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Pédibus des écoles Berthelot
L’histoire du projet
En 2003/2004Présentation d'un projet de travail sur un plan de déplacement domicile école aux conseils d'école
En 2004/2005 : Débat au premier conseil d'école, Mise en place d'un comité de pilotage École, Mairie, Amicale Laïque de l'école, FOL, Inspection Académique pour un plan de déplacement domicile école. Questionnaire aux familles, implication et formation des élèves dans l'école, préparation de deux jours d'actions dont l'expérimentation de lignes de pédibus.
En 2005/2006 : Deux lignes régulières
Les motivationsAméliorer nos conditions de vieFavoriser la diminution de l’utilisation de la voiture pour les courts déplacements, améliorer la sécurité aux abords de l'écoleFormer les enfants à circuler en villeLutter contre la pollution et le gaspillage énergétiqueLa marche à pied a un impact sur la santé des personnesDévelopper la vie de quartier et le lien social
Remarque : Un Pédibus n’est pas la seule réponse à ces préoccupations
Déplacement à vélo, covoiturage, aménagement de la ville …
Méthodologie de mise en place du Pédibus
Mise en place d’un groupe de travail
Il est souhaitable d’impliquer les élèves par des activités : affiches, film, …Visite de la ville, constitution d’un cahier de doléances.
Expérimentation
Diagnostic des besoins à partir d’un questionnaire
Les lignes : circuits et arrêts
2 lignes
5 arrêts
Les Horaires
Responsabilités
Cadre juridique : USEP
Autres cadres possibles : contrat d’établissement, assurance d’association, couverture collectivités locales, assurances individuelles des parents ???…
Le dossier Pédibus
Plusieurs documents
Charte élèves, parents, conducteurs
Lignes et horaires de ligne
Feuille de pointage journalier
Décharges
etc.…
Du vécu : Les stats
Tertre Notre Dame 17 enfants (3 maternelles) et 7 parents 14 familles
Rue de la Corderie 15 enfants (4 maternelles) et 6 parents7 familles
Du vécu : Les stats
Les parents 13 réguliers (3-4 très réguliers)
3-4 pour la mise en place. 2 responsables de ligne qui se chargent de la coordination
Du vécu : La tenue du Pédibus
Sac sur le dos obligatoire
Chasuble ou brassard
Tenue adaptée (vêtement et chaussures)
Pas de parapluie
Du vécu : Les avantagesdu Pédibus
Favorise les déplacements piétons par rapport à la voitureDiminution du nombre de voitures en villePas de problème de stationnementPonctualitéDéveloppement des relations entre familles La pratique régulière de la marche a des effets bénéfiques sur la santéEncadrés sur la route, les enfants sont mieux préparés à se déplacer seuls en ville
Du vécu : Les inconvénientsIl faut se lever - plus tôt ! - le matinLes conditions météoConditions de marche : poubelles, véhicules gênants, déjections canines..Problèmes de voirie : rues dangereuses, étroites, maison en ruine…Trouver des parents pour accompagnerLes absences non annoncéesProblèmes de discipline
Investissement
ChasublesPanneaux des stations Marquage au sol à l’avenir ?TéléphonePhotocopiesAssurancesFormation (USEP, municipalité, sécurité routière…
Organisation
PartenairesEcoles Berthelot
Ville de St Brieuc
MAE
MAIF
Prévention Routière
Inspection académique
Ligue de l’enseignement – FOL
•
Maîtrise d’œuvre
Section USEP de l’Amicale Laïque des écoles BERThelot
Des pédibus qui nous ont inspirés
Grand Lyon http://www.grandlyon.com/index.php?id=1274Ville de Gières http://www.pedibus-gieres.fr/index.htmlVille de Genèvehttp://www.pedibus-geneve.ch/pedibus/index.htmlADEME rubrique se déplacer autrement http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=13629BO n°40 31/10/2002 : Attestation de première éducation à la route