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DD esde un primer mo-mento, Helmut Kor-thöber, director deMarketing de John

Deere para la Región 2 (Euro-pa, CIS, África del Norte, Orien-te Próximo y Medio), quiso de-jar clara la continua apuesta deJohn Deere por el mercado agrí-cola, a pesar de los obstácu-

los económicos sufridos talescomo los bajos precios de losproductos básicos, tipos de cam-bio desfavorables e incertidum-bres políticas.

Prueba de dicha apuesta,es su nueva cartera de produc-tos mejorados cubriendo unagran variedad de equipos: trac-tores, picadoras de forraje, co-sechadoras, pulverizadores,empacadoras, así como las no-vedades de la gama FarmSight,siguiendo la línea estratégica

de modernización y aumentode la rentabilidad de su red deconcesionarios.

DDiivviissiióónn ddee JJoohhnn DDeeeerreeeenn BBrruucchhssaall

Cuando a comienzos de losaños 80, la sede central europeade John Deere (Mannheim, Ale-mania) comenzó a quedarsepequeña, la empresa optó porla creación de una nueva divisiónen Bruchsal, a poco más de 50

km, en donde se albergaría la fá-brica para la producción de lascabinas para los tractores dela serie 6, el Centro Integral deMarketing alemán (homólogoal español en Parla, Madrid), yel Centro Europeo de Distribu-ción de Recambios (EPDC).

El EPDC, inaugurado en1983, cuenta actualmente con10 ha de superficie (6,5 cubier-tas), y en él se llevan a cabo ladistribución de los recambiospara toda la zona R2. Con un to-

NOTICIAS DE EMPRESAS

Nueva serie John Deere 5R,tractores compactos con el conforty rendimiento de series superioresLa multinacional estadounidense presenta en Alemania sus novedades para 2017

Por MIGUEL GARRIDO IZARD.LPF_TAGRALIA.

Nuevo 5125R de John Deere con lapala cargadora 543 R.

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tal de 270.000 referencias al-macenadas, lo que supone el98,7% de los recambios de to-da la flota, este centro cubre25.000 solicitudes diarias, garan-tizando así la recepción del pe-dido en la concesión en 24 h.

Para poder dar este servi-cio, un total de cien camiones(con mercancía nueva y devolu-ciones) son recibidos en el cen-tro cada día, siendo ésta orga-nizada y agrupada por 480 em-pleados y diversos vehículosautónomos, según la referen-cia del producto y tipo de activi-dad o nivel de rotación (bajo,medio o alto).

Cada año, y cumpliendo conuna política de tiempos de dis-ponibilidad de recambios dediez años para tractores y dequince para cosechadoras, untotal de 15.000 nuevas referen-cias son incluidas en el EPDC,siendo únicamente retiradas2.500, por lo que no es de ex-trañar que esta central de dis-tribución necesite de una nue-va ampliación en poco tiempo.

NNoovveeddaaddeess eenn ttrraaccttoorreess

Antes de comenzar a mencionarlas novedades en las series detractores de John Deere paraeste 2017, es conveniente re-cordar la nomenclatura emple-ada por la empresa. De estemodo, cuando John Deere po-ne nombre a un nuevo modelode tractor, el primer digito se re-fiere a la plataforma del vehícu-lo (desde 1000 hasta 9000),siendo los tres dígitos restan-tes los referidos a la potencianominal del tractor según la nor-ma 97/68 CE. Cada nombre de

modelo suele ir acompañadode una letra relativa al nivel deespecificaciones o prestacionesdel tractor (E, G, M o R).

Nuevos tractorescompactos serie 5REl nuevo modelo de tractor com-pacto 5R ha sido diseñado pa-ra cubrir las necesidades deexplotaciones agrícolas y ga-naderas de tamaño pequeño ymediano, manteniendo para ellola base de sus anteriores mode-los 5R, pero extendiendo suscapacidades, proporcionandode este modo mayores nivelesde comodidad, compacidad yproductividad.

Mediante un nuevo basti-dor curvado, de unaúnica pieza y con uncentro de gravedad muybajo al integrarse en elbastidor el cárter delmotor, se facilita la ins-talación rápida de unapala cargadora frontal,manteniendo a su vezuna alta maniobrabilidadcon un radio de giro de3,75 m y una batallade 2,25 m.

La serie 5R estarádisponible para poten-cias de 90, 100, 115 y125 CV, consiguiendouna relación peso po-tencia este último de 34 kg/CV.Montan motor de John Deerecon gestión electrónica de 4cilindros, 4,5 litros, certificadode emisiones Fase IIIB (funcio-na únicamente con diésel) y unsistema de gestión de poten-cia en transporte (TPM), quepermite obtener una potenciaadicional de 10 CV bajo condi-

ciones de transporte a velocida-des mayores de 15 km/h.

A nivel de trasmisiones, elcliente podrá elegir entre tresdiferentes opciones: transmi-sión básica CommandQuad decambio manual 16A/16R con 4marchas bajo carga; transmi-sión CommandQuad de cam-bio automático 16A/16R con 4marchas bajo carga; y la trans-misión Command8 32A/16Rcon 8 marchas bajo carga y unmodo Eco en transporte quepermite alcanzar una velocidadmáxima de 40 km/h a bajas re-voluciones (1.750 rpm).

Todas las modalidades detransmisión incluirán un embra-gue totalmente automático, mar-

chas de puesta en movimientoprogramables, marchas progra-mables individualmente y unbloqueo de estacionamientoeléctrico (AutoClutch), ofrecién-dose además de serie para latransmisión CommandQuad8y opcional para las transmisio-nes CommandQuad, la funciónde cambio automático.

En temas de confort, el 5Rha adquirido muchas de las me-didas que fueron aplicadas enlos modelos superiores 7R y8R, como es el caso de la co-lumna de dirección, monitorPDU+ en poste derecho, para-brisas panorámico, asiento Pre-mium con opción de suspen-sión neumática y finalmente lailuminación led.

Para el manejo de la palacargadora frontal, dos opcio-nes de joystick estarán disponi-bles: uno mecánico y uno elec-trónico con inversor y cambiode marchas integrado, ambosmontados sobre el asiento deltractor. Para los modelos quesalgan a partir de 2018, se inclui-

rá una tercera opción de joystickcon CommandArm integrado.

El control de la suspensiónde la nueva serie 5R se podrárealizar mediante la opción desuspensión en el eje delante-ro (automática, desconectabley ajustable); suspensión mecá-nica de la cabina sin manteni-miento; y/o suspensión neumá-

Centro europeo de distribución de recambios de John Deere en Bruchsal.

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tica del asiento, ofreciendo en-tre 5 y 15 grados de giro, ajus-te lumbar y un nuevo sistema decalefacción opcional.

Mediante el nuevo diseñodel capó inclinado, una reduc-ción en la parte frontal de 70mm y un parabrisas panorámi-co, se ha conseguido mejorar lavisibilidad en las zonas próxi-mas al tractor, con un alcancede visión frontal de 6,8 m (2metros menos que con el mo-delo anterior) y una visibilidadangular de 105°.

Con un peso de embarquede 4,3 toneladas y una capa-cidad de carga máxima admisi-ble de 8,6 toneladas, se da la po-sibilidad de levantar una cargaigual al propio peso del 5R. Pa-ra ello, el sistema hidráulico decircuito abierto, con cuatro vál-vulas de mando a distancia(VMD) mecánicas o electrónicas,está equipado con una bombade serie de 96 litros/min, es-tando igualmente disponiblescon una versión de presión ycaudal compensados (PFC) de117 litros/min.

Adicionalmente, John Dee-re ha presentado junto con es-ta serie, la nueva pala carga-dora 543R, que cuenta con un

enganche automático de losbrazos (Click & Go), conexiónautomática del implemento de-lantero, capacidad de elevaciónun 10% mayor, mayor fuerzade reversión y unmayor ángulo dela cuchara.

Nuevomodelo8400R dealta potenciaEl nuevo tractorcompacto de granpotencia 8400Rpermite aumen-tar la disponibili-dad de potenciasde la serie 8000,cubriendo así lanecesidad del pro-fesional que de-manda más po-tencia, sin tenerque por ello recurrir a los tracto-res articulados de mayor tama-ño y peso de la serie 9000.

Con este nuevo tractor de400 CV (norma 97/68 CE) –450CV con Gestión Inteligente dePotencia (GIP)– se ha consegui-do aumentar la potencia en la ba-rra de tiro hasta los 268 kW(364 CV, 91% de su potencia

nominal), siendo el tractor conmayor potencia en la barra de ti-ro para dicho peso (13.000 kg)y dimensiones (310 cm de an-cho de vía).

Para ello, el motor de JohnDeere de 9 litros con certifica-ción de emisiones Fase IV, cuen-ta con un nuevo diseño de lospistones y con la transmisiónmecánica e23 (transmisión23A/11R totalmente automáti-ca), consiguiéndose una ma-yor eficiencia y durabilidad, yreduciendo hasta en un 2% el

consumo de combustible encomparación con el modelo8370R.

El nivel de comodidad del8400R es similar al ofrecido enel resto de la serie 8R, inclu-yendo diversas opciones deasientos, un joystick hidráulicointegrado, la consola Comman-dArm con monitor Command-Center e iluminación led tanto enla parte superior de la cabina,parte frontal y trasera.

Actualización de la seriede tractores especiales 5GLos denominados tractores es-peciales, son tractores de peque-

ñas dimensionesy tienen una es-pecial importan-cia en viñedos,frutales y huer-tos, representan-do en Europa un10% de los tracto-res vendidos.

Con el propó-sito de mejorar sunicho de mercadodentro de estesector, John De-ere ha presenta-do una serie deactualizacionesde su serie 5G,en donde paísescomo España, Ita-

lia, Portugal, Grecia, Francia yAlemania, con cultivos de di-mensiones específicas, seránlos principales beneficiarios deesta serie actualizada.

Las actualizaciones aplica-das sobre esta serie de tracto-res han sido abordadas consi-derándose las dimensiones delvehículo, su comodidad, la po-

Detalles del modelo 5125R de John Deere con la pala cargadora 543 R.

Tractor 8400R de John Deere.

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tencia a la tomade fuerza, el sis-tema hidráulico ysu maniobrabili-dad.

La nueva se-rie actualizada 5Gestá compuestapor cuatro familias(V, N, G y L), di-ferenciadas porsus dimensionesde anchura y al-tura (cuadro I).

La familia V esel tractor de la serie de menoranchura (1 m), pensado paratrabajar con una distancia entrelíneas de 1,6 m, especialmen-te diseñado para los viñedoscon menor marco de plantaciónque el español como son elfrancés y alemán.

Creciendo en anchura, ycon mayor importancia para elsector agrícola español, nosencontramos la familia N y F,con unas anchuras de 1,4 m y1,7 m respectivamente. Mien-tras que la familia L se tratande tractores de bajo perfil con unaaltura del capó de 1,3 m, es-tando disponible tanto para la an-chura de la familia N y F. Además,y con el fin de abrir el abanicode posibilidades, estas dos op-ciones del modelo L (con an-chura N o F) se ofrecen conuna cabina de perfil bajo integra-da de fábrica, ofreciendo ma-yor seguridad al tractorista, suprotección ante pulverizacionesy comodidad.

Todos los tractores 5G estánpropulsados por los nuevos mo-tores compactos de 4 cilindros,3,4 litros Fase III B, disponiblescon potencias desde 75 CV a

105 CV (motores fabricados porla unidad Agritalia del GrupoCarraro). La inyección electró-nica ofrece nuevas caracterís-ticas como la gestión inteligen-te de potencia (GIP) dando unapotencia adicional de 5 CV du-rante el transporte y a la tomade fuerza.

El filtro de partículas insta-lado, al ser motores de Fase IIIB, se encuentra ubicado en unlugar diferente, según su priori-dad (visibilidad, anchura o al-

tura), encontrándose debajo delcapó para las familias V, N y F,y en el lado derecho para el ca-so de la familia L.

Las opciones de transmi-sión disponibles son: 12A/12Rcon inversor mecánico, 24A/24Rcon high-low mecánico y elec-tro-hidráulico, y por último y co-mo novedad la 24A/12R con in-versor hidráulico.

El rediseño del interior dela cabina, tanto de las consolasdel lado izquierdo y derecho

como en una reducción del tú-nel de 80 mm (30% menos detúnel), ha permitido ofrecer unmismo grado de comodidad re-duciendo el tamaño exterior deésta. Además de conseguir un10% más de espacio, durante elrediseño de las consolas han si-do agrupadas todas las funcio-nes empleadas habitualmentedurante los giros, simplifican-do su manejabilidad por el trac-torista.

Precisamente pensando enla importancia de los giros en ca-becera de estos tipos de tracto-res y gracias a su nuevo diseñode la parte delantera, se ha con-seguido reducir el radio de giro(en comparación con las ver-siones anteriores), sin la nece-sidad de tener otros sistemasadicionales (cuadro II).

En cuanto a las mejoras enel sistema hidráulico, compues-to por 6 válvulas de mando adistancia (VMD), éstas se cen-traron para el trabajo con altaspresiones, posponiendo la ca-ída del caudal y prolongándoseasí el aporte constante de cau-dal según va aumentando lapresión del sistema. �

Modelo Anchura del cultivo Potencias disponibles(distancia entre hileras) (m) (CV) sin GIP

5GV 1,6 75, 905GN 1,85 75, 90, 1055GL (N) 1,85-2,5 75, 90, 1005GL CAB (N/F) 2,0 – 3,0 75, 90, 1005GF 2,0 75, 90, 1055GL (F) 2,15 75, 90, 100

CUADRO I. DIMENSIONES Y POTENCIAS DISPONIBLESDENTRO DE LA SERIE 5G DE JOHN DEERE.

Modelo Fase IIIa (mm) Fase IIIb (mm)5GF 4,036 3,3845GN 3,935 3,5085GV 3,780 3,4355GL 3,418 3,418

CUADRO II. RADIOS DE GIRO DE LA SERIE 5G DE JOHNDEERE PARA LA VERSIÓN ANTIGUA (FASE IIIA)Y NUEVA (FASE IIIB).

5105 GF. 5105 GN.