piata
1.2.Tipuri de concurenta
2.1.Ce este oligopolul?
2.2.Tipuri de oligopol
3.1.ndustria autoturismelor!trecut" present. #iitor 
3.1.1.$ocul si rolul industriei autoturismului in cadrul industriei din
Romania 3.1.2.nternationali%area productiei de autoturisme
3.1.3.Continutul pietei de oligopol. &lu'urile de intrari si iesiri
3.1.(.Mecanisme de functionare
3.2.2.+ligopolul
3.3.1.nstrument principal de concurenta
3.3.2 Strategi de pret
3.3.3 ,retul si ma'imi%area profitului in ca%ul cartelurilor 
3.( Reclama si publicitatea comerciala Capitolul IV: Strategi de adaptare pe piata de oligopol
Bibliografie
Introducere
 
de la inceputurile lor sub influenta e'igentelor interne -i" totodata" internationale de cantitate" calitate -i structura. n pre%ent" Romania" ca membru al niunii /uropene de la 1 ianuarie 2++0" are in fata noi perspecti#e econornice care #or fi marcate in continuare de ameliorarea productiei Si #an%arii de autoturisme" ce au un puternic efect de antrenare pentru ansamblul sistemului economic romanesc.
,lata de autoturisme din tara noastra" in anul 1+" era formata din cele trei marci
romane-ti de autoturisme D*C*" *R S $TCT4. n pre%ent e'ista circa 3 de marci importate de autoturisme. $a acestea se adauga cei doi producatori auto5toni" si anume6 Dacia 7roupe Renault Mio#eni si Dae8oo *utomobile Romania" care au o retea de comerciali%are aflata in plina de%#oltare in toata tara asigura plata autoturismelor din tara noastra. Competitia acerba intre importatorii unei singure marci si cei multibrand transforma aceasta plata intr!un camp de lupta in care armele
sunt strategiile de mar9eting" campaniile de publicitate sau discountrile generoase. Dupa anul 1+ concurenta pe piata de autoturisme in Romania s !a de%#oltat
continuu" a:ungand ca in 2++; s< fie inlaturata once ingradire a concurentei prin liberali%area pietei de autoturisme in #ederea integrarii tarii noastre in niunea /uropeana la 1 ianuarie 2++0. ,rin aceasta liberali%are once agent economic care poate indeplini conditiile impuse de un producator de autoturisme poate de#eni
importator" deci a fost eliminata e'clusi#itatea e'istenta =Dana la 1 ianuarie 2++; de importatorii diferitelor marci de autoturisme. Tot ca urmare a acestei liberali%ari un agent economic isi poate face ser#ice fara a fi conditionat de detinerea unui s5o8room" cum era pana in momentul liberali%arii pietei auto" cand e'ista un contract !ser#ice si #an%are" dar trebuie sa indepline-ti 1++> conditiile impuse de
producator. Diminuarea importurilor de ma-ini second!5and datorata modificarii legislatiei
pri#ind posibilitatea inmatricularii acestora cu respectarea normelor europene de poluare /uro ! 34" dar si o industrie auto auto5tona intr!o continua moderni%are" au dus la un interes crescand care ac5i%itionarea de autoturisme noi. *utoturismele de import au ocupat mult timp o mare parte din preferintele cumparatorilor romani" care" la inceput" erau ne#oiti s le ac5i%itione%e din alte tari. n ca%ul ma-inilor noi" acest
lucru era generat de mai multe cau%e printre care cele mai importante erau preturile mai mici Si lipsa de repre%entare a unor man i companii producatoare in tara noastra. data cu patrunderea pe piata din Romania a marilor producatori au crescut #i%ibil calitatea si di#ersitatea ser#iciilor pri#ind #an%area" garantia si postgarantia.
Concurenta" posibilitatile #ariate de finantare -i inlaturarea ta'elor #amale pentru autoturismele fabricate in /uropa au dus" pe langa di#ersificarea ofertelor" -i la
scaderea preturilor" acestea tin%and in mod firesc spre o aliniere la cele din niunea /uropeana" lucru determinat si de un regim fiscal asemanator.
n anul 2++; importul a inregistrat o cre-tere cu circa 33> fata de anul 2++-" a:ungand la 13-.010 de unitati. *ceasta cre-tere a fost la mai putin de :umatate decat cre-terea inregistrata in anul 2++-" dar importul a crescut de 1+ on comparati# cu anul 1@.
,roductia de autoturisme a crescut cu circa 1> fata de anul 2++-" a:ungand la 2+0.0++ unitati iar din acestea s !au e'portat @-.+(; unitati" in cre-tere cu (->"
aceasta a fost de circa 2 on mai mare fata de productia inregistrata in anul 1@" an record pentru piata de autoturisme din Romania. Dupa acest an record productia a inceput s scada ADana in anul 2++1" cand a inceput s !-i re#ina" facandu!-i simtita
pre%enta pe plata nationala producatorul france% Renault care a preluat u%ina de la Mio#eni in anul 1.