Embed Size (px)
Citation preview
TJÄNSTEBILEN
Allt fl er företag ser fördelar med miljöbilar. Nu kan du göra ditt livs bästa bilaff är.
fl
SÄNK DINA KOSTNADER – KÖR MILJÖVÄNLIGT
Stort biltestVi har provkört Opel Insignia, Audi A4 och Toyota Avensis
Rätt självriskHitta balansen mellan premie och självrisk
Minimera värde-minskningenFå ut så mycket som möjligt när du säljer bilen
ISA-systemSpara pengar, öka säkerhet-en och skona miljön med ett smart system
7TIPS TILL
BÄTTRE FORDONS-EKONOMI
FO
TO
: H
ON
DA
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANETANNONS ANNONS
Nr. 7 / Mars 2009
NY DESIGN MEDIAPLANETS REDESIGN – NU MED ETT SNYGGARE YTTRE, INTRESSANTARE INRE OCH EN VÄL STRUKTURERAD HELHET
Goodyear Reducerad bränsleförbrukning. Och bromssträcka.
Miljömärkt med svanen.
2 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET
Värm upp bilen Inte klimatet
Eberspächers bränsledrivna värmare värmer inte bara motor och kupé utan skonar även miljön!
En varm motor slits mindre och sänker CO-halten betydligt genom kraftigt minskade utsläpp. Du sänker dina bränslekostnader och förlänger dessutom livslängden på din bil.
Värmare från Eberspächer finns till de flesta fordon, anpassas efter fordonets och motorns storlek samt fungerar med såväl bensin som diesel och etanol. Du startar värmaren, t ex genom att ringa till den eller ställa in timern. Efter ca 30 min är bilen varm och rutorna rena.
Bär din dieselbil på en värdefull hemlighet?Många moderna dieselbilar har redan vid tillverkningen utrustats med en tillsatsvärmare som automatiskt går igång när det behövs. Med ett uppgraderingskit från Eberspächer blir den här värmaren en fullständig parkeringsvärmare. Kontrollera med din bilhandlare om din bil bär på en värdefull hemlighet!
Läs mer på www.eberspaecher.se
UTMANING
Drömläge att förnya bilfl ottan
Priserna är pressade till följd av lågkonjunkturen och fi nanskrisen. Men kronans försvagning innebär att pris-höjningar är att vänta. Så om leasingkontrakten går ut inom kort kan ditt företag göra ”sitt livs bästa bilaffär”.
Värdeminskning är den största kost-naden i bilbudge-ten. Så välj en bil-modell med ett högt andrahands-värde, även om
du kanske måste ändra företagets märkespolicy.
Att välja en bil som passar beho-vet, till exempel vad det gäller ut-rymme och komfort, är en själv-klarhet. Andra viktiga faktorer är säkerhet, miljö och energieff ekti-vitet.
Det pratas mycket om miljöbi-lar i dag. Då tänker nog många på etanol- och gasdrivna bilar. Men en dieselbil kan vara ett lika miljövän-ligt alternativ, eftersom den för-brukar 30 procent mindre bränsle än en bensinbil.
Frestande med rövarprisVisst kan det vara frestande med ett rövarpris på den nya bilen. Men priserna på nytt och begagnat är kommuniceran-de kärl. I slutänden kan låga priser på nya bilar och dito på begag-nade bli ett nollsummes-
pel. Företagskunder med en större vagnpark får dock bra rabatter, ut-an att behöva pruta.
Nedgång i försäljningenDet är framförallt nybilsförsälj-ningen till privatpersoner som sjunkit till följd av lågkonjunktu-ren och fi nanskrisen.
I slutet av 2008 kunde vi också se en viss nedgång i försäljningen av företagsbilar. 2008 såldes totalt 255 000 bilar. Prognosen för 2009 indikerar en försäljning på 185 000 nya bilar, en nedgång med cirka 27 procent.
2008 innebar dock ett verkligt lyft för miljöbilarna, då var tred-je ny bil var en miljöbil. Det såldes nästan 85 000 miljöbilar, jämför med cirka 54 000 år 2007, trots att nybilsförsäljningen var betydligt större (cirka 306 000 bilar) än un-der 2008.
MiljöanpassningDen kraftiga nedgång-
en i nybilsförsälj-ningen måste vän-das. Tillsammans
med BIL Sweden har vi därför uppma-
nat regeringen att stöt-
ta den svenska fordonsindustrins hemmamarknad och påskynda en angelägen miljöanpassning av den svenska fordonsparken.
Ett års skattebefrielseBland annat föreslår vi en förläng-ning av miljöbilspremien och att nya bilar befrias från fordonsskatt i två år. För dieselbilar föreslår vi ett års skattebefrielse. Slopad över-beskattning av dieselbilar som uppfyller vissa villkor fi nns också på önskelistan.
Miljöbilar ska även slippa träng-selskatten i Stockholm och alla kommuner bör uppmuntras till att stimulera miljöbilsförsäljningen, bland annat genom parkeringsför-måner. Vi vill också införa en skrot-ningspremie för att kunna fasa ut gamla bilar som förpestar mil-jön samtidigt som de inte är lika krocksäkra som nyare bilar. 8 000–15 000 kronor är en rimlig nivå på skrotningspremien.
Den ska villkoras med att bilä-garen köper en annan bil som är högst tre år gammal.
FOTNOT: En miljöbil får släppa ut max
120 gram koldioxid per kilometer.
“Vissa leasingkunder har drabbats av en värdeminskning på 30 000 kronor, trots ganska små skavan-ker.”
BirgerSkjellvikVD för Volkswagen Group Sverige.
VI REKOMMENDERAR
SIDA 4–5
Kör säkrare sida 161. Med rätt däckval minimerar du dess-utom miljöpåverkan.
Välj rätt leasingform sida 182. Finansiell leasing är vanligast men även operationell leasing förekommer.
TJÄNSTEBILEN NR 7, MARS 2009
Försäljningschef: Gustaf Ryding
Produktionsansvarig: Nadine Kissmann
Formgivare: Martin Björinge
Projektledare: Sandra Branthammer [email protected] Alexander [email protected]: 08 - 545 953 00
Repro: Ordbild
Distribution: Svenska Dagbladet mars 2009Tryckeri: V-Tab
Kontakt Mediaplanet: Tel: 08 - 545 953 00E-post: [email protected]
Vid frågor och bokning kontakta: Olof Norlander
Vi får våra läsare att lyckas!
Mediaplanets affärsverksamhet är att leverera nya kunder till våra annonsörer. Genom intressanta artiklar med hög kva-litet motiverar vi våra läsare att agera.
Per JohanssonVD, Motorbranschens Riksförbund.
Följ bilpolicyn
1Följ den bilpolicy företaget lagt fast, förutsatt att den är
genomtänkt!
Förläng inte leasingen
2Förläng inte leasingperio-den för vagnparken. Det är
lätt att göra i dessa tider men oklokt, eftersom det resulterar i lägre restvärde och högre under-hållskostnader, till exempel för byte av däck.
Se till helheten
3Se inte bara till de rabatter ni får på de nya bilarna, ut-
an se till helheten. Kostnaden per mil, som påverkas av värde-minskning, bränsleförbrukning och servicekostnad, är en viktig parameter i helhetsbilden.
MINA BÄSTA TIPS
MILJÖBILEN COLT CLEARTEC,NÄSTA GENERATION MITSUBISHI.
LANCER HALVKOMBI PLUS 159.800 kr
+ Anti-sladd och Anti-spinn (ASTC)+ Farthållare+ CD/radio med mp3-ingång+ Läderklädd ratt & växelspaksknopp+ AC, halvauto med kylt handskfack
MITSUBISHI COLT PLUS 114.800 kr eller 785 kr/mån (124.800 kr -10.000 i miljöbilspremie)
Finansiering framräknad av Mitsubishi Motors Finans. Colt miljöbil, kontant: 30%, 36 mån, ränta 4,95%, restvärde: 45,7%, effektiv ränta: 6,09%. Månadskostnad mån 1– 6: 1.140 kr och mån 7– 36: 785 kr. Övrigt: Använd miljöbilspremien till en extra amortering av kreditskulden och du får en ny månadskostnad mån 7-36. Bränsleförbr. bl körning (Colt) 6,0 l/100 km. CO2-utsläpp 143 g/km. (Lancer Sportback) 7,9-8,0 l/100km. CO2-utsläpp 188 -191 g/km. Miljöklass 2005. Metalliclack 3.500 - 4.500 kr.
Erbjudandet gäller t o m 30/6 eller så långt lagret räcker. Bilarna på bilden är extrautrustade. *Gäller t o m 31/3. Lokala prisavikelser kan förekomma.
JUST NU:+ 3 månaders fri försäkring*
+ 3 månaders fritt låneskydd (vid finansiering)
MITSUBISHIMOTORS.SE - FITS YOUR LIFE KÖP TILL MILJÖPAKET
4 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET
NYHETER
– Det säljs mellan 90 000–120 000 företagsbilar årligen i Sverige oav-sett konjunktur, berättar Birger Skjellvik, vd för Volkswagen Group Sverige.
Lågkonjunkturen har framför- allt inneburit en nedgång i försälj-ningen av privatbilar. Företags-bilarna har klarat sig bättre. Totalt såldes det cirka 250 000 personbil-ar 2008, varav ungefär 105 000 var företagsbilar.
Genom att välja bilar med min-dre motorer kan företagen spara åtskilliga tusenlappar, tack vare lägre bränsleförbrukning. Så säg adjö till V8:an även om den är häf-tig!
Extra viktigt– I en vikande konjunktur är det extra viktigt att se över mixen i for-donsfl ottan, menar Birger Skjell-vik. Kanske ska man byta ut vissa bilmärken till förmån för andra för att kunna para god driftsekonomi med omtanke om miljö och säker-het.
Ronny Svensson på tjänstebils-konsultföretaget Ynnor i Lund me-nar att det fi nns mycket pengar att
spara på att ersätta bränsleslukan-de bilar med bränslesnålare:
– Det är klokt eftersom dagens relativt låga bränslepriser inte kommer att bestå, menar han. Välj gärna en miljöbil när du byter! Det är köparens marknad, så glöm in-te att pruta. Du kan få bra rabatter, särskilt om företaget köper många bilar.
Viss prishöjning– Den svaga kronan har inneburit en viss prishöjning på importera-de bilar, framhåller Birger Skjell-vik. För att gardera sig mot sjun-kande inbytespriser kan det vara klokt att välja operationell leasing. Där tar leasegivaren risken när det gäller restvärdet mot en viss pre-mie.
De flesta företag leasar sina ■bilar på 36 månader. Kan det vara en idé att förlänga avtalet för att spara pengar?
– Det är inte givet, menar Birger Skjellvik. Man måste alltid räkna på restvärdet och månadskostna-den för att kunna bedöma om det blir fördelaktigare än att leasa en ny bil.
I dåliga tider letar bilförsäljarna
efter skador med ljus och lykta för att kunna reducera inbytespriset enligt Ronny Svensson:
– Vissa leasingkunder har drab-bats av en värdeminskning på 30 000 kronor, trots ganska små skavanker. Det blir mycket pengar om fl ottan är stor. Rekonditione-ra bilen innan du byter in den och åtgärda alla skador för att få så bra inbytespris som möjligt.
”Gagnar miljön”Birger Skjellvik vill att skrotnings-premien återinförs.
– Då får vi bort många äldre bi-lar, menar han. Det gagnar både miljön och trafi ksäkerheten. Sam-tidigt blir det också lättare att säl-ja begagnade leasingbilar som är tre–fyra år gamla. Miljöpremien på 10 000 kronor ska tyvärr slopas. Det är att vrida klockan tillbaka. Miljöpremien bör permanentas och även gälla företagen. Beskatt-ningen, förmånsvärdet, bör också vara teknikneutral och tydligare premiera bränslesnåla bilar.
Vissa återförsäljare har valt att dumpa nybilspriserna.
– Det är att underminera varu-märket och svika dem som ska byta bil, anser Birger Skjellvik. Dumpningen innebär också att andrahandsvärdet sjunker kraf-tigt. Då är det bättre att konkurrera med service och kvalitet.
BirgerSkjellvikVd för Volkswagen Group Sverige.
SÄG ADJÖ TILL V8:AN – MINSKA BRÄNSLENOTAN
Fråga: ■ Hur ska företagen göra för att minska kostnaden för bilfl ottan i lågkonjunktur?
Svar: ■ ”Kill your darlings” är ett av experternas råd, även om det kan svida att göra sig av med den häftiga men törs-tiga V8:an.
MINSKA BRÄNSLE-
KOSTNADEN
MIMIMIIMINSNSNSNSNSNSKKAKAKAKAKA Ä
1TIPS
CLAES-GÖRAN HANBERG
TO: V
OLK
SW
AG
EN
GR
OU
P
OKQ8 Företagskort ger dig tillgång till Sveriges starkaste stationsnät.OKQ8 har fl est stationer och fl est etanolpumpar i Sverige. Så för dig
som är ute mycket på vägarna är OKQ8 Företagskort ett smart initiativ.
Vi erbjuder sju olika kort, som möter olika behov och önskemål,
med bland annat splitfakturering och inköpskontroll. Lika självklart
som drivmedel är våra trevliga butiker, generösa öppettider och all den
service du behöver för att hålla bilen välskött och säker på vägarna.
Hos oss tvättar du bilen och kan använda våra välutrustade gör-det-
själv-hallar. Du kan givetvis också hyra bil, lastbil eller släp.
Välkommen att upptäcka OKQ8 du också!
Ring 020-85 86 87så berättar vi mer!
www.okq8.se
MARS 2009 · 5HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET
GE Capital Solutions har genom-fört en kartläggning av 700 europe-iska företag, som visar att majori-teten av företagen saknar en håll-bar strategi för sina tjänstebilar.
Detta resulterar i att 8 000 kro-nor per fordon och år betalas i onö-dan. Genom att analysera och ef-fektivisera din tjänstebilsfl otta, fi nns det fl era möjligheter att spa-ra pengar.
Se till livscykelskostnadenDet är viktigt att ta hänsyn till he-la livscykelskostnaden. En bil som är dyr i inköp behöver inte nöd-vändigtvis bli dyrare i slutändan, än en billig. Den totala kostnaden beror på fl era faktorer, såsom vär-deminskning, bensinförbrukning, service- och försäkringskostnader.
Genom att omförhandla sina försäkringsvillkor, kan ett företag spara 552 kronor per fordon och år.
Ofta är det roliga tillval som bre-dare däck, fälgar, vinge bak och extra belysning som kostar. Enligt experterna räcker det dock med standardbelysning i de upplysta storstäderna och i södra Sverige. Därför fi nns ingen anledning att lå-ta sig lockas av de populära xenon-ljusen, som kan kosta 8 000 kronor i inköp och 2 000 kronor att byta ut.
Välj miljöbilGenom att välja miljöklassade bi-lar minimeras koldioxidutsläpp, vilket ger en skattelättnad för före-taget. Den stora ekonomiska vin-sten för arbetstagaren utgörs av det lägre förmånsvärdet för miljö-bilar. Att utbilda sina anställda i bränslesnål körning, kan medföra en besparing på 883 kronor per for-don och år.
Större företag har i regel en lista på vilka bilar du kan välja på med-an det på mindre företag ligger på de anställda att förse sig med un-derlag för att kunna välja den bil som passar bäst. En grundregel är att välja bilar under sju och ett halvt basbelopp, då bilar som kos-tar mer än så beskattas betydligt hårdare.
En tydlig trend de senaste åren är att tjänstebilarna i Sverige blir mindre och mindre. Det beror självklart på att de både är mer miljövänliga och mer bränslesnå-
la. Stora bilar som Volvo V70 eller SAAB 9-5 är fortfarande van-
ligast, men många företag väljer i dag att gå ner en storleksklass och i stället erbjuda sina anställda ex-empelvis en C30 eller 9-3.
Se över bilfl ottan och spara pengar under fi nanskrisen
ERIK HJALMARSSON
Svenska företag kan spara 8 000 kronor per bil och år, genom att effektivisera sin tjänstebilsflotta. I Sverige finns det omkring 340 000 tjänstebilar, vilket innebär att över 2,8 miljarder kronor kan sparas varje år.
EXEMPEL
KÖR BILLIGARE OCH SPARA PENGAR Birger Skjellvik råder bland annat fö-retagen att säga adjö till törstiga bilar för att kunna minska bränslekostna-derna i dessa knapphetens tider. FOTO: VOLKSWAGEN GROUP SVERIGE
TYDLIG TRENDTjänstebilarna blir mindre och mindre . FOTO: VOLVO CAR CORPORATION
Bilmodeller
1Val av billigare bil-modeller: 2 539 kronor per år.
Avtal
2Omförhandling av avtal, till exempel avtalslängd: 1 435 kronor per år.
Skatt
3Skattebesparingar ge-nom lägre koldioxidut-släpp: 883 kronor per år.
Förbrukning
4Minskad bränsleför-brukning: 883 kronor per år.
Försäkringar
5Byte eller omförhand-ling av försäkringar:552 kronor per år.
Totalt: 6 292 kronor per bil och år.
Informationen kommer från GE Capital Solutions kartläggning av tjänstebilsfl ottan hos 700 fö-retag i Europa.
5MÖJLIGA BESPARINGAR
j
g , gspara 552 kronor per fordon och år.
jmindresjälvkla
ärAigv
ee
självklamiljövä
la. StorSAA
liv
TYDLIG TRENDDDDDTjänstebilarna blibliliir mr mr mi dindindrerere ochhhochochoch imimimi mindndrndrndre .
FOTO
: ISTO
CK
PH
OTO
Sepab Fordonsprodukter AB Bergkällavägen 31B 192 79 Sollentuna Tel 08-626 95 00
Automatisk Körjournal trådlöst till kontoret &ISA - Hastighetsupplysning i bilen
Kan kombineras med Sepabs egenutvecklade
...missar du skylten ibland?
INTEBARA
• service med bibehållen nybilsgaranti, som hos märkesverkstäderna
• avancerad diagnosutrustning för modern och kostnadseffektiv felsökning
• originalreservdelar till attraktiva priser
• däckförsäkring med självriskeliminering på köpet
• möjlighet att dela upp betalningen med Autokortet
Vi är en rikstäckande kedja med 300 märkes- och allbilsverkstäder och cirka 70 butiker. Våra verkstäder servar alla bilar enligt tillverkarens direktiv, och med vår stämpel i serviceboken gäller nybilsgarantin på samma sätt som hos en märkesverkstad. Boka in nästa service hos oss. Välkommen.
www.autoexperten.se
6 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET
Ju fl er bilar företaget har i sin park, desto klokare är det att välja en hög självrisk. Det innebär att premien blir lägre. Det är dock svårt att all-tid hitta balanspunkten mellan premie och självrisk. Körsträcka och ”förväntad olycksfrekvens” är två parametrar som påverkar av-vägningen.
Nya bilar har förvisso vagnska-degaranti men det innebär inte all-tid att reparationen är gratis. Ta re-da på vad som gäller för dina tjäns-tebilar.
Göteborgs-Posten gjorde för en tid sedan en undersökning som vi-sar att självrisken för generalagen-tens vagnskadegaranti låg mellan 4 300–10 000 kronor, beroende på bil och årsmodell. Få företag hade detta klart för sig.
Snabb och bra vård– Det kan också vara välbetänkt att komplettera bilförsäkringen med en olycksfallsförsäkring för föra-ren, menar Ronny Svensson, vd för tjänstebilskonsultföretaget Yn-nor i Lund. Föraren kan då få snabb och bra vård och komma tillbaka till jobbet fortare, samtidigt som det personliga lidandet minskar.Att snabbt kunna börja jobba igen är viktigt, inte minst när det gäller personer med nyckelbefattningar. Premien för en olycksfallsförsäk-ring är låg.
Försäkringspremien grundar sig bland annat på försäkringens om-fattning och självrisken. Vanligt-vis påverkas inte premien av hur mycket bilen används privat och aldrig av förarens egen bonus. Den som försäkrar sin vagnpark ge-
nom en leasingadministratör får också samma premie, oavsett kör-sträcka.
–Har du en värdefull last, till ex-empel dyrbara verktyg eller annan dyr utrustning, är det klokt att för-säkra lasten, anser Ronny Svens-
son. Däremot täcker den vanliga försäkringen stereo, GPS och viss annan utrustning som idag betrak-tas som standard. Men ta reda på vad som gäller hos ditt försäkrings-bolag.
Läs det finstilta Det fi nns många olika försäkrings-kombinationer. De som outsourcat administrationen av bilfl ottan väl-jer ofta det försäkringsbolag som administratören samarbetar med och kan ofta få bra villkor, tack va-re skalfördelarna. Men företaget kan välja ett annat bolag om de vill. Vad man än gör är det viktigt att läsa igenom försäkringsvillko-ren noggrant, inte minst avsnit-tet om självrisk. Glöm inte det fi n-stilta! Men ta reda på vilken policy ditt företag har i detta avseende. Ett fordons utrustning och stöld-skydd har stor betydelse för försäk-ringsbolagens skadekostnader och därmed fordonsägarnas premier.
Andra risker– De fl esta tjänstebilar är nya och nästan omöjliga att stjäla, tack va-re stöldskyddssystemen, framhål-ler Jan-Peter Alm på Stöldskydds-föreningen. Men det fi nns andra risker. Det händer faktiskt att bi-lar kapas även om det är ovanligt i Sverige. Risken är snarare större att någon stjäl bilnycklarna i din överrock eller kavaj när du äter af-färslunch med en kund eller kom-mer över nycklarna vid ett inbrott. Lämna aldrig nycklarna obeva-kade och ange inte bilnumret på nyckeln.
Rätt självrisk kan spara mycket pengar
KOMPLETTERA. Teckna en tilläggsförsäkring om du har dyrbar last, råder tjänste-bilskonsulten Ronny Svensson. Förse också gärna föraren med en olycksfallsför-säkring. FOTO: ADAM HAGLUND
NYHETER
CLAES-GÖRAN HANBERG
Fråga: ■ Hur ska man undvika obehagliga överraskningar när leasingfl ottan försäkras?
Svar: ■ Bland annat genom att noggrant läsa försäkrings-villkoren och ta reda på vilka självrisker som gäller. Här fi nns pengar att spara.
VÄLJ RÄTT FÖRSÄKRING
N MEDIAPLANET
VÄVÄÄÄVÄLJLJLJJLJLJ RRRRR RÄÄÄTÄTÄTÄTÄTÄTTTT Ö Ä
2TIPS
STABILITETSPROGRAM
Sverige bäst i Europa på att använda ESP Under första halvåret 2008 utrustades hela 97 procent av alla nyregistre-rade personbilar i Sverige med elektroniska stabi-litetsprogrammet ESP®. Det är en ökning med en procent jämfört med 2007 och den överlägset bästa statistiken i Europa.
Det europeiska genomsnittet av ESP® -användandet under 2008 ökade från 50 procent till 53 pro-cent jämfört 2007.
Orsaken till ökningen är att allt fler aktiva säkerhetssys-tem implementeras i småbilar. ESP® stabiliserar fordonet i kri-tiska situationer och kan enligt vetenskapliga studier förhin-dra sladdolyckor med upp till 80 procent. Bosch har utvecklat det elektroniska stabilitetspro-grammet och gick som första tillverkare in i serieproduktion redan 1995.
– Även de kommande åren kommer ESP®-andelen att fort-sätta stiga. Ett fl ertal oberoende internationella studier bekräftar systemets livräddande funktion och därför diskuteras en global lag på införande av tekniken. I USA har man redan beslutat om stegvist införande till modellår 2012. Det diskuteras även ett lagstadgat krav på ESP® till ok-tober 2014 på Europanivå, säger Werner Struth, chef för Bosch-divisionen Chassisystemkon-troll.
– ESP® är minst lika viktigt för småbilar som för större fordon. Köparna borde därför absolut sätta säkerhetssystemet på sin extrautrustningslista om det in-te är standard, avslutar Werner Struth.
TIPS
Ta med ■ kassettradion eller frontpanel på stereon.
Aldrig lämna ■ mobiltelefon, dyrbara varor eller datorn i bilen.
■ Kläder, paket, kassar och väskor lockar till sig tjuven.
Inte ens lämna ■ småsaker kvar i bilen, som skivor, solglas-
ögon, P-pengar med mera.Kolla att ■ eventuellt larm fung-
erar.Välj bästa möjliga ■ P-plats, till
exempel en väl upplyst sådan eller en plats, där mycket folk är i rörelse. Källa: Samverkan mot brott
Töm bilen själv och tänk på att:FOTO: ISTOCKPHOTO
KONTAKTA VOLV IA FÖRETAGSFÖRSÄKR IN G PÅ 031 - 345 67 1 0 E LLE R N ÄR MASTE VO LVO - O C H RENAULTHANDLARE. WWW.VOLV IA .SE
På Volvia har vi en förkärlek för Volvo och Renault. Men vi gör
vissa undantag – i alla fall när det handlar om hela bilparker.
Berätta bara hur många bilar det gäller så matchar vi er
bilpark med rätt paketlösning. Dessutom kan ni få allt från
försäkring till leasing och bränsle samfakturerat varje månad.
Ett enkelt sätt att ge alla era bilar samma uppmärksamhet och
trygghet som vilken Volvo som helst.
Välkommen till familjen.
VI FÖRSÄKRAR ALLA SORTERS MODELLER.
8 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET
Miljö och säkerhet – grön tråd hos Skanska
Företagets drygt 600 miljöbilar släpper ut ungefär 1 800 ton min-dre koldioxid varje år än bilar som körs på bensin och diesel. Målet är att Skanskas samtliga 750 person-bilar på sikt ska vara miljöbilar och dessutom så krocksäkra som möj-ligt.
Högre tjänstemän har förmåns-bil och övriga medarbetare som kör mycket i tjänsten erbjuds en så kallad Skanskabil mot löneavdrag. Tack vare den möjligheten kan de göra sig av med sina äldre, privata bilar, vilket gagnar miljön och de-ras egen säkerhet.
– Från början utgick vi från Skat-teverkets defi nition på miljöbilar, berättar Gunnar Jürss, vagnparks-ansvarig på Skanska. Den innebär bland annat att bilarna ska vara konstruerade för att kunna köras även på andra bränslen än bensin och diesel – eller vara hybrider – för att förmånsvärdet ska reduceras.
År 2008 valde Skanskakoncer-nen i stället ett annat kriterium. För att få klassas som miljöbil får personbilar och mindre bruksfor-don, som används i Sverige, släppa
ut max 120 gram koldioxid per kilo-meter.
Etanol och gas i första hand– Bilar som kan köras på etanol el-ler gas ska i första hand använda dessa miljöbränslen, berättar Gun-nar Jürss. Hybrider och lågförbru-kande bensin- och dieselbilar är också tillåtna, förutsatt att CO2-ut-släppen inte överstiger 120 gram per kilometer. Skanskabilarna, to-talt cirka 270, klarar redan i dag detta gränsvärde och vid årsskif-tet 2009/2010 ska även våra 380 för-månsbilar göra det.
77 procent av det bränsle som tan-kades under 2007 var miljöbränsle.
– Det är en bra siff ra eftersom det inte fi nns ”gröna mackar” överallt, anser Gunnar Jürss. Jag skickar ut en rankinglista, där alla bilnumm-er fi nns med, och anger fördel-ningen fossilt bränsle kontra mil-jöbränsle. Kommentarerna från medarbetarna visar att alla verkli-gen vill köra miljövänligt och för-bättra sin ranking på listan.
Miljön viktigastSymbolvärdet är viktigare än be-sparingen.
– Eftersom vi betalar sociala avgif-ter på förmånsvärdet kan vi kan-ske ändå spara runt 1,5 miljoner kronor per år, tack vare den reduce-ring som gäller för miljöbilar, tror Gunnar Jürss. I nuläget äts bespa-ringen upp av det höga etanolpri-set. Men när nya, bränslesnåla mo-torer tas fram kan vi säkert minska drivmedelskostnaden.
Nollvision Skanska har en nollvision när det gäller olyckor i trafi ken och på job-bet.
– Alla våra bilar ska därför ha minst fyra stjärnor enligt säker-hetsnormen EURO NCAP, säger Gunnar Jürss. Vi utbildar också medarbetarna i miljövänlig och säker körning, ECO-driving.
Euro NCAP, som Vägverket sam-arbetar med, testar hur väl bilen skyddar de åkande i följande tester; frontalkrock i 64 km/h, sidokrock i 50 km/h, stolpprov i 29 km/h samt bältespåminnaretest. Resultaten från dessa tester läggs ihop och man kan max få fem stjärnor och max 37 poäng.
Alla nya bruksfordon hos Skan-ska har alkolås.
–Alkolåset mottogs positivt och förarna skämtade om att anställa någon som ”blåste igång” bilarna varje morgon, säger Gunnar Jürss. Vi skulle nog införa alkolås även i personbilarna om det inte vore för den absurda förmånsskatten.
”Vi utbildar också våra medarbetare i miljövänlig och säker körning, ECO-driving.”
Gunnar JürrsVagnparksansvarig, Skanska.FOTO: CLAES-GÖRAN HANBERG
NYHETER
CLAES-GÖRAN HANBERG
Fråga: ■ Hur har Skanska lyckats få sina anställda att till nästan 80 procent välja miljö-bränsle när de tankar sina tjänstebilar?
Svar: ■ Bland annat genom att erbjuda personalen tjänste-bilar som kan köras på etanol och gas.
SHOWCASE
SKANSKA
Verksamhet: ■ Entreprenader inom bygg- och infrastruktur.
Antal anställda i Sverige: ■ Cirka 11 000.
Bilflotta: ■ Totalt cirka 2 300 fordon, varav ungefär 750 per-sonbilar och resten bruksfor-don.
Av det totala antalet leasas cir-ka 1 830 stycken.
Antal miljöbilar: ■ 616.Vagnparksadministratör: ■
LeasePlan AB, Stockholm. Fordonsleverantörer: ■
Volkswagen, Ford (Volvo) och GM (Saab).
Vid bedömningen tittar Svanen på hela livscykeln för ett bräns-le, och det ställs krav på allt från val av råvara till förbränningen i motor.
– Vårt primära mål är att mins-ka växthuseff ekten. Sedan mås-te vi också hålla koll på hälsoef-fekterna så att de inte blir högre än det fossila alternativet, säger Marianne Pettersson, produkt-ansvarig på Svanen.
Den fordonsgas som har fått licens från Svanen består till hälften av förnybar biogas, hälf-ten fossil naturgas. Den är runt tre kronor billigare att köra per mil än bensin.
Garanti för bra miljöval– Svanenmärkningen är en ga-ranti för att du som tankar for-donsgas har gjort ett bra val ur miljösynpunkt. Bränslet har granskats i hela kedjan från hur råvaran har producerats till det färdiga bränslet, berättar Tula Ekengren, marknadschef på For-donsGas Sverige.
Svanenmärkningen kontrolle-rar även energiåtgången över he-la livscykeln, och har krav på låg energianvändning när bränslet framställs. Andra bränslen som i framtiden kan komma att Sva-nenmärkas är biodiesel, E85 och olika blandningar.
Utvinns genom rötningFordonsgas kan utgöras av na-turgas eller biogas. Biogas är för-nyelsebart och utvinns genom rötning av organiskt material som avloppsslam, livsmedels-rester eller odlade grödor.
Biogas är i dag det mest miljö-anpassade fordonsbränsle som fi nns och har minimal klimat-påverkan. Naturgasen har sam-ma gynnsamma egenskaper vid förbränning som biogas men är inte förnyelsebart. Koldioxidut-släppen är cirka 25–30 procent lägre jämfört med bensindrift.
Tre kronor billigare än bensinMed gasen blir koldioxidutsläppen 25–30 procent lägre jämfört med bensindrift.
DRIVMEDEL
Först medSvanenmärkt fordonsgas Den nordiska Svanen-märkningen omfattar nu också fordonsbränsle. FordonsGas Sverige är det första företaget i Sve-rige som har fått ett for-donsbränsle godkänt för Svanenmärkning.
ERIK HJALMARSSON
FOTO
: FOR
DO
NS
GA
S S
VE
RIG
E A
B/N
ILS-O
LOF S
JÖD
ÉN
TANKAR MILJÖBRÄNSLE77 procent av det bränsle som Skanskas medarbetare tankade 2007 var miljöbränsle. ”Det är en bra siffra eftersom det inte finns miljöbränsle på alla bensinstatio-ner”, säger Gunnar Jürss. FOTO: CLAES-GÖRAN HANBERG
KÖR MILJÖ-VÄNLIGT
KÖKÖÖÖÖRRRRR MIMIMIMIMIMILJLJLJLJLJLJÖÖÖÖÖ-Ö-Ä
3TIPS
www.flexilease.se
Flexilease: kontakta [email protected], 08-566 420 45Hyrbilar: kontakta [email protected], 08-566 420 89
SVART PÅ VITT!DET ÄR TRYGGARE ATT HYRA
DIN TJÄNSTEBIL.
Prisexempel 12 månader:
Skoda Fabia 1.4 Elegance från 3.750:-/mån.
inkl. fordonsskatt, vinterhjul, service och försäkring.
Prisexempel 12 månader:
Volvo V70 från 5.640:-/mån.
inkl. fordonsskatt, vinterhjul, service och försäkring.
Vad är Flexilease?MABI Flexilease förenar leasingbilens kostnadseffektivitet
med hyrbilens flexibilitet och servicegrad. Den korta bind-
ningstiden gör MABI Flexilease till ett av marknadens mest
attraktiva och ekonomiska alternativ till tjänstebil idag.
Är ni i behov av att öka er kreditvärdighet? Eller frigöra
bundet kapital? Då är det ett mycket bra alternativ att hyra
er vagnpark istället för att köpa. Företaget är då inte regis-
trerad ägare av sina tjänstebilar och kan därav få en ökad
kreditvärdighet gentemot banker eller andra låneinstitut
vid behov.
Här kan ert företag styra vagnparken efter ekonomi, behov
och nytta från ett år till de andra. Vi kan erbjuda bilar från
flera av Sveriges ledande billeverantörer.
Leasingtiden ligger på 6, 9 eller 12 månader.
Varför leasa företagsbilarna i 36 månader, när ni kan få nya bilarredan efter 6-12 månader? Kombinera fordonsparken efter företagets
och förarens behov. MABI har den flexibla kombinationenFlexilease & hyrbilsavtal.
10 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET
Att välja tjänstebil är aldrig enkelt. Det fi nns många modeller att välja mellan och fl era faktorer att över-väga, så som komfort, bränsleför-brukning och säkerhet.
Bilarna vi har valt att provköra är Opel Insignia, Audi A4 och Toy-ota Avensis. Resultatet var glädjan-de och de tre modellerna har alla sina respektive fördelar.
Opel InsigniaNya Insignia, årets bil 2009, har valt att rikta in sig mot Audi:s och BMW:s kunder och man har verk-ligen lyckats med att skapa en bil sprängfylld med både kvalitet och stilren design, men ändå till ett lågt pris. Föregångaren heter Opel Vectra och var en trygg men ospännande historia. Nya Insignia vänder fullständigt på steken.
Den här bilen tilltalar alla med god smak, den har svepande linjer och en sportigt elegant kupéform som faktiskt närmast leder tan-karna till en Jaguar XF. Inne i ku-pén infrias förväntningarna som väcks på utsidan. Allt från mate-rialval till utformning av instru-mentbräda och bilstolar upplevs som stilrent och överskådligt. Det enda man kan invända är att tak-
höjden i baksätet inte är den bästa, den har man off rat för att få till den snygga karossen.
Så hur är den att köra då? Jo, det var en härlig upplevelse det också. Bilen har hög komfort, är
mjuk och följsam samt en växel-låda som man inte behöver slita ut armen på. Att den dessutom är miljövänlig är en ren bonus.
Audi A4Det första som slog oss när vi tog ut vår Audi A4 på en provtur var att den var underbar att köra. Bilen var som fastsugen i marken och svara-de mot alla kommandon nästan oklanderligt. En av orsakerna till detta är att motorn har placerats långt bak vilket skänker bilen rejäl stadga och bra balans.
Motorn på A4:an svarade kraft-fullt direkt på gasen vilket bidrog till den fi na vägkänslan. Men trots styrkan är den ändå förhållande-vis snål. Enligt uppgift kommer man nästan 120 mil på bara en en-da tankning. Ett litet minus var ljudnivån som kunde ha varit lite lägre.
Lite trångt i förarstolenDet enda vi kan invända mot mo-dellen är att den har en kanske nå-got låg sittställning vilket gör det lite obekvämt att stiga in och ut. Det känns helt enkelt lite trångt i förarstolen. Precis som i Insignian i testet så är dessutom utrymmet i
baksätet lite väl snålt tilltaget och har lågt i tak men det kompense-ras kanske av ett oväntat stort ba-gageutrymme.
Toyota AvensisMed fem stjärnor i EURO NCAP:s senaste säkerhetsbedömning är nya Toyota Avensis antagligen tes-tets säkraste bil. Upplevelsen av att köra den är också att det är en sta-dig och säker modell. Till skillnad från den förra generationen är den nya större, bredare och rymliga-re. Den har blivit fem centimeter längre och fått ökad spårvidd.
Även motorerna har piff ats till, de har upp till 20 procent högre ef-fekt nu, samtidigt som man lyck-ats sänka bränsleförbrukningen med mellan 10–26 procent för de två bensinversionerna. Detta beror bland annat på en ny manuell väx-ellåda med sex växlar, liksom bätt-re styrning av ventilerna.
Den nya Avensis är kanske inte den mest sportiga bil du kört men den är trygg och förutsägbar att köra, och den har hög komfort för alla passagerare.
Fråga: Har du svårt att välja rätt tjänstebil bland alla olika modeller som fi nns? Svar: För att underlätta valet har vi provkört tre bilar. Alla fi ck med beröm godkänt, men av olika anledningar.
TRE HETA ALTERNATIV
FOTO: ISTOCKPHOTO
”Motorn svarade kraftfullt på ga-sen vilket bidrog till den fi na väg-känslan.”
ERIK HJALMARSSON
NYHETER
WWW.OPUS.SE 031-748 34 00.
Ordning och reda i trafiken.
Alcotrue® C – AlkomätareProffsprodukt till rätt pris som
använder samma teknik som polisen – en alkomätare du kan lita på.
www.safegruppen.seTriplog Alcolock – Alkolås
Säker på att du och dina medtrafikanter är nyktra i trafiken?
Bli säker. Förutom alkolås kan Triplog Alcolock hjälpa till med körjournalen.
www.triplog.se
Triplog – Automatisk körjournalDålig koll på körjounalen? Det finns bättre sätt än att göra det manuellt.
www.triplog.se
WWW.SAFEGRUPPEN.SE
VÄLJ RÄTTTJÄNSTEBILVÄVÄÄÄVÄLJLJLJJLJLJ RRRRR RÄÄÄTÄTÄTÄTÄTÄTTTT
Ä
4TIPS
MARS 2009 · 11HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET
1
2
3
SÄKER VÄGHÅLLNINGUtöver modell och pris vid val av tjänstebil ska man även väga in bland annat väghållning, komfort och säkerhet.FOTO: ISTOCKPHOTO
OPEL INSIGNIA
Motor: 1,8 ECOTEC.Motoreffekt: 103kw/140 hk.Bränsleförbrukning, blandad körning: 7,7 liter/100 km.Koldioxidutsläpp: 182 gram/kilometer.Toppfart: 207 km/h.0–100 km/h: 11,4 sekunder.
AUDI A4 1.8 TFSI
Motor: 4 cylindrar, 4 ventiler/cylinder.Motoreffekt: 160 hk vid 4500-6000 varv/minut.Vridmoment: 250 Nm vid 2500-4500 varv/minut.Bränsleförbrukning, blandad körning: 7,1 liter/100 km.Koldioxidutsläpp: 169 g/km.Toppfart: 225 km/h.0–100 km/h: 8,6 sekunder.
TOYOTA AVENSIS 1,8 SEDAN
Motor: 4-cyl. Valvematic med Dual VVT-i och dubbla överlig-gande kamaxlar, 16 ventiler.Motoreffekt: 108 kW/147 hk vid 6400 varv/min.Vridmoment: 180 Nm vid 4000 v/min.Bränsleförbrukning, blandad körning: 6,5 liter/100 km.Koldioxidutsläpp: 154 gram/kilometer.Toppfart: 200 km/h.0–100 km/h: 9,4 sekunder.
1
3
TESTBILARNA
2
FOTO: OPEL
FOTO: AUDI
FOTO: TOYOTA
Har du problem med körjournalerna?
triptrack
Vi har lösningen!TripTrack är ett elektroniskt körjournalsystem som
spar både tid, pengar och egen möda.
www.triptrack.se
tel: 021-30 34 50
Specialist påadministrationav företagsbilar
w w w . b i l r e d a . s e
12 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET
Effektivt system sparar miljö, tid och pengar
SMART SYSTEMISA-systemet jämförs med ECO-driving. Systemet plingar till om föraren kör för fort.FOTO: ISTOCKPHOTO
För Coff ee Fresh Skåne är bilarna en av de största kostnaderna i bo-laget. För att göra något åt detta lät Ola Andreasson installera ett ISA-system. Det står för Intelligent Stöd för Anpassning av hastighet.
Genom en monterad display i bi-len, samt gps-teknik, får föraren kontinuerligt tillgång till infor-mation om hastighetsgränser och kartor. Körjournaler skapas auto-matiskt och överförs trådlöst till kontoret via GSM/GPRS.
Exakta körjournaler spar tid– Samtidigt som man tjänar eko-nomiskt på dessa produkter så tar vi ett ansvar för miljön och för de anställdas säkerhet. Jag vet inte hur många gånger jag tjatat om körjournaler och att de inte får kö-ra för fort, men tidigare fungerade det aldrig i praktiken, berättar Ola Andreasson.
Vissa bilar har även tillgång till
en extra funktion som visar var bilarna befi nner sig i realtid. Det-ta gör att koldioxidutsläppen och bränsleåtgången minimeras, då körsträckorna kan planeras och nyttjandet av fordonen optimeras.
– Det som jag i första hand var ute efter var en körjournal som stäm-mer och som är godkänd av skat-teverket och det här är ett kanon-sätt att få det på. Det frigör otroligt många timmar som annars hade
gått åt till administration. Det blir alltid rätt. Där fi nns klockslag, da-tum, adresser och allting, fortsät-ter Ola Andreasson.
Jämförs med eco-drivingHastighetskontrollen blev en posi-tiv spinn off -eff ekt för Coff ee Fresh Skåne. Den hjälper förarna, genom att systemet plingar till när man kör för fort, att hålla hastigheten och på så sätt kö-ra mer mil-jövänligt. Allt från slitage på däck och ö v r i g service till ren bränsle-f ö r b r u k -ning mins-kar när man kör innanför hastighetsgränser-na och många jämför eff ek-terna med så kallad eco-driving.
– I slutändan blir det en ren vinst för företaget även om själva inves-teringen kostar en del. Dessutom blir det en vinst för samhället. Men jag räknar med att vi har tjänat in kostnaden på mindre än två år, sä-ger Ola Andreasson.
”Samtidigt som man tjänar eko-nomiskt på dessa produkter tar vi ett ansvar för miljön.”
Ola AndreassonCoffee Fresh Skåne.
Fråga: ■ Företagets fordon står för merparten av kostna-derna. Hur kan man då spara pengar, öka säkerheten och samtidigt slå ett slag för miljön?
Svar: ■ Med ett så kallat ISA-system, Intelligent Stöd för Anpassning av hastighet, blir det möjligt.
ERIK HJALMARSSON
LEDARE TILL LEDARE
EFFEKTIVA SYSTEM
INSTALLERADE SYSTEMET EXYPLUS 2008
Ola Andreasson ■ startade Coffee Fresh Skåne 1986 och har i dag fem anställda och en for-donspark på fem bilar.
ISA står för ■ Intelligent stöd för Anpassning av hastighet.
Som leverantör ■ för systemet valde man Sepab och deras pro-dukt ExyPLUS.
Körjournaler överförs ■ tråd-löst till kontoret via GSM/GPRS, men det fi nns även system med manuell överföring.
Levererar ■ realtidspositione-ring för fordonen till en central dator på kontoret.
Säger ifrån ■ med ett behagligt
ljud när köraren åker för fort.Kan leda till ■ ökad kvalitets-
säkring då man i efterhand kan se ifall bilen varit på rätt ställe vid rätt tidpunkt.
Sparar in pengar ■ genom minskat slitage och bränsleför-brukning på bilarna.
Minskar utsläppen ■ av koldi-oxid och ökar trafi ksäkerheten.
Kan kopplas ihop ■ med ett alkolås.
!Läs mer på webben:
www.sepab.sewww.vv.se
NYHETER I KORTHET
Fem stjärnorRenault Megane fi ck 37 poäng av 37 möjliga i Euro NCAP:s kollisionstest.
SÄKERHET
Renault säkrast vid kollisionstest
I den nyligen off entliggjorda ■Euro NCAP:s kollisionstest får nya Renault Megane maximala 37 poäng av 37 möjliga. Utifrån detta resultat är Megane till-sammans med Nissan Qashqai den säkraste bilen som någon-sin testats i Euro NCAP:s elva-åriga historia.
BÄTTRE MILJÖ
Skrotpremie från EU-kommisionen
FÖRMÅNSVÄRDE
Billigare med förmånsbil i år
Skrotningspremier för gamla ■bilar är ett snabbt sätt att få fart på bilförsäljningen, tror EU:s ordförandeland Tjeckien.
EU-kommissionen har där-för kommit med ett förslag för att förbättra miljön och få i gång den europeiska bilförsäljning-en. Förslaget går ut på att införa en skrotpremie i hela EU på cir-ka 10 000 svenska kronor för al-la personbilar som är över tio år gamla.
Det är billigare att ha för- ■månsbil i år. Förmånsvärdet för en tjänstebil har minskat med upp till 350 kronor i månaden.
Det beror på att statslånerän-tan vid precis rätt tidpunkt no-terades till rekordlåga 2,89 pro-cent. Det kompenserar mer än väl att basbeloppet, den andra rörliga parameter som ingår i förmånsvärdeskalkylen, höjdes med 1 800 kronor till 42 800 kro-nor.Förmånsvärdet 2008/2009 i kronor:BILPRIS 2008 2009 DIFF200 000 37 200 35 900 -1 300
250 000 43 200 41 400 -1 800
300 000 49 300 47 000 -2 300
350 000 60 000 55 800 -4 200
FOTO
: RE
NA
ULT
FOTO
: ISTO
CK
PH
OTO
t, att hålla n ochkö-l-
s-man
anför
FOTO
: ISTO
CK
PH
OTO
INSPIRATION
SMARTAINVESTERINGAR
SMSMSMMSMARARARARARARTTATATATATA
5TIPS
För mer information besök vår hemsida www.autoplan.se eller maila till [email protected]
AutoPlan erbjuder fl exibel fi nansiering, smarta rutiner föradministration och smidig onlineförsäljning av era fordon.
AutoPlan gör det enklare för era förare genom snabbtelefonsupport, enkla rutiner och lättanvända hjälpmedel.
AutoPlan ger er vagnparksadministration när den är som bäst.
Mer körglädje.Mindre administration.
›› Det fi nns en anledning till att vi är marknads-ledande. Vi lyssnar på våra kunder! ‹‹
14 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET
Över 300 bilarvarje onsdag och torsdag
Hos oss får du bättre betalt när du skall byta ut tjänstebilarna!
KVD Kvarndammen AB driver auktionssajten kvarndammen.se och ägs till huvuddelen av Sjätte AP-fonden. Företaget har drygt 100 anställda och egna anläggningar i Göteborg, Stockholm, Linköping, Landskrona och Strängnäs samt fi lialer runt om i Sverige. Inom KVD-koncernen fi nns även värderings-portalerna Bilpriser.se och Marknadspriser.se.
På kvarndammen.se säljer vi i år drygt 17.000 fordon. Våra uppdragsgivare är företag och myndigheter som vill få bättre betalt för sina bilar jämfört med traditionell avyttring eller inbyte. Vi arbetar med fasta arvoden och tar hand om hela affären inklusive betalning, lösen av leasing, leverans och eventuella reklamationer. Bland uppdragsgivarna fi nns t.ex. E.ON, Jordbruksverket och Axfood.
Vill du också göra en bra affär?Kontakta försäljningsansvarig David Jansson på 0736-253212 eller skicka ett mail till [email protected]
En ny undersökning från Motor-männen visar att närmare hälf-ten av milkostnaden för din bil be-står enbart av värdeminskningen på bilen. När du köper en ny bil får du räkna med att halva bilens vär-de är borta efter tre år. I snitt står den för 48 procent av bilens totala kostnader.
Värdefallet är minst för småbilar och störst för lyxigare och större bilar. Men det skiljer också myck-et mellan olika bilmodeller inom samma storleksklass.
Enligt historisk bildata faller även gas- och etanolbilar min-dre i värde än motsvarande ben-sinmodeller. Hybrid- och diesel är även de populära på andrahands-marknaden.
Välj inte modefärgerVad kan man då göra för att mi-nimera värdeminskningen? För det första bör man inte välja våga-de modefärger, som efter några år känns daterade. Inte heller färger-na vit, beige eller brun brukar vara någon bra aff är.
En annan bra idé är att undvika lyxiga tillbehör som tv, häftiga alu-miniumfälgar eller skinnklädsel.
Det är ofta bortkastade pengar när du vill sälja vidare bilen. Det är in-te heller någon hemlighet att vis-sa bilmärken sjunker mindre i vär-de än andra. Exempelvis Toyota brukar klara sig bra, så undersök
gärna andrahandsvärdena på de bilmodeller du är intresserad av.
Se upp för utgående karossVidare bör man även se upp med modeller som har en utgående ka-
ross, i alla fall om inte nypriset ra-batteras kraftigt.
Det fi nns fl er saker du bör tänka på för att få ut så mycket som möj-ligt vid försäljning. Bland annat att domkraft och verktyg ligger på plats, att servicen är avklarad och att du vädrat ut bilen från lukt av hund och rök.
Var noga med att bifoga både vinter- och sommardäck, service- och instruktionsbok samt låsnyck-lar till fälgar och dragkrok. Det bör också nämnas att det oftast lönar sig att innan försäljning reparera småskador samt att polera lacken ordentligt.
Sälj bilen på auktionEtt sista tips är att låta en auk-tionsfi rma ta hand om själva för-säljningen. Särskilt när det gäller ett företags leasingbilar, garan-terade restvärden och bilar med återköpsavtal kan det fi nnas peng-ar att tjäna. Auktionsfi rman löser restskulden vid försäljningen och ibland kan företaget spara mellan 10 000–25 000 kronor per bil jäm-fört med att sälja tillbaka den till leverantör vid avtalets slut, eller vid byte av bil.
Den extra förtjänsten beror bland annat på att bilarna expone-ras till tusentals intressenter över hela landet via internet samt att företaget själva amorterat ner bi-len till ett lågt värde. Dessutom är värdeminskningen för slitage och skador ofta lägre vid en auktion jämfört med leverantörens avdrag för skador eller fel vid inbytes-testet.
TIPS
Välj en bränslesnål bil
1Undersök andrahandsvärdet innan du köper en ny bil. Välj
gärna en miljöbil, då dessa faller mindre i värde.
Undvik lyxiga tillbehör
2Dessa pengar är oftast bort-
kastade då tillbe-hör som skinnklädsel, gps eller lyxiga fälgar inte ger bilen ett ökat värde vid försäljning. Undvik även modefärger, och satsa i stället på klassiska färger som silver och svart.
Reparera småskador
3Besikta bilen och reparera mindre skador innan försälj-
ning. Se även till att bilens utrust-ning är komplett, med vin-ter- och sommardäck, domkraft, service- och in-struktionsbok samt lås-nycklar till fälgar och drag-krok.
Sälj bilen på auktion
3Låt en auktionsfi rma ta hand om försäljning. Då får du of-
tast ut ett högre pris samtidigt som administrationskostnaderna mi-nimeras.
Så minimerar du värdeminskning en
VÄLJ RÄTT FÄRG. Att köpa en bil i modefärger eller färgerna vit, beige eller brun brukar sällan bli en bra affär i slutändan. FOTO: ISTOCKPHOTO
NYHETER
ERIK HJALMARSSON
Fråga: ■ Hur går man tillväga för att minimera värdeminsk-ningen på en tjänstebil och därmed öka vinsten vid en försäljning?
Svar: ■ Genom att välja rätt bil från början, med rätt utrust-ning, fi nns det goda möjligheter att minimera värdeminskning-en. Reparation av småskador och fel är också viktigt för att maximera vinsten vid försälj-ning av tjänstebilen.
ÖKA VINSTEN NÄR DU SÄLJERÖKÖKAAAA VIVIVIVIVIVINSNSNSNSNSNSTTTETETENN Ä Ä
6TIPS
NYHETER I KORTHET
Grönt stråkÅr 2020 ska 15 procent av bilarna i regio-nen mellen Sundsvall och Trondheim va-ra eldrivna.
GRÖN VÄG
Svenskt-norskt ”El-dorado” på gång
Ett grönt stråk ska gå från ■Sundsvall till Trondheim. 15 pro-cent – eller 24 000 – av fordonen i regionen ska vara eldrivna år 2020. För den som vill veta mer om elbilar har man tagit fram en komplett guide.
Projektet är en del av SÖT, en förkortning som står för Sunds-vall, Östersund och Trondheim. Tanken är bland annat att man ska kunna hitta laddstationer för sin elbil längs vägen mellan de tre städerna. Man kallar det ett svenskt-norskt El-dorado, el-ler ”Green Highway”. Som en del i en storsatsning på turism – ”El turismo” – vill man bland an-nat bygga laddstationer för el-skotrar i fj ällvärlden.
FOTO
: ISTO
CK
PH
OTO
2
MARS 2009 · 15HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET
SPORTIG 5-DÖRRARS HALVKOMBI1. Mitsubishi Lancer Sportback finns med motoralternativen 1,8 bensin och 2,0 diesel.2. Interiören är sportig med bekväma stolar.3. Med sina lättfällbara säten är bilen prak-tisk, lättlastad och flexibel. Golvet i bagage-utrymmet går att fälla och ger då ytterligare 56 liter. Fäller man dessutom baksätet blir den totala bagagevolymen hela 1 394 liter.FOTO: MITSUBISHI
Mitsubishi Lancer Sport-back ligger i framkant gäl-
lande säkerhetsutrustning och har fått 5 stjärnor i Euro NCAP. Den är bland annat försedd med ASTC (stabilitetskontroll och anti spinn), ABS med EBD (ett låsningsfritt bromssystem som fördelar bromskraften mellan fram och bakhjul för att ge kor-tast möjliga bromssträcka). Bi-len har även panikbromsassis-tans och panikbromsvarning.
NY UTMANARE
Mitsubishi Lancer Sportback
TIPS
1 2 3
INSPIRATION
16 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET
Kör säkrare och minimera miljöpåverkan
Många gånger är det tillfällighe-ter som avgör vilka däck man väl-jer, men inget däck är bra på allt. Varje däckmodell är en kompro-miss mellan olika egenskaper. Där-för varierar rundkonstruktion, di-mension, mönster och gummi-blandning hos alla däck. Det är hur och var du kör och vilken bil däck-en sitter på som avgör hur bra oli-ka däck är. I valet av däckmodell får man ta hänsyn till faktorer som miljö, komfort, säkerhet, körsätt, vägtyp och klimat.
Risk för vattenplaningDäckens mönsterdjup är något som man bör kontrollera regel-
bundet. Bromssträckan och väg-hållningen kan försämras dras-tiskt med för litet mönsterdjup.
Det minsta tillåtna mönster-spårdjupet på sommardäck är 1,6 millimeter men däckets egenska-per försämras rejält redan vid ett mönsterdjup på under tre milli-meter, då ökar exempelvis risken för vattenplaning drastiskt.
Pröva gärna det välbekanta tricket att sticka ner en femkrona där mönsterdjupet är som sämst. Det är nämligen exakt tre millime-ter från femkronans kant och siff -rans överkant.
Det är lufttrycket i däcken som bär bilen, inte däcket i sig. Cirka 50 procent av alla bilar i Europa kör med fel lufttryck, vilket innebär att cirka 5,2 miljoner ton koldiox-id släpps ut i onödan. Rekommen-derat luftryck varier mellan olika däck och bilmodeller, men gene-rellt sett är det bättre att fylla sina däck lite för mycket än för lite. För lite luft i däcken kan orsaka sladd
och resultera i en allvarlig olycka som inte alls hade behövt inträff a om man haft koll på sina däck.
Nitrogen spar pengarDet råder inget tvivel om att idén med nitrogen i däcken är väl för-ankrat i sunt förnuft. Fördelar-na är många, bland annat så bibe-hålls lufttrycket i däcken 3–4 gång-er längre än normal luft. På grund av atmosfärens strävan att ut-jämna lufttrycket, läcker luften i
däcken sakta igenom. Då kvävgas-molekylen har en annan uppbygg-nad än syrgasmolekylen, mins-kas detta läckage och således hål-ler däcken rätt lufttryck under en längre tid.
Ett stabilt lufttryck minskar däckslitaget och däckets livslängd ökar väsentligt. Det minskar även bromssträckan, förbättrar väg-hållningen och ger ett bättre rull-motstånd, vilket har betydelse för bränsleförbrukningen.
Enligt en undersökning från Statens Väg- och Transportforsk-ningsinstitut, ökar bränsleför-brukningen med cirka tre procent om man kör med 80 procent av re-kommenderat lufttryck, samtidigt som däckets livslängd minskas med en femtedel. För en normal bilist innebär detta en ökning av bränslekostnader med cirka 400–500 kronor om året.
RÄTT DÄCK TILL RÄTT BILI val av däck ska man bland annat ta hänsyn till komfort, säkerhet, bil-modell och klimat.FOTO: ISTOCKPHOTO
NYHETER
SANDRA BRANTHAMMER
Fråga: ■ Hur påverkar dina däck trafi ksäkerheten och miljön?
Svar: ■ Genom att göra ett aktivt däckval, regelbundet se över lufttryck och mönsterdjup, kan du höja både säkerheten och bidra till en bättre miljö.
KONTROLLERA LUFTTRYCKET
N MEDIAPLANET
KONTNTTTNTROROROROROROLLLLLLLLLLLLEEERERERA
7TIPS
NYHETER I KORTHET
OptigripNy teknologi.
EfficientGripSvanen-märkt.
DÄCKTEKNOLOGI
Goodyear lanserar smarta däck
Goodyear har utvecklat en helt ■ny däckteknologi. Denna tekno-logi lanseras nu i det nya som-mardäcket Optigrip. Efter 3 000 mils körning har det 20 procent kortare bromssträcka än de lik-värdiga konkurrentdäcken med samma körsträcka.
Teknologin kallas Smartwear och innebär att nya mönster och gummiblandningar framträder vartefter däcken slits ner.
Den andra nyheten är Effi -cientGrip, det första sommar-däcket i Sverige som får bära Svanen-märket. Detta tack vare lågt rullmotstånd, låg ljudnivå, val av råmaterial samt återvin-ningsgrad.
FOTO
: GO
OD
YE
AR
SNABBT OCH ENKELT
VI SKÖTER DÄCKEN PÅ DIN BILEuromaster är Europas största däckkedjamed över 1800 försäljningsställen i tio länder.I Sverige har Euromaster 90 egna verkstäder/samarbetspartners från Luleå i norr tillTrelleborg i söder.
Vi förvarar dina däck på vårt däckhotellRådgivning av erfaren personalTidsbokning via internetRikstäckande
RÄTT DÄCK TILL DIN BIL BOKA TIDFÖR BYTEONLINE
www.euromaster.se
trött på p-böter?Isåfall är du inte ensam. Med Easypark Telefonparkeringstartar och stoppar du din parkeringstid enkelt via dinmobiltelefon, och riskerar därför aldrig någon oönskadp-bot för att parkeringstiden gått ut. Inte heller betalar du för mycket “bara för att vara på den säkra sidan”.
Inga kostnader på din mobilräkning! Välj istället mellan en företagsfaktura eller bank/ bensinkort.
Testa Easypark Telefonparkering utan abonnemang i 1 månad utan bindning!
Ring 0770-112200 vard. 08-18 ellergör din beställning på easypark.seAnge kampanjkod svd1. Skynda,2 biocheckar till de hundra första!
5 min till Bromma25 min till Arlanda
15 min till Stockholm C5 min till Sundbyberg C
E18 och E4 samt Järva Krog på några minuters avstånd
T-bana och bussar utanför fastigheten
Garage och besöksparkering
Restauranger
Postkontor, matvaru-och servicebutiker i närområdet, hotell, Nautilus gym, tennis, squash
Bredband med tjänster mellan 1-100 mbit/s, innehållande Internet, telefoni och TV
Freden Större – En del av SundbyparkMycket flexibla och moderna kontor om 800 till 7500 kvm finns nu tillgängligt. I anslutning till kontorsytorna, vilket ger mängder av olika lokallösningar, finns det även 6000 kvm höglager eller produktionsytor med bra inlastningsmöjligheter. Dessutom finns det 3000 kvm som lämpar sig utmärkt för laboratorium, kemi-teknisk- eller IT-verksamhet som kräver hög standard.
I närheten ligger Hallonbergen centrum med utmärkta kommunikationer i form av T-bana och bussar. Här finns även gym, restauranger, hotell och ett bra restaurang-torg. Fastigheten är vänd mot E18 och erbjuder ett mycket bra profileringsläge.
Kontakta Robert Kull, tel 08-706 91 19, [email protected] lediga och dagsaktuella objekt med bilder, ritningar och ytterligare information finner du på www.lokalshoppen.com
Kontor:Centrala Sundbyberg: 680, 510, 337 och 193 kvm.Rissne: 1500, 850, 787, 635, 588, 560, 290, 247, 202, 150 och 112 kvm.Hallonbergen/Sundbypark: 793, 615, 425, 300, 253 och 14 kvm.
Butiker:Hallonbergen Centrum: 35-50 kvm.Centrala Sundbyberg: 460 kvm.
5 min till Bromma25 min till Arlanda
15 min till Stockholm C5 min till Sundbyberg C3 min till Rissne Torg
E18 och E4 på några minuters avstånd
400 meter till T-bana och bussar utanför fastigheten
Garage och besöksparkering
Restauranger
Postkontor, matvaru-och servicebutiker i närområdet
Bredband med tjänster mellan 1-100 mbit/s, innehållande Internet, telefoni och TV
Valla Park – Sundbybergs nya landmärkeIntill Ulvsundaleden, mitt emellan Solvalla och Bankhus 90, ligger Sundbybergs nya landmärke för företag som ställer höga krav på tillgänglighet, bra infrastruktur och perfekt exponering.
Valla Park har just genomgått en stor renovering med bland annat en attraktiv belysning kvällstid och en trivsamt omgjord innergård. Här finns även Restaurang Våningen, en fräsch och modern restaurang samt given mötesplats.
I Valla Park finner du kontorslokaler i olika storlekar som håller hög standard och inrymmer allt som krävs av ett modernt kontor till marknadsmässigt bra villkor. I Valla Park finns det även möjlighet för dig som hyresgäst att få plats på ett mycket attraktivt skylttorn med ljusbåge, som ger en perfekt exponering mot trafiken som passerar på Ulvsundaleden.
För mer information gå in på www.vallapark.se.
ww
w.g
lad
je.se
3000 kvm laboratorium/kemi/IT
18 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET
PROFESSIONELL INSIKT
Restvärdesrisken avgör valet av leasingform
De fl esta företag och organisationer leasar sina bilar i dag för att få dra av halva momsen på leasing-avgiften och slippa binda kapital. Finansiell leasing är vanligast men även operationell leasing förekommer. Den som är beredd att betala en riskpremie för att slippa stå för skillnaden mellan mark-nadsvärde och kalkylerat restvärde efter kontraktstiden kan välja operationell leasing.
Antal körda mil och leasingkontrak-tets löptid, vanli-gen 36 månader, är de parametrar som styr nivån på restvärdet, det
vill säga det belopp som företaget får köpa bilen för efter kontrakts-tidens utgång.
– Vid fi nansiell leasing står lea-singkunden själv för risken när det gäller restvärdet, säger Jonas Ericsson, affärsområdeschef på AutoPlan som administrerar en fordonsfl otta på cirka 42 000 bilar för sina kunders räkning.
Vid operationell leasing är det däremot fi nansbolaget som ikläder sig restvärdesrisken när kontrak-tet går ut. För den som är beredd att betala en riskpremie för att slippa betala en eventuell mellanskillnad mellan restvärde och marknads-värde är operationell leasing ett al-ternativ.
Olika definitionerVissa leasingföretag inkluderar service, underhåll, försäkring med mera i begreppet operationell lea-sing.
– Det har egentligen inget med operationell leasing att göra utan brukar defi nieras som fullservice-leasing, säger Jonas Ericsson. Det kan vara ett alternativ för företag med en till två bilar och där man inte anser sig ha råd med oförut-sedda reparationsutgifter.
– Den fi nansiella leasingen är nästan alltid att föredra, eftersom
den innebär en lägre månadskost-nad, anser Dan Phillips, redovis-ningsexpert på Ernst & Young.
Leasingperioden på 36 måna-der motsvarar ofta den tid under vilken nybilsgarantin gäller. Re-parationskostnaderna är oftast försumbara. Det talar emot den dyrare fullservice/operationella leasingen, om nu inte restvärdes-aspekten väger tyngre.
Årsmodell, skick och mätarställ-ning avgör bilens marknadsvärde.
– Det är därför viktigt att leasing-bolaget lagt fast vad som är onor-malt slitage, menar Jonas Erics-son. Det påverkar kostnaden för kunden när denne återlämnar ett fordon med operationell leasing. I många andra länder i Europa fi nns det en nationell nomenkla-tur för att kunna bedöma vad som är onormalt slitage. Det borde vi ha i Sverige också.
Varning för extra avgifterBjörn Brodin, försäljningschef på AutoPlan, råder företagen att välja ett leasingbolag som inte debiterar framtida leasingavgifter om kun-den avslutar leasingkontraktet i förtid eller tar ut andra avgifter.
– Ett fl exibelt kontrakt – utan obehagliga överraskningar – är tryggt, inte minst i dessa tider, då företagen kan tvingas säga upp medarbetare och därför kan be-höva minska sin vagnpark, menar han.
Att utkontraktera vagnparks-administrationen till ett leasing-bolag mot en fast månadskostnad
innebär enligt Björn Brodin lägre kostnader än att sköta administra-tionen själv:
– Det beror bland annat på den noggranna kostnadskontroll lea-singbolaget gör, till exempel när det gäller verkstadsfakturor. Då kan de också hitta frekventa fel och påtala dem för biltillverkarna. Ett leasingbolag kan också få stör-re rabatter hos bilförsäljarna än det enskilda företaget.
Leasingbolaget är även ett bra bollplank för kunden när det gäl-ler olika frågor kring bilinnehavet. Det kan vara allt från bilpolicy och miljöfrågor till vad som gäller vid körning utomlands. Företag med större vagnparker bör se över sin bilpolicy med jämna mellanrum så att den blir ett levande dokument. Policyn ska ha bäring på miljöfrå-gor, arbetsmiljö, trafi ksäkerhet, fö-rarnas skyldigheter och rättighe-ter med mera. Lika viktigt är att se till policyn verkligen följs.
BasräntaTidigare var ett så kallat ränte-skruvning relativt vanlig.
– Det innebär att leasingbolaget höjer räntan mer än vad som mot-svarar höjningen av marknadsrän-tan, säger Dan Phillips. När räntan går ner så sänker man den inte lika mycket. Det kunde bli kännbart för företag med en stor vagnpark. I dag arbetar alla seriösa fi nansbolag med en basränta, kopplad till Sti-bor, den ränta bankerna använder när de lånar pengar av varandra. Det omöjliggör ränteskruvning.
“Det är viktigt att leasingbola-get lagt fast vad som är onormalt slitage.”
LEASING
Ingen kapitalbindning
1Ingen kapitalbindning och ingen påverkan på soliditeten.
Kapital till kärnverksamheten
2Rörelsekapital och låne-utrymme kan användas i kärnverksamheten.
Tas inte upp som tillgång
3Leasingen påverkar en-dast resultatet eftersom bilen inte tas upp som
en tillgång i balansräkningen.
Avdragsgilla avgifter
4Hela leasingavgiften och halva momsen är avdragsgilla.
FÖRDELAR MED LEASING
4
FOTO
: MIC
HA
EL
ÖS
TER
FOTO
: CL
AE
S-G
ÖR
AN
HA
NB
ER
G
FOTO
: ISTO
CK
PH
OTO
Jonas EricssonAffärsområdes-chef, Autoplan.
Dan PhillipsRedovisnings-expert på Ernst & Young.
Läs allt om internationell sport och stjärnor på sportal.se!
VI GER DIG NYHETER, ANALYSER OCH TIPS!
Vad kan du egentligen om internationell fotboll?
Gå in och testa dina kunskaper på www.sportal.se
och vinn ett Sony PSP!
Tävling
MARS 2009 · 19HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET
NU VILL VI KÖRA BRÄNSLESNÅLT1. Bränsleförbrukning är viktigast när vi svenskar ska köpa bil.2. På andra plats kommer pris.3. Hur säker bilen är kommer först på tredje plats.
Bränsleförbrukningen är viktigare än säkerheten
när svensken ska köpa ny bil. Det visar en undersökning från för-säkringsbolaget If.
– If:s undersökning visar tyd-ligt att man för att få fart på för-säljningen måste satsa mer på bränslesnåla bilar. Inte minst är det ju också något positivt ur miljöhänseende, säger Dan Fal-coner, motorexpert på If i ett pressmeddelande.
Försäkringsbolaget har frågat 3 613 personer över 18 år om vad som är viktigast när de ska köpa en ny bil. Bränsleförbrukningen är den klart viktigaste faktorn: 38 procent sätter den först. Priset kommer på andra plats, säkerhe-ten på tredje plats. Sedan är det ett stort hopp ned till ”komfort”, som nio procent sätter högst.
NYBILSKÖP
Förbrukning viktigare än säkerhet
TIPS
3
INSPIRATION
FOTO
: IS
TOC
KP
HO
TO
1 2
Bärgning avalla fordonStarthjälp
LåsöppningTransporterDygnet runt
Rikstäckande bilassistans020-912 912
ECON är Hondas världsunika förarsystem.
På ett enkelt och inspirerande sätt lär det
dig att köra mer miljöeffektivt.
Hybridernas hybrid Snart är Honda Insight härHonda Insight är miljöbilen som kostar lite mindre och
gör världen lite bättre. I slutet av april har den premiär,
men redan nu kan du teckna dig för en provkörning på insight.honda.se
