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Pedestrians’ Quality Needs - solidarites-sante.gouv.frsolidarites-sante.gouv.fr/IMG/pdf/  · PDF fileCatia Rennesson - Cete de Lyon ... • Les interventions doivent trouver un

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  • Catia Rennesson - Cete de Lyon 15/09/2011 1

    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

    COST 358Pedestrians Quality Needs

    COST 358 Pedestrians Quality Needs

    Catia Rennesson Cete de Lyon

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

    COST 358Pedestrians Quality Needs

    Descriptif de laction

    Action mene de 2006 2010

    20 pays, 49 organisations, plus de 70 chercheurs

    Pilote par Rob Methorst - Centre for Transport and Navigation , NL

    Objectif : favoriser et dvelopper la marche en ville

    Mobilit la marche est le ciment de tous les

    autres modes

    quit sociale la marche concerne la totalit de la population, et notamment ceux qui ne

    peuvent recourir un autre mode de dplacement. Cest donc une fonction minimale devant tre garantie en ville

    Urbanit les pitons sont une composante

    essentielle de la qualit urbaine. Ils sont indispensable la vitalit conomique et

    sociale des quartiers

    Sant les bienfaits de la

    marche sont unanimement

    reconnus

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

    COST 358Pedestrians Quality Needs

    Placer le piton au centre de lanalyse

    Pour favoriser et dvelopper la marche

    Il faut crer la ville qui va avec , rendre la ville dsirable pour le piton

    Et pour cela, mieux connatre les besoins des pitons, leurs exigences qualit

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

    COST 358Pedestrians Quality Needs

    Une approche systmique

    Les interventions doivent trouver un ancrage dans les diffrentes politiques publiques mises en place:

    transports,amnagement, sant, social, communication,

    Et tous les niveaux (national, autorits locales, monde professionnel, mode associatif)

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

    COST 358Pedestrians Quality Needs

    Mthode de travail

    WG 1 : tude des besoins fonctionnels(observs in situ)

    WG 2 : tude des besoins perus (recueil de souhaits, dattentes, dopinions)

    WG 3 : tude prospective (volution ville / marche dans le futur)

    WG 4 : assure la cohrence et lintgration des rsultats des 3 prcdents WG

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

    COST 358Pedestrians Quality Needs

    WG1 + WG2 :diffrentes classifications des besoins

    Besoins vitaux Besoins psychologiques Besoins esthtiques Besoins sociaux Besoins publics

    (Lapintie, 2008)

    Les besoins imposs par les valeurs sociales

    Les aspects sant Le confort La protection contre les

    intempries Le sentiment de scurit Les besoins de mobilit en

    toute autonomie Lesthtique des lieux Linteroprabilit / la convivialit

    (Risser & Chaloupa)

    Les 5 C (pour un espace public de qualit) Convivial Commode Connect Clair (lisible) Confortable

    (Gardner, 1998)

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

    COST 358Pedestrians Quality Needs

    Perception des risques selon le mode de dplacement utilis

    Scurit routire

    Sre

    t

    Source : Backer et al., 2008

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

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    www.measuring-walking.org

    DimensionsPedestrians numbers (counts)Travel Behaviour (surveys)Activities in public spaceRoute to school : mode choicePedestrian Behaviour (route choice)Road danger (accidents & risk)Stumbling & falling accidentsSecurity, feel of securitySant (mental & physical)Quality of walking environmentSatisfaction / perceptionSocial inclusion / equityEconomic benefits (impact)Policies / strategies...

    Co-ordinated by

    Daniel SauterUrban Mobility Research - CH

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

    COST 358Pedestrians Quality Needs

    Suivi / valuation de la pratique de la marche

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

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    WG3 : quel futur pour la marche ?(Chairman : D. Sauter Urban Mobility Research CH)

    Visions en 1910...de lanne 2000

    Source: Villemard, 1910Chromolithographie Paris, BNF, Estampes.

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

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    WG3 : quel futur pour la marche ?Manuel J. Ramos Lisbon university

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

    COST 358Pedestrians Quality Needs

    Estimation des tendances l'horizon 2030 en matire d'volution :

    de la population (vieillissement, modes de vie, )

    des pratiques d'amnagement des espaces publics(talement urbain; rnovation quartiers centraux; valeur conomique des espaces de qualit; superposition/combinaison des activits, des mondes rels et virtuels; gentrification; surveillance; exclusion sociale )

    de la disponibilit des ressources nergtiques (ptrole notamment)

    des technologies (vhicules lectriques, segway, )

    WG3 : quel futur pour la marche ?

    Afin danalyser les contextes favorables et les dfis majeurs auxquels la marche sera confronte

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

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    WG3 : quel futur pour la marche ?VISION 2030

    VISION 2: rduction drastique de la voiture < 5%. Parts modales du vlo et des

    TC leves. Marche > 40%

    Aujourdhui 2011 : voiture 60%Source: Miles Tight et al. - UK

    VISION 1 : base sur les bonnes pratiques en Europe. Marche >30%, voiture ~30%

    le reste : vlo et TC

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

    COST 358Pedestrians Quality Needs

    Points cls pour laction (1)

    Favoriser une prise de conscience positive, une reconnaissance de la marche la marche prsente de nombreux bnfices individuels et collectifs

    S'accorder sur l'tat des lieux (les villes sont aujourdhui peu marchables )

    Se prparer l'volution de la socit (vieillissement, modes de vie, besoins d'espaces publics intgratifs, combinaison des monde rels et virtuels, volution des technologies, ... )

    Phot

    os :

    Inte

    rnet

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

    COST 358Pedestrians Quality Needs

    Points cls pour laction (2)

    Anticiper l'impact de l'augmentation des prix de l'nergie et des effets des GES (favoriser la marche, mais aussi une mobilit pluri-modale : surtout dveloppement des TC, ...)

    Stimuler la connaissance (donnes compltes et de bonne qualit sur la marche; dveloppement et diffusion des savoirs; formation des praticiens... )

    Identifier les mesures favorables la marche (correctives ou proactives) / Adopter une approche systmique (sant, transports, amnagement, conomie, .)

    Agir / valuer

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    Dvelopper la marche en ville : mobilit, sant, scurit du piton

    COST 358Pedestrians Quality Needs

    Pour plus dinformations

    PQN Final Report

    www.walkeurope.org

    Merci de votre attention !

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