Opel Vivaro Tour Uputstvo (model year: 9.0)

OPEL Vivaro

Rukovanje, Bezbednost,

Odr�avanje

SAMO EURO DIZEL EN 590!*

Dizel motor vašeg vozila je razvijen prema najnovijim istra�ivaèkim dostignuæima u automobilizmu, te predstavlja vrhunsku tehnologiju, inteligentan spoj tehnike buduænosti, prilagoðenost zaštiti okoline i ekonomiènosti.

U interesu odr�avanja potrebnih performansi, motor mora da radi samo sa visokokvalitetnim gorivom koje je u saglasnosti sa Evropskim specifikacijama standarda DIN EN 590 - EURO DIZEL. Videti poglavlje „Vo�nja i upravljanje – Goriva, dosipanje“.

Upotreba drugog goriva mo�e ugroziti funkcionalnost vozila i dovesti do gubljenja garancije!

* Za dizel motore

-2

Specifièni podaci vašeg vozilaMolimo vas unesite podatke vašeg vozila u dole navedena polja radi lakšeg pristupa podacima.Ovi podaci su dostupni u poglavlju „Tehnièki podaci“ kao i na identifikacionoj ploèici vozila.

Gorivo

Oznaka, naziv

Motorno ulje

Kvalitet

Viskozitet

Pritisak u pneumaticima

Dimenzija pneumatika

sa punim optereæenjem

Letnji pneumatici Napred Pozadi

Zimski pneumatici Napred Nazad

Težine

Dozvoljena ukupna težina vozila

– Osnovna težina poEC

= Optereæenje

-1

Vaš Vivaropredstavlja inteligentan spoj napredne tehnike buduænosti, impresivne sigurnosti, prilagoðenosti zaštite okoline i ekonomiènosti.

Dalje je na Vama da bezbedno putujete vašim vozilom i iskoristite njegovu besprekornu funkcionalnost. Ovo uputstvo za upotrebu æe Vam pru�iti sve potrebne informacije.

Uveriti se u to, da li su putnici svesni moguænosti nezgoda i povreda usled nenamenskog korišæenja vozila.

Uvek se morate pridr�avati zakonskih propisa dotiène dr�ave kroz koju trenutno vozite. Ovi propisi se mogu razlikovati od informacija iz ovog uputstva za upotrebu.

Uputstvo za upotrebu uvek treba da je u vozilu: na dohvat ruke u kaseti za rukavice.

Prouèite Uputstvo za upotrebu: z U poglavlju „Ukratko“ naæi æete uvodne

informacije.

z Tabela sadr�aja na poèetku uputstva za upotrebu i izmeðu samostalnih poglavlja pokazuje vam gde se šta nalazi.

z Registar pojmova æe Vam olakšati da se snaðete.

z Upoznaæe Vas sa prefinjenom tehnologijom.

z Da bi vaše zadovoljstvo sa vozilom bilo potpuno.

z Pomoæi æe vam u spretnijem rukovanju vozilom.

Uputstvo za upotrebu je sastavljeno sa jasnim prikazima èime je olakšano njegovo razumevanje.

Znaèenje simbola:6 Nastavak teksta na sledeæoj strani.

3 Zvezdica oznaèava opremu koja nije montirana u sva vozila (varijante modela, izbor motora, specifiènosti modela za jedno tr�ište, opcionalna oprema, originalni Opel delovi i opreme).

Žute strelice na slikama ukazuju na referentnu taèku ili na izvoðenje aktivnosti opisane u tekstu.

Crne strelice na slikama ukazuju na reakcije ili sledeæu aktivnost po redu, opisanu u tekstu.

Strelice koje ukazuju na pravac, npr. levo ili desno, napred, ili nazad u opisima, uvek pokazuju pravac kretanja

Želimo Vam mnogo sati ugodne vo�nje

Vaš Opel tim

9 Upozorenje

Oznaèen tekst 9 Upozorenje daje informacije o opasnosti od udesa ili povreðivanja. Nepoštovanje tih navoda mo�e dovesti do povreda ili �ivotne opasnosti. Shodno tome obavestite vaše putnike.

0

Sadržaj Ukratko ............................................................ 2Brave, vrata, prozori ..................................... 17Sedišta, unutrašnjost .................................... 30Instrumenti, komande .................................. 58Svetla ............................................................. 75Infotainment sistem (sistem

za komunikaciju i zabavu) ....................... 80Upravljanje klimom ....................................... 82Vo�nja i upravljanje ..................................... 90Samopomoæ, nega vozila ......................... 120Servisni radovi, odr�avanje ........................ 154Tehnièki podaci .......................................... 162Indeks pojmova ........................................... 175

Ukratko2

Ukratko

Otkljuèavanje vozila: Uperiti daljinski upravljaè 3 prema vozilu, pritisnuti dugme c, potegnuti kvaku na vratimaVrata se takoðe otkljuèavaju.

Za mehanièko otkljuèavanje: umetnuti i okrenuti kljuè u bravi na vratima vozaèa i potegnuti kvaku.

Za otkljuèavanje vrata iz unutrašnjosti, pritisnuti dugme centralnog zakljuèavanja 3 postavljenog na donjem delu armature instrument table.

6 Brave vrata – videti stranu 17, sigurnosna brava za decu – videti stranu 17,elektronski imobilajzer – videti stranu 18, daljinski upravljaè – videti stranu 19,sistem centralnog zakljuèavanja – videti stranu 21,sistem zakljuèavanja protiv kraðe – videti stranu 23,alarmni sistem protiv kraðe – videti stranu 24,

Podešavanje sedišta 3: Podignite polugu, pomerite sedište, spustite polugu, pustite da se sedište zvuèno zabravi u tom položajuNikada ne podešavati sedište u vo�nji. U podignutom polo�aju poluge mo�e doæi do neoèekivanog pomeranja sedišta, što mo�e dovesti do nekontrolisanog manevra.

6 Polo�aj sedišta – videti stranu 32.

Ukratko 3

Podešavanje naslona sedišta: Podignuti polugu za odbravljivanje Pomaknite naslon sedišta u �eljeni polo�aj, kad otpustite polugu, naslon æe se zabraviti.


Podešavanje podupiraèa kième 3: Okretati toèkiæPodesiti podupiraè kième po liènim zahtevima.

Ne naslanjati se na naslon sedišta tokom podešavanja.

Podešavanje naslona za ruku 3:Podesiti naslon za ruke po liènim zahtevima.

z Naslon ruke podiæi u koracima do �eljene visine.

z Za obaranje, naslon potpuno podiæipre spuštanja.

Ukratko4

Podešavanje visine sedišta 3: Potegnuti ruèicu na boènoj strani Podiæi polugu, i pri tom rasteretiti sedište da bi se ono lakše dizalo ili sopstvenom te�inom pritisnuti sedište za njegovo spuštanje.


Podešavanje visine naslona za glavu: Pridržati ga èvrsto i podesiti visinu, a zatim ga pustiti 6 Polo�aj naslona za glavu – videti stranu 32,dodatne informacije, skidanje – videti stranu 33,

Podešavanje upravljaèa: Podešavanje položaja Upravljaè podešavati samo kod vozila u mirovanju.

Pomeriti ruèicu za odbravljivanje prema gore, upravljaè podesiti u �eljeni polo�aj, zatim pustiti ruèicu.

Odluèno pritisnuti polugu prema dole da bi se obezbedilo zabravljivanje uprvljaèa u podešenom polo�aju.

6 Sistemi vazdušnih jastuka – videti stranu 46.

9 Upozorenje

Nepridr�avanje tih uputstava mo�e dovesti do povreda ili do opasnosti po �ivot. Shodno tome treba informisati putnike vozila.

Ukratko 5

Zakopèavanje sigurnosnog pojasa: Sigurnosni pojas ujednaèeno izvlaèiti iz ureðaja za namotavanje, prebaciti preko ramena i prikopèati u kopèu. Sigurnosni pojas nigde ne sme biti upleten. Karlièni deo pojasa mora dobro da prilegne uz telo. Naslon sedišta ne sme biti suviše nagnut unazad (preporuèeni ugao nagiba je pribli�no 25°).

Za otkopèavanje pojasa pritisnuti crveni taster na bravi pojasa.

6 Sigurnosni pojasevi – videti strane 36 do 40,sistemi vazdušnih jastuka – videti stranu 46,polo�aj sedišta – videti stranu 32.

Podešavanje unutrašnjeg 3 i spoljašnjih retrovizora: Pomerite ogledalo u odgovarajuæi položaj Pomerite polugicu na donjoj strani kuæišta unutrašnjeg ogledala, da bi ste smanjili noæno zaslepljivanje.

6 Dodatne informacije – videti stranu 27.

Elektrièno podesiva spoljašnja ogledala 3: Èetvorosmerni prekidaè u panelu na vratimaOkrenuti prekidaè prema levo ili desno: èetvorosmerni prekidaè upravlja izabranim ogledalom.


6 Ukratko

Ukratko 7

Strana1 Pepeljara 3.............................................56

Dr�aè piæa 3...........................................56

2 Ventilacioni otvori za odmagljivanje prozora na vratima................................83

3 Boèni ventilacioni kanali........................83

4 Poziciona svetla, svetlosni signal prednjih svetla, prednja, zadnja svetla za maglu, oborena i duga svetla ............. 75, 76, 77pokazivaèi pravca..................................77

5 Instrumenti..............................................58

6 Vazdušni jastuk vozaèa .......................46Sirena ......................................................11

7 Brisaèi vetrobranskog staklai sistem pranja .................................73, 74Zadnja vrata i sistem pranja zadnjeg stakla 3....................................74Trip kompjuter (raèunarska obrada podataka preðenog puta) 3 ................64

8 Srednji ventilacioni kanali......................82

Strana9 Infotainment sistem (sistem

za komunikaciju i zabavu) 3 ................ 80Elektronski tahograf 3........................... 81

10 Trostruki informacioni displej 3............ 67Informacioni displej u boji 3 ................. 69

11 Vazdušni jastuk suvozaèa 3...........46, 50

12 Pepeljara 3............................................. 56Dr�aè piæa 3 .......................................... 56

13 Dr�aè kovanica

14 Kaseta za rukavice

15 Prostor za odlaganje

16 Kukica za kaèenjeAUX ulaz 3............................................. 81

17 Sistem za grejanje i ventilaciju ............. 82 Klima sistem 3 ....................................... 86Klima sistem zadnjeg dela vozila 3 ..... 87

18 Svetla upozorenja (sva èetiri pokazivaèa pravca)............................... 77

Strana19 Sistem centralnog zakljuèavanja 3...... 22

grejanje zadnjeg stakla 3, grejanje spoljašnjih ogledala 3............ 88Easytronic 3 zimski i teretni programi .......................................... 92, 93

20 Upaljaè za cigarete ............................... 57

21 Kontakt brava.......................................... 9

22 Podešavanje upravljaèa ......................... 4

23 Komande infotainmenta 3 .................. 80

24 Podešavanje dometa snopa prednjih svetla ....................................... 78ESP®Plus (Electronic Stability Program) 3 ......... 107Park pilot (pomoæ pri parkiranju) 3 ... 109

25 Ruèica za otvaranje poklopca motornog prostora .............................. 121

26 Kutija sa osiguraèima.......................... 132

Ukratko8

Kontrolne lampice Ü Nije u upotrebi

9 Prednje oboreno svetlo:videti strane 10, 58, 75.

P Prednja duga svetla,svetlosni signal prednjih svetla (ablend):videti strane 10, 58, 75.

r Zadnje svetlo za maglu:videti strane 10, 58, 77.

> Prednja svetla za maglu 3 :videti strane 10, 58, 77.

u ABS sistem koènica 3:videti strane 58, 112.

8 Filter za èestice dizela 3:videti strane 59, 105.

F Nije u upotrebi

v ESP®Plus (Elektronski program stabilnosti ) 3:videti strane 59, 107.

F Nadzor trajanja motornog ulja 3videti strane 59, 67, 106.

O Pokazivaèi pravca:videti strane 10, 59, 77.

C Zaustavljanje motora:videti stranu 59.

o Elektronski imobilajzer:videti strane 18, 59.

A Servis/elektronika motora 3:videti stranu 59.

D Predgrevanje/Filter goriva/Elektronika motora 3:videti strane 14, 59, 142.

Y Kolièina goriva:videti strane 60, 101, 164,170.

E Zaustavljanje motora:videti stranu 60.

p Alternator:videti stranu 60.

I Pritisak ulja u motoru:videti stranu 60.

R Sistem koènica:videti strane 60, 110, 145.

v Sistemi vazdušnih jastuka 3,zatezaèi pojaseva 3:videti strane 37, 46, 60.

H Iskljuèivanje vazdušnog jastuka suvozaèa 3:videti strane 50, 60.

X Nije u upotrebi

U Otvorena vrata 3:videti stranu 61.

U Nije u upotrebi

Z Emisija izduvnih gasova:videti strane 61, 103.

B Nije u upotrebi

Easytronic 3

kg Program za vožnju pod teretom:videti strane 59, 93.

T Primena nožne koènice:videti strane 59, 90.

W Elektronika prenosnog sistema:videti strane 59, 95.

A Automatski režim:videti strane 59, 91.

V Zimski program:videti strane 59, 92.

Ukratko 9

Kontakt brava:Dizel motor

Benzinski motor

6 Startovanje – videti stranu 14,elektronski imobilajzer – videti stranu 18,parkiranje vozila – videti stranu 16.

Odbravljivanje brave upravljaèa: Blago pomerite upravljaè i okrenite kljuè u poziciju ‘A’

Prekidaè za svetlo:

6 Upozorenje o ukljuèenim prednjim svetlima – videti stranu 73,dodatne informacije – videti stranu 75, Aktiviranje automatskih oborenih svetla – videti stranu 76,podešavanje dometa snopa prednjih svetla – videti stranu 78,prednja svetla pri vo�nji u inostranstvu – videti stranu 79,dnevna svetla pri vo�nji – videti stranu 75.

St = Kontakt iskljuèenA = Odbravljen upravljaè, kontakt

iskljuèenM = Ukljuèen kontakt: predgrevanje

(strana 14)D = Pokretanje – (menjaè treba

da je u praznom hodu)

St = Kontakt iskljuèenA = Odbravljen upravljaè, kontakt

iskljuèenM = Ukljuèen kontakt D = Pokretanje – (menjaè treba

da je u praznom hodu)

0 = Iskljuèeno0 = Poziciona svetla9 P = Oboreno ili dugo

svetlo

Ukratko10

Svetla za maglu:


Svetlosni signal (ablend) prednjih svetla, dugo i oboreno svetlo: Ruèicu povuæi prema upravljaèu


Pokazivaèi pravca: Ruèica u položaju mirovanja

6 Za rad pokazivaèa pravca prilikom vuèe – videti strane 59 i 117, dodatne informacije – videti stranu 77.

0 = Iskljuèeno> = Ukljuèeno (samo prednja

svetla za maglu 3)> r = Ukljuèeno (prednja

svetla za maglu 3 i zadnje svetlo za maglu)

Prema gore = Skretanje prema desno

Prema dole = Skretanje prema levo

Ukratko 11

Treptajuæa svetla upozorenja(sva èetiri pokazivaèa pravca):

6 Dodatne informacije – videti strane 23, 77.

Sirena: Za aktiviranje sirene pritisnuti bilo koji deo sredine upravljaèa.

6 Sistemi vazdušnih jastuka – videti stranu 46, daljinsko upravljanje sa upravljaèa – videti stranu 80.

Brisaèi vetrobranskog stakla: Pomerite ruèicu prema dole

Za iskljuèivanje vratite ruèicu u osnovni polo�aj.

6 Dodatne informacije – videti strane 73, 146, 150.

Ukljuèeno = Pritisnuti dugme ¨Iskljuèeno = Pritisnuti dugme ̈

ponovo.

K = Intervalno brisanje1 = Sporo2 = Brzo

Ukratko12

Automatska funkcija brisanjau saradnji sa senzorom 3 detekcije kiše: Pomerite ruèicu prema dole

Posredstvom senzora za detekciju kiše na vetrobranskom staklu se detektuje prisutnost kapljica vode, na osnovu èega elektronika automatski upravlja brzinom brisaèa vetrobrana.

6 Dodatne informacije – videti strane 74, 146, 150.

Sistem peraèa vetrobranskog stakla: Ruèicu povuæi prema upravljaèu Kratktrajno povlaèenjeBrisaèi brišu u jednom ciklusu.

Dugo povlaèenjeTeènost za pranje se prska na vetrobran, u isto vreme brisaèi brišu èetiri ciklusa.


Sistem pranja i brisanja stakla na zadnjim vratima teretnog prostora 3: Okretni prekidaè


K = Automatsko brisanje sa senzorom za kišu

1 = Sporo2 = Brzo

0 = Iskljuèenoe = Brisaèf = Pranje

Ukratko 13

Ruèni menjaè:

Pri promeni iz èetvrtog u peti stepen prenosa, polugu menjaèa treba jaèe pritisnuti prema desno na poèetku promene stepena prenosa.

Pri promeni iz petog u èetvrti stepen prenosa, ne primenjivati nikakav pritisak prema levo.

Hod unazad: kod vozila u mirovanju, pritisnuti kvaèilo, potegnuti prsten prema gore i pomeriti ruèicu menjaèa prema levo suprotno otporu.

Ukoliko nije došlo do ukljuèivanja stepena prenosa: sa ruèicom menjaèa u neutralnom polo�aju, otpustiti kvaèilo, zatim ponovo pritisnuti i ponoviti postupak kopèanja brzine.

Easytronic 3:

Ruèica menjaèa se mora pomeriti skroz do kraja u odgovarajuæem pravcu. Posle otpuštanja, ona se automatski vraæa u srednji polo�aj. Obratiti pa�nju na signalizaciju re�ima/brzina na displeju menjaèa.


Pre poèetka vožnje, proveriti: z Pritisak i stanje pneumatika.

z Nivo ulja motora i nivoe teènosti posudica u motornom prostoru (videti strane 138 do 141).

z Svi prozori, ogledala, spoljašnja svetla i registarske tablice treba da budu funkcionalni i èisti, bez snega i leda.

z Da li su svi predmeti uèvršæeni i da neæe doæi do njihovog pomeranja prema napred u sluèaju naglog koèenja.

z Sedišta, sigurnosne pojaseve i ogledala, da su pravilno podešena.

z Proverite rad koènica.o = Neutralni položaj1 do 5/6 = od 1. do 5. ili 6. 3

brzineR = Hod unazad

N = Neutralni položajo = Srednji položaj- = Prebacivanje u niži

stepen prenosa+ = Prebacivanje u viši

stepen prenosaA/M = Izbor izmeðu

automatskog ili ruènog režima

R = Hod unazad

Ukratko14

Izduvni gasovi su otrovniUgljen monoksid u izduvnim gasovima je vrlo otrovan gas bez boje i mirisa.

Zbog toga nikada ne udisati izduvne gasove niti ostaviti motor u radu u zatvorenoj prostoriji.

Trebalo bi izbegavati vo�nju sa otvorenim prtlja�nikom, jer izduvni gasovi mogu prodreti u putnièki prostor.

6 Izduvni gasovi – videti stranu 106.

Pokretanje, benzinski motor: Menjaè u neutralnom položaju, pritisnuti pedalu kvaèila 3, bez dodavanja gasa kljuè okrenuti na položaj DPoveæani broj obrtaja motora se automatski vraæa na normalni prazan hod kako temperatura motora raste.

6 Elektronski imobilajzer – videti stranu 18, dodatne informacije – videti strane 96, 98, 100.

Startovanje, dizel motor: Menjaè u neutralnom položaju, pritisnuti pedalu kvaèila 3, bez dodavanja gasa kljuè okrenuti na položaj M, saèekati da se kontrolna lampica predgrevanja ugasi1), okrenuti kljuè u položaj D 6 Elektronski imobilajzer – videti stranu 18, sistem dizel goriva – videti stranu 120,dodatne informacije– videti strane 96, 98, 100.

1) Sistem predgrevanja se ukljuèuje samo kod niskih spoljašnjih temperatura.

Ukratko 15

Sušenje zamagljenog ili zaleðenog stakla: Prekidaè temperature postaviti na crveno podruèje i prekidaè ventilatora na položaj 4, raspodelu vazduha podesiti na V Zatvoriti srednje otvore za ventilaciju; otvoriti boène ventilacione otvore i usmeriti ih prema prozorima vrata.

6 Grejanje, ventilacija – videti stranu 83,klima sistem – videti stranu 86.

Grejanje zadnjeg stakla 3, grejanje spoljašnjih retrovizora 3


Otpuštanje ruène koènice:Lagano povuæi polugu naviše, pritisnuti dugme za blokadu, sasvim spustiti polugu 6 Ruèna koènica – videti stranu 111.

Pritisnuti Ü = UkljuèenoPristisnuti Ü ponovo = Iskljuèeno

Ukratko16

Parkiranje vozilaz Odluèno potegnuti ruènu koènicu bez

pritiskanja dugmeta za odbravljivanje, na nizbrdici ruènu koènicu potegnuti što je jaèe moguæe.

z Iskljuèiti motor okretanjem kljuèa na ”St”. Izvaditi kljuè i upravljaè okrenuti do zabravljivanja (zaštita od kraðe).

z Ukoliko se vozilo parkira na ravnom terenu ili na uzbrdici, kod ruènog menjaèa ukljuèiti prvi stepen prenosa ili kod Easytronic-a 3 postaviti ruèicu menjaèa u srednji polo�aj pre iskljuèivanja kontakta. Takoðe okrenuti prednje toèkove od iviènjaka ukoliko je vozilo parkirano na uzbrdici.

z Ukoliko je vozilo na nizbrdici, sa ruènim menjaèem ili Easytronic-om 3, pre iskljuèenja kontakta birati stepen hoda unazad. Takoðe prednje toèkove okrenuti prema iviènjaku.

z Sa kljuèem u bravi ili sa dugmetom e ili G

na daljinskom upravljaèu zakljuèati vrata i prtlja�ni prostor 3.

Saveti kod parkiranja:z Vozilo ne parkirati na lako zapaljivoj

površini, jer visoka temperatura izduvnog sistema mo�e izazvati paljenje te površine.

z Zatvorite sve prozore.

z Ventilatori hladnjaka motora mogu da rade i posle zaustavljanja motora – videti stranu 96.

6 Dodatne informacije – videti strane 18, 96, daljinski upravljaè – videti stranu 19, sistem centralnog zakljuèavanja – videti stranu 21,alarmni sistem protiv kraðe – videti stranu 24.

To je bio kratak pregled vrlo važnih informacija za prvu vožnju u vašem Vivaru.

Vaše vozilo ima još puno instrumenata i upravljaèkih elemenata, a verovatno i dodatnu opremu.

Preostala poglavlja ovog Uputstva za upotrebu sadrže važne informacije o radu, sigurnosti i održavanju kao i potpuni registar pojmova.

Brave, vrata, prozori 17

Brave, vrata, prozori Zamena kljuèevaKljuèevi su elementi elektronskog sistema imobilajzera. Kljuèevi naruèeni od ovlašæenog Opel dilera garantuju nesmetano funkcionisanje elektronskog imobilajzera. Rezervni kljuè èuvati na dostupnom ali sigurnom mestu.

Brave – videti stranu 153.

Zakljuèavanje i otkljuèavanje vrataIz spoljašnjosti:Za otvaranje prednjih vrata povucite spoljašnju kvaku na vratima.

Daljinski upravljaè 3 – videti stranu 19,sistem centralnog zakljuèavanja 3 – videti stranu 21,mehanièki sistem zakljuèavanja protiv kraðe 3 – videti stranu 23.

Sa unutrašnje strane:Za otvaranje prednjih vrata povucite unutrašnju ruèicu na vratima.

Vrata se mogu zakljuèavati ili otkljuèavati potezanjem ili pritiskom unutrašnje reze 3 ili korišæenjem prekidaèa centralnog zakljuèavanja 3 – videti stranu 22.

Za zaštitu od nehotiènog zakljuèavanja, prednja vrata se ne mogu zakljuèati ako su otvorena.

Peta vrata se mogu otvoriti potiskivanjem unutrašnje kvake za odbravljivanje 3.

Car Pass 3 Car Pass sadr�i sve podatke o vozilu pa ga zbog toga nikad ne bi trebalo dr�ati u vozilu.

Uvek imajte Car Pass pri ruci prilikom obraæanja ovlašæenom Opel dileru.

Bezbednosna brava za sigurnost dece Bezbednosna brava za zaštitu dece u boènim kliznim vratima 3 je postavljena sa njegove zadnje strane.

Za aktiviranje okrenuti bravicu iz vertikalnog polo�aja: suprotno smeru kretanja kazaljke na satu na vratima sa desne boène strane ili u smeru kretanja kazaljke na satu na vratima sa leve boène strane. Vrata se zatim ne mogu otvoriti iz unutrašnjosti.

Zamena kljuèeva..................................... 17

Zakljuèavanje i otkljuèavanje vrata ...... 17

Car Pass 3 ............................................... 17

Bezbednosna brava za sigurnost dece ....................................................... 17

Elektronski imobilajzer ............................ 18

Daljinski upravljaè 3 ............................... 19

Sistem centralnog zakljuèavanja 3 ....... 21

Mehanièki sistem zakljuèavanja za zaštitu od kraðe 3........................... 23

Alarmni sistem protiv kraðe 3 ............... 24

Klizna boèna vrata 3.............................. 25

Zadnja vrata 3........................................ 25

Peta vrata 3 ............................................ 26

Retrovizori ................................................ 27

Prozori ...................................................... 28

Zaštitne lamele protiv sunca.................. 29

9 Upozorenje

Uvek koristite bezbednosnu bravu za zaštitu dece, kada ih vozite na zadnjim sedištima 3. Nepridr�avanje ovih navoda mo�e dovesti do povrede ili �ivotne opasnosti. Shodno tome treba informisati putnike vozila.

Brave, vrata, prozori18

Elektronski imobilajzerSistem kontroliše moguænost startovanja kljuèem, koji je stavljen u kontakt bravu. Startovanje vozila je moguæe samo onda ako je detektovani kljuè „odobren“ od strane sistema. Kontrola se odvija preko transpondera koji je smešten u kljuèu.

Elektronski imobilajzer se automatski ukljuèuje kada se kljuè izvadi iz kontakt brave, kao i ako se ostavi u kontakt bravi kada je iskljuèen motor. Vratite kljuè za pokretanje motora.

Kontrolna lampica imobilajzera Prilikom ukljuèivanja kontakta kontrolna lampica æe za kratko zasvetliti, a zatim æe se ugasiti.

Ako nakon ukljuèivanja kontakta kontrolna lampica trepti ubrzano, došlo je do kvara u sistemu imobilajzera motora.

z Iskljuèite kontakt i izvucite kljuè,z Saèekati oko 2 sekunde,z zatim ponovite proces pokretanja.

Ako se kontrolna lampica ne gasi, pokušati startovanje sa rezervnim kljuèem. Obratite se za pomoæ jednom ovlašæenom Opel dileru.

Napomena Imobilajzer ne zakljuèava vrata. Zato posle napuštanja vozila uvek ih treba zakljuèavati i ukljuèiti alarmni sistem protiv kraðe 3.


Daljinski upravljaè 3 Daljinski upravljaè se koristi za upravljanje sistemom centralnog zakljuèavanja 3.

U zavisnosti od modela vozila, mogu se koristiti daljinski upravljaèi sa dva ili tri dugmeta (selektivno zakljuèavanje vrata).

Domet daljinskog upravljaèa je pribli�no 5 metara. Ovaj domet mo�e biti ometan spoljašnjim uticajima. Pri korišæenju, daljinski upravljaè usmeriti prema vozilu.

Radi vašeg komfora, sistemom centralnog zakljuèavanja upravljajte pomoæu daljinskog upravljaèa.

Èuvati daljinski upravljaè od vlage, neèistoæa i ne pritiskati dugmiæe bez potrebe.

Sistem centralnog zakljuèavanja 3videti stranu 21.

Mehanièki sistem zakljuèavanja za zaštitu od kraðe 3videti stranu 23.

Alarmni sistem protiv kraðe 3videti stranu 24.


NapomenaAko sa sistemom centralnog zakljuèavanja 3 nije moguæe upravljati pomoæu daljinskog upravljaèa, tome mo�e biti više razloga:

z Daljinski upravljaè je van dometa.

z Baterija daljinskog upravljaèa je preslaba. Staviti novu bateriju u daljinski upravljaè.

z Dugmad daljinskog upravljaèa su previše puta pritiskana izvan opsega dometa vozila (npr. predaleko od vozila).

Daljinski upravljaè se mora reprogramirati, obratite se jednnom ovlašæenom Opel dileru.

z Jake radio-frekventne smetnje (interferencija radio talasa) iz drugih izvora.

Ruèno zakljuèajte ili otkljuèajte vrata uz pomoæ kljuèa ili prekidaèa za centralno zakljuèavanje. Ruèno zakljuèavanje ne ukljuèuje sistem centralnog zakljuèavanja. Otklanjanje uzroka kvara poverite jednom ovlašæenom Opel Dileru.

Zamena baterije u daljinskom upravljaèuZamenite bateriju u daljinskom upravljaèu u skladu sa uputstvima, u poglavlju „Servis, odr�avanje“ na strani 154 ili ako primeæujete da se smanjuje domet njegovog rada.

Daljinski upravljaè sa dve funkcije:Otvorite poklopac baterije postavljanjem kovanice u procep i zaokrenite.

Obratite pa�nju da nova baterija bude pravilno postavljena.

Vratite poklopac i pritisnite dok se sasvim ne zatvori.

Daljinski upravljaè za selektivno zakljuèavanje vrata:Otvorite poklopac baterije odstranjivanjem vijka sa zadnjeg poklopca, a zatim postavite kovanicu u procep i zaokrenite.

Obratite pa�nju da nova baterija bude pravilno postavljena.

Vratite poklopac i pritisnite dok se sasvim ne zatvori, a zatim vratite vijak za zabravljivanje.

Vodite raèuna da se istrošene baterije bacaju samo u selektivno smeæe u skladu sa propisima zaštite okoline.


Sistem centralnog zakljuèavanja 3 Za prednja, boèna i zadnja vrata 3, poklopac teretnog prostora 3 i poklopac ulivnog grla rezervoara za gorivo 3. Sa selektivnim zakljuèavanjem vrata 3, putnièki prostor i zadnji teretni prostor se mogu odvojeno zakljuèavati i otkljuèavati.

Otkljuèavanjne - daljinski upravljaèsa dve funkcije:Pritisnuti dugme c na daljinskom upravljaèu:

z Pokazivaèi pravca æe zasvetleti jednom.z Vrata su otkljuèana.

Za otkljuèavanje – selektivnog zakljuèavanja vrata:Pritisnuti dugme c na daljinskom upravljaèu:

z Pokazivaèi pravca æe zasvetleti jednom.z Samo vrata putnièkog prostora se

otkljuèavaju.

Zakljuèavanjne - daljinski upravljaè sa dve funkcije:Pritisnuti e dugme na daljinskom upravljaèu:

z Svi pokazivaèi pravca æe bljesnuti dva puta.z Vrata su zakljuèana.

Za zakljuèavanje – selektivnog zakljuèavanja vrata:Pritisnuti e dugme na daljinskom upravljaèu:

z Svi pokazivaèi pravca æe bljesnuti dva puta.z Zakljuèavaju se samo vrata putnièkog

prostora.

Pre zakljuèavanja vozila daljinskim upravljaèem, uvek proverite da li su boèna vrata 3, prtlja�nik 3, ili zadnja vrata 3 pravilno zatvoreni

Ruèno otkljuèavanje ili zakljuèavanje vrata kljuèem ne upravlja sistemom centralnog zakljuèavanja.

Za ruèni postupak sa poklopcem ulivnog grla – videti stranu 102.

9 Upozorenje

Zbog bezbednosnih razloga vozilo se ne mo�e zakljuèati ako je kljuè u kontakt bravi.


Vrata zadnjeg teretnog prostora – selektivno zakljuèavanje vrataOtkljuèavanjePritisnuti dugme G na daljinskom upravljaèu.

Ako se vrata ne otvore u roku od oko 30 sekundi nakon što su otkljuèana daljinskim upravljaèem, vozilo se automatski ponovo zakljuèava.

ZakljuèavanjePritisnuti dugme G na daljinskom upravljaèu. Vrata/poklopac zadnjeg teretnog prostora se zakljuèava.

Prekidaè centralnog zakljuèavanja 3Koristiti dugme centralne brave za zakljuèavanje i otkljuèavanje vrata iz unutrašnjosti vozila.

Pritisnuti e na dugmetu za zakljuèavanje ili U na dugmetu za otkljuèavanje.

Automatsko zakljuèavanje 3Sistem centralnog zakljuèavanja se mo�e aktivirati za automatsko zakljuèavanje vrata èim vozilo postigne brzinu od oko 6 km/h.

UkljuèivanjeSa ukljuèenim kontaktom, pritisnuti e na prekidaèu centralnog zakljuèavanja i dr�ati pritisnutim oko 5 sekundi, dok se ne èuje zvuèna potvrda.

IskljuèivanjeSa ukljuèenim kontaktom, pritisnuti U na prekidaèu centralnog zakljuèavanja i dr�ati pritisnuto oko 5 sekundi, dok se ne èuje zvuèna potvrda.

Otkljuèavanje vrataVrata se mogu otkljuèati otvaranjem bilo kojih vrata iz unutrašnjosti vozila ili upotrebom prekidaèa centralnog zakljuèavanja.

9 Upozorenje

Ukoliko su zadnja vrata bila otvorena, ona æe se automatski ponovo zakljuèati kada vozilo postigne brzinu od oko 6 km/h.


KvarU sluèaju kvara npr. kada automatsko zakljuèavanje neæe da proradi, proveriti da li su sva vrata dobro zatvorena. Proveriti da funkcija automatskog zakljuèavanja nije sluèajno deaktivirana. Ukoliko je to sluèaj, ponovo iskljuèiti i ukljuèiti kontakt i aktivirati sistem na prethodno opisan naèin.

Ukoliko funkcija automatskog zakljuèavanja i dalje ne radi, za pomoæ se obratite jednom ovlašæenom Opel dileru.

Vrata zakljuèana zalupljivanjem 3Kod nekih modela dostavnog vozila1),brave boènih kliznih vrata i zadnjih vrata su dodatno zaštiæene.

Dok se prednja vrata u normalnom postupku mogu zakljuèati i otkljuèati pomoæu daljinskog upravljaèa, boèna klizna i zadnja vrata se mogu otkljuèati samo ruèno pomoæu kljuèa vozila.

Mehanièki sistem zakljuèavanja za zaštitu od kraðe 3Za zakljuèavanje:Sva vrata moraju biti potpuno zatvorena; pritisnuti ponovo dugme e na daljinskom upravljaèu 3 u roku od 10 sekundi nakon zakljuèavanja. Pokazivaèi pravca æe zatreptati 5 puta. -ili-okrenuti kljuè u bravi dva puta prema prednjem delu vozila u roku od 10 sekundi nakon zakljuèavanja, a zatim okrenuti kljuè u vertikalan polo�aj i izvaditi ga iz brave.

Unutrašnje reze zakljuèavanja 3 na svim vratima su u polo�aju tako da se vrata ne mogu otvoriti.

Važno: Ukoliko su treptajuæa svetla upozorenja ili stop svetla ukljuèena, mehanièki sistem zakljuèavanja protiv kraðe neæe se aktivirati.

9 Upozorenje

Ukoliko �elite da sistem bude aktivan (sa zatvorenim vratima) za vreme vo�nje, mo�da æe biti ote�an pristup vašem vozilu ekipi za spašavanje u sluèaju potrebe spašavanja.

1) Nije dostupno kod modela sa opcionalnim mehanièkim sistemom zakljuèavanja radi zaštite od kraðe.

9 Upozorenje

Ne koristiti ovaj sistem ukoliko ima ljudi u vozilu! Vrata se ne mogu otvoriti iz unutrašnjosti.


Za otkljuèavanje:Pritisnuti dugme c na daljinskom upravljaèu 3. Pokazivaèi pravca æe zasvetleti jednom. -ili-okrenuti kljuè u bravi vrata vozaèa prema zadnjem delu vozila, zatim ga vratiti u vertikalni polo�aj i izvuæi ga.

Alarmni sistem protiv kraðe 3Sistem nadzire:

z Prednja i boèna vrata.

z Zadnja vrata ili poklopac tertnog prostora 3, poklopac motornog prostora.

z Putnièki prostor.

z Kontakt bravu.

z Napajanje sirene 3.

Alarmnim sistemom se upravlja pomoæu daljinskog upravljaèa.

UkljuèivanjeSva vrata moraju biti potpuno zatvorena; pritisnuti dugme e na daljinskom upravljaèu, pokazivaèi pravca æe trepnuti dva puta. U sluèaju da pokazivaèi pravca ne trepnu za vreme aktiviranja, to znaèi da vrata ili poklopac motornog prostora nisu dobro zatvoreni.

IskljuèivanjePritisnuti dugme c na daljinskom upravljaèu, pokazivaèi pravca æe trepnuti jednom.

Ako je alarm bio aktiviran, pokazivaèi pravca neæe zatreptati prilikom iskljuèivanja.

Pri otkljuèavanju vozila kljuèem, alarm æe se aktivirati; za iskljuèivanje, stavite kljuè u kontakt bravu i ukljuèite kontakt.

Napomena Ne postoji druga moguænost iskljuèivanja alarmnog sistema protiv kraðe, zbog toga rezervni kljuè èuvajte na sigurnom mestu.

AlarmZa vreme ukljuèenog stanja, senzor je u stanju aktivirati alarm maksimalno 10 puta1).

Aktiviranje alarma se manifestuje:

z zvuènim signalom (sirena, 25 sekundi) i

z vizualnim signalom1) (pokazivaèi pravca, 25 sekundi).

9 Upozorenje

Otkljuèavanje nije moguæe ni na koji drugi naèin, zbog toga rezervni kljuè èuvati na sigurnom mestu!

1) U zavisnosti od lokalnih propisa u raznim dr�avama mo�e biti odstupanja.


Nadzor putnièkog prostoraKad je alarmni sistem protiv kraðe ukljuèen, sistem automatski nadzire kretanja u unutrašnjosti vozila.

Za iskljuèivanje nadziranja putnièkog prostora (npr. ako je u vozilu ostala �ivotinja):

z Pritisnite i dr�ite pritisnuto dugme e na daljinskom upravljaèu.

z Zvuènim signalom se potvrðuje da je funkcija nadzora putnièkog prostora iskljuèena.

Ova funkcija je aktivna dok se alarmni sistem ne iskljuèi ili dok se ne otkljuèaju vrata.

Dopunsko napajanje alarmnog sistema 3Alarmni sistem je snabdeven sirenom sa rezervnim akumulatorom, koji se u sluèaju prekida napajanja elektriènom energijom ili odvajanja akumulatora od vozila ukljuèi na pribli�no pet minuta koristeæi svoj unutrašnji akumulator.

Ako akumulator treba odvojiti od vozila potrebno je iskljuèiti alarmni sistem.

Kad je sirena aktivirana, za njeno iskljuèivanje je potrebno spojiti akumulator vozila i pritisnuti zadnje c dugme na daljinskom upravljaèu.

Klizna boèna vrata 3Otvoriti vrata povlaèenjem ruèice sa spoljašnje strane ili povlaèenjem unutrašnje ruèice prema nazad, zatim povuæi vrata prema nazad.

Za zatvaranje povuæi vrata prema napred do kraja i uveriti se da su vrata potpuno zatvorena.

Vrata se mogu zakljuèati ili otkljuèati daljinskim upravljaèem 3, prekidaèem centralnog zakljuèavanja 3 ili unutrašnjim prekidaèem za zakljuèavanje.

Pre poèetka vo�nje proverite da li su boèna vrata zatvorena.

Zadnja vrata 3Vrata se mogu zakljuèati ili otkljuèati daljinskim upravljaèem 3, prekidaèem centralnog zakljuèavanja 3 ili kljuèem 3.

Za otvaranje levog krila zadnjih vrata, povucite spoljašnju kvaku. Vrata iz unutrašnjosti vozila se otvaraju povlaèenjem unutrašnje kvake.

Desno krilo zadnjih vrata se otvara pomoæu ruèice (strelica).


Vrata se zadr�avaju u polo�aju od 90° pomoæu podupiraèa.

Za otvaranje vrata na 180° ili više 3, povuæi ruèicu za odbravljivanje vrata i otvoriti vrata na �eljenu poziciju.

Uvek prvo zatvorite desnu stranu zadnjih vrata, a zatim levu stranu.

Peta vrata 3Za otvaranje: pritisnuti dugme i podiæi vrata do potpuno otvorenog polo�aja.

U veoma hladnim klimatskim uslovima, pomoæ pri otvaranju sa hidrauliènim podupiraèima mo�e biti smanjen.

Peta vrata se mogu zakljuèati ili otkljuèati daljinskim upravljaèem 3, ili prekidaèem centralnog zakljuèavanja 3.

Zadnja vrata na preklapanje zatvarati pomoæu unutrašnje trake. Obezbediti da vrata budu potpuno zatvorena.

9 Upozorenje

Zadnja svetla mogu biti zaklonjena ako su zadnja vrata otvorena i vozilo je parkirano pored ivice puta. Da bi vaše vozilo bilo vidljivo za ostale uèesnike u saobraæaju, vozilo morate oznaèiti sa trouglom upozorenja ili drugim u vašoj dr�avi odreðenom opremom po saobraæajnim propisima.

9 Upozorenje

Osigurati šire otvorena vrata 3 u otvorenom stanju.

Otvorena vrata se mogu sama zatvoriti ako ih zanese vetar!

9 Upozorenje

Obezbediti odgovarajuæe rastojanje oko i iza vozila (najmanje 2.15 m) prilikom otvaranja vrata zadnjeg teretnog prostora.


RetrovizoriUnutrašnje 3 i spoljašnja ogledalaZa podešavanje ogledala, pomeriti u odgovarajuæi polo�aj.

Pomerite polugicu na donjoj strani kuæišta unutrašnjeg ogledala, da bi ste smanjili noæno zaslepljivanje.

Obratiti pa�nju prilikom vo�nje sa unutrašnjim ogledalom podešenim za noænu vo�nju. Preglednost prema nazad u toj poziciji mo�e biti malo izoblièena.

Elekrièno podesiva spoljašnja ogledala 3:Podesiti ogledala koristeæi prekidaè na vratima vozaèa.

Radi sa ukljuèenim ili iskljuèenim kontaktom.

Okrenuti prekidaè prema levo: prekidaè upravlja levim retrovizorom.

Okrenuti prekidaè prema desno: prekidaè upravlja desnim retrovizorom.

Prekidaè u srednjem polo�aju: podešavanje ogledala je iskljuèeno.

Donja asferièna ogledala se nemogu podešavati.

Radi bezbednosti pešaka spoljašnja ogledala se savijaju iz svojih normalnih monta�nih polo�aja, prilikom sluèajnog udarca.

Asferièno spoljašnje ogledaloPoveæava vidno polje vozaèu. Zbog blagog izoblièenja slike te�e se ustanovljava rastojanje do prateæeg vozila koje je iza vozila.


Prozori

Prozori na vratima Sa prozorima na vratima se mo�e upravljati sa ruèicom.

Elektrièno upravljani prozori na vratima 3Sa ukljuèenim motorom, otvoriti prozor na vozaèevim vratima pomoæu prekidaèa koji se nalazi na na vratima vozaèa.

Za otvaranje prozora, pritisnuti prednji deo prekidaèa, a za zatvaranje potegnuti prednji deo prekidaèa. Kretanje prozora se prekida otpuštanjem prekidaèa.

Automatsko zakljuèavanje 3Sa ukljuèenim paljenjem, kratko pritisnuti ili povuæi prekidaè za potpuno otvaranje ili zatvaranje prozora na vozaèevim vratima. Ponovnim kratkim pritiskom ili povlaèenjem prekidaèa, prozor se zaustavlja.

9 Upozorenje

Voditi raèuna kod rukovanja elektriènim prozorima. Postoji opasnost od povrede naroèito za decu, i moguænost da se neki predmeti zaglave. Shodno tome treba informisati putnike vozila.

Uverite se, da svi putnici vozila znaju pravilno rukovati prozorima.

Obratiti pa�nju prilikom zatvaranja prozora. Voditi raèuna da se ništa ne zaglavi izmeðu njih dok se pomeraju.

Pre napuštanja vozila, iz preventivnih razloga izvaditi kljuè iz kontakt brave, radi zaštite od neovlašæenog rukovanja.


Sa ukljuèenim kontaktom, prozorom suvozaèa se takoðe upravlja sa prekidaèima smeštenim na prednjim vratima.

Boèni klizni prozori 3

Za otvaranje povuæi bravu prema gore i gurnuti staklo u stranu.

Za zatvaranje, povuæi bravu prema gore i gurati prozor dok se ne zatvori.

Napomena: za vreme otvaranja ili zatvaranja, dr�ati bravu podignuto da bi obezbedili dovoljno zazora staklu.

Zaštitne lamele protiv suncaŠtitnici od sunca su sa mekom oblogom i mogu se zakretati prema gore, dole, te na stranu, radi zaštite vozaèa i suvozaèa od zaslepljivanja.

9 Upozorenje

Pre napuštanja vozila, u interesu spreèavanja neovlašæenog korišæenja prozora, izvaditi kljuè iz kontakt brave - opasnost od povreda.

Sedišta, unutrašnjost30

Sedišta, unutrašnjost

Prednja sedišta

Podešavanje sedišta po dužini 3Za podešavanje, potegnuti ruèicu ispod prednjeg sedišta, pomeriti sedište i otpustiti ruèicu.

Podešavanje naslona prednjih sedišta Za podešavanje, potegnuti polugu za odbravljivanje, pomeriti naslon sedišta u �eljeni polo�aj sedenja i zabraviti ga otpuštanjem poluge.

Ne naslanjati se na naslon sedišta tokom podešavanja.

Prednja sedišta........................................ 30

Zadnja sedišta 3..................................... 33

Bezbednosni sistem iz tri stepena.......... 36

Bezbednosni sistem za dete 3. ........... 41

Sistemi vazdušnih jastuka 3................... 46

Sigurnosna mre�a teretnog prostora 3............................................. 53

Pepeljare 3 .............................................. 56

Dr�aèi za piæe .......................................... 56

Trougao upozorenja ̈3, Komplet za prvu pomoæ + 3.............................. 57

Utiènice .................................................... 57

9 Upozorenje

Nikada ne podešavati sedišta tokom vo�nje, pošto se mogu nekontolisano pomerati.

Sedišta, unutrašnjost 31

Podešavanje podupiraèa kième 3 Za podešavanje, okretati toèkiæ bez naslanjanja na naslon.

Podesiti podupiraè kième po liènim zahtevima.

Podešavanje naslona za ruku 3Podesiti naslon za ruke po liènim zahtevima.

z Naslon ruke podiæi u koracima do �eljene visine.

z Za obaranje, naslon potpuno podiæi pre spuštanja.

Podešavanje visine sedišta 3Za podešavanje, potezati polugu za podešavanje sa boène strane sedišta.

Podiæi polugu, i pri tom rasteretiti sedište da bi se ono lakše dizalo ili sopstvenom te�inom pritisnuti sedište za njegovo spuštanje.


Položaj sedišta Sedište vozaèa treba podesiti tako da vozaè sedi sa uspravljenim leðima, a dohvat upravljaèa na gornjem rubu da je moguæ sa blago savijenim laktovima.

Nasloni sedišta se ne smeju previše nagnuti prema nazad (preporuèeni ugao nagiba je pribli�no 25°).

Nasloni za glavuPodešavanje naslona za glavu, pridr�ati ga èvrsto i podesiti visinu, a zatim pustiti.

Ne montirati nikakve predmete ili elemente na naslone glave izuzev ako nije specijalno odobreno za vaš Vivaro. Oni mogu smanjiti zaštitnu osobinu naslona glave i mogu poleteti napred kroz vozilo u sluèaju nekontrolisanog manevra usled naglog koèenja vozaèa i/ili u sluèaju sudara.

Položaj naslona za glavuSredina naslona za glavu, treba da je u visini oèiju. Ako to nije moguæe, za previsoku osobu naslon za glavu treba podesiti u najviši polo�aj; a za nisku osobu podesiti u najni�i polo�aj.

9 Upozorenje

Nepoštovanje ovih navoda mogu dovesti do pogubnih povreda. Shodno tome treba informisati putnike vozila.

9 Upozorenje

Nepoštovanje ovih navoda mogu dovestido pogubnih povreda. Shodno tome treba informisati putnike vozila.


Vaðenje naslona za glavuZa skidanje naslona za glavu povuæi bravicu i izvuæi naslon za glavu prema gore.

Zadnja sedišta 3Kod nekih modela, putnièki prostor pozadi nudi prostore za odlaganje u oblogama sedišta.

Da bi se mogli postaviti dugaèki predmeti ispod sedišta, obloga srednjih sedišta 3 se mo�e otkaèiti.

Prostor za teret se mo�e dodatno poveæati obaranjem ili vaðenjem zadnjih sedišta 3.

Prilikom obaranja ili vaðenja zadnjih sedišta osigurati da nasloni za ruku 3 budu podignuti u krajnji gornji polo�aj. Takoðe ukloniti i donje boène kutije ispod sedišta 3 skidajuæi ih sa kopèi dr�aèa.


Pristup zadnjim sedištima 3Za olakšani pristup zadnjim sedištima, naslon sedišta oboriti prema napred. Po potrebi otkopèati dvostruku kopèu sigurnosnog pojasa iz njegovih brava.

Obaranje sedišta 3Kod nekih modela prostor za teret se mo�e poveæati obaranjem zadnjih sedišta.

Skinuti naslone glava. Povuæi boènu ruèicu za odbravljivanje naslona i oboriti ga prema napred na klupu sedišta, po potrebi otkopèati dvostruku kopèu sigurnosnog pojasa iz njegovih brava.

Otkaèiti obe poluge zabravljivanja, na zadnjem podno�ju sedišta, povlaèenjem prema nazad.

Podiæi i preklopiti sklop sedišta, sve dok se okvir sedišta ne zakaèi na svom mestu.

Za vraæanje oborenog sedišta u uspravan polo�aj, pridr�ati sklop sedišta i odbraviti zakaèenu polugu povlaèenjem poluge direktno prema vama. Potpuno spustiti sklop sedišta, dozvoljavajuæi da se zadnji podupiraèi potpuno spuste. Potpuno spustiti sedište, obezbediti da zadnji podupiraèi legnu i da se zakaèe. Podiæi naslon, vratiti naslone glava i prikopèati sigurnosni pojas.

9 Upozorenje

Voditi raèuna da se naslon vrati u njegovu pravilnu poziciju i da se brave pojasa sigurno zakaèe – videti strane 39, 40.

9 Upozorenje

Prilikom obaranja sedišta – obratiti pa�nju na pokretne delove. Osigurati sedište kada je potpuno oboren.

9 Upozorenje

Kod montiranja sedišta, obezbediti pravilno naleganje na prièvrsnim mestima i obezbediti redovno zabravljivanje, nasloni da su vraæeni u odgovarajuæi polo�aj i da su pojasevi pravilno zakopèani.


Demontažna zadnja sedišta 3 Kod nekih modela prostor za teret se mo�e poveæati vaðenjem zadnjih sedišta.

Odbraviti sedišta pritiskom, te pomeranjem prema napred brave okvira, sa leve i desne strane sedišta.

Sa obe podignute brave, pogurati sklop sedišta prema nazad i izvaditi iz prièvrsnih mesta iz poda. Sedište se zatim mo�e izvaditi.

Sedišta se mogu izvaditi iz vozila samo kroz boèna vrata.

9 Upozorenje

Uklonjiva sedišta su teška! Ne vaditi ih bez pomoæi.

Kod postavljanja sedišta obezbediti pravilno naleganje u �ljebove, zatim obezbediti redovno zabravljivanje.

9 Upozorenje

Kod postavljanja sedišta, uvek voditi raèuna da red sedišta B na obaranje bude pravilno postavljen ispred fiksnog reda sedišta A.

Ako su sedišta nepravilno postavljena, pristup za putnike je jako ote�an. Nepoštovanje tih navoda mo�e dovesti do �ivotne opasnosti.


Bezbednosni sistem iz tri stepenaSistem se sastoji od

z sigurnosnih pojaseva fiksiranih u tri taèke

z zatezaèa pojaseva na prednjim sedištima

z sistema vazdušnih jastuka za vozaèa i suvozaèa 3.

Tri stepena se aktiviraju jedan za drugim zavisno od ozbiljnosti udesa:

z Mehanizam za automatsko zabravljivanje sigurnosnih pojaseva spreèava da se pojasevi nepotrebno izvlaèe i zadr�ava putnike na svojim mestima.

z Kopèe sigurnosnih pojaseva na prednjim sedištima se povlaèe prema dole. Kao rezultat toga, sigurnosni pojasevi se automatski zate�u i ispoljavaju zaštitni efekat na putnike, veæ u ranoj fazi naglog usporenja. To smanjuje optereæenje koje pada na telo.

z Sistem vazdušnih jastuka se dodatno aktivira u sluèaju ozbiljnog frontalnog sudara tako što formira bezbednosni jastuk za vozaèa i suvozaèa 3. Sistem boènih vazdušnih jastuka 3 štiti putnike u prednjem delu vozila u sluèaju sudara sa boène strane.

Sigurnosni pojasevi fiksirani u tri taèke Vozilo je opremljeno sigurnosnim pojasevima fiksiranim u tri taèke sa automatskim zatezaèima i bravama, koji omoguæavaju slobodu pokreta, iako trake pojasa pomoæu opru�nog sistema uvek èvrsto prile�u uz telo.

Kod jakog ubrzavanja ili usporavanja vozila u svim pravcima, usled „osetljivog mehanizma“ za namotavanje, pojas se brzo blokira.

U sluèaju sudara, nevezani putnici na sedištima ugro�avaju svoje saputnike,a i sebe.

Sigurnosni pojasevi su projektovani za istovremeno korišæenje od strane samo jedne osobe. Pojasevi su pogodni za decu do 12 godina starosti ili za ni�u od 150 cm, samo ako se koriste zajedno sa bezbednosnim sedištem za decu.

9 Upozorenje

Sistem vazdušnih jastuka slu�i kao bezbednosna dopuna sigurnosnim pojasevima prièvršæenih na tri taèke i zatezaèima sigurnosnih pojaseva. Zbog toga sigurnosni pojasevi se uvek moraju koristiti. Ne pridr�avanje ovakvih navoda mo�e dovesti do povreda koje mogu biti pogubne. Shodno tome treba informisati putnike vozila.

Detaljno proèitati uputstva o svim bezbednosnim sistemima na sledeæim stranama!

9 Upozorenje

Uvek zakopèavajte Vaš sigurnosni pojas - što znaèi i u gradskoj vo�nji i na zadnjim sedištima. Mo�e Vam spasiti �ivot!

Trudnice takoðe treba uvek da zakopèaju sigurnosni pojas.


Provera pojaseva Periodièno pregledati sve delove sigurnosnih pojaseva da nisu ošteæeni i da li ispravno rade. Ošteæene delove zameniti. Posle udesa, sigurnosne pojaseve i aktivirane zatezaèe pojaseva zameniti kod jednog ovlašæenog Opel dilera.

Ne preduzimati nikakve izmene na sigurnosnim pojasevima, njihovim voðicama, automatskim ureðajima za namotavanje ili na bravama.

Voditi raèuna da se pojasevi ne oštete oštrim predmetima ili da se ne zaglave njima.

Zatezaèi pojaseva 3Sistem pojaseva prednjih sedišta je opremljen zatezaèima. U sluèaju frontalnog sudara ili sudara od pozadi, kopèe pojaseva se povlaèe nani�e; pojasevi preko grudi i karlice se zate�u istog momenta.

Aktivirani zatezaèi pojasevaZatezaèi pojaseva se posle aktiviranja moraju zameniti kod jednog ovlašæenog Opel dilera.

Sigurnosni pojasevi zadr�avaju svoju funkciju èak i nakon aktiviranja zatezaèa pojaseva.

9 Upozorenje

Zatezaèi pojaseva su spremni za aktiviranje samo ako kontrolna lampica ne svetli.


Kontrolna lampica zatezaèa pojasa Zatezaèi pojaseva elektronski se nadziru zajedno sa vazdušnim jastucima, a njihovu spremnost za aktiviranje pokazuje kontrolna lampica na instrument tabli. Pri ukljuèivanju kontakta, kontrolna lampica æe zasvetleti, a zatim æe se ugasiti. Ako se lampica ne paliili se pali za vreme vo�nje, nastao je kvar u sistemu vazdušnih jastuka ili u sistemu zatezaèa pojaseva (videti takoðe stranu 49).

Integrisani sistem samodijagnostike poma�e u br�em otklanjanju kvarova.

Važnoz Dopunska oprema koja nije razvijena

za vaš tip vozila ili drugi predmeti, ne smeju se ugraðivati ili nalaziti u polju dejstva zatezaèa pojaseva, pošto mogu da izazovu povrede prilikom aktiviranja zatezaèa pojaseva.

z Zabranjeno je bilo kakvo preinaèenje na elementima zatezaèa pojaseva, pošto bi to moglo da dovede do ne�eljenog aktiviranja, usled èega vozilo ne udovoljava uslovima bezbednog uèešæa u saobraæaju.

z U oblasti srednje konzole se nalazi upravljaèka elektronika sistema zatezaèa pojaseva i vazdušnih jastuka. U interesu spreèavanja smetnji u radu, predmete sa megnetnim svojstvima ne dr�ati u blizini srednje konzole.

z U sluèaju aktiviranja zatezaèa pojaseva uklanjanje prednjih sedišta poverite jednom ovlašæenom Opel Dileru.

z Pri korišæenju zadnjih sedišta, obezbediti da se komponente zatezaèa pojaseva prednjih sedišta ne oštete cipelama ili drugim predmetima. Izbegavati da dospe prljavština u mehanizme za namotavanje.

z Zatezaèi pojaseva su samo za jedno aktiviranje, prikazuje se svetlenjem kontrolne lampice v na instrument tabli. Aktivirani zatezaèi pojaseva moraju se zameniti kod jednog ovlašæenog Opel Dilera.

z Molimo pridr�avati se pripadajuæih bezbednosnih propisa kod stavljanja vozila van saobraæaja (škartiranja vozila). Molimo Vas da škartiranje vozila poverite organizaciji za ponovnu upotrebu delova vozila.

9 Upozorenje

Otklon uzroka kvara treba poveriti jednom ovlašæenom Opel dileru.

9 Upozorenje

Nestruènim rukovanjem (npr.demonta�a ili monta�a) mo�e doæi do aktiviranja zatezaèa – opasnost od povreda.


Korišæenje pojaseva Zakopèavanje sigurnosnog pojasaPojas ravnomerno izvuæi iz mehanizma za namotavanje zatim postaviti preko tela bez uplitanja.

Metalni jezièak kopèe gurnuti u bravu. Naslon sedišta ne sme biti suviše nagnut prema nazad; preporuèeni ugao nagiba je oko 25°. Karlièni deo pojasa treba dobro da prile�e uz telo i ne sme da bude upleten. Zate�ite pojas èešæe tokom vo�nje povlaèenjem dijagonalnog dela pojasa na grudima.

Preširoka odeæa ometa pravilno naleganje pojasa. Pojas ne sme nalegati preko tvrdih ili lomljivih predmeta u Vašim d�epovima (npr. hemijske olovke, kljuèeva, naoèara), pošto mogu da nanesu povrede. Ne stavljajte nikakve predmete (na pr. tašne) izmeðu pojasa i vašeg tela.

Podešavanje po visini gornje taèke za prièvršæivanje 3z Nikada ne podešavati visinu za vreme

vo�nje.

z Pomerati regulator gore ili dole u �eljenu poziciju

Podesiti pojas po visini tako, da pojas prolazi iznad i preko ramena dijagonalno. Pojas se ne sme postavljati preko nadlaktice ili vrata osobe.

9 Upozorenje

Kod trudnica je naroèito va�no da karlièni deo pojasa bude postavljen što je moguæe ni�e da bi se izbegao pritisak na stomak.


Otkopèavanje pojasa Za otkopèavanje pojasa pritisnuti crveno dugme na bravi pojasa; pojas æe se automatski namotati.

Pojas sa duplom kopèom 3 Pre postavljanja pojasa, prvo zakopèati donju kopèu u bravu sa spoljašnje strane sedišta.

Tada se pojas mo�e koristiti na isti naèin kao uobièajeni sigurnosni pojas.

9 Upozorenje

Sigurnosni pojas neæe imati efekta u sluèaju sudara ako donja kopèa nije pravilno postavljena u bravu pojasa.

Prilikom otkopèavanja pojasa, uvek otkopèavati srednju kopèu pre otkopèavanja kopèe sa boène strane sedišta.

Pre vaðenja sedišta iz vozila ili za olakšavanje pristupa na zadnja sedišta, uvek izvaditi donju kopèu pojasa iz brave na boènom delu sedišta 3 – videti stranu 33.


Bezbednosni sistem za dete 3.Opel bezbednosni sistemi za dete su dizajnirani specijalno za vaše vozilo, usled èega obezbeðuju optimalnu zaštitu za vaše dete u sluèaju sudara. Stoga, koristite Opel bezbednosni sistem za dete.

Izbor odgovarajuæeg sistemaPrevozite Vaše dete u vozilu što du�e sa licem okrenutim prema nazad. Promena sistema je opravdana onda, kada se glava deteta više ne mo�e pravilno nasloniti u visini oèiju. Vratni pršljenovi deteta su još jako slabi i u sluèaju sudara podneæe manje optereæenja u polunagnutom polo�aju prema nazad, nego kod uspravnog sedenja.

Napomena z Deca mlaða od 12 godina i ni�a od 150 cm

se mogu prevoziti samo u adekvatnom bezbednosnom sedištu za dete.

z Kod prevoza deteta koristiti uzrastu odgovrajuæi bezbednosni sistem za dete.

z Uverite se da je bezbednosni sistem za decu koji se ugraðuje prilagoðen vašem vozilu.

z Štofane presvlake Opel bezbednosnog sistema za decu se mogu èistiti.

z Ništa ne kaèiti na bezbednosni sistem za dete, niti ga bilo s èime pokrivati.

z Bezbednosni sistem za dete u sluèaju udesa mo�e pretrpeti ošteæenja, te mora se zameniti. Takoðe poverite proveru pojaseva sedišta i ISOFIX dr�aèa jednom ovlašæenom Opel dileru.

z Obezbediti odgovarajuæe mesto za ugradnju bezbednosnog sistema za decu unutar vozila.

z Takoðe treba obratiti pa�nju na prilo�ena uputstva za ugradnju i upotrebu bezbednosnog sistema za dete.

9 Upozorenje

Kada se koristi bezbednosni sistem za dete na sedištu suvozaèa, sistem vazdušnih jastuka na mestu suvozaèa se mora deaktivirati; ukoliko se to ne uradi, aktiviranje prednjeg ili boènog vazdušnog jastuka na tom mestu znaèi opasnost od pogubne povrede po dete.

Posebno u sluèaju ukoliko se na sedištu suvozaèa koristi bezbednosni sistem za dete okrenut suprotno pravcu kretanja.


Sledeæi Opel bezbednosni sistemi za dete su odobreni za monta�u u vaš Vivaro:

Kod korišæenja bezbednosnih sistema za dete drugih proizvoðaèa, osigurajte usklaðenost sa pripadajuæim sigurnosnim propisima.

U dr�avi gde putujete mo�e biti zabranjeno postavljanje deèijeg sedišta na odreðena mesta. Uvek uzimati u obzir lokalne ili dr�avne propise.Grupa, te�ina i starosne

klase1)

1) Koristiti svaki sistem dok dete ne dostigne dozvoljenu granicu te�ine za naredni sistem.

Opel sistem

0

0+

Od roðenja - 10 kg, 0 - 10 meseci

Od roðenja - 13 kg, 0 - 2 godine

Baby Safe

I Od 9 - 18 kg, 8 meseci - 4 godine

Duo ISOFIX

II

III

od 15 - 25 kg, 3 - 7 godina

od 22 - 36 kg,6 - 12 godina

Deèkiæ

9 Upozorenje

Nepridr�avanje tih uputstava mo�e dovesti do povreda ili do opasnosti po �ivot.


Prednja sedišta - sve varijante

Grupa, težina i starosna grupa U pravcu kretanja vozila

Jedno sedište - suvozaè1)

1) Ako je podesiv, obezbediti da bude u krajnjem zadnjem polo�aju. Voditi raèuna da sigurnosni pojas bude što ravniji izmeðu ramena i gornje taèke prièvršæivanja pojasa u vozilu.

Klupa sedišta - suvozaè

bez vazdušnog

jastuka

sa vazdušnim jastukom - bez

boènog vazdušnog

jastuka

sa boènim vazdušnim jastukom

bez vazdušnog jastuka

sa vazdušnim jastukom

srednji boèni srednji boèni

0:0+:

do 10 kg ili oko 10 meseci starostido 13 kg ili oko 2 godine

Prema nazad

U U2)

2) Uverite se da je sistem vazdušnog jastuka suvozaèa iskljuèen prilikom monta�e sedišta za dete u tom polo�aju. Videti stranu 50.

U2) X U X U2)

I: 9 do 18 kg ili oko 8 meseci - 4 godine Prema napred

U U2) U2) UF U UF U2)

II:III:

15 do 25 kg ili oko 3 - 7 godina22 do 36 kg ili oko 6 - 12 godina

Prema napred

U U2) U2) UF U UF U2)

U = Odgovara univerzalnoj kategoriji bezbednosnih sistema za korišæenje u toj te�inskoj grupi, u kombinaciji sa sigurnosnim pojasem prièvršæenim na tri taèke.UF = Odgovara univerzalnoj kategoriji bezbednosnih sistema, postavljenim u pravcu vo�nje, za korišæenje u toj te�inskoj grupi, u kombinaciji sa sigurnosnim pojasem

prièvršæenim na tri taèke.X = Polo�aj sedišta ne odgovara za dete u toj te�inskoj grupi.

9 Upozorenje

Kada se koristi bezbednosni sistem za dete na sedištu suvozaèa, sistem vazdušnih jastuka na mestu suvozaèa se mora deaktivirati, ukoliko se to ne uradi, aktiviranje prednjeg ili boènog vazdušnog jastuka na tom mestu znaèi opasnost od pogubne povrede po dete.


44 Sedišta, unutrašnjost

Kombi - zadnja sedišta

Grupa, težina i godine starosti Prema napred

Klupa sedišta u drugom redu Klupa sedišta u treæem redu

Boèni Srednji Boèni Sredina

0:0+:


Prema nazad

U U,+ X X


U U,+ X X

II:III:


Prema napred

U U X X

U = Odgovara univerzalnoj kategoriji bezbednosnih sistema za korišæenje u toj te�inskoj grupi, u kombinaciji sa sigurnosnim pojasem prièvršæenim na tri taèke.+ = Sedište sa pristupaènim prikljuènim mestima za ISOFIX prièvršæivanje. Prilikom montiranja ISOFIX-a, samo ISOFIX bezbednosni sistemi za dete, koji su odobreni

za vozilo se mogu koristiti. X = Polo�aj sedišta ne odgovara detetu ove te�inske grupe.


Tour - zadnja sedišta

Grupa, težina i godine starosti Licem okrenutim pravcu kretanja

Klupa sedišta u drugom redu Klupa sedišta u treæem redu

Boèni Sredina Boèni Sredina

0:0+:


Prema nazad

U U,+ X1)

1) Kod modela sa upravljaèem na levoj strani, sa 2 klupe sedišta u srednjem redu, dozvoljeno je montirati univerzalno sedište za dete na treæi red sedišta ali samo na boèno sedište sa desne strane zbog poveæanog razmaka ispred njega.

X


U U,+ X1) X

II:III:


Prema napred

U U X1) X

U = Odgovara univerzalnoj kategoriji bezbednosnih sistema za korišæenje u toj te�inskoj grupi, u kombinaciji sa sigurnosnim pojasem prièvršæenim na tri taèke.+ = Sedište sa pristupaènim prikljuènim mestima za ISOFIX prièvršæivanje. Prilikom montiranja ISOFIX-a, samo ISOFIX bezbednosni sistemi za dete, koji su odobreni

za vozilo se mogu koristiti.X = Polo�aj sedišta ne odgovara detetu ove te�inske grupe.


Sistemi vazdušnih jastuka 3Prednji vazdušni jastukSistem vazdušnih jastuka napred je oznaèen natpisom „Airbag“ utisnutom na upravljaèu i iznad kasete za rukavice 3.

Sistem prednjih vazdušnih jastuka se sastoji od:z jednog vazdušnog jastuka sa elementom

za naduvavanje u upravljaèu i drugog koji se nalazi iznad kasete za rukavice 3

z upravljaèke elektronike sa senzorom udara

z kontrolne lampice v sistema vazdušnih jastuka na instrument tabli.

z Deaktiviranje vazdušnog jastuka suvozaèa 3

Sistem prednjih vazdušnih jastukaæe se aktivirati:z zavisno od ozbiljnosti udesa z zavisno od vrste udara z u polju prikazanom na sliciz nezavisno od sistema boènih vazdušnih

jastuka i sistema vazdušnih zavesa 3.

Primeri:z Kod sudara sa nepokretnom preprekom:

prednji vazdušni jastuci æe se aktivirati pri manjoj brzini vozila.

z Kod sudara sa pokretnom preprekom (npr. drugo vozilo): prednji vazdušni jastuci æe se aktivirati samo kod veæe brzine vozila.

Kod aktiviranja, vazdušni jastuk vozaèa i suvozaèa 3 se naduvava u roku od nekoliko milisekundi i oblikuje bezbednosne jastuke za vozaèa i suvozaèa. Spreèavaju pomeranje tela prema napred osoba na prednjim sedištima, znatno smanjujuæi na taj naèin moguænost povrede gornjeg dela tela i glave.

z Ne spreèavaju preglednost jer se èitav proces naduvavanja i opuštanja jastuka odvija veoma brzo.

9 Upozorenje

Prednji vazdušni jastuci pru�aju optimalnu zaštitu kod pravilno podešenog sedišta, naslona sedišta, i naslona za glavu: Sedište vozaèa treba podesiti shodno visini vozaèa tako, da vozaè sedi sa pravim leðima a dohvat upravljaèa na gornjem rubu da je moguæ sa blago savijenim laktovima vozaèa. Sedište suvozaèa bi trebalo po moguæstvu podesiti u krajnji zadnji polo�aj sa uspravljenim naslonom. Ne postavljati glavu, telo, ruke ili noge preko sistema vazdušnih jastuka.

Ne postavljati nikakve predmete u oblast aktiviranja vazdušnih jastuka.

Sigurnosni pojasevi fiksirani na tri taèke moraju biti uredno zakopèani (videti stranu 39).


Sistem prednjih vazdušnih jastuka se neæe aktivirati u sledeæim sluèajevima: z ako je kontakt iskljuèen z kod manjih frontalnih sudara z kod prevrtanja vozila z kod udaraca sa boène ili zadnje

strane vozila kada vazdušni jastuci ne bi pru�ali odgovarajuæu zaštitu putnicima.

Boèni vazdušni jastuk 3Boèni vazdušni jastuci su postavljeni u spoljašnju stranu naslona prednjih sedišta za zaštitu putnika u sluèaju teškog boènog suadara.

Sistem boènih vazdušnih jastuka se sastoji od: z vazdušnog jastuka sa elementom

za naduvavanje u naslonima sedišta vozaèa i suvozaèa ponaosob

z upravljaèke elektronike

z senzora boènih udara,

z od kontrolne lampice sistema vazdušnih jastuka v na instrument tabli.

Boèni vazdušni jastuci æe se aktivirati:z zavisno od ozbiljnosti udesa

z zavisno od vrste udara

z u polju prikazanom na slici

z nezavisno od prednjeg sistema vazdušnog jastuka.

9 Upozorenje

Sigurnosni pojasevi zato uvek moraju biti zakopèani. Sistem prednjih vazdušnih jastuka je dopuna na tri taèke prièvršæenim sigurnosnim pojasevima. Ako ne prikopèate sigurnosni pojas, rizikujete u sluèaju sudara zadobijanje mnogo te�ih povreda kao i izletanje iz vozila.

U sluèaju sudara sigurnosni pojas poma�e u zadr�avanju pravilnog polo�aja sedenja, što je vrlo va�no za efektivnu zaštitu prednjim vazdušnim jastucima.


Kod aktiviranja, boèni vazdušni jastuk se naduvava u roku od nekoliko milisekundi i formira bezbednosni jastuk za vozaèa i/ili suvozaèa u oblasti vrata na odgovarajuæoj strani. Rizik od povreda gornjeg dela tela u sluèaju boènog udara je time znatno smanjen.

Boèni vazdušni jastuci se neæe aktivirati u sledeæim sluèajevima:z ako je kontakt iskljuèen,

z kod frontalnog sudara,

z kod udesa sa prevrtanjem vozila,

z u sluèaju sudara sa zadnje strane vozila,

z kod udaraca sa boène strane izvan oblasti putnièke kabine.

Vazdušni jastuk u predelu glave 3 Sistem vazdušnih jastuka u predelu glava se oznaèava sa natpisom „AIRBAG“ na boènim stranama krovne obloge.

Sistem vazdušnih jastuka u predelu glava se sastoji:z od vazdušnog jastuka sa elementom

za naduvavanje u krovnom okviru sa strane vozaèa i suvozaèa takoðe,

z od upravljaèke elektronike,

z od senzora boènih udara,

z od kontrolne lampice sistema vazdušnih jastuka v na instrument tabli.

Vazdušni jastuci u predelu glava æe se aktivirati:z u zavisnosti od te�ine sudara,

z u zavisnosti od tipa sudara,

z u pojasu prikazanom na slici,

z zajedno sa boènim vazdušnim jastucima,

z nezavisno od prednjeg sistema vazdušnog jastuka.

9 Upozorenje

Ne postavljati nikakve predmete u oblast aktiviranja vazdušnih jastuka niti izmeðu naslona i karoserije vozila. Ne dr�ati ruke ili ramena preko obloge sistema vazdušnih jastuka. Za va�ne informacije – videti stranu 51.

Sigurnosni pojasevi fiksirani u tri taèke moraju biti uredno zakopèani – videti stranu 39.


Kod aktiviranja, vazdušni jastuci u predelu glava se naduvavaju u roku od nekoliko milisekundi i oblikuju bezbednosni jastuk u oblasti glava na odgovarajuæim stranama vozila. Rizik od povrede glave kod boènog sudara je na ovaj naèin znatno smanjen.

Vazdušni jastuci u predelu glava neæe se aktivirati u sledeæim sluèajevima:z ako je kontakt iskljuèen,

z kod frontalnog sudara,

z kod udesa sa prevrtanjem vozila,

z u sluèaju sudara sa zadnje strane vozila,

z kod udaraca sa boène strane izvan oblasti putnièke kabine.

Kontrolna lampica vazdušnog jastuka v Sistem prednjih vazdušnih jastuka, sistem boènih vazdušnih jastuka 3 i sistem vazdušnih zavesa 3 elektronski se nadziru zajedno sa zatezaèima pojaseva, a njihovu spremnost za aktiviranje pokazuje kontrolna lampica na instrument tabli. Pri ukljuèivanju kontakta kontrolna lampica æe zasvetleti, a zatim æe se ugasiti. Ako ne zasvetli kod davanja kontakta ili svetli tokom vo�nje, došlo je do kvara u sistemu vazdušnih jastuka ili zatezaèa pojaseva.

Ovi sistemi, mo�da, se neæe aktivirati u sluèaju sudara.

Integrisana samodijagnostika sistema poma�e u brzom otklanjanju kvarova.9 Upozorenje

Ne postavljati nikakve predmete u oblast aktiviranja vazdušnih jastuka za glavu. Ne dr�ati ruke ili ramena preko obloge sistema vazdušnih jastuka. Va�ne informacije – videti stranu 51.

Sigurnosni pojasevi fiksirani u tri taèke moraju uvek biti uredno zakopèani– videti stranu 39.

9 Upozorenje

Otklon kvara treba poveriti jednom ovlašæenom Opel dileru.


Deaktiviranje vazdušnog jastuka suvozaèa 3Sistem prednjeg i boènog vazdušnog jastuka na strani suvozaèa se mora deaktivirati akose na sedište suvozaèa postavlja Opel bezbednosno sedište za decu. Sistem vazdušnih jastuka i zatezaèa pojasa vozaèa ostaje aktivan u sluèaju iskljuèivanja sistema na strani suvozaèa.

Prekidaè za deaktiviranje ili aktiviranje sistema vazdušnog jastuka se nalazi na panelu vrata suvozaèa.

Odabrani izbor ostaje aktivan i posle iskljuèivanja kontakta. Kontrolna lampica H za signalizaciju deaktiviranja vazdušnog jastuka suvozaèa je smeštena u panel instrument table.

Za iskljuèivanje:Uz otvorena vrata suvozaèa, pritisnuti prekidaè i okrenuti suprotno kretanju kazaljke na satu na „OFF“ polo�aj.

Sada je sistem vazdušnih jastuka suvozaèa deaktiviran.

Kod ukljuèenog kontakta, kontrolnalampica H æe da svetli radi prikaza deaktiviranog stanja. Sada je bezbedno postavljanje deèijeg sedišta na sedište suvozaèa.


Ukljuèivanje sistema:Uz otvorena vrata suvozaèa, pritisnuti prekidaè i okrenuti u pravcu kretanja kazaljke na satu na „ON“ polo�aj. Vazdušni jastuci suvozaèa su sada ukljuèeni.

Po ukljuèivanju kontakta, kontrolna lampica H æe na kratko zasvetleti i ugasiti se, kao dokaz da su vazdušni jastuci suvozaèa aktivni.

Ukoliko kontrolna lampica H ostaje da svetli zajedno sa v, to oznaèava kvar u sistemu.

Važnoz Dopunska oprema koja nije odobrena

za vaš tip vozila ili drugi predmeti nemogu se ugraðivati ili nalaziti u polju dejstva vazdušnih jastuka, pošto mogu da izazovu povrede kada se vazdušni jastuci aktiviraju.

z Ne stavljati nikakve predmete izmeðu putnika i sistema vazdušnih jastuka; opasnost od povreda.

z Ne lepiti ili postavljati nikakve predmete na upravljaè, instrument tablu, naslone prednjih sedišta u blizini vazdušnih jastuka i oblasti sedišta, niti ih pokrivati drugim materijalima.

z Upravljaèka elektronika sistema vazdušnih jastuka i zatezaèa pojaseva nalazi se u oblasti srednje konzole. U interesu spreèavanja smetnji u radu, predmete sa megnetnim svojstvima ne dr�ati u blizini srednje konzole.

z Za èišæenje upravljaèa, instrument table, naslona prednjih sedišta, oblogu krovnog okvira i oblast oko sedišta suvozaèa, koristiti samo suvu krpu ili sredstva za èišæenje unutrašnjosti. Zabranjeno je korišæenje agresivnih materija za èišæenje.

z Na prednja sedišta sa boènim vazdušnim jastucima 3 se smeju stavljati samo presvlake koje su odobrene za Vaš Vivaro. Kada postavljate presvlake obratite pa�nju na polo�aj presvlake, da ne prekriva oblogu boènog vazdušnog jastuka u naslonu prednjih sedišta.

z Sistemi vazdušnih jastuka se aktiviraju nezavisno jedan od drugoga u zavisnosti od tipa i jaèine udesa. Sistem boènih vazdušnih jastuka 3 i sistem vazdušnih zavesa 3 se aktiviraju zajedno.

z Svaki vazdušni jastuk se mo�e aktivirati samo jedanput. Jednom aktivirani vazdušni jastuk se mora bez odlaganja zameniti kod jednog ovlašæenog Opel dilera.

z Brzina, smer, i specifiènost deformacije vozila, kao i specifiènosti kontakta sa preprekom, odreðuju te�inu udesa i aktiviranje pojedinih sistema vazdušnih jastuka. Stepen ošteæenosti vozila i kalkulacijski troškovi popravke sami po sebi ne znaèe da su bili ispunjeni uslovi za aktiviranje boènih vazdušnih jastuka.

9 Upozorenje

Otklon uzroka kvara treba poveriti jednom ovlašæenom Opel dileru.


z Zabranjeno je bilo kakvo preinaèenje na elementima sistema vazdušnih jastuka, jer time vozilo neæe zadovoljiti uslove za bezbedno uèešæe u saobraæaju.

z Monta�ne radove na upravljaèu, instrument tabli, svih delova obloga, zaptivnim oblogama okvira vrata, rukohvatima i na prednjim sedištima poverite jednom ovlašæenom Opel dileru.

z Molimo da se pridr�avate pripadajuæih bezbednosnih propisa kod stavljanja vozila van saobraæaja (škartiranja vozila). Molimo Vas da škartiranje vozila poverite organizaciji za ponovnu upotrebu delova vozila.

Sistem za deaktiviranje sistema vazdušnog jastuka suvozaèa se oznaèava nalepnicom sa boène strane panela instrument table, vidljive kada se otvore vrata suvozaèa.

9 Upozorenje

Sistem se mo�e iznenada aktivirati i dovesti do povrede, ukoliko se njime nepropisno rukuje.

9 Upozorenje

Ne dr�ati bezbednosni sistem za dete, kao ni teške predmete u krilu suvozaèa; opasnost od pogubnih povreda.

9 Upozorenje

Kada se koristi bezbednosni sistem za dete na sedištu suvozaèa, sistem vazdušnih jastuka na mestu suvozaèa se mora deaktivirati, ukoliko se to ne uradi, aktiviranje prednjeg ili boènog vazdušnog jastuka na tom mestu znaèi opasnost od pogubne povrede po dete.



Sigurnosna mreža teretnog prostora 3Mre�a teretnog prostora se mo�e postaviti iza prednjih ili zadnjih sedišta za odvajanje prostora prilikom prevoza prtljaga ili �ivotinja.

Postavljanje (prednji ili zadnji položaj)Za pristup mestima za monta�u podiæi poklopac, postaviti polugu mre�e prtlja�nika u monta�ne otvore i osigurati ih. Zakaèiti trake u ušice iza prednjih sedišta, ili na prstenove na okviru zadnjeg sedišta, zatim zategnuti trake.

VaðenjePovuæi prema gore regulatore du�ine trake i posle otkaèiti trake.

Pokrivaè prtljažnog prostora 3Za vaðenje:Podiæi pokrivaè i otkaèiti ga iz boènih voðica.

Napomene pri utovaruVideti stranu 55.

9 Upozorenje

Nestabilne predmete u prtlja�nom prostoru trebalo bi obezbediti protiv pomeranja.

9 Upozorenje

Na pokrivaè ne stavljati nikakve teške i oštre predmete.

Nestabilne predmete u teretnom prostoru trebalo bi obezbediti protiv pomeranja.


Kopèe za prièvršæivanje 3Kopèe za prièvršæivanje tereta se nalaze na podu teretnog prostora i slu�e za prièvršæenje tereta pomoæu prièvrsnih traka 3 ili podne mre�e za prtljag 3.

Maksimalna sila kojim se optereæuju prstenovi za prièvšæivanje ne sme da prekoraèi 5000 N pod uglom od 30°.

Šine za kukice za vezivanje 3Šine za kukice postavljene u teretnom prostoru, obezbeðuju podesiva prièvrsna mesta za fiksiranje tereta.

z Povlaèenjem suprotno opruzi, rasteretiti srednji trn iz taèke fiksiranja.

z pomeriti taèku prièvršæivanja na �eljeno mesto,

z pozicionirati taèku prièvršæivanja taèno iznad sledeæeg odgovarajuæeg „otvora za zabravljivanje„

z pustiti srednji trn prièvrsne taèke, obezbediti pravilno naleganje i zabravljivanje taèke za prièvršæivanje,

z teret se zatim mo�e vezati sa trakama za vezivanje 3 zakaèenim za taèke prièvršæivanja.

Maksimalna opteretivost za svaku taèku prièvršæivanja je 75 kg. Za izbegavanje moguænosti preoptereæivanja, treba izbegavati korišæenje traka za vezivanje sa zateznim mehanizmom.

9 Upozorenje

Nestabilne predmete u prtlja�nom prostoru trebalo bi obezbediti protiv pomeranja.


Saveti o pakovanju u voziluz Teške predmete u teretnom prostoru

je potrebno postaviti što je više moguæe prema napred. Ako se prtljag sla�e jedan na drugi, najte�i komadi se stavljaju dole. U sluèaju naglog koèenja predmeti u teretnom prostoru, koji nisu prièvršæeni, mogu velikom snagom pokliznuti prema napred.

z Te�e predmete treba obezbediti trakama za vezivanje 3 koje se fiksiraju za kukice. Ako te�i tereti prokliznu prilikom naglog koèenja vozilom ili kod vo�nje u krivini, upravljivost vozilom se mo�e promeniti.

z Rastresitu robu u prtlja�nom prostoru obezbediti podnom mre�om za prtljag 3, radi spreèavanja proklizavanja.

z Uvek postaviti mre�u 3 teretnog prostora, kada se prevoze paketi u prtlja�nom prostoru – videti stranu 53.

z Zatvoriti pokrivaè prtlja�nika 3da bi spreèili refleksiju predmeta na zadnjem prozoru.

z Kod prevoza predmeta u prtlja�nom prostoru, ako zadnja sedišta nisu oborena 3 ili izvaðena 3, naslone zadnjih sedišta fiksirati u uspravnom polo�aju – videti stranu 34.

z Trougao upozorenja 3 i komplet prve pomoæi 3 uvek moraju biti na lako-pristupaènom mestu.

z Nikad ne stavljajti predmete na pokrivaè prtlja�nog prostora 3 ili na panel instrument table. Na staklima se vidi njihov odraz, koji ometa preglednost vozaèa, a u sluèaju naglog koèenja npr. mo�e da poleti kroz vozilo.

z Ne postavljati predmete u oblast aktiviranja vazdušnog jastuka 3, mogu prouzrokovati povrede prilikom aktiviranja vazdušnog jastuka.

z Teret ne sme ometati rad pedala, ruène koènice i ruèice menjaèa ili ometati slobodu pokreta vozaèa. Ne stavljati nikakve neprièvršæene predmete u unutrašnjost.

z Velike predmete ne bi trebalo prevoziti sa otvorenim ili poluotvorenim zadnjim vratima, jer otrovni sastojci izduvnih gasova mogu dospeti u vozilo. Osim toga, registarska tablica je jasno vidljiva i pravilno osvetljena samo kada su vrata zatvorena.

z Te�ine, korisna te�ina i optereæenje krovnog nosaèa – videti stranu 166.

z Vo�nja sa teretom na krovu (videti takoðe i stranu 96) poveæava osetljivost vozila na boèni vetar i ugro�ava stabilnost vozila zbog povišenja te�išne taèke vozila.

9 Upozorenje



Prostor za odlaganje iznad kabine 3 Ukupna te�ina stvari u tom prostoru ne sme da preðe te�inu od 30 kg.

Pepeljare 3Na vaðenje, za univerzalno korišæenje od strane vozaèa i suvozaèa.

Koristiti samo za pepeo nikako za zapaljive materije.

Za otvaranje: podiæi poklopac.

Za pra�njenje: izvaditi pepeljaru iz udubljenja dr�aèa za piæe i isprazniti ga.

Držaèi za piæeZa korišæenje dr�aèa piæa izvaditi pepeljare.

9 Upozorenje



Trougao upozorenja ̈3,Komplet za prvu pomoæ + 3Komplet prve pomoæi i trougao upozorenja se mo�e smestiti u prostor ispod prednjeg sedišta.

UtièniceUpaljaè za cigarete ) 3Pri ukljuèenom kontaktu pritisnite upaljaè za cigarete. Grejanje prestaje automatski kad se upaljaè u�ari. Izvucite upaljaè.

Dodatna utiènica Utiènica za upaljaè za cigarete se mo�e koristiti za prikljuèivanje elektriène opreme kada je paljenje ukljuèeno.

Jedna dodatna utiènica 3 je postavljena u zadnjem delu vozila.

Kod zaustavljenog motora, korišæenje dodatnih utiènica mo�e prouzrokovati pra�njenje akumulatora.

Maksimalna snaga prikljuèenih ureðaja ne sme prekoraèiti 120 W.

Ne prikljuèivati pribor kao što su ureðaji za elektrièno punjenje ili akumulatori.

Elektrièni ureðaji, prikljuèeni na utiènice, moraju odgovarati EC standardima elektromagnetne kompatibilnosti, propisanih u standardu DIN VDE 40 839, u suprotnom mo�e doæi do smetnji u radu vozila.

Korišæenje neodobrenog pribora mo�e dovesti do ošteæenja utiènice.

9 Upozorenje

Obezbedite da stvari ispod sedišta budu dobro prièvršæeni.

58 Instrumenti, komande

Instrumenti, komande

Kontrolne lampice ................................... 58

Prikaz instrumenata................................ 61

Višenamenski displej ............................... 63

Trip kompjuter (raèunarska obrada podataka preðenog puta) 3............... 64

Nadzor trajanja motornog ulja 3 .......... 67

Trostruki informacioni displej 3 ............. 67

Spoljašnja temperatura .......................... 68

Informacioni displej u boji 3................... 69

Zvuèni signali upozorenja ...................... 73

Brisaèi vetrobranskog stakla.................. 73

Sistem peraèa vetrobranskog stakla..... 74

Sistem pranja i brisanja stakla na zadnjim vratima teretnog prostora 3............................................. 74

Kontrolne lampice Ovde opisane kontrolne lampice nisu prisutne u svim vozilima. Ovaj opis predstavlja sve modele instrumenata.

Znaèenje boja kontrolnih lampica:

ÜNije u upotrebi

9Prednje oboreno svetloSvetli zeleno kada su oborena svetla ukljuèena – videti strane 10, 75.

PPrednje dugo svetlo, svetlosni signal (ablend)Svetli plavom bojom, kada su duga svetla ukljuèena i za vreme svetlosnog signala (ablenda) – videti strane 10, 75.

rZadnja svetla za maglu Svetli �utom bojom kada se zadnje svetlo za maglu ukljuèi – videti strane 10, 77.

>Prednja svetla za maglu 3 Svetle zelenom bojom kada se prednja svetla za maglu ukljuèe – videti stranu 10, 77.

uSistem ABS koènica 3Kontrolna lampica svetli �utom bojom – videti stranu 112.

z Crvena Opasnost, va�no upozorenje,z Žuta Upozorenje, informacija, kvar,z Zelena Potvrda aktiviranja, z Plava Potvrda aktiviranja,

Instrumenti, komande 59

8

Filter za èestice dizel goriva 3Svetli �utom bojom kada se uka�e potreba za regeneracijom filtera za èestice dizela – videti stranu 105.

FNije u upotrebi

vESP®Plus (Elektronski Program Stabilnosti) 3Kontrolna lampica svetli �utom bojom – videti stranu 107.

FNadzor trajanja motornog ulja 3Kontrolna lampica svetli �utom bojom u displeju menjaèa – videti strane 67, 106.

kgEasytronic, Teretni program 3Kontrolna lampica u displeju menjaèa svetli �utom bojom kada je Teretni program ukljuèen – videti stranu 93.

TEasytronic, Primena nožne koènice 3Kontrolna lampica svetli �utom bojom u displeju menjaèa – videti stranu 90.

WEasytronic, elektronika prenosnog sistema 3Svetli na kratko �utom bojom pri ukljuèivanju kontakta. Svetli na displeju menjaèa kadase pojavi kvar – videti stranu 95.

AEasytronic, Automatski režim 3Kontrolna lampica u displeju menjaèa svetli �utom bojom kada je odabran automatski re�im – videti stranu 91.

VEasytronic, Zimski program 3 Kontrolna lampica u displeju menjaèa svetli �utom bojom kada je Zimski program ukljuèen – videti stranu 92.

O

Pokazivaèi pravcaOdgovarajuæa kontrolna lampica trepti zelenom bojom kada je pokazivaè pravca ukljuèen.

Brzo treptanje: jedna od sijalica pokazivaèa je u kvaru.

Za vreme rada pokazivaèa pravca, èuje se zvuèni signal upozorenja. Prilikom vuèe kamp kuæice ili prikolice, ton zvuka upozorenja se menja.

Dodatne informacije – videti strane 10, 77.

CZaustavite motorAko kontrolna lampica C svetli crvenom bojom, zajedno sa p, I, E ili R, odmah zaustavite motor i obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

oElektronski imobilajzerAko kontrolna lampica trepti crvenom bojom, kad je kontakt ukljuèen, došlo je do kvara u sistemu imobilajzera; motor se ne mo�e startovati – videti stranu 18.

AServis/elektronika motora 3Ako kontrolna lampica A svetli �utom bojom, zajedno sa u ili v, prekinite putovanje. Obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

DPredgrevanje/Filter goriva/Elektronika motoraSvetli na kratko �utom bojom za vreme predgrevanja – videti stranu 14.

Ako stalno svetli to znaèi:

z Voda je prisutna u filteru dizel goriva 3. Izdrenirati filter od natalo�ene vode – videti stranu 142.

z Kvar u sistemu elektronike, obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

Instrumenti, komande60

YKolièina goriva Ako svetli �utom bojom: mala je kolièina goriva, dopunite.

Nikada nemojte dozvoliti da se rezervoar potpuno isprazni!

Kod dizel motora posle pra�njenja rezervoara motor se ne mo�e pokrenuti. Sistem goriva mora prvo da se obezvazduši.

Dodatne informacije – videti strane 101, 164, 170.

EZaustavljanje motoraPaliæe se crvenom bojom zajedno sa C ako je temperatura rashladnog sredstva previsoka. Zaustavite vozilo - obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

pAlternatorSvetli crvenom bojom pri ukljuèivanju kontakta. Gasi se posle pokretanja motora.

Ako svetli tokom vo�nje:Zaustaviti vozilo, i iskljuèiti paljenje. Akumulator se ne puni i mo�e doæi do prekida hlaðenja motora. Mo�e doæi do prekida rada sistema servo koènica. Prekinite putovanje, obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

IPritisak ulja u motoruSvetli crvenom bojom pri ukljuèivanju kontakta. Gasi se posle kratkog vremenskog perioda. Kod normalno zagrejanog motora, lampica na ler gasu mo�e povremeno da bljesne; treba da se gasi sa poveæanjem broja obrtaja motora.

Ako zasvetli za vreme vo�nje: Postoji moguænost prekida podmazivanja motora, što mo�e prouzrokovati ošteæenje motora i/ili blokiranje pogonskih toèkova:

z Pritisnuti pedalu kvaèila. z Pomerite ruèicu menjaèa u polo�aj praznog

hoda.z Zaustaviti motor (okretanjem kljuèa do

pozicije A). Za koèenje i upravljanje æe biti potrebna znatno veæa snaga.

Pre obraæanja jednom ovlašæenom Opel dileru, proveriti nivo ulja u motoru. Ukoliko je nivo ulja nizak, dopuniti sa uljem po specifikaciji – videti strane 139, 159, 164.

Ukoliko je nivo ulja normalan, poverite proveru sistema podmazivanja jednom ovlašæenom Opel dileru.

RKoèioni sistemSvetli crvenom bojom pri ukljuèenom kontaktu, ukoliko je ruèna koènica podignuta i/ili ako je prenizak nivo koèione teènosti.


vSistemi vazdušnih jastuka 3, zatezaèi pojaseva 3Kontrolna lampica svetli �utom bojom – videti strane 37, 46.

HDeaktiviranje vazdušnog jastuka suvozaèa 3Svetli �utom bojom, kada se ukljuèi kontakt i ostaje da svetli kada je vazdušni jastuk suvozaèa deaktiviran.

Ukoliko H svetli zajedno sa v ili A, obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

Dodatne informacije – videti stranu 50.

9 Upozorenje

Ne vaditi kljuè sve dok se vozilo ne zaustavi, jer se u protivnom brava stuba upravljaèa mo�e iznenada zabraviti.

9 Upozorenje

Ako ona svetli kada nije potegnuta ruèna koènica: zaustaviti vozilo; odmah prekinite vaše putovanje. Obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.


XNije u upotrebi.

UOtvorena vrata 3 Radi samo kada je kontakt ukljuèen. Svetli crvenom bojom ako su vrata vozaèa, suvozaèa ili boèna vrata za utovar otvorena.

UNije u upotrebi.

ZEmisija izduvnih gasova 3Svetli �utom bojom pri ukljuèivanju kontakta. Gasi se nedugo nakon startovanja motora.

Ako lampica svetli za vreme rada motora:Greška u sistemu kontrole emisije izduvnih gasova. Mo�e doæi do prekoraèenja dozvoljene graniène vrednosti štetnih sastojaka u izduvnim gasovima. Obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

Ako lampica trepti za vreme rada motora:U vezi kvara, koji mo�e da upropasti katalizator, videti stranu 103. Odmah se obratite jednom ovlašæenom Opel dileru.

BNije u upotrebi

Prikaz instrumenataObrtomerUpotreba pokazivaèa broja obrtaja vam poma�e u smanjenju potrošnje goriva: prikazuje broj obrtaja motora u minuti.

Polje upozorenja na desnoj strani: prekoraèen je maksimalni dozvoljeni broj obrtaja motora, opasnost po motor.

Ukoliko je moguæe, u svakom stepenu prenosa vozite u ni�em opsegu broja obrtaja motora (izmeðu pribli�no 2000 i 3000 o/min) i odr�avajte konstantnu brzinu vozila.

BrzinomerPokazuje brzinu kretanja vozila.

Nekoliko modela vozila nude regulator brzine 31) koji ogranièava maksimalnu brzinu vozila. Kao vidljiva oznaka toga, na instrument tablu je postavljena nalepnica upozorenja.

1) U zavisnosti od uslova vo�nje (npr. na strmoj nizbrdici) vozilo mo�e prekoraèiti podešenu graniènu brzinu. U tim sluèajevima ostaje na vozaèu odgovornost pridr�avanja ogranièenoj brzini vozila.


Pokazivaè kolièine gorivaPrikazuje nivo goriva:

Svetleæe crtice prikazuju nivo goriva.

Kada instrument prikazuje nizak nivo goriva, pali se kontrolna lampica Y upozorenja za gorivo = dopuniti. Videti strane 100, 101.

Nikada nemojte dozvoliti da se rezervoar potpuno isprazni!

Instrument temperature rashladnog sredstvaPrikazuje temperaturu rashladne teènosti:

Iz fizièkih razloga, meraè temperature rashladne teènosti pokazuje temperaturu rashladnog sredstva samo ukoliko je nivo teènosti zadovoljavajuæi.

Crtice svetle u donjem podruèju

= Još nije postignuta radna temperatura motora

Svetleæe crtice u srednjem pojasu

= Normalna radna temperatura motora

Crtice svetle u gornjem pojasu ili kontrolna lampica E svetli 3

= Temperatura rashladne teènosti je previsoka. Zaustaviti vozilo, zaustaviti motor. Opasnost po motor. Odmah proveriti nivo rashladnog sredstva. Videti stranu 143.


Višenamenski displej Displej menjaèa 3Prikazuje izabranu brzinu i re�im rada Easytronic-a.

Prikaz nivoa motornog ulja 3Prikaz nivoa ulja je pravilan, samo ako je vozilo parkirano na vodoravnoj površini sa hladnim motorom. Resetovanje podataka nivoa ulja æe se izvršiti samo ako je kontakt bio iskljuèen više od dve minute.

Ukoliko se na displeju pojavi „OIL“, mo�da treba dopuniti nivo ulja. Za dobivanje detaljnijeg prikaza nivoa ulja, dr�ati pritisnuto dugme za resetovanje – videti stranu 66.

Na displeju se pojavljuju kvadratiæi kao prikaz nivoa ulja. Kako se smanjuje nivo ulja tako se kvadratiæi zamenjuju sa crticama.

Za povratak na normalno prikazivanje, ponovo pritisnuti dugme za resetovanje.

Provera i dopuna teènosti – videti stranu 138.

N Neutralni polo�aj ili mirovanje.R Hod unazad.A Automatski re�im.kg Teretni program.V Zimski program.T Primena no�ne koènice.W Elektronika prenosnog sistema.

F Nadzor trajanja motornog ulja.

A: Maksimalni nivo

B: Srednji nivo

C: Minimalni nivo = proveriti i dopuniti motorno ulje1)

1) Kontrolna lampica A svetli ako je prenizak nivo ulja u motoru.


Elektronski brojaè kilometraže/èasovnik 3U normalnom re�imu vidljivi su brojaè kilometra�e i sat.

Dugme za nuliranje se nalazi pored brzinomera. Za prikaz broja dnevno preðenih kilometara jednom pritisnite dugme.

Pritisnuti dugme i dr�ati ga pritisnuto, displej æe treptati i nakon 1 sekunde brojaè se vraæa na nulu. Za vraæanje na normalni naèin rada ponovno pritisnuti dugme.

Za podešavanje sata: Kad je displej u normalnom naèinu rada pritisnite i dr�ite dugme, minuti æe se poèeti menjati na više.

Nakon otpuštanja dugmeta sat æe da trepti još 5 sekundi, u tom roku su još moguæa dodatna podešavanja.

Trip kompjuter (raèunarska obrada podataka preðenog puta) 3 Pored funkcije elektronskog prikaza kilometra�e, trip kompjuter omoguæuje i prikaz dodatnih podataka u vezi rada vozila;

z Fuel used - Potrošeno gorivo,z Average consumption - Proseèna potrošnja,z Instantaneous consumption - Trenutna

potrošnja,z Range - Domet,z Distance travelled – Preðeni put,z Average speed - Proseèna brzina.

Pritisak izbornog prekidaèa na kraju ruèice brisaèa æe vas provesti kroz te prikaze.

Potrošeno gorivoPrikazuje kolièinu utrošenog goriva od zadnjeg resetiranja. Merenje se mo�e pokrenuti u svako vreme iznova – videti stranu 66.


Proseèna potrošnjaDaje prikaz proseène potrošnje goriva, uzimajuæi u obzir potrošenu kolièinu goriva i preðeni put od zadnjeg resetovanja. Merenje se mo�e pokrenuti u svako vreme iznova – videti stranu 66.

Trenutna potrošnjaVrednost se prikazuje posle postizanja brzine od 25 km/h.

DometDomet se proraèunava sa trenutnom kolièinom goriva u rezervoaru i proseènom potrošnjom od zadnjeg resetovanja – videti stranu 66.

Domet se neæe prikazati ukoliko svetli kontrolna lampica za nivo goriva.


Preðeni putPrikazuje du�inu preðenog puta od zadnjeg resetovanja. Merenje se mo�e ponovo pokrenuti u svakom trenutku.

Proseèna brzinaPrikazuje se proseèna brzina proraèunata od zadnjeg resetovanja. Merenje se mo�e ponovo pokrenuti u svakom trenutku.

Zastoji u putovanju sa iskljuèenim kontaktom se ne uraèunavaju.

Nuliranje podataka trip kompjutera Za vraæanje trip kompjutera na nulu, odabrati jednu od funkcija, a zatim pritisnuti dugme za resetovanje.

Sledeæe informacije trip kompjutera æe se resetovati (nulirati):

z Fuel used - Potrošeno gorivo,z Average consumption - Proseèna potrošnja,z Range - Domet,z Distance travelled – Preðeni put,z Average speed - Proseèna brzina.

Prekid napajanja naponomAko doðe do prekida napajanja ili bude prenizak napon akumulatora, memorisane vrednosti se gube iz trip kompjutera.


Nadzor trajanja motornog ulja 3Prilikom svakog ukljuèivanja kontakta, na displeju se mo�e videti na oko 5 sekundi preostala kilometra�a do sledeæe zamene ulja i filtera ulja.

U rasponu od 3000 km do predstojeæe zamene ulja, na displeju æe se prikazati na oko 30 sekundi preostala kilometra�a i kontrolna lampica F æe da svetli crvenom bojom kao podsetnik. Dogovorite po moguænosti što pre servisne radove sa jednim vlašæenim Opel dilerom.

Dodatne informacije, postupak nuliranja nadzora motornog ulja – videti stranu 106.

Trostruki informacioni displej 3Prikazuje vreme, spoljašnju temperaturu, radio/datum.

Kada je kontakt iskljuèen, kratkim pritiskom na jedno od dva dugmeta pored displeja, mogu se dobiti podaci o vremenu, datumu i spoljašnjoj temperaturi u trajanju od oko 15 sekundi.

Podešavanje vremena i datumaIskljuèiti radio aparat. Pritiskati dugmad Ö i ; pored displeja po sledeæem:

Pritisnuti Ö oko 2 sekunde: Trepte dani

;: Podesiti danÖ: Trepte meseci;: Podesiti mesecÖ: Trepte godine;: Podesiti godinuÖ: Trepte sati;: Podešavaju se satiÖ: Trepte minuti;: Podešavaju se minutiÖ: Sat kreæe od 0 sekundi.


Ako se podešava samo vreme, pritiskati uzastopce Ö sa displejom u re�imu podešavanja sve dok sati/minute ne trepte.

Automatsko podešavanje datuma i vremena 3Moguæe je samo u sluèaju radio prijema od RDS stanica1) koje emituju vremenski signal.

Automatsko podešavanje se izvodi kada je radio ukljuèen i prima se RDS vremenski signal. Automatski izbor se signalizuje simbolom } na displeju. Ako nije na prijemu signal, ili ako signal nije odgovarajuæi, datum i vreme se mora podesiti ruèno.

Iskljuèivanje i ukljuèivanje automatskog podešavanja (npr. ako se prima netaèan vremenski signal od radio stanice):

Prikaz greške na displejuPrikaz simbola --,- °C ili F na displeju ukazuju na kvar. Uzrok treba otkloniti, obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

Prekid napajanja naponomAko doðe do prekida napajanja naponomili bude prenizak napon akumulatora, datum i vreme se mora ponovo podesiti.

Kod ponovnog prikljuèivanja ili punjenja akumulatora, vreme i datum podesiti kakoje to opisano pod „Podešavanje datuma i vremena“. U sluèaju radio ureðaja sa RDS-om 3, vreme se podešava automatski kada radio ureðaj hvata jednu RDS stanicu koja emituje vremenski signal. Spoljašnja temperatura

Pad temperature se prikazuje momentalno, a porast temperature posle kraæeg vremenskog intervala.

Ukoliko je spoljašnja temperatura pala na 3 °C, simbol za upozorenje o poledici na putu : pojavljuje se na trostrukom informacionom displeju.

Kad temperatura raste, simbol : nestaje iznad 5 °C.

1)RDS = Radio Data System.

Pritisnuti Ö na pribli�no 2 sekunde, displej vremena je u re�imu podešavanja.

Pritisnuti Ö dva puta (dok ne trepte godine).

Pritisnuti Ö pribli�no na oko 3 sekunde dok na displeju ne trepti } i dok se na displeju ne pojavi “RDS TIME” (godine trepte dok je dugme pritisnuto).

Pritisnuti ; Na displeju æe se pojaviti: RDS TIME 0 = IskljuèenoRDS TIME 1 = Ukljuèeno

Pritisnuti Ö tri puta.

9 Upozorenje

Pa�nja: Površina puta mo�e biti zaleðena i ako je spoljašnja temperatura za nekoliko stepeni iznad 0 °C.


Kod vozila sa displejom u boji 3, pojavljuje se poruka upozorenja o moguæoj poledici na površini puta. Ispod -5 °C ne pojavljuje se poruka

Informacioni displej u boji 3Izbor funkcijaFunkcije i njihove meniaplikacije su prikazane simbolima na displeju.

Ove funkcije se oznaèavaju ili izvršavaju na meniju displeja putem èetvorosmernog prekidaèa, višenamenskog dugmeta 3 na Infotainment Sistemu ili putem dugmadi 3 na upravljaèu.

Upravljanje pomoæu èetvorosmernog prekidaèa:

Birati stavke menija kroz meni aplikacije sa dugmadima/èetvorosmernim prekidaèem na infotainment sistemu. Biranje pomoæu višenamenskog dugmeta 3:

Za napuštanje menija, okrenuti višenamensko dugme prema levo ili desno na Return ili Main i izvršiti izbor.

9 Upozorenje

Pa�nja: Površina puta mo�e biti zaleðena iako je spoljašnja temperatura za nekoliko stepeni iznad 0 °C.

Slippery road-2,5 °C

OK

Okrenuti Oznaèava stavke menija ili komande, izbor funkcija.

Pritisak Izbor oznaèene stavke, potvrda komande.


Biranje pomoæu dugmadi na upravljaèu 3:

Izabrati opcije menija kroz meni koristeæi dugmad.

Za svaku oblast funkcija je namenjena glavna strana (Main), koja se bira iz gornjeg pojasa displeja (ne sa Infotainment sistemom CD 30):

z Audio z Navigacija 3 Za audio i navigacijske funkcije 3– videti uputstva za infotainment sistem.

Podešavanja sistemaPodešavanja su dostupna preko Settings menija.

Pritisnuti dugme Main 3 (nema ga svaki Infotainment sistem) na infotainment sistemu (aktivira se glavni prikaz).

Pritisnuti dugme Settings na infotainment sistemu. Kod infotainment sistema CD 30,nije moguæe biranje menija.

Prikazaæe se meniaplikacija Settings.

FM [TP] CDin

� 90.6 MHz

19,5° 19:36

7 Settings 19,5° 19:36

Time, Date 19:36

Language

Units 10 . 07 . 2004

Contrast

Day / Night

� Ign. logic


Podešavanje vremena i datumaIzabrati stavku Time, Date sa liste menija Settings.

Biæe prikazana meni aplikacija Time, Date (vreme/datum).

Izabrati �eljenu stavku menija:

Izvršiti �eljeno podešavanje.

Korekcija vremena 3 Nekoliko odašiljaèa1) RDS vremenskog signala ne šalju taèno vreme. Ukoliko se uèestalo prikazuje netaèno vreme, iskljuèiti automatsko sinhronizovanje 3 vremena i vreme podesiti ruèno.

Za korekciju vremena pomoæu RDS signala, u meni aplikaciji Time, Date birati stavku Synchron. clock automatical.

Izbor jezikaZa nekoliko funkcija displeja mo�e se birati jezik korišæenja.

Izabrati stavku Language (Jezik) sa liste menija Settings.

Prikazuju se jezici koji su na raspolaganju.

Odabrati �eljeni jezik.

Izbori su oznaèeni simbolom 6 ispred stavke menija.

Kod sistema sa zvuènom komandom 3, kod promene jezika displeja, sistem æe upitati i za potrebu promene jezika za poruke upozorenja – videti uputstva infotainment sistema.

1) RDS = Radio Data System.

7 Time, Date 19,5° 19:36

Time 19:36

Date 10 . 07 . 2004

� Synchron. clock automatical.

7 Settings 19,5° 19:36

Time, Date

Language Deutsch

Units English

Contrast Español

Day / Night ...

� Ign. logic

7 13 Languages 19,5° 19:36

� Deutsch

English

Español

Dutch

French

Italiano


Izbor mernih jedinicaImate moguænosti izbora mernih jedinica koje �elite koristiti.

Odabrati Units sa liste Settings menija.

Prikazuju se merne jedinice, koje su na raspolaganju.

Odabrati �eljenu jedinicu.

Izbor se signalizuje sa strelicom o ispred birane stavke menija.

Podešavanje režima rada displeja 3 Displej se mo�e prilagoditi okolnostima osvetljavanja: Crni tekst u svetloj pozadini ili svetli tekst u crnoj pozadini.

Odabrati stavku Day / Night sa liste Settings menija.

Prikazuju se moguæi izbori.

Automatski: Prilagoðeno osvetljavanju vozila.

Stalni dnevni režim: Crni tekst u svetloj pozadini.

Stalno noæni režim: Svetli tekst u boji na crnoj pozadini.

Izbor se signalizuje sa strelicom o ispred birane stavke menija.

Logika kontakt brave 3Videti uputstva infotainment sistema.

Štoperica 3 Pritisnuti dugme BC na infotainment sistemu

Prikazaæe se meniaplikacija Timer.

Za pokretanje, birati stavku Start.

Za nuliranje, birati stavku Reset.

7 Settings 19,5° 19:36

Time, Date

Language � Europe-SI

Units � Japan

Contrast � Great Britain

Day / Night � USA

� Ign. logic

2 19,5° 19:36

00:00:00

Timer

Start

Reset

Options


Prikaz informacija štoperice se mo�e birati iz menija Options 3:

Driving Time excl. Stops - Vreme vožnje bez zastojaMerenje vremena tokom kojeg je vozilo bilo u pokretu. Vreme stajanja se ne uraèunava.

Driving Time incl. Stops - Vreme vožnjesa zastojimaMerenje vremena tokom kojeg je vozilo bilo u pokretu. Vreme stajanja vozila sa kljuèem u kontakt bravi se uraèunava u ukupno vreme.

Travel Time - Vreme putovanjaMerenje vremena od ruènog pokretanja preko Start do ruènog zaustavljanja preko Reset.

Zvuèni signali upozorenjaZa vreme vo�nje:

z Rad pokazivaèa pravca.

z Ukljuèivanje kontrolne lampice rezervne kolièine goriva.

z Easytronic 3, visoka temperatura kvaèila.

z Nezakopèan sigurnosni pojas 3.

Kod parkiranog vozila sa otvorenim vratima vozaèa:

z Ukljuèena prednja svetla.

z Easytronic 3: nije izabran neutralni polo�aj, nije pritisnuta no�na koènica ili nije potegnuta ruèna koènica.

Saveti za vo�nju – videti stranu 96, Štednja goriva, zaštita okoline – videti stranu 98.

Brisaèi vetrobranskog staklaZa ukljuèivanje, ruèicu pomeriti prema gore

Za iskljuèivanje vratite ruèicu u osnovni polo�aj.


K = Intervalno brisanje1 = Sporo brisanje2 = Brzo brisanje


Automatska funkcija brisanja u saradnji sa senzorom 3 detekcije kiše:Za ukljuèivanje, pomeriti ruèicu na polo�aj automatskog brisanja u saradnji sa senzorom za kišu K.

Posredstvom senzora za detekciju kiše na vetrobranskom staklu se detektuje prisutnost kapljica vode, na osnovu èega elektronika automatski upravlja brzinom brisaèa vetrobrana.

Osetljivost sistema se mo�e podešavati okretanjem prstenastog podešivaèa:

Posle pokretanja motora, automatsko brisanje treba ponovo izabrati.


Sistem peraèa vetrobranskog staklaZa ukljuèivanje, povuæi ruèicu prema upravljaèu.

Kratktrajno povlaèenjeBrisaèi brišu u jednom ciklusu.

Dugo povlaèenjeTeènost za pranje se prska na vetrobran, u isto vreme brisaèi brišu èetiri ciklusa.

Redovno kontrolišite efikasnost rada sistema za pranje vetrobrana.

Kod vozila opremljenih sa senzorom detekcije kiše 3, oblast senzora detekcije kiše odr�avati èistom.


Sistem pranja i brisanja stakla na zadnjim vratima teretnog prostora 3Za aktiviranje, okrenuti prekidaè.

Kada se ruèica pomeri na drugu poziciju, teènost za pranje se prska na vetrobransko staklo. Prekidaè je snabdeven oprugom i posle otpuštanja se vraæa u polo�aj za brisanje.

Redovno kontrolišite efikasnost rada sistema za pranje stakla.


Manje osetljivo = Okrenuti regulator prema napred

Više osetljivo = Okrenuti regulator prema nazad

0 = Iskljuèenoe = Brisaèf = Pranje

Svetla 75

Svetla

Spoljašnja svetla Okretni prekidaè za svetlo:

Oboreno/dugo svetlo i svetlosni signal (ablend), videti stranu 76.

Kod pozicija 0 i 9, ukljuèena su takoðe i poziciona svetla i svetlo registarske tablice.

Mehanièki sistem za zaštitu od kraðe 3– videti stranu 23.

Vozila sa dnevnim svetlima 3: Kod ukljuèenog kontakta, ukljuèena su oborena svetla i prigušeno osvetljenje instrument table.

Dnevna svetla se iskljuèuju kada se kontakt iskljuèi.

Kod korišæenja dnevnih svetla i prednjih svetla za maglu 3 prilagoðavati se propisima dr�ave gde se trenutno vozi.

Vo�nja u inostranstvu – videti stranu 79.

Spoljašnja svetla...................................... 75

Dugo svetlo, svetlosni signal (ablend)... 76

Automatsko aktiviranje oborenih svetla 3 ................................. 76

Pokazivaèi pravca................................... 77

Zadnje svetlo za maglu r, prednja svetla za maglu > 3 ........................... 77

Svetla hoda unazad................................ 77

Treptajuæa svetla upozorenja (sva èetiri pokazivaèa pravca) ............ 77

Podešavanje visine farova ? ................. 78

Periferno osvetljenje 3 ............................ 78

Unutrašnje svetlo..................................... 78

Svetla teretnog prostora......................... 79

Instrumenti, upaljaè za cigarete ............ 79

Prednja svetla prilikom vo�nje u inostranstvu ....................................... 79

0 = Iskljuèeno

0 = Poziciona svetla

9 P = Oboreno ili dugo svetlo

Svetla76

Dugo svetlo, svetlosni signal (ablend)Za promenu izmeðu oborenih i dugih svetla, povuæi ruèicu prema kolu upravljaèa, i kad osetite “klik”, pustite je.

Povlaèenjem ruèice prema kolu upravljaèa do prvog otpora ukljuèuje se svetlosni signal (ablend).

Plava kontrolna lampica P svetli kada su dugo svetlo ili svetlosni signal ukljuèeni.

Automatsko aktiviranje oborenih svetla 3Kad motor radi, oborena svetla se automatski ukljuèuju ili iskljuèuju, zavisno od spoljašnjih svetlosnih uslova.

Spoljašnja svetla se iskljuèuju kada se kontakt iskljuèi.

Ukljuèivanje sistema:

1. Ukljuèiti paljenje.

2. Okrenuti prekidaè svetla na 0 i vratiti na 0.

3. Ponoviti drugi korak u roku od oko 5 sekundi.

4. Za potvrdu se èuje dvostruki zvuèni signal.

Za iskljuèivanje:


2. Okrenuti prekidaè svetla na 0 i vratiti na 0.

3. Ponoviti drugi korak u roku od oko 5 sekundi.

4. Za potvrdu se èuje zvuèni signal.

Iz bezbednosnih razloga preporuèuje se aktiviranje funkcije automatskih oborenih svetla.

Za vreme slabe vidljivosti npr. magla ili sumaglica, ruèno ukljuèiti oborena svetla.

Svetla 77

Pokazivaèi pravcaZa aktiviranje, blago pomeriti ruèicu prema gore ili dole.

Kod ispravljanja upravljaèa poluga se automatski vraæa u svoj originalni polo�aj. To se neæe dogoditi kod blagih pomeranja upravljaèa, kao što je promena saobraæajne trake.

Pri promeni saobraæajne trake pomerite ruèicu do prvog otpora. Po otpuštanju, ruèica æe se vratiti nazad.

Za rad pokazivaèa pravca prilikom vuèe – videti strane 59 i 117.

Zadnje svetlo za maglu r, prednja svetla za maglu > 3

Okretanjem prekidaèa svetli kontrolna lampica > i r na instrument tabli:

Svetla za maglu æe svetliti samo kada su ukljuèeni i kontakt i prednja svetla.

Svetla hoda unazad Pale se kada se menjaè uz ukljuèen kontakt ubaci u brzinu za vo�nju u nazad.

Treptajuæa svetla upozorenja (sva èetiri pokazivaèa pravca)Za ukljuèivanje, pritisnuti dugme .̈

Za iskljuèivanje, ponovo pritisnuti dugme .̈

Kad je dugme trepèuæih svetla upozorenja ukljuèeno, kontrolna lampica dugmeta trepti zajedno sa ukljuèenim pokazivaèima pravca.

Mehanièki sistem zakljuèavanja za zaštitu od kraðe 3 – videti stranu 23.

Ruèica prema gore = Skretanje prema desno

Ruèica prema dole = Skretanje prema levo

0 = Iskljuèeno

> = Prednja svetla za maglu ukljuèena

> i r = Zadnje svetlo za maglu ukljuèeno

Svetla78

Podešavanje visine farova ?Kada je ukljuèeno oboreno svetlo, podesiti visinu farova u zavisnosti od optereæenja vozila.

Pravilno podešena svetla smanjuju zaslepljivanje ostalih uèesnika u saobraæaju.

Periferno osvetljenje 3Prednja svetla se ukljuèuju i ostaju ukljuèena na kratko nakon što je vozilo parkirano.

Ukljuèivanje sistema:

1. Iskljuèiti paljenje (kontakt).

2. Izvaditi kljuè iz brave.

3. Otvoriti vrata vozaèa.

4. Ruèicu povuæi prema upravljaèu.

Oborena svetla æe svetleti oko 30 sekundi. Ovaj postupak se mo�e ponoviti do èetiri puta na maksimalni period od 2 minute.

Ukljuèivanjem kontakta ili okretanjem prekidaèa svetla prekida se funkcija pre automatskog iskljuèivanja svetla.

Unutrašnje svetlo Radi sa preklapanjem tela svetla. U srednjem polo�aju tela svetla, svetlo ima funkciju osvetljavanja kabine kada se otvore prednja vrata.

Svetlo kabine se gasi sa zakašnjenjem od 15 sekundi posle zatvaranja prednjih vrata.

Svetlo kabine se gasi odmah èim se ukljuèi paljenje.

z Bez tereta = 0z Optereæeno do maksimalne

dozvoljene te�ine = 4

Svetla 79

Svetla teretnog prostora VanRadi sa preklapanjem tela svetla.

Kombi / Tour / Dupla kabinaRadi pomoæu preklapanja tela svetla u jedan od 3 polo�aja:

z Stalno ukljuèenoz Upravljano funkcijom svetla kabinez Stalno iskljuèeno

Instrumenti, upaljaè za cigaretePali se kada se upale spoljašnja svetla.

Prednja svetla prilikom vožnje u inostranstvu Asimetrièno oboreno svetlo poveæava vidno polje pored trake puta.

Ovo mo�e zaslepiti uèesnike saobraæaja suprotnog smera ako se vozi u zemljama gde je suprotan pravac kretanja.

Radi izbegavanja zaslepljivanja, deo stakla na konvencionalnim prednjim svetlima se mora prekriti crnom lepljivom trakom. Obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

Infotainment sistem (sistem za komunikaciju i zabavu)80

Infotainment sistem

(sistem za komunikaciju

i zabavu)

Radio prijem 3 Rukovanje radio aparatom je opisano u prilo�enom uputstvu.

Prijem emisija na radio aparatu u vozilu æe se razlikovati od prijema na vašem kuænom aparatu.

Pošto su antene na vozilu u relativnoj blizini zemlje, radio-difuzne organizacije zbog toga ne mogu da garantuju isti kvalitet prijema, kao na kuænim aparatima sa visoko postavljenom antenom.

z Izmena rastojanja od predajnika, z Paralelni prijem zbog refleksije iz Zasenèenja mogu prouzrokovati, šumove, izoblièenje zvuka ili potpuno gubljenje prijema.

Daljinsko upravljanje sa upravljaèa 3Funkcijama radioaparata i infotainment sistema se mo�e upravljati pomoæu dugmadi postavljenih na kolu upravljaèa.

Radio 3 i infotainment sistem 3 rade kako je to opisano u pripadajuæim uputstvima upotrebe.

Radio prijem 3......................................... 80

Daljinsko upravljanje sa upravljaèa 3 .................................... 80

Elektronski tahograf 3 ............................ 81

AUX ulaz 3 .............................................. 81

Infotainment sistem 3, Radio 3............. 81

Mobilni telefoni i radio stanice (CB) 3 ....................................... 81

Infotainment sistem (sistem za komunikaciju i zabavu) 81

Elektronski tahograf 3Rukovanje tahografom je opisano u prilo�enom uputstvu za upotrebu.

Uzeti u obzir propise u vezi korišæenja.

AUX ulaz 3AUX dodatna utiènica je na instrument tabli – videti stranu 7.

Spoljašnji izvor kao npr. prenosivi CD plejer se mo�e prikljuèiti na dodatnu AUX utiènicu koristeæi prikljuèak od 3.5 mm.

Dr�ati AUX ulaz èistim i suvim svo vreme.

Dodatne informacije su dostupne u uputstvu za upotrebu infotainment sistema.

Infotainment sistem 3, Radio 3 Rad sistema je opisan u prilo�enim uputstvima za upotrebu.

Uz navigacioni sistem se isporuèuje CD sa detaljnim lokalnim podruèjem.

Za dodatne dr�ave/teritorije, zasebni CD diskovi su dostupni kod vašeg ovlašæenog Opel dilera.

Mobilni telefoni i radio stanice (CB) 3Kod ugradnje i upotrebe mobilnih telefona, moraju se poštovati uputstva od straneOpel-a u vezi ugradnje i upotrebe, kao i prilo�ena uputstva proizvoðaèa telefona. Nepridr�avanje tim zahtevima, znaèi neprilagoðenost vozila normama (EU Directive 95/54/EC) te i nespremnost istog za saobraæaj.

Zahtevi za obezbeðivanje nesmetanog rada:

z Struèno montirana spoljašnja antena za obezbeðivanje maksimalno moguæeg dometa.

z Maksimalna snaga predajnika 10 W.

z Ugradnja nosaèa telefona na odgovarajuæe mesto (videti napomene na strani 51).

Pridr�avati se preporuka o moguæim dozvoljenim mestima ugradnje spoljašnje antene ili radio opreme, kao i o moguænostima korišæenja ureðaja sa snagom emitovanja veæe od 10 Watt-i.

Obratite se vašem ovlašæenom Opel dileru, ko raspola�e raznim dr�aèima i monta�nim setovima i koji æe ih instalirati shodno propisima.

Upotreba „hands-free“ opreme bez spoljašnje antene, korišæenjem standarda mobilne telefonije GSM 900/1800/1900 i UMTS, je dozvoljeno samo ako maksimalna snaga emitovanja mobilnog telefona u standardu GSM 900 ne prelazi 2 Wata i 1 Wat u ostalim sluèajevima. U svim sluèajevima moraju se poštovati uputstva upotrebe proizvoðaèa telefona i „hands-free“ opreme.

Iz bezbednosnih razloga, za vreme vo�nje izbegavajte korišæenje telefona. Èak i u sluèaju korišæenja handsfree (bezruènog) seta, ono Vam mo�e skrenuti pa�nju sa vo�nje. Uveriti se o pridr�avanju svih dr�avno-specifiènih propisa.

9 Upozorenje

Korišæenjem u vozilu, mobilni telefoni i radio stanice (CB) sa integrisanim antenama zbog jake visokofrekventne emisije mogu prouzrokovati smetnje u radu elektronike vozila.

Prema tome, mobilni telefoni i (CB) radio stanice se mogu koristiti samo ako imaju spoljašnju antenu.

Upravljanje klimom82

Upravljanje klimom Sistem grejanja i ventilacije Opel sistem mešanja vazduha: mešanjem hladnog i toplog vazduha omoguæena je regulacija temperature bez kašnjenja i skoro konstantno odr�avanje pri svim brzinama.

Ventilacioni otvoriSrednji ventilacioni kanaliUgodnom ventilacijom prostora oko glave upravlja se polo�ajem regulatora temperature.

Za otvaranje lamela okretati regulacioni toèkiæ:

Kolièina vazduha se poveæava ukljuèivanjem ventilatora.

Strujanje vazduha se usmerava u �eljeni pravac pomeranjem lamela i nagibom nosaèa lemela.

Ventilacioni otvori ................................... 82

Sistem grejanja i ventilacije .................... 83

Dugme za recirkulaciju ........................... 86

Sistem klimatizacije 3 ............................. 86

Klima sistem zadnjeg dela 3 ................. 87

Grejanje zadnjeg stakla 3, grejanje spoljašnjih retrovizora 3 ...................... 88

Grejanje prednjih sedišta 3 .................... 89 Okretanje prema levo = OtvorenoOkretanje prema desno = Zatvoreno

Upravljanje klimom 83

Boèni ventilacioni kanaliKroz ove kanale se mo�e u zavisnosti od polo�aja prekidaèa-regulatora temperature usmeravati vazduh u vozilo.

Otvaranje i zatvaranje lamela se vrši pomoæu regulacionog toèkiæa.

Strujanje vazduha se usmerava u �eljeni pravac pomeranjem lamela i nagibom nosaèa lemela.

Dovod vazduha se poveæava ukljuèenjem ventilatora.

Ventilacioni otvori za odmagljivanje prozora na vratimaUsmeravanje vazduha podesiti na V ili J: hladan ili zagrejani vazduh direktno struji na vetrobransko staklo i boène prozore vrata (prete�no u oblast spoljašnjih ogledala).

Ventilacioni kanali pozadi 3U funkciji su kada je prekidaè za usmeravanje vazduha podešen na L, K ili J.

Negrejani ili grejani vazduh se usmerava u putnièki prostor pozadi.

Strujanje vazduha se usmerava na srednji i desni ventilacioni kanal za optimalnu raspodelu.

Sistem grejanja i ventilacijeDesni okretni prekidaè: Raspodela vazduha

Okretni prekidaè se mo�e postaviti u bilo koju meðupoziciju za izbor raspodele vazduha po liènim zahtevima.

Otvoriti vazdušne kanale za ventilaciju kada je prekidaè u polo�aju M ili L.

M Prema prostoru kod glaveL Usmeravanje u prostor u visini glave

i no�ni prostorK Prema no�nom prostoruJ Usmeravanje u kanale za odmagljivanje

i no�ni prostorV Prema kanalu za odmagljivanje


Levi okretni prekidaè: Temperatura Srednji okretni prekidaè: Prekidaè ventilatoraÈetiri brzine:

Kolièina vazduha je odreðena brzinom ventilatora. Zbog toga ventilator bi trebalo biti ukljuèen za vreme vo�nje.

Ventilacija z Okrenuti prekidaè temperature na plavo

podruèje.

z Ukljuèiti ventilator.

z Za maksimalnu ventilaciju prostora oko glave: izabrati polo�aj M za raspodelu vazduha i otvoriti sve ventilacione otvore.

z Za ventilaciju u predelu nogu: izabrati polo�aj K za raspodelu vazduha.

z Za istovremenu ventilaciju u predelu glave i nogu: izabrati polo�aj L za raspodelu vazduha.

crveno polje = toplije

plavo polje = hladnije 0 Iskljuèeno4 Velika brzina


GrejanjeKolièina toplote zavisi od temperature motora, te zbog toga nije omoguæeno maksimalno grejanje dok se motor ne zagreje.

Za brzo zagrevanje putnièkog prostora,

z Okrenuti prekidaè temperature na crveno podruèje.


z Postaviti prekidaè raspodele vazduha u �eljeni polo�aj.

Ugodnost i uopšteno dobro oseæanje putnika u vozilu zavise u velikoj meri od pravilno podešene ventilacije i grejanja.

Grejanje nožnog prostoraz Okrenuti prekidaè temperature na crveno

podruèje.

z Izabrati polo�aj K za raspodelu vazduha.


Odmagljivanje i odleðivanje prozoraz Okrenuti prekidaè temperature na crveno

podruèje.


z Podesiti usmeravanje vazduha na V.

z Otvoriti boène ventilacione kanale po �elji i usmeriti vazduh na stakla prednjih vrata.

z Zatvoriti srednje ventilacione kanale.

z Ukljuèiti grejanje zadnjeg stakla.

Za istovremeno grejanje no�nog prostora, izabrati polo�aj J za raspodelu vazduha.


Dugme za recirkulacijuZa vreme “normalnog” rada, sistem grejanja, ventilacije i klimatizacije koristi vazduh iz spoljašnjosti, šta više, radi spreèavanja prodora dima ili neprijatnog mirisa u vozilo u saobraæajnim zastojima, pritisnuti dugme 4, kontrolna lampica se pali i vazduh æe recirkulisati u kabini.

Recirkulaciju vazduha zbog toga koristiti samo u kratkim vremenskim intervalima, jer dolazi do postepenog pogoršanja kvaliteta vazduha uz istovremeni rast vla�nosti.

Sistem klimatizacije 3 Klima sistem je konstruisan tako, da radi povezano sa sistemom grejanja i ventilacije, da bi se osigurala maksimalna udobnost u svim vremenskim uslovima.

Klima sistem hladi vazduh i iz njega uklanja vlagu. U funkciji je samo na temperaturama iznad pribli�no +4 °C, kad je motor u radu i uz ukljuèen ventilator:

Posle ukljuèenja, klima sistemom se upravlja sa komandama normalnog grejanja i ventilacije.

U interesu poveæanja efikasnosti klima ureðaja uvek zatvorite prozore da bi spreèili gubitak ohlaðenog vazduha.

Ukljuèivanje klima ureðaja æe pomoæi pri odmagljivanju prozora.

Pri vrlo visokim temperaturama, pre ukljuèivanja klima sistema, otvorite prozore da bi provetrili vruæ vazduh iz putnièkog prostora.

Kad je ureðaj ukljuèen, bar jedan otvor za ventilaciju mora biti otvoren da ne bi došlo do zamrzavanja isparivaèa zbog nedovoljnog protoka vazduha.

Kad je klima ureðaj ukljuèen, poveæava se potrošnja goriva. Iskljuèite klima ureðaj kad nema potrebe za njegovim radom.

Održavanje Kako bi se uvek osigurao ispravan rad, klima ureðaj se mora na kratko ukljuèiti najmanje jednom meseèno i to nezavisno od vremenskih uslova i godišnjeg doba (moguæe je samo kod spoljašnje temperature iznad +4 °C).

Smetnje u radu sistema se ne smeju popravljati od strane vlasnika; obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

Pritisnuti AC dugme - kontrolna lampica se pali = ukljuèeno

Pritisnuti AC dugme ponovo = iskljuèeno


Hlaðenje kasete za rukavice 3:Pomeriti kliznik prema gore da bi omoguæili klima sistemu da zadr�i hladno stanje sadr�aja kasete za rukavice.

Klima sistem zadnjeg dela 3Klima sistem u zadnjem delu 3 hladi vazduh i iz njega uklanja vlagu. U funkciji je na temperaturama iznad pribli�no +4 °C, kad je motor u radu.

S njim se upravlja zajedno sa klimatiziranjem prostora vozaèa:

Prekidaè ventilatora putnièkog prostora pozadi 3Ventilator potpoma�e protok vazduha u putnièki prostor. Ukljuèivanje ventilatora kada je klima sistem ukljuèen, pomoæi æe raspodeli ohlaðenog vazduha.

Kolièina vazduha je odreðena brzinom ventilatora.

3 brzine:

Kad je sistem ukljuèen, bar jedan otvor za ventilaciju, u krovnom pojasu mora biti otvoren, da ne bi došlo do zamrzavanja isparivaèa zbog nedovoljnog protoka vazduha.

Pritisnuti AC dugme = ukljuèeno

Pritisnuti AC dugme ponovo = iskljuèeno0 Iskljuèeno3 Velika brzina


Grejanje putnièkog prostora pozadi 31)

Ventilator potpoma�e protok vazduha u putnièki prostor pozadi kroz zadnje ventilacione kanale.

Kolièina vazduha je odreðena brzinom ventilatora.

3 brzine:

Grejanje zadnjeg stakla 3, grejanje spoljašnjih retrovizora 3 Radi samo kada je motor u pogonu.

Pritisno dugme Ü na panelu instrument table.

Kad je sistem u upotrebi u dugmetu svetli kontrolna lampica.

Iskljuèiti ga èim se vetrobransko staklo osuši. Grejanje se automatski iskljuèuje posle pribli�no 10 minuta.

1) Po specifikaciji pojedinih dr�ava: Grejaè æe prekinuti svoj rad ukoliko nivo goriva vozila padne ispod 11 litara.

0 Iskljuèeno3 Velika brzina

Pritisak = ukljuèeno

Pritisnuti ponovo = iskljuèeno


Grejanje prednjih sedišta 3Pritisno dugme ß u iviènim oblogama sedišta. Radi samo kada je motor u pogonu.

Grejanje sedišta je termostatski upravljan i automatski se prekida kada sedište postigne dovoljnu temeperaturu. Kontrolna lampica æe da svetli kada je sistem ukljuèen, na samo za vreme grejenja.

Pritisak = ukljuèenoPritisnuti ponovo = iskljuèeno

Vožnja i upravljanje90

Vožnja i upravljanje Easytronic 3Poluautomatski Easytronic menjaè nudi ruèno (ruèni re�im) ili automatsko (automatski re�im) menjanje brzina, u oba sluèaja sa automatskim upravljanjem kvaèila.

Displej menjaèaPrikazuje re�im rada, program i trenutni stepen prenosa.

Startovanje motoraPritisnuti koènicu, ukljuèiti paljenje.Ako na displeju menjaèa svetli kontrolna lampica T crvenom bojom, pedala no�ne koènice nije pritisnuta. Kada se na displeju menjaèa vidi „N“ mo�e se startovati motor.

Pre startovanja nije nu�no biranje neutralne pozicije „N“ Ukoliko je druga brzina odabrana a ne „N“, pritisnuti pedalu no�ne koènice i sa kratkim zakašnjenjem menjaè æe automatski kopèati u neutralnu.

Easytronic 3............................................. 90

Saveti za vo�nju ...................................... 96

Štednja goriva, zaštita okoline............... 98

Goriva, sipanje goriva............................. 100

Katalizator, emisija izduvnih gasova................................................... 103

Sistemi upravljanja vo�njom .................. 107

Koèioni sistem.......................................... 110

Sistem koènica protiv blokiranja toèkova (ABS) u 3 .............................. 112

Toèkovi, pneumatici ................................ 113

Krovni nosaèi 3 ....................................... 117

Oprema za vuèu 3.................................. 117

Vuèa ......................................................... 117

9 Upozorenje

Nepridr�avanje tih uputstava mo�e dovesti do povreda ili do opasnosti po �ivot.

Vožnja i upravljanje 91

Rad Easytronic-a Ruèica menjaèa se mora pomeriti u odgovarajuæi pravac skroz do kraja. Posle otpuštanja, ona se automatski vraæa u srednji polo�aj. Obratiti pa�nju na signalizaciju re�ima / brzina na displeju menjaèa.

Biranje neutralne pozicijePomeriti ruèicu menjaèa prema N.

Automatski režim radaPosle startovanja motora, Easytronic je u automatskom re�imu. Na displeju menjaèa se vidi „A“.

Za kopèanje 1 brzine pritisnuti pedalu no�ne koènice i pomeriti ruèicu prema +.

Posle popuštanja koènice bez dodavanja gasa, vozilo polako polazi.

Omoguæen je i br�i polazak sa otpuštanjem koènice i dodavanjem gasa.

U automatskom re�imu menjaè menja u ostale stepene prenosa u zavisnosti od uslova vo�nje.

Ruèni režim radaRuèno menjanje je moguæe u ruènom re�imu. Ako je menjaè u automatskom re�imu, ruèni re�im se mo�e birati pomeranjem ruèice za izbor prema A/M. Na displeju menjaèa se prikazuje aktualno kopèana brzina.

Za kopèanje 1 brzine pritisnuti pedalu no�ne koènice i pomeriti ruèicu prema + ili - i na displeju menjaèa æe se pojaviti 1.

Pomeranje ruèice menjaèa prema:

Ako je broj obrtaja motora prenizak, Easytronic se automatski prebacuje u ni�i stepen prenosa i u ruènom re�imu rada. Time spreèava zaustavljanje motora.

Ako se bira veæi stepen prenosa kod niskog broja obrtaja, ili ni�i stepen prenosa kod visokog broja obrtaja, promena brzine se neæe izvršiti. Time se štiti motor od preniskih ili previsokih brojeva obrtaja.

Brzine se mogu preskakati uzastopnim pomeranjem ruèice menjaèa u kratkim vremenskim intervalima.

+ Prebacivanje u viši stepen prenosa.- Prebacivanje u ni�i stepen prenosa.


Biranje hoda unazadUkljuèivati samo kod vozila u mirovanju.

Uz pritisnutu pedalu no�ne koènice, pomeriti ruèicu za izbor prema R. Stepen prenosa za kretanje prema nazad je ukljuèen i na displeju menjaèa se vidi „R“.

Posle otpuštanja koènice vozilo polako polazi. Za kretanje gas dodavati lagano.

Zimski program VU sluèaju poteškoæa sa polaskom na klizavoj površini, pritisnuti dugme V i kontrolna lampica V se vidi na displeju menjaèa. Easytronic prekopèava u automatski re�im rada i vozilo polazi u pogodnom stepenu prenosa.

Zimski program æe biti iskljuèen u sledeæim sluèajevima:

z ponovnim pritiskom na dugme V,z iskljuèivanjem kontakta.

U interesu zaštite Easytronic menjaèa pri ekstremnim temperaturama kvaèila, mo�e se èuti isprekidani zvuèni signal. U ovakvom sluèaju pritisnuti no�nu koènicu, birati „N“ polo�aj i potegnuti ruènu koènicu dozvoljavajuæi kvaèilu da se ohladi.

Ako se kopèa ruèni re�im za vreme ukljuèenog zimskog re�ima rada, rad zimskog programa se prekida.


Teretni program kgTeretni program se mo�e koristiti kako u ruènom tako i u automatskom re�imu rada. U oba sluèaja, naèin kopèanja brzina je automatski prilagoðen za prevoz poveæanog tereta. Pritisnuti dugme kg, Teretni program æe biti odabran i na displeju menjaèa æe se pojaviti kg. Zatim æe Easytronic birati optimalizovanu šemu kopèanja brzina.

Teretni program æe biti iskljuèen u sledeæim sluèajevima:

z Pritiskom dugmeta kg ponovo.z iskljuèivanjem kontakta.

KickdownPedala gasa pritisnuta do kraja, preko polo�aja gde pru�a otpor: ispod odreðenog broja obrtaja motora, menjaè se prebacuje u ni�i stepen prenosa.Na raspolaganju je puna snaga motora pri ubrzavanju.

Ako je broj obrtaja motora postigao gornju granicu, menjaè prebacuje pod kickdown-om u viši stepen prenosa i u sluèaju ruènog re�ima rada.

Bez kickdown-a ovo automatsko prebacivanje se ne izvršava u ruènom re�imu rada.

Koèenje motoromAutomatski re�im: Kada se vozi nizbrdo, Easytronic ne kopèa u viši stepen prenosa dok se broj obrtaja motora znatno ne poveæa. Za vreme koèenja Easytronic pravovremeno kopèa u ni�i stepen prenosa.

Ruèni re�im rada: Za postizanje efekta koèenja motorom, prilikom vo�nje nizbrdo, pravovremeno kopèati u ni�i stepen prenosa.


Zaustavljanje vozilaU automatskom ili ruènom re�imu rada, kada se vozilo zaustavi, kopèa se automatski prva brzina i kvaèilo se odvaja. U R polo�aju, brzina za vo�nju u nazad ostaje ukopèan.

Prilikom zaustavljanja na nagibu, potegnuti ruènu koènicu ili pritisnuti pedalu no�ne koènice. Kao preventiva pregrevanju kvaèila, isprekidani zvuèni signal æe se èuti kao signal za pritisak no�ne koènice ili potezanje ruène koènice.

Zaustaviti motor pri du�im zadr�avanjima, npr. u saobraæajnim zastojima.

ParkiranjePre napuštanja vozila:

z potegnuti ruènu koènicu,z izvaditi kljuè iz brave.

Zadnja korišæena brzina (prikaz na displeju menjaèa) ostaje ukljuèena. Kod N, nema ukljuèene brzine prenosa.

Kada se kontakt iskljuèi, Easytronic više ne prepoznaje pomeranje ruèice menjaèa.

Isprekidani zvuèni signal æe se èuti posle otvaranja vrata vozaèa, ako nije iskljuèen kontakt ili nije potegnuta ruèna koènica.

Izvlaèenje vozilaUkoliko je neophodno izvlaèenje vozila, koje je dospelo u pesak, mulj, sneg ili kanal, ruèicu menjaèa naizmenièno prebacivati izmeðu R i A (ili + ili -) i uz to periodièno blago dodavati gas u odgovarajuæem ritmu. Izbegavati turiranje motora kao i naglo dodavanje gasa.

Gore navedeno primenjivati samo u izuzetnim sluèajevima.


Manevrisanje vozilomZa manevrisanje vozilom napred/nazad, na parkingu ili pri ulazku u gara�u mo�e se koristiti „puzanje“, brzina vo�nje reguliše se blagim otpuštanjem pedale koènice.

Pedale gasa i koènice nikada ne aktivirati istovremeno.

U interesu zaštite Easytronic menjaèa pri ekstremnim temperaturama kvaèila, èuje se isprekidani zvuèni signal. U ovakvom sluèaju pritisnuti no�nu koènicu, birati „N“ polo�aj i potegnuti ruènu koènicu dozvoljavajuæi kvaèilu da se ohladi.

Kvar WAko se pojavi kvar u Easytronic-u, kontrolna lampica W æe se pojaviti na displeju menjaèa.

Vo�nju mo�ete nastaviti pa�ljivim i predostro�nim naèinom vo�nje. Obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru kako bi otklonili uzrok kvara.

Integrisana samodijagnostika sistema poma�e u brzom otklanjanju kvarova.

Prekid napajanja naponomKvaèilo nije odvojen, ako je akumulator ispra�njen i bio je izabran neki stepen prenosa. Vozilo se ne mo�e pomerati.

Ako je akumulator prazan, za startovanje motora koristiti kablove za premošæavanje – videti stranu 122.

Ukoliko prekidu napajanja naponom nije uzrok ispra�njen akumulator, obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.


Saveti za vožnjuPrvih 1000 km Vozite vaše vozilo razlièitim brzinama. Ne vozite koristeæi pun gas. Motor nikada ne muèiti niskim brojem obrtaja.

Vozite koristeæi sve stepene prenosa. U svim re�imima rada pedalu gasa pritiskati u svim stepenima prenosa maksimalno do oko tri èetvrtine od moguæeg hoda.

Ne vozite br�e od tri èetvrtine najveæe moguæe brzine.

Napomene se odnose na motor i delove za prenos snage, na pr. menjaè.

Nikada ne upravljati vozilom ako motor ne radi Mnogi agregati tada neæe funkcionisati, (npr. servopojaèivaè sile koèenja, servoupravljaè). Vo�njom na ovaj naèin ugro�avate sebe i druge.

Servopojaèivaè sile koèenja Kad motor nije u pogonu prestaje dejstvo servopojaèivaèa sile koèenja posle jednog ili dva pritiska na pedalu koènice. Dejstvo koèenja se time ne umanjuje, ali je svakako za zaustavljanje vozila neophodan znatno jaèi pritisak na pedalu.

Servo upravljaè Nikada ne okretati upravljaè do krajnjih polo�aja kada vozilo nije u pokretu, jer to mo�e dovesti do ošteæenja servo pumpe.

Ukoliko iz bilo kog razloga servoupravljaè ne radi – npr. prilikom vuèe vozila kada motor ne radi – vozilom se i dalje mo�e upravljati, ali je potrebna znatno veæa snaga za okretanje upravljaèa.

Vožnja na planinskim predelima ili vuèa prikolice/kamp kuæice Ventilator za hlaðenje ima elektrièni pogon: Njegova snaga hlaðenja prema tome ne zavisi od broja obrtaja motora. Zbog toga na usponima nije potrebno prebacivati u ni�i stepen prenosa, ako vozilo u višem stepenu prenosa još uvek bez problema savlaðuje uspon.

Vožnja sa teretom na krovu Voditi raèuna da ne prekoraèite dozvoljenu te�inu tereta koji se vozi na krovu. Iz bezbednosnih razloga teret rasporedite ravnomerno i uèvrstite ga trakama tako da ne mo�e da sklizne. Ne voziti br�e od 120 km/h. Èesto proveravati teret i zatezati trake.

Zaustavljanje motora Kod veoma visoke temperature motora npr. posle vo�nje u planinskim okolnostima: da bi se izbeglo lokalno pregrevanje, motor ostaviti da radi oko 2 minuta u praznom hodu.

Posle zaustavljanja motora, ventilatori u motornom prostoru mogu još da rade izvesno vreme radi hlaðenja motora.

Vozila sa motorima opremljeni turbo punjaèimaPosle vo�nje sa visokim brojem obrtaja motora ili sa velikim optereæenjem motora, ostaviti motor da radi na kratko sa smanjenim optereæenjem ili na ler gasu pribli�no 30 sekundi pre zaustavljanja, radi zaštite turbo punjaèa.

Štednja energije – više kilometara Poštujte napomene za razradu sa prethodne strane i predloge za uštedu energije navedena na sledeæim stranama.

Tehnièki pravilna i ekonomièna vo�nja obezbeðuje dug vek vašeg vozila i zahtevane performanse.


Koèenje motoromTokom koèenja motorom automatski dolazi do prekida dotoka goriva, na pr. kada se vozilo kreæe nizbrdo ili za vreme koèenja. Da bi se to ostvarilo, ne pritiskati pedalu gasa ili pedalu kvaèila za vreme koèenja motorom.

Broj obrtaja motora U svim uslovima vo�nje voziti sa što povoljnijim brojevima obrtaja motora.

Zagrevanje motora Dozvoliti motoru da se zagreje u toku vo�nje. Ne zagrevati motor puštajuæi da radi na praznom hodu. Ne dodavati pun gas do postizanja radne temperature motora.

Posle hladnog starta, Easytronic menjaè 3 ne kopèati u veæi stepen prenosa dok se ne postigne relativno visok broj obrtaja motora. To omoguæava katalizatoru brzo postizanje potrebne temperature za optimalno smanjenje štetnih sastojaka izduvnih gasova.

Izbor pravilnog stepena prenosa Motor, dok vozilo stoji u mestu i u ni�im stepenima prenosa ne dr�ati u oblasti visokih brojeva obrtaja. Suviše velike brzine u pojedinim stepenima prenosa ili re�imima vo�nje kao i vo�nja na kraæim relacijama sa re�imom poði – stani poveæeva habanje motora i potrošnju goriva.

Prebacivanje u niži stepen prenosa Kod smanjenja brzine vo�nje prebaciti u sledeæi ni�i stepen prenosa. Ne dozvoliti da kvaèilo proklizava pri visokom broju obrtaja motora. Ovo je posebno va�no za vo�nju na usponu.

Rad kvaèila 3Pedalu kvaèila uvek pritisnuti do kraja, da bi se izbegle teškoæe u promeni stepena prenosa i ošteæenja menjaèa. U oblasti pedala ne sme biti tepiha.

Pedalu kvaèila ne koristiti za vreme vo�nje kao oslonac za nogu, pošto to mo�e dovesti do ošteæenja elemenata kvaèila.

PedaleNe odlagati nikakve predmete u no�ni prostor, koji mogu skliznuti ispod pedala i onemoguæiti njihovo kretanje.

Radi nesmetanog hoda pedale na mestu gde pedala dodiruje pod, ne sme da stoji nikakav podni tepih.

Nega akumulatora u toku vožnje U sporoj vo�nji ili kod vozila u mestu, npr. u sporoj gradskoj vo�nji, vo�nja poði-stani, ili zastoj u saobraæaju, po moguænosti iskljuèiti nepotrebne elektro-potrošaèe (npr. grejanje zadnjeg stakla, pomoæna prednja svetla itd.).

Kod startovanja motora pedalu kvaèila uvek pritisnuti do kraja, da bi se izbegao otpor menjaèa i da se rastereti elektropokretaè i akumulator.


Štednja goriva, zaštita okolineSavremena tehnologijaKod razvoja i proizvodnje vašeg vozila, Opel koristi materijale koji ne ugro�avaju okolinu i u najveæoj meri mogu i da se recikliraju. Proizvodni metodi koji se koriste pri proizvodnji vašeg vozila takoðe ne ugro�avaju okolinu.

Recikla�om proizvodnog otpada se odr�ava zatvoreni krug kretanja materijala. Smanjenje potreba za vodom takoðe poma�e da se saèuvaju prirodni resursi.

Veoma napredno projektovanje znaèi, da vaše vozilo posle isteka �ivotnog veka Iako mo�e da se rastavi i pojedini materijali se Iako sortiraju za ponovnu upotrebu.

Materijali kao što su azbest i kadmijum se ne koriste. U sistemu klima ureðaja 3 rashladno sredstvo je bez CFC-a.

Nove tehnologije farbanja koriste vodu kao solvent.

Rukovanje vozilom na kraju veka trajanja Informacije o centrima za rukovanje vozilima na kraju veka trajanja i ponovnoj upotrebi vozila na kraju veka trajanja su dostupne na internet strani www.opel.com.

Naèin vožnje uz štednju energije i zaštitu okolinez Velika potrošnja goriva, visok nivo buke

i poveæana emisija izduvnih gasova je uvek rezultat stila vo�nje bez obraæanja pa�nje na štednju energije i zaštitu okoline.

z Zato bi trebalo da vozite svesno štedeæi energiju: „više kilometara sa manje goriva“.

z Smanjite buku i emisiju izduvnih gasova, prilagoðavanjem naèina vo�nje sa svešæu o zaštiti okoline. To je veoma isplativo i u velikoj meri doprinosite poboljšanju kvaliteta �ivota.

Potrošnja goriva u velikoj meri zavisi od vašeg liènog naèina vo�nje. Ove preporuke su date kao pomoæ sa namerom da ostvarite nivo potrošnje goriva što bli�u opisanim vrednostima.

Proveravajte potrošnju goriva vašeg vozila pri svakom sipanju goriva. Na taj naèin biæete u moguænosti da na vreme primetite svaku neispravnost koja izaziva poveæanje potrošnje goriva.

Zagrevanje motora z Vo�nja punim gasom i rad na praznom

hodu dok je motor hladan poveæava njegovo habanje, potrošnju goriva, kolièinu izduvnih gasova, emisiju štetnih materija u izduvnim gasovima i buku.

z Krenuti odmah posle startovanja motora. Zagrevati motor sa umerenim brojem obrtaja za vreme vo�nje.

Ravnomerna brzina z Nervozna vo�nja znaèajno poveæava

potrošnju goriva, emisiju izduvnih gasova, odnos štetnih materija u izduvnim gasovima i buku.

z Ne ubrzavati i ne koèiti bez potrebe. Voziti ravnomernom brzinom.

Izbegavati èeste polaske i zaustavljanja npr. pred semaforima, kratke relacije i èekanje u dugim redovima u saobraæaju, sa dobrim planiranjem. Ukoliko je moguæe izabrati put sa dobrom prohodnošæu.

Prazan hod z Motor na praznom hodu takoðe troši

gorivo.

z Ukoliko morate da èekate više od jedne minute, vredi zaustaviti motor. Pet minuta rada na praznom hodu odgovara vo�nji od oko jednog kilometra.


Koèenje motoromz Napajanje gorivom se automatski prekida

tokom koèenja motorom, npr. kada se vozilo kreæe nizbrdo ili za vreme koèenja – videti stranu 97.

z Da bi se ostvario efekat prekida dotoka goriva, ne pritiskati pedalu gasa ili pedalu kvaèila za vreme koèenja motorom.

Izbor pravilnog stepena prenosa z Visoki brojevi obrtaja motora poveæavaju

njegovo habanje i potrošnju goriva.

z Ne forsirajte vaš motor. Izbegavajte vo�nju sa visokim brojevima obrtaja motora.

Praæenje broja obrtaja za vreme vo�nje, poma�e štednji goriva. Po moguænosti vozite u svakom stepenu prenosa sa manjim brojevima obrtaja motora i sa ravnomernom brzinom. Po moguæstvu voziti se što više u najvišem stepenu prenosa, kopèati u viši stepen èim je moguæe i ne birati ni�i stepen prenosa prerano.

Velika brzina z Što je veæa brzina, veæi je nivo potrošnje

goriva i buke. Na maksimalnoj brzini trošite veoma mnogo goriva, stvarate veliku buku i velika je kolièina štetnih materija u izduvnim gasovima.

z Èak i malo popuštanje pedale gasa rezultuje znatno smanjenu potrošnju goriva bez vidljivog gubitka brzine.

Voziti se sa ne više od oko tri èetvrtine od maksimalne brzine i potrošiæete oko 50% manje goriva bez mnogo izgubljenog vremena.

Pritisak pneumatika z Neodgovarajuæi pritisak u pneumaticima

dovodi do veæeg otpora kotrljanju, i košta na dva naèina: veæa potrošnja goriva i habanje pneumatika.

z Redovna kontrola (svakih 14 dana) se isplati.

Elektrièni potrošaèi z Korišæenje elektriènih potrošaèa poveæava

potrošnju goriva.

z Iskljuèiti sve dodatne elektriène potrošaèe (npr. klimu 3, grejaè zadnjeg stakla 3) kada vam nisu više potrebni.

Krovni nosaèi 3z Tereti na krovu mogu poveæati potrošnju

goriva za pribli�no1 l/100km zbog poveæanog otpora vazduha.

z Skinuti ih ako se više ne koriste.

Popravka i održavanje z Neodgovarajuæa popravka ili podešavanje

i odr�avanje mo�e poveæati potrošnju goriva. Ništa ne popravljajte sami na motoru.

Mo�ete iz neznanja da prekršite zakone o oèuvanju okoline ne odla�uæi propisno otpadne materije.

Odgovarajuæi delovi tada ne mogu da se recikliraju.

Kontakt sa nekim materijalima mo�e da bude štetno po zdravlje.

z Poverite radove popravki i odr�avanja jednnom ovlašæenom Opel dileru.

Ekstremni uslovi vožnjez Vo�nja uz ekstremne uspone,

na serpentinama, lošim putevima ili zimska vo�nja, poveæava potrošnju goriva.

Potrošnja goriva se znatno poveæava u gradskoj vo�nji i u zimskim uslovima, posebno na kratkim relacijama, gde se ne posti�e radna temperatura motora.

z Koristiti ranije date preporuke da odr�ite potrošnju na minimumu i pri tim uslovima.


Goriva, sipanje gorivaPotrošnja goriva Dodatna oprema (npr. širi pneumatici, klima sistem, oprema za vuèu) poveæavaju ukupnu te�inu a u nekim sluèajevima i ukupnu dozvoljenu te�inu vozila. To sa druge strane poveæava potrošnju goriva i smanjuje maksimalnu brzinu vozila.

U prvih nekoliko hiljada kilometara, kod novog vozila poveæano je trenje izmeðu delova motora i delova menjaèa. To poveæava i potrošnju goriva.

Gorivo za benzinske motore Visokokvalitetna goriva dostupna u trgovaèkoj mre�i sa maksimalnim sadr�ajem etanola od 5% po DIN EN 228 (katalizator – videti stranu 103, oktanski brojevi – videti stranu 164). Kvalitet goriva znatno utièe na snagu, ponašanje u radu i vek trajanja motora. Dodaci (aditivi) pomešani sa gorivom su u ovom pogledu od velikog znaèaja. Zato koristiti samo visoko-kvalitetna goriva sa aditivima.

Goriva sa veæim sadr�ajem etanola od 5% nisu u saglasnostri sa standardom DIN EN 228 i ne smeju se koristiti, izuzev ako je vozilo specijalno razvijeno i odobreno je za korišæenje takvih goriva.

Gorivo sa suviše malim oktanskim brojem mo�e prouzrokovati detonacije pri sagorevanju (kliktanje). Za štete nastale iz tih razloga, Opel ne mo�e biti odgovoran.

Goriva sa višim oktanskim brojem se mogu uvek koristiti.

Kod vozila koja koriste samo bezolovno gorivo, nije moguæe umetnuti u ulivno grlo pištolj za sipanje goriva sa olovom.

Predpaljenje se reguliše automatski u zavisnosti od kvaliteta (oktanski broj) goriva koje se koristi – videti stranu 164.

Korišæenjem goriva oktanskog broja 95 obezbeðuje se ekonomièna vo�nja.

Goriva za dizel motore U dizel motorima obavezno koristiti samo dizel gorivo iz trgovaèke mre�e, koje je u skladu sa standardom DIN EN 590. Brodski dizel, lo� ulje, biljna ulja delimièno ili u potpunosti kao npr. ulja od uljane repice, bio dizel i emulzija dizela i vode ne smeju se koristiti.

Sposobnost protoka i filtracije dizel goriva zavisi od temperature.

Zato u zimskim mesecima uzimati goriva iz trgovaèke mre�e sa boljim karakteristikama na niskim temperaturama. Pre poèetka hladnog zimskog perioda, voditi raèuna da sipate dizel gorivo za zimu.

Kod dizel goriva sa garantovanim karakteristikama za zimsku primenu od strane proizvoðaèa i sa grejanim filterom u zavisnosti od spoljašnje temperature za dizel gorivo, mogu se koristiti dodatni aditivi.

Ne mešati gorivo za dizel i benzinske motore.


Sipanje goriva

Ulivno grlo rezervoara za gorivo sa bajonet kapom se nalazi na levoj strani vozila.

Poklopac ulivnog grla se zakljuèava 3 zajedno sa vratima – videti stranu 21.

Za otkljuèavanje poklopca ulivnog grla 3: ubaciti kljuè i okrenuti ga suprotno kretanju kazaljke na satu.

Rezervoar goriva je opremljen sistemom protiv prepunjenja gorivom.

Pravilno punjenje rezervoara u velikoj meri zavisi od pravilnog rada pumpe za punjenje:

z Ubaciti pištolj pumpe što dublje i ukljuèiti ga.

z Posle prvog automatskog iskljuèenja pištolja, gorivo ne sipati više u rezervoar.

Vratiti poklopac ulivnog grla i okrenuti u pravcu kretanja kazaljke na satu do krajnje taèke.

Odmah obrisati prosuto gorivo.

9 Upozorenje

Prilikom rukovanja gorivom morate biti obazrivi.

Pre punjenja rezervoara, iskljuèiti motor i sve sisteme za grejanje sa komorama za sagorevanje (prepoznatljive po nalepnici na poklopcu rezervoara). Iskljuèiti mobilne telefone.

Gorivo je zapaljivo i eksplozivno. Zbog toga treba izbegavati otvoreni plamen i varnièenje prilikom sipanja gorivaili u blizini goriva. Pušenje je zabranjeno! To va�i i tamo gde se samo oseæa karakteristièni miris goriva. Ukoliko osetite miris goriva unutar vozila, otklanjanje uzroka odmah poverite jednom ovlašæenom Opel dileru.


U suèaju prestanka napajanja naponom, poklopac ulivnog grla za gorivo se neæe otkljuèati zajedno sa centralnim otkljuèavanjem 3. U ovom sluèaju odbraviti ga ruèno.

Otvaranjez Pomeriti prednje levo sedište za lakši

pristup poklopcu.

z Ukloniti poklopac otvora za odbravljivanje, zatim sigurnosni pojas skloniti u stranu.

z Povuæi prema gore ruèicu za otkljuèavanje poklopca ulivnog grla rezervoara.

Zatvaranjez Zatvoriti poklopac ulivnog grla rezervoara,

zatim pritisnuti ruèicu za zakljuèavanje prema dole.

z Vratiti poklopac otvora za odbravljivanje.

Ukoliko prekidu napajanja naponom nije uzrok ispra�njen akumulator, obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.


Katalizator, emisija izduvnih gasovaKatalizator za benzinske motoreGorivo sa olovom ošteæuje katalizator i delove elektronskog sistema, i usled toga onesposobljava ih.

Zbog su�ene izvedbe ulivnog grla za gorivo, kod vozila sa katalizatorom nije moguæe umetanje pištolja za sipanje goriva sa olovom.

Nepoštovanje sledeæih napomena mo�e dovesti do ošteæenja katalizatora ili vozila:

z Kod izostanka paljenja, nepravilnog rada motora posle hladnog starta, oèiglednog opadanja snage motora ili drugih neuobièajnih smetnji u radu koje bi mogle ukazivati na kvar u sistemu paljenja, zatra�iti u najkraæem roku pomoæ od jednog ovlašæenog Opel dilera. U nu�di, nastaviti vo�nju na kraæe vreme sa smanjenom brzinom i smanjenim brojem obrtaja motora.

z Ako nesagorelo gorivo ulazi u katalizator, mo�e doæi do pregrevanja i trajnog ošteæenja katalizatora.

Zato treba izbegavati èešæe uzastopne hladne startove, nepotrebno dugo startovanje, vo�nju sa praznim rezervoarom (neravnomerni dovod goriva dovodi do pregrevanja) startovanje motora guranjem ili vuèom vozila.

z Ako kontrolna lampica Z emisije izduvnih gasova trepti, podiæi nogu sa pedale gasa do te mere da treptanje kontrolne lampice preðe u stalno svetlenje. Odmah se obratite jednom ovlašæenom Opel dileru. Kontrolna lampica Z za kvalitet izduvnih gasova – videti strane 61, 104.

Katalizator za dizel motoreNepoštovanje sledeæih napomena mo�e dovesti do ošteæenja katalizatora ili vozila:

z Kod nepravilnog rada motora, oèiglednog opadanja snage motora ili drugih neuobièajenih smetnji, zatra�iti u najkraæem roku pomoæ servisa, npr. od jednog ovlašæenog Opel dilera. Po potrebi, vo�nja se mo�e nastaviti na kratko vreme, sa smanjenom brzinom i smanjenim brojem obrtaja motora.


Nadzor emisije izduvnih gasova Konstrukcijskim rešenjima – prvenstveno u oblasti sistema stvaranja smeše - odnos štetnih sastojaka u izduvnim gasovima, kao ugljenmonoksid (CO), ugljovodonici (CH), i oksidi azota (NOx) su svedeni na minimum.

Kontrolna lampica Z sistema za kontrolu izduvnih gasovaPali se kod ukljuèenog paljenja i za vreme pokušaja startovanja. Gasi se nedugo nakon startovanja motora.

Ako se pali tokom rada motora, došlo je do kvara u sistemu kontrole izduvnih gasova. Postoji moguænost prekoraèenja graniène vrednosti emisije štetnih sastojaka u izduvnim gasovima. Odmah se obratite jednom ovlašæenom Opel dileru.

Kontrolna lampica A za elektroniku motora Svetli nekoliko sekundi po ukljuèivanju kontakta.

Ako se pali za vreme rada motora, nastao je kvar u elektronici motora. Elektronika prekopèava na pomoæni program rada, potrošnja goriva mo�e da se poveæa i vozne osobine vozila mogu biti izmenjene. U nekim sluèajevima kvar se mo�e otkloniti iskljuèivanjem motora i ponovnim startovanjem. Ako lampica i dalje svetli za vreme rada motora, u interesu otklanjanja uzroka kvara obratiti se jednom ovlašæenom Opel dileru.


Filter za èestice dizel goriva 3Filter sistema za èestice dizela odvaja štetne èestice gare�i iz izduvnih gasova. Sistem je opremljen funkcijom samoèišæenja (regeneracija) koja radi automatski za vreme vo�nje. Filter se èisti sagorevanjem zarobljenih èestica gare�i na visokoj temperaturi. Mo�e biti poveæanja u potrošnji goriva, mirisa izduvnih gasova, i ventilator hladnjaka motora mo�e raditi za vreme regeneracije.

Kada 8 svetli filter dizel èestica zahteva od strane vozaèa pokrenutu regeneraciju1).

Obavljanje regeneracije2):Sa motorom na normalnoj radnoj temperaturi, odr�avati proseènu brzinu od oko 60 km/h dok se kontrolna lampica 8 ne ugasi. U nekim sluèajevima to mo�e da potraje i 20 minuta.

Smetnja u postizanju potrebne brzine ili prekid putovanja mo�e spreèiti izvršavanje regeneracije. Postupak regeneracije æe zatim biti potrebno ponovo pokrenuti.

Ukoliko kontrolna lampica 8 neæe da se ugasi ili ako se 8 pali zajedno sa A, obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru radi otklanjanja uzroka kvara.

1) Za vreme regeneracije se mo�e pojaviti beli dim iz izduvnog sistema koji nema štetni uticaj na vozilo.

9 Upozorenje

Pre pokušaja regeneracije filtera za èestice dizela, proveriti uslove puta, da li dozvoljava vozilu bezbednu vo�nju brzinom veæom od oko 60 km/h u trajanju od do 20 minuta.

2) Kada ogranièenja brzina i uslovi puta dozvoljavaju.


Nadzor trajanja motornog ulja 3 Ukoliko kontrolna lampica A svetli i F stalno trepti na displeju, došlo je do oksidacije motornog ulja.

Ukoliko je došlo do oslabljivanja (razreðivanja) motornog ulja, kontrolna lampica A æe da svetli zajedno sa E. U oba sluèaja je potrebno izvršiti zamenu motornog ulja i filtera ulja kao i resetovanje sistema nadzora trajanja motornog ulja.

Dogovorite po moguænosti što pre servisne radove sa jednim ovlašæenim Opel dilerom.

Resetovanje nadzora trajanja motornog ulja:Resetovanje (nuliranje) nadzora trajanja motornog ulja se mora uraditi kada su motorno ulje i filter ulja zamenjeni. To æe se prikazati kada treba sledeæi put menjati ulje i filter ulja.

Za resetovanje nadzora trajanja motornog ulja:Postupak se mora završiti u roku od 100 sekundi posle ukljuèivanja kontakta.

1. Ukljuèiti kontakt, ali ne startovati motor.

2. Pritisnuti pedalu gasa do kraja i zadr�ati u tom polo�aju.

3. Pritisnuti pedalu koènice tri puta uzastopce.

4. Otpustiti pedale gasa i koènice, nakon toga saèekati 10 sekundi (sa ukljuèenim paljenjem). Kontrolna lampica F se gasi sa displeja menjaèa.

5. Iskljuèiti kontakt i brzo ponovo ukljuèiti, npr. u roku od 3 sekunde.

Ako se F ne ugasi sa displeja menjaèa, voziti najmanje 15 km i iskljuèiti kontakt nakon toga na najmanje 1 minut pre ponavljanja postupka.


Izduvni gasovi

Za vreme prve vo�nje mo�e doæi do isparavanja voska i ulja na izduvnom sistemu, stvarajuæi emisiju sliènu dimu, i treba izbegavati udisanje tih gasova. Ostaviti vosak i ulje da ispare dok se vozilo nalazi na slobodnom vazduhu.

9 Upozorenje

Izduvni gasovi sadr�e otrovni gas ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje i njegovo udisanje mo�e biti smrtonosno.

Ako primetite prodor izduvnih gasova u putnièki prostor, otvorite prozore i odmah se obratite ovlašæenom Opel dileru.


OdržavanjeSve radove u vezi odr�avanja obaviti u intervalima propisanim od strane Opel-a. Poveriti ove radove vašem ovlašæenom Opel Dileru, ko ima na raspolaganju potrebnu opremu i osposobljeno osoblje. Elektronski sistem testiranja omoguæuje brzu dijagnostiku i otklanjanje kvarova. Na taj naèin mo�ete biti sigurni da æe svi delovi auto-elektronike, ubrizgavanja i paljenja optimalno funkcionisati, emitovati neznatne kolièine štetnih materija kao i to da æe katalizatorski sistem imati dug servisni period.

Time pru�ate va�an doprinos odr�avanju èistoæe vazduha i poštovanje zakonskih propisa o emisiji izduvnih gasova.

Provera i podešavanje sistema ubrizgavanja i sistema za paljenje su elementi pregleda. Shodno tome, redovno bi trebalo obavljati sve servisne radove u skladu sa terminima propisanim u poglavlju „Servis, odr�avanje“ na strani 154.

Sistemi upravljanja vožnjom Elektronski Program Stabilnosti (ESP®Plus) 3ESP®Plus po potrebi poboljšava stabilnost u vo�nji, nezavisno od tipa površine puta i prijanjanja pneumatika. Sistem takoðe sadr�i i TC sistem protiv proklizavanja toèkova.

Sistem prati ponašanje vozila. Kao što je preterana reakcija na pomeranje upravljaèa, sistem smanjuje snagu motora (zvuk motora se menja), a pojedini toèkovi mogu biti izuzetno prikoèeni. Stabilnost vo�nje sa vozilom na klizavoj površini se znatno poboljšava.

ESP®Plus sistem je spreman za rad èim se, nakon davanja kontakta, kontrolna lampica v ugasi.

Kada sistem ESP®Plus interveniše, kontrolna lampica v trepti.

Vozilo je tada u kritiènoj situaciji,sistem ESP®Plus a nastoji da preuzme kontrolu nad ponašanjem vozila, uz upozorenje vozaèu da prilagodi brzinu vo�nje uslovima puta.

9 Upozorenje

Ne dopustite sebi da Vas ovaj specijalan bezbednosni sistem navede na rizièno ponašanje u vo�nji.

Bezbednost saobraæaja se mo�e ostvariti samo primenom odgovornog naèina vo�nje.


Kontrolna lampica v Svetli �utom bojom nekoliko sekundi po ukljuèivanju kontakta. Sistem je sada spreman za rad.

Treptanje lampice za vreme vožnje:Znaèi da sistem interveniše. Mo�e doæi do smanjivanja snage motora (zvuk motora se menja), a vozilo automatski u blagoj meri mo�e i da se prikoèi.

Svetlenje lampice za vreme vožnje: Ukoliko kontrolna lampica v svetli zajedno sa A, to oznaèava kvar u sistemu. Vo�nja se mo�e nastaviti. Loši uslovi površine puta mogu dovesti do nestabilnosti vozila na putu.

Otkloniti uzrok smetnje. Integrisana samodijagnostika sistema poma�e u brzom otklanjanju kvarova.

Iskljuèivanje: Sistem protiv proklizavanja toèkova i ESP®Plus se mogu iskljuèiti pritiskom v dugmeta.

Kada se deaktivira, kontrolna lampica v

se pali na instrument tabli.

Funkcija se stavlja ponovo u aktivno stanje ponovnim pritiskom dugmeta v ili kod sledeæeg ukljuèivanja kontakta.

Kada brzina vozila dostigne 50 km/h, funkcije sistema kontrole proklizavanja i ESP®Plus-a se automatski uspostavljaju.


Park pilot (pomoæ pri parkiranju) 3 Pomoæ pri parkiranju olakšava parkiranje kod kretanja unazad, merenjem rastojanja izmeðu vozila i prepreke putem ultrazvuènih senzora, upozoravajuæi vozaèa o blizini prepreke zvuènim signalom u putnièkom prostoru.

Sistem detektuje rastojanje od stvari pomoæu senzora u zadnjem braniku.

Kod ukljuèenog kontakta, sistem pomoæi pri parkiranju se automatski ukljuèuje biranjem stepena prenosa za hod unazad. Spremnost sistema za rad se oznaèava kratkim zvuènim signalom.

Kako se vozilo polako pribli�ava jednom predmetu za vreme kretanja unazad, isprekidani zvuèni signal se èuje u putnièkom prostoru.

Uèestalost signala se poveæava smanjivanjem rastojanja izmeðu vozila i prepreke. Kada se razdaljina smanji ispod 25 cm, zvuèni signal postaje jednolièan i stalan.

Sistem detektuje rastojanje od stvari pomoæu senzora u zadnjem braniku.

Radi obezbeðivanja pravilnog rada senzora i da prenos informacije bude taèan, senzori treba da su bez ošteæenja, èisti, bez prljavština, snega i leda.

KvarZaèuæe se neprekidan zvuèni alarm na 5 sekundi kada se ukljuèi brzina za hod unazad, ako sistem detektuje kvar.

Sistem se mo�e privremeno ili trajno iskljuèiti.

Privremeno iskljuèivanjeUz ukljuèen kontakt i odabran hod unazad, pritisnuti E dugme na panelu instrument table. Sistem je privremeno iskljuèen.

Kada je odabran hod unazad, neæe se èuti zvuèni signal iskljuèenosti.

Funkcija se stavlja ponovo u aktivno stanje sa ponovnim pritiskom dugmeta E ili kod sledeæeg ukljuèivanja kontakta.

9 Upozorenje

Pod nekim uslovima, površine ili oblogesa promenljivom refleksijom, kao izvori spoljašnjih smetnji, mogu dovesti do pogrešnog detektovanja razmaka do prepreke. Iz tog razloga obratiti pa�nju pri hodu u nazad i kada je park pilot ukljuèen. To je od posebne va�nosti, kada su u blizini pešaci.


Trajno iskljuèivanjeUz ukljuèen kontakt i odabran hod unazad, pritisnuti i dr�ati pritisnuto E dugme na panelu instrument table na oko 3 sekunde.

Sistem je deaktiviran i neæe biti u funkciji. Kada se bira hod unazad, neæe se èuti zvuèni signal.

Za ponovno ukljuèivanje iz iskljuèenog stanja: Pritisnuti i dr�ati pritisnuto E dugme 3 sekunde. Sledeæi put kada se bira hod unazad park pilot æe biti u funkciji.

Ukoliko sistem park pilota neæe da radi, obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

Ukoliko je vašem vozilu potrebna oprema za vuèu, obratite se vašem ovlašæenom Opel dileru.

Koèioni sistemEfikasnost koènica je va�an faktor bezbednosti u saobraæaju.

U cilju efikasnosti, nakon postavljanja novih koèionih obloga, ne preduzimati nepotrebna nagla koèenja tokom prvih 200 km.

Trošenje koèionih obloga ne sme preæi odreðenu granicu. Zato je od velike va�nosti redovno odr�avanje, detaljno opisano u poglavlju „Servis, odr�avanje“ na strani 154, pošto je to preduslov za bezbednost u saobraæaju.

Ploèice koènica koje su testirane i odobrene obezbeðuju optimalne performanse koèenja.

Do minimuma istrošene koèione obloge daju škripeæi zvuk. Vo�nja se mo�e nastaviti. Koèione obloge vašeg vozila po moguæstvu u najkraæem roku zameniti novim. Zatra�ite pomoæ od jednog ovlašæenog Opel dilera za zamenu koèionih obloga.

Nožna koènica Koèioni sistem se sastoji od dva nezavisna kruga koèenja. Ako nastane greška na jednom od koèionih krugova, vozilo se mo�e zaustaviti pomoæu drugog kruga. Pri tom se koèenje ostvaruje tek pri sasvim pritisnutoj pedali koènice i pri veæoj sili pritiska na pedalu. Razdaljina potrebna za koèenje æe biti du�a. Obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru pre nastavka putovanja.

9 Upozorenje

Prilikom vo�nje unazad, teren bi trebao biti bez prepreka koje bi mogle oštetiti podvozje vozila.

Ošteæenje zadnje osovine koje se ne mo�e videti, mo�e dovesti do nekarakteristiènih promena u rukovanju vozilom.

U sluèaju takvog ošteæenja, obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.


Da bi se iskoristio pun hod pedale – naroèito u sluèaju kvara koèionog kruga – ispod pedala se ne sme nalaziti nikakav tepih.

Kod zaustavljenog motora efekat servo pojaèivaèa snage koèenja se gubi posle jednog ili dva pritiska na pedalu koènice. Dejstvo koèenja se time ne umanjuje, ali je neophodan znatno jaèi pritisak na pedalu. Naroèitu pa�nju obratite pri vuèi vozila.

Pre svake vo�nje kontrolisati svetla za koènice. Odmah posle svakog poèetka vo�nje treba pri maloj brzini vo�nje i bez ometanja saobraæaja kontrolisati dejstvo koèionog sistema, posebno pri vla�nim koènicama, npr. posle pranja vozila.

Redovno bi trebalo proveravati nivo koèione teènosti – videti stranu 145.

Ruèna koènica Uvek odluèno potegnuti ruènu koènicu bez pritiskanja dugmeta za odbravljivanje. Na nizbrdici ili uzbrdici ruènu koènicu potegnuti što je jaèe moguæe.

Mehanièka ruèna koènica deluje na koènice zadnjih toèkova. Automatski deluje u potegnutom polo�aju.

Za otpuštanje ruène koènice, malo potegnuti ruèicu naviše, a zatim pritisnuti dugme za odbravljivanje i skroz je pustiti dole.

Kontrolna lampica R koèionog sistemaKontrolna lampica svetli crvenom bojom pri ukljuèenom kontaktu, ukoliko je ruèna koènica podignuta i/ili ako je prenizak nivo koèione teènosti. Nivo koèione teènosti – videti stranu 145.

9 Upozorenje

Ako kontrolna lampica svetli kada nije potegnuta ruèna koènica: zaustaviti vozilo, odmah prekinite putovanje i obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.


Sistem koènica protiv blokiranja toèkova (ABS) u 3 ABS (anti-lock brake system – spreèavanje blokiranja koèenih toèkova) stalno prati koèioni sistem vozila i nezavisno od kvaliteta puta i prijanjanja pneumatika, spreèava blokiranje toèkova pri koèenju.

Regulacija sile koèenja poèinje da funkcioniše èim jedan toèak poka�e tendenciju blokiranja. Vozilo ostaje upravljivo, èak i kod paniènog koèenja, npr. u krivinama ili kod izbegavanja iznenadne prepreke.

I u sluèaju koèenja punom snagom, ABS omoguæava da se prepreka obiðe bez otpuštanja koènice.

ABS upozorava na intervenciju kroz pulsiranje pedale koènice i šumove tokom procesa regulacije.

Kontrolna lampica u ABS-aKod ukljuèivanja kontakta, ABS kontrolna lampica svetli �utom bojom. Istovremeno, sistem vrši samodijagnostiku koja mo�e biti praæena zvukom. Sistem je spreman za rad kada se kontrolna lampica ugasi.

Ako se kontrolna lampica ne gasi za nekoliko sekundi, ili ako se pali tokom vo�nje, nastao je kvar u ABS sistemu. Koèioni sistem ostaje u funkciji bez ABS regulacije.

Vo�nju mo�ete nastaviti pa�ljivim i predostro�nim naèinom vo�nje.

Otkloniti uzrok smetnje. Integrisana samodijagnostika sistema, poma�e u brzom otklanjanju greške.

9 Upozorenje

U interesu ostvarivanja optimalnog efekta koèenja uprkos pulsiranju, dr�ati pedalu koènice i dalje potpuno pritisnutu tokom èitavog vremena koèenja. Ne smanjivati silu koèenja na pedali.

Ne dopustite sebi da Vas ovaj specijalan bezbednosni sistem navede na rizièno ponašanje u vo�nji.

Bezbednost saobraæaja se mo�e ostvariti samo primenom odgovornog naèina vo�nje.

9 Upozorenje

Ukoliko je došlo do kvara u ABS-u, zadnji toèkovi se mogu u sluèaju neobièno jakog koèenja blokirati. To mo�e dovesti do proklizavanja vozila. Prednosti ABS regulacije se gube.


Toèkovi, pneumaticiPneumatici Pogledati stranu 169 za odgovarajuæe pneumatike i ogranièenja.

Pneumatici, postavljeni u fabrici, usklaðeni su sa karakteristikama vozila i daju optimalnu udobnost i bezbednost vo�nji.

Prelazak na drugi tip pneumatika/naplatakaPre zamene pneumatika ili naplataka zatra�iti savet o tehnièkim moguænostima. Obratite se vašem ovlašæenom Opel dileru, ko æe vam dati savete u pogledu potrebnih izmena.

Ukoliko se montiraju pneumatici koje odstupaju od fabrièkih dimenzija (ukljuèujuæi i zimske pneumatike), verovatno æe biti potrebno reprogramiranje elektronskog brzinomera radi pravilnog pokazivanja brzine vozila.

Montaža novih pneumatikaNove pneumatike montirati uvek u paru, a još bolje u kompletu. Obezbedite da na istoj osovini pneumatici budu: z istih dimenzija z iste konstrukcije z istog proizvoðaèa z istih šara.

Pridr�avati se zakonskih propisa prilikom odlaganja pneumatika.

Neki tipovi pneumatika radi zaštite toèkova od specijalne legure imaju zaštitni obruè sa boène strane pneumatika. Ako se na èeliènim naplatcima koriste ukrasni poklopci (ratkapne) toèkova sa pneumaticima sa zaštitnim obruèom, mora se slediti sledeæi postupak:

z Moraju se koristiti ukrasni poklopci (ratkapne) toèkova i pneumatici koji su odobreni od strane Opel-a za odgovarajuæe vozilo i koji zadovoljavaju uslove svih pripadajuæih kombinacija toèkova i pneumatika.

Ako ukrasni poklopci i pneumatici koji se koriste nisu odobreni od strane Opel-a, pneumatici ne smeju imati zaštitni obruè.

Pritisak u pneumatiku Najmanje svakih 14 dana i pre svake du�e vo�nje kontrolisati pritisak pneumatika i rezervnog toèka dok su hladni. Ne zaboravite na rezervni toèak.

Pritisak pneumatika – videti stranu 169.

9 Upozorenje

Nepodobni pneumatici ili napIaci mogu dovesti do udesa i èine vozilo neprikladnim saobraæajnim propisima.

9 Upozorenje

Korišæenje neodgovarajuæih pneumatika ili ukrasnih poklopaca, mogu dovesti do iznenadnog gubljenja pritiska i zbog toga do udesa.


Poveæani pritisak usled zagrevanja pneumatika se ne sme smanjivati, inaèe pritisak mo�e pasti ispod najmanje dozvoljene vrednosti.

Kapicu ventila posle kontrole pritiska pneumatika èvrsto navrnuti.

Neodgovarajuæi pritisak kvari bezbednost, kao i ponašanje vozila u vo�nji, udobnost i potrošnju goriva i poveæava habanje pneumatika.

Skrivena ošteæenja pneumatika se ne odstranjuju naknadnom korekcijom pritiska.

Stanje pneumatika, stanje naplataka Vo�nja preko oštrih ivica mo�e dovesti do unutrašnjih ošteæenja pneumatika i ošteæenja naplataka, što se manifestuje tek kasnije: to je opasnost od eksplozije pneumatika.

Preko ivica prelaziti polako i po moguænosti pod pravim uglom. Kod parkiranja, pneumatik ne priklještiti uz ivicu trotoara.

Pneumatike redovno kontrolisati na ošteæenja (strana tela, probodi, posekotine, brazde, nabubrenja u boènim zidovima). Kontrolisati naplatke na ošteæenja. Kod ošteæenja ili kod neuobièajenog habanja, obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

9 Upozorenje

Prenizak pritisak mo�e dovesti do jakog pregrevanja pneumatika, unutrašnjih ošteæenja a time i do odvajanja (separacije) gazeæeg sloja pneumatika, pa èak i eksplozije pneumatika pri velikim brzinama.

9 Upozorenje

Ošteæeni pneumatik mo�e da eksplodira.


Dubina profilaRedovno kontrolisati dubinu profila pneumatika. Ukoliko se vidi veæa pohabanost pneumatika na prednjoj osovini nego pneumatika na zadnjoj, prednje toèkove zameniti zadnjim tako da je pneumatik sa dubljim profilom uvek napred.

U interesu bezbednosti, pneumatike bi trebalo zameniti, kada se dubina profila smanji na 2 do 3 mm. Zakonom dozvoljena minimalna dubina profila (1.6 mm) je dostignuta kada se pneumatici toliko ishabaju da se vide indikatori habanja. Odreðen broj ovih indikatora je rasporeðen u jednakim razmacima po gazeæoj površini pneumatika unutar profila. Njihov polo�aj pokazuju oznake sa boène strane pneumatika.

Opšte informacije Kod pohabanih pneumatika postoji poveæana opasnost od „plivanja pneumatika“ (aquaplaning).

Pneumatici stare, i ako ne vozite ili vozite retko. Rezervni toèak 3 koji nije korišæen 6 godina stavlja se samo u sluèaju nu�de; a tada voziti vrlo sporo.

Nikada ne koristiti polovne pneumatike èiju istoriju ne znate.

Oznaèavanje pneumatika Znaèenja:

npr. 195/65 R 16 C

195 = Širina pneumatika u mm65 = Odnos dimenzija u %

(visine i širine pneumatika u %)R = Tip pneumatika: Radijalni16 = Preènik naplatka u colovimaC = Teretna ili poslovna upotreba


Zimski pneumatici 3Za ogranièenja videti stranu 169.

Zimski pneumatici ispod 7 °C nude veæu bezbednost pri vo�nji, te ih zato treba staviti na sve toèkove.

Karakteristike letnjih pneumatika znaèi ogranièeni kvalitet pri zimskoj vo�nji.

Ako je maksimalno dozvoljena brzina zimskih pneumatika manja nego što je maksimalna krajnja brzina vozila, tada za vozaèa na dobro vidljivo mesto treba postaviti upozorenje 31).

Ako se koristi rezervni toèak sa letnjim pneumatikom: mo�e doæi do pogoršanja u ponašanju vozila pogotovu na klizavoj površini. Obezbediti zamenu ošteæenog pneumatika što je ranije moguæe, zatim toèak izbalansirati i montirati na vozilo.

Obezbediti da pneumatici budu naduvani na ispravan pritisak odreðen od strane proizvoðaèa.

Ukrasni poklopci naplataka 3Ako ukrasni poklopci i pneumatici koji se koriste nisu odobreni od strane Opel-a, pneumatici ne smeju imati zaštitni obruè – videti stranu 113.

Lanci za sneg 3 Za ogranièenja videti stranu 169.

Lanci za sneg se mogu koristiti samo na pogonskim toèkovima (prednja osovina). Moraju biti postavljeni simetrièno na pneumatik i da budu koncentrièni.

1) U zavisnosti od propisa u raznim dr�avama mo�e biti odstupanja.


Mogu se koristiti samo lanci sa sitnim karikama - koji sa gazeæe površine pneumatika kao i sa unutrašnje strane (ukljuèujuæi i zatvaraè) ne vire više od 15 mm.

Ukrasni poklopci toèka mogu zavisno od izvedbe da doðu u dodir sa lancem. U tom sluèaju skinite poklopce toèkova.

Lanci za sneg smeju se koristiti samo pri brzinama do 50 km/h1), a na putevima oèišæenim od snega mogu se koristiti samo veoma kratko, jer se na èvrstoj podlozi mogu brzo pohabati i pokidati.

Krovni nosaèi 3

Radi bezbednosti i izbegavanja ošteæenja krova, koristite Opel-ov, za vaše vozilo odobren sistem krovnog nosaèa.

Napomena: Prednje taèke prièvršæivanja krovnog nosaèa koje se nalaze u oblasti kabine namenjena su samo za potpuni krovni nosaè i ne smeju se prièvršæivati na okvire krova.

Saveti za vo�nju – videti stranu 96.

Oprema za vuèu 3 Ako vozilo nije opremljeno kukom za vuèu, ugradnju opreme za vuèu poverite jednom ovlašæenom Opel dileru, ko æe Vam dati savete o bilo kojem moguæem poveæanju tereta u pogledu vuèe prikolice. Ovlašæeni Opel diler raspola�e uputstvima za ugradnju opreme za vuèu i uradiæe i eventualno potrebne izmene na vozilu, koje se tièu sistema hlaðenja ili druge opreme.

Monta�ne dimenzije opreme za vuèu – videti stranu 173.

Zvuèna signalizacija opreme za vuèu 3Kod vozila opremljenih kukom za vuèu 3 kada je prikljuèena kamp kuæica ili prikolica, za vreme rada pokazivaèa pravca, ton zvuènog upozorenja se menja. Ton zvuènog signala æe se menjati ukoliko nastane greška na pokazivaèima pravca kamp kuæice/prikolice ili vuènog vozila.

VuèaOptereæenja prikolice/kamp kuæice2)

Dozvoljene te�ine prikolice/kamp-kuæice su najveæe dozvoljene vrednosti, zavisne od te�ine vozila i snage motora, te se ne smeju prekoraèiti. Stvarno optereæenje prikolice/kamp-kuæice je razlika izmeðu bruto te�ine prikolice/kamp-kuæice i pritiska tereta na poluzi za vuèu kada je prikolica prikljuèena.

Prema tome, kada se proverava optereæenje prikolice/kamp-kuæice, samo toèkovi prikolice/kamp-kuæice – ne i pomoæni toèak (podupiraè) – moraju biti na vagi.

1) U zavisnosti od propisa u raznim dr�avama mo�e

biti odstupanja.

9 Upozorenje

Nepoštovanje tih navoda mo�e dovesti do povreda ili �ivotne opasnosti. Shodno tome treba informisati putnike vozila.

2) Pridr�avati se regionalnih normativa.


Dozvoljene te�ine prikolice/kamp-kuæice za vaše vozilo mo�ete naæi u dokumentaciji dobivenu uz vozilo. Ako drugaèije nije navedeno, te�ine prikolice/kamp-kuæice va�e za uspone do 12%.

Dozvoljeno optereæenje prikolice/kamp-kuæice mogu iskoristiti u potpunosti samo vozaèi iskusni u vuèi velikih prikolica/kamp-kuæica.

Na veæim visinama opada snaga motora i sposobnost savlaðivanja uspona, tako da dozvoljene te�ine prikolice za vo�nju u planinskim krajevima eventualno neæe moæi biti iskorišæene.

Stvarno optereæenje prikolice/kamp kuæice i stvarna ukupna te�ina vozila ne sme prekoraèiti maksimalno dozvoljenu te�inu za vuèu. Npr. ako je iskorišæena maksimalna ukupna te�ina vozila, prikolica/kamp kuæica se sme opteretiti samo do maksimalno dozvoljene te�ine za vuèu. Maksimalna dozvoljena te�ina za vuèu je navedena na identifikacionoj ploèici, videti stranu 162.

Optereæenje kuke za vuèu Optereæenje kuke je sila koja deluje na kuglu kuke od strane prikaèene prikolice/kamp-kuæice. Ono se mo�e menjati rasporedom tereta pri utovaru prikolice/kamp-kuæice.

Maksimalno dozvoljeno optereæenje na kugli kuke vuènog vozila je navedeno na identifikacionoj tablici pribora za vuèu, te�ite tome da uvek postignete maksimalno optereæenje na kugli kuke pogotovu kod velikih prikolica/kamp-kuæica. Optereæenje na kugli poluge kuke nikada ne sme biti ispod 25 kg.

U sluèaju optereæenja kamp kuæice/prikolice od 1200 kg ili više, optereæenje kuke ne sme biti manje od 50 kg.

Kod merenja optereæenja kuke, ruda natovarene prikolice/kamp-kuæice treba da bude na istoj visini kao u zakaèenom polo�aju na vuènom vozilu. To je posebno va�no kod prikolica/kamp-kuæica sa dve osovine.

Optereæenje zadnje osovine za vreme vuèe Posle prikopèavanja prikolice/kamp-kuæice, dozvoljeno optereæenje zadnje osovine kompletno utovarenog vozila (ukljuèujuæi i putnike) se ne sme prekoraèiti.

Pritisak u pneumatiku Poveæati pritisak vazduha u pneumaticima vuènog vozila na vrednosti propisane za potpuno optereæenje (videti stranu 169). Pored toga proveriti pritisak i u pneumaticima prikolice/kamp-kuæice.


Karakteristike vožnje, predlozi za vuèu U sluèaju vuèe kamp-kuæice ili prikolice sa koènicom, zakaèiti sigurnosni lanac/sajlu za ušicu.

Pre nego što prikopèate prikolicu/kamp-kuæicu na vozilo, podmazati kuglu vuènog ureðaja. Meðutim, to nije potrebno ukoliko se koristi stabilizator, koji deluje na glavu vuène kuke, da ubla�i Ijuljanje.

Naèin vo�nje u mnogome zavisi od tereta prikolice/kamp-kuæice. Teret bi trebalo zato obezbediti od klizanja, ako je moguæe postaviti ga na sredinu prikolice, po moguæstvu iznad osovine.

Mo�e se postaviti originalna Opel oprema koja mo�e pomoæi u radu sa prikolicom, npr. veæi retrovizori za šire prikolice/kamp-kuæice.

U sluèaju vuèe prikolice/kamp-kuæice sa smanjenom stabilnošæu, preporuèuje se ugradnja dodatnih stabilizatora.

Po moguænosti ne voziti br�e od 80 km/hni u tim dr�avama gde je veæa brzina dozvoljena.

Uvek se uveriti o dovoljnoj velièini prostora za skretanje i manevrisanje.

U sluèaju da doðe do “šetanja“ prikolice/kamp-kuæice, smanjite brzinu vo�nje, ne vršiti kontra pokrete sa upravljaèem niti jaèe prikoèiti, ako to nije preko potrebno.

Ventilator za hlaðenje ima elektrièni pogon:Njegova snaga hlaðenja prema tome ne zavisi od broja obrtaja motora. Zbog toga na usponima nije potrebno ukljuèivati ni�i stepen prenosa ako vozilo u višem stepenu prenosa još uvek savladava uspon bez problema.

Prilikom vuèe prikolice/kamp kuæice nizbrdo, potrebne su jaèe sile za koèenje, pa zbog toga treba birati istu brzinu kao kod vo�nje uzbrdo i voziti istom brzinom.

Ne zaboravite da je trag koèenja kod vozila koja vuku prikolicu/kamp kuæicu uvek du�i u odnosu na trag koèenja vozila koja ne vuku prikolicu.

Polazak na usponu Broj obrtaja motora odr�avati konstantno, kvaèilo postepeno otpuštati (pustiti da proklizava), koènicu osloboditi, pritisnuti pedalu gasa. Ako je moguæe pri tom ne dozvoliti da opadne broj obrtaja motora.

Kod vozila sa Easytronic-om 3 u automatskom re�imu, primenjivati pun gas.

Pre polaska u teškim uslovima (veliko ukupno optereæenje, brdoviti teren sa velikim nagibom) iskljuèiti sve nepotrebne elektriène ureðaje (npr. grejanje zadnjeg stakla).

Samopomoæ, nega vozila120

Samopomoæ, nega vozila

Sistem dizel goriva, obezvazdušenjeUkoliko se dozvoli, da se rezervoar goriva potpuno isprazni, pre startovanja motora æe biti potrebno obezvazdušiti sistem goriva.

Napuniti rezervoar sa gorivom i postupiti po sledeæem:

1. Skinuti zaštitni poklopac 3 sa linijski spojene napojne pumpe.

2. Postaviti odgovarajuæu posudu, ispod vijka za obezvazdušenje, za sakupljanje goriva.

3. Olabaviti vijak (strelica) za obezvazdušenje filtera goriva za pribli�no jedan krug.

4. Rukom polako i konstantno pritiskati linijsku pumpu dok gorivo koje izlazi kroz olabavljeni vijak ne bude bez mehuriæa vazduha.

5. Pritegnuti odvrnuti vijak.

6. Vratiti zaštitni poklopac 3 na linijski spojenu napojnu pumpu.

6 Ispuštanje vode iz filtera dizel goriva – videti stranu 142.

Odbravljivanje poklopca motornog prostora ... 121

Startovanje..................................................... 122

Startovanje motora pomoæu kablova za premošæavanje 3.................................. 122

Vuèa ............................................................... 125

Dizalica i alati vozila 3 ................................. 126

Trougao upozorenja ̈3, Komplet za prvu pomoæ + 3.................................... 126

Zamena toèka ............................................... 127

Komplet za popravku pneumatika 3.......... 129

Elektrièni sistem ............................................. 132

Osiguraèi ........................................................ 133

Zamena sijalica ............................................. 134

Originalni Opel delovi i oprema ................... 138

Napomena za bezbednost........................... 138

Provera nivoa i dolivanje teènosti ................ 138

Motorno ulje................................................... 139

Filter za dizel gorivo ...................................... 142

Indikator protoka vazduha u motor 3 ........ 143

Rashladno sredstvo....................................... 143

Koèiona teènost............................................. 145

Brisaèi vetrobranskog stakla ........................ 146

Sistem peraèa vetrobranskog stakla ........... 147

Teènost servoupravljaèa............................... 148

Akumulator .................................................... 148

Zaštita elektronskih komponenti ................. 149

Lagerovanje vozila........................................ 149

Nega vozila.................................................... 150

9 Upozorenje

Nepoštovanje tih navoda mo�e dovesti do povreda ili �ivotne opasnosti. Shodno tome treba informisati putnike vozila.

Samopomoæ, nega vozila 121

Odbravljivanje poklopca motornog prostoraZa otvaranje poklopca motornog prostora povuæi ruèicu postavljenu sa levestrane ispod instrument table. Poklopac motornog prostora je odbravljen i delimièno otvoren. Ruèicu odbravljivanja vratiti u polazni polo�aj.

Za potpuno otvaranje pronaæi sigurnosni jezièak koji se nalazi blizu sredine sa desne strane – gledajuæi s prednje strane – povuæi jezièak i otvoriti poklopac.

Za zadr�avanje poklopca u otvorenom polo�aju, podupiraè sa donje strane poklopca postaviti u predviðeni �ljeb sa donje strane poklopca.

Pre zatvaranja poklopca motornog prostora laganim pritiskom vratite potpornu polugu u svoje le�ište. Postepeno spustite poklopac motornog prostora zatim dozvolite dase zatvori pod uticajem svoje te�ine.

Povlaèenjem prednje ivice proveriti zabravljivanje poklopca motornog prostora. Ako nije zabravljen, ponovite postupak zatvaranja.


StartovanjeNe startovati pomoæu ureðaja za brzo punjenje akumulatora Time æete spreèiti ošteæenje elektronskih komponenata.

Ne startovati guranjem ili vuèomUkoliko je vaše vozilo opremljeno katalizatorom, ne sme se startovati guranjem ili vuèom – videti stranu 103.

Startovanje motora pomoæu kablova za premošæavanje 3 Vozilo sa ispra�njenim akumulatorom se mo�e startovati upotrebom kablova za pomoæ pri startovanju i akumulatora drugog vozila.

z Nikada ne izlagati akumulator varnicama ili otvorenom plamenu.

z Ispra�njen akumulator mo�e da smrzne na temperaturama manjim od 0 °C. Odlediti akumulator u toploj prostoriji pre prikljuèivanja kablova za premošæavanje.

z Ne dozvoljavati da teènost akumulatora doðe u dodir sa oèima, ko�om, tkaninom i lakiranim površinama. Teènost sadr�i sumpornu kiselinu koja u direktnom kontaktu mo�e prouzrokovati povrede i ošteæenja.

z Kod rada sa akumulatorom nositi zaštitno odelo i zaštitne naoèare.

z Koristiti pomoæni akumulator istog napona (12 volts). Njegov kapacitet (Ah) ne sme biti znatno ni�i od ispra�njenog akumulatora. Podaci napona i kapaciteta se mogu naæi na akumulatorima.

z Koristiti kablove za premošæavanje sa izoliranim kleštima i najmanjim preènikom �ice od 16 mm2 (25 mm2 kod dizel motora).

z Ispra�njen akumulator ne iskljuèivati iz mre�e vozila.

z Iskljuèiti sve nepotrebne elektriène potrošaèe.

9 Upozorenje

Ukoliko je akumulator potrebno puniti u vozilu, radi zaštite od opasnosti od eksplozije, obezbediti odgovarajuæe provetravanje oko akumulatora i kutije akumulatora.

9 Upozorenje

Ovo se mora raditi krajnje pa�ljivo. Svako odstupanje od ovih uputstava mo�e dovesti do povreda osoba ili ošteæenja, izazvano eksplozijom akumulatora, kao i do ošteæenja elektriènih ureðaja na oba vozila.


z Za vreme pomoænog startovanja ne naginjati se iznad akumulatora.

z Prikljuène kleme kablova ne smeju se meðusobno dodirivati.

z Vozila ne smeju doæi u meðusoban kontakt tokom procesa startovanja pomoæu kablova.

z Potegnuti ruènu koènicu. Menjaè staviti u prazan hod (Easytronic 3 u N).

z Kabl ne prikljuèivati na negativan pol ispra�njenog akumulatora!

z Taèka prikljuèenja treba da bude što je moguæe dalje od ispra�njenog akumulatora.

z Kablove postaviti tako da ga rotirajuæi delovi u motornom prostoru ne mogu zahvatiti.

z Startovati motor vozila koji daje pomoæ pomoæu kabla.

z Posle 5 minuta startovati drugi motor. Pokušaj startovanja izvoditi u vremenskim razmacima od jedne minute i ne du�e od 15 sekundi.

z Posle startovanja, oba motora ostaviti da rade na praznom hodu sa prikljuèenim kablovima oko 3 minuta.

z Da bi se izbegli naponski skokovi u elektriènom sistemu, pre skidanja pomoænog kabla, na vozilu kojem je pru�ena pomoæ ukljuèiti el. potrošaèe (npr. svetla, grejanje zadnjeg stakla).

z Skidanje kablova obaviti taèno obrnutim redosledom od prethodno opisanih.

Pristup akumulatoruAkumulator se nalazi ispod poda prednjeg levog sedišta. Podiæi pokrivaè poda i upotrebiti kljuè iz kopleta alata ili iz kompleta za popravku pneumatika 3 za odvrtanje 4 vijka.

Obratiti pa�nju na strelicu na poklopcu prilikom zamene akumulatora, treba da gleda prema napred.


Za pristup akumulatoru podiæi poklopac poda.

Kablove prikljuèiti po redosledu kako je to prikazano na slici:

1. Jedan kraj prvog pomoænog kabla prikljuèiti na pozitivan pol 1 ispra�njenog akumulatora (znak „+“ na kuæištu akumulatora ili na polu).

2. Drugi kraj ovog kabla prikljuèiti na pozitivan pol 2 akumulatora koji pru�a pomoæ (oznaka „+“).

3. Jedan kraj drugog pomoænog kabla prikljuèiti na negativan pol 3 pomoænog akumulatora (znak „-“).

4. Drugi kraj drugog kabla povezati sa masom drugog vozila 4, npr. na blok motoraili na neki vijak dr�aèa motora.

z Kabl ne prikljuèivati na negativan pol akumulatora vozila kojem se pru�a pomoæ! Taèka prikljuèenja treba da bude što je moguæe dalje od ispra�njenog akumulatora.

z Kablove postaviti tako da ga rotirajuæi delovi u motornom prostoru ne mogu zahvatiti.

z Skidanje kablova obaviti taèno obrnutim redosledom od prethodno opisanih.

9 Upozorenje

Mora se obratiti pa�nja da kablovi u motornom prostoru sluèajno ne dodiruju metalne delove.


VuèaVuèa vozila Prikljuèak za vuèu (odlo�en u kompletu alata – videti stranu 126) uvrnuti u prednji otvor za vuèu skroz do kraja.

Prikaèiti u�e za vuèu 3 - ili još bolje rudu za vuèu 3 - na ušicu, ali nikada za branik ili elemente prednjeg vešanja. Nikada ne vuæi vozilo od nazad.

Prednji prikljuèak za vuèu se sme koristiti samo za vuèu vozila, nikako za druge namene.

Ukljuèiti kontakt da bi oslobodili upravljaè i omoguæili rad stop svetla, sirene i brisaèa vetrobranskog stakla.

Ruèni menjaè ili Easytronic 3 u neutralnom polo�aju.

Krenuti polako i izbegavati trzaje. Ekstremne vuène sile mogu oštetiti vozilo.

Radi spreèavanja prodora izduvnih gasova u putnièki prostor od vuènog vozila, ukljuèiti recirkulaciju i zatvoriti sve prozore na vozilu.

Zatra�ite pomoæ od jednog ovlašæenog Opel Dilera.

Šlep služba Poverite transport vašeg vozila samo šlep slu�bi po vašem izboru i pre davanja naloga bilo kojoj šlep slu�bi, dogovorite se o troškovima transporta. To æe vam uštedeti nepotrebne troškove vezane za osiguranje, kao i probleme vezane za ostvarivanje prava iz garancije.

Vuèa drugog vozila Zakaèiti u�e za vuèu 3 - ili još bolje polugu za vuèu 3 - za ušicu na zadnjem delu vozila, nikada na zadnju osovinu ili elemente vešanja vozila.

Zadnji prikljuèak za vuèu se sme koristiti samo za vuèu vozila, nikako za druge namene.

Krenuti polako i izbegavati trzaje. Ekstremne vuène sile mogu oštetiti vozilo.

9 Upozorenje

Za koèenje i upravljanje je neophodna znatno veæa snaga: pomoæ pri koèenju i upravljanju je efektivna samo ako motor radi.


Dizalica i alati vozila 3Dizalica i alati vozila su razvijeni specijalno za vaše vozilo i mogu se koristiti samo za to vozilo. Dizalicu koristiti samo za zamenu toèka.

Dizalica, adapteri, raèna, moment kljuè, kukica za skidanje poklopca glavèina, prikljuèak za vuèu i alat za osiguranje rezervnog toèka 3 se nalaze u kompletu, postavljeni ispod sedišta vozaèa.

Kod vozila sa kompletom za popravku pneumatika 3, prikljuèak za vuèu i moment kljuè se nalaze u kutiji za popravku pneumatika.

Trougao upozorenja ̈3, Komplet za prvu pomoæ + 3Komplet prve pomoæi i trougao upozorenja se mogu smestiti u prostor ispod prednjeg sedišta.

Rezervni toèak 3Rezervni toèak je postavljen ispod zadnjeg dela šasije. Rezervni toèak se mo�e prièvrstiti pomoæu jednog Opel sigurnosnog vijka 3 koji se mo�e odstraniti samo sa prilo�enim alatom.

Mo�e se desiti da morate dizalicom podiæi natovareno vozilo sa praznim zadnjim pneumatikom, da biste imali pristup rezervnom toèku.

9 Upozorenje

Obezbedite da stvari ispod sedišta budu dobro prièvršæeni.

9 Upozorenje

Zbog te�ine sklopa pneumatika, preporuèuje se pa�ljivo otpuštanje nosaèa rezervnog toèka. Ne vaditi vijak 1 u potpunosti.

Rezervni toèak podupreti odgovarajuæim predmetom u interesu spreèavanja neoèekivanog pada prilikom otpuštanja vijaka - opasnost od povreda!


Za oslobaðanje nosaèa rezervnog toèka, olabaviti vijak 1, obezbediti da ne bude potpuno izvaðen. Potpuno izvaditi vijak 2, zatim povuæi nosaè prema levo, dok se vijak 1 ne oslobodi i spustiti sklop nosaèa.

Posle monta�e toèka a pre pritezanja vijaka proverite da li je sklop nosaèa pravilno pozicioniran u dr�aèu.

Opšte informacije Ako se koriste zimski pneumatici 3, rezervni toèak mo�e imati letnji pneumatik. Ako morate koristiti rezervni toèak sa letnjim pneumatikom, to se mo�e odraziti na upravljivost vozila, posebno na klizavoj površini puta. Obezbediti zamenu ošteæenog pneumatika što je ranije moguæe, zatim toèak izbalansirati i montirati na vozilo.

Zamena toèka Da bi se smanjila moguænost povrede preduzeti sledeæe mere i dr�ati se propisane procedure:

z Parkirati na ravnoj, èvrstoj površini kojanije klizava.

z Ukljuèiti treptèuæa svetla upozorenja i potegnuti ruènu koènicu. Ukljuèiti 1. brzinu ili brzinu za hod unazad za ruèni menjaè i Easytronic 3.

z Pravilno postaviti trougao upozorenja.

z U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti �ivotinja.

z Pre podizanja vozila prednje toèkove potpuno ispraviti.

z Nikada ne menjati više od jednog toèka odjednom.

z Blokirajte toèak, koji se nalazi dijagonalno u odnosu na toèak koji se menja, podmetaèem od drveta, kamena ili neèeg sliènog ispred i iza toèka.

z Dizalicu koristiti samo za zamenu toèka.

z Ako je teren na kome se vozilo nalazi mek, staviti tvrdu dasku (najmanje 1 cm debljine) ispod dizalice. Korišæenje tanje daske mo�e dovesti do ošteæenja dizalice i vozila.

z Nikada ne podvlaèiti se ispod podignutog vozila.

z Ne startovati i ne ostavljati motor da radi dok je vozilo podignuto.


1. Skinuti poklopac toèka, odvijti vijke toèka koristeæi kljuè sa zapinjaèem i adapter. Zapinjaè treba okretati suprotno od pravca kretanja kazaljke na satu da bi se vijci odvili - obrnite zapinjaè po potrebi.

2. Za dizanje vozila postaviti papuèicu dizalice sa trnom tako da se trn na vrhu nalazi ispod rupe za dizalicu, koji je najbli�i toèku koji se menja.

3. Postaviti prikljuèak na dizalicu i dizati vozilo okretanjem kljuèa sa zapinjaèem dok se toèak ne odvoji od tla.

4. Izvaditi vijke toèka i zameniti toèak.

5. Zavrnuti vijke toèka i spustiti vozilo.

6. Pritegnuti vijke unakrsnim redosledom i vratiti poklopac toèka.

7. Odlo�iti toèak, opremu za dizanje i trougao upozorenja 3.

Što pre izbalansirati novi toèak na vozilu i proveriti momenat pritezanja vijaka. Momenat pritezanja – videti stranu 169.

Popraviti ošteæeni pneumatik i izbalansirati toèak.


Komplet za popravku pneumatika 3Manja ošteæenja gazeæe površine i boène strane pneumatika, npr. prouzrokovana stranim telima, mogu se popraviti pomoæu kompleta za popravku pneumatika.

Strano telo ne odstranjivati iz pneumatika.

Korišæenje kompleta za popravku pneumatika ne zamenjuje trajnu popravku. Korišæenje ovog kompleta omoguæava vlasniku vozila nastavak putovanja i tra�enje tehnièke pomoæi prvom pogodnom prilikom za obnavljanje pneumatika.

Va�ne informacije – videti stranu 131.

U sluèaju da je pneumatik izduvan:z Ukljuèiti treptajuæe svetlo upozorenja,

povuæi ruènu koènicu, ruèni menjaè ili Easytronic 3 – kopèati u 1. brzinu ili u hod unazad.

z Pravilno postaviti trougao upozorenja. Trougao upozorenja – videti stranu 126.

Privremena popravka ošteæenjaSistem za popravku se nalazi ispod prednjeg sedišta.

1. Iz torbe pa�ljivo izvaditi elemente kompleta.

2. Izvaditi kompresor iz torbe.

3. Iz prostora sa donje strane kompresora izvaditi elektrièni prikljuèak i prikljuèak za vazduh.

4. Navrnuti prikljuèno crevo vazduha kompresora na bocu sa zaptivnim materijalom.

5. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u okrenutom polo�aju u dr�aè na kompresoru.

Postaviti kompresor bli�e pneumatiku tako da boca sa zaptivnim materijalom bude vertikalna.

6. Skinuti zaštitnu kapicu ventila ošteæenog pneumatika.

9 Upozorenje

Vo�nja sa neodgovarajuæim pritiskom ili sa izduvanim pneumatikom mo�e prouzrokovati nevidljiva ošteæenja u pneumatiku, koja se ne mogu otkloniti korišæenjem ovog kompleta. Parkirajte vozilo i obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.


7. Navrnuti crevo za punjenje na ventil.

8. Prekidaè kompresora mora da stoji na §.

9. Prikljuèiti elektrièni prikljuèak kompresora u dodatnu utiènicu ili na mesto upaljaèa za cigarete. Dodatna utiènica – videti stranu 57.


11. Preklopni prekidaè kompresora prebaciti u polo�aj I. Pneumatik se puni sa zaptivnim sredstvom.

12. Dok se boca prazni (pribli�no 30 sekundi) merni instrument pritiska na kompresoru æe na kratko prikazati pritisak od 6 bara. Posle toga æe pritisak opadati.

13. Sva kolièina zaptivnog materijala je ispumpana u pneumatik zatim se pneumatik napumpava vazduhom.

14. Propisani pritisak (videti stranu 169) trebalo bi postignuti u roku od 10 minuta. Iskljuèiti kompresor ako je postignut odgovarajuæi pritisak.

Ukoliko se propisani pritisak ne posti�e u roku od 10 minuta, odvojiti komplet za popravku pneumatika. Pomeriti vozilo okretanjem jednog kruga pneumatika u pravcu ili suprotno kretanju (pribli�no 2 metra) saobraæaja. Ponovo prikljuèiti komplet za popravku pneumatika i nastaviti postupak za 10 minuta. Ukoliko propisani pritisak se ne postigne, pneumatik je previše ošteæen. Parkirajte vozilo i obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

9 Upozorenje

Ne dozvoliti zaptivnom materijalu da doðe u dodir sa ko�om, oèima i odeæom. U sluèaju gutanja odmah zatra�iti medicinsku pomoæ.

9 Upozorenje

Kompresor ne dr�ati ukljuèenim du�e od 10 minuta – videti “Va�ne napomene” na strani 131.


Previsok pritisak pneumatika ispuštati pomoæu dugmeta iznad mernog instrumenta za pritisak.

15. Demontirati komplet za popravku pneumatika. Navrnuti crevo za punjenje na slobodni prikljuèak boce sa zaptivnim materijalom. To spreèava gubljenje zaptivne mase. Odlo�iti komplet za popravku pneumatika u vozilo.

16. Obrisati sav prosuti zaptivni materijalsa krpom.

17. Rastaviti i odlo�iti trougao upozorenja 3.

18. Prilo�ena nalepnica pokazuje maksimalno dozvoljenu brzinu koju mo�e podneti popravljen pneumatik. Postaviti nalepnicu u vidno polje vozaèa.

19. Odmah nastaviti sa vo�njom, da bi se zaptivni materijal ravnomerno raspodelio u pneumatiku. Posle pribli�no 10 km vo�nje (ali ne više od 10 minuta) zaustaviti se i proveriti pritisak u pneumatiku. Vazdušno crevo kompresora navrnuti direktno na ventil pneumatika.

Ukoliko je pritisak u pneumatiku iznad 3,1 bar, naduvati pneumatik na propisani pritisak. Ponavljati postupak dok ne prestane gubljenje pritiska.

Ukoliko je pritisak u pneumatiku pao ispod vrednosti od 3,1 bar-a, vozilo se ne sme dalje voziti. Obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

20. Odlo�iti komplet za popravku pneumatika ispod prednjeg sedišta.

Važne informacije

Ukoliko se èuje neuobièajena buka od kompresora ili se kompresor zagrejao, iskljuèiti kompresor na najmanje 30 minuta.

Èuvati kompresor od vlage i kiše.

Rok trajanja zaptivnog materijala je pribli�no 4 godine. Posle tog roka nije garantovana zaptivna moæ iste. Obratiti pa�nju na rok trajanja boce sa zaptivnim materijalom.

Boca sa zaptivnim materijalom se mo�e koristiti samo jedan put. Korišæenu bocu treba zameniti.

Kompresor i zaptivni materijal mogu se koristiti do temperature od pribli�no -30 °C.

Odlaganje korišæenog kompleta za popravku pneumatika vršiti po primenjivanim propisima.

9 Upozorenje

Ne voziti br�e od 80 km/h. Blagovremeno izvršiti redovnu popravku ili zamenu pneumatika da se ne bi koristio du�e od dozvoljenog.

Tako popravljeni pneumatik u najkraæem roku zameniti novim. Ne voziti sa više od jednog popravljenog pneumatika.

Upravljivost i ponašanje vozila mo�e biti smanjeno. U krivine ulaziti polako.


Elektrièni sistem

Kutija sa osiguraèimaKutija sa osigaraèima se nalazi na levoj spoljašnjoj strani instrument table.

Kod zamene osiguraèa iskljuèite pripadajuæi prekidaè i kontakt.

Osiguraè u kvaru se prepoznaje po prekinutoj niti �ice u njemu. Novi osiguraè postaviti samo posle otklanjanja uzroka pregorevanja osiguraèa.

Uvek postavljati samo osiguraèe preporuèene jaèine. Na svakom osiguraèu je navedena jaèina.

Preporuèljivo je dr�ati ceo komplet osiguraèa.

Unutar kutije sa osiguraèima nalazi se prostor za smeštaj rezervnih osiguraèa.

Kutija sa osiguraèima u panelu instrument tableZa otvaranje poklopca, izvaditi pepeljaru iz levog dr�aèa piæa, povlaèanjem otvoriti poklopac kutije osiguraèa.

U boksu osiguraèa je postavljen pomoæni alat za vaðenje osiguraèa.

9 Upozorenje

Elektrièni ureðaji za paljenje rade pod visokim naponom. Ne dodirivati ih; opasno po �ivot.

Osiguraèi,Boja

Osiguraèi,Jaèina1)

1) Jaèina u Amperima.

Sivo 2 A

Krem boja 5 A

Braon 7.5 A

Crvena 10 A

Plava 15 A

Žuta 20 A

Bela 25 A

Zelena 30 A

Narand�asta 40 A


OsiguraèiSimbol Primena

Z Klima sistem

d Grejanje spoljašnjih retrovizora

U Grejanje prednjih sedišta

, Elektrièni prozori

L Levo dugaèko svetlo

N Desno dugaèko svetlo

K Brisaèi vetrobrana

Z Radio

) Upaljaè za cigarete

Grejaè Grejaè putnièkog prostora pozadi

j Sirena

Simbol Primena

a Levo oboreno svetlo

W Desno oboreno svetlo

e Armatura sa instrumentima

Z Grejanje

d Svetlo kabine

u Sistem ABS koènica

Ü Grejanje zadnjih prozora

+ Sat / unutrašnje svetlo / radio

UCHINJ

Sistem ubrizgavanja goriva

f Pranje zadnjeg stakla

e Brisaè zadnjeg stakla

Simbol Primena

T Osvetljenje sa leve strane vozila

S Osvetljenje sa desne strane vozila

U Centralno zakljuèavanje

:Elektrièno podesivi spoljašnji retrovizori

%Stop kontrolna lampicaDnevna svetla

r Zadnje svetlo za maglu

> Prednja svetla za maglu

? Dodatna utiènica

& Tahograf


Zamena sijalicaPre zamene sijalice iskljuèiti prekidaè pripadajuæeg svetla.

Sijalicu dr�ati samo za postolje! Ulje i masnoæa na staklu isparava, dovodeæi eventualno do prigušenja svetla. Sijalice zaprljane nepa�njom èistiti samo èistom, glatkom krpom bez dlaèica, koristeæi alkoholili beli špiritus.

Pri zameni sijalica izbor vršiti prema podacima navedenim na grlu pregorele sijalice. Ne prekoraèiti snagu navedenu na sijalici.

Podešavanje prednjih svetla Podešavanje prednjih svetla poverite jednom ovlašæenom Opel dileru, koji je opremljen potrebnim specijalnim priborom.

Na vozilima sa ureðajem za podešavanje visine farova osnovno podešavanje izvršavati u 0-tom polo�aju prekidaèa.

Prednje oboreno i dugo svetlo1. Skinuti kablovski prikljuèak.

2. Skinuti gumeni zaptivaè.

3. Rasteretiti klips dr�aè i izvuæi sijalicu.

4. Zameniti sijalicu i postaviti klips dr�aè pri tom obezbediti pravilan polo�aj sijalice

5. Postaviti gumenu zaštitu i kablovski prikljuèak.

Poziciona svetla1. Izvaditi nosaè sijalice iz tela svetla

okretanjem za 90°.

2. Zameniti sijalicu.

3. Postaviti nosaè sijalice u telo svetla.


Prednji pokazivaèi pravca1. Izvaditi nosaè sijalice iz tela svetla

okretanjem za 90°.


3. Postaviti nosaè sijalice u telo svetla.

Boèni pokazivaè pravca1. Osloboditi dr�aèe svetla koristeæi pljosnati

odvijaè i izvuæi telo svetla

2. Izvaditi nosaè sijalice iz tela svetla okretanjem za 90° i staviti novu sijalicu.

3. Postaviti dr�aè sijalice u telo svetla i telo svetla vratiti u otvor.

Stop svetlo, zadnji pokazivaè pravca i zadnja svetla.1. Izvaditi 3 vijka (pomoæu alata dobijenih

u vozilu).

2. Pa�ljivo povuæi sklop svetla iz osiguravajuæih ušica sa spoljnje strane i izvaditi ga.


3. Okrenuti nosaè sijalice da bi ga odvojili od sklopa sijalice.


5. Gurnuti kako bi montirali nosaè sijalice u sklop svetla - zatim okrenuti za zabravljivanje.

6. Proveriti da je snop kablova dobro postavljen.

7. Postaviti sklop svetla u njegov polo�aj, i obezbediti ga da pravilno legne.

8. Podesiti sklop svetla na iglièaste dr�aèe i vratiti 3 vijka na svoje mesto.

Svetla za vožnju unazad i zadnje svetlo za maglu1. Izvaditi 2 vijka (pomoæu alata dobijenih

u vozilu) a zatim izvaditi sklop svetla.

2. Okrenuti kuæište sijalice da bi ga odvojili od sklopa sijalice.


4. Gurnuti kako bi montirali nosaè sijalice u sklop svetla - zatim okrenuti za zabravljivanje.

5. Montirati sklop svetla sa 2 vijka.

Svetlo registarske tablice1. Izvaditi 2 vijka (oznaèeno strelicom)

i izvaditi soèiva.


3. Vratiti soèiva; zavrnuti vijke.


Unutrašnja svetla1. Skinuti soèiva koristeæi pljosnati odvijaè.


3. Vratiti sklop svetla

Svetlo teretnog prostora 31. Skinuti sklop svetla koristeæi pljosnati

odvijaè.

2. Napraviti prilaz sijalici uklanjanjem zadnjeg poklopca na sklopu svetla.

3. Staviti novu sijalicu i montirati poklopac.

4. Vratiti sklop svetla.

Treæe svetlo za koènicu, prednja svetla za maglu 3, osvetljenje instrumenta i kasete za rukavicePoveriti zamenu sijalica jednom ovlašæenom Opel Dileru.

Svetlo kabine pozadi 3Poveriti zamenu sijalica jednom ovlašæenom Opel Dileru.


Originalni Opel delovi i opremaPreporuèujemo korišæenje „Opel originalnih delova i opreme“ i delove prilagoðene specijalno za vaš tip vozila.

Ovi delovi su podvrgnuti specijalnim kontrolama koje osiguravaju pouzdanost, sigurnost i prilagoðenost vašem vozilu. Ni pored stalnog praæenja tr�išta, mi ne mo�emo utvrditi ili garantovati osobine tuðih proizvoda, iako u pojedinim sluèajevima oni imaju potvrde drugih merodavnih institucija ili su dobili potvrdu u nekoj drugoj formi.

”Originalne Opel delove i opremu“, i od strane Opel-a odobrene delove za zamenu, mo�ete dobiti kod vašeg ovlašæenog Opel dilera, ko æe vas posavetovati o dozvoljenim tehnièkim izmenama, a osiguraæe i pravilnu monta�u.

Napomena za bezbednost Da biste izbegli moguænost povrede, kontrole oko motornog prostora (npr. kontrola nivoa teènosti za koèenje ili nivoa ulja u motoru) raditi samo pri iskljuèenom kontaktu.

Sami ne obavljajte nikakve popravke, podešavanja i odr�avanje na vozilu. To se posebno odnosi na motor, šasiju, i elemente sigurnosti. Neznanjem mo�ete povrediti zakonske odredbe a nestruènim radom ugroziti sebe i druge uèesnike u saobraæaju.

Provera nivoa i dolivanje teènostiDa bi bili uoèljiviji, poklopac za sipanje ulja za motor, poklopac na ekspanzionom sudu za rashladnu teènost, poklopac posude teènosti sistema za pranje vetrobrana kao i drška šipke za kontrolu nivoa ulja u motoru mogu biti �ute boje.

9 Upozorenje

Ventilator radi preko termoprekidaèa i mo�e zato iznenada da proradi èak i kada je kontakt iskljuèen. Opasnost od povrede.

Elektronski sistemi za paljenje stvaraju vrlo visoke napone. Ne dodirivati sistem paljenja; visok napon mo�e biti poguban.


Motorno ulje Informacije u vezi motornih ulja su dostupne u poglavlju „Servis, odr�avanje“ na strani 154.

Nivo motornog ulja Normalno je da svaki motor troši nešto ulja, te zbog toga sa vremena na vreme treba kontrolisati i po potrebi dopuniti nivo izmeðu dve zamene ulja.

Iz tih razloga nivo ulja bi trebalo kontrolisati na svakih 500 km ili pre du�ih putovanja.

Slike prikazuju kontrolu i dopunu ulja u odgovarajuæim benzinskim i dizel motorima ponaosob.

Kod kontrole nivoa, izvaditi šipku za proveru nivoa motornog ulja, obrisati je na suvo (koristiti krpu bez dlaèica) i vratiti nazad koliko god je to moguæe (do kraja).

Kontrola nivoa motornog ulja i dopunjavanjeKontrola nivoa ulja mora da se vrši kod vozila na ravnoj podlozi i pri zaustavljenim motorom (na radnoj temperaturi). Pre kontrole nivoa ulja, saèekati oko 10 minuta, da bi se ulje normalno sakupilo i vratilo u karter motora.

Kod F9Q motora pokazivaè ulja je postavljen na poklopac filtera za ulje i mora se okretati u pravcu suprotnom kretanju kazaljke na satu da bi se otvorio.

9 Upozorenje

Ne dozvoliti da nivo ulja padne ispod minimuma!


Kod motora M9R, okrenuti kapu suprotno kretanju kazaljke na satu, izvaditi šipku za merenje nivoa ulja, obrisati je na suvo i vratiti nazad koliko god je to moguæe (do kraja).

Dopuniti motorno ulje ako je nivo pao ispod oznake ”add oil” A za dopunu.

Nivo motornog ulja ne sme da prekoraèi gornju oznaku B na šipci za merenje nivoa. Ovo npr. mo�e da vodi do poveæanja potrošnje goriva, prekomernog formiranja èaði i moguæeg rizika od ošteæenja katalizatora ili motora.

Kod dopunjavanja koristiti isti tip motornog ulja koje je korišteno i kod zadnje zamene.


Da spreèili rasipanje kod dopunjavanja motornog ulja kod F9Q motora, koristiti levak koji je smešten s prednje strane u motornom prostoru.

Da bi oslobodili levak, podiæi plastiènu bravicu na levku i izvaditi prema gore.

Izvaditi poklopce i osigurati da je levak sigurno postavljen na ulivnu cev.

Proveriti da li je levak pravilno vraæen zajedno sa oba poklopca.

Kolièine – videti stranu 170.

Potrošnja motornog ulja se neæe stabilizovati dok vozilo ne preðe nekoliko hiljada kilometara. Samo posle toga æe stvarna potrošnja ulja postati stabilna.

Ukoliko je potrošnja ulja više od 0.5 litara na svakih 1000 km posle perioda razraðivanja, obratite se jednom ovlašæenom Opel Dileru.


Skinuti kapu ulivnog otvora za motorno ulje i po potrebi dopuniti. Ne prepuniti.

Zamena motornog ulja, zamena filtera za ulje Zamenu ulja izvršavati po servisnim intervalima zavisno od proteklog vremena ili preðenih kilometara, jer ulje gubi svojstva podmazivanja ne samo radom motora nego i starenjem.

Koristiti originalne Opel filtere za ulje.

Filter za dizel gorivoKod svake zamene motornog ulja ispustiti natalo�enu vodu iz filtera dizel goriva.

Postaviti posudu ispod kuæišta filtera. Olabaviti nazubljeni vijak na poklopcu i na donjem delu filtera za pribli�no jedan krug da bi ispustili vodu.

Iz filtera je ispra�njena voda èim na donjem vijku poèinje da curi dizel gorivo. Pritegnuti oba vijka.

Ako je vozilo izlo�eno ote�anim radnih uslovima, kao na primer u sluèaju veæe vla�nosti vazduha (prete�no u primorskim krajevima), ekstremno visokih ili niskih spoljašnjih temperatura, kao i velikoj promeni izmeðu dnevne i noæne temperature, filter goriva èešæe kontrolisati.

9 Upozorenje

Korišæeni filteri za ulje i prazna ambala�a od ulja ne smeju se bacati kao obièan kuæni otpad. Pridr�avati se zakonskih odredbi u pogledu daljnjeg postupka sa korišæenim uljem i filterom ulja u interesu zaštitite okoline i sopstvenog zdravlja.


Indikator protoka vazduha u motor 3Na nekim modelima na usisnom delu motora je postavljen indikator protoka vazduha koji signalizuje smanjenje protoka vazduha.

Ako se za vreme rada motora prikazuje crveni signalizator obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

Rashladno sredstvo Za vreme rada sistem je pod pritiskom. Temperatura rashladne teènosti zbog toga mo�e prekoraèiti i vrednost preko 100 °C.

Antifriz obezbeðuje besprekornu zaštitu od korozije sistema za hlaðenje i grejanje, kao i zaštitu od smrzavanja do -28 C.

Neki tipovi antifriza mogu dovesti do ošteæenja motora. Zato preporuèujemo da koristite samo antifriz odobren od strane Opel-a.

Zaštita od smrzavanja i antikorozivna zaštita Pre poèetka zimske sezone proveriti koncentraciju rashladnog sredstva kod jednog ovlašæenog Opel dilera. Koncentracija antifriza mora da obezbedi zaštitu do oko -28 °C. Smanjena koncentracija antifriza smanjuje zaštitu od smrzavanja i korozije. Po potrebi dopuniti antifriz.

Kod smanjenja nivoa rashladnog sredstva doliti vodu, proveriti koncentraciju i po potrebi dodati antifriz.

Èist = Nema smanjenja

Crvena sijalica svetli = Smanjen protok

9 Upozorenje

Antifriz je opasan po zdravlje; zato ga je potrebno dr�ati u originalnom pakovanju van domašaja dece.


Nivo rashladne teènosti Kod zatvorenog rashladnog sistema skoro da ne dolazi do gubitka rashladne teènosti, pa je dopunjavanje retko potrebno.

Nivo rashladnog sredstva u ekspanzionom rezervoaru kod hladnog rashladnog sistema treba da stoji nešto iznad oznake MIN. Kod zagrejanog motora, nivo se poveæava a kod rashlaðivanja ponovo pada. Ako je nivo ispod oznake MIN, treba dopuniti nešto iznad oznake.

Dopuna antifriza. Ako antifriz nije na raspolaganju, dopunu izvršiti èistom vodom sa slavine.

Ako èista voda nije na raspolaganju mo�e se koristiti i destilovana voda.

Posle sipanja èiste ili destilovane vode proveriti koncentraciju i po potrebi dodati antifriz. Zatra�ite pomoæ od jednog ovlašæenog Opel Dilera.

Kod zatvaranja, navojni poklopac posude za rashladno sredstvo zavrnuti skroz do kraja.

Temperatura rashladnog sredstva Zbog zakona fizike, meraè temperature rashladne teènosti motora pokazuje temperaturu rashladnog sredstva samo ukoliko je nivo teènosti zadovoljavajuæi. Videti stranu 62.

Za vreme rada sistem je pod pritiskom. Temperatura rashladne teènosti zbog toga mo�e prekoraèiti i vrednost preko 100 °C.

Ako je pokazivaè temperature u gornjem polju, odmah proveriti nivo rashladnog sredstva.

z Prenizak nivo teènosti:Dopuniti rashladnu teènost. Obratiti izuzetnu pa�nju na uputstva koja se nalaze u poglavlju „Zaštita od smrzavanja i antikorozivna zaštita“ i „Nivo rashladne teènosti“. Otklon uzroka gubljenja rashladne teènosti poveriti jednom ovlašæenom Opel dileru.

z Ukoliko je potrebna veæa kolièina rashladne teènosti, biæe potrebno obezvazdušenje zaglavljenog vazduha iz rashladnog sistema. Zatra�ite pomoæ od jednog ovlašæenog Opel Dilera.

z Nivo rashladne teènosti u redu:Otkloniti uzrok poveæane temperature rashladne teènosti. Zatra�ite pomoæ od jednog ovlašæenog Opel Dilera.

9 Upozorenje

Ostaviti motor da se ohladi pre skidanja poklopca ekspanzione posude rashladne teènosti. Poklopac skidati pa�ljivo, tako da se pritisak polako izjednaèi, u suprotnom postoji opasnost od opekotina.


Koèiona teènost Nivo koèione teènosti

Nivo koèione teènosti ne sme biti iznad “MAX” oznake, ili ispod oznake “MIN”.

Neke koèione teènosti mogu prouzrokovati ošteæenja ili smanjenje efikasnosti koèenja. Proverite svoje informacije. Koristite samo koèiono ulje visokog uèinka odobreno od strane Opel-a.

Va�na je izuzetna èistoæa, jer prljavština u koèionoj teènosti mo�e dovesti do smetnje u radu koèionog sistema.

Posle korekcije nivoa koèione teènosti, otklon uzroka gubitka poverite jednom ovlašæenom Opel dileru.

Zamena koèione teènosti Koèiona teènost je higroskopna, sklona upijanju vlage iz vazduha. Usled du�eg koèenja mogu se stvoriti mehuriæi vodene pare u koèionoj teènosti, koji mogu smanjiti efekat koèenja.

Period za zamenu koèione teènosti je opisan u poglavlju „Servis, odr�avanje“ na strani 154 kojeg se treba pridr�avati.

9 Upozorenje

Pa�nja - koèiona teènost je otrovna i izaziva koroziju. Ne dozvoliti da doðe u dodir sa oèima, ko�om, tkaninom ili lakiranim površinama. Neposredni dodir mo�e izazvati povrede i ošteæenja.

9 Upozorenje

Zamenu koèione teènosti obavite kod ovlašæenog Opel dilera, koji je upoznat sa zakonskim odredbama vezanim za odlaganje koèione teènosti i na taj naèin æe se saèuvati zdrava �ivotna sredina, a i Vaše zdravlje.


Brisaèi vetrobranskog stakla Dobra vidljivost je neophodna za bezbednu vo�nju.

Redovno kontrolisati brisaèe vetrobrana kako bi obezbedili njihov pravilan rad. Metlice brisaèa bi trebalo menjati najmanje jednom godišnje.

Ako je vetrobransko staklo prljavo, prvo aktivirati peraè, a zatim ukljuèiti brisanje. Prethodni postupci æe spreèiti habanje metlica brisaèa.

Ne ukljuèivati brisaèe vetrobrana ako je vetrobransko staklo zaleðeno, jer mo�e doæi do ošteæenja metlica ili sistema brisaèa.

Ako su se brisaèi zaledili za vetrobransko staklo, preporuèujemo da ih odledite sa Opel sredstvom za odleðivanje.

Zaprljane metlice se mogu èistiti mekanom krpom i Opel sredstvom za zaštitu od smrzavanja i antifrizom.

Otvrdnule, ispucale ili silikonom zaprljane metlice brisaèa moraju se menjati. To mo�e biti posledica ošteæenja ledom, solju ili toplotom, kao i zbog pogrešnog korišæenja sredstava za odr�avanje.

Iskljuèiti brisaèe kada ste u automatskoj perionici vozila – videti strane 73 i 150.

Odr�avanje brisaèa – videti stranu 152.

Radi obezbeðivanja pravilnog rada senzora 3, za detekciju kiše, prostor oko senzora treba da je èist bez prašine, prljavština i leda. Sistem peraèa mora takoðe da radi u odgovarajuæim intervalima, i oblast oko senzora mora biti odleðena. Vozila sa senzorom za detekciju kiše se mogu prepoznati po polju u blizini gornjeg srednjeg dela vetrobranskog stakla.


Brisaèi vetrobranskog staklaPodiæi ruèicu brisaèa, pomeriti bravicu zabravljivanja i odvojiti metlicu brisaèa.

Brisaèi zadnjeg stakla 3Podiæi ruèicu brisaèa, okrenuti metlicu brisaèa i odvojiti.

Sistem peraèa vetrobranskog stakla Poklopac posude teènosti za pranje vetrobranskog stakla nalazi se sa leve strane u motornom prostoru - gledano sa prednje strane motornog prostora vozila.

Rezervoar puniti samo èistom vodom, da se mlaznice ne bi zaèepile. Da bi se efikasnost pranja poboljšao, preporuèujemo dodavanje malo Opel sredstva za èišæenje i Antifriz.

Sistem peraèa vetrobrana neæe se zalediti zimi:

Kod zatvaranja posude, poklopac odluèno pritisnuti preko celog ruba.

Zaštita od smrzavanja do

Odnos mešanja - Opel sredstva za èišæenje i antifriza: Voda

- 5 °C 1 : 3

- 10 °C 1 : 2

- 20 °C 1 : 1

- 30 °C 2 : 1


Teènost servoupravljaèaTeènost servoupravljaèa ne zahteva nikakvo dodatno odr�avanje od onoga što je opisano u poglavlju „Servis, Odr�avanje“ na strani 154.

Ako nivo teènosti u posudi padne ispod MIN oznake, obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru.

AkumulatorPristup akumulatoruAkumulator se nalazi ispod poklopca poda prednjeg levog sedišta – videti stranu 123.

Dodatni akumulator 3U zavisnosti od dodatne opreme, neki modeli vozila mogu imati dodatni akumulator pored akumulatora vozila.

Održavanje akumulatora 3Ako akumulator koji je ugraðen u vaše vozilo nije bez odr�avanja:

Skinite poklopce æelija i proverite da li je nivo elektrolita 15 mm iznad ploèa. Ako je potrebno nadopunite destilovanom ili demineralizovanom vodom.

Ako je nivo teènosti pao ispod vrha ploèa, ne pokušavajte testirati ili puniti akumulator, odnosno pokretati vozilo uz pomoæ kablova za pokretanje.

Dodatno ugraðena elektrièna oprema znaèi dodatno optereæenje za akumulator i dovodi do pra�njenja istog. Obratite se jednom ovlašæenom Opel dileru u pogledu tehnièkih moguænosti, kao što je postavljanje jaèeg ili dodatnog akumulatora.

9 Upozorenje

Prilikom punjenja akumulatora obezbediti odgovarajuæe provetravanje. Postoji opasnost od eksplozije usled stvaranja gasova tokom procesa punjenja akumulatora!

9 Upozorenje

Zamenu akumulatora poveriti jednom ovlašæenom Opel dileru, ko je upoznat sa zakonskim odredbama za dalji postupak sa dotrajalim akumulatorima, a samim tim brinu se kako o zaštiti okoline tako i o Vašem zdravlju.


Zaštita elektronskih komponenti Da bi se izbegla ošteæenja elemenata elektriènih ureðaja, nikada ne otkopèavati akumulator dok motor radi. Motor nikada ne startovati sa otkopèanim akumulatorom, (npr. uz pomoæ kablova za premošæavanje).

Pre punjenja akumulator iskljuèiti iz elektriènog sistema vozila: otkaèiti najpre kabl sa negativnog pola a onda kabl sa pozitivnog pola. Polaritet akumulatora, tj. prikljuèci za plus i minus se ne smeju meðusobno pomešati. Kod prikljuèivanja najpre prikopèati plus, zatim minus prikljuèak.

U interesu spreèavanja ošteæenja vozila ne vršiti nikakva preinaèenja na elektriènom sistemu, npr. prikljuèivanjem dodatnih potrošaèa ili preinaèenjem elektronske upravljaèke jedinice (chip tuning).

Otkopèavanje/prikopèavanje akumulatora sa/na elektrièni sistem vozila Pre punjenja, akumulator iskljuèiti iz elektriènog sistema vozila: Otkaèiti prvo minus, a zatim plus prikljuèak. Ne mešati polaritet akumulatora, npr. nemojte pomešati kablove pozitivnog i negativnog pola. Kod prikljuèivanja najpre prikopèati plus, zatim minus prikljuèak.

Lagerovanje vozilaAko se vaše vozilo odla�e na du�i period bez korišæenja, obratite se vašem ovlašæenom Opel dileru za pomoæ.9 Upozorenje

Elektronski sistemi za paljenje stvaraju vrlo visoke napone. Ne dodirivati sistem paljenja; visok napon mo�e biti poguban.


Nega vozilaPrilikom nege vašeg vozila voditi raèuna o svim lokalnim pravnim regulativama vezanim za zaštitu èovekove okoline, naroèito kod pranja vozila.

Redovno, temeljno odr�avanje doprinosi dobrom izgledu, stanju vozila i oèuvanju njegove vrednosti dugo godina. Osim toga, to je i preduslov za garantne zahteve kod eventualnih ošteæenja laka ili korozije. Na sledeæim stranama vam dajemo preporuke za negu vozila koje æe vam pomoæi da ubla�ite neizbe�ne štetne uticaje spoljašnje sredine.

Sredstva za negu vozila 3Pranje vozila:z Šampon za pranje vozilaz Sunðer za pranje vozilaz Jelenska ko�az Sredstvo za èišæenje toèkovaz Sredstvo za èišæenje motora z Sredstvo za èišæenje stakla

Spoljašnja nega:z Sredstvo za odr�avanje lakaz Sredstvo za poliranje / osve�avanje bojez Vosak / zaptivni materijaliz Zaštitno sredstvo protiv korozijez Sprej za podmazivanjez Sprej za odleðivanjez Sprej za odstranjivanje katranaz Opel sredstva za èišæenje i zaštitu od

smrzavanja

Unutrašnja nega:z Sredstvo za èišæenje kabine / tapacira

Pranje Na boju vašeg vozila deluju uticaji spoljašnje sredine, npr. stalne promene vremenskih uslova, industrijski otpadni gasovi i prašina ili so posuta po putevima, što znaèi perite vaše vozilo i štitite ga voskom redovno. Ako koristite automatizovane perionice automobila, obavezno ukljuèiti i program za „zaštitu sa voskom“.

Ptièji izmet, insekte, smolu drveæa, polensku prašinu i slièno, odmah isprati jer sadr�e agresivne supstance koje mogu prouzrokovati ošteæenja boje.

Kod korišæenja automatskih ureðaja za pranje vozila, poštovati uputstva proizvoðaèa ureðaja za pranje vozila. Brisaèi i automatski sistem brisaèa sa senzorom 3 detekcije kiše i brisaè stakla zadnjih vrata moraju biti u iskljuèenom stanju – videti stranu 74. Skinuti šipku monta�ne antene. Stati na pragove vrata za lakši dohvat.

Ako vozilo perete ruèno, koristiti auto šampon, temeljno isprati i unutrašnju stranu blatobrana.


Ivice i rubove pri otvorenim vratima oèistiti, kao i površine koje oni pokrivaju.

Vozilo temeljno oprati i obrisati. Krpu za brisanje èešæe prati. Za lakirane i staklene površine koristiti razlièite krpe: ostaci voska za zaštitu boje na staklima dovode do ometanja vidljivosti.

Pridr�avati se regionalnih normativa.

Zaštita voskom Vozilo štititi voskom redovno, naroèito posle pranja šamponom, a obavezno kada primetite da voda više ne stvara kapljice na karoseriji; u suprotnom, boja æe se isušiti.

Ivice i rubove na otvorenim vratima i njima pokrivenim površinama takoðe zaštiti voskom.

Poliranje Poliranje je neophodno samo onda kada je boja primila èvrste supstance ili postala mat i neugledna.

Opel sredstvo za poliranje sa silikonom stvara zaštitni sloj, tako da je zaštita voskom suvišna.

Plastiène delove karoserije ne tretirati sredstvima za poliranje i voskom.

Metalik boju vozila odr�avati voskom za metalik boju.

ToèkoviKoristiti pH-neutralna sredstva za èišæenje naplataka.

Naplaci su bojeni i mogu se odr�avati istim sredstvima kao i karoserija. Za naplatke od specijalne legure koristiti zaštitno sredstvo za naplatke od specijalne legure.

Ošteæenja bojeManja ošteæenja boje prouzrokovana udarcem kamenèiæa, ogrebotine itd. tretirati odmah Opel lakom ili Opel bojom u spreju za manja ošteæenja, pre pojave korozije. Ukoliko se veæ formirala korozija, otklanjanje uzroka poveriti jednom ovlašæenom Opel dileru. Obratiti pa�nju na ivice i površine koje su prema površini puta, jer na njima korozija se mo�e preko du�eg vremena neprimetno stvarati i širiti.

Fleke od katrana Fleke od katrana ne odstranjivati èvrstim predmetima veæ odmah oèistiti sprejom za odstranjivanje katrana. Sprej za odstranjivanje katrana ne koristiti za skidanje katrana sa prednjih svetla i ostalih spoljašnjih svetla.

Spoljašnja svetla Površine prednjih svetla i ostalih svetla su od plastike. Ako je potrebno dodatno èišæenje plastiènih delova spoljašnjih svetla i nakon pranja vozila, upotrebiti šampon za vozila. Ne koristiti abrazivne ili kaustiène agense, lopatice za èišæenje leda ili hemikalijei ne èistiti ih na suvo.


Plastièni i gumeni delovi Za dodatno èišæenje plastiènih i gumenih delova koristiti sredstvo za èišæenje pogodno za èišæenje unutrašnjosti. Nikako ne koristiti druga sredstva, posebno ne rastvaraèe ili benzin.

Za èišæenje toèkova i pneumatika ne koristiti peraèe sa visokim pritiskom.

Toèkovi i pneumatici Za èišæenje toèkova i pneumatika ne koristiti peraèe sa visokim pritiskom.

Unutrašnjost i tapacirani delovi Èistiti unutrašnjost vozila ukljuèujuæi instrument tablu pomoæu sredstva za unutrašnjost.

Tapacirane delove èistiti usisivaèem i èetkom. Za skidanje fleka, koristiti sredstvo za unutrašnjost koje je pogodno kako za tekstil tako i za vinil.

Otvorena Velcro traka na odeæi mo�e oštetiti presvlaku sedišta. Osigurati spojenost velcro traka.

Za èišæenje tkanina, tepiha, panela instrumenata i ko�e 3 u vozilu ne koristiti sredstva kao što su aceton, tetrahlorugljenik, razreðivaèe, odstranjivaè boje, odstranjivaè laka za nokte, deterd�ent ili sredstvo za beljenje. Benzin takoðe nije pogodan.

Izbegavati prekomerno izlaganje vlazi od strane sredstava za èišæenje i ostalih hemikalija za vreme èišæenja. Kad god je moguæe, izbegavati korišæenje takvih sredstava za èišæenje u malim prostorima bez ventilacije i izbegavati udisanje njihovih isparenja. Otvoriti vrata.

Ukoliko su prednja sedišta opremljena boènim vazdušnim jastucima 3, ne koristiti hemijska sredstva ili jak deterd�ent na presvlakama sedišta.

Ne natopljavati unutrašnjost/presvlake sedišta sa sredstvima za unutrašnje èišæenje, radi izbegavanja zaprljanja sistema vazdušnih jastuka, inaèe boèni vazdušni jastuci 3 mo�da se neæe aktivirati u sluèaju sudara.

Sigurnosni pojaseviSigurnosni pojasevi uvek treba da su èisti i suvi.

Uvek ih èistiti mlakom vodom ili sredstvom za èišæenje obloga.

Prozori Kod èišæenja zadnjeg stakla sa grejaèem, voditi raèuna da se ne oštete grejni vodovi sa unutrašnje strane stakla.

Pogodna je mekana, glatka krpa ili jelenska ko�a za staklo uz korišæenje sredstva za èišæenje stakla sa odstranjivaèem insekata.

Za odmrzavanje prozora pogodno je Opel sredstvo za èišæenje i zaštitu od smrzavanja i antifriz.

Za mehanièko odstranjivanje leda koristiti u trgovini dostupni strugaè leda sa oštrim ivicama. Strugaè èvrsto pritisnuti uz staklo tako da nikakva neèistoæa ne dospe pod strugaè.

Metlice brisaèa Vosak, koji se koristi u perionicama vozila, mo�e ostaviti linijske tragove na vetrobranskom staklu prilikom korišæenja brisaèa.

Zaprljane metlice brisaèa oèistiti mekanom krpom i Opel sredstvom za zaštitu od smrzavanja i antifrizom, a ako je neophodno i zameniti ih – videti stranu 146.


Brave Brave su fabrièki snabdevene specijalnom mašæu visokog kvaliteta za brave. Opel mast za brave spreèava smrzavanje brava. Samo u krajnjem sluèaju koristiti sredstvo za odleðivanje, jer mogu prouzrokovati smetnje u radu brava. Posle korišæenja odleðivaèa, poveriti ponovno podmazivanje brava jednom ovlašæenom Opel dileru.

Motorni prostor Oblasti motornog prostora u boji vozila moraju se odr�avati na isti naèin kao i sve druge obojene površine.

Za postizanje boljeg rezultata, pranje motornog prostora se preporuèuje prei posle zimske sezone uz zaštitu sa voskom. Pre pranja motora, alternator i rezervoar teènosti za koènice pokriti plastiènom folijom.

Pri pranju motora sa mlaznim parnim peraèem, mlaz pare ne usmeravati direktno na elemente ABS sistema 3, klima sistema 3, ili pogonskih kaiša i njime pokretanih agregata.

Prilikom pranja motora, naneti vosak se takoðe odstranjuje. Zbog toga, posle pranja motora, delove oko motora kao što su koèioni ureðaj, delove osovina (sa elementima upravljanja) kao i delove karoserije i šupljine treba detaljno konzervisati zaštitnim voskom. Obratite se jednom ovlašæenom Opel Dileru.

Pranje motora se mo�e uraditi u proleæu u interesu odstranjivanja nakupljene neèistoæe u motornom prostoru, koja mo�e imati visok sadr�aj soli. Kontrolisati zaštitu voskom i po potrebi ispraviti.

Ne koristiti ureðaj za pranje sa mlazom visokog pritiska u motornom prostoru.

Donji deo vozila U fabrici je u oblasti lukova toèkova (ukljuèujuæi i uzdu�ne nosaèe) na vašem vozilu nanet PVC zaštitni sloj koji obezbeðuje trajnu zaštitu, te ne zahteva posebno odr�avanje. Delovi podvozja, koji nisu zaštiæeni PVC-om, na kritiènim mestima su zaštiæeni trajnim slojem zaštitnog voska.

Kod vozila, koja se èesto peru u auto perionicama ureðajem za pranje donjeg postroja vozila, mo�e se oštetiti zaštitni sloj voska dodacima za odstranjivanje prljavštine. Zato posle pranja kontrolisati donji deo vozila i po potrebi dati da se zaštiti voskom. Pre poèetka zimske sezone kontrolisati PVC sloj i zaštitni sloj voska i ako je neophodno dovesti ih u besprekorno stanje.

Pa�nja – materijali dostupni u trgovinama, na bazi bitumena i kauèuka mogu da oštete PVC sloj. Sve radove na donjem postroju vozila poverite ovlašæenom Opel dileru, koji je upoznat sa propisima za upotrebu tih materijala i raspola�u sa iskustvom za primenu tih materijala.

Posle zime trebalo bi obaviti pranje donjeg postroja vozila radi odstranjivanja svih nakupljenih neèistoæa koje takoðe mogu imati sadr�aj soli. Kontrolisati zaštitni sloj voska i ako je neophodno dovesti ga u bezprekorno stanje.

Servisni radovi, održavanje154

Servisni radovi,

održavanje

Servisni intervaliGlavni servis - EvropaTokom svakih 30.000 km ili 1 godine, koji se uslov pre pojavi.

Glavni servis - MeðunarodniVideti stranu 157.

Servisni intervali su zasnovani uz proseène radne uslove. Za teške radne uslove – videti stranu 158.

Prikaz servisnog intervala – videti stranu 63.

Nadzor trajanja motornog ulja – videti stranu 106.

PotvrdePotvrde o Servisu se bele�e u predviðena polja u Servisnoj i Garancijskoj Knjizi. Datum i kilometra�a su kompletni ako su overeni sa peèatom i potpisom ovlašæenog Opel Dilera.

Uverite se da su servisna i garancijska knji�ica pravilno popunjeni jer slu�e kao osnovni dokaz za uva�avanje svakog garantnog zahteva, takoðe je i prednost prilikom prodaje vozila.

Servisne informacijeNavedene servisne radnje bi trebalo izvesti za vreme pregleda u pravilnim vremenskim intervalima. Tehnièko stanje pojedinih vozila mo�e zahtevati izvršavanje dodatnih radova i zamena pre odreðenih rokova. Naznaèeni intervali ne znaèe i garanciju pojedinih delova.

Servisni planEvropski servisni rasporedi su va�eæi u sledeæim zemljama:

Andora, Austrija, Belgija, Kipar, Republika Èeška, Danska, Estonija, Finska, Francuska, Nemaèka, Grèka, Grenland, Maðarska, Island, Irska, Italija, Letonija, Litvanija, Luksemburg, Malta, Holandija, Norveška, Poljska, Portugal, Slovaèka, Slovenija, Španija, Švedska, Švajcarska, Velika Britanija.

Za zemlje koje nisu gore nabrojane, servisni zahtevi su definisani shodno mestu, radnim uslovima i materijalima. Servisni intervali i klasifikacije neke zemlje su detaljno opisani na strani 157.

Servisni plan............................................. 155

Meðunarodni servisni intervali ............... 157

Dodatno servisiranje ............................... 158

Preporuèene teènosti i sredstva za podmazivanje.................................. 158

Servisni radovi, održavanje 155

Servisni plan

Servisne operacije Svaki servis1)

1) Ako je van Evrope, u vezi meðunarodnih servisnih zahteva za intervale specifiène za vašu zemlju – videti stranu 157.

Polenski filter: zameniti X

Prednje/zadnje disk koènice: proveriti vizuelno X

Prièvršæenost toèkova, stanje pneumatika, pritisci (ukljuèujuæi rezervni toèak): proveriti, dopunitiKomplet za popravku pneumatika, ušice za prièvršæivanje: proveriti

X

Motorno ulje i filter ulja: zameniti2)

2) Fleksibilni interval za vozila sa nadzorom �ivotnog veka motornog ulja.

X

Motor, menjaè i sistem kvaèila: provera zaptivenosti X

Prednje/zadnje vešanje, upravljaèki sistem, sve gumene zaptivne harmonike: proveriti X

Cevovodi koènica, cevovodi goriva, izduvni sistem: vizuelna provera X

Zaštita od korozije: proveriti i zabele�iti u servisnu i garancijsku knji�icu X

Nivo(i) teènosti sistema koènice/kvaèila: proveritiNivoi teènosti hidrauliènih radnih sistema: kontrola, korekcija - MTA (Easytronic) menjaè samo

X

Nivo rashladne teènosti i antifriz: proveriti, dopuniti X

Servoupravljaè: proveriti zaptivenost. Nivo teènosti: proveriti, dopuniti X

Sistem peraèa/brisaèa vetrobranskog stakla/prednjih svetla: kontrola, dopuna X

Oprema za osvetljavanje i signalizaciju: proveriti X

Vešanje vrata, koènice vrata, brave, brava poklopca motornog prostora vrata prtlja�nika: podmazati

X

Probna vo�nja ukljuèujuæi i kontrolu koènica, završna kontrolaNadzor �ivotnog veka motornog ulja: resetovati - ako je primenjivo

X

156 Servisni radovi, održavanje

Dodatne operacije ⊕

Baterije daljinskog upravljaèa: zameniti Svake 2 godine

Teènost koènice i kvaèila: zameniti Svake 4 godine/120 000 km

Rashladno sredstvo: zameniti Svake 4 godine/120 000 km

Elemenat filtera vazduha. zamena - benzinski motori Svake 4 godine/60 000 km

- dizel motori Svake 4 godine/90 000 km

Filter dizel goriva: zameniti Svakih 90 000 km

Sveæice: zameniti Svakih 90 000 km

Kaiš razvoda i pogonski kaiševi: zameniti - izuzev M9R 780/782/784 Svake 6. godine/120 000 km

Pogonski kaiš, zatezaè i zupèanik radilice: zameniti - samo M9R 780/782/784 Svake 6. godine/150 000 km


Meðunarodni servisni intervaliStandardne servisne stavke ostaju va�eæe ali sa skraæenim intervalom prikazanim ispod:

Meðunarodni: Albanija, Australija, Bosna i Hercegovina, Bugarska, Kipar, Kosovo, Makedonija, Malta, Crna Gora, Novi Zeland, Rumunija, Srbija, Singapur, Ju�na Afrika, Turska.

Meðunarodni specifièni: Rusija, Ukrajina.

Meðunarodni +: Ujedinjeni Arapski Emirati

Meðunarodni ++: Hong Kong.

Dizel motori Servisni interval Filter za vazduh Filter goriva Kaiš razvoda i pogonski kaiš

Meðunarodni 10 000 km/1 godina 20 000 km/1 godina 40 000 km 60 000 km/4 godine

Meðunarodni specifièni Meðunarodni + 8 000 km/1 godina 16 000 km/1 godina 24 000 km 64 000 km/4 godine

Meðunarodni ++ 5 000 km/6 meseci 10 000 km/6 meseci 10 000 km 60 000 km/4 godine

Benzinski motori Servisni interval Filter za vazduh Sveæice Kaiš razvoda i pogonski kaiš

Meðunarodni specifièni Meðunarodni 15 000 km/1 godina 15 000 km/1 godina 30 000 km1)

1) Izuzetak: Meðunarodni specifièni kod nekih zemalja - svakih 15 000 km.

60 000 km/4 godine

Meðunarodni + 10 000 km/1 godina 20 000 km/1 godina 20 000 km 60 000 km/4 godine

Meðunarodni ++ 5 000 km/6 meseci 10 000 km/1 godina 10 000 km 60 000 km/4 godine


Dodatno servisiranjeDodatne operacije ⊕Dodatni radovi su radovi koji nisu potrebni na svakom servisu ali se mogu obaviti zajedno sa redovnim servisom.

Dodatno vreme za takav rad nije ukljuèeno u obim redovnog servisa i biæe dodatno naplaæeno. Mnogo je ekonomiènije da se ovi radovi izvode kao deo servisnog plana nego ih uraditi zasebno.

Otežani uslovi rada oOte�ani radni uslovi su dati kada se bar jedan ili više od sledeæih èešæe pojavljuje:

z hladni startovi,z kreni-stani, z vuèa prikolice/kamp kuæice z usponi i/ili veæa nadmorska visina, z loši putevi,z pesak i prašina, z ekstremne promene temperatura.

Policijska vozila, taksi i auto škole su takoðe svrstane kao rad u ote�anim uslovima.

Pod ote�anim uslovima rada, potrebno je uraditi neke servisne radove mnogo èešæe nego što je u redovnom planu propisano.

Npr., ako se koristi gorivo koje ne zadovoljava zahtevane standarde, filter goriva treba mnogo èešæe drenirati ili menjati, kao što mo�e biti potrebna mnogo èešæa zamena drugih komponenti (npr. sveæica).

Potra�iti tehnièki savet na servisne zahteve zavisno od specifiènih radnih uslova vašeg vozila.

Preporuèene teènosti i sredstva za podmazivanje Koristiti samo proizvode koji su testirani i odobreni. Ošteæenje nastala upotrebom neodobrenih materijala neæe biti pokrivena garancijom.

Provera nivoa i dolivanje teènostivideti stranu 138.

9 Upozorenje

Radni materijali su opasne materijei sa njima se mora rukovati odgovorno sa odgovarajuæim stepenom pa�nje. U sluèaju gutanja odmah zatra�iti medicinsku pomoæ. Ne udisati isparenja i izbegavati kontakt sa ko�om. Dr�ati ih dalje od domašaja dece.

Spreèiti zagaðivanje sa potrošnim materijalima sistem kanalizacije, površinske vode, podzemne vode ili zemljišta. Na odgovarajuæi naèin odlagati praznu ambala�u. Uvek imati na umu da su potrošni matrijali materije opasne po vaše zdravlje.


Motorno uljeMotorno ulje je klasifikovano kvalitetom i viskozitetom. Kvalitet je mnogo va�niji od viskoziteta kada birate koje motorno ulje koristiti.

Kvalitet motornog ulja

Dopunjavanje motornog uljaMotorna ulja razlièitih proizvoðaèa i brendova se mogu mešati sve dok zadovoljavaju potrebe propisanog kvaliteta za motorno ulje (kvalitet i viskozitet).

Ne zadovoljava svako, na tr�ištu dostupno motorno ulje zahteve kvaliteta, uvek proveriti zahtevanu specifikaciju i klasifikaciju oznaèenu na ambala�i.

Upotreba ACEA A1/B1 i A5/B5 motornih ulja je izrièito zabranjena, jer mogu izazvati dugotrajno ošteæenje motora u nekim uslovima rada.

Aditivi motornog uljaUpotrebom aditiva za motorna ulja mo�e doæi do ošteæenja i prekidanja garancije.

Motorno ulje Motor

ACEA-A3: Benzinski motori

ACEA-B4: Dizel motori bez DPF-a

ACEA-C3: Dizel motori sa DPF-om


Viskozitet motornog uljaDizel motoriBrojevi iznad predstavljaju upotrebljivost motornog ulja za dizel motore u uporeðenju sa spoljašnjom temperaturom.

Za vozila sa filterom za èestice dizela (DPF): preporuèuje se motorno ulje viskoziteta 0W-30 ili 5W-30.

Benzinski motoriBrojevi iznad predstavljaju upotrebljivost motornog ulja za benzinske motore u uporeðenju sa spoljašnjom temperaturom.

Klasa SAE viskoziteta odreðuje sposobnost strujanja ulja. Kada je hladno, ulje je mnogo viskoznije (gušæe) nego kad je vruæe.

Višestepena ulja su oznaèena sa dva broja. Prvi broj, poèevši od W, pokazuje donju temperaturu viskoziteta, a drugi gornju temperaturu viskoziteta.


Nivo rashladne teènosti i antifrizKoristiti antifriz preporuèene specifikacije: bez silikata LLC (Long Life Coolant).

Sistem je fabrièki napunjen rashladnom teènošæu koja omoguæava zaštitu do pribli�no -28 °C. Ova koncentracija bi trebalo da se odr�ava preko cele godine.

Aditivi rashladnih teènosti namenjeni da daju dodatnu korozionu zaštitu ili zaptivanje, u sluèaju manjih curenja mogu izazvati probleme u radu. Odgovornost za posledice nastale upotrebom aditiva æe biti odbaèena.

Teènost za koènice i kvaèiloKoristiti samo DOT4 koèionu teènost.

Posle nekog vremena, koèiona teènost apsorbuje vlagu koja umanjuje efikasnost koèenja. Koèiona teènost bi se zbog toga trebala zameniti u propisanim intervalima.

Koèiona teènost bi se trebala èuvati u zaptivenim posudama da bi izbegli apsorpciju vlage.

Osigurati da se teènost ne zagadi sa teènostima sadr�aja mineralnog ulja (ulja, goriva, sredstva za èišæenje) pošto one mogu oštetiti zaptivne elemente i creva koèionog sistema.

9 Upozorenje

Koèiona teènost je otrovna!

9 Upozorenje

Zbog korozivne prirode, koèiona teènost ne sme da doðe u kontakt sa lakiranim površinama. Svu kolièinu prosute koèione teènosti oprati sa puno vode.

Tehnièki podaci162

Tehnièki podaci

Dokumentacija vozila, identifikaciona ploèicaTehnièki podaci su odreðeni saglasno standardima Evropske zajednice. Zadr�avamo pravo na izmene. Podaci u dokumentima dati uz vozilo uvek imaju prednost u odnosu na podatke iz ovog uputstva za upotrebu.

Identifikacioni broj vozila (VIN) je na identifikacionoj ploèici, koja se nalazi sa desne strane na stubu vrata vozila.

Identifikaciona ploèica takoðe navodi, u kilogramima, (GVW) ukupnu masu vozila, (GCW) ukupnu kombinovanu te�inu vozila i maksimalno optereæenje prednje i zadnje osovine ponaosob. Uzeti u obzir ova ogranièenja kod primene punog optereæenja ili kapaciteta za vuèu vašeg vozila.

Podaci na identifikacionoj ploèici1):

1 ProizvoðaèBroj homologacije (videti zasebnu ploèicu na strani 163)

2 Identifikacioni broj vozila (broj šasije)3 Dozvoljena ukupna te�ina vozila4 Dozvoljena ukupna kombinovana te�ina

vozila5 Maksimalno dozvoljeno optereæenje

prednje osovine6 Maksimalno dozvoljeno optereæenje zadnje

osovine7 Specifièni podatak vozila ili specifièni

podatak dr�ave

Dokumentacija vozila, identifikaciona ploèica ................................................... 162

Motorna ulja ............................................ 163Teènost za hlaðenje, koèiono

ulje, ulja ................................................. 163

Podaci motora......................................... 164

Te�ine, nosivost vozila i optereæenje krova...................................................... 166

Pritisak pneumatika u kPa/bar............... 169

Elektrièni sistem ....................................... 170

Zapremine ............................................... 170

Dimenzije ................................................. 171

Dimenzije za ugradnju opreme za vuèu kamp kuæice/prikolice ............ 173

1) Identifikaciona ploèica na vašem vozilu se mo�e razlikovati od prikazane na ilustraciji.

Tehnièki podaci 163

Takoðe je prikazan iza uklonjivog plastiènog poklopca sa desne strane praga vozila, i na prièvršæenoj ploèici koja se nalazis leve strane gornjeg dela instrument table.

Identifikacija motoraPomoæu identifikacionog broja vozila (VIN) moguæe je odrediti tip motora koji je ugraðen u vaše vozilo. Sedmi karakter odreðuje tip motora:

Oznaka motora i broj motoraUtisnuta s donjeg zadnjeg dela bloka motora na identifikacionoj ploèici.

Teènost za hlaðenje, koèiono ulje, uljaKoristiti samo odobrene teènosti.

Korišæenje neodgovarajuæih teènosti mo�e dovesti do teških ošteæenja vozila.

Motorna uljaInformacije u vezi motornih ulja su dostupne u poglavlju „Servis i odr�avanje“ na strani 154.

sedmi karakter

Motor

C: 1.9 Dizel, F9Q 760 - 74 kW1)

1) Euro III.

H: 2.0 Dizel, M9R 782 - 84 kW2)

2) Euro IV.

J: 2.5 Dizel, G9U 630 - 107 kW3)

3) Euro IV sa filterom za èestice dizela (DPF).

K: 1.9 Dizel, F9Q 760 - 74 kW1) (samo Turska)

L: 2.0 Benzin, F4R 820 - 86 kW2)

U: 2.0 Dizel, M9R 784 - 84 kW2)

R: 2.5 Dizel, G9U 630 - 84 kW3)

V: 2.5 Dizel, G9U 630 -107 kW2)

W: 2.0 Benzin, F4R 820 - 86 kW1)

M: 2.0 Dizel, M9R 782 - 66 kW2)

N: 2.0 Benzin, F4R 820 - 86 kW2)

164 Tehnièki podaci

Podaci motora

Komercijalna oznakaIdentifikacioni kod motora

1.9 F9Q 760

2.0 M9R 7821)

1) Smanjena snaga.

2.0 M9R 782

2.0 M9R 7842)

2) Po specifikaciji tr�išta.

Broj cilindara 4 4 4 4

Preènik cilindra (mm) 80 89 89 89

Hod klipa (mm) 93 99 99 99

Radna zapremina (cm3) 1870 1995 1995 1995

Maksimalna snaga motora (kW) pri - o/min

743500

663500

843500

843500

Obrtni momenat (Nm) pri - o/min

2401800

2901600

3102100

2901600

Stepen kompresije 18.3 17.1 17.1 15.6

Zahtevani cetanski broj (CN)3)4)

3) Standardna visokokvalitetna goriva, npr. dizel DIN EN 590; masno štampane vrednosti: preporuèeno gorivo.4) Manja vrednost je dozvoljena samo kod zimskih goriva.

49 (D) 49 (D) 49 (D) 49 (D)


Podaci motora

Komercijalna oznakaIdentifikacioni kod motora

2.5 G9U 6301))2)

1) Filter za èestice dizela.2) Smanjena snaga

2.5 G9U 630

2.5 G9U 6301)

2.0F4R 820

Broj cilindara 4 4 4 4

Preènik cilindra (mm) 89 89 89 82.7

Hod klipa (mm) 99 99 99 93

Radna zapremina (cm3) 2464 2464 2464 1998

Maksimalna snaga motora (kW) pri - o/min

843500

1073500

1073500

864700

Obrtni momenat (Nm) pri - o/min

2901600

3102100

3102100

1863750

Stepen kompresije 17.1 17.1 17.1 9.8

Zahtevani cetanski broj (CN)3)4)

3) Standardna visokokvalitetna goriva, npr. dizel EN 590; masno štampane vrednosti: preporuèeno gorivo.4) Manja vrednost je dozvoljena samo kod zimskih goriva.

49 (D) 49 (D) 49 (D) -

Zahtevana oktanska vrednost goriva (RON)5)

bezolovniili bezolovniili bezolovni

5) Standardna visokokvalitetna goriva, npr. bezolovni EN 228: R = Regular, P = Premium, PP = Premium Plus; vrednost štampana masnim slovima: preporuèeno gorivo.

- - -95 (P)5)

98 (PP)5)91 (R)6)

6) Ukoliko nije dostupno bezolovno gorivo premium-kvaliteta, 91 RON se mo�e koristiti, vodeæi raèuna o izbegavanju optereæenja motora i vo�nje pod punim gasom.


Težine, nosivost vozila i optereæenje krovaNosivost je razlika izmeðu ukupne dopuštene te�ine i te�ine praznog vozila po EC-u.

Kombinovano optereæenje prednje i zadnje osovine (videti identifikacionu tablicu) zajedno ne sme prekoraèiti ukupnu dopuštenu te�inu, npr. u sluèaju da je optereæenje prednje osovine potpuno iskorišteno, tada se zadnja osovina mo�e opteretiti samo do dopuštene ukupne te�ine vozila.

Dodatni ureðaji i oprema poveæavaju ukupnu te�inu, a u nekim sluèajevima i ukupno dozvoljenu te�inu vozila, što znaèi da æe se i optereæenje nešto menjati.

Uzimati u obzir podatke date na identifikacionoj tablici. Kako masa vozila (GVW) tako i ukupna kombinovana masa vozila (GCW) se mogu videti na VIN ploèici šasije – see page 162.

Maksimalno dozvoljeno optereæenje krova (zajedno sa te�inom krovnog nosaèa) je 280 kg za modele sa standardnom visinom krova i 210 kg za modele sa visokim krovom (izuzev kombinacije kabine sa sandukom).

Maksimalno optereæenje krova za Opelov sistem potpune du�ine je 210 kg za modele sa standardnim krovom i 140 kg za modele sa visokim krovom (izuzev kombinacije kabine sa sandukom).

Saveti za vo�nju – strana 96.

Težine vozila (pribli�no. kg)

Model Razmak osovina

Krov Klasa nosivosti Motor1)

1) Komercijalne oznake – videti strane 164, 165.

Težina praznog vozila2)3)

2) Bez vozaèa, osnovni model sa svim teènostima (rezervoar 90% pun).3) Masa vozila i ukupna te�ina vozila (GVW) je poveæana kod modela sa paketom opreme za loše puteve

– videti VIN ploèicu.

Van Kratki Standardni 1000 F9Q 1660

M9R 1678

F4R 1660

G9U 1736

Standardni 1200 F9Q 1669

M9R 1688

F4R 1660

G9U 1737

Visoki 1200 F9Q 1713

M9R 1760

F4R 1695

G9U 1810

Dugi Standardna 1200 F9Q 1676

M9R 1724

F4R 1660

G9U 1772


Težine vozila (pribli�no. kg)

Model Razmak osovina Krov Klasa nosivosti Motor1)


Osnovna težina2)3)

2) Bez vozaèa, osnovni model sa svim teènostima (rezervoar 90% pun).3) Masa vozila i ukupna te�ina vozila (GVW) su poveæane kod modela sa paketom opreme za loše puteve – videti VIN ploèicu.

Van (nastavak) Duga Visoka 1200 F9Q 1761

M9R 1810

F4R 1745

G9U 1860

Kombi Kratki Standardna 1000 F9Q 1835

M9R 1883

F4R 1818

G9U 1940

1200 F9Q 1846

M9R 1893

F4R 1829

G9U 1942

Duga Standardna 1200 F9Q 1906

M9R 1954

F4R 1890

G9U 2003


Težine vozila (pribli�no kg)

Model Razmak osovina Krov Klasa nosivosti Motor1)


Osnovna težina2)3)

2) Bez vozaèa, osnovni model sa svim teènostima (rezervoar 90% pun).3) Osnovna te�ina je poveæana kod modela sa paketom opreme za loše puteve – videti VIN ploèicu.

Kabina sa sandukom

Duga Standardna 1200 F9Q 1467 4)

4) Vozilo bez konverzije šasije.

M9R 1515 4)

F4R 1449 4)

G9U 1563 4)

Tour Kratak Standardna 900 M9R 1944

F4R 1879

G9U 2018


Pritisak pneumatika u kPa/barVrednosti koje se navode va�e za pneumatike u hladnom stanju. Poveæani pritisak posle du�eg putovanja ne sme se ispuštati.

Pritisci koji su dati va�e kako za letnje tako i za zimske pneumatike.

Videti stranu 113.

Lanci za sneg– videti stranu 116.

OgranièenjaKorišæenje lanaca za sneg se dozvoljava samo na prednjim pogonskim toèkovima.

Lanci za pneumatik 215/65 R16, obratitese vašem ovlašæenom Opel dileru.

ToèkoviMomenat pritezanja: 140 Nm.

Pneumatik1)

1) Ukoliko se koriste pneumatici drugih dimenzija nego što su fabrièki postavljeni, (ovo se odnosi i na zimske pneumatike), elektronski brzinomer se mora reprogramirati – videti stranu 113.

Pritisak naduvavanja kod potpunog optereæenja (kPa/bar)2)

2) Rezervni toèak bi trebalo podesiti na najveæi primenjivi pritisak prikazan u tabeli.

Napred Pozadi

195/65 R16 C 340/3.4 370/3.7

195/75 R16 C 3)

3) Za modele sa paketom opreme za loše puteve.

380/3.8 420/4.2

205/65 R16 C 380/3.8 420/4.2

215/65 R16 C 310/3.1 340/3.4


Elektrièni sistem

Zapremine (pribli�no u litrima)

Vivaro

Akumulator Napon 12 V

Amper èas 85 Ah 3 / 95 Ah 3

Baterija daljinskog upravljaèa CR 1220

Motor1)


M9R F9Q F4R G9U

Sistem hlaðenja 6.4 6.4 5.4 8.0

Kolièina goriva 90 90 90 90

Motorno ulje sa zamenom filtera 7.7 4.8 5.5 7.5

Motorn ulje izmeðu MIN i MAX na šipki za merenje 1.5 - 2.0 1.5 - 2.0 1.5 - 2.0 1.5 - 2.0


Dimenzije

Tip Van Kombi/Tour 1)

1) Tour je dostupan samo sa kratkim razmakom osovina.

Kabina sa sandukom

Razmak osovina Kratki Dugi Kratki Dugi Duga

Du�ina (mm) 4782 5182 4782 5182 5130

Širina (mm)sa spoljašnjim ogledalima

19042232

19042232

19042232

19042232

19042232/24342)

2) Sa proširenim konzolama retrovizora.

Visina (mm)3) - neoptereæenoStandardni krovVisoki krov

3) Visina vozila bez konverzije (moguænost nadogradnje) šasije.

19682492

19682492

1968-

1968-

1981-

Razmak osovina (mm) 3098 3498 3098 3498 3498

Razmak toèkova (mm): Napred Pozadi

16151630

16151630

16151630

16151630

16151630


Dimenzije teretnog prostora

Van

Razmak osovina Kratka Duga

Visina krovaStandardna Krov

VisokaKrov

StandardnaKrov

VisokaKrov

Maksimalna visina otvora zadnjih vrata (mm)

1335 1818 1335 1818

Širina otvora zadnjih vrata(pri podu) (mm)

1390 1390 1390 1390

Maksimalnavisina otvora zadnjih vrata (mm)

1387 1913 1387 1913

Maksimalna širina teretnog prostora (mm) 1690 1690 1690 1690

Širina izmeðububnjeva toèkova (mm)

1268 1268 1268 1268

Maksimalna du�ina teretnog prostora na podu (mm) 2400 2400 2800 2800

Visina poda teretnog prostora bez optereæenja (mm) 543 547 542 548

Boèna klizna vrataširina otvora (mm)

1000 1000 1000 1000

Boèna klizna vrataširina otvora (mm)

1285 1285 1285 1285


Dimenzije za ugradnju opreme za vuèu kamp kuæice/prikolice

Dimenzije mm

A 933

B 392

C 289.1

D 59

E 57

F 1032

G 337

H 55

9 Upozorenje

Koristiti samo za vaše vozilo odobrenu opremu za vuèu. Poveriti naknadno ugraðivanje opreme za vuèu jednom ovlašæenom Opel Dileru.


Službeno odobrene oznake za radio talase daljinskog upravljaèa

Evropa: CE0523 !

Indeks pojmova 175

Indeks pojmova A

ABS ......................................................... 112Akumulator ............................................ 148

Odr�avanje ........................................ 148Prekid napajanja naponom ................ 68Pristup .........................................123, 148

Alarmni sistem ......................................... 24Alarmni sistem protiv kraðe ................... 24Alati ........................................................ 126Alati vozila ............................................. 126Alternator ................................................. 60Antena .............................................. 80, 150Antifriz .................................................... 161Antikorozivna zaštita ............................ 161Aquaplaning (plivanje pneumatika) ... 115Armatura sa instrumentima ..................... 6Automatsko aktiviranje oborenih svetla ...................................... 76

AUX dodatna utiènica ............................ 81

B

Benzin ..................................................... 100Benzinska pumpa

Goriva ................................................. 100Kljuè kontakt brave ............................... 9Pritisci pneumatika ...................... 99, 169Zapremine ......................................... 170

Benzinska stanicaGoriva ................................................. 164Nivo motornog ulja ........................... 139Otvaranje poklopca motornog prostora ............................................ 121

Podaci vozila ...................................... 162

Sistem peraèa vetrobranskog stakla ................................................ 147

Bezbednosna oprema ................ 43, 44, 45Bezbednosne brave za zaštitu dece ..... 17Bezbednosni sistem za dete ................... 41Bezbednost ............................................ 138Bezolovno gorivo ................................... 100Boèna klizna vrata .................................. 25Boèni klizni prozori .................................. 29Boèni vazdušni jastuk ............................. 47Brava stuba upravljaèa .............................9Brave ...................................................... 153Brisaèi vetrobrana ................................... 73Brojaè dnevno preðenog puta ............... 64Brojaè kilometra�e .................................. 64Broj obrtaja motora ................................ 61Broj šasije, videti identifikacionibroj vozila ............................................ 162

BrzinaPotrošnja goriva .................................. 98

Brzine ....................................................... 13Brzinomer ................................................. 61

C

Car Pass ................................................... 17Centralno zakljuèavanje ......................... 21

È

Èasovnik ................................................... 67Èišæenje .................................................. 150

Indeks pojmova176

D

Daljinski upravljaè ................................... 19Kvar ....................................................... 20Sistem centralnog zakljuèavanja ....... 21

Daljinsko upravljanjeZamena baterije .................................. 20

Demonta�na zadnja sedišta .................. 35Detonacije (kliktanje) ............................ 100Dimenzije ................................................ 171Dimenzije teretnog prostora ................. 172Displej .................................................61, 63Displej menjaèa .................................63, 90Displej servisnog intervala ...................... 67Dizalica i alati vozila ............................. 126Dizel ........................................................ 100Dnevna svetla .......................................... 75Dodatna utiènica ..................................... 57Dr�aèi za piæe .......................................... 56Dubina profila ........................................ 115Dugo svetlo .............................................. 76

Kontrolna lampica .........................58, 76

E

Easytronic ...........................................13, 90Ekonomièna vo�nja ................................. 98Elektrièna ogledala .................................. 27Elektrièni prozori ...................................... 28Elektrièni sistem ...................................... 132Elektronske komponente ....................... 149Elektronski imobilajzer ............................. 18ESP (Elektronski Program Stabilnosti) ........................................... 107

F

Filter za èestice dizela ........................... 105Filter za dizel gorivo .............................. 142Filter za gorivo ....................................... 142

G

Generator, videti alternator .................... 60Gorivo ..................................................... 100

Goriva za dizel motore ...................... 100Gorivo za benzinske motore ............. 100Pokazivaè kolièine goriva ................... 62Potrošnja goriva .......................... 98, 100

Grejanje .............................................. 83, 85Grejanje no�nog prostora ....................... 85Grejanje prednjih sedišta ........................ 89Grejanje spoljašnjih ogledala ................. 88Grejanje zadnjih prozora ........................ 88Guranje, vuèa ........................................ 122

H

Hladan start ..................................... 97, 103Hlaðenje ................................................... 86Hlaðenje kasete za rukavice .................. 87

I

Identifikaciona ploèica .......................... 162Identifikacioni broj vozila (broj šasije) ........................................... 162

Imobilajzer ............................................... 18Informacioni displej ........................... 67, 69Informacioni displej u boji ....................... 69Infotainment sistem ................................ 80Instrumenti ............................................... 58

Osvetljavanje ....................................... 79

ISOFIX ...................................................... 42Izbor jezika .............................................. 71Izbor sistema ........................................... 70Izduvni sistem

Emisija ................................................ 104Gasovi ................................................. 106

K

Kablovi za premošæavanje ................... 122Katalizator .............................103, 107, 122Kickdown ................................................. 93Klima sistem ............................................ 86

Pozadi .................................................. 87Kljuèevi ..................................................... 17Koèenje motorom .............................. 97, 99Koèiona teènost ............................ 145, 161Koènice ................................................... 110Kod motora ................................... 164, 165Kolièine ................................................... 170Komplet za popravku pneumatika ..... 129Komplet za prvu pomoæ ................. 57, 126Kontakt .................................................... 14Kontakt brava ............................................9Kontrolna lampica izduvnih gasova ... 104Kontrolna lampica motora ................... 104Kontrolna tabla, videti panel sa instumentima .......................................6

Kontrolne lampice ................................... 58Kontrolne lampice, videti pokazivaèi pravca .................................................... 77

Kopèe za prièvršæivanje .......................... 54Korekcija vremena ............................ 67, 71Korišæeno motorno ulje ......................... 142Ko�na obloga ........................................ 152

Indeks pojmova 177

Krovni nosaè ............................................ 99Kutija sa osiguraèima ........................... 132Kvalitet goriva za bezdetonantno sagorevanje ......................................... 100Oktanski broj ...................................... 164

L

Logika kontakt brave .............................. 72

M

Maziva ............................................139, 163Mehanièki sistem zaštite od kraðe ......... 23Merne jedinice .......................................... 72Mobilni telefoni i (CB) radio stanice ....... 81Momenat pritezanja .............................. 169Motorno ulje .......................... 139, 159, 163

Aditivi .................................................. 159Dopunjavanje ..................................... 159Viskozitet ............................................ 160

N

Nadzor trajanja motornog ulja ......67, 106Nuliranje ............................................. 106Reset - nuliranje ................................. 106

NaplatciZamena .............................................. 127

Nasloni za glavu ...................................... 32Naslon za ruke ......................................... 31Navigacioni sistem .................................. 81Nega ....................................................... 150Nega vozila ............................................ 150Neutralni polo�aj ..................................... 13Nivo rashladne teènosti ........................ 144

Nivo ulja u motoru i potrošnja .............. 139Nivo ulja u motoru i potrošnja ulja ...... 139Nosivost ............................................ 93, 166No�na koènica ....................................... 110

O

Obezvazdušenje, sistem dizel goriva .......................................... 120

Oboreno svetlo ........................................ 76Odmagljivanje ......................................... 85Odr�avanje

Akumulator ........................................ 148Brisaèi vetrobranskog stakla ............ 146Izduv ................................................... 107Katalizator ......................................... 103Klima sistem ......................................... 86Koèiona teènost ................................. 145Koènice ............................................... 110Motorno ulje ....................................... 139Pneumatici ......................................... 114Potrošnja goriva .................................. 99Pritisak u pneumaticima ................... 113Teènost servoupravljaèa ................... 148Zaštita od smrzavanja ...................... 143

Ogledala .................................................. 27Oktanski brojevi ..................................... 100Opel servis .............................................. 154Oprema za

Vuèu .................................................... 117Opreme .................................................. 138Optereæenja prikolice/kamp kuæice ..... 117Optereæenje krova ........................... 96, 166Optereæenje kuke za vuèu .................... 118

Optereæenje zadnje osovine za vreme vuèe ..................................... 118

Originalni Opel delovi i oprema ........... 138Osvetljenje ............................................... 75Ošteæenja boje ....................................... 151

P

Park pilot (Pomoæ pri parkiranju) ......... 109Pedale ...................................................... 97Pepeljare .................................................. 56Peraèi sa visokim pritiskom .......... 152, 153Periferno osvetljenje ................................ 78Pneumatici ............................................. 113

Lanci ................................................... 116Pritisci .................................113, 118, 169Stanje .................................................. 114

Podaci .................................................... 162Podaci motora ....................................... 164Podešavanje visine

Sigurnosni pojasevi .............................. 39Podupiraè kièmenog dela ...................... 31Pojasevi .................................................... 36Pokazivaè broja obrtaja motora ............ 61Pokazivaèi pravca ................................... 77Poklopac motornog prostora ............... 121Pokrivaè teretnog prostora .................... 53Polazak na usponu ............................... 119Polo�aj sedišta ........................................ 32Pranje motora ........................................ 153Pranje vozila .......................................... 150Prazan pneumatik ................................. 129Predgrevanje ..................................... 14, 59

Indeks pojmova178

Prednja svetla .......................................... 75Podešavanje ....................................... 134Podešavanje dometa snopa prednjih svetla ............................78, 134

Svetlosni signal (ablend) ..................... 76Prednja svetla za maglu ......................... 77Prednja vrata ........................................... 17Prednji vazdušni jastuk ........................... 46Prekidaè za svetlo .................................... 75Prekid napajanja naponom .................... 66Prelazak na drugi tip pneumatika/naplataka ............................................. 113

Pre poèetka vo�nje .................................. 13Prigušivaè, videti Izduvni sistem ........... 106Prijem radio signala ................................ 80Prikaz datuma ......................................... 67Prikaz instrumenata ................................ 61Prikaz nivoa motornog ulja .................... 63Prikljuèak za vuèu .................................. 125Pritisak ulja ............................................... 60Pritisak ulja u motoru .............................. 60Prostor za odlaganje ............................... 53Prozori ...................................................... 28

Elektrièni ............................................... 28Prvih 1000 km .......................................... 96

R

Radio ........................................................ 80Radio ureðaj (CB) .................................... 81Rad kvaèila .............................................. 97Radna temperatura ................................ 97

Rad u zimskim uslovimaSistem peraèa vetrobranskog stakla, zaštita od smrzavanja .................... 147

Rashladna teènost ..................62, 161, 163Rashladno sredstvo ............................... 143Raspodela vazduha ................................ 83Razraðivanje ............................................ 96

Koènice ............................................... 110Registarska tablica ................................ 136Regulacija temperature .......................... 84Rezervni kljuèevi ...................................... 17Rezervni toèak ....................................... 126Rezervoar

Pokazivaè kolièine goriva ................... 62Re�im rada displeja ................................ 72Ruèica menjaèa ................................. 13, 91Ruèna koènica ................................. 15, 111Ruèni menjaè ........................................... 13

S

Samodijagnostika ................................... 38Samopomoæ

Daljinski upravljaè ............................... 20Easytronic ............................................. 95Informacioni displej ....................... 67, 71

Sat ............................................................. 64Sedišta ...................................................... 30

Demonta�na ........................................ 35Obaranje .............................................. 34Podešavanje naslona .................... 30, 31Podešavanje visine .............................. 31

Senzor za kišu ........................................ 146Servis ...................................................... 154Servisni intervali .....................154, 155, 157Sigurnosna mre�a teretnog prostora .... 53

Sigurnosni pojasevi ................................. 36Sipanje goriva ........................................ 101Sirena ....................................................... 11Sistem brisaèa i peraèa zadnjeg stakla ....................................... 74

Sistem dizel goriva, obezvazdušenje ... 120Sistem goriva, dizel ............................... 100Sistemi upravljanja vo�njom ................ 107Sistemi vazdušnih jastuka ...................... 36

Boèni vazdušni jastuk ......................... 47Prednji vazdušni jastuk ....................... 46Vazdušne zavese ................................ 48

Sistem paljenja ...........................................9Sistem peraèa vetrobranskog stakla ..... 74

Zaštita od smrzavanja ..................... 147Sistem popravke izbušenog pneumatika ......................................... 129

Sistem pregleda .................................... 154Sistem recirkulacije vazduha .................. 86Sistem zakljuèavanja protiv kraðe ......... 23Sistem za pranje i brisanje na zadnjim vratima ................................................... 74

Spoljašnja ogledala ................................ 27Spoljašnja svetla ...................................... 75Spoljašnja temperatura .......................... 68Stanje toèkova ....................................... 114Startovanje motora ............................. 9, 14

Guranje ili vuèa .................................. 122Kablovi za premošæavanje ............... 122

Stednja goriva ......................................... 98Svetla teretnog prostora ........................ 79Svetla za vo�nju u nazad ....................... 77Svetlo registarske tablice .................. 55, 75Svetlo u kabini ......................................... 78

Indeks pojmova 179

Š

Šine za kukice za vezivanje .................... 54Štednja energije ....................................... 98Štitnici od sunca ....................................... 29

T

Teènost servoupravljaèa ....................... 148Tehnièki podaci ...................................... 162Telefon, videti "Mobilni telefoni" ............ 81Temperatura rashladnog sredstva ..........................................62, 144

Teretni program ....................................... 93Teretni prostor ......................................... 26Te�ine ..................................................... 166Te�ine vozila ..................................166, 167Time - Vreme ............................................ 67Toèkovi ................................................... 113Treptajuæa svetla upozorenja (sva èetiri pokazivaèa pravca) ............. 77

Trip kompjuter (raèunarska obrada podataka preðenog puta) .................... 64Resetovanje .......................................... 66

Trostruki informacioni displej ................. 67Trougao upozorenja .......................57, 126

U

Ukrasni poklopci naplataka ................. 116Ukupna masa vozila ............................. 162Ulje ......................................... 139, 159, 163

Aditivi .................................................. 159Dopunjavanje ..................................... 159Viskozitet ............................................ 160

Unutrašnja svetla .................................... 79Unutrašnje ogledalo ................................ 27

Unutrašnje svetlo ..................................... 78Upaljaè za cigarete ................................. 57Upravljaè

Daljinsko upravljanje ........................... 80Podešavanje .......................................... 4

Upravljanje klima sistemom ................... 82Utiènice .................................................... 57Utovar vozila ........................................... 55

V

Vazdušna zavesa .................................... 48Ventilacija ....................................82, 83, 84Ventilacioni otvori ................................... 82Ventilator ......................................... 84, 138Višenamenski displej ............................... 63Vo�nja u inostranstvu ............................. 79Vrata ........................................................ 61Vrata prtlja�nika ..................................... 26Vrata zakljuèana zalupljivanjem ........... 23Vreme ....................................................... 71Vuèa ...............................................119, 125

Slu�ba ................................................. 125Vuèa prikolice/kamp kuæice .................. 117Vuèna

Oprema .............................................. 173

Z

Zadnja sedišta ......................................... 33Zadnja svetla za maglu .......................... 77Zadnja vrata ........................................... 25Zakljuèavanje iz unutrašnjosti vozila .... 17Zakljuèavanje vrata ........................ 17, 153Zamena baterije

Daljinski upravljaè ............................... 20

Zamena filtera motornog ulja ............. 142Zamena filtera ulja ............................... 142Zamena kljuèeva .................................... 17Zamena motornog ulja ........................ 142Zamena sijalica ..................................... 134

Boèni pokazivaè pravca ................... 135Osvetljavanje instrumenata ............. 137Poziciono svetlo ................................. 134Prednja svetla .................................... 134Prednja svetla za maglu ................... 137Prednji pokazivaèi pravca ................ 135Svetla za vo�nju u nazad ................. 136Svetlo registarske tablice .................. 136Treæe stop svetlo ............................... 137Unutrašnja svetla .............................. 137Zadnja svetla i svetla za koènice ..... 135Zadnje svetlo za maglu .................... 136

Zamena toèkova ................................... 127Zamena ulja .......................................... 142Zaštita elektronskih komponenti ......... 149Zaštita od neovlašæenog korišæenja ........................................... 9, 28

Zaštita od smrzavanja ......................... 147Zaštita okoline ........................98, 142, 150Zatezaèi pojaseva .................................. 37Zimski pneumatici ................................. 116Zimski program ....................................... 92Zimski uslovi

Brave .................................................. 153Zvuèni signali upozorenja ...................... 73

Documents

Opel Vivaro Tour Uputstvo (model year: 9.0)