OPTIMALIZACE A MODERNIZACE LOGISTICKÝCH PROCESŮ VE SKLADU PHOENIX LÉKÁRENSKÝ VELKOOBCHOD, S.R.O.

PHOENIX lékárenský velkoobchod, s.r.o. již řadu let zaujímá vedoucí pozicina farmaceutickém distribučním trhu v České republice. Od roku 1994 jesoučástí nadnárodní skupiny PHOENIX group, která patří k největšímevropským společnostem zabývajícím se velkodistribucí léčiv. Tato skupinapůsobí ve 26 zemích Evropy, kde svými nadstandardními službami aflexibilitou každodenně uspokojuje požadavky tisíců obchodních partnerů,převážně lékáren a nemocnic, ale i farmaceutických výrobních firem. Zadobu své existence vybudoval PHOENIX LV v České republice silnouzákladnu šesti obchodních center, které slouží pro skladování a distribuciléčiv v regionech Čech a Moravy. Společnost PHOENIX LV zajišťujezásobování více než 4.000 lékáren, nemocnic, výdejen zdravotnickýchpotřeb, kterým nabízí téměř 25.000 sortimentních položek z oblasti léčiv,zdravotnických pomůcek a doplňkového sortimentu. Pro téměř 200českých a zahraničních partnerů zabezpečuje provoz konsignačních,celních či jejich vlastních skladů, pro některé z nich dokonce pro celýstředoevropský region. Také díky tomu se PHOENIX stal jedním znejvýznamnějších partnerů lékáren v České republice.

NUTNOST MODERNIZACE STÁVAJÍCÍHO AREÁLU VYPLÝVÁ Z:

- rostoucích požadavků na správnou distribuční praxi s dodržením legislativy ČR a EU, která každým rokem zpřísňuje požadavky na skladování – bezpečnost, mikroklima, oddělené skladování;

- nutnosti instalovat nový kontrolní systém ochrany proti falzifikátům, který znamená vysokou administrativní zátěž pro farmaka,

- nutnosti navýšit položek z 25 000 v současnosti na 70 000 položek tak, aby bylo možné nabídnout alternativy srovnatelné s nabídkou v západních zemích, v dlouhodobém horizontu je pak cílem dosáhnout stejného zásobení zákazníků, tak jak je tomu v Německu, tedy nabídnout až 120 000 položek;

- udržení nákladů na distribuci na přijatelné úrovni;

- zrychlení a zefektivnění dodávek léků do lékáren a nemocnic

- jedná se o strategický farmaceutický sklad obsluhjící řadu nemocnic a lékáren na území Prahy i jejího okolí. Rychlá reakce na požadavky lékařů má dopady i na lepší lékařskou péči. Sklad tak přímo slouží i ve prospěch systému rychlé pomoci.

Zastavěné a zpevněné plochy Stávající stav Po optimalizaci a modernizaci

Plocha zájmového území m2 101 265 100% 101 265 100%Koeficient zastavěnost m2 20 978 20,7% 33 633 33,2%Koeficient zeleně m2 50 047 49,4% 48 168 47,6%Zastavěné plochySO1 ‐ stávající administrativa m2 2 662,05 2,6% 2 662,05 2,6%SO2 ‐ stávající hala m2 15 075 14,9% 15 088 14,9%SO3 ‐ stávající objekt m2 695 0,7% 695 0,7%SO4 ‐ stávající objekt m2 934 0,9% 934 0,9%SO9 ‐ stávající objekt m2 1 116 1,1% 0 0,0%Stávající dočasné buňky m2 364 0,4% 0 0,0%Stávající trafostanice m2 123 0,1% 123 0,1%Stávající vrátnice m2 8 0,0% 8 0,0%SO101 ‐ nová hala m2 0 0,0% 13 725 13,6%SO102.1 ‐ nová sprinklerovna m2 0 0,0% 179 0,2%SO102.2 ‐ nová AT stanice m2 0 0,0% 32 0,2%SO102.3 ‐ nový přístřešek pro kuřáky m2 0 0,0% 28 0,1%SO102.3 ‐ nový přístřešek pro kola m2 0 0,0% 52 0,1%SO106 ‐ nová trafostanice m2 0 0,0% 76 0,1%SO116 ‐ nový dieselagregát m2 0 0,0% 30 0,0%Zastavěná plocha celkem m2 20 978 20,7% 33 633 33,2%

Zpevněné plochyZpevněná plocha ‐ komunikace m2 29 640 29,3% 18 250 18,0%Zpevněná plocha ‐ chodník m2 600 0,6% 1 214 1,2%Zpevněná plocha celkem  m2 30 240 29,9% 19 464 19,2%

NAVRHOVANÁ LOGISTIKA - zvýšení stupně automatizace naskladnění a redistribuce některých komodit dopravníkovými systémy bez účasti člověka pouze na základě čárového kódu – plně automatické systémy pro cca 6 000 položek,

- nasazení inteligentní predikce budoucí spotřeby zákazníků; - optimalizaci dopravního zatížení – namísto 90–110 obalových jednotek bude naskladňováno do dodávek 130 až 150 obalových jednotek, do jedné obalové jednotky bude možné umístit díky moderním informačním technologiím více zboží;

- vyzvedávání menších dodávek zajistí namísto dodavatelských vozidel vlastní vozidla distribuční na cestě zpět, to znamená obousměrné využití vozidel.

Z HLEDISKA REALIZACE TO ZNAMENÁ - požadavek na nárůst skladových ploch – automatizované technolgie požadují více prostoru při stejné obrátce, stejně tak navýšení počtu komodit vyžaduje vyšší skladovou zásobu,

- dojde ke snížení počtu zaměstnanců ve skladu, které však bude vykompenzované nárůstem požadavků na kontrolu falzifikátů, které si vyžádá ušetřené pracovní síly,

- díky nasazení inteligentních systémů se sníží doprava vyvolaná distribucí ve výše uvedených intencích.

Parkovacích stání Stávající stav Po optimalizaci a modernizaci Rozdíl

Parkovací stání pro osobní automobily m.j. 199 208 9Garážová parkovací stání pro osobní automobily m.j. 0 12 12Celkový počet park. stání pro osobní automobily m.j. 199 220 21*Parkovací stání pro lehké užitkové vozy m.j. 34 6 ‐28Garážová park. stání pro lehké užitkové vozy m.j. 36 36Celkový počet park. stání pro lehké užitkové vozy m.j. 34 42 8Parkovací stání pro nákladní automobily m.j. 0 2 2Počet nakládacích doků m.j. 9 17 8Počet vjezdových doků ‐ DRIVE‐IN m.j. 2 2 0

Denní doprava spojená s provozem skladu: Stávající stav Po optimalizaci a modernizaci Rozdíl

Dovoz do skladu – dodávky voz/den 30 20 ‐10Dovoz do skladu ‐ nákladní střední voz/den 50 10 ‐40Dovoz do skladu – NA voz/den 13 20 7Odvoz do skladu – dodávky voz/den 300 210 ‐90Odvoz do skladu ‐ nákladní střední voz/den 0 0 0Odvoz do skladu – NA voz/den 0 0 0Doprava zaměstnanecká – OA voz/den 110** 125 15Doprava partnerská – OA voz/den 10** 10 0Celkem denní doprava skladu – OA voz/den 120 135 15Celkem denní doprava skladu – dodávky voz/den 330 230 ‐100Celkem denní doprava skladu – NA voz/den 63 30 ‐33Denní doprava s provozem celého areálu: Doprava zahrnuje provoz skladu Phoenix, Apatyka, Transmed, BENU 

Stávající stav Po optimalizaci a modernizaci Rozdíl

Celkem ostatní – OA voz/den 45 45 0Celkem ostatní – dodávky voz/den 20 20 0Celkem ostatní – NA voz/den 2 2 0Celkem sklad – OA voz/den 120 135 15Celkem sklad – dodávky voz/den 330 230 ‐100Celkem sklad – NA voz/den 63 30 ‐33Celkem denní doprava areálu – OA voz/den 165 180 15Celkem denní doprava areálu – dodávky voz/den 350 250 ‐100Celkem denní doprava areálu – NA voz/den 65 32 ‐33

Časové rozložení dopravy  Stávající stav Po optimalizaci a modernizaci Rozdíl

Denní doba – OA voz/den 130 145 15Denní doba – dodávky voz/den 330 230 ‐100Denní doba – NA voz/den 60 29 ‐31Noční doba – OA voz/den 35 35 0Noční doba – dodávky voz/den 20 20 0Noční doba ‐ NA voz/den 5 3 ‐2

* k navýšení počtu parkovacích stání dochází pouze z důvodu nového uspořádání v zájmovém území, kdy jsou před novou administrativu umístěny nové parkovací stání.

**Jedná se o údaje odvozené z Oznámení, kde nebyli návštěvnici a zaměstnanci zahrnutí do dopravy.