Upload
vuongtuyen
View
214
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
“O Transporte Hidroviário comoSolução Logística e Ambiental”
XVIII Encontro sobre o Corredor Centro Norte e a Hidrovia do Parnaíba
Fernando FialhoDiretor-Geral da ANTAQ
Data: 11/03/2010Local: Centro de Convenções Pedro Neiva, São Luís-MA
Fatos Gerais sobre o Brasil
Área Total: 8,514,876 Km²(O maior país da América Latina)Estados: 27 estadosLitoral: 8,511KmPopulação: 191.480.630 milhõesPIB 2009 – US$ 1,995 trilhão (Base PPC)
*Fonte: IBGE - Wikipédia
10º maior economia mundial
Aspectos Institucionais da ANTAQ
Criada pela Lei nº 10.233, de 5 de junho de 2001
Autarquia especial vinculada ao Ministério dos Transportes e a Secretaria de Portos
Desempenha a função de entidade reguladora e fiscalizadora das atividades portuárias e de transporte aquaviário
Estrutura de Estado
UNIÃOPoder Executivo
Secretaria de Portos
Ministério dos Transportes
AutoridadePortuária
Infra-EstruturaAquaviáriaBrasileira
Terminais de UsoPrivativo
Empresas deNavegação
ANTAQRegulaçãoInspeção
Regulação / Inspeção / Autorização
DelegaçãoAdministrativa
DelegaçãoAdministrativa
Ações Regulatórias da ANTAQ
Regulamentação do setor através de edição de Normas (elaboração e revisão)
Fiscalização e Arbitragem
Elaboração de estudos e planejamento
Concessão de Outorgas
Integração com diversos atores do setor aquaviário
O Ambiente Regulatório e o Papel da ANTAQ
Crescimento da Corrente de Comércio do País
Demanda por Infra-Estrutura Portuária com Serviços de Qualidade e Baixo Custo
Atratividade ao Capital Privado para Oferta destes Serviços, mediante estabelecimento de Marcos Regulatórios Estáveis
Usuários mais Exigentes
Estabilidade Institucional
Maior Exigência no trato das Questões Ambientais
O que se Exige do Regulador
Estabelecimento de Regras Claras
Previsibilidade das Ações
Equilíbrio na Arbitragem de Conflitos
Garantia dos Direitos de Investidores
Garantia de Serviços Adequados aos Usuários
Observância Estrita aos Preceitos Legais
Estímulo a Concorrência
Fiscalização mais Efetiva
Comprometimento com o setor Aquaviário
Principais Desafios do Setor Aquaviário
üValorização do PlanejamentoüPlano Geral de Outorgas PortuárioüPlano Geral de Outorgas HidroviárioüPlanos de Dezenvolvimento e Zoneamento eüProgramas de Arrendamento dos Portos
üFoco no Porto Público como Prestador de Serviços PortuáriosüEstímulo a Cabotagem e renovação da frotaüFortalecimento do setor de Apoio MarítimoüValorizar a Integração MultimodalüDefender o Uso Múltiplo das Águas como ação em favor do desenvolvimento econômico, social e ambiental
Ano 2005
*Fonte: Inventário de Emissões, CAIT
17,43 %
16,83 %
12,45 %
5,51 %
4,90 %
3,83 %
3,75 %
2,51 %
1,92 %
Emissão de carbono por países – Com queimadas de florestas
6,62%4º lugar
Ano 2005
1º Lugar 21,25 %
2º Lugar 20,28 %
3º Lugar 14,88 %
4º Lugar 5,64 %
5º Lugar 4,58 %
1,27%18º lugar
Emissão de carbono por países – sem queimadas de florestas
*Fonte: Inventário de Emissões, CAIT
37,4%
15,9%
16,3%
9,9%
0,6%
3,6%
16,3%Eletricidade & calor
Fabricação & Construção
Transporte
Outros Combustíveis
Emissão Transitória
Processo Industrial
Mudança no Uso da terra e silvicultura
*Fonte: CAIT
Emissões de Carbono no Mundo
Ferroviário
Emissões de Carbono no Mundo – por Modal
Aéreo
Hidroviário
Rodoviário
Outros transportes
Mundo
*Fonte: CAIT
2,7% 4,5%
6,3% 1,6%0,2%
0,8%
84,0%
Eletricidade & calor
Fabricação & Construção
Transporte
Outros Combustíveis
Emissão Transitória
Processo Industrial
Mudança no Uso da terra e silvicultura
Emissões de Carbono no Brasil
*Fonte: CAIT
*Fonte: Ribeiro / IPEA
Brasil
Estatística de Cobertura Florestal
Brasil28,3%
Europa (sem Rússia)ÁfricaÁsiaAmérica do Sul (sem Brasil)
Resto do MundoResto do Mundo49,6% Europa
(sem Rússia)0,1%
África3,4%
Ásia5,5%
América do Sul(sem Brasil)13,1%
“O Brasil detém o maior estoque de florestas tropicais do mundo”
“Corresponde a mais da metade do total Mundial”
Total em torno de 460 Mha
Iniciativas do Governo p/ redução do desmatamento:
-Plano de Ação para a Prevenção e Controle do Desmatamento na Amazônia (PPCDAM)
- Plano Nacional sobre Mudança do Clima
*Fonte: Ribeiro / IPEA
Ferroviário
Emissões de Carbono no Brasil – por Modal
0,4% 7,6%2%
90%
Rodoviário
Aéreo
Hidroviário
Brasil – Distribuição Territorial (áreas de expansão)
ITENS ESTIMATIVA (milhões de ha)Floresta Amazônica 360
Pastagens 220
Áreas Protegidas 55
Culturas Anuais 47Culturas Permanentes 15
Cidades, lagos e estradas 20
Florestas Cultivadas 5
SUBTOTAL 722Outros usos 38Áreas não exploradas, ainda disponíveis para a agricultura 91TOTAL 851
*Fonte: MAPA/ CONAB
Brasil – Distribuição Territorial (áreas de expansão)
ITENS ESTIMATIVA (milhões de ha)Floresta Amazônica 360
Pastagens 220
Áreas Protegidas 55
Culturas Anuais 47Culturas Permanentes 15
Cidades, lagos e estradas 20
Florestas Cultivadas 5
SUBTOTAL 722Outros usos 38Áreas não exploradas, ainda disponíveis para a agricultura 91TOTAL 851
*Fonte: MAPA/ CONAB
Estudo de caso do estado maior produtor de grãos do BrasilMATO-GROSSO
Volume total11.480 mil toneladas (Soja – 2008)
PORTO MURTINHO46 MIL t
SÃO FRANCISCO DO SUL571 MIL t
PARANAGUÁ709 MIL t
SANTOS5.911 MILHÕES t
VITÓRIA1.525 MILHÃO t
ITAQUI93 MIL t
RIO TAPAJÓS - SANTARÉM
842 MIL t
RIO MADEIRA - ITACOATIARA
1.724 MILHÃO t
*Fonte: MAPA/ CONAB
1 Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 – AGE / MAPA
Movimentação Atual e Potencial de Grãos no Mato Grosso
Produção de Grãos do Mato Grosso
MATO-GROSSO
Produção Transportada por hidrovia
Movimentação de Grãos por Hidrovias
27,5 milhões de t
14,9 %
4,1 milhões de t
40,3 milhões de t
(safra 2010/19)
60%24,2
milhões de t
*Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 – AGE / MAPA
Redução nas Emissões de CO² para o transporte da Safra 2018/19 de grãos
Sem Investimentos
MATO-GROSSO
6,0 milhões de t
60%Com Investimentos
Diferença – CargaAtraída pela hidrovia 18,2 milhões de t
14,9%
24,2 milhões de t
*Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 – AGE / MAPA
Rodovia(km)
Quadro Resumo / Mato-Grosso
1.400 68%
Redução nas Emissões de CO² para o transporte da Safra 2018/19 de grãos
Emissões de CO²:Modal Rodoviário: 164 g/1.000 TKUModal Hidroviário: 33,4 g/1.000 TKU
Emissão deCO² (kg)
Rodovia(km)
Hidrovia(km)
Emissão deCO² (kg) (kg) %
4.472.2801.50018,2 200 1.447.992 3.024.288
*Fonte: EHG – Porto de Ennshafen - Austria
Emissão de CO² (gramas / TKU)
Rodoviário : Ferroviário : Hidroviário = 4,9 : 1,4 : 1
Pioneiro na introdução de um biocombustívelBRASIL
*Fonte: MARA – Ministério da Agricultura, do Abastecimento e da Reforma Agrária
Etanol (Álcool Etílico)Matéria prima: Cana-de-açúcar
Proálcool
- Em 14/11/1975 o decreto nº 76.593 cria o proálcool
- Maior Programa de Utilização de Combustível Renovável no Mundo
- Possibilitou a adição de 25% de etanol à gasolina, permitindo a retirada do chumbo e gerando grandes benefícios para o meio ambiente e para a sociedade.
- Meta de exportar 4,75 bilhões de litros de etanol, considerando o Japão o principal mercado para exportação
O carro Flex – uma nova demanda nacional de etanolBRASIL
*Fonte: ANFAVEA 2008
Motor Flex permite a utilização de etanol ou gasolina em qualquer concentração
Em 2008, as vendas de Veículos Flex representaram
Frotas atuais de Veículos Flex em 2008:
No Brasil -No Mundo -
Fábricas atuais de Veículos Flex: VW, GM, Ford, Fiat, Renault, Peugeot, Citroen, Honda, e Toyota (quase 100 modelos disponíveis)
leves no Brasil
87,6% do total de vendas de veículos
6 milhões de veículos13 milhões de veículos
O Etanol no Brasil2007 - 2010
Número de usinas: 370
Produção: 21,5 bilhões de litros
Área cultivada para produção de etanol: 3,75 milhões de hectares (0,44% da área total brasileira
Etanol exportado pelo Brasil em 2007: 3,5 bilhões de litros
*Fonte: MARA – Ministério da Agricultura, do Abastecimento e da Reforma Agrária
Investimento de quase U$$ 7 bilhões em 61 novas usinas
Adicionada a produção de 7 bilhões de litros de etanol
Expansão da área cultivada para produção açúcar e etanol: 2 milhões de hectares
Expansão da infraestrutura de exportação para 8 bilhões de litros em exportação (Petrobrás)
*Fonte: MARA – Ministério da Agricultura, do Abastecimento e da Reforma Agrária
Demanda de gasolina para veículos levesProdução de gasolinaConsumo de gasolina
GASOLINA
A economia com o uso do etanol no Brasil
A economia com o uso do etanol no Brasil
*Fonte: MARA – Ministério da Agricultura, do Abastecimento e da Reforma Agrária
Demanda de gasolina para veículos levesProdução de gasolinaConsumo de gasolina
GASOLINA
Potencialidades
Vias utilizadas economicamente13.000 km
Vias naturalmente disponíveis 29.000 km
Extensão total das águas superficiais flúvio-lacustres63.000 km
*Fonte: Ministério dos Transportes
Hidrovia do MadeiraHidrovia do Tapajós – Teles Pires
Hidrovia do Tocantins-Araguáia
Hidrovia do Parnaíba
Hidrovia do São Francisco
Hidrovia Tietê-Paraná
Hidrovia do Paraguai/Paraná
Hidrovias do Sul
A Malha Hidroviária Brasileira
MADEIRA 556,10TELES PIRES-TAPAJÓS 757,00TOCANTINS 2.947,50PARNAIBA 765,30SÃO FRANCISCO 490,40TIETE/PARANÁ 1.529,35MERCOSUL 329,90PARAGUAI 110,20
TOTAL: 7.485,75
PROJETOS E IMPLANTAÇÃO DE TERMINAIS HIDROVIÁRIOS: 651,80
ESTUDOS HIDROVIÁRIOS 95,00
APARELHAMENTO DO PARQUE DE DRAGAGEM 308,00TOTAL: 1.054,80
TOTAL GERAL 8.540,55
Valores em R$ milhõesCORREDORES HIDROVIÁRIOS
PROGRAMAS NACIONAIS
Investimentos Previstos no PAC II 2011 - 2014
Fonte: Ministério dos Transportes
Valor necessário de investimento: R$ 1 bilhão- Aumentando a navegação em mais 1.000 Km
Investimentos Necessários: Madeira / Guaporé / Mamoré
Fonte: ANTAQ – Agência Nacional de Transportes Aquaviários
Movimentação atual de grãos: 3,8 milhões de toneladas
Capacidade de transporte de grãos: 10 milhões de toneladas
Capacidade total de transporte: 21 milhões de toneladas
Valor necessário de investimento: R$ 2,5 bilhões- Aumentando a navegação em mais 1.200 Km
Teles Pires - Tapajós
Fonte: ANTAQ – Agência Nacional de Transportes Aquaviários
Movimentação atual de grãos: 400 mil toneladas
Capacidade de transporte de grãos: 12 milhões de toneladas
Capacidade total de transporte: 12 milhões de toneladas
Araguaia - Tocantins
Fonte: ANTAQ – Agência Nacional de Transportes Aquaviários
Movimentação atual de grãos: 0 toneladas
Capacidade de transporte de grãos: 6 milhões de toneladas
Capacidade total de transporte: 20 milhões de toneladas
Valor necessário de investimento: R$ 1 bilhão- Aumentando a navegação em mais 1.000 Km
Tietê Paraná
Fonte: ANTAQ – Agência Nacional de Transportes Aquaviários
Movimentação atual de grãos: 2,0 milhões de toneladas
Capacidade de transporte de grãos: 10 milhões de toneladas
Capacidade total de transporte: 14 milhões de toneladas
Valor necessário de investimento: R$ 2,5 bilhões- Aumentando a navegação em mais 659 Km
São Francisco
Fonte: ANTAQ – Agência Nacional de Transportes Aquaviários
Movimentação atual de grãos: 0 toneladas
Capacidade de transporte de grãos: 5 milhões de toneladas
Capacidade total de transporte: 8 milhões de toneladas
Valor necessário de investimento: R$ 230 milhões- Aumentando a navegação em mais 1.371 Km da hidrovia
Hidrovias do Sul
Fonte: ANTAQ – Agência Nacional de Transportes Aquaviários
Movimentação atual de grãos: 100 mil toneladas
Capacidade de transporte de grãos: 1,5 milhões de toneladas
Capacidade total de transporte: 8 milhões de toneladas
Valor necessário de investimento: R$ 100 milhões- Aumentando a navegação em mais 250 Km
Paraguai - Paraná
Fonte: ANTAQ – Agência Nacional de Transportes Aquaviários
Movimentação atual de grãos: 200 mil toneladas
Capacidade de transporte de grãos: 3 milhões de toneladas
Capacidade total de transporte: 15 milhões de toneladas
Valor necessário de investimento: R$ 40 milhões- Investimento em dragagens/derrocamentos e
sinalização
Demanda por Carga
ÁREA DE INFLUÊNCIA- 128 municípios- 4 estados – PI, MA, TO e BA Produção de Grãos Atual: 4,0 milhões de t; Projeção para a Produção em 2012: 7,6 milhões de t;
ESCOAMENTO DA PRODUÇÃO- Comboio de 9.000 t de capacidade:
Viagens em 2012 = 279.893 carretas (26 t);- Redução na emissão de CO: 22 e 54% - depende do município;- Redução no consumo de combustíveis: 37 e 68% - idem
ESTIMATIVA DE PRODUÇÃO DE GRÃOS
Região 2007 (t) Taxa de Crescimento (% a.a) 2008 (t) 2009 (t) 2010 (t) 2011 (t) 2012 (t)
BA 2.170.612,00 15,00 2.496.203,80 2.870.634,37 3.301.229,53 3.796.413,95 4.365.876,05
MA 991.099,00 8,70 1.077.324,61 1.171.051,85 1.272.933,37 1.383.678,57 1.504.058,60
PI 605.798,00 15,00 696.667,70 801.167,86 921.343,03 1.059.544,49 1.218.476,16
TO 233.031,00 15,00 267.985,65 308.183,50 354.411,02 407.572,68 468.708,58
TOTAL 4.000.540,00 - 4.538.181,76 5.151.037,58 5.849.916,95 6.647.209,69 7.557.119,39
*Fonte: IBGE / ANTAQ
Emissões de Monóxido de Carbono
Emissões de Monóxido de Carbono para o escoamento da produção estimada (ano 2012) da Área de Influência da Hidrovia do Parnaíba através da cidade de Uruçuí (PI) até o Porto de Itaqui (MA) para as alternativas de transporte
Comparativo de Emissão de Monóxido de Carbono
Origem Destino Carga (t) Proteção 2012
Modal Hidroviário ¹ Modal Ferroviário ²Redução
de Emissão
Rodovia (km)
Hidrovia (km)
Ferrovia (km)
Emissão de Monóxido (kg)
Rodovia (km)
Hidrovia (km)
Ferrovia (km)
Emissão de Monóxido
(kg)%
Uruçuí Itaqui 1 150 470 453 0,1147 550 713 0,1946 0,080 41,0
Uruçuí Itaqui 7.557.119 150 470 453 867.118,9930 550 713 1.470.630,55 603.512 41,0
1150 até Uruçuí (Rodovia) – 400km de Uruçuí até Porto Franco (Rodovia) – 713 de Porto Franco até Itaqui (Ferrovia Norte-Sul e Estrada de Ferro Carajás)2150 até Uruçuí (Rodovia) – 470km de Uruçuí até Teresina (Hidrovia) – 453km de Teresina até Itaqui (Cia Ferroviária Nordeste - CFN)
Emissões de CO (g/1000 TKU)Rodoviário: 219Ferroviário: 104Hidroviário: 74
Obras das Eclusas de Tucuruí
ECLUSAS DE TUCURUÍ- Estágio Atual: 100% concluída - pré-operação- Entrada em operação: julho de 2010
*Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 – AGE / MAPA
Movimentação Atual e Potencial de Grãos Brasil
Produção Brasileira de Grãos
Quadro Resumo - Brasil
140 milhões de t180
milhões de t(safra 2018/19)
Produção Transportada por hidrovia
Movimentação de Grãos nas Hidrovias 6.5 milhões de t
4,79% 28,44%
51,2milhões de t
*Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 – AGE / MAPA
Redução nas Emissões de CO² para o transporte da Safra 2018/18 de Grãos
Sem Investimentos
Quadro Resumo - Brasil
8,6 milhões de t
28,44%Com Investimentos
Diferença – CargaAtraída pela hidrovia
51,2 milhões de tt
42,6 milhões de tt
4,79%
*Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 – AGE / MAPA
Redução nas Emissões de CO² para o transporte da Safra 2018/18 de Grãos
Quadro Resumo - Brasil
Rodovia(km)
68%
Emissões de CO²:Modal Rodoviário: 164 g/1.000 TKUModal Hidroviário: 33,4 g/1.000 TKU
Emissão deCO² (kg)
Rodovia(km)
Hidrovia(km)
Emissão deCO² (kg) (kg) %
6.986.4001.00024,6milhões de t
1.200 200 3.104.688 3.881.712
*Fonte: Projeto Naiades – Programa de ação europeu integrado para o transporte por vias navegáveis interiores.
Investir em hidrovias ...
*Fonte: Projeto Naiades – Programa de ação europeu integrado para o transporte por vias navegáveis interiores.
... É investir no meio ambiente.