Газета Одеської залізниці

!№ 50(9491)

18грудня

2015 року

З питань, пов’язаних з реформуванням залізничного транспорту України, звертатись до контактного центру Укрзалізниці за телефонами:5�22�22 (залізничний), (044) 222�02�12 (міжміський)

з понеділка по четвер: з 8.00 до 17.00; у п’ятницю: з 8.00 до 15.45РЕФОРМУВАННЯ

Читайте на стр. 4.!!!!!

На повестке дня –охрана труда.

Историяодногооркестра.

Пристанищедлямашинистов.

Крупный железнодорож�ный узел Знаменка встретилучастников семинара�сове�щания работников ревизор�ского аппарата Одесскойжелезной дороги в первыйзимний день.

Продолжение на стр. 4.!!!!!

8 – 10 декабря движение научастке Помошная – Коло�совка было закрыто.

Поезда одесского направле�ния курсировали изменен�ным маршрутом через Ко�товск.

Пойти на вынужденныемеры железнодорожникампришлось из�за проведениядлительного «окна», во времякоторого были организованыработы по замене опорныхчастей моста на перегоне Ка�вуны – Пост 1090 км.

О ходе их выполнения расска�зал заместитель начальникаслужбы пути Игорь КОРАБЛЕВ.

Продолжение на стр. 4.!!!!!

Читайте на стр. 6.!!!!!Читайте на стр. 5.!!!!!

«Белая акация»у Черного моря.

Читайте на стр. 5.!!!!!

ПОМОШНАЯ–КОЛОСОВКА: ДВИЖЕНИЕ ОТКРЫТОПОМОШНАЯ–КОЛОСОВКА: ДВИЖЕНИЕ ОТКРЫТО

ОТ СЕМИНАРА К СЕМИНАРУОТ СЕМИНАРА К СЕМИНАРУ

Фото Павла ЯРОЦКОГО.

2№ 50 18 грудня2015 року

1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789

ЛЬВІВСЬКАЛьвівська магістраль на зустріч зі

Святим Миколаєм запрошує 13 ти�сяч дітей залізничників

За доброю зал+ізничною тради+цією, діти прац+і в н и к і в

Львівської магі+стралі зі Львівщи+

ни, Буковини, Прикарпаття, Волині,Рівненщини та Закарпаття, а також ма+леча з родин наших захисників, багато+дітних та малозабезпечених родин цьо+горіч знову приїдуть у гості до СвятогоМиколая. Протягом семи днів, із 15 до21 грудня, у Будинку науки і технікиЛьвівської залізниці показуватимутьсвяткові вистави для майже 13 тисячмаленьких відвідувачів.

Для малечі проведуть загалом 28 се+

ансів святкового театралізованогодійства, яке тепер буде продовженнямминулорічної вистави під назвою «Не+звані гості в країні світла». Постанов+ник – керівник відомого українськогомодерн+балету «Життя» Ірина Мазур.

На зустріч зі Святим Миколаєм дітейдо Львова доставлять спеціальними до+датковими потягами у супроводі батьків,наставників, профспілкових активістівта медиків. Також на кожного малюка,окрім цікавої вистави, чекатиме солод+кий подарунок від Чудотворця. Загаломдля дітей працівників Львівської заліз+ниці профспілкові комітети до дня Свя+того Миколая підготували 31 тисячу со+лодких подарунків.

ПридніпровськаЗ початку 2015 року При�

дніпровська залізниця надала робо�ту 30 особам з обмеженими фізич�ними можливостями

Придніпровськазалізниця – один

із найбільшихроботодавців у

регіонах обслу+говування, зокре+

ма, і для осіб з об+меженими фізичними можливостями,стан здоров’я яких дозволяє виконува+ти доручену їм роботу.

Лише у січні+листопаді 2015 року вструктурні підрозділи магістралі прий+шли працювати 30 таких осіб. Праців+ників з обмеженими фізичними можли+востями, які прочитали відповідні ого+лошення у місцевій пресі чи звернули+ся до відділів кадрів у пошуках підходя+щої роботи, задіяли на посадах інже+нерів, сторожів, прибиральників тери+торій, операторів ПЕОМ та діловодів.

У 2015 році на Придніпровській заліз+ниці також працевлаштували 47 заліз+ничників+вимушених переселенців зКриму та східних регіонів України. За+лізничники отримали роботу, аналогіч+ну тій, яку вони виконували за попе+реднім місцем роботи.

Серед працевлаштованих є інженери,

бухгалтери, майстри, чергові по заліз+ничній станції, комерційні агенти тощо.

Працівники сталевих магістралей Ук+раїни завжди були і залишаються згур+тованим колективом, де шанують і збе+рігають традиції взаємопідтримки,особливо у важкі часи. Тому на При+дніпровській залізниці, як і на решті ук+раїнських залізниць, уже другий рікпоспіль не відмовляють у допомозі ко+легам.

ПівденнаГоловна ялинка Південної залізниці

запалить вогні у День святого Мико�лая

19 грудня, у День святого Миколая, о16:00 на Привокзальній площі у Харковізасяють вогні головної новорічної ялин+

ки Південної залізниці.Цього року для форму+вання 18+метрової зеле+ної красуні використалигілки 420 ялинок зіЗміївського лісового

господарства. Залізнич+ники оновили вбрання но+

ворічного символу. Велич+ну конструкцію прикрашають 84 денніприкраси в національних кольорах і 75тисяч світлодіодних лампочок, що ство+рюватимуть святкову атмосферу в тем+ний час доби. Біля ялинки традиційнокурсуватиме маленький потяг із маши+ністом – символом майбутнього року –Мавпою.

Також у новорічні свята діти залізнич+ників–учасників АТО подорожуватимутьретропоїздом Південної магістралі.

19 грудня з вокзалу Харків+Пасажир+ський ретропоїзд Південної залізницівідправиться у перший зимовий рейс.Пасажирами стануть діти залізничників– учасників АТО та дітлахи з соціальнонезахищених і багатодітних родин. За+галом ретропоїзд здійснить 4 святковіноворічні рейси: 19 та 26 грудня, 2 та 9січня. Упродовж 40+хвилинної подорожізі станції Харків+Пасажирський до станціїОснова для юних пасажирів Південноїзалізниці проводитимуться святкові кон+курси та розваги, звучатимуть новорічні

мелодії. Крім того, всі маленькі мандрів+ники отримають новорічні подарунки відПівденної магістралі та відвідають Му+зей історії та залізничної техніки Півден+ної залізниці.

Південно�ЗахіднаУ складі поїзду №81/82 Київ�Ужго�

род курсуватиме VIP�вагон, а ускладі поїзду №49/50 Київ�Труска�вець за маршрутом Київ�Львів – ва�гон�автомобілевоз

З 30 грудня дляпокращення обслу+говування паса+жирів у складі по+їзду № 81/82 курсу+

ватиме VIP+вагон№ 8 СВ класу А

особливої конст+рукції. З 1 січня VIP+вагон у складі цьогопоїзда курсуватиме по непарних числах.

Від звичайного СВ купе VIP+вагонвідрізняється тим, що у ньому є санву+зол (туалет, душ, умивальник), кутовекрісло, стіл+трансформер, шафа дляодягу, телевізор, DVD+плеєр, холодиль+ник, сейф та двоспальне місце – диванзі спинкою та додаткова верхня поли+ця. Також купе обладнане системоювентиляції та конционування, охорон+ною системою.

Розпочався соціальний діалог спільнихпредставницьких органів профспілок та ПАТ

«Укрзалізниця» з метою укладення колективногодоговору ПАТ «Укрзалізниця»

15 грудня відбулося перше засідання Спільногопредставницького органу профспілок та Спільно�го представницького органу ПАТ «Укрзалізниця»щодо ведення переговорів з метою укладення ко�лективного договору ПАТ «Укрзалізниця».

У ході засідання сторони презентували власне ба+чення складових майбутнього колективного договору,напрямків забезпечення соціальних виплат та гарантійі домовилися створити спільні робочі групи для деталь+ного відпрацювання розділів майбутнього колективно+го договору ПАТ «Укрзалізниця».

НОВИНИ УЗУЗНаказами в.о. голови правління ПАТ «Укрзаліз�

ниця» покладено виконання обов’язків:� на Рябчун Тамару Станіславівну + головного бух+

галтера ПАТ «Укрзалізниця»;� на Озерана Сергія Борисовича + директора з

безпеки ПАТ «Укрзалізниця»;� на Бреуса Ігоря Борисовича + директора з па+

сажирських перевезень і сервісу ПАТ «Укрзалізни+ця».

«До Спільного представницького органу увійшлирепрезентативні профспілки. Для галузі колективнийдоговір має велике значення, він обов’язково пови+нен відповідати законодавству», – зазначив в.о. голо+ви правління ПАТ «Укрзалізниця» Олександр Завго+родній.

«Наша мета – розробити колективний договір новоїякості, саме якість, а не кількість має стати визна+чальною у забезпеченні соціальних гарантій.

Окрім того, серед нових підходів – варіативністьта адресність соціального пакету, можливість ви+бору саме тих пільг, які необхідні працівникам», –зазначила член правління ПАТ «Укрзалізниця» Ок+сана Маріна.

Нова філософія соціального захисту базуватиметь+ся на принципах соціальної рівності, орієнтації на ос+новні виробничі процеси, турботи про працівників. Ро+бота над положеннями колективного договору триває.

НОВИНИ із залізниць УКРАЇНИ

Офіційний відділ

З початку року Укрзалізницянавантажила майже 27 млн тонн зерна

За 11 місяців та 15 днів грудня 2015 року заліз�ниці України навантажили понад 412 тис. вагонівзерна (26,7 млн тонн).

Це на 15 % (3,6 млн тонн) більше, ніж за аналогіч�ний період минулого року.

З них на експорт у порти відправлено понад 374 тис.вагонів (24,7 млн тонн), що більше, ніж у 2014 році, на16 %. На внутрішній ринок навантажено 37,7 тис. ва+гонів (2 млн тонн), що більше на 8,7 % до минулого року.

Щоб перевезти зерно нового врожаю, залізничникипланують до кінця року відремонтувати 4367 вагонів+зерновозів Укрзалізниці. З них станом на сьогодні вжевідремонтовано 4192 зерновози, зокрема, 1820 – зпродовженням терміну служби. Деповський ремонтодного зерновоза в середньому коштує 29,3 тис. грн.

Загалом у грудні поточного року робочий парк зер+новозів Укрзалізниці становить 10,779 тис. вагонів.

Наявної кількості зерновозів достатньо, щоб щомі+сячно перевезти 2+2,5 млн тонн зерна та зерновихвантажів.

На Одеській залізниці вивантажують4 тис. 340 вагонів на добу

На Одеській залізниці протягом 10місяців 2015 року вивантажували усередньому 4 тис. 340 вагонів надобу, що на 3 % перевищує плановезавдання і на 5 % минулорічні показ�ники.

З б і л ь ш е н н явивантаженняс п о с т е р і +гається по та+

ких родах ван+тажів, як чорні

метали – 155 тис. 847 вагонів (+19 % дорівня минулого року); залізна та марган+цева руда – 386 тис. 760 вагонів (+15 %);будівельні вантажі – 55 тис. 617 вагонів(+22 %), зернові вантажі – 330 тис. 864вагона (+22 %).

Усього по залізниці вивантаженняекспортних вантажів за 10 місяців 2015року становить 1 млн. 49 тис. 594 ваго+ни, що на 30 тис. 522 вагони більше ана+логічного періоду 2014 року (+3%). Ви+сокий рівень обсягів вивантаження екс+портних вантажів спостерігається понаступним припортовим станціям: Оде+са – Порт, Іллічівськ, Ізмаїл, Білгород+Дністровський, Хімічна та Миколаїв –Вантажний.

Купе розраховане на одного+двох па+сажирів. Вартість у будь+якому разісплачується за двох осіб і становить від1190 до 1435 грн. Ціна залежить від ко+ефіцієнтів гнучкого регулювання за ка+лендарними періодами року та днямитижня.

З 18 грудня у складі поїзду №49/50сполученням Київ+Трускавець+Київ при+значено курсування вагону+автомобіле+возу за маршрутом Київ+Львів+Київ. Зістолиці вагон+автомобілевоз у складіцього поїзда вирушатиме по 5 і 6 дняхтижня (щоп’ятниці та щосуботи), зворот+но зі Львова – по 6 і 7 днях тижня (щосу+боти та щонеділі). За бажанням паса+жирам, що оформили послугу переве+зення свого авто у вагоні+автомобіле+возі, на обрану дату виділяються місцяу купейному вагоні поїзда №49/50.Місць у купе може бути виділено стількиж, скільки посадочних місць у авто.

ІНФОРМАЦІЙНІ МЕРІДІАНИІНФОРМАЦІЙНІ МЕРІДІАНИ

№ 5018 грудня2015 року3

У далекому 1873 роців паровозне депо станціїЗнам’янка із Одеси при�їхали працювати маши�ністами паровозів братиУдоди Андрій і Станіславта син Станіслава Адам.

Про те, як склалося жит+тя Станіслава і Адама відо+мо мало, а от про динас+тію Андрія Удода піде роз+повідь.

Старший син його Пет+ро працював бухгалтерому депо, і помер молодим у1920 р. Другий син Тит(нар. у 1893 р.) трудився упаровозному депо кочега+ром, машиністом парово+за. У буремні роки грома+дянської війни був по+мічником машиніста бро+непоїзда «ЛейтенантШмідт». Під час Другоїсвітової війни він пройшоввід Сталінграда до Берлі+

ЧУДОВА ЛЮДИНАДля такої доброї, прекрасної

жінки, дружини, матері, чудової лю�дини Ганни Йосипівни Дарморос –море добрих слів не буде багато. Інам хочеться розповісти про неї насторінках газети «Чорноморськийгудок» та привітати її з цьогорічни�ми ювілейними датами – 50 років здня народження та 25 років роботина залізниці.

Після закінчення Брацлавськогосільськогосподарського технікуму в1990 р. Ганна Йосипівна прийшла пра+цювати на ст. Вапнярка на посаду бух+галтера. Пізніше трудилась бухгалте+ром та квитковим касиром на ст. Роз+дільна+Сортувальна, а з 2011 р. вона –

квитковий касир ст. Вапнярка.Всі роки доля і робота Ганни Йосипівни пов’язана з її чоловіком

Володимиром Васильовичем – колись маневровим диспетчером,а тепер начальником станції Вапнярка. Вони виростили синаВіктора, який теж пов’язав свою долю із залізницею: працює чер+говим по ст. Роздільна – Сортувальна. І його дружина залізнични+ця – вона бригадир пункту комерційного огляду вагонів.

Часто радують бабусю та дідуся відвідинами діти разом із внуч+кою Софійкою. А бабуся Ганя завжди привітно зустріне, почас+тує, приголубить. Тому й тягнуться до неї не тільки родина, а йколеги по роботі.

Завжди спокійна, врівноважена, вона – наставник молоді, пе+редає свій досвід підростаючому поколінню, вміє оминутиконфліктні ситуації, порадити іншим, як діяти у складних випад+ках. Шанують Ганну Йосипівну за її ввічливість, чуйність та по+рядність.

Шановна Ганна Йосипівна! Вітаємо Вас із ювілейною датою!Прийміть від колег найкращі побажання – міцного здоров’я, гар+ного настрою, світлої долі!

ЗАЛІЗНИЧНОМУ РОДУ НЕМА ПЕРЕВОДУ1949 р. його бригада при+вела перші багатотонні по+їзди, за що отримала по+дяку в телеграмі міністрашляхів сполучення Б. Бе+щева; нагороджений ба+гатьма медалями, почес+ними грамотами, він –«Відмінник господарстваперевезень», «Кращийпрацівник депо», у 1961 р.отримав відзнаку «Почес+ний залізничник». На пен+сію, після 35 років роботиу депо, вийшов із+за хво+роби у 1976 р. машиністом1 класу пасажирської ко+лони.

Син Володимира Олек+сандр продовжив динас+тію: по закінченню у 1969

на, брав участь у війні зЯпонією, нагородженийбойовими орденами тамедалями, в 1954 р. засамовіддану працю заліз+ничника – орденом Леніна.Залізниці віддав 50 роківсвого життя.

У 1941 р. Тит разом ізсином Володимиром(1925 р.н.) вивозили паро+вози з депо Знам’янка уТомськ. Там Володимирпочав працювати помічни+ком машиніста паровоза,а після закінчення війниповернувся у Знам’янку,працював машиністом па+ровоза, електровоза. Од+ним з перших брав участьу стаханівському русі; у

р. Знам’янського заліз+ничного училища працю+вав помічником, машині+стом електровоза вантаж+ного і пасажирського руху,за працю був нагородже+ний іменним годинникомміністерства шляхів спо+лучення, стаж його робо+ти склав 38 років.

Дочка Володимира Люд+мила 30 років працювалау Знам’янському відділіматеріально+технічногозабезпечення; зараз напенсії, та у неї так багатоенергії і душевної доброти,що її віддає людям, – вонаголова ветеранськоїорганізації відділу робітни+чого постачання. А ще

збирає й береже весь архівпро сімейну династію.

Чоловік Людмили Ана+толій Домбровський тежзалізничник, закінчивучилище і Одеський залі+зничний технікум, 43 рокитрудився у локомотивно+му депо машиністомелектровоза, машині+стом 1 класу пасажирсь+кої колони.

Їхній син Олександрпісля навчання працювавпомічником, машиністом1 класу електровоза ван+тажного та пасажирсько+го руху. Зараз він ма+шиніст+інструктор паса+жирської колони, у депо –27 років.

Володимир Олександ+рович Домбровський і гад+ки не мав про щось, окрімроботи на залізниці, удепо; бо вдома тільки ірозмов – про поїзди та за+лізницю. І після закінчен+ня училища трудиться по+мічником машиніста та щенавчається у Харківськомууніверситеті залізничноготранспорту.

Племінниця Тита ІннаСухомлин – завідувачзалізничного дитсадка№ 76, нагороджена зна+ком «Почесний залізнич+ник», «Відмінник народноїосвіти», увесь стаж її до+сягає 57 років.

Племінник Тита Адольфпісля закінчення у 1961 р.технікуму працював у депослюсарем, старшим май+стром електроцеху, наго+роджений знаком «Почес+ний залізничник», має 46років трудового стажу.

Його дружина Надія Де+нисенко теж закінчилатехнікум, працювала удепо завідувачем лабора+торії, її стаж – 43 роки.

А загальний стаж трудо+вої династії становить 376років – без урахування ро+боти двох перших паро+возників, про яких наммало що відомо.

Залізнична династіяУдодів+Домбровських –одна з найстаріших на Ук+раїні, родина пишаєтьсясвоїм минулим, береже пронього пам’ять. Усі вони за+кохані у свою справу, однимсловом, – професіонали.

У 1979 році Одеськоюкіностудією було знято до+кументальний фільм протрудову династію Удодів+Домбровських, його де+монстрували і на Цент+ральному телебаченні.

Від усієї душі бажаєм їмздоров’я, родинного за+тишку, чистого, мирногонеба!

А. ПАВЛЕНКО,прес�центр

Знам’янськоїтериторіальної ради

ветеранів.

АнатолійВолодимировичДомбровський

ВолодимирТитович Удод

ЛюдмилаДомбровська (Удод)

Тит Андрійович Удод ОлександрВолодимирович Удод

Петро Андрійович УдодІнна Павлівна Сухомлин

(Удод)

ВолодимирОлександровичДомбровський

ОлександрАнатолійович

ДомбровськийАдольф Павлович Удод

Одеські залізничники розшукуютьДіда Мороза та Снігуроньку

Адміністрація вокзалу станції Одеса�Голов�на запрошує творчі групи та колективи взя�ти участь у конкурсі на організацію ново�річного свята на території вокзального ком�плексу. Свято відбудеться на вокзалі 31 груд�ня 2015 року. Для проведення новорічноїялинки бракує головних героїв – Діда Моро�за та Снігуроньки.

НОВИНИ ОЗОЗ У Музеї історії Одеської залізниці з’явивсянезвичайний експонат кінця XIX століття

До музейнихфондів Одеськоїзалізниці переда�но карту залізнич�них, телеграфнихта водних сполу�чень європейськоїРосії 1871 року,надруковану вСанкт�Петербурзі.

Унікальний документ був створений за нови+ми відомостями того часу та виданий корпусомвійськових топографів Генштабу РосійськоїІмперії підпоручиком Скугаревським. Мапа ви+конана в масштабі, який вичислюється англій+ськими дюймами.

На даному топографічному документі можнарозгледіти перші колії сучасної Одеської заліз+ниці та України в цілому. Зокрема, окресленазалізнична колія Одеса – Балта через станціюБірзула (нині Котовськ), від якої йде гілка на Кре+менчук через Єлисаветград (сучасний Кірово+град) та на Київ через Жмеринку. Також можнавиділити колію, що єднає Одесу та Кишинів.

«Це дуже серйозний, вагомий та ексклюзив+ний для нашого музею експонат. Його особ+ливість в тому, що чітко вказані всі лінії й головнінаселені пункти, через які проходить залізниця.Крім цього, це оригінал, а не копія, що робитьцю карту не лише історичним документом, алей дуже цінною річчю в плані духовного надбан+ня», – зазначив завідувач музею історії Одеськоїзалізниці Юрій Линюк.

Прес�центр Одеської залізниці .

Оргкомітет заходу чекає на цікаві пропозиціїта сценарії за участю Діда Мороза та Снігуронь+ки з веселою розважальною програмою, конкур+сами, призами, із залученням інших аніматорів,театральних колективів.

Заявки до співпраці, сценарії новорічного за+ходу та кошторис витрат слід надати до 24 груд+ня до адміністрації вокзалу за адресою: м. Оде+са, Привокзальна площа, 2.

Довідки за телефонами: (048) 727�42�53;727�42�54; 727�13�07.

ЛЮДИ ТВОЇ, ЗАЛІЗНИЦЕ!ЛЮДИ ТВОЇ, ЗАЛІЗНИЦЕ!

4№ 50 18 грудня2015 року

Ночью в городе шел снег, а к утру он растаял, поэтому ничто не помешало в восемьчасов утра открыть семинар. Он проходил в помещении класса по охране труда Зна+менской дирекции железнодорожных перевозок. Тема была – «Обмен опытом про+филактической работы ревизорами по безопасности движения поездов».

Открыл и вел совещание главный ревизор по безопасности движения поездов иавтотранспорта Одесской железной дороги Р.Г. Мелкумян.

Такие мероприятия систематически проходят на железной дороге, потому орга+низация и проведение их отработаны до мелочей. И все же, семинары один надругой не похожи. В частности, знаменский проходил на многих участках дирек+ции, а она обширна – это и вагонное депо, и горка станции, «сортировка», дистан+ция электроснабжения, Знаменская путевая машинная станция. Казалось, чтокомандирская мотриса, обеспечивающая мобильность, еле поспевала следоватьза участниками форума.

ОТ СЕМИНАРА К СЕМИНАРУ

В классе охраны труда ДН+3 прозвучало несколько докладов. Непосредственнос анализом работы ревизорского аппарата по безопасности движения поездов иавтотранспорта в 2015 г. выступил первый заместитель главного ревизора по бе+зопасности движения поездов и автотранспорта В.В. Гончар. Про особенностипроведения проверок ревизорами по безопасности движения поездов и действийсистемы по организации работы согласно «Книги замечаний машинистов» рас+сказал ревизор по безопасности движения И.П. Мазур. Ревизор по безопасностидвижения Одесского ревизорского участка Ю.М. Чуб выступил с докладом на тему«Особенности организации работы машинистов+инструкторов и контроль каче+ства выполнения должностных обязанностей».

На сортировочной горке ст. Знаменка свои темы озвучили ревизоры Знамен+ского участка Е.А. Молчанов и А.Н. Бобрыка.

В вагонном депо во время практических занятий при изучении тормозных сис+тем грузовых вагонов участники семинара ознакомились с работой тренажеров, ав приемоотправочном парке станции – с работой ревизоров во время проверок иорганизации качества комиссионных осмотров.

На полигоне ЭЧ+3 внимание всех было сосредоточено на устройствах службыэлектроснабжения в сложных метеорологических условиях. В частности, былопродемонстрировано действие механизмов по удалению льда с контактного про+вода, смонтированных на специальной дрезине и на маневровом тепловозе.

На территории ПМС+63 собравшиеся слушали доклады об особенностях рабо+ты ревизоров по безопасности движения при сопровождении пассажирских поез+дов и при проверках выполнения технологических требований во время подготов+ки к транспортировке крана на железнодорожном ходу.

На все вопросы были даны исчерпывающие ответы.Насыщенный событиями рабочий день семинара пролетел, словно на одном

дыхании.Несомненно, форумы вносят весомый вклад в успешную работу ревизорского

аппарата дороги и, конечно же, важно на них поддержание теплых, дружескихотношений между коллегами, работающими в разных уголках Одесской железнойдороги.

Павел ЯРОЦКИЙ.

ÇÀËÎÃ ÏÎËÍÎÖÅÍÍÎÃÎ ÒÐÓÄÀÇÀËÎÃ ÏÎËÍÎÖÅÍÍÎÃÎ ÒÐÓÄÀÇÀËÎÃ ÏÎËÍÎÖÅÍÍÎÃÎ ÒÐÓÄÀÇÀËÎÃ ÏÎËÍÎÖÅÍÍÎÃÎ ÒÐÓÄÀÇÀËÎÃ ÏÎËÍÎÖÅÍÍÎÃÎ ÒÐÓÄÀ

Н.В. Мазуренко, А.Д. Рыжье, Т.В. Машталлер.

Окончание. Начало на стр.1– Мост был построен в 1914 году, капитальный ремонт строе+

ния проводился в 50+е годы прошлого века, а в последнее времянагрузка на мост значительно возросла. Для дальнейшей эксп+луатации необходимо было заменить опорные части, произвес+ти работы по усилению узлов опирания пролетных строений.Для производства работ было предоставлено «окно» с закрыти+ем однопутного перегона Кавуны – Пост 1090 км. На время «окна»отменялся пассажирский поезд № 148/147 Одесса – Киев, всеостальные пассажирские, грузовые, пригородные поезда шлина Одессу измененным маршрутом через Котовск.

В начале декабря температура воздуха в Одесской и Никола+евской областях понизилась, но сильного мороза еще не было.По ночам на перегоне сгущались туманы, насыпь и мост осве+щали прожекторами. Работали посменно, по восемь часов. Бри+гады были сформированы из числа работников: ПМС Вознесенскпод руководством исполняющего обязанности главного инже+нера ПМС Сергея Лященко, Вознесенской дистанции пути, на+чальник дистанции Александр Еремеев, его заместитель Сер+гей Мартыненко, Николаевской дистанции пути, их возглавлялмастер Николай Дятчин, дистанции пути Каховка, мастер Ро+ман Мартыненко, из Черкасской дистанции пути – мастер Сер+гей Руденко. В работах принимали участие специалисты вос+становительных поездов Знаменка и Помошная, от Одесской иАлександрийской дистанций пути были выделены две дрезиныМПТ. На перегоне также работали энергетики и связисты из По+мошной.

Прибыв на место, железнодорожники развернули технику, втом числе домкратные комплексы восстановительных поездов.На станции Знаменка и станции Помошная были сформирова+ны хозяйственные поезда в составе локомотива, такелажноговагона, вагона для проживания. На место был доставлен вагон+лаборатория и два классных вагона для проживания работни+ков. Подразделения были обеспечены горюче+смазочными ма+териалами. На время выполнения работ на участке сняли на+пряжение с высоковольтной линии. Вознесенский ПМС органи+зовал питание работавших на «окне» железнодорожников. Наместах оборудовали защитные перильные ограждения. Домк+ратами поднимали пролетные строения, работники производи+ли смену опорных частей металлической конструкции моста.Общий контроль выполнения работ на месте осуществлял за+меститель начальника службы пути.

Благодаря четкой организации, взаимодействию между спе+циалистами всех принимавших участие в работе служб и под+разделений, обеспечению необходимым оборудованием и ма+териалами все работы были выполнены в срок.

Владимир ЛУКИЯНОВ.

Машинист локомотивных бригад, провод�ник или какой другой командировочный же�лезнодорожник знают, что где�то там, на том«конце» транспортного моста тебя всегда пос�ле окончания трудовой смены ждет уютный,чистый, теплый, тихий бригадный «домик».

Потому как в дороге и дождь+непогода, и обя+занности+инструкции, и проблемы+задачи, и,естественно, после работы – усталость. А дляполноценного труда нужен полноценный отдых.

На станции Колосовка Одесской железной до+роги бригадный «домик» недалеко. По перрону,вымощенной плиткой тропинке, первый поворотнаправо. За металлической калиткой – крыль+цо. Ночью там светит яркий фонарь, видно егопутнику издалека.

В ту ночь в бригадном доме локомотивногодепо Николаев дежурила смена Аллы Данилов+ны Рыжье. Она регистрировала и устраивалавновь прибывших, рассказала за работой, что уних и как: «В смену трудится коллектив бригад+ного дома ст. Колосовка. Он обеспечивает всемнеобходимым для отдыха локомотивные брига+ды, других железнодорожников. Представляемкомплекс услуг: у нас есть комната эмоциональ+ных разгрузок, где железнодорожники могут по+смотреть телевизор, почитать газеты «Магист+раль», «Чорноморський гудок» и др. В распоря+жении железнодорожников: белье, посуда. От+дельные комнаты на 2+3 человека. Есть конди+ционеры. Работают душевые.

Локомотивные бригады наблюдаются меди+цинскими работниками. В кабинетах есть смот+ровая и процедурная комнаты. Сегодня дежур+ный фельдшер – заведующая здравпунктом Та+тьяна Владимировна Машталлер. Она профес+сионально окажет вам медицинскую помощь.

За тепловым режимом в доме для отдыха сле+дит машинист+кочегар Николай ВладимировичМазуренко».

Спасибо Вам за ваш труд, за все хорошее, ра+ботники бригадного «домика» станции Колосовка.

Инструкции – инструкциями, а тепло и светваших сердец – огромный, как бы мы сказалипо+современному, «бонус» с тремя плюсами.

Павел Яроцкий.

Колосовка. Железнодорожный вокзал.

ПОМОШНАЯ –КОЛОСОВКА:

ДВИЖЕНИЕОТКРЫТО

ПОМОШНАЯ –КОЛОСОВКА:

ДВИЖЕНИЕОТКРЫТО

АКТУАЛЬНОАКТУАЛЬНО

№ 5018 грудня2015 року5

Одесса – город приморский, а про�цветание приморского города связанос развитием порта и торговли, путейморских и сухопутных.

Городское купечество через 25 лет послеоснования Одессы обратилось к генерал+губернатору графу М. Воронцову и градо+начальнику графу А. Ланжерону с проше+нием о постройке здания для биржевогособрания. В связи с ходатайством осенью1828 г. генерал+губернатор получил высо+чайшее разрешение царя Николая I настроительство. Биржу заложили вблизипорта в конце Николаевского тогда бульвара.

Многие знают, что это здание нынешне+го горсовета, мэрия г. Одессы. Прогули+ваясь от оперного театра или от памятни+ка первому градоначальнику Дюку де Ри+шелье по Приморскому бульвару до памят+ника классику А. Пушкину, мы любуемся иего архитектурой.

Здание биржи закладывали в мае 1829 г.Архитектором строительства был назначенФ. Боффо, художником – И. Ковшаров, ко+торые вместе возвели в начале бульварадворец графу Воронцову.

В связи с разыгравшейся в городе чу+мой стройка была отложена, и началасьзимой в конце года.

В 1834 г. Строительная комиссия архи+тектора Дж. Торичелли произвела еще не+сколько крупных работ, прежде чем всебыло «приведено в совершенное устрой+ство так, что можно» было «приступить кприемке здания и занятия оного по назна+чению», писал в рапорте генерал+губер+натору М. Воронцову новый градоначаль+ник А. Левшин.

Как отмечают городские летописи и не+которые одесские сайты, приемка быланазначена на 2 марта 1837 г., а 12 февраляв еще не сданном помещении горожанеустроили бал.

Будущая биржа одесситам понравилась.По проектам она напоминала Александров+ский дворец Дж. Кваренги в Царском Селе.

известный композитор И. Дунаевский пи+сал тяжело больным, уже перед самойсмертью, а его музыка звучала весело ибодро. Завершил ее по оставленным авто+ром эскизам композитор К. Молчанов.

«Белая акация» о любви, об одесскихморяках и тех, кто их ждет дома.

Китобойная флотилия уходит в далёкоеплавание. Капитан флотилии Костя Купри+янов оставляет на берегу невесту Ларису,но красавица Лариса слишком увлечена со+бой, она легкомысленно кокетничает и собаятельным одесским фарцовщиком Яш+кой. За долгие месяцы плавания Косте де+вушка не посылает ни одного письма.

Радистом базы назначена влюбленная вкапитана Тоня Чумакова. Во время разбу+шевавшегося в океане шторма она пере+дает капитану радиограмму: «Люблю ждуЛариса». Пусть ее ложь поможет моряку,пусть горит для него, как маяк, любовьЛарисы! Тоня поет и песню о любимом го+роде у Черного моря.

Это одна из самых светлых и добрых опе+ретт. Конечно, капитан нашел свою Тоню.Когда я пою о любви без предела,О людях, умеющих верить и ждать,О гроздьях душистых акации белой,Тебе я спешу свою песню отдать!Я вижу везде твои ясные зори, Одесса!Со мною везде твое небо и море, Одесса!Ты в сердце моем, ты всюду со мной,Одесса, мой город родной!

Это стихи поэтов москвича В. Масса иродившегося в Одессе М. Червинского.

В советский период площадь носила на+звание Коммуны, а в 90+е снова стала на+зываться Думской.

Гостям города и одесситам: в фойе, вБелом зале Горсовета иногда проводятсявыставки фотографий и картин, и они от+крыты для всех желающих.

По материалам интернет�изданийподготовила Виктория ЛАВРЕНЮК.

Ê ïðàçäíèêó ñâÿòèòåëÿ Íèêîëàÿ ×óäîòâîðöà ó çäàíèÿ ãîðñîâåòàã. Îäåññû áóäåò óñòàíîâëåíà ãëàâíàÿ ãîðîäñêàÿ íîâîãîäíÿÿ åëêà. Çäåñüáóäóò ïðîõîäèòü íîâîãîäíèå è ðîæäåñòâåíñêèå ïðàçäíè÷íûå ãóëÿíèÿ.

À ýòà èñòîðèÿ î ñòðîèòåëüñòâå çäàíèÿ ãîðñîâåòà è î ìåëîäèè íàåãî êóðàíòàõ.

Èñòîðèÿ ñòðîèòåëüñòâàçäàíèÿ îäåññêîãî ãîðñîâåòàèëè «Áåëàÿ àêàöèÿ»ó ×åðíîãî ìîðÿ

Это было величественное строение в сти+ле ампир с монументальной двойной ко+лоннадой и двориком внутри, за которымнаходился Розовый зал собрания. По сто+ронам от колоннады и дворика выступаликорпусы+ризалиты с большими в два эта+жа «венецианскими» окнами. На цоколях увхода были размещены мраморные скуль+птуры льва и львицы.

Площадь вокруг здания стала называть+ся Биржевой. В 1871+73 гг., чтобы увели+чить площадь для торговых сделок, под ру+ководством архитектора Ф. Моранди зда+ние перестроили; убрав один ряд колонни внутренний дворик, образовали ещеодин, Белый, зал. А позже скульпторЛ. Иорини большие арочные окна на ри+залитах заменил нишами и вставил в нихфигуры Меркурия и Цереры, древнерим+ских богов торговли и плодородия.

Тогда появились над колоннадой и часы,изготовленные лондонской фирмой. Диа+

метр их 2 метра, а вес 1,5 тонны. Над часа+ми фасад увенчали скульптурной группойс женскими ликами «День и Ночь». (В 2014г. Киевский часовой завод полностью про+вел реконструкцию часов, до этого их ре+монтировали всего один раз в 1983 г.)

Позже к зданию биржевого собранияпристроили трехэтажное крыло фасадомв сторону моря.

В 1899 г. купцы изъявили желание соби+раться в менее людном месте, и для нихархитектор А. Бернардацци построил но+вую биржу на ул. Полицейской (Бунина).Акустика зала была такой, что разговоробщающихся между собой коммерсантовне был слышен другим. В 1937 г. в этомздании разместилась Одесская филармо+ния. Многие отмечают, что акустика Боль+шого зала имеет удивительное свойство:при великолепной общей звуковой прово+димости, расслышать, что говорят рядомочень трудно. А на Биржевой площади рас+положилась городская Дума, и площадьстала называться Думской.

Шли годы, сменялись эпохи…В советское время помещения внутри

здания переделали, чтобы увеличить чис+ло отдельных комнат для работы Одес+ского горисполкома.

В 1959 г. председатель горисполкомаГ. Ладвищенко дал распоряжение устано+вить на курантах горсовета мелодию из по+любившейся многим оперетты «Белая ака+ция» «Одесса, мой город родной».

Эту оперетту о романтической Одессе

10 грудня з ініціативи відділення виконавчої ди�рекції Фонду соціального страхування від нещас�них випадків на виробництві у Котовському райо�ні та Головного управління Держпраці в Одеськійобласті, за підтримки керівників структурнихпідрозділів залізничного вузла в кабінеті охоро�ни праці станції Котовськ відбулось засідання«Круглого столу» щодо проблем профілактикинещасних випадків на під’їзних коліяхпідприємств та інших об’єктах інфраструктуризалізниці.

Враховуючи актуальність питань, до роботи фору+му були запрошені спеціалісти з питань охорони праціосвітянських закладів міста та району.

Серед низки розглянутих питань:* про обставини травмування складача поїздів ПП

«Фортрон»;* основні вимоги інструкції ЦД+0030;* щодо допуску першозимників до робіт зі снігобо+

ротьби;* про досвід роботи сектору з охорони праці локо+

мотивного депо з питань проведення галузевих за+ходів з інформування населення;

* інформація про хід реформування в системі Дер+жавної служби з питань праці.

Учасники «Круглого столу» мали можливість ознайо+митись з відповідними методичними матеріалами,підготовленими спеціалістами Фонду, переглянулиактуальні відеосюжети. Форма заходу передбачалапроведення відкритого спілкування, тож кожен ско+ристувався можливістю висловитись не тільки з пи+тань, зазначених порядком дня. Досвідчені спеціалі+сти висловлювали надію на те, що процес реформу+вання у різних галузях та сферах суспільного життякраїни відбудеться «безболісно». Також усі сподіва+ються на підвищення рівня безпеки та покращеннясоціального захисту. Важливим підсумком роботи«Круглого столу» стало досягнення розуміння учас+никами значення принципу соціального партнерствау взаємовідносинах між різними установами,підприємствами, працівниками. Тому наостанок булоприйнято рішення про координацію профілактичнихзаходів на рівні регіону та створення для цього ініціа+тивної міжвідомчої групи спеціалістів з охорони праці.

Сергій КУШНІРОВ.

НЕХАЙ І У ВАС, І У НАС УСЕ БУДЕ ГАРАЗД!

НА ЧАСІНА ЧАСІ

6№ 50 18 грудня2015 року

Щорічно 19 грудня Православна цер+ква молитовно святкує пам'ять святите+ля Миколая, архиєпископа Мир Ликійсь+ких, Чудотворця.

Цього святого знають і люблять у ба+гатьох країнах світу (навіть у буддійсь+кому Китаї). Вшановують його як мудро+го правителя, швидкого на допомогуусім, хто опинився в небезпеці, біді чискорботі. Він – рятівник потопаючих,дбайливий супутник подорожуючих, виз+волитель полонених, рятівник від смер+тної кари невинних.

Усе (як доводять агіографічні тексти)нелегке життя святителя Миколи було

позначено щирою любов’ю до людей.Чудес та добрих його справ не перера+хувати! Навіть смерть не перервала тогомогутнього джерела добра і благодат+них справ, що називаються дивами. В днісвяткування пам’яті святителя Миколаяіснує непобориме бажання зробити доб+ро, приємний дарунок і близьким і не+знайомим, а особливо тим, кому сьо+годні важко.

Чекають і готуються до цього свята і вбібліотеці. Вже п’ятий рік поспіль Одесь+ка національна книжкова скарбниця доДня святого Миколая проводить низкузаходів спільно з міським центром гума+

«Â êàæäîì çâóêå � öåëàÿ ýïîõà�»Ветераны ЛВЧД�3 любят вспоминать молодые годы. На их встречах обяза�

тельно заходит речь о духовом оркестре, созданном в конце 50�х годов про�шлого века работниками Одесского железнодорожного вокзала, Пассажирскоговагонного депо Одесса�Главная, резерва проводников. Слава о нем многие годы«гремела» по всей Одесской железной дороге и не только.

занности. Продвигаясь с дивизией, оркестранты нетолько несли боевое снаряжение, но и свои инстру+менты.

Борис Григорьевич вместе с коллегами своим ис+кусством поддерживал высокий боевой дух бойцов икомандиров. Он сам писал военные песни, прослав+ляя подвиги героев, павших и живых.

В июне 1945 г. оркестру 368+й КраснознаменнойПеченгской стрелковой дивизии выпала великая честьучаствовать в Параде Победы на Красной площади вМоскве.

С начала 60+х ветеран Вооруженных Сил, майор вотставке Б.Г. Манн, кавалер ордена Красной Звездыи многих медалей, с той же увлеченностью нес куль+туру в массы – руководил в родном городе творческимколлективом одесских железнодорожников численно+стью 46 человек.

С 1960 г. почти все музыканты оркестра были про+водниками поезда Одесса+Баку. Среди них – Ни+колай Слободяник, Геннадий Попов, Михаил Молчан,Семен Гальперин, Михаил Рыбченко, Виктор Блажев+ский, Владимир Слабинский, Аркадий Леонов, Миха+ил Данишевский, Николай Агеев, Анатолий Лисовец+кий, Ефим Бейдер и Владимир Хазин. Анатолий Соро+чан, также участник коллектива, около 20 лет, с 1960по 1978 годы, был начальником поезда Одесса+Баку,позже работал в депо, как и еще один участник оркес+тра Виктор Оксанич.

По словам Анатолия Александровича Сорочана,сначала, в 1957 г., оркестр состоял из 7 участников,затем в него стали приходить музыканты из военныхоркестров. Анатолий Александрович, игравший на вал+торне, привел в коллектив 12 коллег.

Борис Григорьевич Манн узнал об оркестре благо+даря сестре Марии, работавшей проводником.

Эльвира Федоровна Сурова, в течение 15 лет воз+главлявшая совет ветеранов ЛВЧД+3, в те временабыла председателем месткома, и помнит, с каким ува+жением относились к Борису Григорьевичу. Он вкла+дывал все силы и душу в свой коллектив, которыйстал практически одной семьей.

Без участия оркестра не обходилось ни одно торже+ство, ни День Победы, ни День железнодорожника, идля каждого праздника был свой, тщательно подо+бранный репертуар. Выступали музыканты и передтрудовыми коллективами структурных подразделенийдороги, а также на разных мероприятиях во Дворцекультуры железнодорожников, в Оперном и Зеленомтеатрах, на других сценах и площадках.

В середине 60+х оркестр стал поистине народным,причем этого звания он удостаивался дважды – в Болга+рии, в Варне, на Международном конкурсе духовых ор+кестров железных дорог Европы, и в столице Украины.

К сожалению, в 90+е самодеятельные духовые ор+кестры практически перестали существовать, не ми+нула «чаша сия» и наш оркестр.

Ветераны ЛВЧД+3 считают, что необходимо продол+жать поощрять самодеятельность, как это делаетсяна Одесской железной дороге, ведь не зря раньшепели, что нам «песня строить и жить помогает». Аталантами Одесская магистраль не обделена.

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.Фото из архива совета ветеранов ЛВЧД�3.

Старшее поколение знает, что такое духовые орке+стры, их звучание всегда привносило в душу ощуще+ние праздника. Как утверждается в «Песне о духовоморкестре» Эдуарда Муллера:

«В каждом звуке – целая эпоха,В каждой ноте – верность и любовь.Даже если на душе и плохо,Звук трубы поднимет настроенье вновь!»Ветераны ЛВЧД+3 гордятся тем, что дирижером

железнодорожного оркестра многие годы был знаме+нитый одесский капельмейстер и композитор БорисГригорьевич Манн.

По скупым биографическим данным, приведеннымв СМИ, в 1934 г. после окончания Московского музы+кального техникума Б. Манна направили в Салехард(Ямало+Ненецкий автономный округ), где он приоб+щал местное население к лучшим образцам музы+кального искусства. Борис Григорьевич создал в Домененца кружок духовой музыки, стал дирижёром и со+листом городского духового оркестра, позже руко+водил Домом ненца.

Всполохнувшее пламя войны нарушило все радуж+ные планы. В 1941 г. в Тюмени формировалась 368+ястрелковая дивизия, соединению по штатному рас+писанию полагался оркестр. Командование оказалодоверие коллективу, который возглавлял талантливыйкапельмейстер+организатор Б.Г. Манн. Музыкантыоркестра в полном составе ушли добровольцами нафронт. Во время боев у каждого из них были свои обя+

Бібліотека – храм духовності!Поспішайте творити добро!

Поспішайте творити добро! Ці чудові слова живуть у серці кожноїлюдини (навіть у наші прагматичні часи), вони є плідним підґрунтямбагатьох справ. Мабуть, через це Чудотворець Миколай – найулюбле�ніший святий у нашому народі, завжди щирому й гостинному до всіх.А зимові, передноворічні святкування його пам’яті – жаданні длядітлахів та й дорослих.

нітарної допомоги, інформаційного тагосподарчого забезпечення департа+менту праці Одеської міської ради.Відвідувачі – діти та їх батьки з малоза+безпечених родин.

Цьогоріч на відвідувачів чекала чудовакнижково+ілюстративна виставка «До ДняСвятителя Миколая». Ведуча, провіднийбібліотекар ВЗГР ОННБ Валентина Ко+лесникова, розповідала про книжки (новівидання й раритетні!) та дива, що творивсвятий Миколай. З яким хвилюванняммаленькі гості дивились на яскраві сто+рінки розкішних сучасних видань!

Схвильованість була і в очах дорослихпри перегляді експонатів народно+при+кладного мистецтва – витворів студентівОдеського театрально+художнього учи+лища. Про те, як це можна зробити са+мому майже із «нічого», розповіла вик+ладач української мови і літератури ОТХУНадія Луценко.

Справжнім святом для відвідувачів ібібліотекарів стала театралізованамініатюра у виконанні студентів першо+го курсу ОТХУ «Ходить світом СвятийМиколай», режисер – керівник+викладачмузично+театральних дисциплін Людми+ла Лугова.

Творчу естафету підхопили учасникисамодіяльної групи дітей з міського цен+тру гуманітарної допомоги департамен+ту праці. Натхненно лунала музичнакомпозиція «Слово. Музика. Душа…»(художній керівник Тетяна Білоус).

Легенди та народні перекази про світдобра святого Миколая Чудотворця роз+повіла Олена Кочегарова, начальниквідділу з реалізації соціальних програмнаселення в Приморському районі.

Наприкінці всі, і дорослі і малі, обміню+валися спостереженнями, додавалидещо з власних джерел: «Коли моя ба+буся була малою, вона розповідала...»Всім було що сказати, як віддячити свя+того Миколая за його добру й завждивчасну турботу про нас – нащадків ком+п'ютерно–прагматичного ХХІ століття.

По завершенні святкового заходу намаленьких відвідувачів чекали приємніподарунки та солодощі від німецькогоБлагочинного фонду «Круглий стілНімеччини».

Отож, день Святого Миколая завждидовгоочікуване свято. А найцікавіше йогопроводити саме у бібліотеці.

Анна ТЕМНЮК, зав. секторупрезентації бібліотечних

фондів ОННБ.

Тетяна Білоус з вихованцями.

КУЛЬТУРАКУЛЬТУРА

Дирижер Б.Г. Манн.

На съемках фильма «Волны Черного моря».

Оркестр под руководством Б.Г. Манна, Варна.

№ 5018 грудня2015 року7

123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123

1234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567

123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012

ІНФОРМАЦІЙНА СТОРІНКАІНФОРМАЦІЙНА СТОРІНКА

ПОТРІБНА НАША ДОПОМОГА

ШАНОВНІ КОЛЕГИ!Необхідна допомога нашій колезі – прац�

івниці ТЧ�1 Придніпровської залізниці ОленіОлександрівні Грось, родина якої зіткнула�ся зі страшним лихом.

Мати Олени Олександрівни Ніна МиколаївнаТіунові, 1942 р.н., захворіла на онкологічне зах+ворювання ІІІ ступеню. На цей час вона готуєть+ся до складної операції та проходить хімічнутерапію. На діагностику та один курс хіміоте+рапії родина вже витратила понад 12 тис. грн.Однак перед операцією та після неї потрібнопровести ще по одному курсу хіміотерапії. За+гальні витрати на лікування та саму операціюперевищують матеріальні можливості родини.Олена Олександрівна одна виховує двох синів,які навчаються у ДІІТІ та продовжать династіюзалізничників.

Олена Олександрівна працює на залізницівже 23 роки. Просимо всіх небайдужих відгук+нутися та допомогти колезі в цю непросту хви+лину.

Реквізити для надання допомоги:карта Приватбанку: 5168 7553 8338 3706,

отримувач: Грось Олена Олександрівна,телефон О.О. Грось: +38(066)7107619.

ПОМОГИТЕ СПАСТИ РЕБЕНКА!Служба контроля и внутреннего ауди�

та Приднепровской железной дорогиобращается с просьбой о помощи всборе средств для дочери работницынашей службы Натальи Владимиров�ны Суворовой.

Олечке, которая родилась 9 мая 2012года, поставлен диагноз: острый лейкоз.На данный момент она находится на ста+ционарном лечении в Днепропетровскойдетской клинической больнице (ул. Кос+мическая, 13), и для поддержания жизниребенка срочно требуются дорогостоящиемедикаменты.

Родители не в состоянии собрать такиеденьги и вся надежда только на милосер+дных людей. Не оставайтесь равнодушны+ми, помогите малышке!!!

Телефон мамы Натальи Владимировны:+38(095)8133109.

Перечислить средства можнона карточку Приватбанка на имя

Суворовой Натальи Владимировны:№ 4149 4978 4943 8868 или обра�

щаться в службу НКРС, комн. 689,тел.: 3�00�97, 3�19�98.

На 63 году ушел из жизни председатель ПК ВПМУ локомотивногодепо Николаев Сергей Федорович Левенец.

Много лет своей трудовой деятельности он посвятил защитеправ и интересов членов профсоюза.

Работники службы локомотивного хозяйства Одесской железной до+роги выражают глубокие соболезнования по случаю смерти родным иблизким покойного.

ПАМЯТИ ТОВАРИЩА2 декабря на 90�м году ушел из жизни

Николай Трофимович Храмчихин.Все, кто знал Николая Трофимовича, ценили его и уважали за добросо+

вестное и ответственное отношение к работе, отзывчивость и чуткость.Тяжелые испытания выпали на долю Н.Т. Храмчихина – голодомор

30+х годов, Вторая мировая война, трудные послевоенные годы.В 1943 г. он пошел на фронт, стал участником боевых действий, дос+

лужил до майора. 32 года Николай Трофимович отдал служению Роди+не в Вооруженных Силах. После увольнения из армии многие годытрудился на Одесской железной дороге.

За годы работы Н.Т. Храмчихин прошел путь от парторга подразде+ления до начальника отдела. За фронтовые заслуги и добросовестныйтруд был награжден орденом Отечественной войны III степени, меда+лями «За боевые заслуги», «За победу над Германией», юбилейныминаградами и грамотами.

Коллектив хозяйственной службы, Совет ветеранов дороги чтут доб+рую память о Николае Трофимовиче Храмчихине.

Лучше позже, чем никогдаМое пребывание в санатории�

профилактории Дорпрофсожа со�впало с днем празднования юби�лея родной Одесской железнойдороги – 4 декабря.

В 1865 г. – 150 лет тому назад – ти+хую Одессу разбудил гудок паровоза.Он возвестил о том, что с этого дняможно будет добраться в другой го+род, поселок и станцию не на лошад+ках, а гораздо быстрее – благодаряпаровозу.

Поздравляю с этой датой всех же�лезнодорожников от самого высо�кого ранга до самого маленького!

Мы отмечали этот праздник в сана+тории+профилактории. Я отдыхалаздесь 5 лет тому назад. За это времяпроизошли изменения в лучшую сто+рону. Заменен лифт в спальном кор+пусе. В столовой стали вкуснее гото+вить. Как видно, и в наше непростоевремя возможны улучшения. И этоочень приятно.

Конечно, идут немалые ассигнова+ния от дороги и Дорпрофсожа. Хочуотметить, что много для санаториясделал бывший начальник дорогиИлья Ефимович Левицкий.

И все+таки, если бы не талантли+вое руководство Владимира Алексан+дровича Колоденко, директора сана+тория+профилактория, поддержка ипомощь главврача медучрежденияТамары Владимировны Чубчик и за+местителя директора ВладимираДмитриевича Блинова, и всего отлич+но подобранного коллектива, санато+рий+профилакторий не стал бы однойиз лучших здравниц юга Украины.

Много лет этот коллектив трудитсяна благо работников Одесской желез+ной дороги. Что стоят только врачиЗинаида Ростиславовна Колычева,Людмила Георгиевна Волянская –пишу о тех, к кому обращалась. Вотуж кем санаторий может гордиться!

В 8.30 утра я шла пить минераль+ную воду. Директор санатория закан+чивал обход территории. Конец нояб+ря, а на клумбах еще цветут розы.Ухожен и спальный корпус.

Директора и его замов постоянноможно видеть в корпусах санатория,они всегда на месте. И весь медицин+ский, технический, обслуживающийперсонал работает слаженно и доб+росовестно.

Благодарность вам, труженики са+натория, от всех отдыхающих, про+цветания и добра!

И.И. Орлова�Гроссман,пенсионер ШЧ�1.

Читач – газета – читач#

К 150�летию Одесскойжелезной дороги

СПОРТИВНЫЕ НОВОСТИ. ЗНАМЕНСКИЙ РЕГИОН

9 декабря прошел ежегодный турнир по настольному теннису среди слу�шателей и работников Одесского Центра профессионального развития пер�сонала. В турнире принимали участие 18 теннисистов.

ШАШКИ11 декабря в шахматном клубе были проведены сорев�

нования по шашкам, посвященные знаменательной дате.Победителями и призерами среди мужчин стали: на 1+й

доске + Н. Науменко (ПЧ+10), В. Туренко (ПТУ+12), Д. Поле+жай (ПЧ+10), на 2+й доске + И. Молоч и Е. Подрезов (оба +ПТУ+12), В. Чубов (ШЧ+3).

Среди женщин весь пьедестал почета достался будущимжелезнодорожникам – учащимся ПТУ+12: 1+ место – В. Гро+сул, 2+е – Т. Меланина, 3+е – М. Гросу.

А. Шмалько,заведующий отделом Знаменского региона.

В О Л Е Й Б О Л4 декабря в спортивном зале ДЮСШ были проведе�

ны соревнования по волейболу, посвященные 150�ле�тию основания Одесской железной дороги.

БОРЬБА БЫЛА НАПРЯЖЕННОЙ

Запрошуємо!З нагоди святкування 150—річчя

з дня заснування Одеської заліз�ниці та з метою поліпшення роботиіз залучення працівників залізнич�ного транспорту і транспортногобудівництва, членів їх сімей до ак�тивних занять фізичною культуроюта спортом, зміцнення здоров’я,підвищення продуктивності праці,зниження захворюваності Одеськийфізкультурно�спортивний клуб«Локомотив» пропонує взяти участьу змаганнях Одеського регіону, яківідбудуться 18.12.2015 о 09.00 зрізних видів спорту, а саме:

1. ЗМАГАННЯ З ШАШОКМісце проведення: м. Одеса, вул.

Мельницька, 32б – Спортивний комп+лекс «Локомотив».

2. ЗМАГАННЯ З МІНІ�ФУТБОЛУМісце проведення: м. Одеса, вул.Заньковецької, 19 – Будинок фізкуль+тури «Локомотив».

* * *

Нагадуємо:представники команд повиннінадати на кожного учасника

наступні документи:+ посвідчення залізничника, що зас+

відчує приналежність учасника доорганізації Одеської залізниці;

+ копії паспорта та ідентифікаційно+го коду.

Заявки на участь приймаютьсяпо тел/факсу: 8�24�51; 8�69�62.

В турнире приняли участие 7 команд структурных подразде+лений Знаменского региона: ЭЧ+3, станция Помошная, ТЧ+7,ПТУ+12, ЦМПР, ПЧ+10, ШЧ+3. Соревнования прошли тради+ционно массово и в дружеской обстановке. Победу одержалакоманда ЭЧ+3, серебро – у команды станции Помошная ибронза – у ТЧ+7. Победители и призеры были награжденымедалями и грамотами руководства Знаменской дирекциижелезнодорожных перевозок и теркома профсоюза.

Борьба за кубок и призовые медали выдалась очень напряженной, но победите+ли все же определились.

Кубок за 1+е место выиграл мастер производственного обучения Виктор Руд+ковский. Медаль за 2+е место завоевал слушатель группы ПМДП+3 СергейРыбалко и медаль за 3+е место получил слушатель группы ПМТ+136 ВадимЗатирка. Ежегодный турнир проводится при активной поддержке начальникаЦентра А.Е. Квитко и ответственного за спортивную деятельность ЦентраВ.В. Рудковского.

на 12 месяцев –130,00 грн.

Наш индекс 61122

Стоимость подписки:

Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!

ГазетаОдесской

железной дорогио железнодорожниках и

для железнодорожников.

Подписаться на газету«Чорноморський гудок»

можно в любом почтовомотделении Украины.

Началась подписка на 2016 годНачалась подписка на 2016 годВНИМАНИЕ!ВНИМАНИЕ!

Адреса редакції: 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська,17А.Передплатний індекс: 61122

Заступник редактора – Оксана КРИЖАНОВСЬКА, тел. 727�41�74.Відповідальний секретар – Вячеслав СТЕПОВИЙ, тел. 727�42�30.

E?mail: 222315@i.uaLotus: О_ДИЦ_ЧГ; О_ДИЦ_ЧГ1

Надруковано для ТОВ «ВПП «Друкарський дім»на поліграфічній базі видавництва «Чорномор’я».

Тираж – 16 524. Замовлення № 25+49

Газета розповсюджується на транспортних підприєм�ствах, розташованих на території Одеської магістралів Одеській, Миколаївській, Херсонській, Кірово�градській, Черкаській і Вінницькій областях, надходитьна всі залізниці України, підтримує ділові стосунки зредакціями галузевих видань.

За зміст і достовірність публікацій відповідальність несе автор(рекламодавець). Матеріали публікуються мовою оригіналу.

Газета

видаєтьсяз 29 червня 1936 року.

Засновник газети –трудовий колективОдеської залізниці.

Свідоцтво прореєстрацію – КВ 2551від 14 квітня 1997 року.

Матеріали в номер подаються за тиждень до випуску газети –до 12.00 четверга.

Редактор – Володимир ЛУКІЯНОВтел. 727�42�30, 722�23�15.

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ. Фото автора.

рому недавно исполнился 221 год. Это своеоб+разный город с улицами, развитой инфраструк+турой – кафе, поликлиника, учебный комбинат,дендропарк с 23 видами деревьев, есть транс+портная эстакада длиной в 7 км, которая закан+чивается за 2 км от Киевской трассы, что оченьважно для экологии города.

Куранты на здании таможни отбивают время,а порт живет своей жизнью и работает на опере+жение. Есть здесь контейнерный терминал, зер+новые силосы, емкости для перевалки экзоти+ческих масел, огромный холодильник для хра+нения цитрусовых от +14 до +30 градусов.300 млн. долл. вложено в мощности порта.

А, безусловно, гордость порта – его люди. Ра+ботают здесь три тысячи сотрудников, более 400фирм смежников.

В 1917 г. на территории порта жил с родителя+ми Сережа Королев (тогда это разрешалось). В1968 г. сюда на работу пришли Миша Жванецкийи Николай Павлюк. М. Жванецкий проработал впорту 6 лет, и первые его рассказы были именноо портовиках, а Николай Пантелеймонович сталначальником Одесского порта и до сих пор егокурирует. Уже 60 лет является смотрителем Во+ронцовского маяка Иван Цихович, он пришелсюда, когда ему был 21 год.

С 2007 г. в порту проводятся экскурсии, каж+дый год разрабатываются новые маршруты,одна из интереснейших экскурсий – на маяк.Туда по погодным условиям и по времени нампопасть не удалось, но это говорит лишь о том,что порт надо еще раз посетить с экскурсией.Поверьте, это очень интересно!

Елена АКСЕНОВА, ЛВЧД�3.

Øàëàíäû ïîëíûå êåôàëè�Øàëàíäû ïîëíûå êåôàëè�Øàëàíäû ïîëíûå êåôàëè�Øàëàíäû ïîëíûå êåôàëè�Øàëàíäû ïîëíûå êåôàëè�«Шаланды полные кефали в Одессу Костя

привозил, и все биндюжники вставали, ког�да в пивную он входил». Слова этой песнизнают все, но не все знают, кто такие биндюж�ники. Я тоже этого не знала до последнеговремени, но обо всем по порядку.

Биндюжники – это портовые грузчики, которыевозили груз на телегах – биндюгах. Об этом имногом другом из жизни порта нам рассказалазамечательный гид Татьяна на экскурсии выход+ного дня, приуроченного к 150+летию Одесскойжелезной дороги.

Хочется выразить слова благодарности руко+водителю нашего профкома Николаю ЕгоровичуБелоусову и Ирине Владимировне Кушнир заорганизацию прекрасной экскурсии по террито+рии Одесского морского торгового порта, кото+

Зарядка для ума

ПРАВИЛА ИГРЫВ пустые клетки впи+

сать цифры от 1 до 9 так,

чтобы в каждой горизон+

тальной строке, в каж+

дом вертикальном стол+

бце,в каждом из 9+ти ма+

лых квадратов, а также в

каждой из двух больших

диагоналей цифры от 1

до 9 повторялись только

по одному разу.Автор Валерий ЗБРЫЩАК.

Вопрос: Локомотивная тягачерез 150 лет.

ÑóäîêóÑóäîêóÑóäîêóОтвет: Колеса.

В помощь детямВ концертно�выставочном комплексе одесского мор�

вокзала прошла Пятая благотворительная рождественс�кая дипломатическая ярмарка, организованная Одесскимдипломатическим клубом при поддержке Представитель�ства МИД Украины в Одессе и Одесской облгосадминист�рации.

В этом году в акции участвовало более двадцати пяти дип+представительств и национальных культурных центров разныхгосударств. Гости ярмарки могли отведать национальные блю+да, приобрести товары иностранных производителей, а такжесувениры, новогодние украшения. Особенно многолюдно былоу стендов Миссии ЕС по оказанию приграничной помощи Укра+ине и Молдове с беспроигрышной лотереей, Грузии, Армении,ЮАР. Внимание посетителей привлекли выступления творчес+ких коллективов Одессы и участников ярмарки, в частности,большое количество аплодисментов заслужил коллектив тра+диционного греческого танца «Эльпида».

Все собранные средства будут направлены на приобрете+ние медоборудования для Одесской областной детской кли+нической больницы.

Коротко обо всем Коротко обо всем

16 декабря отпраздновала свой День рождения бухгалтерхозяйственной службы Ирина Юрьевна Сенченко

От коллектива хозяйственной службы и друзей.

От всей души хотим пожелать, чтобы с каждым восхо�дом солнца еще одна задуманная тобой мечта сбываласьи пусть бесконечным будет запас желаний и каждое изних – заповедным!

Пусть каждый день дарит тебеновые открытия и сюрпризы!Будь всегда любимой и желанной,никогда не унывай и достигайпоставленных целей!!!

В день юбилея от души желаемБольшого счастья, радости, добра!Пусть сердце вечно старости не знаетИ пусть в нем будет юности пора!За 60 испытано так много!И нам хотелось бы сегодня пожелатьПрямой и светлой жизненной дороги,Счастливым быть и горести не знать!

21 декабря отметит свой юбилей прекрасный человек,талантливый руководитель начальник Долинской дистанции

электроснабжения Владимир Петрович Скиба

С уважением коллектив службы электроснабжения.