Le Bourget / DrancyMercredi 24 novembre 2010

Le projet de réseau de transport public du Grand Pa ris

Débat public

1. Le projet Métro Grand Paris

‹N°›

1. Le projet Métro Grand Paris

LES DÉPLACEMENTS EN ILE-DE-FRANCEMétro Grand Paris

10 %

23 %Déplacements en voiture 21 %

‹N°›

64 %

80 %

Déplacements entransports en commun

LES DÉPLACEMENTS EN SEINE-SAINT-DENIS

3 517 000 de déplacements mécanisés,dont 31 % en transports en commun

18 %

dont 18 %

1. Le projet Métro Grand Paris

‹N°›

46 %

dont 21 %

22 %

dont 63 %

14 %

dont 30 %

���� 3 lignes

���� 1 réseau en rocade

���� 155 Km de lignes nouvelles

1. Le projet Métro Grand ParisUN RESEAU RAPIDE ET STRUCTURANT

‹N°›

���� 2 à 3 millions de voyages par jour

���� 65 Km/h de vitesse commerciale moyenne

���� 40 gares nouvellesenviron

nouvelles

UN MÉTRO AUTOMATIQUE

1. Le projet Métro Grand Paris

���� 65 km/h de vitesse moyenne

���� Jusqu’à 85 secondes entre 2 passages

‹N°›

���� 10 000 à 40 000 places offertes par sens

���� Flexibilité de la fréquence des métros

���� Accessibilité aux personnes à mobilité réduite

���� Sécurité : façades vitrées en bordure de quai

���� Facilité de circulation dans les rames

���� Un espace de vie au service du voyageur

1. Le projet Métro Grand ParisLA GARE DE DEMAIN

‹N°›

���� Un espace de vieau cœur de la ville

2. Le tracé ligne par ligne

‹N°›

60 km - 23 gares - 800 000 à 1,1 million de voyages

B

B

A

A

A

A

E

L

P

7

T 4

‹N°›

ALTIVAL

Tangentiellenord

C

2T

B

T 6

4

T14

DT 77

C

E

8

A

9

LL

L

75 km - 16 gares - 400 000 à 500 000 voyages

Tangentiellenord

B

B

BM 13

M 1

Barreau deGonesse

EA

TSCP BEZONS

VILLEPINTE

7M

7M

L

C

T 1

T 2

AA

A

C

C C

E

E

D H

D75 km - 16 gares - 400 000 à 500 000 voyages

‹N°›

Tangentielle Ouest

TSCP Saint-Quentin Orly

TSCP Saint-Quentin Orly

U L N

U L N

T 7

C

C

C B

50 km - 22 gares - 1 million de voyages

Tangentiellenord

B

TSCP BEZONS

VILLEPINTE

Barreau deGonesse

B

B

7M

7M

C

3T

C M 13

M 13

H

H

D

D

‹N°›

TSCP Saint-Quentin Orly

T 7

T 7

TVM

3. Les bénéfices du projet

‹N°›

AMÉLIORER LES TRANSPORTS POUR TOUS

3. Les bénéfices du projetMétro Grand Paris

‹N°›

���� Déplacements de banlieue à banlieueplus faciles et rapides pour les Franciliens

���� « Désaturation » du réseau existant :-10 à 15% en moyenne, -25% ligne 13, -30% RER B

���� Réseau maillé : 85% des gares en correspondance, 3 aéroports et 8 gares TGV

���� Des pôles majeurs de développement

SOUTENIR LE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE ET TERRITORIAL

Les territoires : un levier pour la croissance et l ’attractivité

Métro Grand Paris

Confluence Seine-Oise

Paris - Le Bourget

Roissy - Villepinte - Tremblay

3. Les bénéfices du projet

‹N°›

de développement- Innovation- Entrepreneuriat- Lieux de vie- Échanges facilités

���� Qualité de vie- Rénovation urbaine- Accès à l’emploi- Équilibre

Paris - Saclay

Sud de Paris

Paris - La DéfenseLa PlaineSaint-Denis

Paris - Le Bourget

Est de la Seine-Saint-Denis

Est parisienCité Descartes

3. Les bénéfices du projet

PARTICIPER AU DEVELOPPEMENT DURABLE

L’évaluation stratégique environnementale

Une prise en compte de l’environnement très en amont avec :

Métro Grand Paris

‹N°›

���� des éléments objectifs de choix pour le maître d’ou vrage

���� un outil innovant au service du développement durab le

Air et énergie Faune et floreBruit AgricultureSols et sousols HydrologiePaysage Patrimoine architectural …

14 SITES NATURA 2000 SUR 654 HECTARESMétro Grand Paris

3. Les bénéfices du projet

LE BOURGET

Parc départementalde La Courneuve

Parc départementalde l’Ile Saint-Denis

Parc départementaldu Sausset

Bois de la Tussion

‹N°›

LE BOURGET AÉROPORT Parc National de Sevran

Parc départementalde la Fosse Maussoin

Plateau d’Avron

Parc des Beaumontà Montreuil

Bois de Bernouille à Coubron

Bois des Ormes

Parc départemental Jean Moulin les Guilands

Promenade de la Dhuis

Forêt de Bondy

Futur parc départementalde la Haute Isle

Parc Arboretum

LE BOURGET RER B

UN PROJET COHÉRENT ET ÉQUILIBRÉ

Un projet pour répondre ���� aux besoins de mobilité des Franciliens

l’ouverture des territoires����

3. Les bénéfices du projet

‹N°›

Un projet favorisant

le développement économique ����

l’ouverture des territoires����

4. Le projet Métro Grand Pariset Le Bourget - Drancy

‹N°›

Métro Grand Paris DE NOUVELLES POSSIBILITÉS DE MAILLAGE SANS PASSER PAR LE CENTRE DE PARIS

SEVRAN-LIVRYSEINE

SAINT-DENIS

AÉROPORT CHARLES DE GAULLE

MITRY-CLAYE

CREIL-OISE

D

PONTOISE

C

VALMONDOIS PERSAN

TRIANGLEDE GONESSE

LES GRESILLONSRER C

SAINT-OUEN

4. Le projet Métro Grand Paris et Le Bourget - Dranc y

SAINT-DENISPLEYEL

LE BOURGET AÉROPORT

LE BOURGET RER B

SEVRAN-BEAUDOTTES

‹N°›

VILLIERS-SUR-MARNE

CHELLES

NOISY-CHAMPS

SEINE-ET-MARNE

MARNE LA VALLÉECHESSY CRÉCY

LA CHAPELLE

TOURNAN

PARIS

A

D

LE VERT DE MAISONS

MELUN

SAINT-OUENRER C

Métro Grand Paris LE MAILLAGE EN SEINE-SAINT-DENIS

D

C

4. Le projet Métro Grand Paris et Le Bourget - Dranc y

BONNEUIL-EN-FRANCE

DUGNY

LA COURNEUVE LE BLANC -MESNIL

‹N°›

BC

A

E

T 4

DRANCY

LE BLANC -MESNIL

LE BOURGET

4. Le projet Métro Grand Paris et Le Bourget-Drancy

Métro Grand Paris LE PÔLE D’EXCELLENCEET SON ENVIRONNEMENT RÉGIONAL

À la croisée de 2 axes Nord-Sud et Ouest-Est

6 communes , 190 000 habitants

‹N°›

À mi-chemin entre Roissy et Pleyel

6 communes , 190 000 habitants

Carrefour de l’industrie de pointe

et de l’événementiel

LE POLE AEROPORTUAIRE

4. Le projet Métro Grand Paris et Le Bourget-DrancyMétro Grand Paris

7 opérateurs d’assistance

15 compagnies d’aviation d’affaires

1er aéroport d’affaires européen

‹N°›

Une centaine d’ entreprises de l’aérien

Centre de formation des métiers de l’aérien

Pôle industriel de pointe

12 500 emplois au total

4. Le projet Métro Grand Paris et Le Bourget-Drancy

Métro Grand Paris ZONE D’INFLUENCE DE L’AEROPORT DU BOURGET

‹N°›

4. Le projet Métro Grand Paris et Le Bourget- Drancy

Métro Grand Paris LIEUX DE TRAVAIL DES ACTIFS DES 2 COMMUNES

Drancy le Bourget

20%

‹N°›

20%

Paris

74%

Seine Saint Denis

33%

Ile de France

44%

% actifs se déplaçanten TC vers..

GAINS DE TEMPS DEPUIS LE BOURGET AÉROPORT

Métro Grand Paris

Évolution des situations futures avec et sans Métro Grand Paris

Variation de temps d’accès en transports en commun

Le Bourget Aéroport

4. Le projet Métro Grand Paris et Le Bourget - Dranc y

La Défense

Roissy

‹N°›

Gains compris entre 3 et 5 minutes

Gains compris entre 10 et 20 minutes

Gains supérieurs à 20 minutes

Noisy-Champs

VillejuifIGR

GAINS DE TEMPS DEPUIS DRANCY RER BMétro Grand Paris

Évolution des situations futures avec et sans Métro Grand Paris

Variation de temps d’accès en transports en commun Drancy RER B

4. Le projet Métro Grand Paris et Le Bourget - Dranc y

Gennevilliers

La Défense

Roissy

‹N°›

Gains compris entre 3 et 5 minutes

Gains compris entre 10 et 20 minutes

Gains supérieurs à 20 minutes

Noisy-Champs

GAINS DE TEMPS DEPUIS LE BOURGET RER B

Métro Grand Paris

Évolution des situations futures avec et sans Métro Grand Paris

Variation de temps d’accès en transports en commun Le Bourget RER B

4. Le projet Métro Grand Paris et Le Bourget - Dranc y

Gennevilliers

La Défense

‹N°›

Gains compris entre 3 et 5 minutes

Gains compris entre 10 et 20 minutes

Gains supérieurs à 20 minutes

Chelles

EMPLOIS SUPPLÉMENTAIRESACCESSIBLES

Métro Grand Paris

Le Bourget Drancy

4. Le projet Métro Grand Paris et Le Bourget - Dranc y

Gennevilliers

Roissy

‹N°›

Rueil

Noisy-ChampsPont de Sèvres

Orly

ZOOM SUR LE BOURGET - DRANCY

4. Le projet Métro Grand Paris et Le Bourget - Dranc y

Tangentiellenord

Site des essences et des chapeaux chinois

Emprises de la base aéronavale et des ateliers du MAE

PRU secteur

Nord ZAE du Coudray

Le Bourget Aéroport

‹N°›7M

des chapeaux chinois

PRU Vieux Barbusse

PRU Les ClosLa Tour Balzac

PRU Centre-ville

PRU Quartier P. Sémard

PRU Cité du Nord

La Sablière

PRU Cité J. Auffret

PRU secteur

Sud

Coudray

ZAC G. Eiffel

ZAC Cœur

de Ville

ZA Marceau

ZAC du Cdt Rolland

Collège rue des Jardins

Lycée R. Salengro

AulnayDrancy

La Courneuve

Le Bourget RER B

4. Le projet Métro Grand Paris et Le Bourget-Drancy

Métro Grand ParisLE QUARTIER ET SA GARE

Le Bourget Gare RER B

Le Bourget Gare

‹N°›

Aujourd’hui Demain avec le Métro Grand Paris

5. La mise en œuvre

‹N°›

5. La mise en œuvre Métro Grand Paris

Entre 21,4 et 23,5 milliards d’euros dont :���� plus de 80 % pour les infrastructures���� environ 12 % pour le matériel roulant ���� le solde pour les acquisitions foncières

LE COÛT PREVISIONNEL

‹N°›

���� le solde pour les acquisitions foncières

Prolongement L14à Orly et Pleyel15 à 20 %

Le Bourget - La Défensepar IGR

35 à 40 %

Roissy - Orlypar La Défense40 à 50 %

Métro Grand Paris LE CALENDRIER PREVISIONNEL

conception travaux

5. La mise en œuvre

‹N°›

Schéma d’ensemble du réseau

Enquêtes publiques

Mise en service du

réseau complet

Mise en service des premiers

tronçons

2011 2012 20232013 20182010

▼▼▼▼

Bilan dela CNDP

DÉBATPUBLIC

2013 2018

Qualité de vie

Environnement

Mobilité

Proximité

Ville

Échanges

Équilibre

Développement

Attractivité