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© AESA Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros.
Overview of The Spanish Practices on RPAS CivOps
Author: Guillermo Morato Lara
Directorate: AIRCRAFT SAFETY (DSA)
Position: RPAS Engineer
Brussels, 6 April 2017
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Summary
Current regulatory status
Foreseen New Regulation
Main features
Change in pilots requirements
The Spanish commission on RPAS Current Sector Development and Capabilities
Spanish Practices on RPAS, Current Status
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Interim regulation published in July 2014, passed in October 2014 as a Parliament Act (“Omnibus” Act, including modifications to Air Navigation Act); based on declaration regimen. VLOS (500 m, 400 ft. max), day VMC, non-controlled airspace,
not over agglomerations <25 kg > 25 kg, < 150 kg+ SAR and FIRE FIGHTING, certification and authorisation
BVLOS + VLOS, day VMC, non-controlled airspace, not over populated areas, for a/c < 2 kg, < 400 ft. (120 m), means to control a/c position, NOTAM
Sports and leisure excluded from declaration and Air Navigation Act, only in VLOS in adequate areas
Expecting new regulation, foreseen approval and publication in summer 2017.
Current Regulatory Status
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Current Regulatory Status
MTOM Insurance Identification
Law 18/2014
VMC Operations BVLOS VLOS Non
Controlled Airspace
<2 Kg
<20 Kg LNA S/N and model Aerial works (SPO), scientific,
production, maintenance,
demo, I+D, emergency
Declarative + Flight Tests and NOTAM
Dec. + Flight Tests
RLOS, unpopulated
h<120 m
2-10 Kg
NOT ALLOWED
l<500 m h<120 m
>10 Kg -25 Kg
>20 Kg R785/2004 Registration
>25 Kg-150 Kg + FF/SAR Cert AW Authorization
>150 kg – FF/SAR EASA Cert AW + Authorised Ops
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Draft includes additional operations allowed Over agglomerations of buildings and persons
RPA < 10 kg, safety distances (150 m buildings, 50 m persons) or closed areas
Specific SORA Authorisation required
In controlled airspace Specific SORA coordinated with ANSP Authorisation required
Night flights Specific SORA Authorisation required
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Additional operations allowed BVLOS (any mass), RLOS Approved Detect and Avoid System, i.a.w. recognised standards Or segregated airspace
EVLOS
Other Medical: LAPL (< 25 KG) Class 2 or 3 certificate (> 25 kg), or
national certificate (handicapped persons able to pilot RPAs) ≤ 2 kg, < 50 m height, shall not put air operations at risk, fly at
minimum distance of 8 km of any aerodrome, out of any ATZ, FIZ, within VLOS
Specific rules for RPAs, AMOs and ATOs
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Type certification for > 25 kg; allowed for ≤ 25 kg, under Part 21 Any acceptable certification specifications as certification
baseline TC/CoA to include RPA, RCS, C2 POA applicable for series production and specific aircraft DOA required (Part 21), except for simple designs (definition
adapted for RPA) Production, for ≤ 25 kg: Manufacturer responsible, must provide
operator with characterisation definition document and statement of conformity with it
For > 25 kg or with TC, need POA per Part 21, except simple products, small companies, small batches, infrequent production, which can be Subpart F
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Foreseen Spanish Regulatory Situation
MTOM New Decree, repeals ex-lege L 18/2014
Operations BVLOS VLOS VLOS o/people EVLOS Night Flights Airspace Manufacturer Limitations Mantenaince
<2 Kg
Previously approved (SPO) +
those coordinated with
other administrations
(agriculture, critical
installations, …) Flight Records
required
Dec. Process + Flight tests
+ req. NOTAM
Declaration Process +
Flight tests
SORA + Previous approval
VLOS requirements
+ observer (<500m)
SORA approved by AESA, inc.
lights...
Actual + Controlled,
excluiding FIZ, SORA coordinated with ATSP, AESA
Approval + CC Equipment +
Location identification,
lights, transponder, …
Additionally for FIZ special
coordination requirements.
Characterization & Conformity Type Cert not
necessary Not on moving vehicles without
specific study, only one a/c, transference
i.a.w. established
procedures, no HM allowed
Doc. 9284
Operator i.a.w.
instructions and records
2-10 Kg
>10 Kg -25 Kg
Detect and Avoid, SORA approved by
AESA
NOT ALLOWED
>25 Kg- 50 Kg
DOA + POA Type Cert.
>50 Kg-150 Kg + LCI/SAR
Cert AW AESA
>150 kg EASA Cert AW + Authorised Ops
SORA: Specific Operations Risk Assessment
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Change in Pilots Requirements
MTOM Medical
Certificate >18 years
Law 18/2014 New Decree
BVLOS VLOS BVLOS VLOS & EVLOS C. Airspace
New Medical Certification alternatives
Rating Maintenance
<2 Kg LAPL PL/Cert. ATO
+ Ops Training
PL/ Cert. ATO+ Ops Training
PL/Cert. ATO Training
including ATS and CC + Op.
training
PL/Cert. ATO Basic + Ops
Training
Additional Reqs,
Radiotelefonia necesaria
para C. Aispace
Spanish Medical
Certification for
handicapped
Records required with 3 flights every three months per class and
yearly refreshment
>2-10 Kg LAPL
NOT ALLOWED
>10 Kg -25 Kg LAPL
>25Kg -150 Kg + LCI/SAR Class 2/3
Cert. PL + Ops Training Cert. PL + Ops Training
>150 kg Class 2/3
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Collaborate in the establishment AMC and GM for compliance
Act as a forum for exchange of opinions and development support information
Support the promotion activities and participation
Consolidate the needs, knowledge and availabilities of the sector for development:
Acting as a technical advisory body for AESA
Proposing technical documents.
Establishing proposals and changes
Development of support technologies
Collaborating in the achievement of the objectives established by the declaration of Warsaw, and
Presenting initiatives and proposals to international RPAS development bodies
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ADIF-RENFE CTA (FUNDACION) MINISTERIO INDUSTRIA
ADTS DGAC OCTOCAM VISION AEDRON DJI PARROT
AEICIBERSEGURIDAD DRONETOOLS PESI AEROGENIX ENAC PROCONSI
AERPAS y EUROUSC ENAIRE PROSEGUR
AERTEC EUROUSC SAERCO AESA DSACPU FADA/CATEC SCR
AIRBUS FEDAR SGS ALTER TECHNOLOGY TÜV NORD FERRONATS TEDAE
AMETIC FLYSCHOOL TELEFONICA I+D APPLUS FTE JERZ THALES-INAER
ATLAS (CATEC) FUNDACIÓN HELICE UNIVERSIDAD CARLOS III MADRID
AUB GMV UAV NAVIGATION CATUAV HEMAV UNE (AENOR)
CDETI (ICEX) ICEX (CDTI) UNESPA
CITHE INDA UAB
CLUSTER AEROSPACIAL DE MADRID INDRA UPO
COIAE (AIRBUS) INTA UPM CONETIC ISDEFE UPV COPAC MINETEAD WAVENET
CORREOS MINISTERIO DEL INTERIOR YUNEEC IBERIA
Spanish Advisory Commission on RPAS
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EXECUTIVE COMMITEE
WG SUPPORT AND
PROMOTION
WG OPERATIONS
ATM RPAS COMPLIANCE DOCS
WG TECHNOLOGY
SECURITY
C2+ Cybersecurity
RPAS COMMISSION
Instructions and tasks
Documents, studies and other results
To be updated as required to comply with needs
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MAC y MG para uso de RPAS en España
Denominación/ componentes cuando deban ser varios para control Contenido y comentarios sobre los componentes del apartado S
1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21
Capítulo 1. Normativa Principal Normativa Aeronáutica Normativa aplicable, tanto nacional, como internacional Otra Normativa aplicable
Capítulo 2. Vuelos de Prueba
2.1. Comunicación Previa y Declaración Responsable
Comunicación previa y Declaración responsable para vuelos de prueba, ampliando el actual para incluir operadores de otros países
2.2. Solicitud de autorización de vuelos de prueba especiales
En el caso de vuelos de prueba que requieren autorización previa, requisitos de solicitud de las mismas
2.3. Informes de cumplimiento Informe de cumplimiento de requisitos para los vuelos de prueba que resulten necesarios para demostrar que la operación pretendida puede realizarse con seguridad
Capítulo 3. Definición de Operaciones Previstas
3.1. Descripción de Operaciones previstas
Comunicación previa y Declaración responsable para operación de RPAS, incluyendo LOPD y en operaciones especializadas
3.2. Solicitud de autorización previa de Operaciones
Solicitud de autorización previa para operación de RPAS, incluyendo LOPD, operaciones especializadas y requisitos organizativos para más de 25 Kg de acuerdo con art. 28
Escenarios operacionales que se plantean si la operación incluye:
· Espacio controlado y FIZ · Operaciones de vuelo sobre personas
EVLOS y BVLOS · Operación para vuelo nocturno
Capítulo 4. Manual de Procedimientos Operativos
4.1. Procedimientos de Operación a emplear
Establecimiento del contenido del Manual de operaciones a nivel de procedimientos
Escenarios operacionales que se plantean si la operación incluye:
· Espacio controlado y FIZ · Operaciones de vuelo sobre personas
· EVLOS y BVLOS
· Operación para vuelo nocturno Capítulo 5. Caracterización de RPAS
5.1. Caracterización de los RPAS que se van a emplear para operaciones convencionales
Caracterización del sistema RPAS para las operaciones convencionales con RPAS de menos de 25 Kg de MTOM, de acuerdo con el formato de JARUS
5.1. Caracterización de los RPAS que se van a emplear para nuevos tipos de operación
Caracterización del sistema RPAS para nuevos tipos de operación con RPAS de menos de 25 Kg de MTOM
Capítulo 6. Manual de Funcionamiento y Mantenimiento
6.2. Manual de Funcionamiento Manual de funcionamiento, mantenimiento e inspección, recopilación de la información a registrar
6.2. Manual de Mantenimiento Revisiones, tareas y pruebas a incluir en el programa de mantenimiento de una aeronave pilotada por control remoto
6.3. Equipamiento adicional y especial Equipamiento adicional para empleo del RPAS en espacio controlado
6.4. Registro de horas de vuelo de los RPAS Log horas de vuelo
Capítulo 7. Estudios de Seguridad
7.1. Estudio de Seguridad de operaciones
Estudio aeronáutico de seguridad en la operación de aeronaves pilotadas por control remoto
Escenarios operacionales que se plantean si la operación incluye:
· Espacio controlado y FIZ · Operaciones de vuelo sobre personas
· EVLOS y BVLOS
· Operación para vuelo nocturno
Capítulo 8. Pilotos y observadores
8.1. Certificado de piloto de RPAS Medios aceptables para acreditar el cumplimiento de los requisitos para los pilotos para la operación de aeronaves pilotadas por control remoto de menos de 25 Kg . Reconocimiento de certificados de otros países
8.2 Registros de vuelos Contenido y mantenimiento de requisito de vuelos para mantenimiento de habilitación
Capítulo 9. Manual de Instrucción
9.1. Contenido del Manual de Instrucción de ATO Guía sobre el contenido del Manual de instrucción
9.2. Contenido del Manual de Instrucción Practica Contenido de los cursos de formación práctica y sus registros
Capítulo 10. Certificado Médico de Pilotos
Certificados alternativos Certificados 1, 2, 3, LAPL y médico Nacional AESA para discapacitados o trastornos psicofísicos
Anexo 1. Formatos Formatos a Emplear para presentación de documentación Recopilación de formatos similares a los actuales
Anexo 2. Guía para Estudios de Seguridad
Metodología a emplear para la realización de Estudios de Seguridad Metodología SORA adaptada a su uso en RPAS <25 kg
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Current Sector Development and Capabilities
Main Figures
2090 Operators 2767 Drone Pilots 3173 Aircraft
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2.090 + operators registered (as of 31.03.17), 200 ATOs More than 1,5 drones per operator Activities:
42 % photography, filming, photogrammetry, 21 % survey, observation and patrol, 12 % R&D, 10 % emergencies, search and rescue, 8% aerial advertisement, 3 % agriculture, and 3 % other
3 TSA for RPAS test, ATLAS, CIAR and BCN DRONE First level technological companies involved in sector development with research
programmes (2020, C2, …) 3 Aeronautics Experienced Technological Centres and a high availability of test
facilities
Current Sector Development and Capabilities
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High support of Government and administrative organizations, including Regional and local organization
AESA Web page includes register, FAQ and information leaflets, new version in development
RPAS Management and Supervision Unit (16 technicians); >400 questions/month; 10 meetings/month with manufacturers and operators; 12 + hours/day telephone service
Inspection of operations and operators i.a.w. yearly scheduled programme, eighty sanctions last year, and other compliance enforcement actions
New operations to be implemented during the year
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