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OPERACIONES PORTUARIAS CANARIAS, S.A. VERSIÓN 05ENERO 2018

MANUAL CON INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD DE OPCSA

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1. DATOS DE IDENTIFICACIÓN.

Empresa: OPERACIONES PORTUARIAS CANARIAS, S.A.

C.I.F.: A-48084909

Actividad: Estibadora portuaria

Domicilio Social: Rotonda Cap. Nicola Mastro; Avenida de Los Cambulloneros, s/n; Muelle de León y Castillo

Centro de Trabajo: Rotonda Cap. Nicola Mastro; Avenida de Los Cambulloneros, s/n; Muelle de León y Castillo

2. OBJETIVO Y FINALIDAD.

Con el propósito de incrementar la seguridad en nuestra empresa, y a fin de ser fieles a las exigencias marcadas

por la Ley 31/1995 de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales, y la ley 54/2003 de 12 de

diciembre, hemos desarrollado un sencillo y conciso manual.

Aunque se dan y entregan instrucciones específicas por escrito en documentos tales como:

- MV arrival document para buques y tripulantes,

- Move Instruction para transportistas,

- Tarjetas identificativas para visitas y vehículos

- Señales y panel LED, situados en la entrada de la terminal

se ha considerado oportuno elaborar el presente manual, con el objeto de definir las normas e instrucciones

básicas de actuación que, en materia de seguridad, deben conocer y aplicar las distintas personas físicas que de

una manera u otra desarrollan una actividad, cualquiera que sea su naturaleza, en la Terminal de OPCSA.

Igualmente, en línea con nuestra política de Gestión Integrada y nuestro compromiso con el Medio Ambiente,

aprovechamos nuestras comunicaciones con terceros para difundir buenas prácticas medioambientales.

Cada cosa en su sitio y un sitiopara cada cosa



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3. RESUMEN DE EVALUACIÓN DE RIESGOS, MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE SEGURIDAD.

RIESGO IDENTIFICADO FACTOR DE RIESGO PB SV GR

Atropellos o golpes con vehículos,atrapamiento por vuelco de máquinas ovehículos.

Circulación en zona de parcela. B A M

MEDIDAS PREVENTIVAS:

Prioridad absoluta de la maquinaria de la Terminal frente a los peatones o cualquier vehículo. Prioridad de paso

de las máquinas o vehículos que circulen por las vías principales (las máquinas o vehículos que circulen por las

vías secundarias deberán ceder el paso a las que lo hagan por las vías principales, excepto las transtainers,

que por sus características siempre tienen prioridad de paso).

Límite de velocidad dentro de la Terminal: 20 Km/h.

Prohibido bloquear o situarse sobre la zona de rodadura de los transtainers, sobre los raíles de las grúas

portainer, cruces, así como en cualquier otra zona señalizada en amarillo. (Ver plano: anexo 1).

Para una mejor identificación de la llegada a una calle principal, existe señalización horizontal de color blanco

situada al final de los bloques, consistente en cuatro líneas consecutivas de distinto tamaño e igual grosor, que

avisan de que el conductor se está aproximando al final del bloque y que obligatoriamente deberá detenerse

(“STOP”). (Ver plano: anexo 1)



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Respetar todas las señalizaciones de la Terminal: límites de velocidad, stop, advertencias de estrechamiento de

las vías, sentidos de circulación, etc. (ver plano: anexo 2).

Prestar especial atención a las maniobras de cambios de bloque de los transtainers (Ver plano: anexo 2).

Prohibido atravesar los bloques de contenedores en los desplazamientos a pie o en vehículo.

Prohibido circular con vehículos de dos ruedas, motorizados o no, en toda la terminal.

Los vehículos externos a la Terminal deberán circular con señal luminosa o en su defecto con las luces de cruce,

por el centro de los carriles de circulación, con todos sus ocupantes con el cinturón de seguridad abrochado y

siguiendo las rutas de acceso señalizadas, no pudiendo abandonar el vehículo, salvo en las zonas autorizadas.

(Ver plano: anexo 3)

Límite máximo recomendado en la Terminal de 30 camiones de la calle – empresas transportistas (no se refiere

a las cabezas tractoras de la Terminal (mafis)).

Los conductores de las empresas transportistas deberán permanecer en la cabina en todo momento, excepto en

el momento puntual de la carga o descarga del contenedor sobre la plancha, en el que se recomienda que se

bajen de la cabina y se sitúen en un lugar visible y seguro, fuera del radio de acción de la máquina, cumpliendo

rigurosamente con todas las normas de seguridad de la instalación. Una vez finalizada la maniobra deberán

volver inmediatamente al interior de la cabina.

Los transportistas abrirán los twist locks fuera de la terminal, antes de pasar por las casetas del control de

accesos, y los cerrarán una vez que hayan pasado por las casetas de control de la salida.

Límite máximo recomendado de un vehículo por buque. Los vehículos de terceros que vayan a prestar servicios

a los buques (abastecimiento, provisiones, etc.) no podrán entorpecer ni añadirán riesgos a las labores de carga

y descarga, teniendo preferencia éstas últimas.

Por requerimiento de la Autoridad Portuaria (Anexo I, de las prescripciones particulares del

servicio portuario básico de recepción de desechos líquidos generados por buques, en vigor en

agosto de 2013), se prohíbe la prestación del servicio de recepción de residuos (MARPOL) por

medios terrestres a todos aquellos buques que, en el momento de la prestación, estén realizando

operaciones de carga y descarga de contenedores.



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Las personas solo circularán por la zona delimitada para peatones.

No mantenerse oculto tras la carga. Mantenerse a la vista de la maquinaria y de los vehículos.

Prohibido utilizar el teléfono móvil durante la conducción.

Los conductores y vehículos que accedan a la Terminal deberán cumplir con la legislación vigente: carné de

conducir, seguros e ITV.

Prohibido entrar en OPCSA bajo los efectos del alcohol o las drogas.

Obligación de usar el chaleco reflectante o ropa de alta visibilidad, el calzado de seguridad y el casco, en toda

la Terminal.



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Atrapamiento por o entre objetosCaída de mercancía mal apilada o sujetada ocaídas de cargas suspendidas

B A M


Prohibido situarse debajo o en el radio de acción de cargas suspendidas (contenedores, plataformas, etc.).

Prestar atención de no situarse cerca de la zona de descarga de mercancías, ni en medio de mercancía apilada.

Especial atención a contenedores tipo jaula/ open top varios o con aspecto dañado. Mantenerse visible en todo

momento y a la vista de la maquinaria.

No atravesar bloques de transtainers o mercancía apilada.

Utilizar siempre el casco de seguridad para circular por la parcela.

¡NOTA! La actividad simultánea de gabarras (servicio marpol, combustible, etc.) y la carga /

descarga de mercancías/contenedores está permitida. Solo estará prohibida la toma de combustible

mientras se realicen operaciones de carga o descarga de explosivos.

El responsable de la coordinación de las actividades será el consignatario.

En cualquier caso, se tendrán que adoptar las siguientes medidas de seguridad:

*Prohibido el posicionamiento de trabajadores bajo cargas suspendidas (y en su radio de acción),

así como bajo la pluma de la grúa portainer.

*Evitar que el emplazamiento de la tubería de suministro de combustible coincida en la vertical con

el recorrido de los contenedores desplazados por la grúa portainer.

*Prohibida la realización de operaciones en caliente (soldadura) a bordo del buque, mientras se

realizan actividades de suministro de combustible.



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Caídas de personas a distinto nivel,caídas al mismo nivel.

Riesgo a bordo de buques. Superficiesirregulares: escotillas, pasillos, escaleras,bodegas......

B A M


Antes de subir a bordo de los buques el capataz comprobará inicialmente la zona de trabajo, ya que la misma no

es propiedad de la empresa.

Utilizar en todo momento chaleco reflectante o ropa de alta visibilidad, casco y calzado de seguridad

antideslizante.

Se respetarán todas las normas establecidas por la tripulación, dado que los buques no son propiedad de la

empresa OPCSA.

Se prestará especial atención a la señalización del propio buque.

Tenga precaución cuando utilice la escala por la cual se accede al buque, así como en las escaleras y accesos

existentes en el propio barco. Hágalo con las manos libres, para que pueda sujetarse adecuadamente.

Se prohíbe la circulación por zonas cercanas a escotillas y bodegas abiertas sin la adecuada protección

colectiva (barandillas). Circule por los pasillos y accesos destinados al paso de personas.



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Se extremarán las precauciones cuando deban usarse escaleras de mano, utilizándose únicamente si se

encuentran en buen estado y, en cualquier caso, dentro de los límites que marca la normativa de

aplicación.


Exposición a contactos eléctricos Instalaciones eléctricas. B M B


Prohibido acceder a la zona reefer, salvo autorización expresa.



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Prohibido tocar o manipular cables o instalaciones eléctricas sin autorización expresa (torres de iluminación,

cables y enchufes de las grúas, contenedores reefer, cuadros eléctricos, etc.)

Prohibido el acceso a los centros de transformación, a menos que se cuente con la debida autorización

(permiso de acceso).

La Recepción/Entrega de contenedores reefer se realizará exclusivamente por personal de OPCSA autorizado.


IncendiosMercancías peligrosas almacenadas en laTerminal, maquinaria, sustancias toxicas,inflamables, combustible, etc.

B M B


Prohibido fumar, encender fuego o realizar trabajos en caliente, junto a los contenedores de mercancías

peligrosas. (Ver en el apartado 4 de este manual el etiquetado de mercancías peligrosas en la parcela).

En caso de detectar goteo o fuga, informar inmediatamente al personal de OPCSA.

Seguir las instrucciones de emergencia. (Apartado 6 de este manual)



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4. SEÑALIZACIÓN EN LA TERMINAL DE OPCSA

SEÑALES DE ADVERTENCIA DE UN PELIGRO.

SEÑAL SIGNIFICADO SEÑAL SIGNIFICADO

PELIGRO PORMATERIAS TÓXICAS

PELIGRO PORMATERIAS

INFLAMABLES

PELIGRO PORCARGAS

SUSPENDIDAS

RIESGO ELÉCTRICO

PELIGRO PORVEHÍCULOS DEMANUTENCIÓN

PELIGRO PORMATERIAS NOCIVAS O

IRRITANTES

PELIGRO DEEXPLOSIÓN

PELIGRO PORMATERIAS

COMBURENES

RIESGO DETROPEZAR

PELIGRO DE CAÍDA ADISTINTO NIVEL

SEÑALES DE PROHIBICIÓN.


PROHIBIDO FUMARPROHIBIDO EL PASO

A PERSONAS NOAUTORIZADAS

PROHIBIDO FUMAR YENCENDER FUEGO

PROHIBIDO EL PASOA LOS PEATONES



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SEÑALES DE OBLIGACIÓN.


PROTECCIÓNOBLIGATORIA DE LA

VISTA

USO OBLIGATORIODEL CASCO DE

SEGURIDAD

PROTECCIÓNOBLIGATORIA DEL

OÍDO

PROTECCIÓNOBLIGATORIA DE LOS

PIES

PROTECCIÓNOBLIGATORIA DE LAS

MANOS

USO OBLIGATORIO DEPROTECCIÓN FACIAL

PROTECCIÓNOBLIGATORIA

CONTRA CAÍDAS

VÍA OBLIGATORIAPARA PEATONES

SEÑALES CONTRA INCENDIOS Y DE EVACUACIÓN.


MANGUERA PARAINCENDIOS

EXTINTOR

DIRECCIÓN A SEGUIR VÍA DE EVACUACIÓN

SALIDA DEEMERGENCIA

SALIDA DEEMERGENCIA

PRIMEROS AUXILIOS



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ETIQUETADO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS ALMACENADAS EN LA PARCELA

ETIQUETA SIGNIFICADO ETIQUETA SIGNIFICADO

EXPLOSIVO EXPLOSIVO

EXPLOSIVO EXPLOSIVO


GAS VENENOSOGAS NO INFLAMABLE

Y NO TÓXICO

GAS INFLAMABLE


PELIGRO DE FUEGO:MATERIA LÍQUIDA

INFLAMABLE

PELIGRO DE FUEGO:MATERIA LÍQUIDA

INFLAMABLE


PELIGRO DE FUEGO:MATERIA SÓLIDA

INFLAMABLE

MATERIASUSCEPTIBLE DE

INFLAMACIÓNESPONTÁNEA

DESPRENDE GASESINFLAMABLES EN

CONTACTO CON ELAGUA

CLASE 1

CLASE 2

CLASE 3

CLASE 4



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MATERIACOMBURENTE

PERÓXIDOORGÁNICO: PELIGRO

DE INCENDIO


MATERIA TÓXICA MATERIA INFECCIOSA


MATERIA RADIACTIVA MATERIA RADIACTIVA


MATERIA CORROSIVA

MATERIASPELIGROSAS NO

RECOGIDAS EN LASANTERIORES

CLASE 5

CLASE 6

CLASE 7

CLASES 8 Y 9



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5. INFORMACIÓN ADICIONAL.

En caso de Emergencia en la Terminal (Nivel 2 o 3), se prohibirá el acceso a personas y vehículos noligados al control de la emergencia.

Comunicaciones:

En caso de emergencia, la comunicación con OPCSA podrá realizarse a través de los siguientes medios:

Personalmente, cuando sea posible (al jefe de intervención, al servicio de seguridad o en su

defecto, a un responsable directo).

Mediante emisora UHF, por el canal 1 de emergencias. En él se encuentra a la escucha, las 24

horas del día, el personal de OPCSA adscrito al Centro de Control de Comunicaciones (el servicio

de seguridad de la Terminal).

Telefónicamente, marcando el 928.944.579 o extensión 7460 (Centro de Control de

Comunicaciones).

Notificaciones:

Antes de la entrada y del comienzo de los trabajos en OPCSA, habrá que notificar por escrito:

- Los trabajos en caliente y todas las medidas de seguridad que vayan a adoptarse.

- Todo trabajo que pudiese resultar peligroso para el resto de personas que pudieran estar prestando sus

servicios en OPCSA (riesgo de explosión, utilización de productos químicos nocivos, etc.).

- La relación de trabajadores especialmente sensibles que pudiera haber en su personal: alguna mujer

embarazada, personas con discapacidad, etc.

- Personal en prácticas o en formación.

Será responsabilidad de las contratas/subcontratas vallar su zona de trabajo, señalizarla y dotarla de los

equipos de protección colectivos y medios técnicos necesarios (extintores, etc.). También deberán

segregar los residuos que generen y gestionarlos con una empresa autorizada.

Autorizaciones y permisos de trabajo:

- La maquinaria únicamente podrá ser manipulada por el personal estibador nombrado y por los

trabajadores que dispongan del correspondiente permiso, por escrito, de OPCSA.

- Será obligatorio contar con un Permiso de Trabajo de OPCSA para poder desarrollar trabajos en zonas

ATEX, en espacios confinados, en la plataforma para el mantenimiento de las grúas portainer, en

instalaciones eléctricas, entre otras.



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Identificación del personal de OPCSA:

El personal de OPCSA que trabaja en la parcela de la Terminal lleva casco de seguridad de color blanco

con las letras “OPCSA”. Siga las instrucciones que pueda darle y, en caso de duda o problema,

remítase a ellos.

En caso de accidente:

En caso de que una persona, durante el desarrollo de su actividad en OPCSA, sufra un accidente (con o

sin baja médica), deberá informar al Departamento de Prevención de OPCSA antes de que

transcurran las primeras 24 horas. A continuación, deberá ser cumplimentado el Parte de

Notificación de Accidentes (Anexo 4), que será remitido en un plazo máximo de dos días desde la

fecha del accidente al Departamento de Prevención de OPCSA (e-mail: [email protected] y

[email protected]).

Hoja de incidencias integrada:

Toda persona que se encuentre realizando un trabajo y detecte una situación o deficiencia que a su juicio

entrañe un riesgo de accidente o enfermedad profesional, o que desee realizar alguna sugerencia

medioambiental o de prevención de riesgos laborales, deberá comunicarlo a OPCSA mediante la

cumplimentación de la Hoja de Incidencias Integrada de Calidad, Medio Ambiente, Prevención y

Protección, según sean las características del riesgo detectado. Estos impresos, una vez

cumplimentados, serán dejados, en el plazo más breve posible, en la segunda planta del edificio principal

de OPCSA o en las oficinas del servicio de seguridad, situadas a la entrada de la Terminal. (e-mail:

protecció[email protected]).

Las personas de contacto y de coordinación con OPCSA son:

Departamento de Calidad / Prevención / Medio Ambiente / Seguridad / Coordinación de actividades

empresariales: Sergio López. Tel: 928.944.570 (Ext. 2).

En caso de ausencia:

Prevención: José Daniel Díaz Tel: 928.944.570 (Ext. 2)

Calidad/Medio Ambiente/Seguridad: Érica Perera Tel: 928.944.570 (Ext. 2)

Coordinación de actividades empresariales: Delia Perdomo Tel: 928.944.570 (Ext. 3)

Responsable de reclamaciones / seguros:

Beatriz López Tapia. Tel: 629.455.555. En caso de ausencia, Beatriz Rodríguez.



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6. MEDIDAS DE EMERGENCIA.

6.1. OBJETIVO Y FINALIDAD

Las medidas de emergencia pretenden conseguir que cualquier incidente que pueda afectar a las instalaciones

de OPERACIONES PORTUARIAS CANARIAS, S.A. tenga una incidencia mínima o nula sobre las personas, las

propias instalaciones y la continuidad de las actividades.

Para conseguirlo, debe lograrse la coordinación en tiempo y lugar de las personas afectadas y de los medios de

protección existentes, de tal manera que se usen eficazmente para lograr una rápida evacuación, el control de la

emergencia y la limitación de los daños materiales.

6.2. ESTABLECIMIENTO DEL ESTADO DE EMERGENCIA.

FORMA DE DAR LA ALARMA.

La persona que descubra una incidencia de esta naturaleza dará la alarma al personal de OPCSA, para que ésta

sea comunicada inmediatamente a la persona que se encuentre ejerciendo como Jefe de Intervención (el Jefe

de Turno) o en su defecto, al Jefe de Emergencia (Jefes de Operaciones o Director Técnico). Este aviso de

alarma se realizará de la forma más rápida y segura: personalmente si hubiera alguien cerca, por emisora UHF

(canal 1 de emergencias), o por teléfono (928.944.579).

La manera de comunicar la alarma será la siguiente:

MENSAJE:

NOMBRE Y APELLIDO... (1) EMPRESA... (2) LUGAR... (3) TIPO DE EMERGENCIA ... (4) EFECTOS DE LA

EMERGENCIA ... (5) EL TELEFONO DE CONTACTO ES ... (6)

¿HA COMPRENDIDO EL MENSAJE?

¿QUÉ DEBO HACER?

Notas:

(1) Nombre y apellido de la persona que da la emergencia.(2) Empresa a la que pertenece.(3) Lugar donde ocurre la emergencia.(4) Indicar tipo de emergencia: accidentes, explosiones e incendios, derrames, mercancías peligrosas,

accidente a bordo de buques, vertidos, etc.(5) Efectos ocasionados por el siniestro.(6) Teléfono de contacto de la persona que da la alarma o del personal que se encuentra en el lugar de la

emergencia.



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ESQUEMA DEACTIVACIÓN DEL PLAN DE EMERGENCIA

COMPORTAMIENTO GENERAL

PERSONA QUE DESCUBRA ELSINIESTRO / EMERGENCIA

DARÁ LA ALARMA POR EL MEDIO MÁS RÁPIDOPOSIBLE

- A ASU JEFE INMEDIATO- RESPONSABLES DESEGURIDAD DE OPCSA (JI / JE) -- SERVICIO DE SEGURIDAD(CANAL 1 O 928.944.579)

¿PUEDE AYUDAR A ELIMINAR

EL SINIESTRO?

SIGA LAS INDICACIONES DE

LOS RESPONSABLES DE

SEGURIDAD O DEL PERSONAL

DE OPCSA

¿CONSIGUE ELIMINAR EL

SINIESTRO?

EVACÚA LA ZONA POR LA VÍA

DE EVACUACIÓN MÁS RÁPIDA

Y SEGURA

EMERGENCIACONTROLADA

NO

SÍ

SÍ

NO



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7. MEDIOS TÉCNICOS DE LA EMPRESA.

En las instalaciones se dispone de los siguientes medios técnicos: extintores, botiquines, material de primeros

auxilios y material de primera intervención.

El parque de bomberos más próximo es el PARQUE DE BOMBEROS ZONA PUERTO, situado a una distancia

aproximada a 1,5 Km. El tiempo de llegada tras la alarma se estima en 5 minutos.

INVENTARIO DE EXTINTORES.

• GRÚAS: En todas las grúas de la Terminal los extintores se encuentran ubicados en:

- Aparellaje eléctrico.- Aparellaje sala.- Pata.- Cabina.

• RTG: De la RTG-3 a la RTG-6 los extintores se encuentran en:

- Cabina.- Pata.

De la RTG-7 a la RTG-29:

- Cabina.- Aparellaje.- Pata.

• CARRETILLAS: En todas las carretillas se encuentra ubicado un extintor en la cabina.

• ESTACIONES TRANSFORMADORAS: Los extintores se encuentran ubicados en:

- Estación transformadora norte: un carro en el exterior y uno en el interior

- Estación transformadora sur: un carro con dos en el exterior y uno en el interior.

- Estación transformadora sur-naciente número 1: un carro con dos en el exterior y otro enel interior

- Estación transformadora sur-naciente número 2: uno en el exterior y uno en el interior

- Estación transformadora sur-naciente número 3 (Aut. Portuaria): uno en el interior

• DEPENDENCIAS: en todas las dependencias de la Terminal (oficinas centrales, vestuarios, taller, operaciones

terrestres, zona de suministro de combustible, archivo, almacén, etc.) existe el número de extintores que indica

la legislación vigente con la eficacia específica para el uso que conlleva.



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INVENTARIO DE BOTIQUINES.

A continuación, detallamos los botiquines que hay en OPCSA, especificando su situación.

SITUACIÓN TIPO

ENTRADA A LA TERMINALSeguridad Fijo de paredOperaciones Terrestres Fijo de pared

NAVE DEL TALLEROficina del Jefe de Taller. Fijo de pared

EDIFICIO PRINCIPAL Fijo de pared (2ª planta)Fijo de pared (3ª planta)Fijo de pared (6ª planta)

VEHÍCULO DE SEGURIDADSeguridad Portátil

De la gestión de cada botiquín se encarga una persona, que revisa su contenido periódicamente, realiza los

pedidos para la reposición de los medicamentos, controla la fecha de caducidad de éstos y se asegura de que

está correctamente señalizado.

MATERIAL EN EL ALMACÉN DE PRIMERA INTERVENCIÓN Y EN 2 CONTENEDORES OPENSIDE CON MATERIAL PARA LA CONTENCIÓN DE DERRAMES, TANTO DE PRODUCTOSQUÍMICOS COMO DE HIDROCARBUROS

- Material de señalización- Equipos de protección individual- Material para la contención y absorción de derrames- Material para la recogida y limpieza de residuos- Bidones y contenedores- Medios de extinción- Material de primeros auxilios- Sistemas anticaídas



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ANEXO 1

PLANO DE ZONAS DE

NO ESTACIONAMIENTO

Y PRECAUCIÓN.



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ANEXO 2

PLANO DE CIRCULACIÓN EN

LA PARCELA.



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ANEXO 3

PLANO CON RUTAS DE

ACCESO



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ANEXO 4

MODELO DE INVESTIGACIÓN

DE ACCIDENTES OCURRIDOS

EN OPCSA



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