OUTLANDER™ / OUTLANDER MAx 400 201

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ESPECIFICAÇÕES

©2013 Bombardier Recreational Products Inc. (BRP). Todos os direitos reservados. ™, ® e o logo da BRP são marcas registradas da BRP ou suas afiliadas. *Alguns modelos, pacotes e acessórios apresentados podem não estar disponíveis em seu país. † Visco-Lok é uma marca registrada da GKN Viscodrive GmbH. ‡ Todas as outras marcas registradas são de propriedade de seus respectivos proprietários. Devido ao nosso comprometimento em produzir qualidade e inovação, a BRP se reserva o direito de, a qualquer momento, descontinuar ou alterar especificações, preços, design, recursos, modelos ou equipamentos, sem nenhuma obrigação. Pilote com responsabilidade. A BRP recomenda que todos pilotos dos veículos ATV passem por um treinamento. Para informações sobre treinamento e segurança,consulte o seu revendedor. A pilotagem do ATV pode apresentar alguns riscos. Para sua segurança: o piloto e o passageiro devem utilizar capacete, óculos de proteção e outras vestimentas protetoras. Lembre-se sempre de que álcool/drogas e direção não se misturam. Nunca utilize o veículo em superfícies pavimentadas ou vias públicas. Nunca dirija perigosamente. Evite velocidades excessivas e dirija com cuidado em terrenos acidentados. ATVs com motores mais potentes que 90cc são recomendados somente para usuários a partir de 16 anos de idade. Nunca leve passageiros em um ATV que não seja especificamente designado para tal uso.

ESCOLHA DO MOTOR 400 MAX 400Tipo Cilindro de 400cc simples, refrigerado a líquido, 4

válvulas, SOHC

Diâmetro e Curso 91 x 61,5 mm

Força Líquida < 15kW (somente versão EC)

Sistema EFI/Carburador

Carcaça do estrangulador de 46 mm, 2 injetores VDO da Siemens‡

Sistema de Partida Elétrico

Transmissão CVT, sub-transmissão com marcha normal, reduzida, estacionamento, ponto morto e ré.

Frenagem padrão do motor.

Trem de Força Eixo de transmissão com seleção de tração nas 2 ou 4 rodas com diferencial dianteiro Visco-lok†

Emissões de CO Aprovado pela Euro-2

CHASSICarroceria SST

Tipo de Suspensão Dianteira / Amortecedores

MacPherson‡

Curso da Suspensão Dianteira

17,8 cm (7 pol.)

Tipo de Suspensão Traseira / Amortecedores

Suspensão traseira com Braço Limitador de Torção Independente (TTI)

Curso da Suspensão Traseira

20,3 cm (8 pol.)

Freio Dianteiro 2 discos hidráulicos interiores

Freio Traseiro 1 disco hidráulico interior

Pneus / Dianteiro 25 x 8 x 12 pol. (63,5 x 20,3 x 30,5 cm)

Pneus / Traseiro 25 x 11 x 12 pol. (63,5 x 27,9 x 30,5 cm)

Rodas Aço Preto

PESO SECO 286 kg (630 lb.) 308 kg (680 lb.)

DIMENSÕES 400 MAX 400C x L x A (cm) 218,4 x 116,8 x 114,3 cm 238,7 x 116,8 x 114,3 cm

C x L x A (pol.) 86 x 46 x 45 pol. 94 x 46 x 45 pol.

Distância entre eixos 124,4 cm (49 pol.) 144,7 cm (57 pol.)

Altura do Assento 88,9 cm (35 pol.)

Distância do Solo 23,6 cm (9.3 pol.)

Capacidade de Reboque

135 kg (300 lb.)500 kg (1.100 lb.)

Capacidade do Rack

Dianteira: 45 kg (100 lb.)Trás: 90 kg (200 lb.)

Armazenamento Armazenamento traseiro de 20L

(5,3 gal. EUA)

Armazenamento traseiro de 20L(5,3 gal. EUA)

Rack ConversívelSistema (CRS)

Capacidade de combustível

16,3L (4,3 gal. EUA)

RECURSOSInstrumentação Medidor LCD multifuncional digital: Velocímetro, tacômetro

(barra de gráfico RPM, barra inferior numérica de RPM), odômetro, medidor de combustível, centro de diagnóstico, posição da marcha, medidor do motor, indicador de 4x4, luzes do motor e de temperatura, medidor do combustível, relógio, desligamento automático após 15 minutos

Sistema Antifurto Sistema de Segurança com Codificação Digital (D.E.S.S.™)

Sistema Elétrico Pré-cabeado para guincho

Iluminação 2 faróis tipo projetor de (35 W) com luzes de freio/lanterna traseira

Tomada CC Tipo mais leve no console, conector traseiro padrão (15A)

Pisca-Alerta Buzina

Características das versões homologadas pela EC

OUTLANDER 400

OUTLANDER MAx 400

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CARACTERÍSTICAS PADRÃO

OPÇÕES DE PACOTESOUTLANDER MAX 400 XT

• Rotax® 400, motor EFI refrigerado a líquido• Transmissão Variável Contínua (CVT), com

frenagem do motor.• Suspensão dianteira MacPherson‡

• Suspensão traseira independente com braços em A limitadores de torção (TTA)

• Diferencial dianteiro Visco-Lok† com trava automática

• Sistema de Segurança com Codificação Digital (D.E.S.S. ™)

• Placa anti-derrapante• 500 kg (1,100 lb.) (EC: 135 kg (300 lb.)) de

• Rotax 400, motor EFI refrigerado a líquido• Transmissão Variável Contínua (CVT), com

frenagem do motor.• Suspensão dianteira MacPherson• Suspensão traseira independente com braços em

A limitadores de torção (TTA)• diferencial dianteiro Visco-lok• Sistema de Rack Conversível (CRS) com

compartimento de carga• Encosto ergonômico do passageiro•Manoplas multi-posição do passageiro• Pisos elevados• Sistema de Segurança com Codificação Digital

(D.E.S.S.)

RECURSOS ADICIONAIS• Rodas de alumínio fundido com acabamento

usinado de 30,5 cm (12 pol. )• Pneus radiais ACT Carlisle de 25 pol. (63,5 cm)• Guincho WARN‡ de 1.361 kg (3,000 lb.) com guia

de cabos com rolete, controle remoto com fio e armazenamento remoto integrado

• Para-choques dianteiros e traseiros pesados• Defletores de vendo do Guidão

capacidade de reboque• Tanque de combustível de 16,3 L

(4,3 gal. EUA)• Pneus Carlisle‡ Trail Wolf de 25 pol.

(63,5 cm)

OPÇÕES DE COR E MOTORVermelho Viper 400

• Placa anti-derrapante• 500 kg (1,100 lb.) (EC: 135 kg (300 lb.))

de capacidade de reboque• Tanque de combustível de 16,3 L

(4,3 gal. EUA)• Pneus Carlisle Trail Wolf de 25 pol.

(63,5 cm)

OPÇÕES DE COR E MOTORVermelho Viper 400

OPÇÕES DE COR E MOTORAmarelo 400