ČÍSLO 123 / 2018ČASOPIS ZAMĚSTNANCŮ SKUPINY ŠKODA TRANSPORTATION

Skupina PPF dokončila nákup Škody

Škoda má nového generálního ředitele

Trolejbusy z Plzně zamíří do Budapešti

UDÁLOST

UDÁLOST

UDÁLOST

3 Nový generální ředitel informoval o změnách ve skupině Škoda Transportation

4 Nové složení vybraných statutárních orgánů skupiny Škoda Transportation

Škoda Electric zahájila významnou dodávku

5 Brno získá trolejbusy ze Škodovky

Chomutov a Jirkov kompletně obnoví vozový park

Cestujícím v Ostravě slouží nová vozidla

6 Týmová soutěž zlepšovatelů má novinky

Nápad na zlepšovák přinesl i nákup v hobbymarketu

7 Kam s dětmi do školky? Řešení nabízí Koumáci!

Odměna pro učitelku? Když se dětem nechce domů…

8 Studentské veletrhy a nabídka práce? Vysokoškoláci hledají i něco jiného

Oběd s generálním ředitelem? Šance poznat firmu, oceňuje student.

9 Škoda Electric znovu uspěla v Budapešti

Plzeň si chválí trolejbusy na baterie. Bude jich víc

10 Závodní premiéra? Z Šumperka na plzeňský půlmaraton

Soutěž

11 Techmania nabídne unikátní příměstské tábory

Objevte s dětmi talent! Scicence centrum zve na novou expozici

OBSAH

ŠKODOVÁK, informační časopis zaměstnanců skupiny Škoda TransportationVydává: ŠKODA TRANSPORTATION a.s., Emila Škody 2922/1, 301 00 Plzeň Kontakty: telefon 37818 6407, e-mail skodovak@skoda.cz Vychází v nákladu 3 700 kusů. Grafický layout: Dynamo design.Tisk a sazba: Kalous & Skřivan, s.r.o.

ŠKODOVÁK

UDÁLOST

Hned na několika mítincích se poslední dubnový čtvrtek představil zaměstnancům škodováckých firem nový předseda předsta-venstva a generální ředitel Škody Transportation Petr Brzezina. Ten

zároveň škodováky informoval o změnách ve vedení společnosti, další strategii a plánech na nejbližší období. Setkání si nenechaly ujít stovky zaměstnanců na dvou mítincích ve Škodě Electric, s lidmi ze Škody Transportation se pak Petr Brzezina potkal na půdě Techmanie. „Ve středu 25. dubna byla dokončena akvizice skupiny Škoda Transportation silnou mezinárodní investiční skupinou PPF. Spojením těchto dvou společností se před námi otevírá nová éra, která pro Škodu Transportation před-stavuje velkou příležitost hrát významnou roli jak na domácím trhu, tak i v zahraničí. Čeká nás sice náročná, ale současně velmi zajímavá práce. Osobně se těším na spo-lupráci s vámi všemi a věřím, že společně zvládneme všechny nové výzvy,“ sdělil Petr Brzezina, který byl pověřen výkonem funkcí předsedy představenstva a generálního ředitele společnosti Škoda Transportation. Zároveň doplnil, že dalšími členy předsta-venstva nadále zůstávají Tomáš Ignačák, místopředseda představenstva odpovědný za obchodní aktivity, Zdeněk Sváta, člen představenstva zodpovědný za techniku, vývoj a realizaci projektů a Jaromír Šilhánek, člen představenstva a generální ředitel Škoda Electric. Pátým členem představenstva se nově stává finanční ředitel Jan Menclík, který bude zodpovědný za ekonomiku a finanční řízení společnosti. Personální změny nastaly i v dozorčí radě. Jejím novým předsedou se stal Ladislav Chvátal, ředitel pro strategické projekty skupiny PPF. Nový generální ředitel na všech mítincích zdůraznil, že zaměstnanci skupiny musí táhnout za jeden provaz, spojit se pro úspěch značky Škoda. „Věřím, že nové vedení firmy bude fungovat jako jeden silný tým, který bude společnost řídit jako jed-

notnou skupinu, ve které budeme moci plně využít potenciálu všech našich firem,“ řekl generální ředitel a předseda představenstva Petr Brzezina a zdůraznil, že si velmi váží odborných kvalit a schopností zaměstnanců Škodovky, kteří budují její dobré jméno. „Jsem pevně přesvědčen, že díky společnému

úsilí se skupina Škoda Transportation stane jedním z tahounů celého českého průmyslu a významným hráčem na zahraničních trzích,“ sdělil nový generální ředitel. „Díky synergiím, které vyplývají ze spojení se skupinou PPF, má Škodovka ty nejlepší předpoklady k dalšímu růstu a prosperitě.“

Nový generální ředitel informoval o změnách ve skupině Škoda Transportation

Petr Brzezina se sešel i se zaměstnanci společnosti Škoda Electric

Nový generální ředitel Petr Brzezina informuje na setkání v Techmanii zaměstnance Škody Transportation

o plánech na příští období, změnách ve vedení firmy a hlavních úkolech, které před Škodovkou stojí.

Petr Brzezina

ČÍSLO 123 / 2018 3

UDÁLOST

Nové složení vybraných statutárních orgánů skupiny Škoda Transportation

Společnost Nové představenstvo (jednatelé)

ŠKODA TRANSPORTATION a.s. Petr Brzezina, Jan Menclík, Tomáš Ignačák, Zdeněk Sváta, Jaromír Šilhánek

ŠKODA ELECTRIC a.s. Jaromír Šilhánek, Petr Brzezina, Ladislav Sobotka, Karel Majer, Radek Svoboda

ŠKODA VAGONKA a.s. Martin Bednarz, Tomáš Ignačák, Zdeněk Sváta

PARS NOVA a.s. Tomáš Ignačák, Aleš Měrka, Kamil Hájek

LOKEL s.r.o. Tomáš Ignačák, Kamil Hájek, Jiří Liberda

MOVO spol. s.r.o. Tomáš Ignačák, Jan Menclík, Pavel Novák

POLL s.r.o. Petr Šunk, Jaroslav Látal, Vladimír Lízák

ŠKODA CITY SERVICE s.r.o. Marek Herbst, Petr Fleischhans, Jan Menclík

ŠKODA TVC s.r.o. Milan Bláha, Jiří Markvart

ŠKODA RAIL s.r.o. Marek Herbst, Ivo Gurňák

ŠKODA ICT s.r.o. Michal Horáček, Petr Vurm

TRANSTECH Oy Zdeněk Majer, Leif Elis Antero Ekström, Martin Kincl

GANZ–SKODA ELECTRIC LTD. Jaromír Šilhánek, Jaromír Jelínek, Tibor Bitter

TRANSPORTATION DEUTCHLAND GmbH Zdeněk Majer, Daniel Dietmar Schambach

Společnost Škoda Electric předala dopravnímu podniku v Pardubicích první z celkem patnácti nových moderních dvanáctimetrových vozidel typu 30 Tr. Zakázka pro Pardubice patří k největším letošním dodávkám v rámci České republiky. „Od roku 2010 jsme pro Pardubice

vyrobili patnáct vozidel typu 26 Tr, 28 Tr a loni první tři typu 30 Tr. Nyní tedy přibudou další naše moderní trolejbusy,“ říká obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr. Plzeňská společnost je vedle dodávek trolejbusů úspěšná i na poli elektromobility. Vloni podepsala kontrakt na dodávku jedenácti nových elektrobusů do Českých Budějovic a dvou do slovenské Žiliny. V severomorav-ském Třinci navíc slouží deset vozidel stejného typu, v tomto případě elektrobusy provozuje společnost Arriva Morava. Jeden pilotní elek-

trobus dodala Škoda Electric také společnosti ARRIVA Nové Zámky na Slovensko. Škoda Electric

zahájila významnou dodávku

4 ŠKODOVÁK

UDÁLOSTI

Škoda Electric předala do Ostravy dvojici moderních kloubových trolejbusů 27 Tr, které doplnily deset dvanáctimetrových vozidel 26 Tr dodaných v únoru letošního roku. Celková hodnota zakázky je více než 160 milionů korun. „Desítka krátkých trolejbusů již několik týdnů slouží cestujícím v Ostravě, odezva od dopravce i cestujících je velmi pozitivní,“ vysvětluje projektový manažer Škody Electric Milan Norek. Aktuální dodávka trolejbusů pro Ostravu navazuje na zatím poslední obdobný

Cestujícím v Ostravě slouží nová vozidla

Dopravní podnik Chomutova a Jirkova v těchto dnech začíná provozovat patnáct nových trolejbusů ze Škody Electric. Dosud

provozoval šestnáct starších vozů, které ty nové nahradí. Plzeňská firma na sever Čech dodá celkem deset osmnáctimetrových klou- bových trolejbusů typu Škoda 27 Tr a pět dva- náctimetrových trolejbusů typu Škoda 26 Tr. „Dopravce tak díky dodávce za zhruba 170 milionů korun v podstatě zcela obnoví vozový park trolejbusů,“ uvedl člen představenstva Škody Electric Karel Majer.

Trolejbusy Škoda v systému městské hromadné dopravy nahradí zastaralé vozy, z nichž deset má za sebou více než dvacet let provozu. Nové vozy přinesou cestujícím vysoký komfort cestování a dopravnímu pod-niku sníží náklady na údržbu a provoz. Jeden z flotily původních vozů typu 15 Tr dopravce opraví a zachová jako historické vozidlo pro příležitostné jízdy v rámci různých akcí.

Chomutov a Jirkov kompletně obnoví vozový park

Jednu z největších letošních dodávek v rámci českého trhu začala v těchto dnech plnit Škoda Electric. Firma předává dopravnímu podniku v Brně první tři z celkem deseti nových trolejbusů za více než 120 milionů korun. Tato vozidla budou mít pro dopravce jednu velkou přednost – díky bateriím dokáží obsluhovat i trasy, kde není trolejové vedení. „Jde o takzvané parciální trolejbusy, se kterými slavíme na trhu velký úspěch, a to v tuzemsku i v zahraničí. Na baterie zvlád-nou běžně ujet i několikakilometrové trasy. Dopravci oceňují ekologičnost tohoto řešení, spolehlivost a nízké náklady na údržbu a provoz,“ vysvětluje obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr. Vozový park trolejbusů v Brně je vůbec největším v rámci České republiky. Plzeňská Škoda Electric naposledy dodávala pro jiho-moravskou metropoli trolejbusy v roce 2015,

a to třicet kloubových velkokapacitních vozů typu 31 Tr. „Aktuální dodávku chápeme

i jako ocenění kvality našich vozidel,“ dodává Radek Kapr.

Brno získá trolejbusy ze Škodovky

Trolejbus pro Brno

kontrakt z roku 2015, kdy Škoda Electric dodala tamnímu dopravnímu podniku 12 vozidel se superkapacitory. Nové trolejbusy 26 Tr patří k těm vozům, které jsou vybaveny bateriemi – mohou tak bez problémů ujet několik kilometrů i v místech, kde chybí trolejové vedení. Obrovskou výhodou pro dopravce je, že se baterie nemusí nabíjet. Nabíjení probíhá během jízdy na troleji a navíc dochází k rekuperaci, kdy se energie z brzdění ukládá do baterií.

ČÍSLO 123 / 2018 5

Sedm zářezů do zlepšovatelské „pažby“ si už letos tým Pavla Hutty udělal. Totiž, přeloženo – hodnotícím sítem komise, která zlepšova-telské náměty posuzuje a uvádí je v život, prošlo letos už sedm takových. „A dnes chci

poslat další tři náměty,“ říká s úsměvem hned po pár minutách rozhovoru vrchní mistr elektromontérů v plzeňské Škodovce Pavel Hutta. Jeho tým loni suverénně vyhrál soutěž zlepšovatelských týmů, a pokud by se vypisovaly kurzy na vítězství v letošním ročníku, určitě by ke žhavým kandidátům patřil znovu. Stejně jako šéf týmu sám, který loni obsadil v individuální soutěži třetí místo.

Kde je tajemství úspěchů vašeho týmu?Asi nám není líto věnovat čas tomu, abychom dotáhli do konce nápady, které máme. Spousta lidí okolo sebe v práci určitě vidí věci, které by šly zlepšit, ale v tom každodenním shonu se tomu prostě dál nevěnuje, nechá to být. My se mezi sebou snažíme o práci mluvit, hledat cesty, jak si ji usnadnit, věci zjednodušit. A výsledkem jsou často úpravy, které se dají použít opakovaně.

Třeba? Mezi ty větší, které měly docela velký finanční přínos, patří náš návrh na změnu systému kabeláže u elektrických jednotek, díky kterému se daří zkrátit čas na celou tuhle operaci. Na druhou stranu přicházíme i s drobnostmi, které jsou ale podle mě ve finále hodně užitečné. Kolegyně si například jednou o víkendu při nákupu v OBI všimla speciálního plastového hřebenu, který normálně slouží

k ukládání šroubováků. Ji napadlo, že by se dal při elektromotáži ideálně použít jako držák pro začátky vodičů, které pak díky tomu při stříhání nepadají a práce je tak jednodušší a rychlejší.

Škodovka přišla s novým systémem odměn, vy jste si coby vítězové vyzkoušeli za první místo jakou? Vydali jsme se na komentovanou prohlídku Plzeňského Prazdroje a samozřejmě nemohlo chybět posezení na Spilce, museli jsme přece využít ty finance, které nám patřily jako odměna. Řekl bych, že se nám povedlo dobře „utužit kolektiv“ (úsměv). Ostatním týmům můžeme vřele doporučit.

Vy sám budete letos v létě ve Škodovce třicátým rokem. Jak se z vašeho hlediska Škoda za poslední léta změnila? Určitě ta velká rozmanitost projektů, na kterých děláme. Ze zaměření na loko-motivy jsme přešli k tramvajím, elektrickým vlakům, metru… Znalosti a dovednosti musí mít dnes člověk ve výrobě mnohem širší než dřív. Technologie se mění hodně rychle, stoupá složitost vozidel, jejich výbava je snad každým rokem širší, kdo ještě před pár lety čekal, že se budou do tramvají montovat datové kabely, že budou vozy vybavené wi-fi. Takže konkrétně my elektromontéři se opravdu nenudíme.

Týmová soutěž zlepšovatelů má novinky

Bezmála tři stovky zlepšovacích návrhů a námětů – takovou vlnu přinesl loňský ročník zlepšovatelského hnutí ve Škodě Transportation v kategorii týmů. Nápady, které Škodovce uspoří náklady, ušetří čas, nebo třeba

přispějí k vylepšení pracovního prostředí. To všechno se počítalo. A kdo byl loňským lídrem mezi škodováckými týmy? S více než sedmi desítkami podaných zlepšovacích opatření elektromontéři mistra Pavla Hutty. „Díky

Tým Pavla Hutty při návštěvě Plzeňského Prazdroje

nápadům se podařilo ušetřit zajímavé finance a zlepšit celou řadu výrobních postupů. Pro mě je ale vůbec nejcennější ještě jiný fakt – takovou snahu totiž vnímám jako znamení, že lidem jde o firmu, ve které pracují a že nechtějí odvádět jen průměrnou práci. Toho si opravdu cením,“ tvrdí ředitel Výroby Škody Transportation Jan Králík. Týmová soutěž zlepšovatelů přináší od loň-ského roku zajímavou motivaci. A to skutečně v pravém slova smyslu týmovou odměnu. „Vítězové si například mohou vybrat mezi speciálními zážitkovými a prohlídkovými programy v Plzeňském Prazdroji s následným posezením v tamní šalandě. Odměnou mohou být třeba i týmové akce v plzeňské motokárové aréně či bowlingovém centru. Novinkou pro letošní rok je surf arena, laser game a úniková místnost. I k těm patří finanční prémie," říká specialista pro zlepšování ze Škody Transporta-tion Jan Mikeš.

Nápad na zlepšovák přinesl i nákup v hobbymarketu

Pavel Hutta (vpravo)

ROZHOVOR6 ŠKODOVÁK

Kam s dětmi do školky? Řešení nabízí Koumáci!Rádi byste měli své dítě ve školce blízko místa, kde pracujete? A hledáte takové zařízení, které nabízí bohatou denní náplň, zajímavé vzdělávací, sportovní a jazykové aktivity, to vše v kvalitním zázemí? Pak pro vás může být řešením dětská skupina Koumáci, kterou jako firemní „školku“ zřídila Škoda Transportation ve spolupráci se science centrem Techmania. „Před dvěma lety měli Koumáci svoji premiéru, takže letos v květnu se uskuteční už třetí zápis.

Co mě velmi těší, je pozitivní odezva od rodičů, kteří už v dětské skupině potomky mají. Oceňují zejména pozitivní atmosféru, individuální pří-stup pedagogů, propojení vzdělání a zábavy, ale třeba i to, jak dětem chutnají svačiny a obědy,“ říká s úsměvem ředitel Lidských zdrojů Škody Transportation Lumír Tesař. Škodovka dětskou skupinu Koumáci zřídila v těsném sousedství hlavního areálu firmy v Plzni, navštěvovat ji může až 24 dětí. V téhle škodovácké „školce“

usilují pedagogové o individuální přístup, věnují se rozvoji samostatnosti a vzájemné spolupráci svých svěřenců, zajímavostí je důraz na vzdělávání v oblasti polytechnické výchovy, na jazykovou výuku a pohybové aktivity. A jak se v případě zájmu dozvědět více? „Určitě je nejlepší kontaktovat škodovácké oddělení Lidské zdroje, spoustu informací lze také najít v sekci Dětská skupina na stránkách science centra Techmanie,“ radí Lumír Tesař.

Jak těžíte z toho, že jste vlastně součástí science centra Techmania?Býváme první, kdo vidí nové expozice (úsměv). Ne - vážně - pro nás je to velká příležitost, jak u dětí rozvíjet takovou tu přirozenou zvídavost. Právě díky tomu, že koncept Techmanie je založen na přímém poznávání věcí a jevů kolem nás, ta možnost dotýkat se věcí, zkoušet je na vlastní kůži, nabízí při práci s předškoláky velké možnosti.

Čím se ještě Koumáci liší od ostatních školek? Snažíme se o individuální přístup k dětem, nabízíme ucelený vzdělávací program včetně takových věcí, jako jsou první krůčky s angličtinou, hodně dbáme na pohybové aktivity. A takovou specialitou je náš program polytechnické výchovy, kdy se snažíme využít naše speciální vybavení a pomůcky plus zázemí Techmanie k tomu, aby děti samy poznávaly svět techniky a její principy.

Chystáte aktuálně nějaké novinky?

Průběžně se snažíme zlepšovat a rozšiřovat program pro děti. Tak například brzy založíme v areálu naší zahrady záhonek, na kterém si děti budou moci zkoušet pěstovat rostlinky, starat se o bylinky. A doufáme, že posléze i sklízet úrodu. Plánujeme také chov nějakého zvířátka, zatím hledáme vhodného „kandidáta“ (úsměv). Chceme prostě u dětí prohlubovat zájem o přírodu, rozvíjet znalosti a budovat pozitivní vztah ke všemu živému.

Vyrážíte s dětmi i mimo váš areál a Techma-nii? Určitě, v poslední době třeba o Velikonocích na statku v Újezdu nad Mží – v rámci programu se děti učily péct tradiční pečivo, dozvěděly se spoustu věcí o tradicích spojených s těmito svátky. Tradičně jezdíme na divadelní představení, vyrážíme třeba do plzeňské svíčkárny, na farmu v Koterově, a tak bych mohla pokračovat dál. Samo-zřejmě se snažíme ozvláštnit i denní pro-gram, například jsme měli nedávno pozvané strážníky z městské policie, kteří dětem

vyprávěli o zásadách bezpečného chování, totéž už proběhlo s hasiči nebo záchranáři. Snažíme se prostě o pestrý program.

Odměna pro učitelku? Když se dětem nechce domů…Prý jsou chvíle, kdy musejí děti ze školky odpoledne doslova vyhánět. Tolik je baví být v Koumácích. A takový moment je pro vedoucí téhle dětské skupiny nejlepší odměnou. „Vidím potom, že děti program zaujal, že dobře vycházejí mezi sebou,“ říká Jitka Zalabáková. Ta je se svými dvěma kolegyněmi duší škodovácké školky. „Za pár měsíců načneme třetí školní rok a mám radost, že se projekt Koumáci povedlo uvést do života a že jsou děti i rodiče spokojení,“ říká Jitka Zalabáková.

Koumáci sídlí v plzeňské Techmanii

ZAJÍMAVOSTČÍSLO 123 / 2018 7

Studentské veletrhy a nabídka práce?Vysokoškoláci hledají i něco jiného

Škoda před studenty předstupuje s nabídkou, která patří v oboru ke špičce. Důkazem budiž veletrh pracovních příležitostí, který se na konci března odehrál na půdě Západočeské univerzity v Plzni. Nabídnete mi zajímavou praxi během studia? Dostanu se i ke konkrét-ním projektům, ke skutečným zakázkám? Můžu spolupracovat s vašimi odborníky už během školy? Přesně takové otázky ze strany studentů ilustrovaly fakt, že v současné době se studenti na trhu práce zdaleka nerozhlížejí až ke konci studií, či dokonce po nich. „Možná, že než název veletrh pracovních příležitostí, by slušel podobným akcím název veletrhy praxí nebo veletrhy příležitostí při studiu,“ říká s nadsázkou ředitel Lidských zdrojů Škody Transportation Lumír Tesař. „Samozřejmě, že při veletrzích studentům nabízíme volné pozice, ale my chceme získat

ty nejkvalitnější vysokoškoláky, a proto máme řadu programů, které jim můžeme nabídnout už během jejich studií. Umožníme jim odborný rozvoj, dáme perspektivu dalšího vývoje a dáme jim příležitost poznat prostředí firmy,“ vysvětluje Lumír Tesař. To, čím Škoda oslovuje studenty, patří v oboru ke špičce. Tím klíčovým je Trainee program, v rámci kterého si vysokoškoláci už od třetího ročníku mohou vyzkoušet, jak vypadá práce v týmu odborníků ze Škody, a to třeba přímo při některém vývojovém projektu. Společnosti Škody také vypisují konkrétní zadání diplo-mových prací, na kterých pak mohou zájemci pracovat. Ty nejlepší odborné výkony studentů a doktorandů technických oborů univerzit zase oceňuje prestižní soutěž Ceny Emila Škody. Škoda studentům nabízí i testování manažer-ského potenciálu.

I letos se na studentském veletrhu na půdě ZČU v Plzni mohli vysokoškoláci ucházet o zajímavý bonus, který jim nabízel jedineč-nou možnost získat informace o Škodovce z úst toho nejpovolanějšího – totiž gene-rálního ředitele firmy. A to při neformálním obědě. Personalisté Škody takovou možnost nena-

bízeli poprvé. Stačilo se zapojit do soutěže a pak mít štěstí ve slosování. Neformální setkání se už uskutečnilo několikrát a zájem o tuto možnost je mezi vysokoškoláky stále větší. Že je netradiční nabídka Škody pro vysoko-školáky skutečně atraktivní, potvrzuje i jeden z účastníků takového nedávného setkání, student ZČU Martin Pelikán. Podle něj totiž nebývá zvykem, že by se studentům věnoval přímo generální ředitel tak velké firmy, jakou Škoda je. „Setkání s ním byla skvělá šance, jak se zeptat na vše, co nás zajímá, a to nejen ohledně Škodovky,“ říká student strojní fakulty. „Mně osobně šlo především o to, jaké možnosti spolupráce nám nabízí Škoda už během studia. Takže řeč byla především o Trainee programu, o zapojení studentů do projektů Škodovky,

kariérních možnostech,“ sděluje Martin Pelikán. „Osobně jsem se zajímal i o věci, které souvisejí s mojí specializací a jejím využití právě ve Škodovce,“ doplňuje Martin Pelikán. I tenhle student Západočeské univerzity potvrzuje, že nabídka firem je v současnosti pro studenty technických univerzit přínosná už během studia. „Osobně neznám neznám moc studentů z technických oborů, kteří by se nesnažili najít nějakou zajímavou praxi v oboru, trainee program nebo jinou spolupráci s možnými zaměstnavateli už na škole. Proto jsou fajn studentské veletrhy pracovních příležitostí. Můžeme porovnat nabídky firem, najít si, co nás zajímá a co nás nejvíc osloví. Taková nabídka jako je oběd s generálním ředitelem, určitě zaujme,“ říká student.

Veletržní stánek Škody v podobě tramvaje

je základnou pro setkávání se studenty

Svět se mění. A málokde je tohle rčení tak dobře platné, jako ve vztahu studentů technických škol a jejich potenciálních zaměstnavatelů. Firma, která chce získat ty opravdu kvalitní zájemce o práci v oboru, totiž musí s vysokoškoláky spolupracovat mnohem dříve, než bylo ještě před pár lety běžné.

Oběd s generálním ředitelem? Šance poznat firmu, oceňuje student.

ZAJÍMAVOST8 ŠKODOVÁK

Škoda Electric znovu uspěla v Budapešti

Plzeňská firma získala další významnou zahraniční zakázku, tentokrát v maďarské Budapešti. Škodovka do maďarské metropole dodá 21 nových moderních vozidel a naváže tak na dodávku 36 trolejbusů z předchozích let. Nová vozidla Budapešť získá do první poloviny roku 2019, první trolejbusy by se u zákazníka měly objevit na přelomu letošního a příštího roku. „Dopravní podnik v Budapešti je s našimi trolejbusy spokojen, a proto nově objednal dalších deset dvanáctimetrových a jedenáct osmnáctimetrových trolejbusů z platné rámcové smlouvy,“ sděluje obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch.

Škoda Electric uspěla s modelem vozidla, který využívá jízdu na baterie a na části tratí, kde chybí vedení, tak vlastně slouží v režimu elektrobusu - řidič v takovém případě přepne na bateriový pohon a může takto ujet i několik kilometrů. Výhodou tohoto řešení je možnost dobíjení baterií během jízdy na troleji - není tedy zapotřebí žádná speciální dobíjecí infrastruktura. „Maďarsko patří k našim tradičním teritoriím, vedle Budapešti jezdí trolejbusy vyrobené ve Škodovce třeba ve městě Szeged. Zajímavé je, že šlo výhradně o vozy s bateriovým poho-nem. Ty jsou mezi dopravci velmi oblíbené především proto, že je mohou využívat i na tra-

sách mimo trolejové vedení. Jejich nasazení je tedy velmi flexibilní,“ vysvětluje Pavel Kuch. Vozidla, vyráběná v konsorciu s polským Solarisem, budou využívat karosérie Urbino nejmodernější, tedy 4. generace. Stejné jako ty, které Škoda dodala do slovenské Žiliny, či plánuje dodat například do Českých Budějovic či Plzně. „V nových vozech je samozřejmostí klimatizace prostor pro cestující a řidiče, nebo moderní informační systém,“ doplňuje Pavel Kuch. Trolejbusy mají rovněž kamerový systém, který zajišťuje větší bezpečnost cestujících. Zajímavostí vozidel je mimo jiné i speciální systém, který počítá váhu cestují-cích.

Ilustrační foto

Skupina Škoda dodala do Maďarska od roku 2007 produkty za více než pět miliard korun. Před několika lety úspěšně zakončila projekt tramvají pro město Miskolc a předala tamnímu dopravnímu podniku sérii 31 moder-ních vozidel. Škodovácké trolejbusy jezdí v Maďarsku kromě Budapešti a Szegedu také v Debrecínu. Škodovka se rovněž podílela na dodávce metra do maďarského hlavního města.

VÍTE, ŽE?

Plzeň si chválí trolejbusy na baterie. Bude jich víc

PLZEŇ Letkov a černická nákupní zóna nemusejí zůstat jedinými oblastmi na okrajích Plzně, do kterých zajíždějí trolejbusy, i když do nich nejsou natažené troleje. Dopravní podniky už rok kupují vozy, kterým se při klasické jízdě pod trolejemi nabíjejí pomocné baterie, a s elektřinou z nich pak překonávají úseky bez trolejí.

Provozní ředitel Plzeňských městských dopravních podniků Jiří Ptáček řekl, že po prvním roce nasazení těchto vozů do klasického provozu s cestujícími mají jen pozitivní zkušenosti. Tím, jak se snižuje závislost trolejbusů na klasických trolejích, experti začínají propočítávat a zjišťovat, zda by v budoucnu bylo možné upravit některé plzeňské linky. Náměstek primátora pro dopravu Petr Náhlík říká, že jednou z vizí by byly trolejbusy zajíždějící k lochotínskému areálu fakultní

nemocnice a na Vinice. Stejně tak si dokáže představit, že by troleje byly natažené i na mostě připravovaném Ředitelstvím silnic a dálnic od Kalikovského mlýna přes údolí řeky Mže až ke křižovatce u Lékařské fakulty. „Cestující by měli přímé spojení Borských Polí s Vinicemi i lochotínským areálem fakultní nemocnice,“ vysvětlil jednu z vizí Náhlík.

(kráceno) Mladá fronta DNES Plzeň, březen 2018

UDÁLOSTČÍSLO 123 / 2018 9

3 5 10 13 12

6 17 7

7 9 3

24 8

23 11 23

16 12 24

17 11

23

15 1 0

15

6 7

14

7 4 3

15

6

KAKUROSoutěž o cenySikaku z minulého čísla mělo u čtenářů velký ohlas, proto opět zabrouzdáme do Japon-ska a přinášíme hlavolam zvaný kakuro. Kakuro je hra podobná sudoku nebo klasické křížovce. Vaším úkolem je do prázdných políček správně doplnit různá čísla 1 až 9 tak, aby jejich součet vždy odpovídal číslu zadanému vlevo od této části řádku (resp. nad touto částí sloupce). Při hledání správného řešení byste nikdy neměli slepě hádat. Logikou a přemýšlením zmůžete víc. Například číslo 10 lze do tří políček zapsat čtyřiadvaceti různými způsoby. To je příliš mnoho. Zato číslo 3 lze do dvou políček zapsat pouze dvěma způsoby (1 + 2 nebo 2 + 1), podobně číslo 16 zapíšeme pouze jako 7 + 9 nebo 9 + 7. Takovými čísly je dobré začít – snadněji naleznete situaci, v níž je možná jen jediná kombinace.Jak soutěžit?Správné řešení naskenujte nebo vyfoťte a zašlete do 8. června 2018 na e-mail: skodovak@skoda.cz. Zprávu označte heslem KAKURO. Ze správných odpovědí vylosujeme tři výherce – opět soutěžíme o zajímavé dárky s logem Škoda. Hodně štěstí při losování!

Závodní premiéra? Z Šumperka na plzeňský půlmaraton

A přesto, že závod rozhodně nemá „za rohem“, premiéru na téhle škodovácké akci nezažije z šumperské firmy sám. „Domluvili jsme se s kolegy, že vyrazíme společně poměřit síly jak mezi sebou, tak s kolegy z jiných škodováckých firem. Rozhodování nám hodně usnadnil fakt, že letos nám firma zajistí nejen startovné zdarma, ale postará se i o dopravu a ubytování před závodem,“ pochvaluje si David Vároš. Ten letos v září zažije svůj premiérový soutěžní závod. „Běhám asi čtyři roky, běhání je pro mě skvělou formou, jak se odreagovat, ale o závodu jsem začal uvažovat až kvůli plzeňskému Škoda FIT půlmaratonu.

Díval jsem se na videa ze závodu a přišlo mi, že má výbornou atmosféru. Trať je zajímavá už tím, že vede nejen centrem Plzně, ale i areálem Škodovky, stejně jako má přírodní pasáže. Loni bylo tuším okolo tisícovky lidí, to už je opravdu velká akce. Těším se,“ říká technik z Pars nova, jehož vztah ke sportu je docela široký. „Baví mě kolo, horská turistika, v poslední době pak rekreační lezení,“ říká David Vároš. A s jakým časem by byl reprezen-tant šumperské firmy v září v Plzni spokojen? „Pokud se mi podaří dostat pod hodinu a čtyřicet minut, bude to dobrý závod,“ říká David Vároš.

UDÁLOST

Prožít novou zkušenost, otestovat vlastní limity a v neposlední řadě také reprezentovat svoji firmu. Takové důvody vedly třicetiletého technika Davida Vároše z Pars nova k tomu, aby se přihlásil na letošní plzeňský Škoda FIT půlmaraton.

David Vároš

10 ŠKODOVÁK

Techmania nabídne unikátní příměstské tábory

„Zájemci si mohou vybrat z různých témat příměstských táborů - od astronomie, biologie, mechaniky až po sport a matematiku. Děti si vždy užijí týden plný vědy, experimentů a spoustou zábavy,“ sděluje vedoucí marke-tingu plzeňského science centra Jan Štěpán. Veškeré informace včetně termínů najdou zájemci na stránkách Techmanie. První z táborů s názvem Oživ svoje město! má biologické zaměření a děti zažijí dobrodružství z objevování života ve svém okolí. Poznají, jací živočichové a rostliny okolo nás žijí a zjistí také, proč se jim tu daří a jaké podmínky pro život potřebují. Vyzkouší si práci v laboratořích, expozicích i v terénu. „Zábavná věda je také pěkně barevná – o tom se zase přesvědčí děti, které si vyberou tábor s názvem Přiznej

barvu! Program bude zaměřený na zkoumání vesmíru a atmosféry, účastníci budou bádat v planetáriu, v interaktivních expozicích, vyrobí si 3D brýle, využijí astronomické dalekohledy a spoustu dalších vědeckých přístrojů a ještě se u toho pobaví,“ láká Jan Štěpán. Třetí z táborů - Dostaň stroje do pohybu! – je určen těm dětem, které zajímá, jak věci fungují. Chtějí si vaše děti užít spoustu chytré zábavy? Experimenty v rámci tábora nazvaného Ty jsi číslo! jim budou pomáhat rozvíjet analytické myšlení, při hrách budou zase promýšlet strategie a pravděpodobnosti, anebo pomocí matematiky zkoumat přírodu. A zaměření posledního tábora z nabídky Techmanie napoví opět jeho název - Pohyb,

to je věda! Program příměstského tábora jim ukáže, jak funguje lidské tělo, jak pracují svaly nebo co se děje v mozku při udržování rovnováhy. Po celý týden budou testovat svoje tělo a zkoumat vše, co s lidským pohybem souvisí,“ říká Jan Štěpán.

ZAJÍMAVOST

Zbrusu novou expozici s názvem Talent!, při níž si užijí spoustu zábavy celé rodiny, nabízí od května vědecké centrum Techmania v Plzni. Návštěvníci mohou odhalit své nadání pomocí rozmanitých úkolů na osmi stanovištích, kde si vyzkouší, na co mají buňky a zda v nich náhodou nedříme skrytý génius či famózní umělec. Zájemcům tak expozice nabídne opti-mální poměr zábavy a zajímavých informací. „Například pro rodiny s dětmi může plnění úkolů v rámci stanovišť Talentu! znamenat nejen příjemně strávený čas, ale i rozvoj jejich nejlepších schopností či dokonce objevení nových možností seberealizace a budoucího uplatnění,“ přibližuje zaměření expozice David Lobotka, manažer programového oddělení Techmania Science Center. Vědec, sportovec, operatér nebo spíše umělec? Expozici tvoří osm stanovišť zaměřených na rozličné aktivity, díky nimž návštěvníci odhalí své přirozené vlohy. Mohou si například

Objevte s dětmi talent! Science centrum zve na novou expozici

vyzkoušet, jak jim slouží paměť a jak jsou na tom s prostorovou orientací či fyzickou zdatností. Dojde i na prověření slovní zásoby a otestování uměleckého a exaktního zaměření. „Koncepce expozice Talent! je navržena odborníky tak, aby pomohla najít silné a slabé stránky širokému spektru lidí,“ vysvětluje David Lobotka. Jak už je v Techmanii zvykem, vše je realizováno zábavnou formou, a tak ani tato expozice není výjimkou. Svůj Talent! si návštěvníci ověří při řešení labyrintu, stavění věže, tanci nebo visení na laně. Celá expozice může zabrat i několik hodin, proto při vstupu každý obdrží kartičku s unikátním QR kódem, na kterou se nahrávají průběžné výsledky, a tak může svojí cestu za objevováním talentu kdykoli ukončit a pokračovat v ní jindy. Výsledky jednotlivých úkolů se ukládají v Centrálním mozku lidstva, z něhož návštěvníci rovněž obdrží finální vyhodnocení svého talentu.

Každé stanoviště je navíc doplněno grafickými prvky, jež ilustrují dané zaměření známými citáty či krátkými příběhy slavných, kteří se slavnými stali právě díky rozvoji svého vrozeného talentu. Úkoly jsou rozdělené nejen podle věku, ale i podle pohlaví, takže si expozici může užít celá rodina.

Pátráte po kvalitním programu pro vaše děti na školní prázdniny? Řešením může být nabídka plzeňské Techmanie, která sídlí v těsném sousedství areálu Škody Transportation. Tohle science centrum totiž na dva letní měsíce připravilo bohatou nabídku příměstských táborů.

ČÍSLO 123 / 2018 11

VÍCE INFORMACÍ NA WWW.SKODAFIT.CZ

*Při registraci stačí zaškrtnout kolonku „Jsem zaměstnancem skupiny Škoda Transportation“ a v osobních údajích pak vyplnit zaměstnanecké číslo.

ŠKODA FIT PŮLMARATON

PLZEŇ, 30. ZÁŘÍ 2018PŮLMARATON½ ŠTAFETA

2 × 10 KMŠTAFETA 4 × 5 KM

RODINNÝ BĚHDĚTSKÝ BĚH

Generální partner Partneři

Fit letak_A4_casopis_(FIN)_D.indd 1 25.04.2018 11:36:06