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O Modelo para a Malha Ferroviária Nacional: Investimentos,
Oportunidades e Troca de Experiências
Brasil nos trilhos, setembro/2012Apresentação do Secretário do PAC Máurício Muniz
Imperativos para o desenvolvimento acelerado e sustentável:• Ampla e moderna rede de infraestrutura• Logística eficiente• Modicidade tarifária
PAC – dotar o País de um sistema de transporte adequado - esforços do Governo (OGU, estatais, financiamento) e da iniciativa privada
Plano de Investimentos em Logística • Restabelecer a capacidade de planejamento integrado• Integração multimodal• Articulação com as cadeias produtivas• Criação da Empresa de Planejamento e Logística - EPL
PAC – diretrizes e resultados1. Expansão da malha ferroviáriaConstrução de ferrovias de bitola larga
• Desenvolvimento de moderno sistema ferroviário integrado e de alta capacidade
• Ligação de áreas de produção agrícola e mineral aos portos, indústrias e mercado consumidor
Execução de obras públicas e parcerias com a iniciativa privada • Ferrovia Norte-Sul• Ferrovia de Integração Oeste-Leste• Ferrovia Transnordestina• Extensão da Ferronorte
PAC 2 - R$ 44,7 bilhões até 2014Conclusão de 752 km de obras e 3.061 km de obras em andamento
PAC – diretrizes e resultados2. Estudos e projetos para integração multimodal
• Garantir carteira de projetos para ampliação e melhor utilização da malha ferroviária, integrada aos demais modais de transporte
Desenvolvimento de estudos para ampliação da malha ferroviária• Conexão da Ferrovia Transnordestina com a Ferrovia Norte-Sul • Ferrovia Norte-Sul
• Prolongamento – Barcarena/PA – Açailândia/MA• Prolongamento – Estrela D’Oeste/SP – Porto de Rio
Grande/RS• Ferrovia do Pantanal – Panorama/SP – Porto Murtinho/MS• Corredor Ferroviário do Paraná – Dourados/MS – Paranaguá/PR • Corredor Bioceânico• Ferroanel – Tramos Norte e Sul
Figueirópolis
Uruaçu Caetité
Anápolis
Panorama
Palmas
Açailândia
Salgueiro
Pecém
Suape
Ilhéus
Santos
Alto Araguaia
Araguaína
Guaraí
Missão Velha
Dourados
Estrela d’Oeste
Itaqui
Rondonópolis
PreexistenteProjeto/Estudo
VilhenaBarreiras
Porto Rio Grande
Cascavel
Cuiabá
Itajaí
Dionísio Cerqueira
Eliseu MartinsLucas do Rio Verde Ferrovia de Integração
Oeste-LesteIlhéus/BA-Barreiras/BA
Ferrovia de Integração do Oeste
Ferrovia Norte-SulEstrela d’Oeste/SP-Panorama/SP
Ferrovia de Integração do Centro-OesteUruaçu/GO-Lucas do Rio Verde/MT
FerronorteAlto Araguaia/MT-Rondonópolis/MT
Corredor Ferroviário do Paraná
Corredor Ferroviário de Santa Catarina
Ferrovia Norte-Sul Panorama/SP-Chapecó/SC-Rio Grande/RS
Conexão Transnordestina/ Norte-Sul
Ferrovia de Integração Oeste-Leste – Barreiras/BA
– Figueirópolis/TO
Barcarena
Estreito
Prolongamento Norte da Ferrovia Norte-Sul
Porto Murtinh
o
Conexão da Norte-Sul com Ferrovia do Pantanal
Rio de Janeiro
FerronorteRondonópolis/MT – Cuiabá/MT
Ferrovia Norte-SulOuro Verde/GO – Estrela d’Oeste/SP
Contorno de Araraquara/SP
TAV - Campinas/SP-Rio de Janeiro/RJ
Variante de Camaçari-Aratu/BA
Adequação Linha Férrea Barra Mansa/RJ
Ferroanel de São Paulo
Ferrovia de Integração do Centro-OesteLucas do Rio Verde/MT-Vilhena/RO
Rebaixamento da Linha Férrea Maringá/PR
Resistência Argentina
Antofagasta Chile
Corredor Ferroviário BioceânicoParanaguá/PR-Antofagasta/Chile
Campinas
Uberlândia
Belo Horizonte
TAV Campinas/SP-Triângulo/MG
TAV Campinas/SP-BH/MG
Contorno deSão Francisco do Sul/SC
TAV São Paulo/SP-Curitiba/PR
Ação concluídaEm execução Em licitaçãoAção preparatória
PAC 1 concluído
Obra
Estudos e Projetos
Ferrovia Norte-Sul – Trecho Sul Palmas-Anápolis
Contorno de Joinville/SC
Ferrovia Nova Transnordestina
ParanaguáCuritiba
Chapecó
Plano de Investimentos em Logística Nova etapa complementa o PAC, ampliando a escala dos investimentos públicos e privados em infraestrutura:
• Reestruturar o modelo de investimento e exploração das ferrovias
• Expandir e aumentar a capacidade da malha ferroviária
Bilhões
10 mil km
56 bilhões
Investimento em25 anos
35 bilhões
Investimento em5 anos
91
Plano de Investimentos em LogísticaObjetivos
• Resgate das Ferrovias como alternativa de logística
• Quebra do monopólio na oferta de serviços ferroviários
• Redução das tarifas
Modelo de PPP
• Governo contrata a construção, a manutenção e a operação da ferrovia
• VALEC compra a capacidade integral de transporte da ferrovia
• VALEC faz oferta pública da capacidade, assegurando o direito de passagem dos trens em todas as malhas, buscando modicidade tarifária
Papel da VALEC: comprar a integralidade da disponiblidade daferrovia e ofertar esta disponibilidade para os interessados Assegura livre acesso Viabiliza financeiramente a expansão da oferta sempre que a demanda
atingir níveis próximos da capacidade da ferrovia Política de preços promove a utilização do modal ferroviário
Compradores de disponibilidade: Concessionários de transporte ferroviário Clientes que quiserem organizar serviços dedicados Operadores de transporte ferroviário
Plano de Investimentos em Logística - Novo Modelo
• Aumenta a disputa pelo negócio ao retirar o risco de demanda do concessionário de infraestrutura
• Repassa para os usuários os ganhos tarifários da plena utilização da capacidade
• Garante a competitividade no mercado ao permitir livre acesso à prestação dos serviços
• Cria convergência de interesses entre concessionário de infraestrutura e prestador de serviços tanto no que se refere à disponibilidade da infraestrutura quanto à performance do trem
Plano de Investimentos em Logística - Novo ModeloBenefícios
Porto de Itaqui
Porto do Pecém
Porto de Suape
Porto de Salvador
Porto de Vitória
Porto do Rio de JaneiroPorto de Itaguaí
Porto de Santos
Porto de Paranaguá
Porto de Rio Grande
Porto de Manaus
Porto de Santarém
Porto de Porto Velho
Porto de Marabá
Lucas R. Verde
Uruaçu Porto de Ilhéus
Belo Horizonte
Maracaju
Panorama
Estrela D’Oeste
Açaílândia
Porto de Vila do Conde
Mafra
FerroviasFerroanel SP – Tramo norte
Ferroanel SP – Tramo Sul
Acesso ao Porto de Santos
Lucas do Rio Verde - Uruaçu
Uruaçu – Corinto - Campos
Rio de Janeiro - Campos - Vitória
Belo Horizonte – Salvador
Salvador - Recife
Estrela d’Oeste – Panorama - Maracaju
Maracaju – Mafra
São Paulo – Mafra - Rio Grande
Açailândia – Vila do Conde
Trechos em Estudos/AvaliaçãoPAC em execuçãoMalha atual
12345
8
67
9
1011
12
6
Corinto
12
84
5
7
9
10
11
62 31
FERROVIA - Trechos ExploradosBitola larga
Bitola estreitaVila do CondeItaquí
Santarém
Suape
Vitória
SantosParanaguá
Rio Grande
Itajaí
Ilhéus
S F do Sul
RioItaguaí
Aratu
Pecém/FortalezaManaus
Porto Velho
Marabá
FERROVIAS - Obras do PACConcluído
Em construçãoVila do CondeItaquí
Santarém
Suape
Vitória
SantosParanaguá
Rio Grande
Itajaí
Ilhéus
S F do Sul
RioItaguaí
Aratu
Pecém/FortalezaManaus
Porto Velho
Marabá
Vila do CondeItaquí
Santarém
Suape
Vitória
SantosParanaguá
Rio Grande
Itajaí
Ilhéus
S F do Sul
RioItaguaí
Salvador/Aratu
Pecém/FortalezaManaus
Porto Velho
Marabá
Campos
Belo Horizonte
Corinto
São Paulo
Maracajú
Panorama
Estrela d Oeste
Lucas do R Verde
Campinorte
Mafra
Açailândia
FERROVIA – NOVOS TRECHOS FERROVIÁRIOSBitola larga
Vila do CondeItaquí
Santarém
Suape
Vitória
SantosParanaguá
Rio Grande
Itajaí
Ilhéus
S F do Sul
RioItaguaí
Aratu
Pecém/FortalezaManaus
Porto Velho
Marabá
FERROVIA – EstudosBitola larga