Handleiding S 1000 RR - CreAAcryl - R&M Racing … Diefstalbeveiligingsinstal-latie. ABS Antiblokkeersysteem. DTC Dynamischetractiecon-trole. 1 6 z Algemene aanwijzingen Uitrusting

HandleidingS 1000 RR

BMW Motorrad

BMW maakt rijdengeweldig

Motorfiets-/dealergegevens

Motorfietsgegevens

Model

Framenummer

Kleurnummer

Afgiftedatum kentekenbewijs deel 1

Kenteken

Dealergegevens

Contactpersoon in de werkplaats

Mevrouw/de heer

Telefoonnummer

Dealeradres/telefoon (firmastempel)

Welkom bij BMW

Wij zijn blij dat u voor een mo-torfiets van BMW hebt gekozenen begroeten u in de kring vanBMW rijders/rijdsters.Maakt u zich vertrouwd met uwmachine, zodat u zich zeker enveilig in het verkeer kunt bewe-gen.Lees deze handleidingaandachtig door voordat u metuw nieuwe BMW de weg opgaat. Deze handleiding geeft ualle belangrijke informatie m.b.t.de bediening van uw BMW enhet gebruik van al zijn technischemogelijkheden.Hij bevat tevens informatie overservice en onderhoud met hetoog op de verkeersveiligheid enbedrijfszekerheid alsmede advie-zen om de restwaarde van uwmotorfiets zo hoog mogelijk tehouden.

Voor alle vragen met betrekkingtot uw motorfiets staat uw BMWMotorrad dealer u op elk momentgraag met raad en daad ter zijde.

Veel plezier met uw BMW engoede en vooral veilige rittenworden u toegewenst door

BMW Motorrad.

01 46 8 543 256

*01468543256**01468543256**01468543256*

Inhoud

Maak eveneens gebruik van hettrefwoordenregister achter indeze handleiding, om een be-paald onderwerp snel te kunnenvinden.

1 Algemene aanwijzin-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Afkortingen en symbolen . . . . . 6Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Technische gegevens . . . . . . . . 7Actualiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2 Overzichten . . . . . . . . . . . . . . 9Totaalaanzicht links . . . . . . . . . 11Totaalaanzicht rechts . . . . . . . . 13Combischakelaar links . . . . . . . 14Combischakelaar rechts . . . . . 15Onder de buddyseat . . . . . . . . 16Instrumentenpaneel . . . . . . . . . 17

3 Aanduidingen . . . . . . . . . . . 19Multifunctioneel display . . . . . 20Waarschuwings- en contro-lelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Onderhoudsmelding. . . . . . . . . 22Actieradius . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Waarschuwingen . . . . . . . . . . . . 23

4 Bediening . . . . . . . . . . . . . . . 33Contact- en stuurslot . . . . . . . . 34Elektronische wegrijblokke-ring EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Kilometerteller . . . . . . . . . . . . . . . 36Snelheidswaarschuwing . . . . . 37Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . 39Alarmknipperlichten . . . . . . . . . 39Noodstopschakelaar . . . . . . . . . 40Handvatverwarming . . . . . . . . . 40BMW Motorrad RaceABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Dynamic Traction ControlDTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Rijmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Veervoorspanning . . . . . . . . . . . 46Demping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Berijders- en duo-buddy-seat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Helmhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Bagagelussen . . . . . . . . . . . . . . . 56

5 Rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Veiligheidsaanwijzingen. . . . . . 58Controlelijst . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Sturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Motorfiets afzetten . . . . . . . . . . 66Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66Motorfiets voor transportbevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

6 Op het circuit . . . . . . . . . . . 71Multifunctioneel display . . . . . 72LAPTIMER-modus . . . . . . . . . . 74INFO-modus . . . . . . . . . . . . . . . . 79SETUP-modus . . . . . . . . . . . . . . 84In de grindbak . . . . . . . . . . . . . . . 92Spiegels uit- en inbou-wen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Kentekenhouder uit- en in-bouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93Richtingaanwijzers, voor, uit-en inbouwen. . . . . . . . . . . . . . . . . 96

7 Techniek in detail . . . . 101Rijmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Remsysteem met BMWMotorrad Race ABS . . . . . . . 104Motorregeling met BMWMotorrad DTC . . . . . . . . . . . . 106

8 Accessoires . . . . . . . . . . . 109Algemene aanwijzingen . . . 110

9 Onderhoud . . . . . . . . . . . . 111Algemene aanwijzingen . . . 112Boordgereedschap . . . . . . . . 112Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . 114

Koelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . 118Kuipdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Velgen en banden . . . . . . . . . 122Ketting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Wielen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Voorwielstandaard . . . . . . . . . 132Achterwielstandaard . . . . . . . 133Lampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . 141Starten met hulpstartka-bels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

10 Onderhoud. . . . . . . . . . . 145Onderhoudsmiddelen . . . . . 146Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146Reiniging kwetsbare motor-fietsonderdelen . . . . . . . . . . . . 146Lakonderhoud . . . . . . . . . . . . . 147Conservering . . . . . . . . . . . . . . 148Motorfiets buiten gebruikstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Motorfiets in gebruik ne-men . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

11 Technische gege-vens . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

storingstabel . . . . . . . . . . . . . . 150Boutverbindingen . . . . . . . . . 151Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . 155Versnellingsbak. . . . . . . . . . . . 155Cardan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Onderstel . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Wielen en banden . . . . . . . . . 157Elektrisch systeem . . . . . . . . 158Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Gewichten. . . . . . . . . . . . . . . . . 161Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . 162

12 Service . . . . . . . . . . . . . . . 163BMW Motorrad Service . . . 164BMW Motorrad Mobiliteits-diensten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Onderhoudswerkzaamhe-den . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Onderhoudsbevestigin-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166Onderhoudsbevestigin-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

13 Trefwoordenregis-ter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Algemene aanwijzingen

Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Afkortingen en symbolen . . . . . . . . . . . . 6

Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . 7

Actualiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

15

z Alg

em

en

e a

an

wij

zin

ge

n

OverzichtIn hoofdstuk 2 van deze handlei-ding vindt u een eerste overzichtvan uw motorfiets. In hoofd-stuk 12 worden alle uitgevoerdeonderhouds- en reparatiewerk-zaamheden gedocumenteerd.Voor coulanceregelingen is hetabsoluut noodzakelijk dat kanworden aangetoond dat de ver-eiste onderhoudswerkzaamhedenzijn uitgevoerd.Mocht u uw BMW verkopen,denkt u er dan a.u.b. aan om ookde handleiding aan de nieuweeigenaar te overhandigen - dehandleiding hoort bij de motor-fiets.

Afkortingen ensymbolen

Duidt op waarschuwingendie u beslist moet lezen

- in verband met uw veiligheid,de veiligheid van anderen en

om schade aan uw motorfietste voorkomen.

Speciale aanwijzingen vooreen betere hantering bij

bedienings-, controle- en afstel-procedures alsmede onderhouds-werkzaamheden.

Geeft het einde van eenaanwijzing aan.

Werkinstructie.

Resultaat van een werk-instructie.

Verwijst naar een paginamet extra informatie.

Geeft het einde van uit-rustingsafhankelijke infor-matie aan.

Aanhaalmoment.

Technische datum.

SU Speciale uitrustingMet BMW speciale uit-rustingen wordt al bij deproductie van de motor-fiets rekening gehouden.

OA Optionele accessoiresBMW optionele accessoi-res kunnen bij uw BMWMotorrad dealer wordenverkregen en achterafworden gemonteerd.

EWS Elektronische wegrijbe-veiliging

DWA Diefstalbeveiligingsinstal-latie.

ABS Antiblokkeersysteem.

DTC Dynamische tractiecon-trole.

16

z Alg

em

en

e a

an

wij

zin

ge

n

UitrustingBij de aanschaf van uw BMWmotorfiets hebt u gekozen vooreen model met een individueleuitrusting. Deze handleiding be-schrijft alle door BMW aangebo-den speciale uitrustingen (SU)en optionele accessoires (OA).Hebt u er a.u.b. begrip voor datook uitrustingsvarianten wordenbeschreven die u mogelijk nietgekozen hebt. Tevens zijn land-specifieke afwijkingen van de af-gebeelde motorfiets mogelijk.Indien uw BMW uitrustingen be-vat die niet in deze handleidingzijn beschreven, dan wordendeze in een afzonderlijke hand-leiding beschreven.

Technische gegevensAlle gegevens t.a.v. maten, ge-wichten en prestaties in de hand-leiding hebben betrekking op hetDeutsches Institut für Normung

e. V. (DIN) en zijn inclusief dehierdoor gehanteerde toleranties.Afwijkingen zijn bij uitvoeringenvoor bepaalde landen mogelijk.

ActualiteitHet hoge veiligheids- en kwa-liteitsniveau van BMW motor-fietsen wordt door een continuedoorontwikkeling van de con-structie, uitrusting en accessoi-res gegarandeerd. Hierdoor kun-nen eventuele afwijkingen tussendeze handleiding en uw motor-fiets ontstaan. Ook vergissingenkan BMW Motorrad niet helemaaluitsluiten. Daarom verzoeken wiju er begrip voor te hebben dateventuele aanspraken op grondvan de in deze handleiding voor-komende gegevens, afbeeldingenen beschrijvingen niet kunnenworden aanvaard.

17

z Alg

em

en

e a

an

wij

zin

ge

n

18

z Alg

em

en

e a

an

wij

zin

ge

n

Overzichten

Totaalaanzicht links . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Totaalaanzicht rechts . . . . . . . . . . . . . . . 13

Combischakelaar links . . . . . . . . . . . . . . 14

Combischakelaar rechts . . . . . . . . . . . . 15

Onder de buddyseat . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Instrumentenpaneel . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

29

z Ove

rzic

hte

n

210

z Ove

rzic

hte

n

Totaalaanzicht links1 Instelling van de veervoor-

spanning voorzijde ( 47)Instelling van de uitgaandedemping voorzijde ( 50)

2 Instelling van de ingaandedemping achterzijde( 51)

3 Afstelling veervoorspan-ning, achter ( 48)

4 Buddyseatslot ( 53)5 Bandenspanningstabel

BeladingstabelKettinginstelwaarden

6 Oliepeilindicatie ( 113)7 Instelling van de ingaande

demping voorzijde ( 49)

211

z Ove

rzic

hte

n

212

z Ove

rzic

hte

n

Totaalaanzicht rechts1 Remvloeistofreservoir, ach-

ter ( 117)2 Framenummer en

typeplaatje (op balhoofd,rechts)

3 Remvloeistofreservoir, voor( 116)

4 Stuurdemper (achterde rechter zijbekleding)( 64)

5 Weergave koelvloeistof-peil (achter de zijbekleding)( 118)

6 Vulopening motorolie( 114)

7 Instelling van de uitgaandedemping achterzijde( 52)

213

z Ove

rzic

hte

n

Combischakelaar links1 Grootlicht en lichtsignaal

( 38)Laptimer bedienen ( 76)

2 Bediening van het ABS( 41)

met BMW MotorradDTC SU

Bediening van de DTC( 42)

3 Bediening van de waar-schuwingsknipperlichten( 39)

4 Bediening van de richting-aanwijzers ( 39)

5 Claxon6 Instelling van de klok

( 35)Bediening van de race-functies ( 72)

7 Bediening van de kilome-terteller ( 36)

214

z Ove

rzic

hte

n

Combischakelaarrechts1 met handvatverwar-

ming SU

Bediening van de handvat-verwarming ( 40)

2 Selecteren van de rijmodus( 43)

3 Noodstopschakelaar( 40)

4 Motor starten ( 60)

215

z Ove

rzic

hte

n

Onder de buddyseat1 Accu ( 143)2 Helmhaak ( 55)3 Bagagelussen ( 56)4 Boordgereedschap

( 112)5 Zekeringenhouder

( 141)6 Handleiding

216

z Ove

rzic

hte

n

Instrumentenpaneel1 Veld waarschuwings- en

controlelampjes ( 21)2 Toerenteller3 Schakelsignaal ( 63)4 Omgevingslichtsensor

(voor de aanpassing vande helderheid van het in-strumentenpaneel)

met diefstalbeveiligings-installatie (DWA)SU

DWA-controlelampje (zieDWA-handleiding)

5 Multifunctioneel display( 20)

217

z Ove

rzic

hte

n

218

z Ove

rzic

hte

n

Aanduidingen

Multifunctioneel display . . . . . . . . . . . . . 20

Waarschuwings- en controlelamp-jes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Onderhoudsmelding . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Actieradius . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Waarschuwingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

319

z Aa

nd

uid

ing

en

Multifunctioneeldisplay1 Snelheidsmeter2 Koelvloeistoftemperatuur3 met handvatverwar-

ming SU

Weergave handvatverwar-ming ( 40)

4 Kilometerteller ( 36)5 Klok ( 35)6 ingestelde rijmodus

( 43)7 Versnellingsindicatie, in de

neutraalstand wordt "N"weergegeven.

8 Selecteren van de rijmodus( 43)

Informatie bij de weergave-modi voor het circuit vindt u

in hoofdstuk 5.

320

z Aa

nd

uid

ing

en

Waarschuwings- encontrolelampjes1 ABS-waarschuwingslampje

( 30)2 met BMW Motorrad

DTC SU

DTC-waarschuwingslampje( 31)

3 Controlelampje voor rich-tingaanwijzers, links

4 Algemeen waarschuwings-lampje, in combinatie metwaarschuwingsindicatiesop het display ( 23)

5 Controlelampje richtingaan-wijzers rechts

6 Waarschuwingslamp voorbenzinereserve ( 28)

7 Controlelampje neutraal8 Grootlichtcontrolelampje9 Waarschuwingslampje voor

motorelektronica ( 28)10 "Snelste ronde"-lampje

( 77)

321

z Aa

nd

uid

ing

en

Onderhoudsmelding

Als de resterende tijd tot de vol-gende service minder dan eenmaand is, dan wordt de service-datum 1 aansluitend op de Pre-Ride-Check korte tijd weergege-ven. In dit voorbeeld betekent deaanduiding "Augustus 2012".

Als in een jaar veel kilometersworden gereden, kan het voor-komen dat het onderhoud eer-der moet worden uitgevoerd.Als de resterende afstand totde volgende service minder dan1000 kilometer is, worden deresterende kilometers 2 in stap-pen van 100 km afgeteld en nade Pre-Ride-Check kort weerge-geven.

Als de onderhoudstermijnis overschreden, gaat naast

de datum- resp. kilometerweer-gave ook het algemene waar-schuwingslampje geel branden.

De onderhoudsmelding wordtcontinu weergegeven.

Als de onderhoudsmeldingal meer dan één maand

voor de onderhoudsdatum wordtweergegeven, dan moet de da-tum in het instrumentenpaneelworden ingesteld. Deze situatiekan zich voordoen wanneer deaccu langdurig losgekoppeld isgeweest.Voor het instellen van de datumcontact opnemen met eenspecialist, bij voorkeur eenBMW Motorrad dealer.

322

z Aa

nd

uid

ing

en

Actieradius

De actieradius 1 geeft aan, welkeafstand met de resterende hoe-veelheid benzine nog kan wordengereden. Dit wordt alleen na hetbereiken van de benzinereserveweergegeven. De berekeninggeschiedt aan de hand van hetgemiddelde verbruik en de hoe-veelheid aanwezige benzine.Als wordt getankt nadat het peilonder de reservehoeveelheid isgedaald, moet de hoeveelheidbrandstof na het tanken groterzijn dan de reservehoeveelheidom het nieuwe peil te kunnen

herkennen. Anders kan de weer-gave van de resterende actiera-dius niet worden geactualiseerd.Als de motorfiets op de zijstan-daard staat, kan de hoeveel-heid benzine in verband met deschuine stand niet correct wor-den bepaald. Daarom vindt hetberekenen van de actieradius al-leen plaats als de zijstandaard isingeklapt.

De berekende actieradiusbetreft slechts een globale

waarde. Daarom adviseert BMWMotorrad om de aangegeven ac-tieradius niet tot op de laatstekilometer te benutten.

WaarschuwingenWeergaveWaarschuwingen worden doorhet betreffende waarschuwings-lampje weergegeven.

Waarschuwingen waarvoor geenafzonderlijke waarschuwingslampbeschikbaar is, worden door dealgemene waarschuwingslamp 1in combinatie met een waarschu-wingsindicatie zoals 2 op hetmultifunctioneel display weerge-geven. Afhankelijk van de ernstvan de waarschuwing gaat hetalgemene waarschuwingslampjerood of geel branden.Als meerdere waarschuwingenvan kracht zijn, worden alle be-treffende waarschuwingslampenen -symbolen weergegeven enworden de waarschuwingsaanwij-zingen afwisselend weergegeven.

323

z Aa

nd

uid

ing

en

Een overzicht van de mogelijkewaarschuwingen vindt u op devolgende pagina.

324

z Aa

nd

uid

ing

en

WaarschuwingsindicatieoverzichtWaarschuwingslamp Aanduidingen op het

displayBetekenis

Brandt geel ! EWS wordtweergegeven

EWS actief ( 28)

Brandt Benzinereserve bereikt ( 28)

Brandt rood Temperatuurweer-gave knippert.

Koelvloeistoftemperatuur te hoog.( 28)

Brandt Motor in noodloopfunctie ( 28)

Brandt geel ! LAMPR wordtweergegeven

Achterlicht defect ( 29)

! LAMPF wordtweergegeven

Gloeilamp stadslicht defect ( 29)

! LAMP wordtweergegeven

Gloeilamp richtingaanwijzer defect( 29)

325

z Aa

nd

uid

ing

en

Waarschuwingslamp Aanduidingen op hetdisplay

Betekenis

! VDS wordt opde lege displayweergegeven

Motorfiets omgevallen ( 30)

! VDS wordtweergegeven

Valsensor defect ( 30)

Knippert ABS-zelfdiagnose niet beëindigd ( 30)

Brandt ABS uitgeschakeld ( 30)

Brandt ABS-storing ( 30)

Knippert snel DTC-ingreep ( 31)

Knippert langzaam DTC-zelfdiagnose niet beëindigd( 31)

Brandt DTC uitgeschakeld ( 31)

326

z Aa

nd

uid

ing

en

Waarschuwingslamp Aanduidingen op hetdisplay

Betekenis

Brandt DTC-fout ( 31)

! DWALO wordtweergegeven

DWA-accu zwak ( 32)

Brandt geel ! DWA wordtweergegeven

DWA-accu leeg ( 32)

Schakelindicatorbrandt resp. knip-pert

! SPEED wordtweergegeven

Snelheidswaarschuwing ( 32)

327

z Aa

nd

uid

ing

en

EWS actiefAlgemene waarschuwings-lamp brandt geel.

! EWS wordt weergegeven.Mogelijke oorzaak:De gebruikte sleutel is niet be-voegd als startsleutel of de com-municatie tussen sleutel en mo-torelektronica heeft een storing.

Reservesleutels van de ge-bruikte startsleutel verwijderen.Reservesleutel gebruiken.De defecte sleutel het bestbij een BMW Motorrad dealerlaten vervangen.

Benzinereserve bereiktWaarschuwingslamp benzi-nereserve brandt.

Benzinegebrek kan tot eenoverslaande verbranding en

het onverwacht afslaan van demotor leiden. Een overslaandeverbranding kan de katalysatorbeschadigen, het onverwacht af-

slaan van de motor kan ongeval-len veroorzaken.De benzinetank niet leegrijden.

Mogelijke oorzaak:In de benzinetank bevindt tenhoogste nog de reservevoorraadbenzine.

Reservehoeveelheid

Circa 4 l

Tanken ( 66).

Koelvloeistoftemperatuurte hoog.

Algemene waarschuwings-lamp brandt rood.

De koelvloeistoftemperatuurweer-gave knippert.

Verder rijden met een over-verhitte motor kan schade

aan de motor veroorzaken.Beslist de hieronder vermeldepunten in acht nemen.

Mogelijke oorzaak:De koelvloeistoftemperatuur is tehoog.

Zo mogelijk de motor in deel-last laten draaien om hem af tekoelen.Als de koelvloeistoftemperatuurvaker te hoog is, de storing zosnel mogelijk laten verhelpendoor een specialist, bij voorkeureen BMW Motorrad dealer.

Motor in noodloopfunctieDe waarschuwingslampmotorstoring brandt.

De motor draait in de nood-loopfunctie. Het rijgedrag

kan abnormaal worden.Rijstijl aanpassen. Sterke ac-celeratie en inhaalmanoeuvresvermijden.

328

z Aa

nd

uid

ing

en

Mogelijke oorzaak:De motorregeleenheid heeft eenstoring geregistreerd. In uitzon-deringsgevallen slaat de motoraf en kan niet meer worden ge-start. Anders draait de motor inde noodloopfunctie.

Verder rijden mogelijk, het mo-torvermogen of het toerental-bereik staan eventueel echterniet zoals gewend ter beschik-king.Storingen zo snel mogelijk dooreen specialist laten verhelpen,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

Achterlicht defectAlgemene waarschuwings-lamp brandt geel.

! LAMPR wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:Gloeilamp rem- of achterlicht de-fect.

Het diode-achterlicht moetworden vervangen. Contactopnemen met een specialist,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

Gloeilamp stadslichtdefect! LAMPF wordt weergegeven.

Een defecte lamp bij eenmotorfiets vormt een vei-

ligheidsrisico, omdat de machinedoor andere verkeersdeelnemerssneller over het hoofd wordt ge-zien.Defecte gloeilampen zo snel mo-gelijk vervangen; bij voorkeur al-tijd een set geschikte reserve-lampen meenemen.

Mogelijke oorzaak:Gloeilamp stadslicht defect

Gloeilamp stadslicht links ver-vangen ( 136).Gloeilamp stadslicht rechts ver-vangen ( 137).

Gloeilamprichtingaanwijzer defect! LAMP wordt weergegeven.

Een defecte lamp bij eenmotorfiets vormt een vei-

ligheidsrisico, omdat de machinedoor andere verkeersdeelnemerssneller over het hoofd wordt ge-zien.Defecte gloeilampen zo snel mo-gelijk vervangen; bij voorkeur al-tijd een set geschikte reserve-lampen meenemen.

Mogelijke oorzaak:Gloeilamp richtingaanwijzer de-fect

329

z Aa

nd

uid

ing

en

Gloeilampen richtingaanwij-zers, voor en achter, vervangen( 138).

Mogelijke oorzaak:De kentekenplaathouder is uit-gebouwd, de voertuigelektronicaherkent de knipperende richting-aanwijzers.

Kentekenplaathouder inbouwen( 95).In de SETUP-modus de on-derdrukking van de storings-melding inschakelen.

Motorfiets omgevallen! VDS (Vertical Down Sensor)wordt op de lege display weerge-geven.Mogelijke oorzaak:De valsensor heeft herkend datde motorfiets is omgevallen enheeft de motor uitgeschakeld.

De motorfiets oprichten

Het contact uit- en weer in-schakelen of de nood-uit-scha-kelaar in- en weer uitschakelen.

Valsensor defect! VDS (Vertical Down Sensor)wordt weergegeven.Mogelijke oorzaak:Er is een defect aan de valsensorvastgesteld.

Neem contact op met een spe-cialist, bij voorkeur een BMWMotorrad dealer.

ABS-zelfdiagnose nietbeëindigd

Waarschuwingslamp ABSknippert.

Mogelijke oorzaak:De ABS-functie is niet beschik-baar, omdat de zelfdiagnose nietis beëindigd. Voor de controlevan de wielsensoren moet demotorfiets enkele meters rijden.

Langzaam wegrijden. Houd errekening mee dat tot het af-sluiten van de zelfdiagnose deABS-functie niet beschikbaaris.

ABS uitgeschakeldWaarschuwingslamp ABSbrandt.

Mogelijke oorzaak:Het ABS-systeem is door de be-rijder uitgeschakeld.

ABS-functie inschakelen( 42).

ABS-storingWaarschuwingslamp ABSbrandt.

Mogelijke oorzaak:De ABS-regeleenheid heeft eenstoring opgemerkt. De ABS-functie is niet beschikbaar.

Verder rijden mogelijk, met in-achtneming van de uitgevallenABS-functie. Uitgebreide in-

330

z Aa

nd

uid

ing

en

formatie over situaties in achtnemen die tot een ABS-storingkunnen leiden ( 106).Storingen zo snel mogelijk dooreen specialist laten verhelpen,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

DTC-ingreepmet BMW Motorrad DTC SU

DTC-waarschuwingslampknippert snel.

De DTC heeft een instabiliteitvan het achterwiel herkend envermindert het koppel. Het waar-schuwingslampje knippert langerdan de DTC-ingreep duurt. Daar-mee heeft de berijder ook na dekritieke rijsituatie nog een opti-sche bevestiging van de uitge-voerde regeling.

DTC-zelfdiagnose nietbeëindigd

met BMW Motorrad DTC SU

DTC-waarschuwingslampknippert langzaam.

Mogelijke oorzaak:De zelfdiagnose is niet beëindigd,de DTC-functie is nog niet be-schikbaar. Om de DTC-zelfdia-gnose te kunnen afsluiten moetde motor draaien en de motor-fiets minstens 5 km/h rijden.

Langzaam wegrijden. Houd errekening mee dat tot het af-sluiten van de zelfdiagnose deDTC-functie niet beschikbaaris.

DTC uitgeschakeldmet BMW Motorrad DTC SU

DTC-waarschuwingslampbrandt.

Mogelijke oorzaak:Het DTC-systeem is door de be-rijder uitgeschakeld.

DTC-functie inschakelen( 43).

DTC-foutmet BMW Motorrad DTC SU

DTC-waarschuwingslampbrandt.

Mogelijke oorzaak:De DTC-regeleenheid heeft eenstoring opgemerkt.

Verder rijden mogelijk. Houder rekening mee dat de DTC-functie niet of slechts beperktbeschikbaar is. Uitgebreide in-formatie over situaties die toteen DTC-storing kunnen leidenin acht nemen ( 107).Storingen zo snel mogelijk dooreen specialist laten verhelpen,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

331

z Aa

nd

uid

ing

en

DWA-accu zwakmet diefstalbeveiligingsinstalla-tie (DWA)SU

! DWALO wordt weergegeven.

Deze storingsmelding wordtgedurende korte tijd alleen

in aansluiting op de Pre-Ride-Check weergegeven.

Mogelijke oorzaak:De DWA-accu heeft niet meerzijn volledige capaciteit. De wer-king van de DWA is bij een los-gekoppelde motorfietsaccu nogslechts beperkt gewaarborgd.


DWA-accu leegmet diefstalbeveiligingsinstalla-tie (DWA)SU

Algemene waarschuwings-lamp brandt geel.

! DWA wordt weergegeven.

Deze storingsmelding wordtgedurende korte tijd alleen

in aansluiting op de Pre-Ride-Check weergegeven.

Mogelijke oorzaak:De DWA-accu heeft geen capa-citeit meer. De werking van deDWA is bij een losgekoppeldemotorfietsaccu niet meer gewaar-borgd.


SnelheidswaarschuwingSchakelindicator brandt ofknippert, afhankelijk van de

gekozen instelling.

! SPEED wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:De ingestelde maximumsnelheidwerd overschreden.

Snelheid reduceren.Nieuwe maximumsnelheid in-stellen.

332

z Aa

nd

uid

ing

en

Bediening

Contact- en stuurslot . . . . . . . . . . . . . . . 34

Elektronische wegrijblokkeringEWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Klok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Kilometerteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Snelheidswaarschuwing . . . . . . . . . . . . 37

Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Alarmknipperlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Noodstopschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Handvatverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

BMW Motorrad Race ABS . . . . . . . . . . 41

Dynamic Traction Control DTC . . . . . 42

Rijmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Veervoorspanning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Demping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Berijders- en duo-buddyseat . . . . . . . . 53

Helmhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Bagagelussen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

433

z Be

die

nin

g

Contact- en stuurslotSleutelsU ontvangt twee hoofdsleutelsen een noodsleutel. De nood-sleutel is klein en licht uitgevoerd,zodat deze bijvoorbeeld in eenportemonnee kan worden mee-genomen. Deze kan bijvoorbeeldworden gebruikt als geen hoofd-sleutel voorhanden is. Hij is nietgeschikt voor permanent gebruik.Neem bij verlies van een sleutela.u.b. de opmerkingen over deelektronische wegrijbeveiligingEWS ( 35) in acht.Het contact- en stuurslot, hettankdopslot, alsmede het bud-dyseatslot worden met dezelfdesleutel bediend.

Contact inschakelen

Sleutel in stand 1 draaien.Stadslicht en alle circuits inge-schakeld.De motor kan worden gestart.Pre-Ride-Check wordt uitge-voerd. ( 60)ABS-zelfdiagnose wordt uitge-voerd ( 61)met BMW Motorrad DTC SU

DTC-zelfdiagnose wordt uitge-voerd ( 61)

Contact uitschakelen

Sleutel in stand 2 draaien.Licht uitgeschakeld.Stuurslot ontgrendeld.De sleutel kan worden verwij-derd.

Stuurslot vergrendelenHet stuur tot de aanslag naarlinks draaien.

434

z Be

die

nin

g

Sleutel in stand 3 draaien, hier-bij het stuur wat bewegen.Contact, verlichting en alle cir-cuits uitgeschakeld.Stuurslot vergrendeld.De sleutel kan worden verwij-derd.

Elektronischewegrijblokkering EWSDe elektronica in de motorfietsanalyseert via een ringantenne inhet contactslot de in de sleutelopgeslagen gegevens. Pas alsde sleutel als "bevoegd" is her-

kend, geeft de motorregeleen-heid het starten vrij.

Indien een reservesleutelaan de hoofdsleutel is be-

vestigd, kan de elektronica "ge-ïrriteerd" raken en wordt er geentoestemming gegeven voor hetstarten van de motor. Op hetmultifunctioneel display wordt dewaarschuwing EWS weergege-ven.Bewaar uw reservesleutel altijdapart van uw contactsleutel.

Mocht u een sleutel verliezen,dan kunt u deze bij uw BMWMotorrad dealer laten blokkeren.Hiervoor moet u alle andere bijde motorfiets behorende sleutelsmeenemen.Met een geblokkeerde sleutelkan de motor niet meer wordengestart, maar een geblokkeerdesleutel kan wel weer worden vrij-geschakeld.

Reservesleutels en extra sleutelszijn alleen via een BMW Motorraddealer verkrijgbaar. Deze is ver-plicht uw legitimatie te controle-ren, omdat de sleutels onderdeelvan een veiligheidssysteem vor-men.

KlokKlok instellen

Het instellen van de kloktijdens het rijden kan tot

ongevallen leiden.De klok alleen instellen als demotorfiets stilstaat.

Contact inschakelen.

435

z Be

die

nin

g

Toets 2 bediend houden tot deuren 3 gaan knipperen.De toets 1 bedienen om deuren toe te laten nemen.De toets 2 bedienen om deuren af te laten nemen.Als de uren naar wens zijn in-gesteld toets 2 bediend hou-den tot de minuten 4 knippe-ren.De toets 1 bedienen om deminuten toe te laten nemen.De toets 2 bedienen om deminuten af te laten nemen.Als de minuten naar wens zijningesteld toets 2 bediend hou-

den tot de minuten niet meerknipperen.Instelling afgesloten.

KilometertellerWeergave selecteren


De toets 1 zo vaak bedienen,tot de gewenste waarde in ge-bied 3 wordt weergegeven.

De volgende waarden kunnenworden weergegeven:

Totale kilometerstandDagteller 1 (Trip I)

Dagteller 2 (Trip II)Actieradius (na het bereikenvan de reservehoeveelheid)

Dagteller terugzettenContact inschakelen.Gewenste dagteller selecteren.

Toets 1 ingedrukt houden, totde dagteller is teruggezet.

436

z Be

die

nin

g

Snelheidswaarschu-wingSnelheidswaarschuwinginstellen

Eventueel snelheidswaarschu-wing in het SETUP-menu ac-tiveren (zie hoofdstuk "Op hetcircuit").

Toets 2 zo vaak bedienen, totLIMIT op het display wordtweergegeven.

De ingestelde snelheid of OFFwordt weergegeven.

Om de actuele rijsnelheid alsnieuwe snelheidslimiet in testellen: toets 2 ingedrukt hou-

den, tot deze snelheid op hetdisplay wordt weergegeven.Om de ingestelde snelheid teverhogen: toets 1 kort indruk-ken.Met iedere bediening wordt desnelheidslimiet met 10 km/hverhoogd.

Bij overschrijding van de inge-stelde snelheid brandt of knippertde schakelidicator 3 met de in-gestelde frequentie en de waar-schuwing 4 wordt weergegeven.

437

z Be

die

nin

g

Om de snelheidswaarschuwinguit te schakelen: toets 1 inge-drukt houden, tot OFF weer-gegeven wordt.

VerlichtingStadslichtHet stadslicht wordt automatischtegelijk met het contact inge-schakeld.

Het stadslicht belast deaccu. Het contact slechts

voor een beperkte tijdsduurinschakelen.

DimlichtHet dimlicht wordt automatischingeschakeld na het starten vande motor.

Grootlicht en lichtsignaalMotor starten.

Schakelaar 1 naar voren druk-ken, om het groot licht in teschakelen.Schakelaar 1 naar achterentrekken, om het lichtsignaal tebedienen.

ParkeerlichtContact uitschakelen.

Direct na het uitschakelen vanhet contact toets 1 naar linksindrukken en vasthouden, tothet parkeerlicht wordt inge-schakeld.Contact in- en weer uitschake-len om het parkeerlicht uit teschakelen.

438

z Be

die

nin

g

RichtingaanwijzersRichtingaanwijzerbedienen


Na circa 10 secondenrijden of een afstand

van circa 300 m worden derichtingaanwijzers automatischuitgeschakeld.

Toets 1 naar links drukken, omde richtingaanwijzer links in teschakelen.Toets 1 naar rechts drukken,om de richtingaanwijzer rechtsin te schakelen.

Toets 1 in de middenstandindrukken om de richtingaan-wijzers uit te schakelen.

AlarmknipperlichtenWaarschuwingsknipper-lichtinstallatie inschakelen


De waarschuwingsknip-perlichtinstallatie belast de

accu. De waarschuwingsknipper-lichten slechts voor een beperktetijdsduur inschakelen.

Als met ingeschakeld con-tact een richtingaanwijzer-

toets wordt ingedrukt, dan ver-vangt de richtingaanwijzerfunc-tie gedurende het indrukken dewaarschuwingsknipperlichtfunc-tie. Als de richtingaanwijzertoetsniet meer wordt bediend, is dewaarschuwingsknipperlichtfunctieweer actief.

Toets 1 bedienen om de waar-schuwingsknipperlichtinstallatiein te schakelen.Het contact kan worden uitge-schakeld.Toets 1 opnieuw bedienen omde waarschuwingsknipperlicht-installatie uit te schakelen.

439

z Be

die

nin

g

Noodstopschakelaar

1 Noodstopschakelaar

Bediening van de nood-stopschakelaar tijdens het

rijden kan een blokkerend ach-terwiel en daardoor een val totgevolg hebben.De noodstopschakelaar nooit tij-dens het rijden bedienen.

Met behulp van de noodstop-schakelaar kan de motor op een-voudige wijze snel worden afge-zet.

a Motor uitgeschakeldb Bedrijfsstand

Handvatverwarmingmet handvatverwarmingSU

Handvatverwarmingbedienen

Motor starten.

De handvatverwarming isalleen bij draaiende motor

mogelijk.

Het door de handgreep-verwarming veroorzaakte

hogere stroomverbruik kan bij

ritten met lage toerentallen totontlading van de accu leiden. Bijeen te lage accuspanning wordtter behoud van de startcapaci-teit de handgreepverwarminguitgeschakeld.

Toets 1 zo vaak bedienen tot-dat de gewenste verwarmings-stand wordt weergegeven.

440

z Be

die

nin

g

De handvaten kunnen in tweefasen worden verwarmd. Detweede stand 2 dient voor hetsnel verwarmen van de handgre-pen, vervolgens moet weer deeerste stand worden ingescha-keld.

100 % verwarming

50 % verwarming

Indien er geen wijzigingenmeer worden uitgevoerd, wordtde gekozen verwarmingsstandingesteld.

BMW Motorrad RaceABSABS-functie uitschakelen


De ABS-functie kan ooktijdens het rijden worden

uitgeschakeld.

Toets 1 ingedrukt houden,tot de weergave van de ABS-waarschuwingslamp 2 veran-dert.

Waarschuwingslamp ABSbrandt.


Toets 1 ingedrukt houden,tot eerst de weergave van deDTC-waarschuwingslamp 3 envervolgens die van de ABS-waarschuwingslamp 2 veran-dert.De instelling van de DTC blijftonveranderd.

Waarschuwingslamp ABSbrandt.

Toets 1 binnen twee secondenloslaten.

441

z Be

die

nin

g

Waarschuwingslamp ABSblijft branden

ABS-functie uitgeschakeld.

ABS-functie inschakelen

Toets 1 ingedrukt houden,tot de weergave van de ABS-waarschuwingslamp 2 veran-dert.

Waarschuwingslamp ABSdooft, bij een niet afgeslo-

ten zelfdiagnose gaat deze knip-peren.


Waarschuwingslamp ABSblijft uit resp. knippert ver-

der.

ABS-functie ingeschakeld.Als de codeerstekker voor deSLICK-functie niet is aange-bracht, kan als alternatief ookhet contact worden in- en weeruitgeschakeld.

Als de ABS-waarschu-wingslamp nog steeds

brandt nadat het contactis uit- en ingeschakeld endaarna sneller dan 5 km/h isgereden, dan is een ABS-storingaanwezig.

Dynamic TractionControl DTC


DTC-functie uitschakelenContact inschakelen.

De DTC-functie kan ooktijdens het rijden worden

uitgeschakeld.

Toets 1 ingedrukt houden, totde weergave van de DTC-waarschuwingslamp 3 veran-dert.

DTC-waarschuwingslampgaat branden


DTC-waarschuwingslampblijft branden.

DTC-functie uitgeschakeld.

442

z Be

die

nin

g

DTC-functie inschakelen

Toets 1 ingedrukt houden, totde weergave van de DTC-waarschuwingslamp 3 veran-dert.

DTC-waarschuwingslampdooft, bij een niet afgeslo-

ten zelfdiagnose gaat deze knip-peren.


DTC-waarschuwingslampblijft uit resp. knippert ver-

der.

DTC-functie ingeschakeld.

Als de codeerstekker voor deSLICK-functie niet is aange-bracht, kan als alternatief ookhet contact worden in- en weeruitgeschakeld.

Als de DTC-waarschu-wingslamp nog steeds

brandt nadat het contact isuit- en ingeschakeld en daarnanog sneller dan 5 km/h isgereden, dan is een DTC-storingaanwezig.

RijmodusRijmodus instellen


Toets 1 bedienen.

Meer informatie over de teselecteren rijmodi is te vin-

den in het hoofdstuk "Techniekin detail".

De selectiepijl 1 en het selectie-menu 2 worden weergegeven. In

443

z Be

die

nin

g

positie 3 wordt de actuele instel-ling weergegeven.

Bij ingebouwde codeerstekkerwordt in het selectiemenu bo-vendien de rijmodus SLICK 4aangeboden.

Codeerstekker aanbrengen( 44).

De toets 1 zo vaak bedienen,tot de selectiepijl zich voor degewenste instelling bevindt.

De SLICK-modus is bere-kend op racebanden (slicks)

en gaat uit van zeer goede wrij-vingsweerstanden, die in de regelalleen op een racecircuit aanwe-zig zijn.De SLICK-modus alleen op eenracecircuit en met racebandenactiveren.

Bij het selecteren van deSLICK-modus: Beperkte ABS-regeling voor het achterwiel in

acht nemen (zie het hoofdstuk"Techniek in detail").Als de motorfiets stilstaat wordtde gekozen rijstand na circatien seconden geactiveerd.De nieuwe rijmodus wordt tij-dens het rijden geactiveerd, alsaan de volgende voorwaardenis voldaan:rem niet bediendde gashendel volledig terugge-draaidkoppeling bediendNa de activering van de nieuwerijmodus wordt het selectie-menu gesloten.De ingestelde rijstand met debetreffende aanpassingen vande motorkarakteristiek, het ABSen de DTC blijven ook na hetuitschakelen van het contactbehouden.

Codeerstekkeraanbrengen

Het contact uitschakelen.

444

z Be

die

nin

g

met vermogensreductie 79kW SU

Voor motorfietsen metvermogensreductie geldt:

Door het aanbrengen van de co-deerstekker worden de rijmodiSPORT en RACE met een ho-ger motorvermogen aangeboden.Het aanzienlijk sportievere rijge-drag kan tot gevaarlijke situatiesleiden.Vertrouwd raken met het spor-tieve rijgedrag.


Door het aanbrengen van de co-deerstekker vervalt de typegoed-keuring voor de openbare weg.De codeerstekker bij deze mo-torfietsen niet aanbrengen op deopenbare weg.

Het contact uitschakelen.

De berijders-buddyseat verwij-deren ( 55).

In de open stekker kan vuilen vocht binnendringen en

storingen veroorzaken.Na het verwijderen van de co-deerstekker de afdekkap weeraanbrengen.

Afdekking van de stekkerver-binding 1 verwijderen.

Hiertoe vergrendeling 2 indruk-ken en kap naar boven verwij-deren.Codeerstekker aanbrengen.Contact inschakelen.

Na het aanbrengen van de co-deerstekker wordt om veilig-

445

z Be

die

nin

g

heidsredenen automatisch deRAIN-modus 1 geactiveerd.

Rijmodus instellen ( 43).De berijders-buddyseat aan-brengen ( 55).

RemRemhendel instellen

Als de stand van het rem-vloeistofreservoir wordt ver-

anderd, kan er lucht in het rem-systeem komen.Zowel de stuurhendel als hetstuur niet verdraaien.

Het instellen van de rem-hendel tijdens het rijden

kan tot ongevallen leiden.De remhendel alleen instellen alsde motorfiets stilstaat.

Stelschroef 1 iets indrukkenen vanaf de achterzijde in degewenste positie draaien.

De stelschroef kan gemak-kelijker worden verdraaid,

wanneer daarbij de handremhen-del naar voren wordt gedrukt.

Instelmogelijkheden:van positie 1: grootste afstandtussen stuurgreep en handrem-hendeltot positie 6: kleinste afstandtussen stuurgreep en handrem-hendel

SpiegelsSpiegel verstellen

Spiegel door verdraaien in degewenste positie brengen.

VeervoorspanningInstellingDe veervoorspanning van hetvoorwiel moet aan de terrein-omstandigheden worden aange-past. Oneffen terrein maakt eenhogere veervoorspanning nood-zakelijk dan vlakker terrein.De veervoorspanning van hetachterwiel moet aan de belading

446

z Be

die

nin

g

van de motorfiets worden aan-gepast. Een verhoging van debelading vereist een verhogingvan de veervoorspanning, mindergewicht een overeenkomstig la-gere veervoorspanning.

Veervoorspanningvoorwiel instellen

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.De motorfiets volledig ontlas-ten, zo nodig bagagestukkenverwijderen.

De motorfiets rechtop houdenen de afstand d tussen de on-derzijde 1 van de buitenpooten de vooras 2 meten.Motorfiets met berijder belas-ten.Met behulp van een anderepersoon afstand d tussen depunten 1 en 2 opnieuw metenen het verschil (invering) tussende gemeten waarden bereke-nen.

van de belading afhan-kelijke instelling van de

veervoorspanning

Invering van het voorwiel

10...15 mm (Met berijder85 kg)

Niet-optimale instellingenvan de veervoorspanning

en demping verslechteren hetrijgedrag van uw motorfiets.Demping van de veervoorspan-ning aanpassen.

Om de invering te verkleinen(toename van de veervoorspan-

447

z Be

die

nin

g

ning), stelschroef 3 met hetboordgereedschap in de rich-ting a draaien.Om de invering te verhogen(afname van de veervoorspan-ning), stelschroef 3 met hetboordgereedschap in de rich-ting b draaien.Erop letten dat links en rechtsdezelfde waarden worden inge-steld.

Veervoorspanningachterwiel instellen

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.De motorfiets volledig ontlas-ten, zo nodig bagagestukkenverwijderen.

Bout 1 met het boordgereed-schap losdraaien.

De motorfiets rechtop hou-den en de afstand d tussen deonderkant 1 van de kenteken-

houder en de bout 2 van dekettingbescherming meten.Motorfiets met berijder belas-ten.Met behulp van een anderepersoon afstand d tussen depunten 1 en 2 opnieuw metenen het verschil (invering) tussende gemeten waarden bereke-nen.

van de belading afhan-kelijke instelling van de

veervoorspanning

Invering van het achterwiel

20...25 mm (Met berijder85 kg)

448

z Be

die

nin

g

Niet-optimale instellingenvan de veervoorspanning

en demping verslechteren hetrijgedrag van uw motorfiets.Demping van de veervoorspan-ning aanpassen.

Om het verschil te verkleinen(toename van de veervoor-spanning), instelring 2 met hetboordgereedschap in de rich-ting b draaien.Om het verschil te vergro-ten (afname van de veervoor-spanning), instelring 2 met hetboordgereedschap in de rich-ting a draaien.

Bout 1 met het voorgeschre-ven aantrekkoppel vastzetten.

Klembout aan bovensteveerschotel

3 Nm

DempingInstellingDe demping moet aan de veer-voorspanning en de wegomstan-digheden worden aangepast.

Een oneffen wegdek vereisteen soepelere demping daneen effen wegdek.Een verhoging van de veer-voorspanning vereist een stug-gere demping, een verlagingvan de veervoorspanning eenzachtere demping.

Ingaande demping bijvoorwiel instellen

De ingaande demping met destelschroeven 1 links en rechtsinstellen.

449

z Be

die

nin

g

Om de demping te verhogen:De stelschroef met het boord-gereedschap zodanig draaien,dat markering 2 naar een ho-gere waarde wijst.Om de demping te verlagen:De stelschroef met het boord-gereedschap zodanig draaien,dat markering 2 naar een la-gere waarde wijst.

Basisinstelling ingaandeslag voor

Positie 2 (comfortabele in-stelling met berijder 85 kg)

Basisinstelling ingaandeslag voor

Positie 4 (normale instellingmet berijder 85 kg)

Positie 8 (sportieve instellingmet berijder 85 kg)

Erop letten dat links en rechtsdezelfde waarden worden inge-steld.

Uitgaande demping bijvoorwiel instellen

De uitgaande demping met destelschroeven 1 bij de linker enrechter vorkpoot instellen.

Om de demping te verhogen:De stelschroef met het boord-gereedschap zodanig draaien,dat markering 2 naar een ho-gere waarde wijst.Om de demping te verlagen:De stelschroef met het boord-gereedschap zodanig draaien,dat markering 2 naar een la-gere waarde wijst.

Basisinstelling uitgaandeslag voor


450

z Be

die

nin

g

Basisinstelling uitgaandeslag voor



Erop letten dat links en rechtsdezelfde waarden worden inge-steld.

Fabrieksinstellingen vanhet voorwiel

Fabrieksinstelling aan de handvan de volgende waarden in-stellen.

Fabrieksinstelling voor in-en uitgaande slag voor

Positie 4

Ingaande dempingachterwiel instellen

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.

De ingaande demping voorlange stoten (low speed) metde stelschroef 1, de ingaandedemping voor korte stoten(high speed) met de instel-ring 2 instellen.

Om de demping te verhogen:De stelschroef resp. instelringmet het boordgereedschapzodanig draaien, dat marke-ring 3 resp. 4 naar een hogerewaarde wijst.Om de demping te verlagen:De stelschroef resp. instelringmet het boordgereedschap zo-danig draaien, dat markering 3resp. 4 naar een lagere waardewijst.

451

z Be

die

nin

g

Basisinstelling ingaandeslag achter High-Speed




Basisinstelling ingaandeslag achter Low-Speed




Uitgaande dempingachterwiel instellen


De uitgaande demping metstelschroef 1 instellen.

Om de demping te verhogen:De stelschroef met het boord-gereedschap zodanig draaien,

dat markering 2 naar een ho-gere waarde wijst.Om de demping te verlagen:De stelschroef met het boord-gereedschap zodanig draaien,dat markering 2 naar een la-gere waarde wijst.

Basisinstelling uitgaandeslag achter




Fabrieksinstellingen vanhet achterwiel

Fabrieksinstelling aan de handvan de volgende waarden in-stellen.

452

z Be

die

nin

g

Fabrieksinstelling voor in-en uitgaande slag achter

Positie 4

BandenBandenspanningcontroleren

Onjuiste bandenspanningverslechtert de rijeigen-

schappen van de motorfiets enreduceert de levensduur van debanden.Zorg voor een correctebandenspanning.

Een ventiel heeft de nei-ging om bij hoge snelheden

door de centrifugaalkracht vanzelfopen te gaan.Om een plotseling bandenspan-ningsverlies te voorkomen, ven-tieldopjes met rubberafdich-ting gebruiken en deze goedaandraaien.

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.De bandenspanning aan dehand van de volgende gege-vens controleren.

Bandenspanning voor

2,5 bar (Bij koude band)

Bandenspanning achter

2,9 bar (Bij koude band)

Als de bandenspanning te laag is:Bandenspanning corrigeren.

KoplampKoplampafstelling rechts-/linksrijdend verkeerDeze motorfiets is met symme-trisch dimlicht uitgerust. Bij hetrijden in landen waar aan de an-dere zijde van de weg wordt ge-

reden dan in het land waar hetkenteken van de motorfiets is af-gegeven, zijn geen verdere maat-regelen nodig.

Koplampafstelling enveervoorspanningDe lichtbundel blijft in de regelconstant door de aanpassing vande veervoorspanning aan de be-ladingstoestand.

Twijfelt u aan de correctekoplampinstelling, gaat

u dan naar een specialist, bijvoorkeur een BMW Motorraddealer.

Berijders- en duo-buddyseatDuo-buddyseatverwijderen


453

z Be

die

nin

g

Buddyseatslot 1 met de con-tactsleutel ontgrendelen.De duo-buddyseat aan ach-terzijde optillen en vervolgensnaar achteren en naar bovenverwijderen.De contactsleutel verwijderenen de duo-buddyseat met hetzitgedeelte op een schone on-dergrond leggen.

Duo-buddyseataanbrengen

De duo-buddyseat in de be-vestigingen 2 links en rechtsplaatsen.

Duo-buddyseat omlaagklappen,daarbij iets naar voren drukken.Het buddyseatslot met de con-tactsleutel vergrendelen.

454

z Be

die

nin

g

De berijders-buddyseatverwijderen

De bekleding van de berijders-buddyseat boven de bouten 1iets naar voren drukken envasthouden.De bouten losdraaien.Berijders-buddyseat naar vo-ren drukken, aan de achterzijdeoptillen en verwijderen. Hierbijopletten dat het kuipdeel nietwordt beschadigd met de bou-ten.De berijders-buddyseat methet zitgedeelte op een schoneondergrond leggen.

De berijders-buddyseataanbrengen

De berijders-buddyseat in be-vestiging 2 aanbrengen, vervol-gens over de schroefgaten 3positioneren. Hierbij oplettendat het kuipdeel niet wordt be-schadigd met de bouten.

De bekleding van de berijders-buddyseat over de schroefga-ten iets naar voren drukken envasthouden.Bouten 1 aanbrengen.

HelmhaakHelm aan motorfietsvastzetten

Duo-buddyseat verwijderen( 53).De buddyseat omdraaien.

455

z Be

die

nin

g

De kinbandsluiting kan debekleding beschadigen.

Bij het inhangen op de positievan het helmslot letten.

Helm met behulp vaneen staalkabel aan dehelmhouder 1 bevestigen.Duo-buddyseat aanbrengen( 54).Helm op de buddyseat leggen.

BagagelussenBagage aan motorfietsbevestigen

Duo-buddyseat verwijderen( 53).De buddyseat omdraaien.

Lussen 1 uit de houders ne-men en naar buiten leggen.Duo-buddyseat aanbrengen( 54).

De lussen 1 bijvoorbeeld incombinatie met de passagiers-voetsteunen gebruiken, ombagage op de duo-buddyseatvast te sjorren. Hierbij erop let-ten dat de achterbeplating nietwordt beschadigd.

456

z Be

die

nin

g

Rijden

Veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . 58

Controlelijst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Starten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Sturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Remmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Motorfiets afzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Motorfiets voor transport bevesti-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

557

z Rij

de

n

Veiligheidsaanwijzin-genMotorfietsaccessoiresGeen rit zonder de juiste kleding!Draag altijd

HelmBeschermende kledingHandschoenenLaarzen

Dit geldt trouwens ook voor kortetrajecten en in welk jaargetijdedan ook. Uw BMW Motorraddealer kan u adviseren en heeftvoor elk gebruiksdoel de correctekleding.

Belading

Overbelading en ongelijk-matige belading kan de rij-

stabiliteit van de motorfiets beïn-vloeden.Het maximaal toelaatbaar totaal-gewicht niet overschrijden en de

aanwijzingen voor het beladen inacht nemen.

Afstelling van veervoorspan-ning, demping en bandenspan-ning aanpassen aan het totaal-gewicht.

SnelheidBij het rijden met hoge snelhe-den kunnen verschillende om-standigheden het rijgedrag vande motorfiets negatief beïnvloe-den:

Instelling van het veer- endempersysteemOngelijkmatig verdeelde ba-gageLosse kledingTe lage bandenspanningSlecht bandenprofiel:etc.

Kans op vergiftigingUitlaatgassen bevatten het kleur-en geurloze maar giftige koolmo-noxide.

Het inademen van uitlaat-gassen is schadelijk voor de

gezondheid en kan tot bewuste-loosheid of zelfs de dood leiden.Uitlaatgassen niet inademen.De motor niet in een afgeslotenruimte laten draaien.

Verbrandingsgevaar

Tijdens het rijden wordende motor en het uitlaat-

systeem zeer heet. Er bestaatverbrandingsgevaar bij aanraking,vooral van de uitlaatdempers.Na het afzetten van de motorerop letten dat niemand demotor en het uitlaatsysteemaanraakt.

558

z Rij

de

n

KatalysatorAls door overslaan van de motoronverbrande benzine in de kata-lysator terechtkomt, is er kans opoververhitting en beschadiging.Neem daarom de volgende pun-ten in acht:

Benzinetank niet leegrijdenDe motor nooit met een los-getrokken bougiestekker latendraaienAls de motor afslaat direct hetcontact uitschakelenAlleen loodvrije benzine tankenHoud de voorgeschreven on-derhoudsbeurten beslist aan.

Onverbrande benzine be-schadigt de katalysator on-

herstelbaar.De aangegeven punten ter be-scherming van de katalysator inacht nemen.

Gevaar voor oververhitting

Als de motor langere tijdstationair draait zonder dat

wordt gereden, is de koeling on-toereikend en kan de motor over-verhit raken. In extreme gevallenkan de motorfiets in brand vlie-gen.De motor niet onnodig stationairlaten draaien. Na het starten di-rect wegrijden.

Manipulaties

Manipulaties aan de mo-torfiets (bijv. motorrege-

leenheid, gaskleppen, koppeling)kunnen tot beschadiging van debetreffende onderdelen en hetuitvallen van veiligheidsrelevantefuncties leiden. Bij schades diehierdoor veroorzaakt zijn, vervaltde garantie.Geen manipulaties uitvoeren.

ControlelijstGebruik de navolgende contro-lelijst om voor elke rit belangrijkefuncties, instellingen en slijtage-grenzen te controleren.

RemwerkingRemvloeistofpeil, voor en ach-terWerking van de koppelingDemperinstelling en veervoor-spanningProfieldiepte en bandenspan-ningGoede bevestiging van de ba-gageSpanning en smering van deaandrijfketting

Met regelmatige tussenpozen:Motoroliepeil (bij iederetankstop)Remblokslijtage (bij elke derdetankstop)

559

z Rij

de

n

StartenMotor starten

Contact inschakelen.Pre-Ride-Check wordt uitge-voerd. ( 60)ABS-zelfdiagnose wordt uitge-voerd ( 61)met BMW Motorrad DTC SU

DTC-zelfdiagnose wordt uitge-voerd ( 61)Neutraalstand inschakelen ofbij ingeschakelde versnelling dekoppelingshendel intrekken.

Bij een uitgeklapte zijstan-daard en een ingeschakelde

versnelling kan de motor nietworden gestart. Als de motorfietsin de neutraalstand wordt gestarten vervolgens bij uitgeklapte zij-standaard een versnelling wordtingeschakeld, slaat de motor af.

Bij koude start en lage tempe-ratuur: De koppeling bedienenen de gashendel iets bedienen.

Startknop 1 bedienen.

Bij onvoldoende accuspan-ning wordt de startproce-

dure automatisch afgebroken.Voor verdere startpogingen deaccu opladen of starthulp latengeven.

De motor slaat aan.Als de motor niet aanslaat, kande storingstabel uitkomst bie-den. ( 150)

Pre-Ride-CheckNa het inschakelen van het con-tact voert het instrumentenpaneeleen test uit van de waarschu-wingslampjes en de toerenteller,de Pre-Ride-Check. Als de mo-tor tijdens de test wordt gestart,wordt de test afgebroken.

Fase 1:

De waarschuwings- en controle-lampjes 1 branden, het algemenewaarschuwingslampje 2 brandtgeel.De naald van de toerentellerwordt naar het maximumtoerentalbewogen.

560

z Rij

de

n

Op het display worden alle seg-menten weergegeven.

Fase 2:De algemene waarschuwings-lamp wisselt van geel naar rood.

Fase 3:De naald van de toerentellerwordt naar nul bewogen.De waarschuwings- en controle-lampjes doven.Het display wisselt naar de stan-daardweergave.

Als een van de waarschuwings-lampjes niet gaat branden:

Indien één van de waar-schuwingslampen niet kan

worden ingeschakeld, kunnenmogelijke functiestoringen nietworden weergegeven.Opletten of alle waarschuwings-en controlelampen wordenweergegeven.

Storingen zo snel mogelijk dooreen specialist laten verhelpen,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

ABS-zelfdiagnoseDe juiste werking van het BMWMotorrad Race ABS wordt doorde zelfdiagnose gecontroleerd.De zelfdiagnose vindt automa-tisch plaats na het inschakelenvan het contact. Voor de con-trole van de wielsensoren moetde motorfiets enkele meters rij-den.

Fase 1:Controle van de systeemcom-ponenten bij stilstand.


Fase 2:Controle van de wielsensorenbij het wegrijden.


ABS-zelfdiagnose afgesloten.De ABS-waarschuwingslampdooft.

Indien na het afsluiten van deABS-zelfdiagnose een ABS-sto-ring wordt weergegeven:

Verder rijden mogelijk. Houd errekening mee dat geen ABS-of Integralfunctie ter beschik-king staat.Storingen zo snel mogelijk dooreen specialist laten verhelpen,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

DTC-zelfdiagnosemet BMW Motorrad DTC SU

De juiste werking van de BMWMotorrad DTC wordt door dezelfdiagnose gecontroleerd. Dezelfdiagnose vindt automatisch

561

z Rij

de

n

plaats na het inschakelen van hetcontact.

Fase 1:Controle van de systeemcom-ponenten bij stilstand.


Fase 2:Tijdens het rijden controle vande systeemcomponenten waar-aan een diagnose kan wordenuitgevoerd. Om de DTC-zelf-diagnose te kunnen afsluiten,moet de motorfiets minstens5 km/h rijden.


DTC-zelfdiagnose afgeslotenHet DTC-symbool wordt nietmeer weergegeven.

Indien na het afsluiten van deDTC-zelfdiagnose een DTC-sto-ring wordt weergegeven:

Verder rijden mogelijk. Houd errekening mee dat geen DTC-functie ter beschikking staat.Storingen zo snel mogelijk dooreen specialist laten verhelpen,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

InrijdenMotor

Tot de eerste inspectie veelvul-dig met wisselende belastingen toerentallen rijden, langdurigrijden met constante toerental-len vermijden.Kies indien mogelijk bochtigeen licht geaccidenteerde we-gen.Inrijtoerentallen in acht nemen.

Het overschrijden vande inrijtoerentallen

wordt voorkomen door de

motorregeling. Deze bewakingwordt bij de eerste inspectiedoor de BMW Motorrad dealeruitgeschakeld.

Inrijtoerental

<7000 min-1 (Kilometerstand0...300 km)

<9000 min-1 (Kilometerstand300...1000 km)

geen vollast (Kilometerstand0...1000 km)

Na 500 - 1200 km de eersteinspectie laten uitvoeren.

RemblokkenNieuwe remblokken moeten wor-den ingereden, voordat deze hunoptimale remvertraging bereiken.De iets geringere remwerking kanworden gecompenseerd door deremhendel/het rempedaal krachti-ger te bedienen.

562

z Rij

de

n

Nieuwe remblokken kunnende remweg aanzienlijk ver-

lengen.Vroeg remmen.

BandenNieuwe banden hebben een gladoppervlak. Zij moeten dan ookmet een beheerste rijstijl doorhet inrijden met wisselende over-hellingshoeken worden ingere-den. Pas na het inrijden is devolledige grip van het loopvlakbereikt.

Nieuwe banden hebbennog niet de volle grip, bij

extreme scheefstanden bestaatgevaar voor ongevallen.Extreme scheefstandenvermijden.

SchakelenSchakelsignaal

Met de schakelindicator 1 wordtde berijder op twee toerental-grenzen gewezen:

WegrijtoerentalBij stilstand geeft de schakelindi-cator het ideale wegrijtoerental bijeen racestart aan.

Schakelindicator uit: Toerentalte laagSchakelindicator brandt: Ideaalwegrijtoerental

Schakelindicator knippert: Toe-rental te hoog

SchakeltoerentalTijdens het rijden geeft de scha-kelindicator het toerental aan,waarbij in de volgende hogereversnelling moet worden gescha-keld.

Schakelindicator knippert metde ingestelde frequentie: Scha-keltoerental is bijna bereiktSchakelindicator dooft: Scha-keltoerental bereikt

De toerentalgrenzen enhet brandgedrag van deschakelindicator kan wordenaangepast in het SETUP-menu.

SpeedlimitKnippert of brandt de schakelin-dicator tijdens het rijden en wordtop het display ! SPEED weer-gegeven, dan is de ingesteldemaximumsnelheid overschreden.

563

z Rij

de

n

Schakelassistentmet schakelassistentSU

Uw motorfiets is uitgerust meteen schakelassistent, waarmeenet als bij racemotoren in bijnaalle belastings- en toerentalge-bieden kan worden opgeschakeldzonder koppelings- of gasklepbe-diening. Bij het accelereren kande gasklep geopend blijven, deschakeltijd wordt tot een mini-mum gereduceerd. Het inscha-kelen van de versnellingen vindtop de gebruikelijk manier met devoet plaats via het schakelpedaal.

De sensor 1 in de schakelstan-gen herkent de schakelwens enbegint met de schakelondersteu-ning.

Bij constant rijden in lagere ver-snellingen met hoge toerentallenkan het opschakelen zonder kop-pelingsbediening tot sterke be-lastingswisselingen leiden. BMWMotorrad adviseert in deze rijsi-tuaties alleen met koppelings-bediening op te schakelen. Hetgebruik van de schakelassistentin de buurt van de toerentalbe-grenzer moet worden vermeden.

In de volgende situaties vindtgeen schakelondersteuningplaats:

bij schakelingen met bediendekoppelingbij schakelingen met geslotengasklep (decelereren)bij terugschakelen

SturenStuurdemper instellen

Het verstellen van de stuur-demper tijdens het rijden

kan tot ongevallen leiden.De stuurdemper alleen instellenals de motorfiets stilstaat.

564

z Rij

de

n

Stelschroef 1 in richting Adraaien om de demping te ver-stevigen.Stelschroef 1 in richting Bdraaien om de demping te ver-lagen.

Basisinstelling stuurdem-per

5 klikken geopend (vanuithelemaal gesloten) (Rijdenop de openbare weg)

2 klikken geopend (vanuithelemaal gesloten) (Circuit)

RemmenHoe wordt de kortstmogelijke remwegbereikt?Bij een remactie wijzigt zich dedynamische lastverdeling tussenvoor- en achterwiel. Hoe sterkerwordt afgeremd, hoe zwaarderhet voorwiel wordt belast. Hoehoger de belasting van het wiel,

hoe hoger de remkracht die kanworden overgedragen.Om de kortst mogelijke remwegte bereiken, moet de voorremkrachtig en progressief wordenbediend. Daardoor wordt de dy-namische belastingverhoging ophet voorwiel optimaal benut. Te-gelijkertijd moet ook de koppelingworden bediend. Bij de vaak ge-oefende "noodstop", waarbij deremdruk zo snel mogelijk en metalle kracht wordt opgewekt, kande dynamische aslastverdelingde vertraging niet volgen en kande remkracht niet volledig op hetwegdek worden overgebracht.Het voorwiel kan blokkeren.

Het blokkeren van het voorwielwordt door het BMW MotorradRace ABS verhinderd.

Pasafdalingen

Indien bij pasafdalingen uit-sluitend achter wordt ge-

remd, bestaat het gevaar vanremkrachtverlies. Onder extremeomstandigheden kan dit tot on-herstelbare schade aan de rem-men door oververhitting leiden.Voor- en achterwielrem bedienenen motorremwerking gebruiken.

Natte en verontreinigderemmenVocht en vuil op de remschijvenleiden tot een vermindering vande remwerking.In de volgende situaties moet re-kening worden gehouden meteen vertraagde of slechtere rem-werking:

Bij het rijden in de regen endoor plassen.Na een wasbeurt van de mo-torfiets.

565

z Rij

de

n

Bij het rijden op wegen waaropzout is gestrooid.Na werkzaamheden aan deremmen door restanten olieof vet.Bij het rijden op modderigewegen of bij terreinrijden.

Slechte werking van deremmen door nat wegdek

en vuil.Remmen droog- resp. schoon-remmen, zo nodig reinigen.Vroegtijdig remmen tot de volle-dige remwerking weer beschik-baar is.

Motorfiets afzettenZijstandaard

Motor uitschakelen.

Op een losse ondergrondstaat de motorfiets niet vei-

lig.De standaard moet altijd op

een vlakke en vaste ondergrondrusten.

De zijstandaard uitklappen ende motorfiets op de zijstan-daard zetten.

De zijstandaard is alleenvoor het gewicht van de

motorfiets geconstrueerd.Bij een uitgeklapte zijstandaardniet op de motorfietsplaatsnemen.

Indien de schuinte van de wegdit toelaat, het stuur naar linksdraaien.De motorfiets op hellingen

in de richting "bergopwaarts"neerzetten en de 1e versnellinginschakelen.

TankenBrandstof is licht ontvlam-baar. Vuur bij de benzine-

tank kan tot brand en explosieleiden.Bij werkzaamheden aan de ben-

zinetank niet roken en van openvuur verwijderd blijven.

Benzine tast kunststofop-pervlakken aan; deze wor-

den mat of lelijk.Als kunststofonderdelen inaanraking komen met benzine,moeten ze direct wordenschoongeveegd.

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Tankdopklep openklappen.

566

z Rij

de

n

Tankdop 1 met de contact-sleutel ontgrendelen en opklap-pen.

Benzine zet uit onder in-vloed van warmte. Bij een

te volle benzinetank kan benzinenaar buiten stromen en op het

wegdek terechtkomen. Dit werktde kans op vallen in de hand.De benzinetank niet teveelvullen.

Loodhoudende benzine be-schadigt de katalysator on-

herstelbaar!Alleen loodvrije benzine tanken.

Benzine van de hierna ver-melde kwaliteit tot maximaalde onderkant van de vulbuistanken.

Als wordt getankt nadathet peil onder de reser-

vehoeveelheid is gedaald, moetde hoeveelheid brandstof na hettanken groter zijn dan de reser-vehoeveelheid om het nieuwepeil te kunnen herkennen en hetbrandstofwaarschuwingslampjeuit te schakelen.

Aanbevolen brandstof-kwaliteit

Super loodvrij95 ROZ/RON89 AKI

Nuttige tankinhoud

Circa 17,5 l

Reservehoeveelheid

Circa 4 l

Tankdop krachtig aandrukkenen sluiten.Sleutel verwijderen en tankdop-klep sluiten.

Motorfiets voortransport bevestigen

Alle onderdelen tegen kras-sen beschermen, daar waar erspanbanden langs worden ge-

567

z Rij

de

n

leid. Bijv. tape of zachte doe-ken gebruiken.

Bouten 1 verwijderen en debekleding van de onderstevorkbrug verwijderen.

De motorfiets kan kantelenen omvallen.

Ervoor zorgen dat de motorfietsniet zijdelings kan kantelen.

Motorfiets op het transportpla-teau duwen, niet op de zijstan-daard zetten.

Onderdelen kunnen wordenbeschadigd.

Geen onderdelen zoalsremleidingen of draadbundelsinklemmen.

Aan beide zijden spanbandenvoor over de onderste vorkbrugaanbrengen.De spanbanden naar onderenspannen.

568

z Rij

de

n

Spanbanden achter aan beidezijden aan de voetsteunen voorde duopassagier bevestigen enspannen.Alle spanbanden gelijkmatigspannen, de motorfiets moetzo ver mogelijk inveren.

569

z Rij

de

n

570

z Rij

de

n

Op het circuit

Multifunctioneel display . . . . . . . . . . . . . 72

LAPTIMER-modus . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

INFO-modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

SETUP-modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

In de grindbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Spiegels uit- en inbouwen . . . . . . . . . . 92

Kentekenhouder uit- en inbou-wen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Richtingaanwijzers, voor, uit- en in-bouwen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

671

z Op

he

t c

irc

uit

MultifunctioneeldisplayWeergavemodusselecteren

De toets 2 zo vaak bedienentot de gewenste modus wordtweergegeven.

ROAD-modus: De ROAD-mo-dus stelt alle informatie ter be-schikking die voor het gebruik opde openbare weg nodig is. Allebeschrijvingen buiten dit hoofd-stuk hebben betrekking op dezemodus.

LAPTIMER-modus: In deLAPTIMER-modus kunnenrondetijden en overige gegevensworden opgeslagen en in deINFO-modus weer wordenopgeroepen.

INFO-modus: In de INFO-mo-dus kan de opgeslagen informa-tie uit de LAPTIMER-modus wor-den opgeroepen. Deze moduskan alleen worden geactiveerd alsde motorfiets stilstaat.

SETUP-modus: In de SETUP-modus kan het gedrag van hetinstrumentenpaneel aan de voor-keur van de berijder worden aan-gepast. Deze modus kan alleenworden geactiveerd als de motor-fiets stilstaat.

Snelheidswaarschuwing: Erkan een snelheid worden inge-steld, waarboven een waarschu-wing weergegeven wordt. Deze

functie moet in de SETUP-mo-dus ingeschakeld worden.

Als INFO-MENU resp.SETUP-MENU wordtweergegeven, de toets 2bediend houden om de moduste activeren.

672

z Op

he

t c

irc

uit

Overzicht functieselectie

ononderbroken lijn: kortebediening van de toetsenstippellijn: toets ingedrukthouden

1 Kilometerteller bedienen( 36)

2 Klok instellen ( 35).3 Tijdregistratie starten

( 76).4 INFO-menu starten

( 79)5 SETUP-menu starten

( 84)6 Snelheidswaarschuwing

( 37)

673

z Op

he

t c

irc

uit

LAPTIMER-modusWeergave

1 Snelheidsmeter2 Actuele raceronde3 Motortemperatuur4 de weergave is instelbaar

in deze regels ( 74)in de afbeelding: Tijd vande vorige ronde (LAST-LAP) en de huidige ronde-tijd

5 ingestelde rijmodus6 Versnellingsindicatie

Kenmerken van deweergegeven waarden

In de tweede regel kunnen devolgende tijden worden weerge-geven:

De tijd van de vorige ronde,weergegeven door "LAST-LAP".De lopende tijd van de actueleronde.

In de derde regel kunnen de vol-gende tijden worden weergege-ven:

De snelste van de opgesla-gen rondes, weergegeven door"BESTLAP"De beste rondetijd ooit, zonderkenmerkDe lopende tijd van de actueleronde.

De mogelijke combinatiesworden beschreven op pagina( 87).

Bij het begin van elke nieuwe ra-ceronde wordt de gestopte tijdvan de vorige raceronde gedu-rende korte tijd weergegeven,voordat wordt omgeschakeldnaar de lopende tijd van de ac-tuele raceronde. De duur vandeze vertraging kan worden inge-steld zoals beschreven op pagina( 90).

674

z Op

he

t c

irc

uit

Overzichtlamptimermodus


1 Tijdregistratie beëindigen( 77).

2 Tijdregistratie onderbreken( 77).

3 Tijdregistratie starten( 76).

4 Display-instellingen aan-passen ( 76).

675

z Op

he

t c

irc

uit

Display-instellingenaanpassen

Om de displayweergave te wis-selen naar de LAPTIMER-mo-dus, de toets 2 zo vaak bedie-nen, tot het display naar wenswordt weergegeven.

Tijdregistratie starten

De toets 1 bedienen, om deregistratie te starten.

Om het grootlichtsignaal tekunnen herkennen, moet

de motor draaien.

Iedere maal dat over de start-/finishlijn wordt gereden, detoets 1 opnieuw bedienen, omde registratie voor de volgenderaceronde te beginnen.De gegevens van de voor-gaande raceronde worden op-geslagen.Als tijdens een registratie deregistratiemodus wordt verla-

ten, loopt de registratie tochverder. In de andere modi kande registratie van een nieuweronde echter alleen via een ex-tern signaal worden gestart.

Infraroodontvanger

met infraroodontvangerOA

De bediening van het instrumen-tenpaneel in de LAPTIMER-mo-dus kan op comfortabele manierdoor een infraroodsignaal wor-den uitgevoerd. Hiertoe moet deals optionele accessoire verkrijg-bare infraroodontvanger op hetinstrumentenpaneel aangeslotenzijn. De bediening via de lichtsig-naaltoets is ook met ingebouwdesensor mogelijk.Om het vroegtijdig herkennenvan een voltooide ronde doorstoorsignalen te vermijden, kaneen minimumrondetijd wordenvastgelegd ( 90). Signalendie vóór het verstrijken van deze

676

z Op

he

t c

irc

uit

tijd worden ontvangen, wordengenegeerd.

Tijdregistratieonderbreken

Om de tijdregistratie te beëin-digen, toets 1 bedienen.Om de tijdregistratie voort tezetten, de toets 1 opnieuw be-dienen.

Tijdregistratie beëindigen

Eerst toets 1 bedienen, om detijdregistratie te onderbreken.Om de weergegeven tijd alslaatste raceronde op te slaan,toets 1 ingedrukt houden tot--:--:-- wordt weerge-geven. Vervolgens met toets 2de weergavemodus wijzigen.Als de weergegeven tijd nietmeer hoeft te worden opgesla-gen, toets 2 bedienen om deweergavemodus te wijzigen.

Als op een later tijdstip nogmeer ronden worden opge-

slagen, wordt de nummering van

de ronden voortgezet. Pas nadatde actuele opslag in de INFO-modus is gewist, wordt weer metronde 1 begonnen.

Snelste ronde verwacht

Deze functie moet in hetSETUP-menu geactiveerdworden ( 91).

Na de start van een nieuweronde wordt elke 100 m detussentijd gestopt en met deovereenkomstige tussentijd vande opgeslagen beste rondevergeleken. Is de actueletussentijd beter dan de tussentijd

677

z Op

he

t c

irc

uit

van de beste ronde, wordt eennieuwe beste rondetijd verwacht.Het lampje "snelste ronde" 1gaat branden.

678

z Op

he

t c

irc

uit

INFO-modusOpgeslagen rondeselecteren

De toets 1 of 2 bedienen, omde opgeslagen rondes achterelkaar weer te laten geven.

Als in deze modus wordtweggereden, wordt auto-

matisch naar de ROAD-modusomgeschakeld.

Bij elke bediening van de toets 1worden de opgeslagen rondes inde volgende volgorde weerge-geven, met elke bediening van

de toets 2 worden ze in omge-keerde volgorde weergegeven:

beste rondetijd ooit (ATBEST)beste opgeslagen rondetijd(BEST)laatste opgeslagen rondetijd(LAST)alle verdere opgeslagen ronde-tijdenHet totaal van alle opgeslagenrondetijden (TOTAL)INFO-modus beëindigen(INFO RETURN)Mogelijkheid de opgeslagengegevens te wissen(INFO CLEAR ALL)(behalve de beste rondetijdooit)

679

z Op

he

t c

irc

uit

Overzicht Info-modus


1 Opgeslagen ronde selecte-ren ( 79).

2 Rondetijden wissen( 83).

3 Direct naar CLEAR ALL-menu springen

4 INFO-modus beëindigen( 81).

5 Registratie wissen ( 82).6 ROAD-modus activeren

( 82).

680

z Op

he

t c

irc

uit

Informatie per raceronde

1 Wisselend: Hoogste snel-heid (max) en laagste snel-heid (min) van de weerge-geven raceronde

2 Raceronde waarop deweergegeven gegevensbetrekking hebben

3 Wisselend: Gemiddeldegashendelstand (TH) inprocent, aandeel met rem-bediening (BR) in procenten aantal schakelingen (G)van de weergegeven racer-onde

4 Rondetijd van de weerge-geven raceronde

INFO-modus beëindigen

De toets 1 of 2 zo vaak be-dienen, tot INFO RETURNwordt weergegeven.

Toets 2 ingedrukt houden omde INFO-modus te beëindigen.De geregistreerde waarden blij-ven opgeslagen.

681

z Op

he

t c

irc

uit

Registratie wissen

Toets 1 ingedrukt houden totINFO CLEAR ALL wordt weer-gegeven.Toets 2 ingedrukt houden omde geregistreerde gegevens tewissen en naar de LAPTIMER-modus terug te keren.

ROAD-modus activeren

Toets 1 ingedrukt houden totINFO CLEAR ALL wordt weer-gegeven.Toets 1 ingedrukt houden omnaar de ROAD-modus terug tekeren.De geregistreerde waarden blij-ven opgeslagen.

Beste rondetijd ooit

De beste rondetijd ooit (alltimebest: ATBEST) is de snelstevan alle opgeslagen racerondenen wordt geactualiseerd zodraeen snellere ronde is opgeslagen.

De beste rondetijd ooit blijft ookopgeslagen als de opgeslagenronden worden gewist. Daarmeekan op een ander moment eennieuwe race worden opgeslagenen met de beste ronde van devorige race worden vergeleken.De beste rondetijd ooit kan even-eens gewist worden.Als de beste rondetijd ooit uiteen opgeslagen registratie af-komstig is, wordt het betreffenderondenummer eveneens weer-gegeven. Als de beste rondetijdooit geen rondenummer heeft, isdeze afkomstig uit een reeds ge-wiste opslag.

682

z Op

he

t c

irc

uit

Rondetijden wissen

Toets 1 of toets 2 zo vaak be-dienen, tot de te wissen rondewordt weergegeven.Toets 2 ingedrukt houden omde ronde te wissen.Als de geselecteerde rondede beste rondetijd ooitATBEST is, dan wordt debeste van de opgeslagenronden als nieuwe besterondetijd ooit overgenomen.de beste opgeslagen rondeBEST is, dan wordt de be-treffende ronde gewist. De totdan toe op een na beste ronde

wordt als nieuwe beste rondeovergenomen.de laatst opgeslagen rondeLAST is, dan wordt de betref-fende ronde gewist. De tot dantoe op een na laatste rondewordt als nieuwe laatste rondeovergenomen.een willekeurig opgeslagenronde is, dan wordt deze ge-wist. De nummering van deresterende ronden blijft behou-den.De totaaltijd wordt met de tijdvan de gewiste ronde vermin-derd.

683

z Op

he

t c

irc

uit

SETUP-modusParameters selecteren

De toets 1 of 2 zo vaak bedie-nen, tot de gewenste parame-ter wordt weergegeven.

Als in deze modus wordtweggereden, wordt auto-

matisch naar de ROAD-modusomgeschakeld.

Bij elke bediening van de toets 1worden de parameters in devolgende volgorde weergege-ven, met elke bediening vande toets 2 worden ze in omge-keerde volgorde weergegeven:

Inschakeltoerental van de scha-kelindicator (SFT-ON)Uitschakeltoerental van deschakelindicator (SFTOFF)Helderheid van de schakelindi-cator (SFT-BR)Knipperfrequentie van de scha-kelindicator (SFT-FL)Display-indeling in Laptimer-modus (SETUP LAPTIMER)Weergaveduur van de laatstgestopte tijd (HOLD)Minimale rondetijd (LAP-TM)Weergave bij defecte lamp(LAMP) activeren resp. de-activerenVergelijking van actuele rondemet beste rondes (FSTLAP)Snelheidswaarschuwing(SPEED) in ROAD-modusactiveren resp. deactiverenDisplay dimmen (NIGHT)SETUP-einde(SETUP RETURN)

684

z Op

he

t c

irc

uit

Overzicht Setup-modus


1 Parameters selecteren( 84).

2 Direct naar de ROAD-mo-dus springen

3 Parameters instellen( 86).

4 Instellingen beëindigen( 86).

685

z Op

he

t c

irc

uit

Parameters instellen

De toets 2 bediend houden,tot de weergegeven parameterbegint te knipperen.De toets 1 of 2 zo vaak bedie-nen, tot de gewenste waardewordt weergegeven.

Als de gewenste waarde wordtweergegeven:

De toets 2 bediend houden, totde weergegeven waarde nietmeer knippert.De waarde is opgeslagen.

Instellingen beëindigen

De toets 1 bediend houden, tothet multifunctioneel display inde ROAD-modus omschakelt.Een nog knipperende waardewordt niet opgeslagen.Alternatief: De toets 1of 2 zo vaak bedienen, tot"SETUP RETURN" wordtweergegeven.

Als "SETUP RETURN" wordtweergegeven:

De toets 2 bediend houden,om de SETUP-modus te verla-ten.

SETUP MENU wordt aange-geven.

Inschakeltoerental van deschakelflits

Weergave van het inschakeltoe-rental in 1/min.

686

z Op

he

t c

irc

uit

Uitschakeltoerental vande schakelflits

Weergave van het uitschakeltoe-rental in omwentelingen/min.Er kunnen alleen toerentallenworden geselecteerd, die bovenhet inschakeltoerental liggen.

Helderheid van deschakelflits

Weergave van de helderheid vande schakelflits in procent van demaximale helderheid.Tijdens de instelling blijft deschakelflits ingeschakeld enwordt deze direct aan degeselecteerde helderheidaangepast.

Knipperfrequentie van deschakelindicator

Knipperfrequentie van de scha-kelindicator en de toerentalwaar-schuwing in Hz (1/s).Als ON wordt geselecteerd, bran-den de schakelindicator en snel-heidswaarschuwing constant.

Display-indeling inLaptimer-modus

Het display kan in de Laptimer-modus op zes verschillende ma-nieren worden ingedeeld.

687

z Op

he

t c

irc

uit

Variant 1In de tweede regel wordt de lo-pende tijd van de actuele rondeweergegeven, in de derde regelde beste rondetijd van de opge-slagen waarden.

Variant 2In de tweede regel wordt de be-nodigde tijd van de vorige rondeweergegeven, in de derde regelde lopende tijd van de actueleronde.

Variant 3In de tweede regel wordt de lo-pende tijd van de actuele rondeweergegeven, in de derde regelde beste rondetijd ooit ( 82).

688

z Op

he

t c

irc

uit

Variant 4In de tweede regel wordt de be-nodigde tijd van de vorige rondeweergegeven, in de derde regelde beste rondetijd van de opge-slagen waarden.

Variant 5In de tweede regel wordt de lo-pende tijd van de actuele rondeweergegeven, de derde regelblijft leeg.

Variant 6De tweede regel blijft leeg, in dederde regel wordt de lopende tijdvan de actuele ronde weergege-ven.

689

z Op

he

t c

irc

uit

Weergaveduur van delaatst gestopte tijd

Weergave van de weergaveduurin seconden.Na het begin van een nieuweronde wordt de gestopte tijd vande voorgaande ronde weergege-ven gedurende de geselecteerdetijd. Vervolgens wordt weer delopende tijd van de momenteleronde weergegeven.

Minimale rondetijd

Bij gebruik van een infrarood-ontvanger kan ter bepaling vande rondetijden de tijd wordeningesteld die na het eerst ontvan-gen signaal verstreken moet zijnvoordat een nieuw signaal wordtgeaccepteerd. Daarmee wordtvoorkomen, dat de signalen vanmeerdere naast elkaar geplaatstezenders worden gebruikt.Binnen deze tijd kan ook metde lichtsignaaltoets geen nieuweronde worden gestart.

Melding defecte lamp

Wordt voor het rijden op het cir-cuit een lamp verwijderd of dekentekenplaathouder gedemon-teerd, herkent de voertuigelektro-nica dit als een defecte lamp entoont deze de overeenkomstigewaarschuwingsmelding op hetdisplay.Door deze functie wordt de mel-ding onderdrukt.

690

z Op

he

t c

irc

uit

Weergave snelste ronde

De functie "snelste ronde ver-wacht" ( 77) wordt ingesteld.

Snelheidswaarschuwing

Door activering van deze func-tie wordt een extra hoofdmenugeactiveerd, waarin een maxi-mumsnelheid kan worden opge-slagen. Als deze snelheid wordtoverschreden, wordt een waar-schuwing weergegeven.

Displayhelderheid

De helderheid van het displaykan in vijf standen worden inge-steld.

691

z Op

he

t c

irc

uit

In de grindbakmet BMW Motorrad DTC SU

DTC-uitschakelingOp zeer losse ondergronden (bijv.een grindbak bij een racecircuit)kan door de regelingrepen vande DTC de aandrijfkracht op hetachterwiel zo ver worden ver-minderd, dat het achterwiel nietmeer draait. In dit geval adviseertBMW Motorrad om de DTC tij-delijk uit te schakelen.In acht nemen dat het achter-wiel op een losse ondergrond zaldoordraaien en vóór het bereikenvan een vaste ondergrond tijdigde gashendel sluiten.De DTC vervolgens weer inscha-kelen.

Spiegels uit- eninbouwenSpiegel verwijderen.


De moeren 1 links en rechtsuitbouwen en de spiegel ver-wijderen.

Kuipdeel 2 links en rechts opkuipsteun 3 bevestigen. Alsdraadbandjes worden gebruikt,mogelijke schuurplaatsen metplakband beschermen.

Gebruik de HP Race Co-ver Kit van BMW Motorrad,

om de vrijgekomen boutgaten afte dekken en de bevestiging teherstellen.

Spiegel aanbrengenDe motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.

692

z Op

he

t c

irc

uit

De bevestiging van de bekle-ding verwijderen.

De spiegel links en rechts in debevestigingen 4 aanbrengen.De moeren met het voorge-schreven aantrekkoppel aande achterzijde van het kuipdeelvastzetten.

Spiegel aan frontdrager

Borgmiddel: mechanisch

8 Nm

Kentekenhouder uit- eninbouwenKentekenplaathouderuitbouwen

Contact uitschakelen.De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.met diefstalbeveiligingsinstalla-tie (DWA)SU

Zo nodig diefstalbeveiligingsin-stallatie uitschakelen.

Duo-buddyseat verwijderen( 53).

Kabelbinder 1 openen (kanweer gebruikt worden).Vergrendeling 2 bedienen enstekker losmaken.

693

z Op

he

t c

irc

uit

met diefstalbeveiligingsinstalla-tie (DWA)SU

Vergrendelingen 3 bedienen enstekker losmaken.Draai de bout 4 los.Diefstalbeveiligingsinstallatienaar voren uit de houder ver-wijderen.

DWA-houder 5 voorzichtig vanhet achterframe losmaken ennaar boven draaien.

Vergrendeling 6 bedienen enstekker losmaken.

Vergrendeling 7 met een kleineschroevendraaier naar linksdrukken en tegelijkertijd destekker naar achteren van deDWA-houder schuiven.DWA-houder verwijderen.

Stekker op de motorfiets tegenvervuiling beschermen.

694

z Op

he

t c

irc

uit

Bouten 8 met onderlegringenverwijderen en kentekenplaat-houder verwijderen. Daarbij dekabel door de opening 9 gelei-den.Duo-buddyseat aanbrengen( 54).

Kentekenplaathouderinbouwen

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Duo-buddyseat verwijderen( 53).

De kentekenhouder aanbren-gen en de kabel door de ope-ning 9 geleiden.Bouten 8 met onderlegringenaanbrengen.

Stekker sluiten, zodat de ver-grendeling 2 vergrendelt en

met draadband 1 op het ach-terframe bevestigen.

met diefstalbeveiligingsinstalla-tie (DWA)SU

De stekker van de kenteken-plaathouder op de DWA-hou-der schuiven, zodat de vergren-deling 7 vergrendelt.

695

z Op

he

t c

irc

uit

De stekker sluiten, zodat devergrendeling 6 vergrendelt.

DWA-houder 5 in het achter-frame aanbrengen.

DWA van voren in de houderaanbrengen.Schroef 4 aanbrengen.De stekker sluiten, zodatde vergrendelingen 3vergrendelen.

Duo-buddyseat aanbrengen( 54).

Richtingaanwijzers,voor, uit- en inbouwen.Richtingaanwijzer vóóruitbouwen

De hier beschreven be-werkingen voor het rechter

kuipzijdeel gelden in omgekeerdevolgorde ook voor de linkerzijde.

Zijkuipdeel uitbouwen ( 119).

De richtingaanwijzerkabel bij 1losmaken.

696

z Op

he

t c

irc

uit

Bout 2 verwijderen en de rich-tingaanwijzer verwijderen. Dekabel door het zijkuipdeel gelei-den.Stekker op de motorfiets tegenvervuiling beschermen.

Het zijkuipdeel in de bevesti-ging 6 op de motorspoiler aan-brengen.

Het zijkuipdeel bij positie 4 inhet rubber blok aanbrengen.

Bouten 3 met onderlegringenaanbrengen.Bouten 2 aanbrengen.

Schroef 1 aanbrengen.

697

z Op

he

t c

irc

uit

Windgeleider 2 aanbrengen,daarbij op de correcte zijde let-ten.Aan de achterzijde van dewindgeleiders zijn de letters"R" voor de rechterzijderesp. "L" voor de linkerzijdeingeperst.Bouten 1 aanbrengen.

Richtingaanwijzer vóórinbouwen

Schroeven 1 uitbouwen enwindgeleider 2 verwijderen.

Bout 1 aan de binnenzijde vanhet rechter kuipzijdeel verwijde-ren.

Bouten 2 verwijderen.Bouten 3 met onderlegringenuitbouwen.

698

z Op

he

t c

irc

uit

Het zijkuipdeel bij positie 4 uithet rubber blok trekken en ver-wijderen.

De kabel door het zijkuipdeelgeleiden.

Richtingaanwijzer aanbrengenen bout 2 inbouwen.

De richtingaanwijzerkabel bij 1bevestigen.

Kuipzijdeel inbouwen ( 120).

699

z Op

he

t c

irc

uit

6100

z Op

he

t c

irc

uit

Techniek in detail

Rijmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Remsysteem met BMW MotorradRace ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Motorregeling met BMW MotorradDTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

7101

z Te

ch

nie

k in

de

tail

RijmodusSelectieOm de motorfiets aan het weer,de toestand van de weg en rijstijlte kunnen aanpassen, kan uit vierrijmodi worden gekozen:

RAINSPORT (standaardmodus)RACESLICK (alleen bij aangebrachtecodeerstekker)

met vermogensreductie 79kW SU


Door het aanbrengen van de co-deerstekker worden de rijmodiSPORT en RACE met een ho-ger motorvermogen aangeboden.Het aanzienlijk sportievere rijge-drag kan tot gevaarlijke situatiesleiden.Vertrouwd raken met het spor-tieve rijgedrag.


Door het aanbrengen van de co-deerstekker vervalt de typegoed-keuring voor de openbare weg.De codeerstekker bij deze mo-torfietsen niet aanbrengen op deopenbare weg.

Elke rijmodus beïnvloedt het ge-drag van de motorfiets op ver-schillende manieren. In elke mo-dus kan het ABS en/of de DTCworden uitgeschakeld; de vol-gende toelichtingen hebben altijdbetrekking op de ingeschakeldesystemen. De laatst geselec-teerde rijstand wordt na het uit-en inschakelen van het contactautomatisch weer geactiveerd.In principe geldt: Hoe sportieverde geselecteerde modus, hoedirecter meer motorvermogenkan worden opgeroepen. Tege-lijkertijd wordt de ondersteuningvan de berijder door de systemen

ABS en DTC steeds meer be-perkt.De functies RAIN, SPORT enRACE zijn berekend voor het rij-den met de door BMW Motorradgeadviseerde standaardbanden.De SLICK-modus gaat uit vanracebanden en wegdekken meteen zeer goede grip.Bedenk daarom bij de selectievan de rijmodus: Hoe sportieverde afstelling, hoe hoger de eisenaan de berijder!

RAINHet volledige motorvermogenwordt niet ter beschikking ge-steld. De vermogenstoename bijbediening van de gashendel isnagenoeg lineair, de reactie vande motor is rustig.Het ABS-systeem grijpt altijd zovroeg in, dat blokkeren van dewielen en het omhoogkomen vanhet achterwiel zo veel mogelijkvoorkomen wordt.

7102

z Te

ch

nie

k in

de

tail

Het DTC-systeem grijpt zo vroegin, dat een doordraaiend achter-wiel zo veel mogelijk vermedenwordt.

SPORTIn deze modus staat het volledigemotorvermogen ter beschikking.De vermogenstoename bij be-diening van de gashendel is nogterughoudend, de reactie van demotor is echter directer.Het gedrag van het ABS-systeem komt overeen met deRAIN-modus.Het DTC-systeem grijpt later indan in de RAIN-modus, zodatlichte drifts bij het uitkomen vande bocht mogelijk zijn.

RACEDe RACE-modus is de meestsportieve modus, zolang de co-deerstekker niet is aangebracht.

Motorvermogen en vermogens-toename liggen boven de waar-den van de SPORT-modus.Het ABS-systeem grijpt in dezemodus later in. Het blokkerenvan de wielen wordt nog steedsvermeden, de detectiefunctievoor het omhoogkomen van hetachterwiel is echter uitgescha-keld. Het achterwiel kan om-hoogkomen.Het DTC-systeem grijpt nog la-ter in, zodat ook langere driftsen kortstondige wheelies bij hetuitkomen van de bocht mogelijkzijn.

SLICKOm de SLICK-modus te kunnenactiveren, moet de codeerstekkeraangebracht zijn.De SLICK-modus is ontwikkeldvoor zeer overzichtelijke wegenmet zeer goede wrijvingswaar-den, die in de regel op een ra-cecircuit voorkomen. Bovendien

gaat deze modus er vanuit datmet racebanden met een zeergoede grip wordt gereden.Motorvermogen, vermogenstoe-name en aanspreekgedrag zijngericht op maximale sportiviteit.De deceleratie-uitschakeling isuitgeschakeld.Het gedrag van het ABS-systeem komt overeen metde RACE-modus, echter metéén verschil: Wanneer hetvoetrempedaal wordt bediend,vindt aan het achterwielgeen ABS-regeling meerplaats. Het achterwiel kanblokkeren. De detectiefunctievoor het omhoogkomen vanhet achterwiel is eveneensuitgeschakeld.De regeling van het DTC-sys-teem gaat er in deze modus van-uit dat racebanden met maximalegrip (slicks) zijn gemonteerd. Ookwheelies bij schuine stand resp.langere wheelies zijn mogelijk,

7103

z Te

ch

nie

k in

de

tail

waardoor omslaan naar achterenmogelijk is!

OmschakelenDe omschakelprocedures vande functies in de motorregeling,het ABS en de DTC is alleen inbepaalde bedrijfstoestanden mo-gelijk.

geen aandrijfmoment op hetachterwielgeen remdruk in het remsys-teem

Om deze toestand te verkrijgen,moet de motorfiets stilstaanmet ingeschakeld contact,

ofmoet de gashendel zijn terug-gedraaid,mogen de remhendels nietworden bediend,moet de koppeling bediendworden.

De gewenste rijmodus wordteerst voorgeselecteerd. De om-schakeling vindt pas plaats, alsde betreffende systemen zich inde benodigde toestand bevinden.Pas na de omschakeling van derijmodus wordt het selectiemenuop het display gesloten.

Remsysteem met BMWMotorrad Race ABSDeelintegraal-remsysteemUw motorfiets is voorzien vaneen deelintegraal-remsysteem.Bij dit remsysteem worden metde remhendel de vooren ach-terrem geactiveerd. Het rempe-daal werkt alleen op de achter-rem.

Het doordraaien van hetachterwiel bij bediende

voorwielrem (burn out) wordtdoor de Integralfunctie duidelijkbemoeilijkt. Als gevolg hiervan

kan schade aan de achterwielremen aan de koppeling optreden.Burn outs mogen alleen bij uit-geschakelde ABS-functie wordenuitgevoerd.

Hoe werkt het ABS?De maximaal op het wegdekoverdraagbare remkrachtis o.a. afhankelijk van dewrijvingswaarde van hetoppervlak van het wegdek. Grind,ijs en sneeuw en een nat wegdekhebben een aanzienlijk slechterewrijvingswaarde dan een droogen schoon wegdek. Hoe slechterde wrijvingswaarde van hetwegdek, hoe langer de remwegwordt.Indien bij een verhoging van deremdruk door de berijder demaximaal overdraagbare rem-kracht wordt overschreden, be-ginnen de wielen te blokkerenen gaat de rijstabiliteit verloren;onderuitgaan kan het gevolg zijn.

7104

z Te

ch

nie

k in

de

tail

Voordat deze situatie optreedt,grijpt het ABS in en past de rem-druk aan de maximaal overdraag-bare remkracht aan, zodat dewielen blijven draaien en de rij-stabiliteit behouden blijft.

Wat gebeurt bijoneffenheden in hetwegdek?Door oneffenheden in het weg-dek kan kortstondig contactver-lies tussen band en wegdek ont-staan en wordt de overdraagbareremkracht tot nul gereduceerd.Indien in deze situatie wordt ge-remd, moet het ABS de rem-druk reduceren om de rijstabiliteitbij het herstel van het contactmet het wegdek te garanderen.Op dit moment moet het BMWMotorrad Integral ABS van ex-treem lage wrijvingswaarden uit-gaan (grind, ijs, sneeuw), zodatde wielen altijd blijven draaien enhiermee de rijstabiliteit is gega-

randeerd. Na het herkennen vande werkelijke omstandighedenregelt het systeem de optimaleremdruk in.

Hoe kan het BMWMotorrad Race ABSdoor de berijder wordenopgemerkt?Als het ABS-systeem vanwegede hierboven beschreven om-standigheden de remkracht moetverminderen, dan is dit door tril-lingen aan de remhendel voel-baar.Bij het bedienen van de remhen-del wordt via de Integralfunctieook bij de achterwiel remdruk op-gebouwd. Als het voetrempedaalpas daarna wordt bediend, is dereeds opgebouwde remdruk eer-der als tegendruk merkbaar danwanneer het voetrempedaal vóórof gelijk met de remhendel wordtbediend.

Omhoogkomen van hetachterwielBij een goede grip tussen ban-den en wegdek blokkeert hetvoorwiel pas laat of zelfs hele-maal niet als fors wordt geremd.Zodoende hoeft het ABS paszeer laat of helemaal niet in tegrijpen. In deze situatie kan hetachterwiel van de weg loskomen,wat tot het over de kop slaan vande motorfiets kan leiden.

Sterk afremmen kan ertoeleiden dat het achterwiel

van het wegdek loskomt.Bij het remmen er rekening meehouden dat de ABS-regeling nietin alle gevallen kan voorkomendat het achterwiel van de grondloskomt.

7105

z Te

ch

nie

k in

de

tail

Bijzondere situatiesVoor het herkennen van de blok-keerneiging worden o.a. de toe-rentallen van het vooren ach-terwiel vergeleken. Indien overeen langere periode niet aanne-melijke waarden worden herkend,wordt om veiligheidsredenen deABS-functie uitgeschakeld eneen ABS-storing weergegeven.Voorwaarde voor een storings-melding is een afgesloten zelfdia-gnose.Naast problemen aan het BMWMotorrad Race ABS kunnen ookongebruikelijke rijsituaties tot eenstoringsmelding leiden.Ongebruikelijke rijsituaties:

Warmdraaien op een hulpstan-daard met ingeschakelde neu-traalstand of ingeschakelde ver-snelling.Gedurende langere tijd rijdenmet een door de motorrem-werking blokkerend achterwiel,

bijv. bij het heuvelafwaarts rij-den.

Indien vanwege een van de hier-boven beschreven rijsituaties eenstoringsmelding ontstaat, kan deABS-functie door het uit- en in-schakelen van het contact weerworden geactiveerd.

Welke rol speeltregelmatig onderhoud?

Elk technisch systeem isslechts zo goed als de staat

van onderhoud.Om er zeker van te zijn, dat hetBMW Motorrad Race ABS op-timaal onderhouden is, moe-ten de voorgeschreven onder-houdsintervallen beslist wordenaangehouden.

VeiligheidsreservesHet BMW Motorrad Race ABSmag door het vertrouwen op eenkortere remweg, voor de berijdergeen aanleiding zijn om risico's tenemen. Het is in eerste instantieeen veiligheidsreserve voor nood-situaties.Wees voorzichtig in bochten! Hetremmen in een bocht is onder-worpen aan bijzondere natuur-kundige wetmatigheden die ookhet BMW Motorrad Race ABSniet buiten spel kan zetten.

Motorregeling metBMW Motorrad DTC


Hoe werkt de DTC?De BMW Motorrad DTC verge-lijkt de wielsnelheden van hetvoor- en achterwiel. Uit het snel-heidsverschil worden de slip endaarmee de stabiliteitsreserves

7106

z Te

ch

nie

k in

de

tail

aan het achterwiel berekend.Als een bepaalde sliplimiet wordtoverschreden, wordt het motor-koppel door de motorregelingaangepast.

Ook met DTC kunnen na-tuurkundige wetten niet

buiten werking worden gesteld.Een aangepaste rijstijl blijft altijdde verantwoordelijkheid van deberijder.Het extra veiligheidspotentieelniet door een riskante rijstijl weerbeperken.

Bijzondere situatiesBij toenemende scheefstandwordt het acceleratievermogenovereenkomstig de natuurkun-dige wetten steeds verder inge-perkt. Daardoor is het mogelijkdat vanuit scherpe bochten ver-traagd wordt geaccelereerd.

Om een doordraaiend of weg-glijdend achterwiel te herkennenworden onder andere de toe-rentallen van vooren achterwielvergeleken en rekening gehou-den met de scheefstand. Alsdeze waarden gedurende lan-gere tijd als niet-aannemelijk wor-den herkend, wordt een vervan-gingswaarde voor de scheefstandgebruikt resp. wordt de DTC-functie uitgeschakeld. In dit gevalwordt een DTC-storing weer-gegeven. Voorwaarde voor eenstoringsmelding is een afgeslotenzelfdiagnose.Bij de volgende bijzondere rijom-standigheden is het mogelijk datde BMW Motorrad DTC automa-tisch wordt uitgeschakeld.Ongebruikelijke rijsituaties:

Gedurende langere tijd op hetachterwiel rijden (wheelie) bijuitgeschakelde DTC.

Het achterwiel laten draaienbij bediende voorwielrem (bur-nout).Warmdraaien op een hulpstan-daard met ingeschakelde neu-traalstand of ingeschakelde ver-snelling.

Als de codeerstekker voor deSLICK-modus niet is aange-bracht, wordt de DTC weer ge-activeerd door het contact uit-en in te schakelen en vervolgensmet een snelheid van meer dan5 km/h te rijden.

Als het voorwiel bij een extremeacceleratie het contact met deweg verliest, vermindert de DTChet motorkoppel, tot het voorwielweer de weg raakt.BMW Motorrad raadt in dit ge-val aan de gashendel iets terugte draaien, om zo snel mogelijkweer een stabiele rijtoestand tebereiken.

7107

z Te

ch

nie

k in

de

tail

Op een gladde ondergrond moetde gashendel nooit plotseling vol-ledig worden teruggedraaid, zon-der tegelijkertijd de koppeling tebedienen. Het motorremkoppelkan tot een glijdend achterwielen daarmee tot een instabiele rij-toestand leiden. Dit kan door deBMW Motorrad DTC niet gecon-troleerd worden.

7108

z Te

ch

nie

k in

de

tail

Accessoires

Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . 1108109

z Ac

ce

sso

ire

s

AlgemeneaanwijzingenBMW Motorrad adviseert uitslui-tend onderdelen en accessoireste gebruiken die door BMW voordit doel zijn goedgekeurd.Originele BMW onderdelen, ac-cessoires en overige door BMWgoedgekeurde producten, even-als het bijbehorende ter zakekundige advies, zijn verkrijgbaarbij uw BMW Motorrad dealer.Door BMW voor uw motorfietsgoedgekeurde onderdelen en ac-cessoires zijn op hun veiligheid,werking en deugdelijkheid getest.Voor deze producten aanvaardtBMW de volledige productaan-sprakelijkheid.Voor alle accessoires en onder-delen die niet zijn goedgekeurddoor BMW kan BMW geen ver-antwoordelijkheid aanvaarden.

Zie de opmerkingen met betrek-king tot de wielmaten op rijwiel-regelsystemen ( 125).

BMW Motorrad kan nietvoor ieder product dat door

derden wordt geleverd beoor-delen of het op BMW motorfiet-sen zonder veiligheidsrisico kanworden gemonteerd. Deze ga-rantie wordt ook niet gegevenwanneer in bepaalde landen vanoverheidswege deze toestem-ming wel is verleend. Bij de inhet kader hiervan uitgevoerdetests wordt niet altijd rekeninggehouden met alle mogelijke be-drijfsomstandigheden van BMWmotorfietsen en deze zijn daaromniet altijd voldoende.Voor uw eigen veiligheid vervan-gingsonderdelen en accessoiresgebruiken die door BMW vooruw motorfiets zijn goedgekeurd.

Neem bij het aanbrengen vantechnische wijzigingen de wette-lijke voorschriften in acht. Houdt

u zich aan de officiële typegoed-keuring.8

110

z Ac

ce

sso

ire

s

Onderhoud

Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . 112

Boordgereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Koelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Kuipdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Velgen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Ketting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Voorwielstandaard . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Achterwielstandaard . . . . . . . . . . . . . . . 133

Lampen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Starten met hulpstartkabels . . . . . . . . 142

Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1439111

z On

de

rho

ud

AlgemeneaanwijzingenIn het hoofdstuk "Onderhoud"worden werkzaamheden voorhet controleren en vervangenvan slijtagedelen beschreven dieeenvoudig zijn uit te voeren.Indien bij de montage rekeningmoet worden gehouden metspeciale aanhaalmomenten, danzijn deze eveneens genoemd.Een overzicht van alle benodigdeaanhaalmomenten vindt u in hethoofdstuk "Technische gege-vens".Informatie over verdergaandeonderhouds- en reparatiewerk-zaamheden is terug te vinden opde bij uw motorfiets behorendereparatiehandleiding op dvd-romdie bij uw BMW Motorrad dealerverkrijgbaar is.

Voor het uitvoeren van een aantalvan de beschreven werkzaamhe-den zijn speciale gereedschap-pen en een gedegen vakkennisop het gebied van motorfietsenvereist. Neem in geval van twij-fel contact op met een specialist,bij voorkeur een BMW Motorraddealer.

Boordgereedschap

1 Vervangingszekeringenmet klemMinizekeringen 4 A en7,5 A

2 RingsleutelSleutelwijdte 34

Kettingspanning afstellen( 124).

3 DopsleutelSleutelwijdte 17

Veervoorspanning voor-wiel instellen ( 47).Ingaande demping ach-terwiel instellen ( 51).voor het instellen van dedemping en veervoor-spanning het kunststofopzetstuk gebruikenVerlengstuk voor haak-sleutel

4 TORX-sleutel T25Kuipdelen uit- en inbou-wen

5 HaaksleutelVeervoorspanning ach-terwiel instellen ( 48).

9112

z On

de

rho

ud

6 Verlengstuk voor schroe-vendraaier

Demping achter instellen(in combinatie met platteschroevendraaierkling)

7 SteeksleutelSleutelwijdte 10/13


8 Kunststof opzetstuk voordopsleutel

Veervoorspanning voor-wiel instellen ( 47).Ingaande demping ach-terwiel instellen ( 51).

9 Omkeerbare schroeven-draaier met kruiskop enplatte kop

Accu uitbouwen( 144).Demping voor en achterinstellen

10 Omkeerbare schroeven-draaierMet kruiskop en Torx T25

De berijders-buddyseatverwijderen ( 55).Kuipdelen uit- en inbou-wenGloeilampen richtingaan-wijzers, voor en achter,vervangen ( 138).

MotorolieMotoroliepeil controleren

Het oliepeil is afhankelijkvan de olietemperatuur.

Hoe hoger de olietemperatuur,des te hoger is het oliepeil in hetcarter. De controle van het olie-peil bij koude motor of na eenkorte rit leidt tot een incorrecteinterpretatie van de olievoorraad.Voor een correcte aanduiding vanhet motoroliepeil mag het peilalleen na een langere rit wordengecontroleerd.

De bedrijfswarme motorfietsrechtop houden en erop lettendat de ondergrond vlak en ste-vig isDe motor één minuut stationairlaten draaien.Contact uitschakelen.

Het oliepeil bij de aanduiding 1aflezen.

9113

z On

de

rho

ud

Voorgeschreven motor-oliepeil

Tussen MIN- en MAX-mar-kering

Bij een oliepeil onder de MIN-markering:

Motorolie bijvullen ( 114).

Bij een oliepeil boven de MAX-markering:

Het oliepeil door een officiëlewerkplaats laten corrigeren,bij voorkeur door een BMWMotorrad dealer.

Motorolie bijvullenDe motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.De omgeving van de vulope-ning reinigen.

De dop 1 van de motorolievul-opening verwijderen.

Te weinig, maar ook te veelmotorolie kan tot motor-

schade leiden.Op een correct motoroliepeilletten.

Motorolie tot het voorgeschre-ven peil bijvullen.

Motoroliepeil controleren( 113).De dop 1 van de motorolievul-opening aanbrengen.

RemsysteemRemfunctie controleren

Remhendel bedienen.Er moet een duidelijk drukpuntvoelbaar zijn.Rempedaal bedienen.Er moet een duidelijk drukpuntvoelbaar zijn.

Zijn geen duidelijke drukpuntenmerkbaar:

Ondeskundige reparatiesbrengen de bedrijfszeker-

heid van het remsysteem in ge-vaar.Alle werkzaamheden aan hetremsysteem door vakkundig per-soneel laten uitvoeren.

De remmen bij een specialistlaten controleren, bij voorkeureen BMW Motorrad dealer.

9114

z On

de

rho

ud

Remblokdikte, voor,controleren

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Stuur tegen de aanslag draaien.

Remblokdikte, links en rechts,visueel controleren. Kijkrich-ting: vanaf de achterzijde op deremblokken 1.

Remslijtagegrens, voor

min 0,8 mm (Alleen remvoe-ring zonder rugplaat)

Zijn de remblokken versleten:

Als de dikte van de rem-blokken kleiner is dan de

minimumdikte, neemt de rem-werking af en kan schade aan hetremsysteem ontstaan.Om de bedrijfszekerheid van hetremsysteem te waarborgen mo-gen de remblokken niet dunnerworden dan de minimaal toelaat-bare dikte.

Remblokken door een speci-alist laten vervangen, bij voor-keur door een BMW Motorraddealer.

Als niet-originele BMW Motor-rad remvoeringen worden ge-bruikt, moet beslist de diktevan de remvoeringsteunplaatworden gecontroleerd.

Dikte van de remvoe-ringsteunplaat

≥4,5 mm

Als de dikte van de steunplaat telaag is:

Uitval van het remsysteemdoor mogelijk verlies van de

remvoeringen.Alleen remvoeringen met tenminste 4,5 mm dikke steunplaatgebruiken.

BMW Motorrad adviseert alleenOriginal BMW Motorrad rem-voeringen te gebruiken.

9115

z On

de

rho

ud

Remblokdikte, achter,controleren


Remblokdikte visueel controle-ren. Kijkrichting: vanaf de ach-terzijde op de remblokken 1.

Remblokslijtagegrensachter

min 1,0 mm (alleen remvoe-ring zonder steunplaat.)

Als de slijtagemarkering nietmeer duidelijk zichtbaar is:

Als de dikte van de rem-blokken kleiner is dan de

minimumdikte, neemt de rem-werking af en kan schade aan hetremsysteem ontstaan.Om de bedrijfszekerheid van hetremsysteem te waarborgen mo-gen de remblokken niet dunnerworden dan de minimaal toelaat-bare dikte.

Remblokken door een speci-alist laten vervangen, bij voor-keur door een BMW Motorraddealer.

Remvloeistofpeil, voor,controleren

De motorfiets rechtop houdenen erop letten dat de onder-grond vlak en stevig isStuur in rechtuitstand zetten.

Vloeistofpeil op remvloeistofre-servoir 1 aflezen.

Door de slijtage van deremblokken daalt het rem-

vloeistofpeil in het reservoir.

9116

z On

de

rho

ud

Remvloeistofpeil, voor

Remvloeistof, DOT4

Het remvloeistofpeil magniet onder de MIN-markeringkomen. (Remvloeistofreser-voir horizontaal)

Als het remvloeistofpeil tot onderhet toegestane peil daalt:

Bij een te laag remvloeistof-peil kan lucht het remsys-

teem binnendringen. Dat leidt toteen sterk verminderde remwer-king.

Het remvloeistofpeil regelmatigcontroleren.

De storing zo snel mogelijkdoor een specialist laten ver-helpen, bij voorkeur een BMWMotorrad dealer.

Remvloeistofpeil, achter,controleren

De motorfiets rechtop houdenen erop letten dat de onder-grond vlak en stevig is.

Vloeistofpeil op remvloeistofre-servoir, achter, 1 aflezen.

Door de slijtage van deremblokken daalt het rem-

vloeistofpeil in het reservoir.

Remvloeistofpeil, achter

Remvloeistof, DOT4

Het remvloeistofpeil magniet onder de MIN-markeringkomen. (Remvloeistofreser-voir horizontaal)

Als het remvloeistofpeil tot onderhet toegestane peil daalt:

9117

z On

de

rho

ud

Bij een te laag remvloeistof-peil kan lucht het remsys-

teem binnendringen. Dat leidt toteen sterk verminderde remwer-king.Het remvloeistofpeil regelmatigcontroleren.

De storing zo snel mogelijkdoor een specialist laten ver-helpen, bij voorkeur een BMWMotorrad dealer.

KoelvloeistofKoelvloeistofpeilcontroleren


Koelvloeistofpeil bij reservoir 1aflezen. Kijkrichting: vanaf devoorzijde naar de binnenzijdevan het rechter zijkuipdeel.

Voorgeschreven peilkoelvloeistof

Tussen MIN- en MAX-mar-kering op expansiereservoir(bij koude motor)

Als het koelvloeistofpeil tot onderhet toegestane peil daalt:

Koelvloeistof bijvullen

Koelvloeistof bijvullenZijkuipdeel uitbouwen ( 119).

9118

z On

de

rho

ud

Dop 1 van het expansiereser-voir openen.Koelvloeistof tot het voorge-schreven peil bijvullen.Koelvloeistofpeil controleren( 118).De dop van het expansiereser-voir sluiten.

Kuipzijdeel inbouwen ( 120).

KuipdelenZijkuipdeel uitbouwen

De hier beschreven be-werkingen voor het rechter

kuipzijdeel gelden in omgekeerdevolgorde ook voor de linkerzijde.

Schroeven 1 uitbouwen enwindgeleider 2 verwijderen.


Bout 1 aan de binnenzijde vanhet kuipzijdeel verwijderen.

Bouten 2 verwijderen.Bouten 3 met onderlegringenuitbouwen.

9119

z On

de

rho

ud

Het zijkuipdeel bij positie 4 uithet rubber blok trekken en ver-wijderen.

Stekker 5 lostrekken.Kuipzijdeel verwijderen.

Kuipzijdeel inbouwen

Het zijkuipdeel in de bevesti-ging 6 op de motorspoiler aan-brengen.

Stekker 5 aansluiten.

Het zijkuipdeel bij positie 4 inhet rubber blok aanbrengen.Bouten 3 met onderlegringenaanbrengen.Bouten 2 aanbrengen.


9120

z On

de

rho

ud

Windgeleider 2 aanbrengen,daarbij op de correcte zijde let-ten.Aan de achterzijde van dewindgeleiders zijn de letters"R" voor de rechterzijderesp. "L" voor de linkerzijdeingeperst.Bouten 1 aanbrengen.

KoppelingWerking koppelingcontroleren

Koppelingshendel bedienen.Er moet een duidelijk drukpuntvoelbaar zijn.

Er is geen duidelijk drukpuntmerkbaar:

De koppeling bij een specialistlaten controleren, bij voorkeureen BMW Motorrad dealer.

Speling van dekoppelingshendelcontroleren

Koppelingsgreep 1 bedienentot weerstand voelbaar is.In deze positie de koppelings-speling a tussen het stuurar-matuur en de koppelingshendelmeten.

Speling koppelingshen-del

0,5...1,0 mm (aan de koppe-lingshendel, bij koude motor)

9121

z On

de

rho

ud

Als de speling van de koppe-lingshendel buiten de tolerantieligt:

Speling van koppelingshendelafstellen ( 122).

Speling vankoppelingshendelafstellen

Om de koppelingsspeling tevergroten: Schroef 2 in dehendel draaien.Om de koppelingsspeling teverkleinen: Schroef 2 uit dehendel draaien.

Speling van de koppelingshen-del controleren ( 121).Deze bewerkingen herhalen totde koppelingsspeling correct isingesteld.

Velgen en bandenVelgen controleren

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Velgen visueel op defectencontroleren.Beschadigde velgen contro-leren en zo nodig laten ver-nieuwen, bij voorkeur door eenBMW Motorrad dealer.

Bandenprofieldieptecontroleren

Het rijgedrag van uw mo-torfiets kan zich reeds vóór

het bereiken van de wettelijkevoorgeschreven minimum profiel-diepte negatief wijzigen.

De banden daarom reeds vóórhet bereiken van de minimumprofieldiepte laten vervangen.

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Bandenprofieldiepte in dehoofdprofielgroeven metslijtage-indicatoren meten.

Op elke band bevinden zichslijtagemarkeringen die in

het hoofdprofiel zijn geïntegreerd.Indien de slijtagemarkeringenzichtbaar zijn, is de band volle-dig versleten. De posities van deslijtagemarkeringen zijn op de zij-kant van de band aangegeven,bijv. door de letters TI, TWI ofdoor een pijl.

Als de minimale profieldiepte isbereikt:

Betreffende band(en) vervan-gen.

9122

z On

de

rho

ud

KettingKetting smeren

Door vuil, stof en onvol-doende smering wordt de

levensduur van de aandrijfkettingsterk verkort.Aandrijfketting regelmatig reini-gen en smeren.

De aandrijfketting ten minsteelke 800 km smeren. Na hetrijden door de regen of doorstof en vuil de ketting eerdersmeren.

Contact uitschakelen en neu-traalstand inschakelen.De aandrijfketting met een ge-schikt reinigingsmiddel reinigen,afdrogen en kettingsmeermid-del aanbrengen.In verband met een lange le-vensduur van de ketting advi-seert BMW Motorrad het ge-bruik van BMW Motorrad ket-tingsmeermiddel, of:

Smeermiddel

Kettingspray

Overtollig smeermiddel afve-gen.

Kettingspanningcontroleren

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Achterwiel draaien tot het puntmet de geringste kettingspelingbereikt is.

De ketting in het midden tus-sen het voorste en het achter-ste kettingtandwiel met behulpvan schroevendraaier omhoogen omlaag drukken en het ver-schil a meten.

Kettingspeling

40...50 mm (Motorfiets on-belast en op de zijstan-daard.)

Als de gemeten waarde buitende toegestane tolerantie ligt:


9123

z On

de

rho

ud

Kettingspanning afstellenDe motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.

Steekasmoer 1 losdraaien.Borgmoeren 3 links en rechtslosdraaien.Met stelbouten 2 links enrechts de kettingspanningafstellen.Kettingspanning controleren( 123).Erop letten dat links enrechts dezelfde waarde op deschaal 4 wordt ingesteld.

Contramoeren 3 links en rechtsmet het betreffende aantrek-koppel vastzetten.

Borgmoer van de ket-tingspanbout

19 Nm

Steekasmoer 1 met het betref-fende aantrekkoppel vastzetten.

Steekas achter in achter-brug

Borgmiddel: mechanisch

100 Nm

Kettingslijtagecontroleren

1e versnelling inschakelen.Achterwiel in rijrichting draaien,tot de ketting gespannen is.Kettinglengte onder de ach-terbrug over 9 kettingpennenbepalen.

Toelaatbare kettinglengte

max 144,30 mm (over 9schakels gemeten, kettingop spanning)

Als de ketting de maximaal toe-gestane lengte heeft bereikt:


9124

z On

de

rho

ud

WielenBandenadviesVoor elke bandenmaat zijn be-paalde bandenmerken door BMWMotorrad getest, als verkeersvei-lig beoordeeld en goedgekeurd.Van andere banden kan BMWMotorrad de geschiktheid vanhet product niet beoordelen endaarom niet instaan voor de rij-veiligheid.BMW Motorrad adviseert, alleenbanden te gebruiken, die doorBMW Motorrad zijn getest engoedgekeurd.Uitvoerige informatie krijgt u bijuw BMW Motorrad dealer of viainternet onder "www.bmw-motor-rad.com".

Invloed van de wielmatenop de regelsystemen voorhet rijwielgedeelteDe wielmaten spelen bij de regel-systemen ABS en DTC een be-langrijke rol Met name de diame-ter en breedte van de wielen zijnals basis voor alle noodzakelijkeberekeningen in de regeleenheidopgeslagen. Een wijziging vandeze maten door de ombouwnaar andere dan de standaardgemonteerde wielen kan ernstigegevolgen voor het regelkaraktervan deze systemen hebben.Ook de voor de wieltoerentalher-kenning benodigde sensorwielenmoeten bij de gemonteerde re-gelsystemen passen en mogenniet worden vervangen.Neem voordat u uw motorfietsmet andere wielen uitrust contactop met een specialist, bij voor-keur een BMW Motorrad dealer.In enkele gevallen kunnen de inde regeleenheden opgeslagen

gegevens aan de nieuwe wielma-ten worden aangepast.

Voorwiel uitbouwenDe motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.

De bout 1 verwijderen en deABS-sensor uit de boring ne-men.De gedeelten van de velg af-plakken die bij het verwijderenvan de remklauwen kunnenworden beschadigd.

9125

z On

de

rho

ud

In uitgebouwde toestandkunnen de remblokken zo

ver naar elkaar toe worden ge-drukt, dat ze bij de montage nietover de remschijf passen.De remhendel bij uitgebouwderemklauwen niet bedienen.

Bevestigingsbouten 2 van deremklauwen links en rechtsverwijderen.

Remblokken 3 door draai-ende bewegingen van de rem-klauw 4 tegen de remschijf 5iets uit elkaar drukken.Remklauwen naar achteren ennaar buiten toe voorzichtig vande remschijven trekken.

De motorfiets op de hulpstan-daard zetten; BMW Motorradadviseert de BMW Motorradachterwielstandaard.De hulpstandaard op het ach-terwiel aanbrengen ( 133).De motorfiets aan de voor-zijde omhoog brengen, totdathet voorwiel vrij kan draaien.

Voor het omhoog brengen vande motorfiets adviseert BMWMotorrad de BMW Motorradvoorwielstandaard.De hulpstandaard op het voor-wiel aanbrengen ( 132).

De linker asklembout klemtde draadbus vast in de

voorwielgeleiding.Om de correcte uitlijning van dedraadbus te garanderen, moetde linker asklembout niet wordenlosgedraaid of uitgebouwd.

Rechter asklembouten 1 los-maken.

9126

z On

de

rho

ud

Steekas 2 uitbouwen, hierbijhet wiel ondersteunen.Voorwiel naar voren rollen enverwijderen.

Voorwiel inbouwen

Mogelijke storingen bij re-gelingrepen van ABS en

DTC, wanneer een ander wieldan het standaard wiel wordt ge-monteerd.Opmerkingen over de invloedvan de wielmaten op de regel-systemen ABS en DTCaan hetbegin van dit hoofdstuk in achtnemen.

Boutbevestigingen die meteen onjuist aantrekkoppel

zijn vastgezet kunnen losrakenof de boutbevestigingen kunnenbeschadigd raken.Aanhaalmomenten altijd latencontroleren door een specialist,bij voorkeur een BMW Motorraddealer.

Het voorwiel moet in draai-richting worden ingebouwd.

Op de draairichtingspijlen op deband of de velg letten.

Voorwiel in de wielophangingrollen.

Voorwiel optillen, steekas 2aanbrengen en met het betref-fende aanhaalmoment vastzet-ten.

Steekas in draadbus

50 Nm

De rechter asklembouten 1met het betreffende aanhaal-moment vastzetten.

Klembouten in asop-name

19 Nm

De voorwielstandaard en dehulpstandaard verwijderen.

Remklauwen op de remschij-ven aanbrengen.

Klem 6 positioneren.

9127

z On

de

rho

ud

Bouten 2 links en rechts aan-brengen en met het betref-fende aantrekkoppel vastzetten.

Radiale remklauw aanasbevestiging

38 Nm

ABS-sensor in de boring aan-brengen en bout 1 aanbren-gen.Bescherming op de velg verwij-deren.De remhendel enkele malenkrachtig bedienen tot het druk-punt voelbaar is.

Achterwiel uitbouwenDe motorfiets op de hulpstan-daard zetten; BMW Motorradadviseert de BMW Motorradachterwielstandaard.De hulpstandaard op het ach-terwiel aanbrengen ( 133).

Bijvoorbeeld een blok hout on-der het achterwiel plaatsen, zo-dat dit na het aanbrengen vande steekas niet eruit kan vallen.

Asmoer 1 met ring verwijderen.Borgmoeren 3 links en rechtslosdraaien.Stelbouten 2 links en rechtslosdraaien.Stelplaatje 4 verwijderen en deas zo ver mogelijk naar binnenschuiven.

9128

z On

de

rho

ud

Steekas 5 uitbouwen en stel-plaatje 6 verwijderen.

Achterwiel zo ver mogelijk naarvoren rollen en ketting 7 vanhet kettingwiel nemen.

De remleiding uit de houder 8verwijderen.

Rem- en ABS-leiding uit dehouder 8 verwijderen.

Bij het eruit rollen van het ach-terwiel erop letten dat de ABS-sensor 9 niet wordt bescha-digd.

Het achterwiel naar achterenuit de achterbrug rollen, tege-lijkertijd remklauwdrager 10 zo

9129

z On

de

rho

ud

ver naar achteren trekken dathet achterwiel hier langs kanworden gevoerd.

Het kettingwiel en deafstandsbussen links en

rechts steken los in het wiel. Bijde demontage erop letten, dezeonderdelen niet te beschadigenof te verliezen.

Achterwiel inbouwen

Mogelijke storingen bij re-gelingrepen van ABS en

DTC, wanneer een ander wieldan het standaard wiel wordt ge-monteerd.Opmerkingen over de invloedvan de wielmaten op de regel-systemen ABS en DTCaan hetbegin van dit hoofdstuk in achtnemen.

Boutbevestigingen die meteen onjuist aantrekkoppel

zijn vastgezet kunnen losraken

of de boutbevestigingen kunnenbeschadigd raken.Aanhaalmomenten altijd latencontroleren door een specialist,bij voorkeur een BMW Motorraddealer.

Het achterwiel op het onder-legstuk zo ver in de vork rol-len, dat de remklauwdrager kanworden aangebracht.

De remklauwdrager in de gelei-ding 11 aanbrengen.

Bij het erin rollen van het ach-terwiel erop letten dat de ABS-sensor 9 niet wordt bescha-digd.

Het achterwiel verder in devork rollen, tegelijkertijd de

9130

z On

de

rho

ud

remklauwdrager 10 naar vo-ren schuiven.

Het achterwiel zo ver mogelijknaar voren rollen en ketting 7op het kettingtandwiel leggen.

Stelplaatje rechts 6 zo in deachterbrug aanbrengen, dat deaanslag 12 naar voren gerichtis.Het achterwiel optillen en desteekas 5 door het stelplaatjein de remklauwdrager en hetachterwiel inbouwen.Erop letten dat de steekas te-gen de aanslag van het stel-plaatje aanligt.

Stelplaatje links 4 aanbrengen.Asmoer 1 met de ring aan-brengen, maar nog niet vast-zetten.

Remleiding in houder 8 aan-brengen.

9131

z On

de

rho

ud

Rem- en ABS-leiding in dehouder 8 aanbrengen.


VoorwielstandaardDe hulpstandaard op hetvoorwiel aanbrengen

De BMW Motorrad voor-wielsteun is er niet voor

bedoeld om een motorfiets zon-der midden- of eventuele anderehulpstandaard rechtop te houden.Een motorfiets die alleen op de

voorwielsteun en op het achter-wiel rust kan omvallen.De motorfiets vóór het optillenmet de BMW Motorrad voorwiel-steun op de middenstandaard ofeen hulpstandaard zetten.

De motorfiets op de hulpstan-daard zetten; BMW Motorradadviseert de BMW Motorradhulpstandaard.De hulpstandaard op het ach-terwiel aanbrengen ( 133).

De basisstandaard (83 30 0402 241) met de hulpstukken(83 30 2 152 839) gebruiken.

De bevestigingspinnen (83 302 152 840) 1 links en rechts inde voorvork aanbrengen.

De houder 2 met de lange zij-den naar binnen draaien.

9132

z On

de

rho

ud

De hulpstukken 3 op debreedte van de in de voorvorkaangebrachte pinnen afstellen.De hoogte van de hulpstan-daard zo instellen, dat het voor-wiel iets van de bodem komt.

De hulpstandaard op de voor-vork aanbrengen en gelijkmatigop de bodem drukken.

AchterwielstandaardDe hulpstandaard op hetachterwiel aanbrengen

Basisstandaard met gereed-schapnummer (83 30 0 402241) met de hulpstukken (8330 2 152 839) gebruiken.

De bevestigingspinnen (83 302 152 841) 1 links en rechtsmet het voorgeschreven aan-trekkoppel in de achterbrugaanbrengen.

Adapter aan achterbrug

20 Nm

9133

z On

de

rho

ud

De houder 2 met de lange zij-den naar buiten draaien.De hulpstukken 3 opde breedte van de in deachterbrug aangebrachtepinnen afstellen.De hoogte van de hulpstan-daard zo instellen, dat hetachterwiel iets van de bodemkomt.

De hulpstandaard op de ach-terbrug aanbrengen en gelijk-matig op de bodem drukken.

LampenGloeilampen groot- endimlicht vervangen

De plaatsing van de stekkerkan, afhankelijk van de te

vervangen gloeilamp, afwijken.

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Contact uitschakelen.

De afdekking 1 uitbouwen, omde gloeilamp van het dimlichtte vervangen.

De afdekking 2 uitbouwen, omde gloeilamp van het grootlichtte vervangen.

9134

z On

de

rho

ud

Stekker 3 losmaken.

Veerbeugel 4 links en rechtsuit de arretering haken en om-hoogklappen.Gloeilamp 5 uit de fitting trek-ken.

Defecte gloeilamp vervangen.

Op de accessoiremarktworden gloeilampen met

verhoogde lichtopbrengst aan-geboden. Deze gloeilampenhebben een kortere levensduuren genereren meer warmte danstandaard gloeilampen. De hogewarmtestraling kan onder ongun-stige omstandigheden tot schadeaan de koplamp leiden.

Gloeilamp voor dimlicht

H7 / 12 V / 55 W

Soort verlichting voorgrootlicht

H7 / 12 V / 55 W

Het glas van de nieuwe gloei-lamp alleen aan de voet vast-pakken om dit tegen verontrei-nigingen te beschermen.

Gloeilamp 5 aanbrengen. Daar-toe eerst nok 6 aanbrengen,vervolgens het gloeilampje inde fitting drukken.Veerbeugel 4 links en rechts inde vergrendeling plaatsen.

9135

z On

de

rho

ud

Stekker 3 aanbrengen.Afdekking aanbrengen

Gloeilamp stadslicht linksvervangen


Stadslichtafdekkng 1 uitbou-wen.

Vergrendeling 2 (eventueel meteen schroevendraaier) omlaagdrukken en de fitting 3 uit hetkoplamphuis trekken.

Gloeilamp 4 uit de fitting trek-ken.


Soort verlichting stads-licht

W5W / 12 V / 5 W

Het glas van de nieuwe gloei-lamp met een schone en drogedoek vastpakken om dit tegenverontreinigingen te bescher-men.

9136

z On

de

rho

ud

Gloeilamp 4 in de fitting aan-brengen.

Fitting 3 in de houder aanbren-gen, tot de vergrendeling 2vergrendeltAfdekking aanbrengen

Gloeilamp stadslichtrechts vervangen


Afdekking 1 uitbouwen.

Vergrendeling 2 (eventueel meteen schroevendraaier) omlaagdrukken en de fitting 3 uit hetkoplamphuis trekken.

Gloeilamp 4 uit de fitting trek-ken.

9137

z On

de

rho

ud


Soort verlichting stads-licht

W5W / 12 V / 5 W


Gloeilamp 4 in de fitting aan-brengen.

Fitting 3 in het lamphuis aan-brengen, tot de vergrende-ling 2 vergrendeltAfdekking aanbrengen

Gloeilampenrichtingaanwijzers, vooren achter, vervangen


Draai de bout 1 los.

Lampglas bij de bevestiging uithet reflectorhuis trekken.

9138

z On

de

rho

ud

Gloeilamp 2 door linksomdraaien uit het lamphuisverwijderen.


Soort verlichting voorrichtingaanwijzers voor-

zijde

RY10W / 12 V / 10 W

Soort verlichting voorrichtingaanwijzers achter-

zijde

RY10W / 12 V / 10 W


Gloeilamp 2 door rechtsomdraaien in het lamphuis aan-brengen.

Lampglas aan motorfietszijdein het lamphuis aanbrengen ensluiten.


9139

z On

de

rho

ud

LED-achterlichtenIndien er in het achterlicht meerLED's zijn uitgevallen dan in deonderstaande technische specifi-catie is opgegeven, dan moet hetachterlicht worden vervangen. Indit geval:


Maximaal aantal defecteLED's in het achterlicht

1

Kentekenplaatverlichtingvervangen

Kentekenplaatverlichting 1 uithet lamphuis trekken.

Gloeilamp uit de fitting trekken.


Soort verlichting kente-kenplaatverlichting

W5W / 12 V / 5 W


Gloeilamp in de fitting drukken.

9140

z On

de

rho

ud

Kentekenplaatverlichting 1 inhet lamphuis drukken.

ZekeringenZekering uitbouwen

Als defecte zekeringen wor-den overbrugd, is er ge-

vaar voor kortsluiting en daardoorbrandgevaar.Defecte zekeringen vervangendoor nieuwe zekeringen.

Contact uitschakelen.De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.

Duo-buddyseat verwijderen( 53).

De vergrendelingshendel sa-mendrukken en het deksel vanzekeringenhouder 1 verwijde-ren.Om de hoofdzekering te ver-vangen, deksel 2 van de re-laiskast verwijderen.De defecte zekering omhooguit de zekeringenhouder trek-ken.

Bij het regelmatig uitvallenvan de zekeringen de

elektrische installatie door eenspecialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer, latencontroleren.

Zekering aanbrengen

De defecte zekering vervangendoor een zekering van de be-nodigde sterkte.

In het hoofdstuk "Techni-sche gegevens" vindt u een

overzicht van de zekeringen ende benodigde stroomsterkten.De getallen in de grafiek komenovereen met de nummers van dezekeringen.

Zekeringendeksel sluiten

9141

z On

de

rho

ud

Vergrendeling vergrendelthoorbaar.Duo-buddyseat aanbrengen( 54).

Starten methulpstartkabels

De bedrading naar de con-tactdoos is niet berekend

op het starten van de motorm.b.v. hulpstartkabels. Een tehoge stroomsterkte kan tot brandof schade aan de boordelektro-nica leiden.Bij starthulp de contactdoos nietgebruiken.

Het aanraken van onderspanning staande delen van

het ontstekingssysteem bij draai-ende motor kan tot elektrischeschokken leiden.Bij draaiende motor geen onder-delen van het ontstekingssys-teem aanraken.

Door contact tussen depooltangen van de start-

kabels en de motorfiets kan kort-sluiting ontstaan.Alleen startkabels met vollediggeïsoleerde pooltangengebruiken.

Starthulp met een hogerespanning dan 12 V kan tot

schade aan de boordelektronicaleiden.De accu van het stroomleverendevoertuig moet een spanning van12 V hebben.

Tijdens de starthulp de accuniet van het boordnet losma-ken.De berijders-buddyseat verwij-deren ( 55).De motor van de stroomleve-rende motorfiets of auto tijdensde starthulp laten draaien.De rode hulpstartkabel eerstop de pluspool van de ontladen

accu en daarna op de pluspoolvan de hulpaccu aansluiten.De zwarte hulpstartkabel op deminpool van de hulpaccu endaarna op de minpool van deontladen accu aansluiten.De motorfiets met de ontla-den accu normaal starten. Bijhet mislukken van de startpo-ging, ter bescherming van destartmotor en de hulpaccu, pasna enkele minuten weer eennieuwe startpoging onderne-men.Beide motoren enkele minutenlaten draaien, voordat de hulp-startkabels worden losgemaakt.Maak de hulpstartkabels eerstlos van de minpool en vervol-gens van de pluspool.De berijders-buddyseat aan-brengen ( 55).

9142

z On

de

rho

ud

AccuOnderhoudsaanwijzingenVakkundig onderhoud, lading enopslag verlengen de levensduurvan de accu en zijn een voor-waarde voor eventuele garantie-claims.Om een lange levensduur vande accu te bereiken, moeten devolgende richtlijnen worden aan-gehouden:

De bovenzijde van de accugoed schoon en droog hou-denDe accu niet openenGeen water bijvullenVoor het opladen van de accubeslist de oplaadaanwijzingenop de volgende pagina's inacht nemenDe accu niet onderstebovenhouden

Een aangeslotenaccu wordt door de

boordelektronica (klok enz.)ontladen. Dit kan leiden tot eendiepte-ontlading van de accu. Indit geval zijn garantie-aansprakenuitgesloten.Als de motorfiets langer dan vierweken niet wordt gebruikt, moeteen druppellader op de accuworden aangesloten.

BMW Motorrad heeft eenspeciaal op de elektronica

van uw motorfiets afgestemdedruppellader ontwikkeld. Met ditapparaat kunt u de lading van uwaccu ook als de motorfiets lan-gere tijd niet wordt gebruikt oppeil houden. Meer informatie isverkrijgbaar bij uw BMW Motor-rad dealer.

Accu van de motorfietsloskoppelen

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.De berijders-buddyseat verwij-deren ( 55).

Bij een onjuiste losmaak-volgorde neemt het risico

op kortsluiting toe.Volgorde beslist aanhouden.

Eerst de minkabel 1 losmaken.Vervolgens de pluskabel 2 los-maken.

9143

z On

de

rho

ud

Accu op de motorfietsaansluiten

Eerst pluskabel 2 aansluiten.Daarna minkabel 1 aansluiten.De berijders-buddyseat aan-brengen ( 55).

Accu opladenAccu van de motorfiets loskop-pelen ( 143).De accu met een geschiktlaadapparaat opladen.Hierbij de handleiding van hetlaadapparaat in acht nemen.Na het beëindigen van het op-laden de poolklemmen van het

laadapparaat van de accupolenlosmaken.

Als gedurende langere tijdniet wordt gereden, moet

de accu regelmatig worden bij-geladen. Hiertoe het behande-lingsvoorschrift voor de accuopvolgen. Vóór het weer in ge-bruik nemen de accu volledigopladen.

Accu op de motorfiets aanslui-ten ( 144).

Accu uitbouwenAccu van de motorfiets loskop-pelen ( 143).Accu naar boven verwijderen;indien dit zwaar gaat, kante-lende bewegingen maken.

Accu inbouwen

Wanneer de accu van demotorfiets langere tijd los-

gekoppeld is geweest, moet deactuele datum voor een correctewerking van de onderhoudsmel-

ding in het instrumentenpaneelworden ingevoerd.Voor het instellen van de da-tum contact opnemen met eenspecialist, bij voorkeur een BMWMotorrad dealer.

De accu in de accubak aan-brengen, pluspool in rijrichtingrechts.Accu op de motorfiets aanslui-ten ( 144).

Klok instellen ( 35).

9144

z On

de

rho

ud

Onderhoud

Onderhoudsmiddelen . . . . . . . . . . . . . . 146

Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Reiniging kwetsbare motorfietson-derdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Lakonderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

Conservering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Motorfiets buiten gebruik stel-len . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Motorfiets in gebruik nemen . . . . . . . 148

10145

z On

de

rho

ud

OnderhoudsmiddelenBMW Motorrad adviseertreinigings- en onderhoudsmidde-len te gebruiken die bij uw BMWMotorrad dealer verkrijgbaarzijn. BMW CareProducts zijn opmaterialen in laboratoria en in depraktijk getest en maken eenprima onderhoud en optimalebescherming van de op uwmotorfiets toegepaste materialenmogelijk.

Door de toepassing vanongeschikte reinigings- en

onderhoudsmiddelen kunnen be-schadigingen aan onderdelen vande motorfiets ontstaan.Voor het reinigen geen oplos-middelen zoals nitroverdunner,koudreiniger, brandstof e.d. ofalcoholhoudende middelengebruiken.

WassenBMW Motorrad adviseert om in-secten en hardnekkige vervuilin-gen op gelakte onderdelen vóórhet wassen met BMW insecten-reiniger te behandelen.Om vlekvorming te voorkomende motorfiets niet na sterke zon-nestraling of in de zon wassen.Vooral tijdens de wintermaandende motorfiets vaker wassen.Om wegenzout te verwijderende motorfiets na het beëindigenvan de rit direct met koud waterreinigen.

Na het wassen van de mo-torfiets, na het rijden door

water of bij regen kan de rem-werking vanwege natte remschij-ven en -blokken vertraagd inzet-ten.Vroegtijdig remmen tot de rem-schijven en -blokken zijn opge-droogd of drooggeremd.

Warm water versterkt deinwerking van zout.

Bij het verwijderen van strooizoutalleen koud water gebruiken.

De hoge waterdruk van eenhogedrukreiniger (stoom-

reiniger) kan leiden tot bescha-digingen aan afdichtingen, hethydraulisch remsysteem, aan deelektrische installatie en aan debuddyseat.Geen stoomcleaners of hoge-drukreinigers gebruiken.

Reiniging kwetsbaremotorfietsonderdelenKunststoffen

Indien kunststofonderdelenmet ongeschikte middelen

worden gereinigd, kan het opper-vlak beschadigd raken.Voor het reinigen van kunststof-delen geen alcohol-, oplosmid-delhoudende of schurende reini-gingsmiddelen gebruiken.

10146

z On

de

rho

ud

Ook kunnen vliegensponzen ofsponzen met een hard oppervlakkrassen veroorzaken.

KuipdelenKuipdelen met water en BMWkunststofreiniger schoonmaken.

Kuipruit en koplampglazenvan kunststofVerwijder vuil en insecten meteen zachte spons en veel water.

Hardnekkig vuil en insecteninweken door er een natte

doek op te leggen.

ChroomVerchroomde onderdelen bij in-werking van wegenzout met veelwater en BMW autoshampoozorgvuldig reinigen. Voor eenaanvullende behandeling chroom-poets gebruiken.

RadiateurDe radiateur regelmatig reinigenom oververhitting door onvol-doende koeling te voorkomen.Gebruik hiertoe bijv. een tuin-slang met weinig waterdruk.

Radiateurlamellen kunnenmakkelijk worden verbogen.

Bij het reinigen van de radiateurerop letten dat de lamellen nietverbuigen.

RubberRubberonderdelen met water ofBMW onderhoudsmiddel voorrubber behandelen.

Het gebruik van siliconen-sprays voor het onderhoud

van rubberafdichtingen kan totbeschadigingen leiden.Geen siliconenspray of anderesiliconenhoudende onderhouds-middelen gebruiken.

LakonderhoudLangdurige inwerking van scha-delijke stoffen op de lak wordtvoorkomen door het regelmatigwassen van de motorfiets, vooralin gebieden met hoge luchtver-ontreiniging of natuurlijke veront-reiniging, zoals bijv. boomhars ofstuifmeelpollen.Sterk agressieve stoffendirect verwijderen, anders kanlakbeschadiging of lakverkleuringontstaan. Hiertoe behoren bijv.gemorste benzine, olie, vet,remvloeistof, vogeluitwerpselen.Hiervoor BMW autocleaner ofBMW lakreiniger gebruiken.Verontreinigingen van het lakop-pervlak zijn na het wassen vande motorfiets goed herkenbaar.Deze plekken met wasbenzineof spiritus op een schone doekof poetswatten direct verwijde-ren. BMW Motorrad adviseertteervlekken met BMW teerverwij-deraar te verwijderen. Vervolgens

10147

z On

de

rho

ud

de lak op deze plaatsen conser-veren.

ConserveringBMW Motorrad adviseert, voorlakconservering uitsluitend BMWautowas of producten te gebrui-ken die Carnaubawas of syntheti-sche was bevatten.Of de lak moet worden gecon-serveerd is herkenbaar aan hetfeit dat water niet meer van delak afloopt.

Motorfiets buitengebruik stellen

Motorfiets reinigen.Accu uitbouwen.De draaipunten van de rem-en koppelingshendel en vande middenbok en zijstandaardmet een geschikt smeermiddelinspuiten.

Blanke en verchroomde onder-delen met zuurvrij vet (vaseline)insmeren.De motorfiets in een drogeruimte zodanig plaatsen, datbeide wielen onbelast zijn.

Vóór het buiten gebruikstellen van de motorfiets

bij een specialist, bij voorkeur eenBMW Motorrad dealer, de motor-olie laten verversen en het olie-filter laten vervangen. De werk-zaamheden voor het buiten ge-bruik stellen/in gebruik nemenmet een kleine inspectie of in-spectie combineren.

Motorfiets in gebruiknemen

De aangebrachte conserve-ringslaag verwijderen.Motorfiets reinigen.Opgeladen accu inbouwen.Voor het starten: checklist vol-gen.

10148

z On

de

rho

ud

Technische gegevens

storingstabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Boutverbindingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

Versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

Cardan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

Onderstel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

Remmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Wielen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Elektrisch systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Gewichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16211149

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

storingstabelMotor slaat niet of pas na doorstarten aanOorzaak Verhelpen

Zijstandaard uitgeklapt en versnelling ingeschakeld Zijstandaard inklappen.

Versnelling ingeschakeld en koppeling niet be-diend

De versnellingsbak in neutraal schakelen of dekoppeling bedienen.

Benzinetank leeg Tanken ( 66).

Accu leeg Accu opladen.

11150

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

BoutverbindingenVoorwiel Waarde Geldig

Steekas in draadbus

M24 x 1,5 50 Nm

Klembouten in asopname

M8 x 35 19 Nm

Radiale remklauw aan asbeves-tiging

M10 x 65 38 Nm

Achterwiel Waarde Geldig

Borgmoer van de kettingspan-bout

M8 19 Nm

Steekas achter in achterbrug

M24 x 1,5mechanisch

100 Nm

Adapter aan achterbrug

M8 x 30 20 Nm

11151

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Achterwiel Waarde Geldig

Klembout aan bovenste veer-schotel

M5 x 25 3 Nm

Veerelement aan hoofdframe

M10 x 65 56 Nm

Spiegels Waarde Geldig

Spiegel aan frontdrager

M6, Moeren vervangenmechanisch

8 Nm

11152

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Motor

Motorconstructie Dwars in rijrichting geplaatste, 32° voorwaartsgekantelde viercilinder, viertakt lijnmotor met vierkleppen per cilinder en twee bovenliggende nok-kenassen met sleeptuimelaars; vloeistofkoeling,elektronische benzine-inspuiting, geïntegreerdeversnellingsbak met zes versnellingen, wet-sumpsmering.

Cilinderinhoud 999 cm3

Cilinderboring 80 mm

Slag 49,7 mm

Compressieverhouding 13:1

Nominaal vermogen 142 kW, Bij toerental: 13000 min-1

met vermogensreductie 79 kW SU 79 kW, Bij toerental: 8750 min-1

Koppel 112 Nm, Bij toerental: 9750 min-1

met vermogensreductie 79 kW SU 89 Nm, Bij toerental: 8500 min-1

Max. toerental max 14200 min-1

Stationair toerental 1250 min-1, Motor op bedrijfstemperatuur

11153

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Benzine

Aanbevolen brandstofkwaliteit Super loodvrij95 ROZ/RON89 AKI

Nuttige tankinhoud Circa 17,5 l

Reservehoeveelheid Circa 4 l

BMW adviseert BP brandstoffen

Motorolie

Motorolie-inhoud 3,5 l, met oliefiltervervanging

door BMW Motorrad aanbevolen producten

Castrol Power 1 Racing SAE 5W-40, API SL / JASO MA2

Bijvulhoeveelheid motorolie max 0,8 l, Verschil tussen MIN en MAX

BMW recommends

11154

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Koppeling

koppelingsconstructie Meervoudige natte plaatkoppeling, anti-hopping

Versnellingsbak

constructie versnellingsbak Klauwgeschakelde versnellingsbak met zes ver-snellingen, in het motorblok geïntegreerd

Overbrengingsverhoudingen 1,652 (76:46 tanden), Primaire overbrengingsver-houding2,647 (45:17 tanden), 1e versnelling2,091 (46:22 tanden), 2e versnelling1,727 (38:22 tanden), 3e versnelling1,500 (36:24 tanden), 4e versnelling1,360 (34:25 tanden), 5e versnelling1,261 (29:23 tanden), 6e versnelling

11155

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Cardan

Cardan - constructie Kettingaandrijving

Achterwielophanging - constructie Dubbelzijdige aluminium achtervork

Aantal tanden cardan (Voorste kettingwiel/achter-ste kettingwiel)

17 / 45

Secundaire overbrenging 2,647

Onderstel

Voorwiel

Voorwielophanging - constructie Upside-Down-telescoopvork

Veerweg voor 120 mm, Bij wiel

Achterwiel

Achterwielophanging - constructie Dubbelzijdige aluminium achtervork

Cardan - constructie Kettingaandrijving

Veerweg achter 130 mm, Bij wiel

11156

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Remmen

Voorwielrem - constructie Hydraulisch bediende dubbele schijfrem met radi-ale remklauwen met 4 zuigers en zwevende rem-schijven.

Remvoeringmateriaal voor Sintermetaal

Achterwielrem - constructie Hydraulisch bediende schijfrem met zwevenderemklauw met 1 zuiger en vaste remschijf

Remvoeringmateriaal achter Organisch

Wielen en banden

Aanbevolen bandenparen Een overzicht van de actueel goedgekeurde ban-den krijgt u bij uw BMW Motorrad dealer of viainternet onder "www.bmw-motorrad.com".

Voorwiel

type voorwiel Gegoten aluminium, MT H2

velgmaat voorwiel 3,50" x 17"

Bandcodering, voor 120 / 70 ZR 17

11157

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Achterwiel

constructie achterwiel Gegoten aluminium, MT H2

velgmaat achterwiel 6,0" x 17"

Bandenopschrift, achter 190 / 55 ZR 17

Bandenspanning

Bandenspanning voor 2,5 bar, Bij koude band

Bandenspanning achter 2,9 bar, Bij koude band

Elektrisch systeem

Zekeringen

Nominale stroom van zekering 1 (Instrumentenpa-neel )

10 A

Nominale stroom van zekering 2 (Scheidingsrelais,diagnosestekker)

4 A

Nominale stroom van zekering 3 (Ventilateur ) 7,5 A

Nominale stroom van zekering 4 (Dimlicht, ontlas-tingsrelais)

7,5 A

Nominale stroom van zekering 5 (Grootlicht) 7,5 A

11158

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Nominale stroom van zekering 6 (Claxon) 7,5 A

Nominale stroom van zekering 7 (Contactslot) 4 A

Nominale stroom van zekering 8 (Sensorgroep) 4 A

Hoofdzekering 40 A

Accu

accu AGM (Absorptive Glass Matt) accu

nominale accuspanning 12 V

accucapaciteit 10 Ah

Bougies

Fabrikant en benaming bougies NGK LMAR9D-J

Elektrodenafstand bougie 0,8 mm

Soort verlichting

Soort verlichting voor grootlicht H7 / 12 V / 55 W

Gloeilamp voor dimlicht H7 / 12 V / 55 W

Soort verlichting stadslicht W5W / 12 V / 5 W

Soort verlichting achter-/remlicht LED / 12 V

11159

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Maximaal aantal defecte LED's in het achterlicht 1

Soort verlichting voor richtingaanwijzers voorzijde RY10W / 12 V / 10 W

Soort verlichting voor richtingaanwijzers achter-zijde

RY10W / 12 V / 10 W

Soort verlichting kentekenplaatverlichting W5W / 12 V / 5 W

Frame

Frameconstructie Gegoten lichtmetaal - lasconstructie met aange-schroefd lichtmetalen achterframe

plaats van het typeplaatje Rechts aan balhoofd

plaats van het framenummer Rechts aan balhoofd

11160

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Maten

Lengte 2056 mm

Hoogte 1138 mm, bij DIN ledig gewicht, boven kuipruit

Breedte 826 mm, Gemeten over de spiegels

Zithoogte berijders-buddyseat 820 mm, Zonder berijder

stapbooglengte berijder 1810 mm, Zonder berijder

Gewichten

Ledig gewicht 202 kg, DIN ledig gewicht, rijklaar, tank 90% ge-vuld, zonder SU

Maximaal toelaatbaar totaalgewicht 405 kg

Toelaatbare belading 203 kg

11161

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Rijgegevens

Topsnelheid >200 km/h11162

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Service

BMW Motorrad Service . . . . . . . . . . . . 164

BMW Motorrad Mobiliteitsdien-sten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Onderhoudswerkzaamheden . . . . . . 164

Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . 166

Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . 171

12163

z Se

rvic

e

BMW Motorrad ServiceVia ons wijdverbreide ServiceNetwerk staat BMW Motorradu en uw motorfiets wereldwijdin 100 landen bij. De BMWMotorrad dealers beschikkenover de technische informatieen de technische knowhowom alle onderhouds- enherstelwerkzaamheden aan uwBMW betrouwbaar te kunnenuitvoeren.De dichtstbijzijnde BMW Motor-rad dealer vindt u op onze inter-netsite onder "www.bmw-motor-rad.com".

Bij ondeskundig uitge-voerde onderhouds- en

reparatiewerkzaamheden be-staat gevaar voor gevolgschadeen daarmee verbonden veilig-heidsrisico's.BMW Motorrad adviseert de be-treffende werkzaamheden aan uwmotorfiets door een specialist te

laten uitvoeren, bij voorkeur eenBMW Motorrad dealer.

Om te kunnen garanderen datuw BMW zich altijd in optimaleconditie bevindt, adviseert BMWMotorrad u de voorgeschrevenonderhoudsintervallen voor uwmotorfiets aan te houden.Laat alle uitgevoerdeonderhouds- en repara-tiewerkzaamheden in hethoofdstuk "Onderhoud" in dezehandleiding bevestigen. Voorcoulanceregelingen buiten degarantieperiode is het absoluutnoodzakelijk dat kan wordenaangetoond dat de vereisteonderhoudswerkzaamheden zijnuitgevoerd.

Informatie over de BMW Ser-vice is verkrijgbaar bij uw BMWMotorrad dealer.

BMW MotorradMobiliteitsdienstenBij nieuwe BMW motorfietsenbent u met de BMW Motorradmobiliteitsdiensten in geval vanpech verzekerd van diverse dien-sten (bijvoorbeeld Mobiele Ser-vice, pechhulp, transport).Informeer bij uw BMW Motorraddealer, welke mobiliteitsdienstenworden aangeboden.

Onderhoudswerkzaam-hedenBMW afleveringscontroleDe BMW afleveringscontrolewordt door uw BMW Motorraddealer uitgevoerd voordat de mo-torfiets aan u wordt afgeleverd.

12164

z Se

rvic

e

BMW inrijcontroleDe BMW inrijcontrole moet wor-den uitgevoerd tussen 500 kmen 1200 km.

BMW ServiceDe BMW servicebeurt wordteenmaal per jaar uitgevoerd, deinhoud van de servicebeurt kan,afhankelijk van de leeftijd van demotorfiets en het aantal afge-legde kilometers variëren. UwBMW Motorrad dealer bevestigthet uitgevoerde onderhoud envult de termijn voor het volgendeonderhoud in.Bij motorfietsen die jaarlijks veelkilometers rijden kan het noodza-kelijk zijn de onderhoudsbeurt alvóór de ingevulde termijn te latenuitvoeren. In dit geval wordt bijde onderhoudsbevestiging bo-vendien een overeenkomstigemaximale kilometerstand inge-vuld. Als deze kilometerstandvóór de eerstvolgende onder-

houdstermijn wordt bereikt, moethet onderhoud eerder wordenuitgevoerd.

De servicemelding op het mul-tifunctioneel display herinnert ucirca een maand resp. 1000 kmvoor de ingevoerde waarden aande naderende servicetermijn.

De aangegeven onderhoudsin-tervallen gelden bij gebruik op destraat. Bij racegebruik moetende intervallen overeenkomstig debelasting worden aangepast.

12165

z Se

rvic

e

Onderhoudsbevestigingen

BMWafleveringscontroleuitgevoerd

op

Stempel, handtekening

BMW inrijcontroleuitgevoerd

op

Bij km

Volgende servicebeurtuiterlijk

opof, indien eerder bereikt,

Bij km


12166

z Se

rvic

e

BMW serviceuitgevoerd

op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km


12167

z Se

rvic

e


op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km


12168

z Se

rvic

e


op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km


12169

z Se

rvic

e


op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km


12170

z Se

rvic

e

OnderhoudsbevestigingenDe tabel dient voor het aantonen van onderhouds- en reparatiewerkzaamheden en van de ingebouwdeoptionele accessoires en uitgevoerde speciale acties.

Uitgevoerde werkzaamheden Bij km Datum

12171

z Se

rvic

e

Uitgevoerde werkzaamheden Bij km Datum12172

z Se

rvic

e

AAandrijving

Technische gegevens, 156Aanhaalmomenten, 151ABS

Bediening, 41Bedieningselement, 14Techniek in detail, 104Waarschuwingen, 30Zelfdiagnose, 61

AccessoiresAlgemene aanwijzingen, 110

AccuInbouwen, 144Laden, 144Onderhoudsaanwijzingen, 143op de motorfietsaansluiten, 144Plaats op de motorfiets, 16Technische gegevens, 159Uitbouwen, 144van de motorfietsloskoppelen, 143

AchterwielsteunAanbrengen, 133

Actualiteit, 7Afkortingen en symbolen, 6

BBagage

Aanwijzing bij de belading, 58Bagagelussen

Gebruiken, 56Plaats op de motorfiets, 16

BandenAdvies, 125Bandenspanningcontroleren, 53Bandenspanningen, 158Bandenspanningstabel, 11Inrijden, 63Profieldiepte controleren, 122Technische gegevens, 157

BenzineTanken, 66Technische gegevens, 154

BenzinereserveActieradius, 23Waarschuwingsindicatie, 28

BoordgereedschapInhoud, 112Plaats op de motorfiets, 16

Bougies, 159Buddyseats

Inbouwen, 53Uitbouwen, 53Vergrendeling, 11

Buiten gebruik stellen, 148

CClaxon, 14Combischakelaar

Overzicht links, 14Overzicht rechts, 15

ContactInschakelen, 34Uitschakelen, 34

Controlelampen, 17Overzicht, 21

Controlelijst, 59

13173

z Tre

fwo

ord

en

reg

iste

r

DDemping

Instelelement achter, 11, 13Instelelement, voor, 11Instellen, 49

DiefstalbeveiligingsinstallatieControlelampje, 17Waarschuwingen, 32

DTCBediening, 42Bedieningselement, 14Techniek in detail, 106Waarschuwingen, 31Zelfdiagnose, 61

EElektronica

Technische gegevens, 158

FFrame

Technische gegevens, 160Framenummer

Plaats op de motorfiets, 13

GGewichten

Beladingstabel, 11Technische gegevens, 161

HHandleiding

Plaats op de motorfiets, 16Handvatverwarming

Bediening, 40Bedieningselement, 15

HelmhaakHelm vastzetten, 55Plaats op de motorfiets, 16

IInrijden, 62Instrumentenpaneel

Omgevingslichtsensor, 17Overzicht, 17

KKentekenplaathouder

Uit- en inbouwen, 93

KettingSlijtage controleren, 124Smeren, 123Spanning afstellen, 124Spanning controleren, 123

KilometertellerBediening, 36

KlokInstellen, 35

KoelvloeistofBijvullen, 118Niveau-aanduiding, 13Peil controleren, 118Waarschuwing voor te hogetemperatuur, 28

KoplampInstelling rechts-/linksrijdendverkeer, 53Lichtbundel, 53

KoppelingSpeling afstellen, 122Speling controleren, 121Technische gegevens, 155Werking controleren, 121

13174

z Tre

fwo

ord

en

reg

iste

r

LLampen

Achterlicht vervangen, 140Gloeilamp dimlichtvervangen, 134Gloeilamp grootlichtvervangen, 134Gloeilamp stadslichtvervangen, 136, 137Gloeilampen richtingaanwijzersvervangen, 138Technische gegevens, 159Waarschuwing defectelamp, 29

MMaten

Technische gegevens, 161Mobiliteitsdiensten, 164Motor

Starten, 60Technische gegevens, 153Waarschuwing motorelektro-nica, 28

MotorfietsAfzetten, 66Buiten gebruik stellen, 148In gebruik nemen, 148Reinigen, 145Vastbinden, 67Verzorging, 145

MotorolieBijvullen, 114Niveau-aanduiding, 11Technische gegevens, 154Vloeistofpeil controleren, 113Vulopening, 13

Multifunctioneel display, 17Bedieningselement, 14INFO-modus bedienen, 79LAPTIMER-modusbedienen, 74Overzicht, 20SETUP-modus bedienen, 84Weergavemodus selecteren, 72

NNoodstopschakelaar

Bediening, 40Plaats op de motorfiets, 15

OOnderhoud

Algemene aanwijzingen, 112Onderhoudsbevestigingen, 166Onderhoudsmelding, 22Onderhoudstermijnen, 164Overzichten

Instrumentenpaneel, 17linker combischakelaar, 14Linkerzijde motorfiets, 11Multifunctioneel display, 20Onder de buddyseat, 16rechter combischakelaar, 15Rechterzijde motorfiets, 13Waarschuwings- encontrolelampjes, 21

PParkeren, 66Pre-Ride-Check, 60

13175

z Tre

fwo

ord

en

reg

iste

r

RRemblokken

Achterzijde controleren, 116Inrijden, 62Voorzijde controleren, 115

RemmenHendel instellen, 46Technische gegevens, 157Veiligheidsaanwijzingen, 65Werking controleren, 114

RemvloeistofReservoir achter, 13Reservoir voor, 13Vloeistofpeil achtercontroleren, 117Vulpeil voor controleren, 116

RichtingaanwijzersBediening, 39Bedieningselement, 14Uit- en inbouwen, 96

RijmodusBedieningselementrijmodus, 15Instellen, 43Techniek in detail, 102

SSchakelen

Schakelassistent, 64Schakelsignaal, 17, 63

Service, 164Sleutel, 34Snelheidsaanduiding, 20Spiegels

Instellen, 46Uit- en inbouwen, 92

Starten, 60Bedieningselement, 15

Starten met hulpstartkabels, 142storingstabel, 150Stuurdemper, 64

Plaats op de motorfiets, 13Stuurslot

Vergrendelen, 34

TTanken, 66Technische gegevens

Accu, 159Benzine, 154Bougies, 159Cardan, 156

Elektrisch systeem, 158Frame, 160Gewichten, 161Gloeilampen, 159Koppeling, 155Maten, 161Motor, 153Motorolie, 154Normen, 7Onderstel, 156Remmen, 157Versnellingsbak, 155Wielen en banden, 157Zekeringen, 158

ToerentalwaarschuwingInstellen, 37

Toerenteller, 17Typeplaatje

Plaats op de motorfiets, 13

UUitrusting, 7

13176

z Tre

fwo

ord

en

reg

iste

r

VValsensor

Waarschuwingen, 30Veervoorspanning

Instelelement achter, 11Instelelement, voor, 11Instellen, 46

VeiligheidsvoorschriftenBij het rijden, 58Remmen, 65

VerlichtingBedieningselement, 14Dimlicht, 38Grootlicht bedienen, 38Lichtsignaal bedienen, 38Parkeerlicht bedienen, 38Stadslicht, 38

VersnellingsbakTechnische gegevens, 155

VoorwielsteunAanbrengen, 132

WWaarschuwingen

ABS, 30Alarmsysteem, 32

Benzinereserve, 28Defecte lamp, 29DTC, 31Motorelektronica, 28Te hoge temperatuur, 28Valsensor, 30Weergave, 23Wegrijblokkering, 28

Waarschuwingsindicatieover-zicht, 25

Waarschuwingsknipperlichtinstal-latieBediening, 39Bedieningselement, 14

Waarschuwingslampen, 17Overzicht, 21

Wegrijblokkering, 35Waarschuwingsindicatie, 28

WielenAchterwiel inbouwen, 130Achterwiel uitbouwen, 128Technische gegevens, 157Velgen controleren, 122Voorwiel inbouwen, 127

Voorwiel uitbouwen, 125Wielmaat veranderen, 125

WielophangingTechnische gegevens, 156

ZZekeringen

Plaats op de motorfiets, 16Technische gegevens, 158Vervangen, 141

13177

z Tre

fwo

ord

en

reg

iste

r

Afhankelijk van de uitvoering ende accessoires van uw motor-fiets, maar ook bij speciale uit-voeringen voor bepaalde lan-den, kunnen afwijkingen t.a.v. af-beeldingen en teksten optreden.Hieruit kunnen geen aansprakenworden afgeleid.De opgegeven maten, gewich-ten en verbruiks- en prestatie-opgaven kunnen binnen de ge-bruikelijke toleranties in geringemate afwijken.Wijzigingen in constructie, uitrus-ting en accessoires voorbehou-den.Vergissingen voorbehouden.

© 2012 BMW MotorradHerdruk, ook gedeeltelijk, alleenmet schriftelijke toestemming vanBMW Motorrad, After Sales.Printed in Germany.

Belangrijke gegevens voor een tankstop.

Benzine

Aanbevolen brandstofkwaliteit Super loodvrij95 ROZ/RON89 AKI

Nuttige tankinhoud Circa 17,5 l

Reservehoeveelheid Circa 4 l

Bandenspanning

Bandenspanning voor 2,5 bar, Bij koude band

Bandenspanning achter 2,9 bar, Bij koude band

BMW recommends

Bestelnr.: 01 46 8 543 25608.2012, 2e uitgave

*01468543256**01468543256**01468543256*

Documents

Handleiding S 1000 RR - CreAAcryl - R&M Racing … Diefstalbeveiligingsinstal-latie. ABS Antiblokkeersysteem. DTC Dynamischetractiecon-trole. 1 6 z Algemene aanwijzingen Uitrusting