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3%
3%
+310.66 OK Bahnsteig
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9%
+314.891
+313.541
+316.421
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+312.011
1.11
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2.10
2.33
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3.00
3.00
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+318.03
2.50
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0.50
0.50
0.50
0.50
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17.00
2.50
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1.60
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3.20
3.00
1.30
3.20
+317.52
+313.94
Boden
9%
9%
9
%
316.4
96
Podest
316.037
Podest
<7%
314.678
Podest
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Podest
8.7
5
2.0
0
2.50
2.00
2.00
15.11
2.76
4.99
3
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6
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2
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0
0
6
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2
8
3.20
2.00
90.00°
1
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Podest
+317.61
+309.50
+309.50
+309.50
+314.926
7,4
%
10%
Podest
+316.51
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2.20
4.00
4.00
4.00
4.00
2.20
2.78
3.20
2.30
2.30
2.30
7.59
G
20.4
10.1
EINZELHANDEL/BÜRO
S
Gar
Gar
Gleisachse 103
Parkplatz
Zufa
hrtstr
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Gle
isachse 1
02Kilo
mete
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Kilo
mete
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5
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1
5
2
3
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2
0
1
6
9
+313.79
Eing.=+309.56
Eing.=+309.51
Dornierstraße
OK Oberleitung
+316.49
Gleisachse 103
Gle
isachse 1
02
M
ü
l
l
c
o
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n
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A
b
s
t
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l
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Bestand
Abstellfläche
PARKHAUS
13
4
Whs
11
2
9
Whs
Whs
Whs
Gar
Whs
4/1
Whs
Gar
S
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neue Böschung
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BR
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RAMPE
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1
0
%
II
III
IV
V
VI
VII
1
2
3
4
5
6
7
I
A
B
C
D
E
Übersichtsplan M 1:200
PROJEKT
BAUHERR
Planinhalt:
Projekt-Nr: 0564
Datum:
Maßstab:Gez.: FKL
Plannummer:
Tübinger Strasse 12-16
70178 Stuttgart
T +49 711 24 83 93 60
F +49 711 24 83 93 88
Knippers Helbig
Advanced Engineering
ANMERKUNGEN:
Index Datum Änderung
PLANER
LEGENDE
Stahlbeton
Textilbeton
Randbedinungen - Bahn
Boden
Höhenkote Schnitt
Höhenkote Grundriss
Oberleitung - Bahn
Planungsphase:
- Gründungssohle muss von Geotechniker abgenommen werden
- Maße sind grundsätzlich nicht aus den Zeichnungen zu messen. Es gelten nur die beschrifteten Maße
- Alle Höhenangaben im m ü NHN
Brücke am
Bahnhofsareal
Ditzingen
Stadt DitzingenAm Laien 171254 DitzingenTel.: +49 7156 164 - 236
10.08.2018
U_000_O_000
Übersichtsplan
Objektplanung
1:200
Entwurf
N
V108.11.2017 Plan erstellt
V221.12.2017 Brückenlänge Achse i
00010.08.2018 Radhaus-Anpassung Achse A
+309.50
Eing.=+309.56
+309.50
+309.52
+309.48
+309.58
2200 4000 4000 4000 4000 2200
2300
2300
2300
3200
20400
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4
4
3100
1305
7594
200011504444 2200 16000 2200
3200
2300
2200 2000 2000 2200
1
0
%
Podest
+317.61
798 798
798798
798
22
+309.50
Brücke s.P
lan:
B_000.1_O
+314.926
2000 2000 2000 2000 2000 2000
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433
800
7,4%
10%
Podest
+316.51
4,6%
1550
1550
1000
Fahrradbügel
Fassade
Edelstahl-Gewebe
2742
Steg zum Parkhaus
+316.8
5
11
Freie Treppe mit
Sitzmöglichkeit
1 2 3 4 5 6 7
AB
CD
E
+309.50
Eing.=+309.56
+309.50
+309.52
+309.48
+309.58
2200 4000 4000 4000 4000 2200
23
00
23
00
23
00
32
00
20400
97
00
4
4
34
10
13
45
7594
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23
00
2200 2000 2000 2200
Podest
+317.61
2742
798 798
798798
798
22
+309.50
Brü
cke
s.P
la
n:
B_
00
0.1
_O
+314.926
2000 2000 2000 2000 2000 2000
1180 2200
433
800
7,4%
10%
Podest
+316.51
17
05
17
05
10
00
Fahrradbügel
Fassade
Edelstahl-Gewebe
45
25
20
90
1300
40
0
40
04
00
40
04
00
40
04
00
40
04
00
Fassade
Edelstahl-Gewebe
32
00
2300
11
Freie Treppe mit
Sitzmöglichkeit
1 2 3 4 5 6 7
AB
CD
E
220040004000400040002200
20400
+316.85
8110
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70
70
2630
70
2640
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1000
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1280
1280
70
70
1280
4,6%
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22
+309.50
1300
1400
1300
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%
10%
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1234567
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Fassade
Edelstahl-Gewebe
Lichte H
öhe 1302
Lichte H
öhe 2330
3
3
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+314.91
+312.21
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%
10%
10%
Lichte H
öhe 2330
Lichte H
öhe 2330
8
S
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f
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1
6
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8
7
5
/
2
5
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8
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8
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/
2
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c
m
+313.81
Lichte H
öhe 2330
1300
+316.51
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1
2
3
4
5
6
7
8
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Radboxen Optional
(geringe kopfhöhe)
+309.50
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
2960
1610
1350
11
Freie Treppe mit
Sitzmöglichkeit
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4600
81
10
27
00
70
27
00
70
27
10
13
00
10
00
30
0
70
4
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6900
+309.50
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13
00
13
30
13
00
13
30
13
00
90
0
13
00
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+313.81
Fahrradbox 7
1
2
3
4
5
6
7
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50
11
50
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1150
E D C B A
230023002300
46002300
6900
Brücke
s.Plan B_000.1_O
44
+316.51
+313.81
+311.11
+309.50
8310
2700
2545
1535
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1300
1330
1350
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1
2
3
4
5
6
7
8
3200
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
A B C D E
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20400
+316.85
+317.61
+314.91
+312.21
81
10
26
30
70
70
26
30
70
26
40
13
00
10
00
30
0
13
00
70
70
12
80
12
80
70
70
12
80
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1
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8
7
5
/
2
5
c
m
4,6%
7350
2200200011504200
22
+309.50
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00
14
00
13
00 8
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1
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8
7
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/
2
5
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m
7,4
%
6,9
%
6,9
%
10%
10%
10%
1300
+313.81
+311.11
+316.51
2000 2000 20002000 2000 2000 20002875
250
207519031150
1 23 4 5 6
7
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1200
991
Fassade
Edelstahl-Gewebe
97
Lich
te
H
öh
e 2
33
0L
ich
te
H
öh
e 2
33
0
Lich
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H
öh
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33
0L
ich
te
H
öh
e 2
33
0L
ich
te
H
öh
e 2
33
0
3
3
5 5
Fahrradbox 14 Fahrradbox 13 Fahrradbox 12 Fahrradbox 11 Fahrradbox 10 Fahrradbox 9 Fahrradbox 8 Fahrradbox 7
Radboxen Optional
(geringe kopfhöhe)
11
50
11
+309.50
Eing.=+309.56
+309.50
+309.52
+309.48
+309.58
E
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2300
2300
3200
20400
9700
4 4
31
00
1500
2000 2200 16000 2200
400
2300
2200 2000 2000 2200
2742
22
Brü
cke
s.P
la
n:
B_
00
0.1
_O
+309.50
4000 4000
2000 2000
2300
2000 2000 2000 2000
10%
7594
11504444
1550
1550
DC
B
+309.50
+309.50
Fahrradbox 1
Fahrradbox 2
Fahrradbox 3
Fahrradbox 4
Fahrradbox 5
Fahrradbox 6
Radboxen Optional
(geringe kopfhöhe)
10%
4525
400
3200
11
Fa
hrra
db
ox 7
Freie Treppe mit
Sitzmöglichkeit
Fa
hrra
db
ox 8
Fa
hrra
db
ox 9
Fa
hrra
db
ox 1
0
Fa
hrra
db
ox 1
1
Fa
hrra
db
ox 1
2
Fa
hrra
db
ox 1
3
Fa
hrra
db
ox 1
4
Fassade
Edelstahl-Gewebe
1 2 3 4 5 6 7
AB
CD
E
10.08.2018
R_000_O_000
Radhaus
Objektplanung
1:100
PROJEKT
BAUHERR
Planinhalt:
Projekt-Nr: 0564
Datum:
Maßstab:Gez.:
Plannummer:
Tübinger Strasse 12-16
70178 Stuttgart
T +49 711 24 83 93 60
F +49 711 24 83 93 88
Knippers Helbig
Advanced Engineering
Index Datum Änderung
GESAMTPLANER
ANMERKUNGEN:
- Gründungssohle muss von Geotechniker abgenommen werden
- Maße sind grundsätzlich nicht aus den Zeichnungen zu messen. Es gelten nur die beschrifteten Maße
- Alle Höhenangaben im m ü NHN
LEGENDE
Textilbeton
Stahl
Randbedinungen - Bahn
Boden
Höhenkote Schnitt
Höhenkote Grundriss
Oberleitung - Bahn
Stahlbeton
ÜBERSICHT:
3%
3%
+310.66 OK Bahnsteig
GFIG
2010/24
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+309.50
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+311.02
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Anlieferung
Gleisachse 102
Kilometerstand 7.85
+309.70
+309.71
+309.71
OKM=+314.45
UKM=+313.83
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+310.06
+313.76
+314.06
+309.71
+309.72
+309.33
OK Oberleitung
+316.90
OK Mast
+317.43
+309.45
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+310.13
+309.34
+309.16
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OKM=+314.84
+311.12
+309.38
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+311.27
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+312.94
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+313.32
+314.00
OK Mast
+317.23
OK Mast=+322.45
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+310.46
+322.46
OK Mast
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OK Oberleitung
+317.08
+309.70
OK Oberleitung
+316.17
OK Oberleitung
+316.04
+309.43
+310.75
+311.50
+309.72
Eing.=+309.56
+309.50
+309.52
+309.48
+309.58
Eing.=+309.51
OK Oberleitung
+316.20
OK Oberleitung
+316.62
+309.50
+313.25
Dornierstraße
OK Oberleitung
+316.49
OK Oberleitung
+316.30
Gleisachse 103
Gleisachse 102
+309.53
+309.51
+309.36
+309.15
+309.33
+309.34
+313.31
+309.33
M
ü
l
l
c
o
n
t
a
i
n
e
r
A
b
s
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e
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l
ä
c
h
Bestand
Abstellfläche
R
1
5
2
3
5
9%
9%
+314.891
+313.541
+316.421
+312.011
+318.03
+317.52
+313.94
Boden
9%
9%
9
%
316.496
Podest
316.037
Podest
<7%314.678
Podest
317.284
Podest
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
7,9
%
Außentreppe mit Sitzmöglichkeiten
+317.61
X = 3504851.689
Y = 5409580.653
+309.42
+309.51
+309.41
+314.926
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
Planungsphase:
DraufsichtM 1:100
Brücke am
Bahnhofsareal
Ditzingen
Stadt DitzingenAm Laien 171254 DitzingenTel.: +49 7156 164 - 236
V123.11.2017 Plan erstellt
Radhaus
Entwurf
N
N
V221.12.2017 Anpassungen Tragwerk
FKL, AB
Ansicht NordM 1:100
Ansicht OstM 1:100
Ansicht SüdM 1:100
Ansicht WestM 1:100
Horizontalschnitt 5-5M 1:100
N
Horizontalschnitt 3-3M 1:100
000Anpassung Achse A, Höhe
Handlaufs, freie Treppe,
Fahrradboxen
10.08.2018
230023002300
4600
13
00
10
2300
10100
10
10
00
Fassade Edelstahl-Gewebe
13
00
13
00
3200
3200
90
0
90
0
2300
11
50
70
13
00
13
00
10
00
10
00
Gehbelag
Textilbeton
Fahrradbügel
Stahltragwerk
11
50
11
50
11
50
11
50
11
50
Fahrradbox 9
+309.50
A B C D E
+314.91
+312.21
+317.61
230023002300
4600
83
10
27
00
70
27
00
70
29
10
13
00
10
00
30
0
70
13
00
35
0
10
10
2300
6900
+309.50
Brücke
s.Plan B_000.1_E
13
00
13
30
13
00
13
30
13
00
Fassade Edelstahl-Gewebe
90
0
Bodenbelag
Textilbeton
Fahrradbügel
11
50
11
50
11
50
3200
20
0
A B C D E
2200 4000 4000 4000 4000 2200
20400
+316.85
+317.61
+314.91
+312.21
81
10
26
30
70
70
26
30
70
26
40
13
00
10
00
30
0
13
00
70
70
12
80
12
80
70
70
12
80
8
S
t
u
f
e
n
1
6
,
8
7
5
/
2
5
c
m
4,625%
7350
2200200011504200
22
+309.50
13
00
14
00
13
00 8
S
t
u
f
e
n
1
6
,
8
7
5
/
2
5
c
m
7,4
%
6,9
%
6,9
%
10%
10%
10%
1300
+313.81
+311.11
+316.51
2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 923 1077
991
Fassade
Edelstahl-Gewebe
12
Lich
te
H
öh
e 2
33
0L
ich
te
H
öh
e 2
33
0
Lich
te
H
öh
e 2
33
0L
ich
te
H
öh
e 2
33
0L
ich
te
H
öh
e 2
33
0
12
33
5 5
Fahrradbox 14 Fahrradbox 13 Fahrradbox 10 Fahrradbox 9 Fahrradbox 8 Fahrradbox 7
Radboxen Optional
(geringe kopfhöhe)
Fahrradbox 12 Fahrradbox 11
11
50
11
50
11
50
11
50
11
50
11
50
11
50
11
50
1150
11
Fahrradbox 6
15
50
71 2 3 4 5 6
13
00
90
09
00
11
50
60
Lichte Breite 2000
1031
Fahrradbügel
Fahrradbügel
90
0
1031
1031
Stahlnetzfassade und
-absturzsicherung
z.B. Carlstahl X-Tend
Handlauf
Ø 60mm
Stahlpfosten
2300
13
00
11
50
Fahrradbügel
2060
Randrohr
Ø 60mm
Montageseil
Leerhülse
50
10
4
Stahlnetzfassade und
-absturzsicherung
z.B. Carlstahl X-Tend
Handlauf
Ø 60mm
Stahlpfosten
Gehbelag
Textilbeton
Randrohr
Ø 60mm
Leerhülse
Montageseil
Leerhülse
Leerhülse
Montageseil
Montageseil
Befestigungsrohr
Ø 60mm
Befestigungsrohr
Ø 60mm
20
50
25
60
55
25
Leerhülse
Montageseil
Befestigungsrohr
Ø 60mm
Gehbelag
Textilbeton
Randrohr
Ø 60mm
Montageseil
Leerhülse
Stahlnetzfassade und
-absturzsicherung
z.B. Carlstahl X-Tend
Handlauf
Ø 60mm
Stahlpfosten
20
20
20
2525
50Lichte Breite 2000
Randrohr
Ø 60mm
20
Montageseil
Leerhülse
20
50
50
25
50
11
50
13
00
Gehbelag
Textilbeton
Lichte Breite 2033
67
137
B C D
10.08.2018
R_001_O_000
Radhaus
Objektplanung
1:100
PROJEKT
BAUHERR
Planinhalt:
Projekt-Nr: 0564
Datum:
Maßstab:Gez.:
Plannummer:
Tübinger Strasse 12-16
70178 Stuttgart
T +49 711 24 83 93 60
F +49 711 24 83 93 88
Knippers Helbig
Advanced Engineering
Index Datum Änderung
GESAMTPLANER
ANMERKUNGEN:
- Gründungssohle muss von Geotechniker abgenommen werden
- Maße sind grundsätzlich nicht aus den Zeichnungen zu messen. Es gelten nur die beschrifteten Maße
- Alle Höhenangaben im m ü NHN
LEGENDE
Textilbeton
Stahl
Randbedinungen - Bahn
Boden
Höhenkote Schnitt
Höhenkote Grundriss
Oberleitung - Bahn
Stahlbeton
ÜBERSICHT:
3%
3%
+310.66 OK Bahnsteig
GFIG
2010/24
+313.61
+309.50
Gleisachse 103
+311.02
UKM=+311.36
+313.72
+313.63
Anlieferung
Gleisachse 102
Kilometerstand 7.85
+309.70
+309.71
+309.71
OKM=+314.45
UKM=+313.83
+310.26
+310.06
+313.76
+314.06
+309.71
+309.72
+309.33
OK Oberleitung
+316.90
OK Mast
+317.43
+309.45
+310.85
+310.13
+309.34
+309.16
+309.44
+309.18
OKM=+314.84
+311.12
+309.38
+309.30
+310.89
+311.17
+311.27
+311.52
+312.94
+313.79
+313.32
+314.00
OK Mast
+317.23
OK Mast=+322.45
+309.58
+310.46
+310.46
+322.46
OK Mast
+309.64
OK Oberleitung
+317.08
+309.70
OK Oberleitung
+316.17
OK Oberleitung
+316.04
+309.43
+310.75
+311.50
+309.72
Eing.=+309.56
+309.50
+309.52
+309.48
+309.58
Eing.=+309.51
OK Oberleitung
+316.20
OK Oberleitung
+316.62
+309.50
+313.25
Dornierstraße
OK Oberleitung
+316.49
OK Oberleitung
+316.30
Gleisachse 103
Gleisachse 102
+309.53
+309.51
+309.36
+309.15
+309.33
+309.34
+313.31
+309.33
M
ü
l
l
c
o
n
t
a
i
n
e
r
A
b
s
t
e
l
l
f
l
ä
c
h
Bestand
Abstellfläche
R
1
5
2
3
5
9%
9%
+314.891
+313.541
+316.421
+312.011
+318.03
+317.52
+313.94
Boden
9%
9%
9
%
316.496
Podest
316.037
Podest
<7%314.678
Podest
317.284
Podest
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
7,9
%
Außentreppe mit Sitzmöglichkeiten
+317.61
X = 3504851.689
Y = 5409580.653
+309.42
+309.51
+309.41
+314.926
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
Planungsphase:
Brücke am
Bahnhofsareal
Ditzingen
Stadt DitzingenAm Laien 171254 DitzingenTel.: +49 7156 164 - 236
V123.11.2017 Plan erstellt
Radhaus
Entwurf
Längsschnitt 4-4M 1:100
Querschnitt 1-1 M 1:100 Querschnitt 2-2 M 1:100
Vertikalschnitt - Ausschnitt M 1:20
V221.12.2017 Tragwerk, Geländer
FKL, AB, FRS
00010.08.2018 Anpassung Achse A, Höhe
Handlaufs, freie Treppe,
Fahrradboxen, Fassadendetail
3%
3%
632812505665 125026005735 40706533
70
23
60
70
25
00
+317.52
+318.03
5
14000 2500 16930
3%
3270
3270
N
X = 3504852.959
Y = 5409547.177
X = 3504853.080
Y = 5409543.980
50
0
50
0
5000
Ra
mp
en
ab
ga
ng
S
üd
s.P
la
n: S
_0
00
_O
Radhaus Nord
s.Plan: R_000_O
Rampe zum Bahnsteig
s.Plan: A_000.2_E
F G H
I
i
Bereich notwendiger
Berührschutz
Ab
sta
nd
zu
r G
le
isa
ch
se
(3
.2
mm
)
Abstand zur G
leisachse (3.00m
)
E
+317.284
500
E.1
9
0
.
0
0
°
9
0
.
9
6
°
II
D
C
B
+310.26
+310.06
+313.76
+309.33
OK
O
berleitung
+316.90
OK
M
ast
+317.43
+310.13
+309.34
+309.38
+309.30
OK
M
ast
+317.23
OK
O
berleitung
+317.08
+309.50
+313.25
+309.53
+309.51
70 70
J
21
50
Lich
te
B
re
ite
Handrail
21
50
Lich
te
B
re
ite
Handrail
5
Oberleitungen
Oberleitungen
+318.03
+317.52
+317.61
+309.71 OK Schienen
112508808
+313.25
3%
3%
35
0
1100
90
78
91
35
0
Gradientenverlauf
0%
+310.26
+310.13
+309.34
+309.53+309.51
+316.90
+317.08
Brückenelement Textilbeton
3%
0%
3%
13372
169301180118014000
Gle
isa
ch
se
1
03
Gle
isa
ch
se
1
02
BEREICH NOTWENDIGER BERÜHRSCHUTZ
+309.72 OK Schienen
+317.284
35
0
3270
3%
+309.50
+309.33
+317.61+317.62
70
2360
70
+310.50
3%
2000
Neue Böschung
Alte Böschung
Rampenabgang Süd
s.Plan: S_000_O
14
50
F G H
i
E
Geplante Straße
69
00
Lichtraumprofil
J
3270
DCB
Radhaus Nord
s.Plan: R_000_O
70 70
70
232
222
90
1100
9
0
.
0
0
°
1800
2201 2201 2201 2035 21092035 2109 21091934193419342599189018901890
1800
1800
1150
1150
1150
2150
Handlauf
Glasgeländer Berührschutz
Brückenelement Textilbeton
Handlauf
Glasgeländer Berührschutz
11
50
169301250125014000
+309.71 OK Schienen
+309.72 OK Schienen
+317.61
+317.52
1100
1100
90
Neue Böschung
Alte Böschung
Rampenabgang Süd
s.Plan: S_000_O
F G H i
Lichtraumprofil
Geplante Straße
50
00
69
00
E
DCB
Radhaus Nord
s.Plan: R_000_O
90
70 70
J
3270
5434
11
50
1150
18
00
1800
1800
11
50
11
50
+317.284
GrundrissM 1:100
Längsschnitt 5-5M 1:100
AnsichtM 1:100
10.08.2018
Brücke
1:100
PROJEKT
BAUHERR
Planinhalt:
Projekt-Nr: 0564
Datum:
Maßstab:Gez.: FRS
Plannummer:
Tübinger Strasse 12-16
70178 Stuttgart
T +49 711 24 83 93 60
F +49 711 24 83 93 88
Knippers Helbig
Advanced Engineering
ANMERKUNGEN:
Index Datum Änderung
- Gründungssohle muss von Geotechniker abgenommen werden
- Maße sind grundsätzlich nicht aus den Zeichnungen zu messen. Es gelten nur die beschrifteten Maße
- Alle Höhenangaben im m ü NHN
GESAMTPLANUNG
LEGENDE
Textilbeton
Stahl
Randbedinungen - Bahn
Boden
Höhenkote Schnitt
Höhenkote Grundriss
Oberleitung - Bahn
Stahlbeton
ÜBERSICHT:
3%
3%
+310.66 OK Bahnsteig
GFIG
2010/24
+313.61
+309.50
Gleisachse 103
+311.02
UKM=+311.36
+313.72
+313.63
Anlieferung
Gleisachse 102
Kilometerstand 7.85
+309.70
+309.71
+309.71
OKM=+314.45
UKM=+313.83
+310.26
+310.06
+313.76
+314.06
+309.71
+309.72
+309.33
OK Oberleitung
+316.90
OK Mast
+317.43
+309.45
+310.85
+310.13
+309.34
+309.16
+309.44
+309.18
OKM=+314.84
+311.12
+309.38
+309.30
+310.89
+311.17
+311.27
+311.52
+312.94
+313.79
+313.32
+314.00
OK Mast
+317.23
OK Mast=+322.45
+309.58
+310.46
+310.46
+322.46
OK Mast
+309.64
OK Oberleitung
+317.08
+309.70
OK Oberleitung
+316.17
OK Oberleitung
+316.04
+309.43
+310.75
+311.50
+309.72
Eing.=+309.56
+309.50
+309.52
+309.48
+309.58
Eing.=+309.51
OK Oberleitung
+316.20
OK Oberleitung
+316.62
+309.50
+313.25
Dornierstraße
OK Oberleitung
+316.49
OK Oberleitung
+316.30
Gleisachse 103
Gleisachse 102
+309.53
+309.51
+309.36
+309.15
+309.33
+309.34
+313.31
+309.33
M
ü
l
l
c
o
n
t
a
i
n
e
r
A
b
s
t
e
l
l
f
l
ä
c
h
Bestand
Abstellfläche
R
1
5
2
3
5
9%
9%
+314.891
+313.541
+316.421
+312.011
+318.03
+317.52
+313.94
Boden
9%
9%
9
%
316.496
Podest
316.037
Podest
<7%314.678
Podest
317.284
Podest
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
7,9
%
Außentreppe mit Sitzmöglichkeiten
+317.61
X = 3504851.689
Y = 5409580.653
+309.42
+309.51
+309.41
+314.926
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
Planungsphase:
Brücke
N
Entwurf
Brücke am
Bahnhofsareal
Ditzingen
Stadt DitzingenAm Laien 171254 DitzingenTel.: +49 7156 164 - 236
B_000.1_O_000
00010.08.2018 Plan erstellt
Glasgeländer VSG,
2x10mm TVG + 1.52mm PVB
Textilbetonbrückenelement
Stahlpfosten
Kantenschutz
2150
Lichte Breite
Handlauf
Aluminumrohr
Textilbetonbrückenelement
Glasgeländer VSG,
2x10mm TVG + 1.52mm PVB
Stahlpfosten
2150
Lichte Breite
Kantenschutz
90
1100
1800
1150
1150
Brückenelement Textilbeton
11
0
90
35
0
20
0
550
35
01
10
90
20
0
550
A
A
B
2195 2213 2029 2035 2109 2103
2189
Handlauf
2091
13
74
B
CC
Steigung unterschiedlich
Hülsenanker M12
Innensechskantschraube M12
Stahlprofil
Nassversiegelung
Silikonverklebung
Ø
6
0
11
8
Ko
nst.
Va
r.
38 14 10 2214 10 1410 1410
Handlauf
Aluminumrohr
Stahlprofil
Nassversiegelung
Glasgeländer VSG,
2x10mm TVG + 1.52mm PVB
Handlauf
Stahlpfosten
60
45
14
10
22
10
14
105
70
Handlauf
Aluminumrohr
118
Kon
st.
38 14 2214 10 1410
Glasgeländer VSG,
2x10mm TVG + 1.52mm PVB
Stahlpfosten
70
Kantenschutz
17
32
10.08.2018
B_001_O_000
Brücke
1:100
PROJEKT
BAUHERR
Planinhalt:
Projekt-Nr: 0564
Datum:
Maßstab:Gez.: FRS
Plannummer:
Tübinger Strasse 12-16
70178 Stuttgart
T +49 711 24 83 93 60
F +49 711 24 83 93 88
Knippers Helbig
Advanced Engineering
ANMERKUNGEN:
Index Datum Änderung
- Gründungssohle muss von Geotechniker abgenommen werden
- Maße sind grundsätzlich nicht aus den Zeichnungen zu messen. Es gelten nur die beschrifteten Maße
- Alle Höhenangaben im m ü NHN
GESAMTPLANUNG
LEGENDE
Textilbeton
Stahl
Randbedinungen - Bahn
Boden
Höhenkote Schnitt
Höhenkote Grundriss
Oberleitung - Bahn
Stahlbeton
ÜBERSICHT:
GFIG
2010/24
M
ü
l
l
c
o
n
t
a
i
n
e
r
A
b
s
t
e
l
l
f
l
ä
c
h
Planungsphase:
Entwurf
V108.11.2017 Plan erstellt
Brücke am
Bahnhofsareal
Ditzingen
Stadt DitzingenAm Laien 171254 DitzingenTel.: +49 7156 164 - 236
V221.12.2017 Brückenauflager, Geländerdetail
M 1:25
Querschnitt BB
Brückenmitte
Querschnitt AA
Brückenanfang
M 1:25
BrückenelementM 1:25
Brücke
M 1:2
Glashalterung Detail
Brückenanfang
Querschnitt CC
Brückenmitte
M 1:2
IsometrieNO SCALE
M 1:2
Beleuchtungsdetail im Handlauf integriert
Brückenanfang
00010.08.2018 Anpassung Handlaufhöhe, neue
Details
11
50
Treppenstahlwange
Glasgeländer VSG,
2x10mm TVG + 1.52mm PVB
Gehbelag Textilbeton
Stahlpfosten
12
51
25
2500
70
Handlauf
18
00
2150
lichte Breite
Stahlprofil zur Befestigung
der Textilbetonplatte
Stahlträger
Detail 1
D D
Detail 2
Dehnfuge
Stahlprofil zur Befestigung
des Dehnelements und der Rinne
Textilbetonplatte
Rinne
60 12 110
Stahlprofil zur Befestigung
der Textilbetonplatte
Stahlträger
Brückenelement Textilbeton
Fallrohr
60
104
134
30
46
221
Handlauf
Nassversiegelung
Glasgeländer VSG,
2x10mm TVG + 1.52mm PVB
Stahlpfosten
Dehnfuge
70
14
14
42
45
60
10
5
10 12 60 12 10
Silikonverklebung
Nassversiegelung
14 1442
70
Glasgeländer VSG,
2x10mm TVG + 1.52mm PVB
Stahlpfosten
Glasgeländer VSG,
2x10mm TVG + 1.52mm PVB
Stahlpfosten
Stahlprofil
Glasgeländer VSG,
2x10mm TVG + 1.52mm PVB
Stahlpfosten
Stahlprofil
PROJEKT
BAUHERR
Planinhalt:
Projekt-Nr: 0564
Datum:
Maßstab:Gez.: FRS
Plannummer:
Tübinger Strasse 12-16
70178 Stuttgart
T +49 711 24 83 93 60
F +49 711 24 83 93 88
Knippers Helbig
Advanced Engineering
ANMERKUNGEN:
Index Datum Änderung
- Gründungssohle muss von Geotechniker abgenommen werden
- Maße sind grundsätzlich nicht aus den Zeichnungen zu messen. Es gelten nur die beschrifteten Maße
- Alle Höhenangaben im m ü NHN
GESAMTPLANUNG
LEGENDE
Textilbeton
Stahl
Randbedinungen - Bahn
Boden
Höhenkote Schnitt
Höhenkote Grundriss
Oberleitung - Bahn
Stahlbeton
ÜBERSICHT:
GFIG
2010/24
M
ü
l
l
c
o
n
t
a
i
n
e
r
A
b
s
t
e
l
l
f
l
ä
c
h
Planungsphase:
10.08.2018
B_005_O_000
Brücke
1:100
Entwurf
Brücke am
Bahnhofsareal
Ditzingen
Stadt DitzingenAm Laien 171254 DitzingenTel.: +49 7156 164 - 236
M 1:25
Querschnitt Podest
Isometrie NO SCALE
Längsschnitt MittelpodestM 1:25
Treppenelement
Brückenelement
Dehnfuge
Treppenelement
Brückenelement
Dehnfuge
Rampe zum Bahnsteig
Horizontalschnitt DDM 1:2
Detail 2 - DehnfugeM 1:2
Detail 1M 1:2
00010.08.2018 Plan erstellt
70
23
60
70
25
00
14070
5700 2600 5770
550
550
Brückenelement 1
Textilbeton
200
110
90
200
110
90
550
350
14070
2600
350
550
1200
1110
90
Hinweis:
- Erfordernis Berührschutz siehe Plan:
B_000_E
Textilbeton
90
Va
r.
70
2360
70
2500
Detailierung Geländer und
Anschluss an Textilbetonelement
s.Plan: B_001_O
70
236
0
70
250
0
550
550
17000
6500 4000 6500
17000
11
110
90
350
200
110
90
350
200
4000
1200
90
Brückenelement 2
Textilbeton
550
550
1110
Hinweis:
- Erfordernis Berührschutz Brücke siehe Plan:
B_000_E
- Erfordernis Berührschutz Mittelsteg siehe Plan:
A_000_E
11
Textilbeton
90
Va
r.
70
2360
70
2500
11
0
20
0
Detailierung Geländer und
Anschluss an Textilbetonelement
s.Plan: B_001_O
1
2
2 2
Neig
ung
Variie
rt
αHinweis:
- Lager muss waagerecht
eingebaut werden
- Ausbildung Querträger und Außenkante
variiert je nach Lage und Neigung des
Brückenelements
X
9
0
.
0
0
°
Ausbildung Auflagerbereich
waagerecht
21.12.2017
B_001_E_000
Brückenelemente, Schnitte und
Details
1:50 & 1:25
PROJEKT
BAUHERR
Planinhalt:
Projekt-Nr: 0564
Datum:
Maßstab:Gez.: PP
Plannummer:
Tübinger Strasse 12-16
70178 Stuttgart
T +49 711 24 83 93 60
F +49 711 24 83 93 88
Knippers Helbig
Advanced Engineering
ANMERKUNGEN:
Index Datum Änderung
- Gründungssohle muss von Geotechniker abgenommen werden
- Maße sind grundsätzlich nicht aus den Zeichnungen zu messen. Es gelten nur die beschrifteten Maße
- Alle Höhenangaben im m ü NHN
GESAMTPLANUNG
LEGENDE
Textilbeton
Stahl
Randbedinungen - Bahn
Boden
Höhenkote Schnitt
Höhenkote Grundriss
Oberleitung - Bahn
Stahlbeton
ÜBERSICHT:
3%
3%
+310.66 OK Bahnsteig
GFIG
2010/24
+313.61
+309.50
Gleisachse 103
+311.02
UKM=+311.36
+313.72
+313.63
Anlieferung
Gleisachse 102
Kilometerstand 7.85
+309.70
+309.71
+309.71
OKM=+314.45
UKM=+313.83
+310.26
+310.06
+313.76
+314.06
+309.71
+309.72
+309.33
OK Oberleitung
+316.90
OK Mast
+317.43
+309.45
+310.85
+310.13
+309.34
+309.16
+309.44
+309.18
OKM=+314.84
+311.12
+309.38
+309.30
+310.89
+311.17
+311.27
+311.52
+312.94
+313.79
+313.32
+314.00
OK Mast
+317.23
OK Mast=+322.45
+309.58
+310.46
+310.46
+322.46
OK Mast
+309.64
OK Oberleitung
+317.08
+309.70
OK Oberleitung
+316.17
OK Oberleitung
+316.04
+309.43
+310.75
+311.50
+309.72
Eing.=+309.56
+309.50
+309.52
+309.48
+309.58
Eing.=+309.51
OK Oberleitung
+316.20
OK Oberleitung
+316.62
+309.50
+313.25
Dornierstraße
OK Oberleitung
+316.49
OK Oberleitung
+316.30
Gleisachse 103
Gleisachse 102
+309.53
+309.51
+309.36
+309.15
+309.33
+309.34
+313.31
+309.33
M
ü
l
l
c
o
n
t
a
i
n
e
r
A
b
s
t
e
l
l
f
l
ä
c
h
Bestand
Abstellfläche
R
1
5
2
3
5
9%
9%
+314.891
+313.541
+316.421
+312.011
+318.03
+317.52
+313.94
Boden
9%
9%
9
%
316.496
Podest
316.037
Podest
<7%314.678
Podest
317.284
Podest
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
7,9
%
Außentreppe mit Sitzmöglichkeiten
+317.61
X = 3504851.689
Y = 5409580.653
+309.42
+309.51
+309.41
+314.926
Ram
pe
9,1
% S
te
igu
ng
Planungsphase:Planformat: A1
Entwurf
V121.12.2017 Plan erstellt
Brücke am
Bahnhofsareal
Ditzingen
Stadt DitzingenAm Laien 171254 DitzingenTel.: +49 7156 164 - 236
RegelquerschnittM 1:25
Querschnitt 1-1
am Auflager
M 1:25
Längsschnitt Brückenelement 1M 1:50
Längsschnitt Brückenelement 2M 1:50
Grundriss Brückenelemet 1
(Spannweite 14.07m)
M 1:50Grundriss Brückenelment 2
(Spannweite 17m)
M 1:50
Übersicht Brückenelmente
Prinzipdetail Auflagerbereich
Brückenelement
M 1:25
00006.08.2018 Geländer entfernt
F G H
I
i
Lagerung V2
bewehrtes Elastomerlager allseitig verschieblich
Lagerung V1
bewehrtes Elastomerlager längsverschieblich
Lagerung V2
bewehrtes Elastomerlager allseitig verschieblich
Lagerung V1
bewehrtes Elastomerlager längsverschieblich
Lagerung V1Q
bewehrtes Elastomerlager querverschieblich
Lagerung V
bewehrtes Elastomerlager fest
Lagerung V1Q
bewehrtes Elastomerlager querverschieblich
Lagerung V
bewehrtes Elastomerlager fest
E.1
II
Lagerachse I
Lagerachse II
Regeldetail
Stahl
Regeldetail
Stahl
Regeldetail
Stahl
VI
GH
III
F
IV V
VII
III
Lagerung V2
bewehrtes Elastomerlager allseitig verschieblich
Lagerung V1
bewehrtes Elastomerlager längsverschieblich
Lagerung V2
bewehrtes Elastomerlager allseitig verschieblich
Lagerung V1
bewehrtes Elastomerlager längsverschieblich
Lagerung V1Q
bewehrtes Elastomerlager querverschieblich
Lagerung V
bewehrtes Elastomerlager fest
Lagerung V1Q
bewehrtes Elastomerlager querverschieblich
Lagerung V
bewehrtes Elastomerlager fest
Lagerachse I
Lagerachse II
Regeldetail
Stahl
Regeldetail Stahl
Regeldetail
Stahlbeton
Verankerung
400 - 500
250
Bewehrtes
Elastomerlager
Verankerung
Lager-/ Ankerplatte
500
9%
162
35
0
20
022
6
793
1156
5
6
0
Treppenstufen
Stahlträger mittig unter
der Treppe
15
0
Lagerung V2
bewehrtes Elastomerlager allseitig verschieblich
Lagerung V1
bewehrtes Elastomerlager längsverschieblich
Lagerachse I
Lagerachse II
275
325
275
325
550
275
Mittelachse
40
0 - 5
00
62
.5
25
06
2.5
250 125125
400 - 500
62
.5
62
.5
Elastomerkissen
Lager- /Ankerplatte
Verankerung
Lagerachse I / II
Kangge für
Querverschieblichkeit
(längs gehalten)
quer
längs
62
.5
25
06
2.5
250 125125
62
.5
62
.5
Elastomerkissen
Verankerung
Lagerachse I / II
Lager- /Ankerplatte
Längs und Quer
gehalten durch Knaggen
quer
längs
40
0 - 5
00
400 - 500
62
.5
25
06
2.5
250 125125
62
.5
62
.5
Elastomerkissen
Verankerung
Lagerachse I / II
Lager- /Ankerplatte
quer
längs
40
0 - 5
00
400 - 500
62.5
250
62.5
250 125125
62.5
62.5
Elastomerkissen
Verankerung
Lagerachse I / II
Lager- /Ankerplatte
Kangge für
Längsverschieblichkeit
(quer gehalten)
quer
längs
400 - 500
400 - 500
Var.
Variiert
250
Bewehrtes
Elastomerlager
Verankerung
Lager-/ Ankerplatte
550
125
400 - 500
165
Stahlbauauflager
340
21.12.2017
B_002_E_000
Lagerkonzepte und Details
1:100, 1:10
PROJEKT
BAUHERR
Planinhalt:
Projekt-Nr: 0564
Datum:
Maßstab:Gez.: PP
Plannummer:
Tübinger Strasse 12-16
70178 Stuttgart
T +49 711 24 83 93 60
F +49 711 24 83 93 88
Knippers Helbig
Advanced Engineering
ANMERKUNGEN:
Index Datum Änderung
- Gründungssohle muss von Geotechniker abgenommen werden
- Maße sind grundsätzlich nicht aus den Zeichnungen zu messen. Es gelten nur die beschrifteten Maße
- Alle Höhenangaben im m ü NHN
GESAMTPLANUNG
LEGENDE
Textilbeton
Stahl
Randbedinungen - Bahn
Boden
Höhenkote Schnitt
Höhenkote Grundriss
Oberleitung - Bahn
Stahlbeton
ÜBERSICHT:
3%
3%
+310.66 OK Bahnsteig
GFIG
2010/24
+313.61
+309.50
Gleisachse 103
+311.02
UKM=+311.36
+313.72
+313.63
Anlieferung
Gleisachse 102
Kilometerstand 7.85
+309.70
+309.71
+309.71
OKM=+314.45
UKM=+313.83
+310.26
+310.06
+313.76
+314.06
+309.71
+309.72
+309.33
OK Oberleitung
+316.90
OK Mast
+317.43
+309.45
+310.85
+310.13
+309.34
+309.16
+309.44
+309.18
OKM=+314.84
+311.12
+309.38
+309.30
+310.89
+311.17
+311.27
+311.52
+312.94
+313.79
+313.32
+314.00
OK Mast
+317.23
OK Mast=+322.45
+309.58
+310.46
+310.46
+322.46
OK Mast
+309.64
OK Oberleitung
+317.08
+309.70
OK Oberleitung
+316.17
OK Oberleitung
+316.04
+309.43
+310.75
+311.50
+309.72
Eing.=+309.56
+309.50
+309.52
+309.48
+309.58
Eing.=+309.51
OK Oberleitung
+316.20
OK Oberleitung
+316.62
+309.50
+313.25
Dornierstraße
OK Oberleitung
+316.49
OK Oberleitung
+316.30
Gleisachse 103
Gleisachse 102
+309.53
+309.51
+309.36
+309.15
+309.33
+309.34
+313.31
+309.33
M
ü
l
l
c
o
n
t
a
i
n
e
r
A
b
s
t
e
l
l
f
l
ä
c
h
Bestand
Abstellfläche
R
1
5
2
3
5
9%
9%
+314.891
+313.541
+316.421
+312.011
+318.03
+317.52
+313.94
Boden
9%
9%
9
%
316.496
Podest
316.037
Podest
<7%314.678
Podest
317.284
Podest
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
7,9
%
Außentreppe mit Sitzmöglichkeiten
+317.61
X = 3504851.689
Y = 5409580.653
+309.42
+309.51
+309.41
+314.926
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
Planungsphase:Planformat: A1
Entwurf
V121.12.2017 Plan erstellt
Brücke am
Bahnhofsareal
Ditzingen
Stadt DitzingenAm Laien 171254 DitzingenTel.: +49 7156 164 - 236
Lagerkonzept BrückeM 1:100
Lagerkonzept Rampe zum BahnsteigM 1:100
Regeldetail Auflager
(Bereich Stahlbeton) M 1:10
Grundriss LagerungM 1:10
Prinzipskizze
(querverschiebliches Auflager)
GrundrissM 1:10
Prinzipskizze
(längsverschiebliches Auflager)
Grundriss M 1:10
Prinzipskizze
(festes Auflager)
GrundrissM 1:10
Prinzipskizze
(freies Auflager)
GrundrissM 1:10
Regeldetail Auflager
(Stahl) M 1:10
Bemessungswerte der Auflagerkräfte
000 06.08.2018 Stahlbeton und Stahlauflager
Kilometerstand 7.85
+309.70
+309.72
OK Mast=+322.45
+309.58
+310.46
+310.46
+309.70
OK Oberleitung
+316.17
OK Oberleitung
+316.04
+309.72
OK Oberleitung
+316.49
OK Oberleitung
+316.30
Gle
isachse 103
Gleisachse 102
3200
3000
3000
3200
1291
2168
Abstand zur Gleisachse
Abstand zur Gleisachse
1550 5250 2800
44
N
40002800
1900
11849
I
1250
1250
FH
G
1500
1500
3400
Stb.-Fundament
9600x1500x900mm (axbxh)
Stb.-Fundament
9600x1500x900mm (axbxh)
300
300
Frostschürze
h= - 800mm ab GOK
b=300mm
Frostschürze
h= - 800mm ab GOK
b=300mm
19003251
2000
4.1
4.1
500
1500
500
906494
10051
9600
Stb.- Bohrpfahl
Ø1200
Stb.- Bohrpfahl
Ø1200
Stb.- Bohrpfahl
Ø1200
Stb.- Bohrpfahl
Ø1200
Stb.- Bohrpfahl
Ø1200
III IV V
VI
VII
II
(Gleisradius R < 10.000m)
(Gleisradius R ≥ 10.000m)
Kilometerstand 7.85
+309.70
+309.72
OK Mast=+322.45
+309.58
+310.46
+310.46
+309.70
OK Oberleitung
+316.17
OK Oberleitung
+316.04
+309.72
OK Oberleitung
+316.49
OK Oberleitung
+316.30
Gle
isachse 103
Gleisachse 102
32
00
30
00
30
00
32
00
12
91
21
68
Abstand zur Gleisachse
Abstand zur Gleisachse
2000 4000 2000
80
02
07
22
7
44
80
04
04
34
7
57
28
00
45
4
80040008002000 2451
800800
15249
Stb.- Anprallblock
mit Frostschürze
80
0
13
2
Stahlstütze
400x400mm
Stahlstütze
400x400mm
Stahlstütze
400x400mm
Stahlstütze
400x400mm
I
12
50
12
50
FG
25
00
550
44
1900
50
01
50
05
00
9600
III IV V
VI
VII
II
H
(Gleisradius R < 10.000m)
(Gleisradius R ≥ 10.000m)
4.1
4.1
+309.58
2500
Gleisachse 103
+309.71 OK Schienen
+309.72 OK Schienen
Gleisachse 102
2
1
Keine Sicherungmaßnahme (freie Böschung)
2
1
3
Sicherung ohne statischen Nachweis zur
Gewährleistung des Querverschiebewiderstand (Stützung)
Sicherung mit statischem Nachweis (Verbau)
3
+309.58
3
1
400
3
5
.0
0
°
3
5
.0
0
°
1000
13001300
3
9
1
2000
2500
2500
3
2
2
2
210
400
700
500
395
195
1300 1300
400
210
3200
3000
800
300
1900
300
FGH
1000
2000
3
5
.0
0
°
140
550
Frostschürze
h= - 800mm ab GOK
Stb.-Anprallblock
1250 1250
800BB
Magerbetontieferführung,
sollten beim Aushub
weiche Böden
angetroffen werden
AA
+309.71 OK Schienen
+309.72 OK Schienen
2
1
3
3
1
400
13001300
3
2
2
2
21
0
400
1300 1300
400
21
0
+309.58
20
00
90
0
86
0
Keine Sicherungmaßnahme (freie Böschung)
2
1
3
Sicherung ohne statischen Nachweis zur
Gewährleistung des Querverschiebewiderstand (Stützung)
Sicherung mit statischem Nachweis (Verbau)
3
5
.0
0
°
3
5
.0
0
°
3
9
1
1500
19
20
800
Stb.- Bohrpfahl
Ø1200
1200
FGH
Stb.-Fundament
10051x1500x900mm (axbxh)
350
350
150 150
500 500
1250 1250
BB
AA
3200 3000
19.12.2017
A_001_E_000
Gründung Rampe zum Bahnsteig
1:100
Grundriss Gründung
Schnitt A-A
M 1:100
Grundriss Stützkonstruktion
Schnitt B-B
M 1:100
PROJEKT
BAUHERR
Planinhalt:
Projekt-Nr: 0564
Datum:
Maßstab:Gez.: PP
Plannummer:
Tübinger Strasse 12-16
70178 Stuttgart
T +49 711 24 83 93 60
F +49 711 24 83 93 88
Knippers Helbig
Advanced Engineering
ANMERKUNGEN:
Index Datum Änderung
- Gründungssohle muss von Geotechniker abgenommen werden
- Maße sind grundsätzlich nicht aus den Zeichnungen zu messen. Es gelten nur die beschrifteten Maße
- Alle Höhenangaben im m ü NHN
GESAMTPLANUNG
LEGENDE
Textilbeton
Stahl
Randbedinungen - Bahn
Boden
Höhenkote Schnitt
Höhenkote Grundriss
Oberleitung - Bahn
Stahlbeton
ÜBERSICHT:
3%
3%
+310.66 OK Bahnsteig
GFIG
2010/24
+313.61
+309.50
Gleisachse 103
+311.02
UKM=+311.36
+313.72
+313.63
Anlieferung
Gleisachse 102
Kilometerstand 7.85
+309.70
+309.71
+309.71
OKM=+314.45
UKM=+313.83
+310.26
+310.06
+313.76
+314.06
+309.71
+309.72
+309.33
OK Oberleitung
+316.90
OK Mast
+317.43
+309.45
+310.85
+310.13
+309.34
+309.16
+309.44
+309.18
OKM=+314.84
+311.12
+309.38
+309.30
+310.89
+311.17
+311.27
+311.52
+312.94
+313.79
+313.32
+314.00
OK Mast
+317.23
OK Mast=+322.45
+309.58
+310.46
+310.46
+322.46
OK Mast
+309.64
OK Oberleitung
+317.08
+309.70
OK Oberleitung
+316.17
OK Oberleitung
+316.04
+309.43
+310.75
+311.50
+309.72
Eing.=+309.56
+309.50
+309.52
+309.48
+309.58
Eing.=+309.51
OK Oberleitung
+316.20
OK Oberleitung
+316.62
+309.50
+313.25
Dornierstraße
OK Oberleitung
+316.49
OK Oberleitung
+316.30
Gleisachse 103
Gleisachse 102
+309.53
+309.51
+309.36
+309.15
+309.33
+309.34
+313.31
+309.33
M
ü
l
l
c
o
n
t
a
i
n
e
r
A
b
s
t
e
l
l
f
l
ä
c
h
Bestand
Abstellfläche
R
1
5
2
3
5
9%
9%
+314.891
+313.541
+316.421
+312.011
+318.03
+317.52
+313.94
Boden
9%
9%
9
%
316.496
Podest
316.037
Podest
<7%314.678
Podest
317.284
Podest
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
7,9
%
Außentreppe mit Sitzmöglichkeiten
+317.61
X = 3504851.689
Y = 5409580.653
+309.42
+309.51
+309.41
+314.926
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
Planungsphase:
Querschnitt 4-4M 1:100
Querschnitt 4.1-4.1M 1:100
Gründung
Rampe zum Bahnsteig
Entwurf
N
V108.11.2017 Plan erstellt
Brücke am
Bahnhofsareal
Ditzingen
Stadt DitzingenAm Laien 171254 DitzingenTel.: +49 7156 164 - 236
V219.12.2017 Stützenkopf, Auflager
00006.08.2018 Schnitte angepasst
9%
9%
+314.891
+313.541
+312.011
+316.421
848 2367 785 17000 1111 2104 785 17000 1068 2332
4000 17000 4000 17000 3400
223711636353412265254312387118263534122652542724491123
70
2360
70
2500
10 Stufen
16,1/26cm
9 Stufen
15/26,3cm
9 Stufen
15/26,3cm
11
4000
+318.03
Abstand zur Gleisachse (3.2mm)
Abstand zur Gleisachse (3.00m)
Oberleitung
Oberleitung
BEREICH NOTWENDIGER BERÜHRSCHUTZ
2800 2800
850
800
850
2500
Brückenelement
Textilbeton
Bahnsteig
N
Brücke s.P
lan:
B_000.1_O
Alter Mast
wird abgebrochen
1250
1250
1250
Kilometerstand 7.85
+309.70
+309.72
OK Mast=+322.45
+309.58
+310.46
+310.46
+309.70
OK Oberleitung
+316.17
OK Oberleitung
+316.04
+309.72
OK Oberleitung
+316.49
OK Oberleitung
+316.30
Gle
isachse 103
Gleisachse 102
2150
Lichte B
reite
2150
Lichte Breite
2150
Lichte Breite
Handrail
HandrailHandrail
(Gleisradius R < 10.000m)
(Gleisradius R < 10.000m)
VII
VI
VIVIIIII
I
F
G
H
+310.66 OK Bahnsteig (neu)
+310.46 OK Bahnsteig (alt)
+318.03
9
S
t
u
f
e
n
1
5
c
m
/
2
6
c
m
9
S
t
u
f
e
n
1
5
c
m
/
2
6
c
m
1
0
S
t
u
f
e
n
1
6
,
1
/
2
6
c
m
+314.891
+316.421
+313.541
+312.011
+309.72 OK Schienen
4000 17000 4000 17000 3400
9%
9%
OK Oberleitung
+316.62
OK Oberleitung
+317.08
OK Oberleitung
+316.17
1100
90
35
0
90
50
0
1100
Oberleitu
ng
9%
9%
0%
0%
0%
0%
0%
6
1
,
2
%
5
7
%
5
7
%
1800
700
1800
Gra
die
nte
nverla
uf
Glasgeländer
Berührschutz
70
Stahlprofil
Treppenwange
Stahlprofil Treppenwange
+309.72 OK Schienen
+309.70 OK Schienen
+309.58
+311.52+311.502
Treppenelement
Brückenelement
Podestelement
Brückenelement
Treppenelement
1250
90
Stahlträger
1150
1150
18
01
1
8
0
0
700
Textilbeton
Handlauf
Glasgeländer Berührschutz
Stahlprofil Treppenwange
17
60
55
0
40
0
550
5
6
0
Textilbeton
Handlauf
Glasgeländer Berührschutz
1374
2
4
2
0
6
8
2
1633
2
0
4
3
6
8
2
1546
2
1
3
5
8
0
0
1
1
5
0
2175
2118
2175
2175
2061
2061
2118
2118
2118
2175
2175
2175
2061
2061
2118
2118
I II III IV V VI VII
40004000 17000 17000 3400
90
90
1150
1250
+310.66 OK Bahnsteig (neu)
+318.03
+309.72 OK Schienen
+309.70 OK Schienen
+309.58
100
500
2500
275
1150
1800
1800
1800
1800
1
1
5
0
I II III IV V VI VII
PROJEKT
BAUHERR
Planinhalt:
Projekt-Nr: 0564
Datum:
Maßstab:Gez.: FRS
Plannummer:
Tübinger Strasse 12-16
70178 Stuttgart
T +49 711 24 83 93 60
F +49 711 24 83 93 88
Knippers Helbig
Advanced Engineering
ANMERKUNGEN:
Index Datum Änderung
- Gründungssohle muss von Geotechniker abgenommen werden
- Maße sind grundsätzlich nicht aus den Zeichnungen zu messen. Es gelten nur die beschrifteten Maße
- Alle Höhenangaben im m ü NHN
GESAMTPLANUNG
LEGENDE
Textilbeton
Stahl
Randbedinungen - Bahn
Boden
Höhenkote Schnitt
Höhenkote Grundriss
Oberleitung - Bahn
Stahlbeton
ÜBERSICHT:
3%
3%
+310.66 OK Bahnsteig
GFIG
2010/24
+313.61
+309.50
Gleisachse 103
+311.02
UKM=+311.36
+313.72
+313.63
Anlieferung
Gleisachse 102
Kilometerstand 7.85
+309.70
+309.71
+309.71
OKM=+314.45
UKM=+313.83
+310.26
+310.06
+313.76
+314.06
+309.71
+309.72
+309.33
OK Oberleitung
+316.90
OK Mast
+317.43
+309.45
+310.85
+310.13
+309.34
+309.16
+309.44
+309.18
OKM=+314.84
+311.12
+309.38
+309.30
+310.89
+311.17
+311.27
+311.52
+312.94
+313.79
+313.32
+314.00
OK Mast
+317.23
OK Mast=+322.45
+309.58
+310.46
+310.46
+322.46
OK Mast
+309.64
OK Oberleitung
+317.08
+309.70
OK Oberleitung
+316.17
OK Oberleitung
+316.04
+309.43
+310.75
+311.50
+309.72
Eing.=+309.56
+309.50
+309.52
+309.48
+309.58
Eing.=+309.51
OK Oberleitung
+316.20
OK Oberleitung
+316.62
+309.50
+313.25
Dornierstraße
OK Oberleitung
+316.49
OK Oberleitung
+316.30
Gleisachse 103
Gleisachse 102
+309.53
+309.51
+309.36
+309.15
+309.33
+309.34
+313.31
+309.33
M
ü
l
l
c
o
n
t
a
i
n
e
r
A
b
s
t
e
l
l
f
l
ä
c
h
Bestand
Abstellfläche
R
1
5
2
3
5
9%
9%
+314.891
+313.541
+316.421
+312.011
+318.03
+317.52
+313.94
Boden
9%
9%
9
%
316.496
Podest
316.037
Podest
<7%314.678
Podest
317.284
Podest
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
7,9
%
Außentreppe mit Sitzmöglichkeiten
+317.61
X = 3504851.689
Y = 5409580.653
+309.42
+309.51
+309.41
+314.926
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
Planungsphase:
Brücke am
Bahnhofsareal
Ditzingen
Stadt DitzingenAm Laien 171254 DitzingenTel.: +49 7156 164 - 236
10.08.2018
A_000.2_O_000
Rampe zum Bahnsteig
1:100
GrundrissM 1:100
Längsschnitt 1-1 M 1:100
Ansicht M 1:100
Rampe zum Bahnsteig
Entwurf
N
00010.08.2018 Plan erstellt
+313.61
+311.02
+313.63
Parkplatz
UKM=+313.83
+310.26
+310.06
+313.76
+314.06
+309.45
+310.85
+310.13
+309.34
+309.16
+309.44
+309.18
OKM=+314.84
+311.12
+309.38
+309.30
+313.79
+311.50
+313.25
+309.15
+309.33
+309.34
+313.31
+309.33
M
ü
l
l
c
o
n
t
a
i
n
e
r
A
b
s
t
e
l
l
f
l
ä
c
h
e
Bestand
Abstellfläche
R
1
5
2
3
R
1
0
0
0
6
2
7
7
3%
+317.52
3%
Geplante
Straße
+313.94
Boden
9%
9%
9
%
316.6
365
Podest
316.182
Podest 8%
314.823
Podest
317.424
Podest
2000
8750
2500
R2625
5050
1
7
S
t
u
f
e
n
1
5
.
3
/
2
9
c
m
2000 15100 2765 4991
2
4
1
5
3
5
9
7
1
8
3
9
R
1
5
0
2
9
8
8
9
8
%
2070
N
2
0
0
Brücke s.P
lan:
B_000_E
i
I
J
3270
+316.496
+309.16
+316.037
+314.06
GLE
IS
BE
RE
IC
H
+309.40
+309.36
20
0
13
00
45
9
Lichte Breite 2000
Var.
99
Geplante Straße
Lichtraumprofil
- Standsicherheit der Böschung muss
noch durch Bodengutachter
nachgewiesen werden
- Zusätzlich erforderliche
Stützwandkonstruktionen für die
geplante Straße sind bei dieser
Baumaßnahme nicht Berücksichtigt
i
3270
50
00
5434
30
0
200
80
0
25
0
600
Stb.-Stützwand
Geländer
Edelstahlnetz
Geländer Edelstahlnetz
Lichte Breite 2000
J
1000
11
50
11
50
9%
+316.182
4991
+314.823
8%
9%
+316.6365
+317.424
9%
Geländer
1300
2500
2070
200
2000
200
87052000
Podest Podest
2765
Podest
15100
+313.830
GrundrissM 1:100
Querschnitt 7-7M 1:100
21.12.2017
S_000_E_000
Rampenabgang Süd
1:100
Längsschnitt 8-8M 1:100
PROJEKT
BAUHERR
Planinhalt:
Projekt-Nr: 0564
Datum:
Maßstab:Gez.: PP
Plannummer:
Tübinger Strasse 12-16
70178 Stuttgart
T +49 711 24 83 93 60
F +49 711 24 83 93 88
Knippers Helbig
Advanced Engineering
ANMERKUNGEN:
Index Datum Änderung
- Gründungssohle muss von Geotechniker abgenommen werden
- Maße sind grundsätzlich nicht aus den Zeichnungen zu messen. Es gelten nur die beschrifteten Maße
- Alle Höhenangaben im m ü NHN
GESAMTPLANUNG
LEGENDE
Textilbeton
Stahl
Randbedinungen - Bahn
Boden
Höhenkote Schnitt
Höhenkote Grundriss
Oberleitung - Bahn
Stahlbeton
ÜBERSICHT:
3%
3%
+310.66 OK Bahnsteig
GFIG
2010/24
+313.61
+309.50
Gleisachse 103
+311.02
UKM=+311.36
+313.72
+313.63
Anlieferung
Gleisachse 102
Kilometerstand 7.85
+309.70
+309.71
+309.71
OKM=+314.45
UKM=+313.83
+310.26
+310.06
+313.76
+314.06
+309.71
+309.72
+309.33
OK Oberleitung
+316.90
OK Mast
+317.43
+309.45
+310.85
+310.13
+309.34
+309.16
+309.44
+309.18
OKM=+314.84
+311.12
+309.38
+309.30
+310.89
+311.17
+311.27
+311.52
+312.94
+313.79
+313.32
+314.00
OK Mast
+317.23
OK Mast=+322.45
+309.58
+310.46
+310.46
+322.46
OK Mast
+309.64
OK Oberleitung
+317.08
+309.70
OK Oberleitung
+316.17
OK Oberleitung
+316.04
+309.43
+310.75
+311.50
+309.72
Eing.=+309.56
+309.50
+309.52
+309.48
+309.58
Eing.=+309.51
OK Oberleitung
+316.20
OK Oberleitung
+316.62
+309.50
+313.25
Dornierstraße
OK Oberleitung
+316.49
OK Oberleitung
+316.30
Gleisachse 103
Gleisachse 102
+309.53
+309.51
+309.36
+309.15
+309.33
+309.34
+313.31
+309.33
M
ü
l
l
c
o
n
t
a
i
n
e
r
A
b
s
t
e
l
l
f
l
ä
c
h
Bestand
Abstellfläche
R
1
5
2
3
5
9%
9%
+314.891
+313.541
+316.421
+312.011
+318.03
+317.52
+313.94
Boden
9%
9%
9
%
316.496
Podest
316.037
Podest
<7%314.678
Podest
317.284
Podest
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
7,9
%
Außentreppe mit Sitzmöglichkeiten
+317.61
X = 3504851.689
Y = 5409580.653
+309.42
+309.51
+309.41
+314.926
Ram
pe 9,1%
S
teig
ung
Planungsphase:
Rampenabgang Süd
Entwurf
N
V108.11.2017 Plan erstellt
Brücke am
Bahnhofsareal
Ditzingen
Stadt DitzingenAm Laien 171254 DitzingenTel.: +49 7156 164 - 236
V221.12.2017 Hinweis Geländer
00010.08.2018