H I - R E L I A B I L I T Y I S P O S S I B L E *

* U

ne

fia

bil

ité

éle

vée

est

po

ssib

le

N O U V E A U

2

H I - R E L I A B I L I T Y *

Je suis le TRAKKER et je suis fait pour durer, tout

comme le roc . Le nouveau véh icu le de chant ier TRAKKER

qu i redéfinit le sens du mot impossible vous permet de

tr ava i l ler avec des per formances extr aord ina i res sur un ter r a in

acc identé ou imprat icable . Un concentré d ’ ingén ier ie et de

technolog ie font de lu i un par tena i re idéa l pour vous su ivre

dans toutes les miss ions . Le NOUVEAU TRAKKER est équ ipé

de nouveaux moteur s Cur sor avec le HI-eSCR, une exc lus iv i té

FPT INDUSTRIAL, qu i rédu i t les émiss ions tout en proposant

le mei l leur r appor t per formance/consommat ion . Les boi tes

de v i tesse sur le NOUVEAU TRAKKER sont un concentré de

per formances et d ’er gonomie . Sur tous les moteur s EURO 6, des

boi tes de v i tesses manuel les sont d i sponibles avec un système de

contrô le p lus confor table , le « s ing le H » . Le NOUVEAU TRAKKER

of f re des transmissions automatisées Eurotronic dont

les commandes sont fac i lement access ibles depuis la pos i t ion de

condui te . L’e f f i cac i té du nouveau f re in moteur à décompress ion

(Super Eng ine Br ake) sur les moteur s Cur sor est accr ue grâce à

la va lve p lacée dans l ’échappement , ce qu i augmente la pu issance

de f re inage de 30 %. Les véh icu les sans t r act ion intégr a le sont

équ ipés de f re ins à d i sque à l ’ avant , contrô lés automat iquement

par les systèmes ABS et EBL et par le système ASR en opt ion .

Les systèmes de suspens ion sont éga lement t rès robustes :

ressor ts à lames semi-e l l ip t iques , suspens ion pneumat ique pour

les modèles à 3 et 4 ess ieux . Les châss i s du NOUVEAU TRAKKER

sont fabr iqués en ac ier à haute rés i s tance , d i sponibles en deux

épa isseur s : 7 .7 mm pour les app l icat ions où la char ge ut i le est

une pr ior i té , et 10 mm pour les app l icat ions les p lus lourdes . La

robustesse , l a f i ab i l i té et l ’exce l lence génér a le du NOUVEAU

TRAKKER ont été testées lor s du r a l lye Dakar. Champion

incontesté en 2012, le NOUVEAU TRAKKER est venu à bout

des 8 000 km de l ’éd i t ion 2013, en rempor tant s ix étapes .

* Une f iab i l i té é levée

4

Je suis le TRAKKER et je suis d ’une conception

solide . Un sty le de pointe , une forme incomparable , un aspect

robuste et f i able . Avec le NOUVEAU TRAKKER, la beauté fa i t

par t ie de l ’ensemble , mais e l le n ’est pas que super f ic ie l le ,

pu isque la forme su i t tou jour s la fonct ion . La face avant d i spose

d ’une nouve l le ca landre centr a le , de pare-chocs redess inés ,

de grands blocs optiques complets avec des gr i l les de

protect ion des phares , et un gr and espace pour le nom du

c l ient . Les rétrov i seur s extér ieur s r approchés et panoramiques ,

combinés aux rétrov i seur s d ’accostage et d ’ang le mor t , assurent

une v i s ib i l i té opt ima le . Les feux ant ibrou i l l a rd intégrés vous

permettent de t r ava i l ler même dans les condi t ions les p lus

extrêmes . Et pour s ’a t taquer aux ter r a ins les p lus acc identés

avec confiance , le NOUVEAU TRAKKER peut être équ ipé d ’une

grille protection de radiateur.

Je suis le TRAKKER et le confort est un de mes points

forts. Le système d ’a i r condi t ionné ef f i cace et l ’ insonor i sat ion

de la cab ine gar ant i ssent une qualité optimale de vie

à bord, même dans les condi t ions les p lus défavor ables . Le

NOUVEAU TRAKKER est d i sponible en trois versions de

cabine : cab ine cour te (HI-LAND) avec to i t s tandard , et

cab ine couchette (HI-TRACK) avec to i t bas ou haut . Toutes les

cab ines d i sposent du nouveau tableau de bord fonct ionne l

et er gonomique , composé de matér iaux de très haute qua l i té ,

non-ré f léch issants et doux au toucher. Les commandes ont été

repos i t ionnées tout autour du tableau de bord et de la conso le

centr a le , a f in de les rendre v i s ibles et access ibles . Les cab ines sont

conçues avec un gr and nombre de compar t iments de r angement

: v ide-poches dans les por tes , r angement sur la conso le centr a le ,

et encore p lus d ’espace der r ière le s iège conducteur pour les

por te-manteaux . Pour rendre la v ie à bord encore p lus fac i le , le

NOUVEAU TRAKKER peut être équ ipé d ’IVECONNECT, le

système de contrô le s imple et intégré d ’ in fo-d iver t i s sement , de

nav igat ion , d ’a ide au conducteur et de services de gestion

de flotte .

H I - D E S I G N *

H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S *

* Plus de confor t et d ’er gonomie

* Une concept ion innovante

H I - E F F I C I E N C Y * H I - P E R F O R M A N C E *

7

Je suis le TRAKKER et mon cœur ne cesse jamais

de battre . Les nouveaux moteur s EURO 6 conçus pour

fourn i r d’excellentes performances, un faible coût

d ’exploitation et un confor t de condui te supér ieur, sont

d i sponibles en ver s ions 9 et 13 l i t res , couvr ant une gamme de

pu issance de 310 à 500 chevaux .

Le Cursor 9, d i sponible en ver s ions 310 , 330 et 360 chevaux

avec turbo à géométr ie f ixe d i spose d ’une cy l indrée de 8 709 cm3

et d ’une arch i tecture 6 cy l indres en l i gne , et répond à la norme

EURO 6.

Le Cursor 13, idéa l pour les app l icat ions les p lus ex igeantes ,

d i spose d ’une cy l indrée de 12 880 cm3, d ’une arch i tecture 6

cy l indres en l i gne avec des pu issances de 410 , 450 et 500 chevaux .

En ver s ion 450 chevaux , grâce au turbo à géométr ie var iable , le

moteur dé l ivre un couple é levé à de fa ibles rég imes moteur. Le

Cur sor 13 répond également à la norme EURO 6.

Le NOUVEAU TRAKKER peut être équ ipé éga lement d ’un

r a lent i sseur hydr au l ique pour rédu i re d ’avantage l ’u t i l i sa t ion

des f re ins de ser v ice . Voi là comment le NOUVEAU TRAKKER

repousse les f ront ières du poss ible .

Je suis le TRAKKER et je suis fort en matière

d ’économie . Grâce aux e f for ts et aux ressources qu ’ IVECO

consacre à l ’é tude et à la mise en pr at ique de nouve l les

technolog ies , i l propose des so lut ions innovantes qu i

permettent de rédu i re la consommat ion de carbur ant et l ’ impact

env i ronnementa l : les nouveaux moteur s EURO 6 avec le système

HI-eSCR (une exc lus iv i té IVECO) est la seu le technolog ie

d ’au jourd ’hu i qu i permet de garder les n iveaux de consommat ion

des moteur s EURO 5 (a lor s qu ’avec l ’EGR la consommat ion de

carbur ant augmente en moyenne de 3 %) . Les moteur s Cur sor

avec le système HI-eSCR présentent bon nombre d ’avantages

par r appor t aux so lut ions proposées par la concur rence :

Une pu issance et un couple sans éga l grâce à la haute

product iv i té thermodynamique des moteur s et grâce au

sys tème d ’ in ject ion Common Ra i l

Sans EGR moins de poids pour at te indre les mêmes

per formances que la concur rence avec des cy l indrées

in fér ieures

Un mei l leur rendement et une consommat ion p lus fa ible grâce

à la combust ion opt imisée sans EGR

Régénérat ion pass ive (sans post in ject ion de carbur ant) pour

la réduct ion de par t icu les avec des avantages en termes de

consommat ion et de maintenance .

Le HI-eSCR, une technolog ie légère et compacte , est la

combina i son par fa i te entre product iv i té et dur ab i l i té . CURSOR 9 8709 cc

310 (228) 2200 1300 1200

330 (243) 2200 1400 1200

360 (265) 2200 1650 1200

410 (302) 1900 2100 1000

450 (331) 1900 2200 1000CURSOR 13 12882 cc

PUISSANCE

MOTEUR CYLINDRÉE TURBO ch (kW) Nmtr/min tr/min

COUPLE

EVGT

WG

WG

WG

WG

WG

500 (368) 1900 2300 1000

* Une product iv i té é levée * P lus de per formance

H I - V E R S A T I L I T Y *

88

ENGINE

POWER(HP) MANUAL 3200AUTOMATED

CYLINDERS -DISPLACEMENT

AXLEBRAKES

DRIVE AXLE BRAKES

TANDEM REAR AXLE BRAKES

4x2

-

-

-

Cab & chassisGross weight

(tons) 19

3500 3800 4200 4250 4500 4750 4800 5020 5100 5820

TRANSMISSION WHEELBASE (mm)

TractorGross weight

(tons) 40

Cab & chassisGross weight

(tons)from 26 to 38

TractorGross weight

(tons)from 44 to 72

6x4

360 6L - 8.7lt 16S 1620TD - - 5886 - disc 452146 - duo duplex �� �� �� - - -- �� �� -�� � -12AS 1930TD

330 6L - 8.7lt 9S 1310TO 16S 1620TD - 5886 - disc 452146 - duo duplex �� �� �� - - -- �� �� -�� � -12AS 1420TD

410 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 16AS 2630TO 5886 - disc 452191 - duo duplex �� �� �� - - -- �� �� -�� � -12AS 2330TD

450 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 16AS 2630TO 5886 - disc 452191 - duo duplex �� �� �� - - -- �� �� -�� � -12AS 2330TD

500 6L - 12.8lt 16S 2250TO - 16AS 2630TO 5886 - disc 452191 - duo duplex �� �� �� - -- �� �� -�� -� -12AS 2330TD

410 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 451391 - duo duplex- 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5985 - duo duplex - �� - - - -�� �� - --

450 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 451391 - duo duplex- 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5985 - duo duplex - �� - - - -�� �� - --

360 6L - 8.7lt 16S 1620TD - 451391 - duo duplex- 12AS 1930TD - 5985 - duo duplex - �� - - - -�� �� - --

310 6L - 8.7lt 9S 1310TO - 451391 - duo duplex- - - 5985 - duo duplex - �� - - - -�� �� - --

330 6L - 8.7lt 9S 1310TO - 451391 - duo duplex16S 1620TD 12AS 1420TD - 5985 - duo duplex - �� - - - -�� �� - --

410 6L - 12.8lt 16S 2220TO 5886 - disc 451391 - duo duplex- - - - - � - - - -�� �� �� �� --

410 6L - 8.7lt 16S 2220TO 5886 - disc 451391 - duo duplex- - 16AS 2630TO - � �� - - - -- - - - --

450 6L - 12.8lt 16S 2220TO 5886 - disc 451391 - duo duplex- - - - - � - - - -�� �� �� �� --

360 6L - 8.7lt 16S 1620TD 5886 - disc 451391 - duo duplex- - - - - � - - - -�� �� �� �� --

330 6L - 8.7lt 9S 1310TO 5886 - disc 451391 - duo duplex16S 1620TD - - - - � - - - -�� �� �� �� --

360 6L - 8.7lt 16S 1620TD 5886 - disc 451391 - duo duplex- 12AS 1930TD - - � �� - - - -- - - - --

310 6L - 8.7lt 9S 1310TO 5886 - disc 451391 - duo duplex- - - - - � - - - -�� �� �� �� --

410

450

360

6L - 12.8lt

6L - 12.8lt

6L - 8.7lt

16S 2220TO

16S 2220TO

16S 1620TD -

-

-

452191 - duo duplex453291 - duo duplex

452191 - duo duplex453291 - duo duplex

452191 - duo duplex453291 - duo duplex

-

-

-

12AS 2330TD

12AS 2330TD

12AS 1930TD

16AS 2630TO

16AS 2630TO

-

5985 - duo duplex

5985 - duo duplex

5985 - duo duplex

��

��

��

��

��

��

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

450 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 453291 - duo duplex- 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5985 - duo duplex �� - - - - -- - - -

-

-

410 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 453291 - duo duplex- 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5985 - duo duplex �� - - - - -- - - --

450 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 453291 - duo duplex- 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5985 - duo duplex - - - � � -- - - - --

��

��

��

450 6L - 12.8lt 16S 2220TO 5886 - disc 452146 - duo duplex- 12AS 2330TD 16AS 2630TO - - - � � � -- - - --

410 6L - 12.8lt 16S 2220TO 5886 - disc 453291/452146 - duo duplex- 12AS 2330TD 16AS 2630TO - - - � � � -- - - --

360 6L - 8.7lt 16S 1620TD 5886 - disc- 12AS 1930TD - - - - � � � -- - - --

450 6L - 12.8lt 16S 2220TO 5886 - disc 451391 - duo duplex- - �- 16AS 2630TO - - - - - - - - - -��

-500 6L - 12.8lt 16S 2520TO - 16AS 2630TO 5886 - disc - 451391 - duo duplex �- - - - - - - - - -��

450 6L - 12.8lt 16S 2220TO 5886 - disc 452191 - duo duplex- - -12AS 2330TD 16AS 2630TO - - - - - - - - --��

410 6L - 12.8lt 16S 2220TO 5886 - disc 452191 - duo duplex- - -12AS 2330TD 16AS 2630TO - - - - - - - - --��

-500 6L - 12.8lt 16S 2250TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5886 - disc - 452191 - duo duplex - - - - - - - - - --��

8x4Cab & chassisGross weight

(tons)from 34 to 41

Cab & chassisGross weight

(tons) 19

TractorGross weight

(tons) 40

Cab & chassisGross weight

(tons)from 26 to 38

4x4

6x6

TractorGross weight

(tons) 72

Cab & chassisGross weight

(tons) 41

Gross weight(tons)

from 26 to 38

Gross weight(tons)

from 34 to 418x4

6x4

8x8

-

-

-

-

360 6L - 8.7lt 16S 1620TD - - 5886 - disc 53291 - duo duplex � � - - -- � - -- --12AS 1930TD

330 6L - 8.7lt 9S 1310TD - - 5886 - disc53291 - duo duplex

MT23-155 disc

53291 - duo duplex

53291 - duo duplex

MT23-155 disc

MT23-155 disc

MT23-155 disc � � - - -- � - -- --12AS 1420TD

410 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 16AS 2630TO 5886 - disc 453291 - duo duplex � � - - -- � - -- --12AS 2330TD

450 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 16AS 2630TO 5886 - disc 453291 - duo duplex � � - - -- � - -- --12AS 2330TD

410 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 451391 - duo duplex-

-

5985 - duo duplex -

450 6L - 12.8lt 16S 2220TO

12AS 2330TD

12AS 2330TD

16AS 2630TO

16AS 2630TO - 5985 - duo duplex 451391 - duo duplex -

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

��

��

-

-

360

410

450

500

6L - 8.7lt

6L - 12.8lt

6L - 12.8lt

6L - 12.8lt

16S 1620TD

16S 2220TO

16S 2220TO

16S 2520TO

-

-

-

-

-

16AS 2630TO

16AS 2630TO

16AS 2630TO

(1° and 2°) 5886 - disc

(1° and 2°) 5886 - disc

(1° and 2°) 5886 - disc

(1° and 2°) 5886 - disc

453291/452146 - duo duplexMT23-155 disc

453291/452146 - duo duplexMT23-155 disc

453291/452146 - duo duplexMT23-155 disc

453291 - duo duplex

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

��

��

��

��

��

��

��

��

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

��

��

��

��

-

-

-

-

��

��

��

��

-

-

-

-

��

��

��

��

12AS 1930TD

12AS 2330TD

12AS 2330TD

12AS 2330TD

MODEL

JE SUIS LE TRAKKER ET JE RÉALISE TOUT CE QUE VOUS SOUHAITEZ.Cabine courte (HI-LAND) Cabine profonde (HI-TRACK)

* Une product iv i té é levée

H I - R E L I A B I L I T Y I S P O S S I B L E .

JE SUIS LE TRAKKER ET JE SUIS FAIT POUR

DURER, TOUT COMME LE ROC.

• Robuste : châss i s en ac ier à haute rés i s tance• F iable : t r ansmiss ions manuel les et automat iques à 12 et 16 r appor ts• Nouveau système de f re in moteur à décompress ion (Super Eng ine Br ake)

JE SUIS LE TRAKKER ET JE SERAI VOTRE

ALLIÉ DANS TOUTESVOS MISSIONS.

• Progr amme d ’ass i s tance et d ’entret ien• P ièces IVECO 100 % d ’or ig ine• Solut ions f inanc ières IVECO Capi ta l

JE SUIS LE TRAKKER ET JE SUIS D’UNE

CONCEPTION SOLIDE.

• Une nouve l le concept ion renforcée dans les moindres déta i l s• Des so lut ions inte l l i gentes et pr at iques• Une concept ion opt imisée du pare-chocs

JE SUIS LE TRAKKER ET MON CŒUR NE CESSE

JAMAIS DE BATTRE.

• Moteur s Cur sor EURO 6 de 9 et 13 l i t res • Disponib i l i té d ’un couple é levé même en dessous de 1 000 tour s /min• Ra lent i sseur hydr au l ique INTARDER de dern ière génér at ion

JE SUIS LE TRAKKER ET LE CONFORT EST UNDE MES POINTS FORTS.

• Nouveau tableau de bord avec commandes fac i les à at te indre , p lacées de façon er gonomique• Tro is ver s ions de cab ines• Volant rég lable et lev ier s à por tée de main

• Lar ge gamme , peut être t r ans formé pour toute app l icat ion• Châss i s avec deux , t ro i s ou quatre ess ieux• Inter faces car rosser ies et in format ique embarquée innovante avec open C AN

• Nouveaux moteur s EURO 6 avec la technolog ie HI-eSCR• Moins d ’émiss ions , moins de consommat ion• Inter va l les d ’entret ien p lus espacés

JE SUIS LE TRAKKER ET JE SUIS FORT

EN MATIÈRE D’ÉCONOMIE.

JE SUIS LE TRAKKER ET JE RÉALISE TOUT CEQUE VOUS SOUHAITEZ.

N O U V E A U

W W W . I V E C O . F R

PU

BLI

CA

TIO

N H

1495

04

IVECO FRANCE - ETS DE TRAPPES - DIRECTION MARKETING VEHICULES UTIL ITAIRES ET INDUSTRIELS - 6 , RUE NICOLAS COPERNIC - TRAPPES - 78083 YVELINES CEDEX 09SIÉGE SOCIAL : 1 , RUE DES COMBATS DU 29 AOÛT 1944 - PORTE E 69200 VENISS IEUX - RCS 419 683 818 - SA AU C APITAL DE 92 856 130 €