iv EL TRANSPORTE MARÍTIMO 2014

ÍNDICE

Nota

Reconocimientos iii

Lista de cuadros, gráficos y recuadras

Siglas viii

Notas explicativas ix

Clasificación de los buques utilizada en El Transporte Marítimo

Resumen xi

1. LA EVOLUCIÓN DEL COMERCIO MARÍTIMO INTERNACIONAL 1

A, Situación y perspectivas de la economía mundial 2

B. El tráfico marítimo mundial 4

-C. Perspectivas 21

2. ESTRUCTURA, PROPIEDAD Y REGISTRO DE LA FLOTA MUNDIAL 29

Estructura de la floté mundial 30

Propiedad y explotación de la flota mundial 33

C. Despliegue de la flota de portacontenedores y conectividad del transporte marítimo de línea 44

El registro de buques 45

Construcción naval, desguace y nuevos pedidos 48

3. FLETES Y COSTES DEL TRANSPORTE MARÍTIMO 53

Fletes 54

Algunos acontecimientos importantes en la financiación del transporte marítimo: ampliación delcapital privado 64

4. NOVEDADES EN LOS PUERTOS 69

Tráfico portuario 72

Operaciones de terminales 73

Novedades relacionadas con los puertos 75

Desafíos principales a los que se enfrentan los puertos 77

E. Conclusiones 81

5. CUESTIONES JURÍDICAS Y NOVEDADES EN LA REGULACIÓN 85

Novedades importantes en la normativa del transporte 86

Novedades reglamentarias con respecto a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernaderodel transporte marítimo internacional y otras cuestiones ambientales 88

Otras novedades jurídicas y reglamentarias relativas al transporte 94

Estado de los convenios 102

E. Acuerdos internacionales de facilitación del comercio 102

ÍNDICE y

6. EL TRANSPORTE MARÍTIMO EN LOS PEQUEÑOS ESTADOS INSULARESEN DESARROLLO 117

Introducción 118

Lejanía de la? redes mundiales de transporte marítimo 119

Servicios de transporte marítimo de los pequeños Estados insulares en desarrollo 120

Los costos del transporte en los pequeños Estados insulares en desarrollo 121

Conectividad del transporte marítimo de línea 123

Reducción del riesgo de desastres y adaptación al cambio climático 127

G. Perspectivas futuras 129

4

LISTA DE CUADROS, GRÁFICOS Y RECUADROS

Cuadros

1.1. Crecimiento de la producción mundial, 2011-2014 (variación porcentual anual) 2

1.2. Crecimiento del voluMen del comercio de mercancías, 2010-2013 (variación porcentual anual) 4

1.3. Evolución del tráfico marítimo internacional en los años que se indica (en millones de toneladas cargadas) 5

1.4 a). Tráfico marítimo mundial en 2006-2013, por tipo de carga, grupos de países y regiones(en millones de toneladas) 6

1.4 b) Tráfico marítimo mundial en 2006-2013, por tipo de carga, grupos de países y regiones (en porcentajes) 8

1.5. Principales productores y consumidores de petróleo y gas natural en 2013 (participación porcentualen el mercado mundial) 14

1.6. Algunos importantes graneles principales y acero: principales productores, usuarios, exportadorese importadores, 2013 (participación en el mercado, en porcentajes) 16

1.7. Estimación del tráfico de carga en las principales rutas del comercio contenedorizado Este-Oeste,2009-2013 (en millones de TEU y variación porcentual anual) 20

2.1. La flota mundial, por principales tipos de buques, 2013-2014 (cifras al comienzo de cada año,en miles de TPM; los porcentajes se muestran en cursiva) 31

2.2. Distribución por edad de la flota mercante mundial, por tipo de buque, al 1 de enero de 2014(en porcentaje del total de buques y de TPM) 34

2.3. La propiedad de la flota mundial al 1 de enero de 2014 (en 1PM) 36

2.4. Las 50 principales compañías de transporte de contenedores de línea, 1 de enero de 2014 (número debuques y capacidad total de transporte en servicio, en TEU, clasificadas por TEU) 43

2.5. Los 35 pabellones de registro con las mayores flotas inscritas al 1 de enero de 2014 (en TPM) 46

2.6. Distribución de la capacidad en TPM de los tipos de buque, por grupos de países de registro,enero de 2014 (cifras de comienzo de año, en porcentajes de TPM; el crecimiento anual enpuntos porcentuales se muestra en cursivas) 48

vi EL TRANSPORTE MARÍTIMO 2014

2.7. Entregas de buques nuevos, según los principales tipos de buque y país de construcción, 2013(en miles de TB) 49

2.8. Ventas comunicadas de tonelaje para desguace, por tipos de buque y país de desguace, 2013(en miles de TB) 49

3.1. Mercados y precios de fletes de contenedores 56

3.2. Tarifas de fletamento por tiempo de buques portacontenedores (en dólares por 14 toneladas TEU por día) 59

3.3. Índices para petroleros de Baltic Exchange 59

3.4. Resumen del mercado de petroleros: tarifas al contado para el transporte de productos limpios y suciosdel petróleo, 2010-2014 (Worldscale) 60

3.5. Algunas inversiones privadas recientes en el sector del transporte marítimo 66

4.1. Tráfico portuario de contenedores en 80 países/economías en desarrollo y economías en transiciónen 2011, 2012 y 2013 (en TEU) 70

4

4.2. Las 20 principales terminales de contenedores y su tráfico en 2011, 2012 y 2013 (en TEU y variaciónporcentual) 73

4.3. Los diez principales operadores mundiales de terminales, 2012 (en TEU y cuota de mercado) 74

4.4. Las principales terminales mundiales, 2013 (movimientos de contenedores por buque, por hora, paratodos los tamaños de buques, y tráfico por puerto y por país) 74

4.5. Principales puertos del mundo, por productividad, 2013 (movimientos de contenedores por buque,por hora, para todos los tamaños de buques, y aumento porcentual) 75

4.6. Tipos de contaminación producida en los puertos 80

Estados contratantes en algunos convenios internacionales sobre el transporte marítimoal 30 de junio de 2014 103

Despliegue de la flota de portacontenedores en algunos países insulares, mayo de 2014 124

Gráficos

1.1. Índice de Producción Industrial de la OCDE e índices del PIB, el comercio de mercancías y el tráficomarítimo mundiales, 1975-2013 (1990 = 100) 3

1.2. Tráfico marítimo internacional en los años que se indica (en millones de toneladas cargadas) 10

1.3 a). Comercio marítimo mundial, por grupos de países, 2013 (en porcentajes del tonelaje mundial) 10

1.3 b). Participación de los países en desarrollo en el comercio marítimo mundial, años indicados(en porcentajes del tonelaje mundial) 11

1.3 c). Tráfico marítimo mundial, por regiones, 2013 (en porcentajes del tonelaje mundial) 11

1.4. El tráfico marítimo mundial en toneladas-milla de carga, por tipo de carga, 2000-2014(en miles de millones de toneladas-milla) 13

1.5 a). Comercio contenedorizado mundial, 1996-2014 (en millones de TEU y variación porcentual anual) 19

1.5 b). Distribución del comercio contenedorizado mundial, por rutas, 2011-2014 (en millones de TEU) 19

1.5 c). Estimación del tráfico de carga en las principales rutas del comercio contenedorizado Este-Oeste,1995-2013 (en millones de TEU) 21

2.1. Crecimiento anual de la flota mundial, 2000-2013 (en porcentaje del TPM) 30

ÍNDICE vii

2.2. Tamaño de la flota mundial, por principales tipos de buques, 1980-2014 (cifras al comienzo de cada año,en porcentaje del TPM) 31

2.3. Tendencias de las entregas de buques portacontenedores con aparejo, 2005-2013 (nuevos buquesportacontenedores con su propio aparejo para la manipulación de los contenedores, porcentajedel total de lá entregas de portacontenedores) 32

2.4. Propiedad de la flota mundial, por año de construcción (en TPM al 1 de enero de 2014) 33

2.5. Los 20 principales países propietarios de buques, propiedad efectiva, 1 de enero de 2014(1.000 TPM, por país/economía de propiedad) 41

2.6. Presencia decompañías de transporte marítimo de línea: número promedio de compañías por paísy promedio de la capacidad de carga contenedorizada (TEU) por compañía y por país, 2004-2014 45

2.7. Despliegue de flota por país: número total de buques y tamaño promedio (TEU) por buque, 2004-2014 46

2.8. Pedidos mundiales, en tonelaje, 2000-2014 (en millones de TPM) 50

3.1. Crecimiento de la demanda y la oferta en el transporte marítimo de contenedores, 2000-2014(tasas anuales de crecimiento) 54

3.2. Nuevo Índice ConTex, 2008-2014 57

3.3. Índice de carga seca a granel de Baltic Exchange, 2012-2014 (año de base delíndice 1985 = 1.000 puntos) 62

3.4. Ingresos diarios de los buques graneleros, 2008-2014 (en dólares por día) 64

5. Número de órganos nacionales de facilitación del comercio existentes (año de creación) 104

6.1. Corrientes interregionales de contenedores, 2011 118

6.2. Principal ruta de navegación Este-Oeste y ubicación de los mayores puertos de contenedores 119

6.3. Los gastos en transporte internacional como porcentaje del valor de las importaciones,promedio 2004-2013 122

6.4. Índice de conectividad del transporte marítimo de línea regular, algunos PEID del Caribe, 2004-2014 125

6.5. Índice de conectividad del transporte marítimo de línea regular, algunos PEID del océano Índico,2004-2014 125

6.6. Índice de conectividad del transporte marítimo de línea regular, algunos PEID y otras economíasinsulares del océano Pacífico, 2004-2014 126

Recuadros

5.1. Estado actual de la serie de normas ISO 28000 99

5.2. Tipos de órganos nacionales de facilitación del comercio 106