Sastanak u Gradskom poglavarstvu

1.4.2014.

Unapređenje biciklističke

infrastrukture u Zagrebu

Davorin Belamarić Vladimir Halgota Davor Klarić Tomislav Nakić-Alfirević

Uvodna prezentacija

• Udruga sindikat biciklista – predstavljanje

• Biciklistička infrastruktura u Zagrebu i razvoj

• Moguć doprinos Sindikata biciklista

• Komunikacija sa zagrebačkom “biciklističkom javnošću”

Udruga sindikat biciklista

• Od 2011. godine

• Više od 2000 članova

• Više od 17000 članova na Facebooku

• 30-50 aktivnih volontera – ekvivalent 3-5 stalno zaposlenih ljudi

– kratkoročno raspoloživ i znatno veći kapacitet

• Dobrovoljan (volonterski ) rad

• Profesionalan pristup – odgovornost, predanost, kvaliteta

• Stručnjaci iz raznih područja

• Biciklisti iz raznih generacija (20-50 godina)

• Najaktivnija i najprepoznatljivija biciklistička udruga u Zagrebu

Udruga sindikat biciklista

Sindikat

biciklista

Sekcija za

infrastrukturu

PR sekcija

Edukacijska

sekcija

Tajništvo

IT sekcija

Pedalafest

Brojne aktivnosti

strukturirane u nekoliko

sekcija

Sindikat biciklista se zalaže za

• Održiv razvoj i održivu mobilnost

• Gradski promet kao efikasno kretanje ljudi (a ne pojedinih vozila - auta, bicikala, autobusa, ...)

• Poboljšanje uvjeta za korištenje bicikla kao efikasnog, održivog i zdravog prijevoznog sredstva – za sve dobne i socijalne skupine

• Transformaciju gradova u čiste, sigurne, ugodne i zelene gradove, po mjeri čovjeka, promičući bicikliranje kao poželjan oblik prijevoza

Biciklistička infrastruktura u Zagrebu

• Iz GUP-a Zagreb (još od 2007.)

“Dugoročni cilj je da se najmanje dvije trećine svih dnevnih putovanja odvija javnim prijevozom i nemotoriziranim oblicima putovanja.”

• Iz “Priloga novoj regulaciji biciklističkog prometa” (Ključarić, Ordulj, Tepeš, Ivanko, 2012.)

Poduraramo se u brojnim stavovima i ciljevima

S veseljem citiramo dio dokumenta ... slijedi...

Korištenje bicikla u Zagrebu (Sindikat biciklista)

• Ljudi u Zagrebu sve više koriste bicikl kao gradsko prijevozno sredstvo

• Zagreb ima odlične prirodne preduvjete za razvoj biciklističkog prometa

• Gradska biciklistička infrastruktura ne prati potrebe biciklist(ic)a i porast prometa

• Vožnja biciklima kroz Zagreb treba biti ravnopravan dio gradskog prometa

• Porast korištenja bicikala u Zagrebu koristi svim sugrađanima, ne samo biciklistima

• Svi mogu voziti bicikl, uvijek je moguće voziti bicikl

• Povećanje biciklističkog prometa u gradu nije dodatni trošak nego ušteda

• Spontani porast korištenja bicikla je ograničenog dosega, treba ga sustavno podržati

Ovo su stavovi SB o korištenju bicikla u

Zagrebu koji će biti sastavni dio web

stranice o Zagrebu (u pripremi)

Osim stavova iznesenih u “Prilogu...” od

Grada, s kojima se savršeno slažemo,

želimo naglasiti još neke - crveno

Prednosti povećanja korištenja bicikla za cijeluzajednicu

• Manji pritisak automobila na centar

• Manje prometne gužve (čekanja, frustracije)

• Manja potrošnja goriva, manje zagađenja

• Manje prometnih nesreća, manje poginulih

• Manji troškovi zdravstva

• Veća kvaliteta života u gradu

• Manji troškovi prometne infrastrukture

• Manji troškovi kretanja

Iskoristivost gradskog

prostora za razna

prijevozna sredstva

Ograničenja zagrebačke biciklističke infrastrukture

• Postojeće staze su isprekidane (raskrižja, rubnjaci, barijere)

• Postojeće staze nisu dobro povezane u mrežu

• Ograničena dostupnost pojedinih kvartova

• Nedovoljna kvaliteta i kapacitet parkirališta

• Nedovoljna kvaliteta mnogih staza

• Paradigma automobilskog prometa

Prijedlog za prve korake

• Moguća brza vidljiva poboljšanja uz male troškove (“quick wins”)

– Povezivanje isprekidanih staza – prijelazi raskrižja

– Spuštanje rubnjaka za nesmetano kretanje

– Uklanjanje barijera

– Poboljšanje parkirališta

Prijelazi raskrižja Heinzelova/Vukovarska – prijelazi su djelomično

povučeni. Vidljive su oznake (točke) za

povlačenje crta.

Martićeva – prekidi na svim raskrižjima

Hrvatske bratske zajednice

Rubnjaci

Savska / Jukićeva

Rudolfa Kolaka - Konzum

10 cm rubnjak označen kao

službeni prijelaz

Rudolfa Kolaka - Konzum

Altruistička akcija

odštemavanja rubnjaka -

nepoznat počinitelj

Crta povučena preko tog rada

Dobri primjeri

Gdje možemo vidjeti dobre primjere?

U Beču?

U Amsterdamu?

Veliko raskrižje sa svim spuštenim rubnjacima, dobro označenim biciklističkim prijelazima i stazama koje se nastavljaju u svim smjerovima

Možemo i u Zagrebu!

Barijere

Casandra (FER) Vukovarska ulica

Problem pješaka ili biciklista?

Zeleni val – Trg kralja Tomislava

Jedini prekid zelenog vala i opasnost za pješake i bicikliste

Jesu li dva parkirna mjesta za aute zaista važnija?

Parkirališta Trg Bana Jelačića

Potrebe su očite a potiču

građanski neposluh i

kreativnost

Parkirališta

O “spiralama” smo već sve više

puta rekli. Ako treba ponoviti:

http://sindikatbiciklista.hr/zagreb

acke-spirale/

Parkirališta – bolji primjeri

“Klamerice” na

Masarykovoj

Popunjeno!

Treba još

“Klamerice” pred

Tehničkim muzejem

Možda bi bilo bolje s

druge strane ceste

pred Studentskim

centrom

Povezanost staza u mrežu

Martićeva / Smičiklasova

A što dalje ???

Pavla Hatza / Draškovićeva

A što dalje ???

?

?

Zašto Sindikat biciklista može pomoći

• Poznajemo grad

• Poznajemo potrebe biciklista

• Poznajemo udruge i situacije u razvijenijim državama

• Komuniciramo s tisućama zagrebačkih biciklista

• Naše informacije se čitaju i prenose

• Mediji nas pitaju za mišljenje

Kako Sindikat biciklista može pomoći

• Savjetovanje o izgradnji infrastrukture

• Skupljanje svjetskih iskustava

• Sudjelovanje u izradi planova razvoja

• Recenzija postojećih planova

• Revizija stanja na terenu

• Pomoć oko ustanovljavanja prioriteta

• Dojava problema na terenu

Komunikacija s “biciklističkom javnošću”

• Web stranice Udruge

• Facebook Udruge

• Izjave za medije

• Na raspolaganju smo brojnim novinarima koji traže komentar

• Skupljanje informacija od biciklista (npr. suradnja s Čistoćom – gdje

ima stakla na stazama preko Facebooka)

• “Zagrebačka biciklistička web stranica” – praćenje svih aktivnosti s tematskim poveznicama (u pripremi)

• Pedalafest

• Brojni projekti i aktivnosti s utjecajem na javnost

– Edukacije, EU projekt Bike2work, lokalni projekti

Kako Grad vidi situaciju?

• Strategije?

• Planovi?

• Prioriteti?

• GUP?

• Bukovačka?

• “Koridori”?

• ...

Kakvu pomoć Grad želi i prihvaća od Sindikata biciklista?

• SB kao partner ili “elementarna nepogoda”?

Kako dalje?

• Visok stupanj slaganja u poimanju situacije

• Što možemo napraviti zajedno na dobrobit naših sugrađana?

• Kontinuitet komunikacije

• Prve konkretne akcije