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NUOVO DACIA DUSTER:

IL VERO SUV

DOSSIER STAMPA 15/09/2021

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SOMMARIO

Introduzione 3

Design esterno 4

UNO STILE UTILE

Design interno ed equipaggiamenti 6

UN ABITACOLO RIVISITATO

Versatilità 8

UN VERO SUV

Motorizzazioni 10

MAGGIOR PIACERE DI GUIDA ED EFFICIENZA

Sicurezza e dispositivi di assistenza alla guida 12

UNA TECNOLOGIA UTILE PER UNA SICUREZZA OTTIMIZZATA

Al volante 14

COMFORT DI GUIDA E VERSATILITÀ PER UN USO TRANQUILLO

Dimensioni e caratteristiche tecniche 16

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INTRODUZIONE Sfacciatamente accessibile… Commercializzato dal 2010 al prezzo di una city car, Duster ha rivoluzionato il segmento dei SUV. Una vera e propria rivoluzione firmata Dacia! Duster, di cui sono state vendute oltre 1,9 milioni di unità, è il leader europeo delle vendite a privati nella sua categoria sul mercato dei SUV dal 2019. In continuità rispetto alle precedenti generazioni, Nuovo Duster si rivolge ai clienti che desiderano un SUV confortevole dal design attrattivo, ma anche a chi va alla ricerca di un 4X4 robusto e versatile. Fedele al suo DNA, Nuovo Duster resta un SUV adatto per le famiglie con uno spirito avventuroso. È il compagno ideale della vita quotidiana, ma anche delle avventure all’aperto. Il suo intramontabile design si evolve, soprattutto a livello dei fari e della calandra, per conferirgli una personalità ancora più incisiva e per incrementare l’efficienza in termini di CO2. Per quanto riguarda la vita a bordo, è dotato di una consolle centrale rialzata con bracciolo scorrevole, due sistemi multimediali con nuovo display da 8” e trasmissione automatica EDC a doppia frizione. A conferma della sua versatilità, Nuovo Duster è disponibile a 2 e 4 ruote motrici. Quest’ultima versione è dotata di un sistema 4x4 Monitor ancora più ricco. Nuovo Duster sarà commercializzato a partire da Settembre 2021. «Duster è LA rivoluzione del SUV firmata Dacia. Dal 2010, con ben presto 2 milioni di clienti, è una vera e propria icona della Marca Dacia. Rinnovare un’icona non è affatto semplice! Fin dall’inizio, questo veicolo vanta una linea riconoscibile ed attrattiva. Vi abbiamo apportato alcune evoluzioni per una maggiore modernità e freschezza. Nuovo Duster è ancora più Duster, ancora più Dacia. Essenziale, robusto e sempre accessibile a tutti»

Lionel Jaillet, Direttore Performance Prodotto di Dacia

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DESIGN ESTERNO

UNO STILE UTILE Presentato in occasione del lancio con la nuova tinta Orange Arizona, Nuovo Duster vanta un design più contemporaneo. Questa evoluzione stilistica è utile: consente, infatti, di migliorare l’aerodinamica per una maggiore efficienza.

NUOVO FRONTALE Nuovo Duster adotta i codici stilistici della nuova identità visuale di Dacia presentati per la prima volta su Nuova Sandero, Nuova Sandero Stepway e Logan (dove commercializzata). I nuovi gruppi ottici sono dotati di luci diurne a forma di Y. Una forma inedita, da cui traggono ispirazione i rilievi 3D della nuova griglia della calandra cromata. Questo innovativo frontale, più moderno, conferisce ancora più personalità a Nuovo Duster.

NUOVA FIRMA LUMINOSA

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Il sistema di illuminazione permanente dei gruppi ottici anteriori (di tipo ECOLED) e posteriori comprende la nuova firma luminosa di Dacia. Duster è il primo modello Dacia ad essere dotato di indicatori di direzione a LED (all’anteriore). Questa tecnologia è utilizzata anche per gli anabbaglianti (con accensione automatica di serie) e per la luce della targa. Oltre a ridurre il consumo elettrico, i LED offrono anche una migliore illuminazione, di giorno e di notte, per vedere ed essere visti meglio dagli altri utenti della strada.

MAGGIORE AERODINAMICA ED EFFICIENZA Grazie al lavoro congiunto dei designer e degli ingegneri, l’aerodinamica migliora con stile. Il design del nuovo spoiler posteriore e dei nuovi cerchi in lega da 16” e 17” è stato progettato nella galleria del vento. Tutte le ottimizzazioni relative alla CO2 (nuovi cuscinetti delle ruote e pneumatici, fari LED), tra cui il coefficiente di resistenza aerodinamica (SCx), permettono su Nuovo Duster una riduzione fino a 5,8 g di CO2 nella versione a quattro ruote motrici. E, dato che la riduzione della CO2, va di pari passo con la diminuzione del consumo di carburante, il miglioramento dell’aerodinamica di Duster apporta un duplice vantaggio ai suoi clienti.

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DESIGN INTERNO ED

EQUIPAGGIAMENTI

UN ABITACOLO RIVISITATO Nuovo Duster si preoccupa del comfort dei suoi occupanti. L’abitacolo, più accogliente, è dotato, in particolare, di nuove sellerie, nuovi poggiatesta e una consolle centrale rialzata con un ampio bracciolo scorrevole. Propone inoltre due sistemi multimediali con un inedito touchscreen da 8”.

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MAGGIORE COMFORT Le sellerie di Nuovo Duster sono nuove al 100%. I tessuti e la forma dei nuovi poggiatesta offrono migliore ergonomia e sostegno. Essendo più sottili, i poggiatesta consentono ai passeggeri dei sedili posteriori di avere una migliore visibilità verso la parte anteriore e viceversa. La grande novità è l’introduzione di una consolle centrale rialzata dotata di un ampio bracciolo scorrevole su 70 mm, che presenta un vano portaoggetti chiuso da 1,1 litri e due prese USB di ricarica per i passeggeri dei sedili posteriori, a seconda del livello di allestimento. EQUIPAGGIAMENTO COMPLETO Indipendentemente dal livello di allestimento, l’equipaggiamento di serie comprende il computer di bordo,

l’accensione automatica dei fari e il limitatore di velocità con comandi al volante retroilluminati.

A seconda delle versioni sono disponibili: climatizzazione automatica con display digitale, cruise control con

comandi al volante retroilluminati, sedili anteriori riscaldabili e chiave Keyless Entry.

DUE NUOVI SISTEMI MULTIMEDIALI A SCELTA Oltre al sistema audio Dacia Plug & Music (radio, MP3, USB e Bluetooth), sono disponibili due nuovi sistemi multimediali intuitivi: Media Display e Media Nav. La plancia presenta un inedito touchscreen da 8”. Con Media Display, l’equipaggiamento comprende 6 altoparlanti (di cui 2 boomer e 2 tweeter all’anteriore), radio DAB, connettività Bluetooth®, due porte USB e funzione Smartphone Replication cablata compatibile con Apple CarPlay® ed Android Auto®. Gli appositi comandi al volante permettono di attivare il riconoscimento vocale e, pertanto, di dare comandi vocali all’assistente iOS o Google dello smartphone. Con Media Nav, il sistema multimediale si arricchisce della navigazione a bordo e della connettività Wi-Fi (wireless) per Apple CarPlay® ed Android Auto®. L’interfaccia di Media Display e Media Nav comprende una sezione “Veicolo” che consente, in particolare, di accedere alle informazioni sulla guida economica oppure, nella versione a 4 ruote motrici, al sistema 4x4 Monitor (altimetro, inclinometro, bussola, ecc.).

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VERSATILITÀ

UN VERO SUV Fedele al suo DNA, Dacia Duster è un vero SUV: adatto per le famiglie, ma avventuroso. Grazie alla notevole altezza libera dal suolo, ai nuovi pneumatici e al 4x4 Monitor dedicato (disponibile nella versione a 4 ruote motrici), si trova a suo agio sia su strada che fuori dai sentieri battuti.

FATTO PER STARE TRANQUILLI Nuovo Duster è il compagno ideale della vita quotidiana su strada e non solo. Per viaggiare con tranquillità,

offre sempre reali prestazioni da fuoristrada, soprattutto grazie alle sue caratteristiche:

• Altezza libera dal suolo di 217 mm nella versione a 2 ruote motrici e di 214 mm nella versione a 4

ruote motrici

• Angolo di dosso di 21°

• Angolo di attacco di 30°

• Angolo di uscita di 34° nella versione 4x2 e di 33° nella versione 4x4

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NUOVI PNEUMATICI SU TUTTE LE VERSIONI Nella versione a 2 ruote motrici, Nuovo Duster è dotato di serie di pneumatici ottimizzati CO2 (Green) che offrono una resistenza al rotolamento migliore del 10%. Nella versione 4x4, gli pneumatici sono conformi al label ufficiale 3PMSF. L’ottima aderenza che offrono permette di evitare di passare agli pneumatici da neve in inverno.

4X4 MONITOR ANCORA PIÙ RICCO Disponibile con la versione 4x4 dotata di Media Display o Media Nav, il sistema 4x4 Monitor fornisce molteplici informazioni sul display centrale:

• Inclinometro laterale: questa informazione permette di valutare l’inclinazione laterale del veicolo in

condizioni stradali di dislivello tra il lato sinistro e il lato destro

• Angolo di beccheggio: questa informazione consente di valutare la ripidità di discese e salite

servendosi dei dati dei dispositivi di assistenza alla partenza in salita e di controllo adattivo della

discesa

• Bussola: ora disponibile a partire da 0 km/h, aiuta ad orientarsi rispetto ai poli magnetici della Terra.

• Altimetro: l’altitudine è visualizzata nella prima parte del display mentre il dislivello percorso compare

nella seconda parte.

Dopo aver guidato off road o in montagna, il sistema 4x4 Monitor visualizza lo storico che sintetizza i dati del percorso effettuato.

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MOTORIZZAZIONI

MAGGIOR PIACERE DI GUIDA ED EFFICIENZA La gamma delle motorizzazioni è stata completamente rinnovata per conciliare piacere di guida e riduzione delle emissioni di CO2. Nuovo Duster è ora disponibile con trasmissione automatica EDC a 6 rapporti con il motore TCe 150, mentre la versione ECO-G 100 dispone di un serbatoio GPL con una capacità aumentata di circa il 50%, ossia 49,8 litri.

TRASMISSIONE AUTOMATICA EDC Nuovo Duster vanta ora una trasmissione automatica EDC a 6 rapporti, disponibile con la motorizzazione TCe 150 a 2 ruote motrici, che garantisce tutto il comfort e il piacere di guida di una trasmissione automatica, pur mantenendo livelli di consumo del carburante ed emissioni di CO2 simili a quelli di una trasmissione manuale. La trasmissione EDC, sigla che sta per Efficient Dual Clutch, ha due frizioni: la prima per le marce dispari (1,3,5) e la seconda per le marce pari (2,4,6 e retromarcia). Il cambio marce avviene mediante attuatori elettrici comandati da un calcolatore che seleziona il rapporto ideale a seconda delle sollecitazioni del conducente. Nel cambio marce, la frizione inserita si apre mentre, contemporaneamente, si chiude la frizione del rapporto successivo. Il cambio marce è pertanto veloce e la trasmissione della coppia è continua. Il fatto che non ci sia perdita di energia né strappi del motore incrementa l’efficienza e il comfort.

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Il sistema EDC fa in modo di ridurre la rotazione del motore scegliendo il rapporto più alto possibile per una determinata velocità, garantendo così il perfetto controllo del consumo di carburante e delle emissioni di CO2..

MOTORIZZAZIONI EFFICIENTI Nuovo Duster può contare su una gamma completa di motorizzazioni dedicate a tutti gli utilizzi e conformi alla norma Euro 6D Full.

• Diesel: dCi 115, a 2 o 4 ruote motrici, con trasmissione manuale a 6 rapporti

• Benzina: - TCe 90 a 2 ruote motrici con trasmissione manuale a 6 rapporti - TCe 150 a 2 ruote motrici con trasmissione automatica EDC a 6 rapporti

• Bifuel benzina-GPL: ECO-G 100 a 2 ruote motrici con trasmissione manuale a 6 rapporti

ECO-G 100: IL MOTORE BIFUEL BENZINA-GPL DI DACIA Dacia è l’unico costruttore a proporre una motorizzazione bifuel benzina-GPL tra i suoi modelli termici con label ECO-G. L’integrazione di questa comprovata tecnologia nel motore ECO-G 100 come dotazione originale è garanzia di sicurezza ed affidabilità. La durata della garanzia del costruttore, gli intervalli tra gli interventi di manutenzione, la capacità del bagagliaio sono uguali a quelli della versione benzina. Il serbatoio del GPL prende il posto della ruota di scorta, sotto il pianale del bagagliaio. In modalità GPL, Nuovo Duster ECO-G emette in media 9,5% di CO2 in meno rispetto alle motorizzazioni benzina equivalenti. Offre, inoltre, più di 1.235 chilometri di autonomia grazie ai due serbatoi che insieme vantano circa 100 litri di capacità utile: 50 litri di benzina e 50 litri di GPL (capacità totale di 62 litri). La capacità utile di GPL è stata aumentata di 16,2 litri rispetto alla generazione precedente di Duster GPL, con un conseguente aumento di autonomia di oltre 250 chilometri. Al volante, il passaggio da una carburazione all’altra è immediato ed impercettibile. Il nuovo commutatore benzina-GPL, più ergonomico e meglio integrato, è attivabile manualmente dal conducente in qualsiasi momento. Il passaggio alla carburazione benzina avviene automaticamente, se il serbatoio del GPL è vuoto. Il display TFT da 3,5” del computer di bordo informa il conducente del livello di carburante di entrambi i serbatoi. Con Dacia, il GPL combina semplicità d’uso, piacere di guida, riduzione delle emissioni di CO2 e grande autonomia. A seconda dei Paesi, il sistema bifuel benzina-GPL può contare su incentivi o sgravi fiscali, come un basso prezzo di acquisto del carburante alla stazione di servizio, nessun pagamento di ecotasse e nessuna limitazione alla circolazione.

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SICUREZZA E DISPOSITIVI DI

ASSISTENZA ALLA GUIDA

UNA TECNOLOGIA UTILE PER UNA SICUREZZA OTTIMIZZATA Oltre al limitatore di velocità e all’ESC di ultima generazione di serie e al cruise control con comandi al volante (in opzione, a seconda degli allestimenti), Nuovo Duster dispone di tanti dispositivi di assistenza alla guida.

SENSORE DI ANGOLO MORTO Attivo tra i 30 km/h e i 140 km/h, il Blind Spot Warning (sensore di angolo morto) avvisa il conducente della potenziale collisione con un altro veicolo presente nell’angolo morto. Quattro sensori a ultrasuoni (2 al posteriore del veicolo e 2 all’anteriore) riconoscono i veicoli in movimento – compresi quelli a due ruote – che transitano nell’angolo morto. Se c’è un veicolo in questa zona, si accende la spia luminosa a LED nel corrispondente retrovisore esterno. Se l’indicatore di direzione è attivato quando c’è un veicolo nell’angolo morto, il LED del retrovisore si accende e spegne a intermittenza.

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ASSISTENZA AL PARCHEGGIO Quattro radar a ultrasuoni situati sul paraurti posteriore attivano un segnale acustico durante le manovre. A seconda delle versioni, questi possono essere associati a una parking camera, che visualizza le linee di guida dinamiche sul display centrale ed allarmi visivi in prossimità dell’ostacolo.

ASSISTENZA ALLA PARTENZA IN SALITA Questo dispositivo impedisce al veicolo di retrocedere per più di due secondi, quando si riparte dopo una sosta in salita, nel momento in cui il conducente solleva il piede dal pedale del freno, dandogli così il tempo di premere l’acceleratore senza rischiare che il veicolo vada indietro.

CONTROLLO ADATTIVO DELLA DISCESA NELLA VERSIONE A 4 RUOTE MOTRICI Particolarmente utile per i viaggi off road o in forte discesa, questo dispositivo, attivabile tramite un comando presente sulla consolle, agisce sui freni per evitare che il veicolo sfugga al controllo e per garantire così una velocità adattiva (a seconda delle sollecitazioni del conducente) da 5 a 30 km/h. Funziona sul primo rapporto della trasmissione e in retromarcia. Il conducente non deve più preoccuparsi né dell’acceleratore né del freno, ma solo del volante.

MULTIVIEW CAMERA La Multiview Camera (quattro telecamere, di cui una frontale, due laterali e una al posteriore del veicolo) consente al conducente di visionare meglio l’ambiente intorno al veicolo. Le telecamere laterali, posizionate sotto ai retrovisori, permettono di visualizzare direttamente le ruote anteriori per posizionare il veicolo con precisione. Questo dispositivo è utile per le manovre di parcheggio e nelle situazioni off road delicate. Si attiva automaticamente innestando la retromarcia e manualmente tramite il pulsante “MVC” situato tra i comandi a tastiera. Sul display di navigazione viene visualizzata una sola telecamera alla volta. L’angolo della telecamera cambia automaticamente innestando la marcia avanti. Il dispositivo si disattiva premendo sul pulsante MVC oppure quando la velocità del veicolo supera i 20 km/h.

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AL VOLANTE

COMFORT DI GUIDA E VERSATILITÀ PER UN USO TRANQUILLO Al volante, Nuovo Duster è il compagno della quotidianità e delle avventure all’aria aperta. Assolutamente sicuro, anche al di fuori dei sentieri battuti. Offre una guida più piacevole e un comfort migliorato, grazie anche al servosterzo ricalibrato, alla trasmissione automatica EDC e ad una versione GPL aggiornata.

POSIZIONE DI GUIDA MIGLIORATA La consolle centrale rialzata, dotata di bracciolo scorrevole su 70 mm, offre una migliore posizione di guida indipendentemente dall’altezza del conducente. Il comfort è migliorato, soprattutto nei lunghi viaggi. Grazie alla notevole larghezza, il bracciolo può essere condiviso dai due passeggeri dei sedili anteriori, mentre i passeggeri dei sedili posteriori possono utilizzare le due porte USB per ricaricare i loro dispositivi.

SERVOSTERZO PIÙ REATTIVO Il servosterzo al 100% elettrico di Nuovo Duster è stato ricalibrato per la guida a media ed alta velocità. A partire dai 70 km/h, lo sterzo si indurisce leggermente. Questo nuovo settaggio, che favorisce la sicurezza, offre al conducente un miglior feedback per una maggiore precisione di guida. A bassa velocità, il settaggio dello sterzo rimane invariato per continuare a facilitare le manovre di parcheggio.

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TRASMISSIONE AUTOMATICA CONFORTEVOLE ED EFFICIENTE Vero e proprio must have nel segmento dei SUV, la trasmissione automatica EDC a 6 rapporti torna su Nuovo Duster. È disponibile con la motorizzazione TCe 150 con 2 ruote motrici. Al piacere e al comfort di guida di questa trasmissione a doppia frizione si aggiungono livelli di consumo del carburante ed emissioni di CO2 simili a quelli della trasmissione manuale.

NUOVA VERSIONE GPL CON UN’AUTONOMIA DA RECORD Nuovo Duster può contare su una versione GPL aggiornata: nuovo serbatoio più capiente e nuovo commutatore benzina/GPL nell’abitacolo. La capacità utile del serbatoio GPL è aumentata di 16,2 litri. L’autonomia cresce di oltre 250 chilometri. Grazie ai due serbatoi che vantano ognuno una capacità utile di 50 litri, l’autonomia complessiva di Nuovo Dacia Duster raggiunge i 1.235 km. Nell’abitacolo, il nuovo commutatore benzina/GPL è più ergonomico e meglio integrato. Il display TFT da 3,5 pollici della centralina mostra il livello di carburante di entrambi i serbatoi, ma anche informazioni di tipo ADAC (visualizzazioni digitali di assistenza alla guida): velocità media, autonomia e consumo medio.

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DIMENSIONI E

CARATTERISTICHE

TECNICHE

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VOLUME DEL BAGAGLIAIO 2 ruote motrici 4x4

Volume del bagagliaio in litri 478 L (471 L con il dCi

115) 467 L

Volume del bagagliaio in dm3 (norma VDA) 445 dm3 (428 cin uil dCi

115) 411 dm3

Volume massimo (ad altezza sedile) con sedili posteriori ripiegati, in litri

1.623 L 1.614 L

DIMENSIONI (mm) 2 ruote motrici 4x4

Lunghezza fuori tutto 4.341

Passo 2.673 2.676

Sbalzo anteriore 842 841

Sbalzo posteriore 826 824

Larghezza fuori tutto con retrovisori ripiegati / aperti 1.804 / 2.052

Carreggiata anteriore 1.563

Carreggiata posteriore 1.570 1.580

Altezza con / senza barre da tetto 1.633 / 1.693 1.621 / 1.682

Altezza con portellone aperto a vuoto 2.020

Altezza soglia del bagagliaio a vuoto 782 764

Altezza libera dal suolo a vuoto / con carico 217 / 183 214 / 182

Raggio alle ginocchia dei sedili posteriori 170

Larghezza ai gomiti anteriore 1.403

Larghezza ai gomiti posteriore 1.416

Larghezza alle spalle anteriore 1.383

Larghezza alle spalle posteriore 1.379

Altezza anteriore a filo padiglione 900

Altezza posteriore a filo padiglione 892

Larghezza massima entrata bagagliaio 980

Larghezza interna tra passaruota 977

Lunghezza di carico con sedili posteriori ripiegati 1.792

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BENZINA BENZINA + GPL DIESEL

Versione TCe 90 TCe 130 TCe 150 TCe 150 4WD ECO-G 100 Blue dCi 115 Blue dCi 115 4WD

MOTORE

Carburante Benzina senza piombo Benzina senza piombo + GPL Gasolio

Norma antinquinamento Euro 6D-Full

Protocollo di omologazione WLTP

Sistema di post-trattamento Catalizzatore a 3 vie + FAP + Catalizzatore sotto telaio LNT + SCRF + SCR + SCR sotto telaio

Tipo di motore 3 cilindri, 12

valvole 4 cilindri, 16 valvole 3 cilindri, 12 valvole 4 cilindri, 16 valvole

Cilindrata (cm3) 999 1.332 999 1.461

Alesaggio x corsa (mm) 72,2x81,34 76 x 80,5

Tipo di iniezione indiretta + turbo diretta + turbo indiretta + turbo diretta + turbo

Potenza massima kW (cv) a regime (giri/min) 67 (90) /

4.400 – 4.900 96 (130) /

4.500 – 6.000 110 (150) / 5.250 – 6.000

GPL: 74 (100) / 4.600 – 5.000

Benzina: 67 (90) / 4.400 – 4.900

85 (115) / 3.750 84 (115) / 3.750

Coppia massima Nm a regime (giri/min) 160 / 2.200 –

3.750 240 / 1.600 –

3.500 250 / 1.700 – 3.250

GPL: 170 / 2.000 – 3.500

Benzina: 160 / 2.200 – 3.750

260 / 1.750 – 2.750

Distribuzione Catena Cinghia

TRASMISSIONE

Tipo Manuale a 6 rapporti Automatica EDC

a 6 rapporti Manuale a 6 rapporti

PNEUMATICI

Pneumatici di riferimento 215 / 65 R16 (16”) - 215 / 60 R17 (17”)

Kit de gonfiaggio / ruota di scorta Sì / Ruota 215/65 R16 Sì / No No / Ruota 145/90/R16

Sì / Ruota 215/65 R16

FRENI

Anteriori: dischi ventilati Ø / spessore (mm) 280 / 24

Posteriori Tamburo 9’’

PERFORMANCE

Velocità massima (km/h) 166 193 199 198 GPL: 168 Benzina: 166 183 175

Da 0 a 100 km/h (s) 13,1 10,6 9,7 10,4 GPL 13,8 Benzina: 15,1 10,2

1 000 m D.A. (s) 35,4 31,6 31,4 31,8 GPL: 36,2 Benzina: 37,9 32,2 33,2

Ripresa 80-120 km/h in 4a/5a 10,9 / 14,4 7,9 / 10,7 7,7 6,7 / 9,6 10,6 / 12,8 8,7 / 11,6 9,6 / 13,1

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CONSUMI ED EMISSIONI

CO2 WLTP (g/km) 136,87 139,41 139,71 152,08 124,12 124,36 137,61

Ciclo misto WLTP (L/100km) - 6,15 6,17 6,71 - 4,75 5,25

Capacità del serbatoio carburante / GPL 50 50 / 49,8 50

STERZO

Tipo Servosterzo elettrico variabile

Diametro di sterzata tra marciapiedi (m) 10,72

Numero di giri del volante da battuta a battuta 3,08

Avantreno Pseudo McPherson

Retrotreno Assale semirigido Pseudo McPherson Assale semirigido Pseudo McPherson

MASSE

Massa a vuoto in ordine di marcia (kg) minima / massima 1.189 1.242 1.263 1.324 1.256 – 1.289 1.308 – 1.350 1.413 – 1.430

Peso massimo autorizzato con carico (kg) 1.734 1.767 1.778 1.849 1.760 – 1.767 1.798 – 1.855 1.945 – 1.952

Peso totale circolante autorizzato (kg) 2.934 2.967 2.978 3.349 2.960 – 2.967 2.998 – 3.055 3.445 – 3.452

Massa massima con rimorchio frenato (kg) 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500

Massa massima con rimorchio non frenato (kg) 630 655 665 695 665 - 680 690 - 710 740 - 750

CENNI SU DACIA

Dacia è una Marca del Gruppo Renault, presente in 44 Paesi, soprattutto in Europa e nel Bacino del Mediterraneo. Fondata in Romania nel 1968, la Marca è stata acquisita dal Gruppo Renault e rilanciata nel 2004 con Logan. Dacia propone auto con il miglior rapporto qualità/prezzo del mercato. Grazie ai suoi modelli emblematici – Logan, Sandero e Duster – la Marca ha ottenuto un grande successo commerciale. Finora, Dacia ha venduto oltre 7 milioni di veicoli.

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NUOVO DACIA DUSTER EXTREME,

UNA SERIE LIMITATA PER IL 2022

In occasione dei test drive di Nuovo Duster per la stampa, Dacia presenta in anteprima la nuova serie limitata Extreme

che sarà lanciata nel 2022. Questa fa seguito alle serie limitate 15 anni, Techroad e Black Collector che hanno riscontrato

un grande successo presso i clienti della Marca.

Con Nuovo Duster Extreme, Dacia propone un veicolo dal design esclusivo e ricco di equipaggiamenti. Questa serie

limitata incarna perfettamente lo spirito Duster, con un look da crossover che invita più che mai ad assaporare i piaceri

dei grandi spazi aperti.

Nuovo Duster Extreme sarà proposto in sei tinte di carrozzeria: Bianco Ghiaccio, Nero Nacré, Grigio Cometa, Blu Iron,

Orange Arizona e l’esclusivo Grigio Urbano. Nuovo Duster Extreme sarà contraddistinto da inserti decorativi arancioni

all’esterno (griglia anteriore, gusci dei retrovisori, barre da tetto, portellone), ma anche all’interno (bocchette dell’aria,

pannelli interni delle porte, consolle centrale).

Nuovo Duster Extreme sarà dotato di sellerie specifiche in tessuto / TEP con cuciture arancioni e cerchi esclusivi in

alluminio nero.

Per quanto riguarda gli equipaggiamenti, la dotazione di questa serie limitata sarà simile a quella del livello di allestimento

Prestige. Disporrà di serie della consolle centrale rialzata con bracciolo, climatizzazione automatica, sistema

multimediale Media Nav con touchscreen da 8’’, navigazione a bordo e connettività Wi-Fi (wireless) per Apple CarPlay®

ed Android Auto®.

Appuntamento nel 2022 per saperne di più su Nuovo Duster Extreme.