Nom de l'avion : Mitsubishi J2M Raiden JackType d'avion : Chasseur terrestre d'interception monomoteurmonoplace

MOTORISATION : Mitsubishi MK4R-A Kasei 23aMoteur de 12 cylindres en V inversé refroidi par liquidePuissance développée: 1050 ch au décollage, 1100 ch à 3700 m et 2950 ch

ARMEMENT4 canons Type-89 de 20 mm

PERFORMANCESVitesse maximale= 585 km/hPlafond pratique= 11700 mRayon action= 1890 km

DIMENSIONSEnvergure : 10,80 mLongueur : 9,95 mHauteur : 3,95 mSurface alaire : 20,05 m2

MASSESVide : 2460 kgCharge : 0 kgMaximal : 3435 kg

HISTOIRELe Mitsubishi J2M Raiden Jack ("coup de tonnerre"), désigné " Jack " par les américains,répondait aux exigences de la Marine Impériale pour un chasseur terrestre d'interceptionayant un fort taux de montée et une vitesse importante. Cet avion massif, mais àl'aérodynamique raffinée, conçu en avril 1940, vola pour la première fois en mars 1942, sousla désignation Mitsubishi J2M1 Raiden Jack. L'avion était exceptionnellement stable tandisque l'armement et les performances le plaçait en tête des intercepteurs de la marine. Lamaniabilité, surtout à grande vitesse, était par contre déficiente. Le Mitsubishi J2M RaidenJack ne répondait donc pas à la tradition japonaise sur la maniabilité. Sa vitesse était due à salégèreté (aucun blindage, ni au poste de pilotage, ni aux réservoirs), à la surface de ses aileset à son moteur puissant. Des problèmes de fiabilité du moteur et de train d'atterrissage, devibrations, d'accidents et désintégrations inexpliqués, et une mauvaise visibilité vers l'avantpoussèrent à la fabrication du Mitsubishi J2M2 Raiden Jack. De meilleures performances ainsiqu'un armement conséquent et une protection des réservoirs et du pilote pouvaient êtreobtenus qu'au détriment de la maniabilité et du poids. Ce modèle introduisait un moteur pluspuissant, dont les problèmes ne furent jamais résolus. Le Mitsubishi J2M2 Raiden Jack futproduit à 159 exemplaires et mis en service en décembre 1943. La production du MITSUBISHIJ2M3 RAIDEN JACK commença en parallèle avec celle du Mitsubishi J2M2 Raiden Jack, mais ille supplante rapidement. L'aile était renforcée pour accroître l'armement au détriment del'autonomie une fois encore. Un nouveau cockpit en dôme résolut le problème de visibilitédes premiers Jack. Ce fut le modèle le plus répandu avec 281 exemplaires produits. L'arrêt dela production fut envisagé au profit du KAWANISHI N1K1 KYOFU REX, mais on lui trouva unenouvelle utilité. En effet, le J2M était le seul chasseur à avoir des performances suffisantespour intercepter de jour à haute altitude les raids de BOEING B-29 SUPERFORTERESSE . LesMitsubishi J2M4 Raiden Jack, Mitsubishi J2M5 Raiden Jack, et Mitsubishi J2M6 Raiden Jackseront alors mis en service en 1944 avec un moteur turbocompressé et un armementdiminué, pour emporter 2 bombes destinées à détruire les BOEING B-29 SUPERFORTERESSE.

file:///E:\avion\internet\pdf\japon\j2m3.htmfile:///E:\avion\internet\pdf\japon\j2m3.htmfile:///E:\avion\internet\pdf\japon\j2m3.htmfile:///E:\avion\internet\pdf\japon\j2m3.htmfile:///E:\avion\internet\pdf\japon\n1k1.htmfile:///E:\avion\internet\pdf\japon\n1k1.htmfile:///E:\avion\internet\pdf\japon\n1k1.htmfile:///E:\avion\internet\pdf\japon\n1k1.htmfile:///E:\avion\internet\pdf\usa\b_29.htmfile:///E:\avion\internet\pdf\usa\b_29.htmfile:///E:\avion\internet\pdf\usa\b_29.htmfile:///E:\avion\internet\pdf\usa\b_29.htmfile:///E:\avion\internet\pdf\usa\b_29.htmfile:///E:\avion\internet\pdf\usa\b_29.htm

Les priorités de production et les bombardements alliés réduirent la production du Raiden à476 exemplaires. Le Mitsubishi J2M Raiden Jack fut utilisé essentiellement pour la défense duJapon, mais il participa en petit nombre à la défense des Mariannes puis à celle desPhilippines en 1944. Quelques exemplaires furent capturés et expédiés aux U.S.A., où ils yfurent essayés. Les pilotes et techniciens américains constatèrent les excellentes qualités deces appareils .