGY(KAKAP) KAKAP NATUNA FPSO 23 TAC Pertamina - Blue Sky MV 8 Langsa Venture FPSO 24 TAC Pertamina - PT. Pertalahan Arnebarata RCL NATUNA / MT Cyrus FPSO
25 TAC Pertamina - PT. Pertalahan Arnebarata JESSLYN NATUNA FPSO
PRIVATE AND CONFIDENTIAL 21
FLOATING PRODUCTION / STORAGE
FSO Kakap Natuna Star Energy
FPSO Belanak Natuna
COPI – Blok B Natuna
FSO Arco Ardjuna – PHE ONWJ
FPSO Anoa Natuna Premier Oil
MOPU Producer - Santos
PROFIL KAPAL HULU MIGAS
PRIVATE AND CONFIDENTIAL 22
LNG FSO – BP TANGGUH
Nama Kapal Tahun Tipe Kapal Pemilik Bendera BHP GRT / DWT Dimension
L x B x D Class
TANGGUH BATUR 2008 LNG Tanker NYK Singapore 36800 74617/97432 285.4x43.3x26 LR
TANGGUH FOJA 2008 LNG Tanker K LINE Panama 37315 76231.4/97897 285.1x43.4x26 m ABS
TANGGUH HIRI 2008 LNG Tanker TEEKAY Bermuda 39028 76763/101957 288.43x44.2x26 LR
TANGGUH JAYA 2008 LNG Tanker K LINE Panama 37315 76231.4/97897 285.1x43.4x26 m ABS
TANGGUH PALUNG 2008 LNG Tanker K LINE Panama 37315 76231.4/97897 285.1x43.4x26 m ABS
TANGGUH SAGO 2009 LNG Tanker TEEKAY Bermuda 39028 76763/101957 288.43x44.2x26 LR
TANGGUH TOWUTI 2008 LNG Tanker NYK Singapore 36800 74617/97432 285.4x43.3x26 LR
PRIVATE AND CONFIDENTIAL 23
JUMLAH & JENIS KAPAL
KEBUTUHAN TAHUN 2015
Untuk daily operation di seluruh KKKS, dioperasikan lebih kurang 667 kapal dengan berbagai jenis
9
48
10
3
84
3
20
12
52
7
4
11
6
186
133
23
2
7
10
37
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
AHT
AHTS
AWB / Work Boat
Cargo Vessel
Crewboat
DSV
Flat Top Barge
HOPPER BARGE
LCT
LNG Tanker
MOORING BOAT
Oil Barge
Patrol Boat
Speedboat/seatruck/seabus
Tug Boat
FSO/FPSO/FPU/LPG FSO
MOGPU / Drilling Barge
PSV / OSV / Supply Vessel
SPOB / Small tanker
Utility Boat / MPV
PRIVATE AND CONFIDENTIAL 24
PROYEK FLOATING STORAGE / PRODUCTION - UPCOMING
1 unit FLNG Inpex Masela
2 unit FPU IDD Chevron
1 unit FPU ENI - Jangkrik
1 unit FPSO HCML
1 unit FPU HCML
1 unit FPSO JOB P-PS
1 unit FPSO Santos – Ande Ande Lumut
FSO Gagak Rimang MCL
FPSO Ratu Nusantara
25 PRIVATE AND CONFIDENTIAL
Penggunaan Galangan Kapal Nasional
Penggunaan galangan nasional sebagai bagian dari optimasi TKDN, antara lain:
Topside & Integration FPSO Belanak Natuna
Mc. Dermott Shipyard Batam
ConocoPhillips Indonesia (Natuna)
Hull & Integration FPU West Seno
PT PAL Surabaya
Chevron Indonesia Company
Drydocking FPSO Kakap Natuna
ASL Shipyard Batam
Star Energy
9 unit New Building Crew Boat PT Adiguna Shipyard – Jakarta (3 unit) PT Daya Radar Utama – Lampung (4 unit) PT Caputra Mitra Sejati – Cilegon (2 unit) CNOOC
3 unit New Building SPOB
PT. Citra Shipyard & PT Bandar Abadi Shipyard - Batam
Multiline Offshore Service Shipyard – Karimun
ConocoPhillips Indonesia (Grissik)
1 unit New Build AHTS
Marina Bahagia Shipyard – Palembang
ConocoPhillips Indonesia (Natuna)
Koordinasi Antar Instansi
Kem Perindustrian
Kementerian Keuangan
Kem. ESDM BKPM
• Membuat regulasi memperioritaskan industri dalam negeri
• Memberikan preferensi untuk meningkatkan investasi
• Membuat “proteksi” guna mengembangkan industri nasional
• Mengembangkan industri dalam negeri
• Mengembangkan basisdata (Database) capaian TKDN
• Menciptakan regulasi fiskal yang menarik dan mendukung investasi di hulu migas sekaligus mampu melindungi industri dalam negeri
• Menyederhanakan proses perizinan dalam melakukan investasi
• Pemberian Insentif bagi investor
Koordinasi
26
27 PRIVATE AND CONFIDENTIAL
Optimalisasi Pengunaan Galangan Kapal Dalam Negeri
1. Untuk kapal – kapal ukuran kecil dan menengah, khususnya dengan spesifikasi khusus sesuai
kebutuhan lapangan di KKKS serta kondisi operasi untuk jangka panjang diatas 5 tahun, SKK Migas memiliki kebijakan untuk mewajibkan pengunaan kapal bangunan baru yang dibangun di galangan kapal dalam negeri.
2. Kebutuhan galangan dengan Graving Dock (Drydock / Dok Kolam) dengan panjang 300m dan lebar 60m sangat diperlukan untuk kegiatan usaha hulu migas khususnya agar kapal – kapal berukuran besar (aframax ke atas), dapat dibangun / diperbaiki di dalam negeri, mengingat nilai proyek New Build / Konversi kapal tersebut bernilai ratusan juta dolar s/d milyar dolar.
3. Potensi dari penggunaan graving dock besar tersebut antara lain adalah untuk New Build / Konversi Kapal FSO / FPSO / FPU serta kapal-kapal LNG FSO yang dicharter untuk kegiatan usaha hulu Migas termasuk apabila kapal tersebut memerlukan kegiatan perbaikan / docking repair.
4. Pembangunan galangan kapal dalam negeri akan memberikan multiplier effect yang besar bagi industri pendukung lain misalnya: industri pelat baja, permesinan, peralatan navigasi & komunikasi kapal, dll termasuk menyerap tenaga kerja untuk setiap bidangnya.
Terima Kasih
28