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Oper y Mtto Bomba de vaci PM100 MORO TURBO
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Operación de Camiones de Vacío para Servicio Petrolero.
Ing. FERNANDO CHAPARRO P.
Account Manager – Camiones Especiales.
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Componentes de la Unidad de Vacío
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SISTEMA DE VACÍO
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Componentes principales de la Unidad de Vacío
Chasis
CARACTERISTICAS TECNICAS
MARCA Y MODELO International 7600 WORKSTAR modelo 2012 full equipo
MOTOR CUMMINS ISM 320V. 320 HP @ 2100 RPM 1150 LB.FT @ 1200 RPM
TRANSMISION FULLER FRO 11210 C De 10 velocidades + reversa
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE 2 tanques con capacidad de 100 galones C/U con filtro separador
CABINA - Corneta de aire + pito en timón - Aire acondicionado - Radio USB y parlantes - Panel de luces e instrumentos - Asiento neumático para el conductor - Manuales de operador en español - Elevavidrios eléctricos - Color rojo
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MARCA Y MODELO Wastequip Cusco - DOT industrial vac
CAPACIDAD VOLUMETRICA 3360 US gal. (80 Barriles) + 3% de margen de seguridad
DIAMETRO DEL TANQUE 72 Pulg.
MATERIAL DEL TANQUE Acero al carbón ASTM A-36, 1/4 - 5/16” doble costura
RANGO DE T° DE OPERACIÓN 20 - 200°F (-7 a 93°C)
PRESION MÁXIMA 30 PSI
VACIO MÁXIMO 28 IN Hg
Componentes principales de la Unidad de Vacío
Tanque
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MARCA Y MODELO Moro, PM 100
TIPO Bomba de vacío/Presión Tipo Paletas
CAPACIDAD 460 CFM descarga libre
PRESIÓN MÁXIMA 30 PSI
VACÍO MÁXIMO 28” Hg @ 42 HP
VELOCIDAD DE ROTACIÓN 1500 RPM Nominal
TIPO DE TRANSMISIÓN Cardánica
Componentes principales de la Unidad de Vacío
Bomba de vacío
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1. Tubo de succión con obturador 7. Filtro de descarga
2. Tanque 8. Indicadores de presión
3. Manhole y válvula de aislamiento 9. Válvula de seguridad del tanque
4. Filtro ciclón 10. Válvula de seguridad de la bomba
5. Filtro de seguridad 11, Termómetro (opcional)
6. Bomba de vacío 12. Drenaje
Diagrama del sistema de vacío
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Dimensiones y Especificaciones Técnicas
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Rendimiento de la bomba
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Partes Principales
1. Orificio para medición de desgaste de paletas
2. Tapa del lubricante
3. Colector
4. Manija válvula de 4 vías
5. Cáncamos
6. Válvula de 4 vías
7. Drenaje del deposito de aceite
8. Drenaje del colector
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Placa de la Bomba
Fabricante
Marca CE
Modelo
Número código del modelo
Número de serie de la bomba
Potencia máxima exigida
RPM máxima admisible
Año de fabricación
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Lubricación
- Lubrique los rodamientos de la
bomba a través del nipple con 2
gramos de grasa cada 100 horas.
- Revise el nivel del aceite disponible
en la bomba de vacío de vez en
cuando por medio de la varilla.
- Aceites recomendados:
- Verano. SAE 40
- Invierno: SAE 30
- Use SAE 50 para temperaturas por
encima de 40 °C
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Lubricación Adicional
1. Bomba de vacío
2. Tanque extra de aceite
3. Válvula cheque
4. tubería
- Requerida para:
condiciones extremas de funcionamiento
Arranque en frio.
Temperatura ambiente superior a 35ºC
Succión y descarga de sustancias
corrosivas
- Es necesario tener instalado un
reservorio adicional de aceite con
capacidad de mínimo 3 lts junto con el
montaje mostrado.
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Precauciones durante el uso de la bomba
Manténgase alejado de las partes móviles.
Use guantes para evitar quemaduras
Mantenga las RPM de la bomba dentro del
rango especificado.
La temperatura del aceite no debe exceder
los 200ºC
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MUFFLER
- Este dispositivo reduce el ruido generado por
la bomba de vacío en el momento de su
operación (succión o descarga)
- Trabaja a la vez evitando que entren
partículas que puedan dañar la bomba cuando
se esta generando presión.
- Los gases de escape son tóxicos e
inflamables. Evite permanecer cerca de este
dispositivo cuando el camión este
operando.
Sistema de vacío – componentes principales
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TRAMPA DE HUMEDAD
- Ubicada entre la válvula de vacío y el shut off
primario. Funciona como una válvula de
cheque secundaria en caso de fallo del shut
off primario.
- Funciona también como depurador centrifugo
filtrando el aire que entra al tanque.
- Debido a las características del fluido a
almacenar en el tanque, deben realizarse
limpieza e inspecciones diarias a los
componentes que conforman el dispositivo.
- Recuerde drenar el liquido que se acumula en
el interior de la trampa para evitar daños en el
tanque y en la bomba.
Sistema de vacío – componentes principales
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VÁLVULAS DE ALIVIO DEL SISTEMA.
- Ajustadas de acuerdo a las
capacidades técnicas del sistema
• Válvula de sobrepresión. 15 psi.
• Válvula de alivio de vacío. 15 in Hg.
MANOVACUOMETRO
- Con caratula en glicerina
- Rango de lectura vacío: 0 - 30 in Hg
- Rango de lectura presión: 0 - 30 psi
Sistema de vacío
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VÁLVULA DE SUCCIÓN
- Válvula neumática de 4 Pulgadas
accionada por switch, con compuerta
manual de seguridad.
VÁLVULA DE DESCARGA
- Válvula neumática de 6 Pulgadas
accionada por switch, con compuerta
manual de seguridad.
Sistema de vacío – componentes principales
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VÁLVULA DE VENTEO
- Válvula neumática ubicada en la parte
superior del tanque. Asegura que haya
un vacío permisible dentro del tanque
en las operaciones de succión.
DISCO DE RUPTURA
- Dispositivo de Seguridad del tanque
cuando los demás dispositivos de
protección contra sobrepresión han
fallado.
- Esta diseñado para romperse cuando
se alcanza una presión de 50 psi,
aliviando la presión interna del tanque
Sistema de vacío
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VÁLVULA SHUT OFF PRIMARIA
- Ubicada en la parte superior delantera y
en el interior del tanque .
- Válvula interna compuesta por un
asiento en neopreno y una bola de
acero (hueca) que actúa como flotador.
- Aísla el tanque del resto del sistema
cuando se ha alcanzado el nivel
máximo de llenado o en caso de
volcamiento de la unidad.
Sistema de vacío – componentes principales
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INDICADOR DE NIVEL DE LLENADO
- Ubicado en la parte posterior del tanque
- Escala dividida en cuartos de unidad
- Actúa gracias a un flotador y un brazo
Sistema de vacío – componentes principales
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DESCARGA ELECTRO-ESTÁTICA (ESD).
Estas deben usarse cada vez que el
camión este cargando o descargando
sustancias inflamables
Su propósito es evitar la formación de
chispas las cuales pueden ocasionar una
explosión, debido al ambiente explosivo del
medio.
La unidad cuenta con una descarga fija y
otra retráctil ubicadas a ambos lados del
camión, parte posterior. Capacidad 100
Amp, 50 ft (descarga retráctil).
Sistema de vacío – componentes principales
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COMPONENTES DE SEGURIDAD
Descarga Electro-Estática (ESD)-Modo de empleo .
NOTA
DEBE UTILIZARSE EN TODA OPERACIÓN DE CARGA O DESCARGA DEL
CAMIÓN PARA EVITAR INCENDIOS Y/O EXPLOSIONES.
1. Si no se dispone de un punto de aterrizaje, inserte una varilla de cobre 5/8" de 9 ft de longitud en el terreno, adyacente al camión, con una indicación
visual notoria. Introduzca 8 ft de la varilla dentro del terreno.
2. Conecte el gancho de la descarga a la varilla de cobre
3. Una vez terminado el trabajo no olvide desconectar la descarga y retirar la
varilla del suelo.
Sistema de vacío – componentes de seguridad
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Extintores de Fuego tipo A-B-C.
La unidad dispone de dos extintores
categoría A-B-C de 20 libras c/u
ubicados sobre las bandejas
portamengueras a ambos lados del
camión.
Utilícelos de acuerdo a las indicaciones
del departamento de HSEQ para
extinción de incendios.
Sistema de vacío – componentes de seguridad
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TOMAFUERZA O PTO (POWER TAKE OFF)
- Hace parte integral de la transmisión del vehículo. Su
objetivo es tomar potencia derivada de la transmisión
para otras aplicaciones.
- Al momento de engranar («IN») o desengranar
(«OUT») el tomafuerza, presione el clutch (embrague),
mueva el accionamiento del PTO a la posición
deseada y suelte el clutch suavemente. Asegúrese de
realizar esta práctica como se indica, de lo
contrario puede averiar este mecanismo junto con
la transmisión.
Sistema de vacío – Otros componentes
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INDICADOR MURPHY
- Un pick up magnético registra las RPM de la bomba
de vacío. Las RPM se muestran en indicador, el cual
esta ubicado en el panel de instrumentos del
conductor.
- Este indicador también registra las horas de
funcionamiento de la bomba de vacío. Esta
información es bastante útil para programar el
mantenimiento de los diferentes dispositivos que hacen
parte de la unidad.
Sistema de vacío – Otros componentes
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- Simbología NFPA
- Escalera lateral
- Bumper Trasero
- Ganchos de carga
- Bafles internos
- Luces de trabajo
- Bandeja y válvula antiderrames
- Barras de Refuerzo Antiviuelco
- Cajas de Herramienta
- Toma Fuerzas (PTO) y tacómetros
Sistema de vacío – Otros componentes
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No trabaje solo !!
Asegúrese de que el deposito de aceite de la bomba este lleno
antes de operarla.
Drene y limpie la trampa de humedad y la trampa de aceite del
muffler
Mantenga la entrada de aire de la bomba libre de suciedad o
grasa acumulada
Ponga a funcionar la bomba a mínimas RPM y verifique que la
bomba genera presión y vacío, accionando la válvula de 4 vías
y observando el Manovacuometro.
OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE VACÍO – INDEQUIPOS Preoperacional
1. Conecte el carrete de descarga estática de acuerdo a las
recomendaciones previas.
2. Mueva la barra controladora de la válvula de cuatro vías a la posición
de Vacío.
3. Abra la válvula de Seguridad del sistema. Ubique en la posición
«Open»
4. En la cabina del conductor, asegúrese que el freno de parqueo este
activado mueva la barra de trasmisión hasta la posición de Neutro. Con
el Clutch accionado engrane el tomafuerza. Suelte suavemente el clutch
5 segundos después mientras engranan los dientes del PTO a la
transmisión.
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OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE VACÍO – INDEQUIPOS Operación de Carga del Camión
5. Accione el botón de control de crucero (si es necesario). El indicador
Murphy indicará las rpm de la bomba de vacío. Recuerde que la
velocidad nominal de la bomba son 1400 a 1500 rpm. Velocidades por
encima de 1500 RPM podrían causar serios daños a la bomba de
vacío.
6. Asegúrese que las válvulas del tanque se encuentran cerradas para
alcanzar rápidamente el vacío de trabajo (15 Pulg. Hg) y verifique la
presión dentro del tanque haciendo uso de los dos manovacuometros
del sistema.
7. Ubíquese en la parte posterior del equipo y acople la manguera,
quitando la tapa de protección ubicada en la válvula de succión.
8. Abra la válvula de compuerta (manual) correspondiente
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OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE VACÍO – INDEQUIPOS Operación de Carga del Camión
9. Ubique el terminal de succión de la manguera en el fluido a recoger.
10. Abra la válvula de succión posicionando el actuador neumático en la
posición «Open», ubicado en la parte posterior derecha del tanque de
almacenamiento. Mantenga la válvula abierta y el tomafuerza trabajando
hasta que termine la operación o se haya completado la recolección del
desperdicio.
Cuando el tanque se encuentra lleno, una bola de acero ubicada en el
interior del tanque cerrara el paso de aire a la bomba. Cuando esto
suceda o cuando se haya absorbido el fluido requerido continúe con los
siguientes pasos….
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OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE VACÍO – INDEQUIPOS Operación de Carga del Camión
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OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE VACÍO – INDEQUIPOS Operación de Carga del Camión
12. Cierre la válvula de succión neumática y la válvula de compuerta.
13. Quite el control de crucero (si lo aplicó)
14. Desacople el tomafuerza siguiendo las instrucciones previas.
Recuerde que siempre se debe quitar el control de crucero Si lo ha
aplicado) para desacoplar el tomafuerza. Engranar o desengranar el
tomafuerza a una velocidad mayor puede dañar seriamente los
equipos.
15. Ventile el vacío presente en el sistema abriendo la válvula ubicada en
la parte inferior de la trampa de humedad.
16. Mueva la Válvula de aislamiento a la posición «Close»
17. Desconecte el carrete de descarga estática.
1. Ventile el vacío presente en la bomba abriendo la válvula ubicada en la
parte inferior de la trampa de humedad.
2. Conecte el carrete de descarga estática de acuerdo a las
recomendaciones previas.
3. Con el motor en ralentí y el clutch apretado engrane el tomafuerza
4. Asegúrese que las válvulas de succión y de descarga este cerrada (Close)
5. Mueva la barra controladora de la válvula de cuatro vías a la posición de
Presión
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OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE VACÍO – INDEQUIPOS Operación de Descarga del Camión
6. En la cabina del conductor, asegúrese que el freno de parqueo este
activado mueva la barra de trasmisión hasta la posición de Neutro. Con
el Clutch accionado engrane el tomafuerza. No suelte el Clutch hasta
que el sonido propio del engrane del tomafuerza haya cesado.
7. Accione el botón de control de crucero. El indicador Murphy indicará las
rpm de la bomba de vacío. Recuerde que la velocidad nominal de la
bomba es de 1400 a 1500 RPM. Velocidades por fuera de estos limites
podrían causar serios daños a la bomba de vacío
Cuando la máxima presión se alcance la válvula de alivio de alta
presión ubicada en la trampa de humedad se dispara y
mantendrá la presión en el tanque.
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OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE VACÍO – INDEQUIPOS Operación de Descarga del Camión
8. Use el indicador de presión para determinar qué valor es necesario
para descargar el fluido contenido en el tanque ( Mayor presión para un
fluido pesado y menor presión para un fluido liviano) Recuerde que la
presión máxima a la que trabajará el sistema es de 20 PSI
9 . Remueva la tapa protectora del acople de la línea de descarga y
conecte la manguera dispuesta para tal fin. Ubique el otro extremo de la
manguera dentro del recipiente en el que se va a depositar el fluido.
10. Localícese en la parte posterior del tanque y verifique que no haya
personal o equipo que pueda ser salpicado en la línea de descarga.
11. Abra la válvula de compuerta (manual) y luego la válvula neumática
de descarga ubicando el actuador en la posición (Open ) para comenzar
a descargar.
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OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE VACÍO – INDEQUIPOS Operación de Descarga del Camión
12. Cuando el tanque este vacío, cierre la válvula de descarga y luego la
válvula de compuerta.
13. Retorne el motor a ralentí y desengrane el toma fuerza, siempre
manteniendo oprimido el clutch mientras realiza el procedimiento.
14. Remueva la presión remanente que queda en el sistema abriendo la
válvula ubicada en la parte inferior de la trampa de humedad.
15. Mueva la Válvula de aislamiento a la posición «Close»
16. Desconecte el carrete de descarga estática.
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OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE VACÍO – INDEQUIPOS Operación de Descarga del Camión
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Mantenimiento BOMBA DE VACÍO
Inspecciones Periódicas
Constante Temperatura de descarga
Diaria Presión y vacío a la descarga
Nivel de aceite
Trampas de humedad y Muffler
Semanal Limpieza de los elementos de los filtros
Funcionamiento de válvulas de seguridad
100 HRS/mensual Desgaste de las paletas
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Lavado (Flushing) de la bomba
1. Apague el camión y libere la presión o vacío
presente en el sistema, accionando las válvulas
de succión y descarga.
2. Abra las válvulas de cisterna y prepare el sistema
de tal manera que haya un paso de aire libre a
través de la bomba desde el tanque a la descarga
de la bomba
3. Disponga de un recipiente con mínimo 2 lts de
ACPM
4. Conecte una manguera usando una abrazadera
metálica en la tubería de descarga de la bomba
Mantenimiento BOMBA DE VACÍO
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Lavado (Flushing) de la bomba
5, Sumerja el extremo libre d la manguera en el
recipiente con ACPM
6. Accione la bomba e inspeccione la succión del
ACPM. (alrededor de 3 o 4 min)
7. Detenga la bomba
8. Quite la manguera, drene las tuberías y el filtro de
descarga.
9. No olvide recolectar el ACPM usado en esta
operación.
10. Cuando ponga de nuevo la bomba en
funcionamiento, arranquela como se recomienda
en el primer arranque con lubricación adicional.
Mantenimiento BOMBA DE VACÍO
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Inspección de las paletas 1. Quite la tapa hexagonal (Item 1)
2. Inserte una varilla (diámetro 6mm, longitud
100mm) en el orificio como se muestra
3. Gire el eje de la bomba hasta que la varilla toque
el diámetro externo del rotor
4. Con un marcador, marque la varilla a la posición
del orificio roscado.
5. Gire otra vez el rotor hasta que la varilla entre a
una de las ranuras en las paletas.
6. Haga una nueva marca en la varilla y mida la
diferencia entre las dos marcas
Mantenimiento BOMBA DE VACÍO
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Inspección de las paletas (cont.) 7, La máxima diferencia admisible es de 5 mm. Si es
mayor TODAS las paletas deben ser reemplazadas de
inmediato. Este trabajo debe ser realizado por un centro
de servicio autorizado
8, Después del chequeo coloque de nuevo el tapón
roscado sellando con teflón. Si este tapón no se coloca
bien o se olvida colocarlo, se notara una reducción en el
flujo de la bomba
En caso del reemplazo de partes use
solo repuestos originales.
Mantenimiento BOMBA DE VACÍO
Las siguientes actividades se deben realizar semanalmente:
• Válvulas de alivio de presión
• Válvula de presión Positiva
• Válvula de presión Negativa
• Válvula de alivio en el filtro de humedad.
• Tubería de la bomba, mangueras y abrazaderas del sistema
• Válvulas de succión y de descarga
• Tubería interna de succión y deflectores (Baffle)
• Silenciador y trampa de aceite
• Indicador de Nivel
• Acoples de las válvulas de succión y descarga
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Mantenimiento SISTEMA GENERAL
• Chequeos de luces y reflectores
• Frenos del Camión
• Suspensión del Camión
• Condición de los Ejes del Camión
• Condición de las Ruedas y los Rines
• Buena Operación del Cable de Tierra
• Anillos de Refuerzo, Manholes y estructura del tanque
• Buen Funcionamiento del toma fuerza
• Apertura adecuada de los gabinetes laterales
• Estructura de montaje de la bomba de vacío.
• Actuadores Neumáticos del Sistema 44
Mantenimiento SISTEMA GENERAL
• Chequear las Trampa de Humedad y Silenciador
• Engrasar Puntos de pivote (manhole trasero y manhole superior)
• Revisar el Sistema de Protección Interno de sobre llenado
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Mantenimiento SISTEMA GENERAL