Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Volkswagen Poznań
6. Ogólnopolska Konferencja Jakościowa Dostawców Motoryzacyjnych 2017
Jacek Barański
Dział Zapewnienia Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1)
Volkswagen Poznań Sp. z o.o.
Jakość tkwi w detalach System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata 14-15.11.20174
Budowa karoserii
14-15.11.20175 Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata
System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
Budowa karoserii
System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
14-15.11.20176
Budowa karoserii
Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata
14-15.11.20177
Połączenia na spawalni System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata
14-15.11.20178
Połączenia zgrzewane
System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata
14-15.11.20179
Połączenia zgrzewane
System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata
720 5500 x = 3 960 000 / 24 h
14-15.11.201710
Kontrola parametrów zgrzewania
System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata
Kontrola nieniszcząca parametrów zgrzewania
Zapewnienie jakości połączeń zgrzewanych
Kontrola nieniszcząca parametrów zgrzewania
• Ocena on-line• 100% kontrola
14-15.11.201711
Kontrola parametrów zgrzewania
System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata
14-15.11.201712
Kontrola parametrów zgrzewania
System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata
i.O n.i.O
14-15.11.201713
Kontrola parametrów zgrzewania
System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata
Zapewnienie jakości połączeń zgrzewanych
Kontrola nieniszcząca parametrów zgrzewania
• Ocena on-line• 100% kontrola
Kontrola nieniszcząca ultradziwiękami
• Ocena off-line• Ocena zgrzewu
Kontrola niszcząca
14-15.11.201714
Kontrola ultradziękami
System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata
14-15.11.201715
Kontrola ultradziękami
System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata
POJEDYNCZY SYGNAŁ GŁOWICA WIELOPRZETWORNIKOWA
14-15.11.201716
Kontrola niszcząca
System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata
Zapewnienie jakości połączeń zgrzewanych
Kontrola nieniszcząca parametrów zgrzewania
• Ocena on-line• 100% kontrola
Kontrola nieniszcząca ultradziwiękami
• Ocena off-line• Ocena zgrzewu
Kontrola niszcząca
14-15.11.201717
Kontrola niszcząca
System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata
14-15.11.201718
System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych
Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata
Zapewnienie jakości połączeń zgrzewanych
Kontrola nieniszcząca parametrów zgrzewania
• Ocena on-line• 100% kontrola
Kontrola nieniszcząca ultradziwiękami
• Ocena off-line• Ocena zgrzewu
Kontrola niszcząca
Tomasz Pietras & Witold Szafrański
Dział Zapewnienia Jakości Lakiernia
Volkswagen Poznań
Colour Matching
Colour Matching
Zapewnienie Jakości Lakierni Poznań, Tomasz Pietras & Witold Szafrański, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201721
Informacje procesowe
Farby seryjne/ Serienfarbtöne
20
12 wspólnych kolorów
Caddy4
T6
Łacznie jest 20 lakierów seryjnych,z czego 12 jest wspólnych dla Caddy i Transportera.Insgesamt gibt es 20 Serienfarbtöne,davon 12 gemeinsam für Caddy und Transporter.
Lakiery specjalne/ SK-Farben
1 5
7
1
24
6
182
24
28
2
Układ współrzędnych barw CIE L*a*b*/
Koordinatensystem von Farbtönen CIE L*a*b*
Łacznie jest 118 lakierów specjalnychdla Caddy i Transportera.Insgesamt gibt es 118 SK-Farben fürCaddy und Transporter.
Przestrzenie zamknięte i ich kontrola
Przestrzenie zamknięte i ich kontrola
Zapewnienie Jakości Lakierni Poznań, Tomasz Pietras & Witold Szafrański, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201723
Konserwacja przed laty
Przestrzenie zamknięte i ich kontrola
Zapewnienie Jakości Lakierni Poznań, Tomasz Pietras & Witold Szafrański, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201724
Przygotowanie do nałożenia warstwy KTL
Zapewnienie Jakości Lakierni Poznań, Tomasz Pietras & Witold Szafrański, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201725
Przestrzenie zamknięte i ich kontrola
Kataforetyczne lakierowanie zanurzeniowe
Zapewnienie Jakości Lakierni Poznań, Tomasz Pietras & Witold Szafrański, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201726
Przestrzenie zamknięte i ich kontrola
Konserwacja woskiem
Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik
Dział Zapewnienia Jakości Montażu
Volkswagen Poznań
Połączenia śrubowe i ich kontrola oraz dokładność pomiarowa w produkcji seryjnej
Połączenia śrubowe i ich kontrola
Zapewnienie Jakości Montażu Poznań, Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201730
Połączenia śrubowe i ich kontrola
Połączenia śrubowe w samochodzie
Ile połączeń ?
Ile śrub ?
1500
6 000
Zapewnienie Jakości Montażu Poznań, Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201731
Połączenia śrubowe i ich kontrola
Połączenia śrubowe w Volkswagen Poznań
720 aut/24h
Ile połączeń ?
Ile śrub ?
1 080 000
4 320 000
Zapewnienie Jakości Montażu Poznań, Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201732
Połączenia śrubowe i ich kontrola
Kontrola połączeń śrubowych w VVolkswagen Poznań
Awaria
Zdenerwowanie klienta
Pośrednie lub bezpośrednie zagrożenie dla życia i zdrowia
Pomiar
• Najwyższymoment(uzależnionyodkontrolera)
Wyniki
• Zapispapierowy
Archiwizacja
• Papierowa
Statystyki
• Koniecznośćprzepisaniadanych
Pomiar
• Momentruszeniaśruby(niezależnieod kontrolera)
Wyniki
• Zapiselektroniczny
Archiwizacja
• Elektroniczna
Statystyki
• Dostępne odręki
Zapewnienie Jakości Montażu Poznań, Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201733
Połączenia śrubowe i ich kontrola
Narzędzia pomiarowe
Było Jest
Zapewnienie Jakości Montażu Poznań, Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201734
Połączenia śrubowe i ich kontrola
Pomiar klapy (połączenie kat. A)
Było Jest
NominałWynik pomiaru
22-26Nm
Wynik pomiaru
17-22Nm
Zapewnienie Jakości Montażu Poznań, Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201735
Połączenia śrubowe i ich kontrola
SCS – krzywa
Max. Moment - Bahco
Moment ruszenia śruby - SCS
Zapewnienie Jakości Montażu Poznań, Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201736
Połączenia śrubowe i ich kontrola
SCS – statystyki
Wykres wartości Rozkład normalny
METROLOGIA – dokładność pomiarowa w produkcji seryjnej
METROLOGIA – dokładność pomiarowa w produkcji seryjnej
Zapewnienie Jakości Montażu Poznań, Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201738
Dlaczego ważna jest dokładność i powtarzalność pomiarów
• VW CADDY 4 KASTEN • VW CADDY 4 KOMBI
• BŁĄD: DRZWI PRZESUWNE NIEWŁAŚCIWE LICOWANIE • BŁĄD: ZDERZAK PRZEDNI NIEWŁAŚCIWE LICOWANIE
ZDJĘCIA POGLĄDOWE – MATERIAŁ SZKOLENIOWY
METROLOGIA – dokładność pomiarowa w produkcji seryjnej
Zapewnienie Jakości Montażu Poznań, Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201739
Dlaczego ważna jest dokładność i powtarzalność pomiarów
• VW CADDY 4 KOMBI • VW TRANSPORTER
• BŁĄD: LAMPA TYLNA NIEWŁAŚCIWE LICOWANIE • BŁĄD: KLAPKA WLEWU PALIWA NIEWŁAŚCIWE LICOWANIE
ZDJĘCIA POGLĄDOWE – MATERIAŁ SZKOLENIOWY
METROLOGIA – dokładność pomiarowa w produkcji seryjnej
Zapewnienie Jakości Montażu Poznań, Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201740
Pomiary w VWP
MIEJSCA POMIAROWE - ZEWNĄTRZ MIEJSCA POMIAROWYCH – WEWNĄTRZ KOKPIT
75 punktów pomiarowych/auto54 000 pomiarów/dzień
17 punktów pomiarowych/auto12 240 pomiarów/dzień
2
64
5
METROLOGIA – dokładność pomiarowa w produkcji seryjnej
Zapewnienie Jakości Montażu Poznań, Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201741
Narzędzia pomiarowe
Dawno, dawno temu:SUWMIARKA
Aktualnie:GWIAZDKI
Wdrażane:GAPGUN
Przyszłość:BRAMKA POMIAROWA/ROBOTY POMIAROWE
0
50
100
czas pomiaru łatwość pomiaru
0
50
100
czas pomiaru łatwość pomiaru
0
50
100
czas pomiaru łatwość pomiaru
0
50
100
czas pomiaru łatwość pomiaru
CZASTAKTU
METROLOGIA – dokładność pomiarowa w produkcji seryjnej
Zapewnienie Jakości Montażu Poznań, Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201742
Obróbka danych
KW
Suma
wystaje wpada wystaje wpada wystaje wpada wystaje wpada łącznieILOŚĆ AUT
ŁĄCZNIEPRYCZA DOKA KASTEN KOMBI PRYCZA % DOKA % KASTEN % KOMBI % % ilość zakwestionowań w stosunku do ilości wyprodukowanych aut T6
39.1 2 4 2 1 1 5 5 10 118 32 25 29 31 1 3% 4 16% 2 7% 3 10% 8%
39.2 7 1 1 8 1 9 112 21 30 26 34 1 5% 1 3% 2 8% 2 6% 8%
39.3 6 1 2 6 3 9 146 32 35 33 44 1 3% 0 0% 6 18% 2 5% 6%
39.4 5 1 2 6 2 8 125 27 30 29 38 0 0% 1 3% 0 0% 1 3% 6%
39.5 5 2 1 1 1 1 7 4 11 121 30 29 27 35 0 0% 0 0% 1 4% 3 9% 9%
39.6-7 4 1 1 4 2 6 82 20 18 20 24 1 5% 2 11% 1 5% 0 0% 7%
40.1 4 1 1 2 7 1 8 37 4 8 11 13 0 0% 1 13% 0% 1 8% 22%
40.2 4 1 1 5 1 6 35 26 26 32 35 1 4% 2 8% 1 3% 3 9% 17%
40.3 2 2 2 2 4 119 22 28 31 37 0 0% 2 7% 0 0% 2 5% 3%
40.4 7 3 1 7 4 11 105 25 24 27 29 4 16% 3 13% 2 7% 2 7% 10%
40.5 5 1 1 1 3 7 4 11 129 29 31 29 40 2 7% 6 19% 2 7% 4 10% 9%
40.6-7 5 1 1 2 6 3 9 132 39 26 35 31 4 10% 2 8% 1 3% 1 3% 7%
41.1 2 3 1 3 3 6 123 21 18 48 35 1 5% 0% 3 6% 2 6% 5%
41.2 5 1 1 6 1 7 129 26 29 44 30 0% 4 14% 4 9% 1 3% 5%
41.3 3 1 1 3 2 5 112 25 17 27 41 2 8% 0% 3 11% 1 2% 4%
ILOŚĆ SAMOCHODÓW BŁĘDYPKT 3
SUMALicowanieLicowanie Licowanie
PKT 1 PKT 2
Legenda: licowanie wystaje licowanie wpada
TRANSPORTER - KLAPKA WLEWU PALIWA - LICOWANIE Stand: KW 41.3
0
5
10
15
20
25
39.1
39.2
39.3
39.4
39.5
39.6
-7
40.1
40.2
40.3
40.4
40.5
40.6
-7
41.1
41.2
41.3
41.4
41.5
41.6
-7
5 8 6 6 7 4 7 5 27 7 6 3 6 3 0 0 0
5 1 3 24
21
12
4 4 33
12
0 0 0 0%
20%
40%
60%
80%
100%
0
5
10
15
20
25
39.1
39.2
39.3
39.4
39.5
39.6
-7
40.1
40.2
40.3
40.4
40.5
40.6
-7
41.1
41.2
41.3
41.4
41.5
41.6
-7
0
5
10
15
20
25
39.1
39.2
39.3
39.4
39.5
39.6
-7
40.1
40.2
40.3
40.4
40.5
40.6
-7
41.1
41.2
41.3
41.4
41.5
41.6
-7
PKT
1
PKT
3
0
5
10
15
20
25
39.1
39.2
39.3
39.4
39.5
39.6
-7
40.1
40.2
40.3
40.4
40.5
40.6
-7
41.1
41.2
41.3
41.4
41.5
41.6
-7
WYKRESCAŁOŚCIOWY
PKT 1
PKT 2
PKT 3
1 1 1 0 0 1 0 1 0
42
4
1 2
0%
20%
40%
60%
80%
100%
0
5
10
15
39.1
39.2
39.3
39.4
39.5
39.6
-740.1
40.2
40.3
40.4
40.5
40.6
-741.1
41.2
41.3
41.4
41.5
41.6
-7
4
1 0 1 02 1 2 2 3
6
24
0%
20%
40%
60%
80%
100%
0
5
10
15
39.1
39.2
39.3
39.4
39.5
39.6
-740.1
40.2
40.3
40.4
40.5
40.6
-741.1
41.2
41.3
41.4
41.5
41.6
-7
2 2
6
0 1 1 1 02 2 1
3 4 3
0%
20%
40%
60%
80%
100%
0
5
10
15
39.1
39.2
39.3
39.4
39.5
39.6
-740.1
40.2
40.3
40.4
40.5
40.6
-741.1
41.2
41.3
41.4
41.5
41.6
-7
3 2 2 13
0 13 2 2
4
1 2 1 1
0%
20%
40%
60%
80%
100%
0
5
10
15
39.1
39.2
39.3
39.4
39.5
39.6
-740.1
40.2
40.3
40.4
40.5
40.6
-741.1
41.2
41.3
41.4
41.5
41.6
-7
AK
TU
AL
NIE
WD
RA
ŻA
NE
CADDY 4 - PODSUFITKA - PRZEŁAMANA Stand: KW 41.3
STRONA PRAWA STRONA LEWA
Przełamanie - krótki
Przełamanie - maxi
Le
ge
nd
a
1 1 1 1 1 12 3 3 3
2 30
4
8
12
16
20
24
39.1
39.2
39.3
39.4
39.5
39.6
-7
40.1
40.2
40.3
40.4
40.5
40.6
-7
41.1
41.2
41.3
41.4
41.5
41.6
-7
1 1 1 1 110
4
8
12
16
20
24
39.1
39.2
39.3
39.4
39.5
39.6
-7
40.1
40.2
40.3
40.4
40.5
40.6
-7
41.1
41.2
41.3
41.4
41.5
41.6
-7
1 2 3 1 5 0 3 4 7 81 2 4 2 1 0 0 00 0
51
30
1 44 0
1 2 1 2 40 0 0 0%
10%
20%
30%
0
10
20
30
40
39.1 39.2 39.3 39.4 39.5 39.6-7 40.1 40.2 40.3 40.4 40.5 40.6-7 41.1 41.2 41.3 41.4 41.5 41.6-7
MAXI SUMA
KRÓTKI SUMA
% ilości zakwestionowań w stosunku do ilościwyprodukowanych aut Caddy z PRNR (5CH)
21 1 1 1 1 1 2 10
4
8
12
16
20
24
39.1
39.2
39.3
39.4
39.5
39.6
-7
40.1
40.2
40.3
40.4
40.5
40.6
-7
41.1
41.2
41.3
41.4
41.5
41.6
-7
1 1 1 2 1 2 36
20
4
8
12
16
20
24
39.1
39.2
39.3
39.4
39.5
39.6
-7
40.1
40.2
40.3
40.4
40.5
40.6
-7
41.1
41.2
41.3
41.4
41.5
41.6
-7
WYKRESCAŁOŚCIOWY
1 1 1 2 2 1 1 1 10
4
8
12
16
20
24
39.1
39.2
39.3
39.4
39.5
39.6
-7
40.1
40.2
40.3
40.4
40.5
40.6
-7
41.1
41.2
41.3
41.4
41.5
41.6
-7
20
4
8
12
16
20
24
39.1
39.2
39.3
39.4
39.5
39.6
-7
40.1
40.2
40.3
40.4
40.5
40.6
-7
41.1
41.2
41.3
41.4
41.5
41.6
-7
Fehle
rrück
meld
ete
am
(PPQ
-1/3
)
PRZÓD
STR
ON
A P
RA
WA STR
ON
A LEW
A
Dziękujemy za uwagę