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Noticias relacionadas con el sector de la construcción.
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MINHACIENDA.GOV.CO
FECHA: DICIEMBRE 14 DE 2012
Camacol apoya la Reforma Tributaria
Fecha de Publicación: 14-DIC-2012 13:33
Desde que el Gobierno Nacional presentó la propuesta de Reforma Tributaria, Camacol ha venido respaldando la iniciativa y haciendo aportes para
potencializar los objetivos que la enmarcan.
Reforma Tributaria, un impulso a la equidad, generación de empleo y formalización
Desde que el Gobierno Nacional presentó la propuesta de Reforma Tributaria, Camacol ha venido respaldando la iniciativa y haciendo aportes para
potencializar los objetivos que la enmarcan.
Diciembre 13 de 2012
“La Reforma Tributaria tiene elementos valiosos para avanzar en equidad, generación de empleo y formalización, elementos sobre los cuales el país debe
sustentar el desarrollo económico y social de los próximos años”.
Con estas palabras, la presidente ejecutiva de Camacol, Sandra Forero Ramírez, ha reconocido el trabajo del Gobierno Nacional para sacar adelante una
reforma tributaria con propósitos claros en superar los rezagos en desigualdad y generación de oportunidades de trabajo formal para los colombianos.
“Como representantes de la cadena de valor de la construcción y como actividad altamente generadora de empleo, vemos en la reducción de la carga parafiscal
directa a la contratación un gran paso en la dirección correcta, ya que promueve la ocupación formal y nos acerca a las metas que nos hemos puesto como
sector en el Pacto por la Formalización Laboral, recientemente firmado con el Ministerio de Trabajo. De esta forma manifestamos nuestro pleno apoyo a esta
iniciativa”. Agregó Forero Ramírez
La dirigente gremial añadió que tal y como está planteada la reforma con el impuesto para la equidad - CREE- se garantizan los recursos para financiar
entidades tan importantes como el ICBF y el Sena, y reconoció que para el sector constructor es fundamental promover su desarrollo, ya que los réditos se
trasladan directamente al frente social y a la competitividad de la mano de obra del país.
Las propuestas que ha presentado el Gremio han estado encaminadas básicamente a mantener los incentivos al ahorro y a promover el uso de mecanismos que
hoy permiten canalizar recursos para la compra de vivienda, como las cuentas AFC. “Una Reforma Tributaria es un cambio muy importante en la senda de
progreso del país, por tanto proteger e impulsar los instrumentos que generan desarrollo e impactan positivamente el bienestar de los hogares ha sido el foco de
nuestras iniciativas” Afirmó Sandra Forero Ramírez.
Por todo lo anterior, el Gremio espera que se avance en las discusiones y se surta adecuadamente el trámite que permita contar con la aprobación de la reforma,
e iniciar 2013 con un panorama tributario que impulse el desarrollo social y económico.
http://www.minhacienda.gov.co/portal/page/portal/HomeMinhacienda/saladeprensa/Camacolapoy
a%20laReformaTributaria%20
ELMUNDOALINSTANTE.COM
FECHA: DICIEMBRE 14 DE 2012
Reforma Tributaria, un impulso a la equidad, generación de empleo y formalización NOVEDADES
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Desde que el Gobierno colombiano presentó la propuesta de Reforma Tributaria, Camacol ha venido respaldando la
iniciativa y haciendo aportes para potencializar los objetivos que la enmarcan.
“La Reforma Tributaria tiene elementos valiosos para avanzar en equidad, generación de empleo y formalización,
elementos sobre los cuales el país debe sustentar el desarrollo económico y social de los próximos años”.
Con estas palabras, la presidente ejecutiva de Camacol, Sandra Forero Ramírez, ha reconocido el trabajo del Gobierno
Nacional para sacar adelante una reforma tributaria con propósitos claros en superar los rezagos en desigualdad y
generación de oportunidades de trabajo formal para los colombianos.
“Como representantes de la cadena de valor de la construcción y como actividad altamente generadora de empleo,
vemos en la reducción de la carga parafiscal directa a la contratación un gran paso en la dirección correcta, ya que
promueve la ocupación formal y nos acerca a las metas que nos hemos puesto como sector en el Pacto por la
Formalización Laboral, recientemente firmado con el Ministerio de Trabajo. De esta forma manifestamos nuestro pleno
apoyo a esta iniciativa”. Agregó Forero Ramírez
La dirigente gremial añadió que tal y como está planteada la reforma con el impuesto para la equidad – CREE- se
garantizan los recursos para financiar entidades tan importantes como el ICBF y el Sena, y reconoció que para el sector
constructor es fundamental promover su desarrollo, ya que los réditos se trasladan directamente al frente social y a la
competitividad de la mano de obra del país.
Las propuestas que ha presentado el Gremio han estado encaminadas básicamente a mantener los incentivos al ahorro y
a promover el uso de mecanismos que hoy permiten canalizar recursos para la compra de vivienda, como las cuentas
AFC. “Una Reforma Tributaria es un cambio muy importante en la senda de progreso del país, por tanto proteger e
impulsar los instrumentos que generan desarrollo e impactan positivamente el bienestar de los hogares ha sido el foco
de nuestras iniciativas” Afirmó Sandra Forero Ramírez.
Por todo lo anterior, el Gremio espera que se avance en las discusiones y se surta adecuadamente el trámite que
permita contar con la aprobación de la reforma, e iniciar 2013 con un panorama tributario que impulse el desarrollo
social y económico.
http://www.elmundoalinstante.com/contenido/novedades/reforma-tributaria-un-impulso-a-la-
equidad-generacion-de-empleo-y-formalizacion/#more-29825
DINERO.COM
FECHA: DICIEMBRE 14 DE 2012
Constructores le dan su visto bueno a la Reforma
Sandra Forero, presidente de Camacol.
Camacol dice que la Reforma promueve la ocupación formal e impulsa el proceso hacia el
Pacto por la Formalización Laboral, recientemente firmado con el Ministerio de Trabajo.
Desde que el Gobierno presentó la propuesta de Reforma Tributaria, Camacol ha venido respaldando la iniciativa y haciendo aportes para potencializar los
objetivos que la enmarcan.
“La Reforma Tributaria tiene elementos valiosos para avanzar en equidad, generación de empleo y formalización, elementos sobre los cuales el país debe
sustentar el desarrollo económico y social de los próximos años”.
Con estas palabras, la presidente ejecutiva de Camacol, Sandra Forero Ramírez, ha reconocido el trabajo del Gobierno para sacar adelante una reforma
tributaria con propósitos claros en superar los rezagos en desigualdad y generación de oportunidades de trabajo formal para los colombianos.
“Como representantes de la cadena de valor de la construcción y como actividad altamente generadora de empleo, vemos en la reducción de la carga
parafiscal directa a la contratación un gran paso en la dirección correcta, ya que promueve la ocupación formal y nos acerca a las metas que nos hemos
puesto como sector en el Pacto por la Formalización Laboral, recientemente firmado con el Ministerio de Trabajo. De esta forma manifestamos nuestro pleno
apoyo a esta iniciativa”, agregó Forero Ramírez.
La dirigente añadió que tal y como está planteada la reforma con el impuesto para la equidad - CREE- se garantizan los recursos para financiar entidades
tan importantes como el ICBF y el Sena, y reconoció que para el sector constructor es fundamental promover su desarrollo, ya que los réditos se trasladan
directamente al frente social y a la competitividad de la mano de obra del país.
Las propuestas que ha presentado el Gremio han estado encaminadas básicamente a mantener los incentivos al ahorro y a promover el uso de
mecanismos que hoy permiten canalizar recursos para la compra de vivienda, como las cuentas AFC.
“Una Reforma Tributaria es un cambio muy importante en la senda de progreso del país, por tanto proteger e impulsar los instrumentos que generan
desarrollo e impactan positivamente el bienestar de los hogares ha sido el foco de nuestras iniciativas”, afirmó Sandra Forero Ramírez.
Por todo lo anterior, el Gremio espera que se avance en las discusiones y se surta adecuadamente el trámite que permita contar con la aprobación de la
reforma, e iniciar 2013 con un panorama tributario que impulse el desarrollo social y económico.
http://www.dinero.com/empresas/articulo/constructores-dan-su-visto-bueno-
reforma/166615
ELESPACIO.COM
FECHA: DICIEMBRE 16 DE 2012
Reforma Tributaria, un impulso a la equidad, generación de empleo y formalización
Escrito por Maria Esperanza Arias
“La Reforma Tributaria tiene elementos valiosos para avanzar en equidad, generación de empleo y formalización, elementos sobre los
cuales el país debe sustentar el desarrollo económico y social de los próximos años”.
Con estas palabras, la presidente ejecutiva de Camacol, Sandra Forero Ramírez, ha reconocido el trabajo del Gobierno Nacional para
sacar adelante una reforma tributaria con propósitos claros en superar los rezagos en desigualdad y generación de oportunidades de
trabajo formal para los colombianos.
“Como representantes de la cadena de valor de la construcción y como actividad altamente generadora de empleo, vemos en la reducción
de la carga parafiscal directa a la contratación un gran paso en la dirección correcta, ya que promueve la ocupación formal y nos acerca a
las metas que nos hemos puesto como sector en el Pacto por la Formalización Laboral, recientemente firmado con el Ministerio de
Trabajo. De esta forma manifestamos nuestro pleno apoyo a esta iniciativa”. Agregó Forero Ramírez
La dirigente gremial añadió que tal y como está planteada la reforma con el impuesto para la equidad - CREE- se garantizan los
recursos para financiar entidades tan importantes como el ICBF y el Sena, y reconoció que para el sector constructor es fundamental
promover su desarrollo, ya que los réditos se trasladan directamente al frente social y a la competitividad de la mano de obra del país.
Las propuestas que ha presentado el Gremio han estado encaminadas básicamente a mantener los incentivos al ahorro y a promover el
uso de mecanismos que hoy permiten canalizar recursos para la compra de vivienda, como las cuentas AFC. “Una Reforma Tributaria es
un cambio muy importante en la senda de progreso del país, por tanto proteger e impulsar los instrumentos que generan desarrollo e
impactan positivamente el bienestar de los hogares ha sido el foco de nuestras iniciativas” Afirmó Sandra Forero Ramírez.
Por todo lo anterior, el Gremio espera que se avance en las discusiones y se surta adecuadamente el trámite que permita contar con la
aprobación de la reforma, e iniciar 2013 con un panorama tributario que impulse el desarrollo social y económico.
http://www.elespacio.com.co/index.php/panorama-principal/61706-reforma-tributaria-un-impulso-a-
la-equidad-generacion-de-empleo-y-formalizacion-gobierno
NOTICIAS REGIONAL
BOGOTÁ Y
CUNDINAMARCA
EL TIEMPO
FECHA: DICIEMBRE 17 DE 2012
EL NUEVO SIGLO
FECHA: DICIEMBRE 17 DE 2012
PORTAFOLIO
FECHA: DICIEMBRE 17 DE 2012
EL TIEMPO.COM
FECHA: DICIEMBRE 15 DE 2012
Constructores rechazan restricción a vehículos pesados en
Bogotá
Camacol hace reparos a decreto firmado por la Alcaldía para la época
decembrina.
Al igual que lo hizo la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco), la Cámara Colombiana de Construcción
(Camacol) rechazó el decreto de la Alcaldía de Bogotá por el cual restringió la circulación de vehículos de carga
durante el fin del año.
En el decreto se explica que se modificarán, de forma temporal, los horarios de circulación de los vehículos que superen
las siete toneladas de carga, entre las 6 a.m. y las 7:30 p.m., desde el próximo 17 de diciembre del 2012 hasta el 15 de
enero del 2013.
Según el capítulo de Bogotá de Camacol, la medida afecta a 138.559 trabajadores que dependen de la construcción en la
capital.
“El Decreto 568 que fue expedido por el Alcalde de Bogotá el pasado 12 de diciembre para reemplazar el Decreto 034
de 2009 que se trabajó conjuntamente durante más de un año, paraliza durante casi un mes actividades como la del
sector constructor, que requieren la movilización de materiales para su funcionamiento”, señala el gremio.
El gremio señala que el decreto desconoce el Pacto por la Movilidad: ua obra de todos, firmado en 2009 por los
constructores y la Alcaldía, en el que se haría una autorregulación de la movilidad de estos vehículos.
“El Gremio está de acuerdo con la necesidad de buscar mecanismos que permitan asegurar la movilidad en esta época
del año, pero rechaza por completo una medida que obliga a los empresarios de la construcción a pedirles a los
contratistas que no envíen a sus trabajadores, porque al no poder recibir materiales como concreto, ladrillo, acero y
hierro, entre muchos otros, no podrán trabajar durante esta época en la que, además, las familias esperan ingresos
adicionales para celebrar la Navidad y el Año Nuevo”, dijo Martha Moreno Mesa, gerente de Camacol, capítulo Bogotá
y Cundinamarca.
REDACCIÓN ELTIEMPO.COM
http://www.eltiempo.com/colombia/bogota/camacol-rechaza-el-decreto-de-navidad-de-
petro_12453614-4
DIARIOADN.CO
FECHA: DICIEMBRE 15 DE 2012
Camacol hace reparos a restricción de vehículos pesados en Bogotá Por: REDACCIÓN
- Bogotá | 15/12/12
Foto: Archivo
Los vehículos de carga que entrean a la capital suelen dificultar la movilidad en Bogotá.
Según Camacol, la medida afecta a 138.559 trabajadores que dependen de la construcción
en la ciudad.
"El Decreto 568 que fue expedido por el Alcalde de Bogotá el pasado 12 de diciembre para reemplazar el Decreto 034 de 2009 que se
trabajó conjuntamente durante más de un año, paraliza durante casi un mes actividades como la del sector constructor, que
requieren la movilización de materiales para su funcionamiento”, señaló la Cámara Colombiana de Construcción (Camacol).
El decreto que se critica fue expedido por la Alcaldía de Bogotá y establece que, desde el próximo 17 de diciembre hasta el 15 de enero
del año entrante, los vehículos de carga que superen las siete toneladas no podrán circular por la capital entre las seis de la
mañana y las 7:30 de la noche.
“El Gremio está de acuerdo con la necesidad de buscar mecanismos que permitan asegurar la movilidad en esta época del año, pero
rechaza por completo una medida que obliga a los empresarios de la construcción a pedirles a los contratistas que no envíen a sus
trabajadores, porque al no poder recibir materiales como concreto, ladrillo, acero y hierro, entre muchos otros, no podrán trabajar durante
esta época, en la que, además, las familias esperan ingresos adicionales para celebrar la Navidad y el Año Nuevo”, dijo Martha Moreno
Mesa, gerente de Camacol.
Este rechazo se suma al ya expresado por la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco), quienes consideraron que la medida
tomada por el alcalde Gustavo Petro tendría un efecto desastroso sobre la economía de la ciudad, pues justo en la época de fin de año el
comercio se mueve en un mayor volumen.
Las modificaciones al pico y placa también aplican para los carros particulares. Entre el 14 y el 24 de diciembre, la restricción para
carros particulares será desde las 6:00 hasta las 9:00 de la mañana y de 5:00 a 7:30 de la noche. Además, se levantó la medida del
26 de diciembre al 11 de enero.
http://diarioadn.co/bogot%C3%A1/mi-ciudad/cr%C3%ADticas-a-la-restricci%C3%B3n-de-
veh%C3%ADculos-pesados-en-bogot%C3%A1-en-diciembre-1.38331
ELESPECTADOR.COM
FECHA: DICIEMBRE 15 DE 2012
¡A la carga! Por: Redacción Bogotá y Negocios
La decisión del alcalde Gustavo Petro de restringir la movilidad de vehículos de carga en
plena época Navideña desata una nueva polémica entre los empresarios y su administración.
Según el Distrito, los vehículos de carga están involucrados en numerosos accidentes de tránsito. / Gabriel Aponte - El Espectador
En las últimas semanas los asesores y expertos en movilidad del Distrito andaban de reunión en reunión para resolver un problema que
año tras año se complica más en Bogotá: los trancones decembrinos.
Con una flota de carros 12% más grande que el año pasado. Con colegios y universidades en vacaciones. Con los bogotanos saliendo día
y noche a hacer sus compras navideñas y a participar de reuniones y novenas, la administración debía tomar decisiones efectivas y
contundentes.
A medida que avanzaba diciembre —y con él el trancón— el alcalde debía tomar una decisión. Y de ahí que el pasado lunes la secretaria
de Movilidad, Ana Luisa Flechas, ventilara en algunos medios —como es usual en esta administración— la “idea” de extender el Pico y
Placa para los vehículos privados de la ciudad.
La propuesta del Distrito no alcanzó si quiera a formar polémica, pues en cuestión de 48 horas el alcalde sorprendía a la ciudad con dos
decretos: uno ampliamente difundido y otro firmado discretamente. El primero reducía el número de horas del Pico y Placa para los
privados —decisión diametralmente contraria a la propuesta dos días atrás—. El segundo prohibía, entre el 17 de diciembre y el 15 de
enero, la circulación de vehículos de carga mayores de siete toneladas en la ciudad, de 6:00 a.m. a 7:30 p.m.
Mientras la mayoría de ciudadanos discutían los mínimos cambios realizados por el primer decreto, el segundo comenzaba a generar una
poderosa tormenta en diversos gremios de la ciudad, cuyas actividades comerciales dependen en buena medida del transporte de
mercancía o materiales en este tipo de camiones.
En cuestión de 24 horas, tanto los teléfonos de la Alcaldía Mayor como de la Secretaría de Movilidad se vieron inundados de llamadas
provenientes de las más diversas y reconocidas empresas del país. Almacenes Éxito, Bavaria, Coca-Cola, así como de gremios como
Camacol, Asecarga y Colfecar, reaccionaron duramente contra una medida sorpresiva, que no permitiría abastecer a tiendas y
supermercados de productos no perecederos. Tampoco permitiría continuar con las obras de construcción ni abastecer gasolineras.
“Funesta” fue la palabra del presidente de Colfecar, Jaime Sorzano. “En un mes tan álgido en la distribución y el surtido de mercancías
en todos los sectores económicos, ponen un obstáculo que evita el normal desarrollo del sector”. Sorzano advirtió que la medida
paralizará el transporte de carga en el país (muchos camiones atraviesan Bogotá de una ciudad a otra) y hasta amenazaría el
abastecimiento de combustible.
Jairo Herrera, presidente de Asecarga, señaló que la medida borra por un mes este servicio público esencial para el desarrollo de la
economía del país, lesiona económicamente a todos los actores de la cadena transportadora de carga, llámense industriales, generadores
de carga, mercancía de exportación y zonas francas. También se afectan miles de familias que dependen de que puedan trabajar, más en
esta época del año.
Camacol, el gremio constructor, declaró a su vez a través de un fuerte comunicado que la medida los obliga a suspender todas las obras
durante un mes y cerca de 200 mil personas que dependen del sector se quedarían sin trabajo.
“Esta ya no es una problemática comercial, se trata de una amenaza a la seguridad alimentaria de una ciudad de 9 millones de habitantes.
Con este decreto se verá afectado el suministro de las 12.000 toneladas de comida que todos los días llegan a Corabastos y de todas las
plantas de alimentos ubicadas a las afueras de Bogotá que necesitan transitar por las vías para distribuir sus productos”.
“Además, la medida causará un impacto negativo en el desarrollo de la ciudad porque no se podrán entregar ni cemento, ni varilla ni los
demás materiales que necesita el sector de la construcción”.
“Uno de los impactos más negativos será el de la distribución futura de bienes, pues los supermercados no podrán abastecerse”.
“Que se derogue la norma. Es la única salida posible. También pediremos que nos sentemos a concertar una política unificada para la
temporada de fin de año”.
“¿Para qué queremos temporada navideña si no se pueden abastecer los comercios?”.
Fue tal la reacción, que el alcalde Gustavo Petro se vio obligado a recibir a una comitiva de empresarios privados en su despacho, el
viernes en la noche, para discutir lo que, a la luz de muchos, había sido una decisión autoritaria y con falta de planeación.
Tanto en la Alcaldía como en la Secretaría de Movilidad aseguran que después de varios días de discusión la decisión se tomó pensando
en descongestionar las calles bogotanas sin lastimar el comercio de la ciudad —que se habría visto afectado si se restringía más la
movilidad de los vehículos privados—.
“La decisión fue tomada defendiendo los intereses de la ciudadanía”, le dijo a este diario Ana Luis Flechas, secretaria de Movilidad.
Debajo del polémico decreto subyace un asunto más profundo, que venía siendo discutido en la administración desde hace seis meses:
¿qué hacer con los altos índices de accidentalidad y los trancones generados por vehículos de carga, muchos de los cuales, según
investigaciones de la Secretaría de Movilidad, no respetan los horarios de restricción?
El diagnóstico que hace la administración Petro es similar a la que ya ha hecho con otras polémicas del año, como la gestión de la
recolección de basuras o la operación de Transmilenio: el Estado ha favorecido y tolerado a los empresarios, constructores y
transportadores.
Y como es habitual en un alcalde que ha repetido una y otra vez que es “humilde ante el pueblo y altivo ante los poderosos”, firmó un
decreto que afecta un gremio que, según le dijo Flechas a El Espectador, “siempre han tenido acceso a las políticas del Ministerio de
Transporte, donde hay una participación nula de la ciudadanía”.
Pero como ya ha ocurrido en el pasado, las decisiones del alcalde fueron aplaudidas en el fondo, pero criticadas en la forma. Tanto para
el experto en movilidad de la Universidad Nacional, José Stalin Rojas, como para la académica Paula Arias, le medida ayudaría a
descongestionar la ciudad y refleja modelos de las principales ciudades del mundo.
Sin embargo, Rojas lamentó el talante “autocrático y no concertado” de la medida. “Los empresarios tenían planeado el suministro de los
productos en esta temporada, les tocará ahora contratar más camiones en la noche por cuenta de una medida de un día para otro, que los
pone a contratar y aumentar provisiones, y eso tiene unos sobecostos”, asegura.
Prudente o no, efectiva o no, autocrática o no, lo cierto es que el alcalde volvió a generar un profundo remezón en la ciudad. Remezón
que llega nada menos que a dos días de asumir la operación del aseo en Bogotá y que miles de bogotanos comiencen a celebrar una de
las navidades más agitadas en la historia del Distrito.
http://www.elespectador.com/noticias/bogota/articulo-392600-carga
COMUNICADO DE PRENSA ASECARGA RESTRICCIONES DESMEDIDAS AL TRANSPORTE DE
CARGA EN BOGOTA
FECHA: DICIEMBRE 17 DE 2012
COMUNICADO No. 29
RESTRICCIONES DESMEDIDAS AL TRANSPORTE DE CARGA EN BOGOTA
La medida adoptada por el alcalde mayor de Bogotá GUSTAVO PETRO URREGO y su secretaria de distrital de movilidad
ANA LUISA FLECHAS CAMACHO, en la operación del transporte de carga, borra por un mes este servicio público
esencial para el desarrollo de la economía del país, lesiona económicamente a los todos los actores de la cadena
transportadora de carga, llámese industriales, generadores de carga, carga de exportación e importación, zonas francas,
centrales de carga, operadores logísticos, empresas de transporte, propietarios de equipos y conductores. Esta nueva
restricción conlleva grandes afectaciones económicas para el sector, pero especialmente de orden social para los
involucrados.
El decreto 568 de 2012, dice entre sus considerandos que se han adelantado estudios sobre la movilidad de la ciudad, que
determinan procurar un uso más eficiente de los recursos, equipos e infraestructura, que además de mejorar las
condiciones de circulación, permita reducir los costos de distribución y transporte, resolviendo modificar horarios vigentes
de restricción, según la tipología de los vehículos y la carga a transportar.
Por lo general los estudios de movilidad no tienen la sensibilidad y el cuidado de evaluar posibles afectaciones sociales o
económicas de quienes están regulados por la norma. para los técnicos de la secretaria de movilidad no tiene importancia
que el vehículo debe trabajar un mínimo de 25 días mes para lograr producir los recursos necesarios que permitan cubrir su
operación y amortización de su financiación. Lo mismo ocurre con los estudios técnicos –económicos en cuanto respeta al
problema del inversionista frente al sistema financiero, frente a sus conductores y proveedores, y para los trabajadores
cuyos ingresos dependen de la cantidad de viajes realizados, mucho menos se detienen a evaluar sus consecuencias,
aunque si saben sus causas.
Inercialmente se viene otro problema, todas las restricciones al transporte de carga, tienen un mayor costo, los tiempos de
demora, la ineficiencia de un servicio no siempre bien calificado, porque el responsable de esta ineficiencia siempre será el
transportador, Aquí no cabe analizar la prudencia con la que debe actuar la autoridad que regula, simplemente defiende su
decisión porque la ley lo faculta, no importa a que ciudadanos se lesionen, hay que ejercer el principio de autoridad.
El decreto 568 de 2012 modifica de manera temporal varios artículos del decreto 034 de 2009, así:
1. Restringe en Bogotá la circulación de vehículos de carga que superen 7 toneladas de carga, entre las 6:00 y 19:30
horas, desde el 17 de diciembre de 2012 hasta el 15 de enero de 2013 , excepto en las zonas de libre circulación
señaladas por el artículo 2° del decreto 034 de 2.009 ( actuales zonas de Puente Aranda-Fontibón)
2. Prohíbe los cargues y descargues en las vías arterias de lunes a viernes desde las 6:00 a las 8:30 y entre las 15:00 y
las 19:30 horas. Los sábados desde las 11:00 a las 16:00 horas.
3. El transporte de combustibles y cargas peligrosas únicamente se podrá realizar entre las 20:00 horas y las 6:00 horas
del día siguiente, en cualquier zona de la ciudad.
ASECARGA y sus empresas afiliadas, no desconocen la gran movilidad de vehículos para final y comienzo de cada
año, preocupación no solo de las autoridades, es igual, preocupación para nuestras operaciones, en los esquemas de
seguridad, en la programación de los distintos viajes, en el cálculo de los tiempos de espera, de cargue y descargue,
todos con incidencia económica en los costos de operación. Pero es pertinente solicitar a la autoridad reguladora, no
tome medidas unilateralmente. Los gremios estamos para concertar las mejores decisiones.
Por lo anterior consideramos indispensable se convoque en el menor tiempo posible al Observatorio de Movilidad de
Carga, a la cual este gremio pertenece coordinado por la Secretaria de la Movilidad de Bogotá, con el objeto de revisar
la medida adoptada y evaluar la incidencia de ella en la actividad transportadora.
Al cierre de este comunicado se informa que la doctora Ana Luisa Flechas ha concedido una audiencia solicitada por
ASECARGA para tratar este tema el próximo Lunes 17 de Diciembre a las 17:00 horas en su despacho.
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Ministerio de Vivienda
Minvivienda @Minvivienda
"Las familias que reciban una casa gratis en los municipios priorizados por Naturgas quedarán conectados a este
servicio": .@German_Vargas
Minvivienda @Minvivienda
"En la construcción de redes de gas internas también se realizarán descuentos para @100milviviendas":
.@German_Vargas
Germán Vargas Lleras @German_Vargas
En materia de #acueductos para Cundinamarca, tenemos inversiones por 420 mil millones. De estos recursos, 100 mil
le corresponden a #Soacha.
Germán Vargas Lleras @German_Vargas
También es importante señalar que en #Soacha estamos construyendo 1.700 #ViviendasVIP
Presidencia de la República
Presidencia Colombia @infopresidencia
Damnificados que recibirán viviendas en Soacha quedarán mejor que antes de la tragedia invernal:
Ptde @JuanManSantoshttp://bit.ly/12g4Bzl
Presidencia Colombia @infopresidencia
Gobierno anuncia proyectos viales por 4.6 billones de pesos para Cundinamarca http://bit.ly/QZZK1K
Presidencia Colombia @infopresidencia
6 grandes compromisos, entre ellos la construcción de cable aéreo de transporte, se adoptaron en #APP92 en
Soacha http://bit.ly/Xry3Nq
Presidencia Colombia @infopresidencia
‘Cazucable’ será una realidad, anuncia el Presidente@JuanManSantos http://bit.ly/Wez9gr
Presidencia Colombia @infopresidencia
Con la #ReformaTributaria se crearán más empleos formaleshttp://bit.ly/Uw6SQz
