NORMA CHILENA NCh 2032/2-1998

I N S T I T U T O N A C I O N A L D E N O R M A L I Z A C I O N I N N - C H I L E

Sistemas viales de contencin - Parte 2: Barrera metlica de seguridad - Especificaciones Contention road vehicles system - Part 2: Safety metallc barrer - Specifications Primera edicin: 1998 Descriptores: CIN COPYRIGHT : INSTITUTO NACIONAL DE NORMALIZACION INN Prohibida reproduccin y venta Direccin : Matas Cousio N 64, 6 Piso, Santiago, Chile Casilla : 995 Santiago 1 - Chile Telfonos : + (56 2) 441 0330 - Centro de Documentacin y Venta de Normas (5 Piso) + (56 2) 441 0425 Telefax : + (56 2) 441 0427 - Centro de Documentacin y Venta de Normas (5 Piso) + (56 2) 441 0429 Internet : inn@entelchile.net Miembro de : ISO (Internacional Organization for Standardization) - COPANT (Comisin Panamericana de Normas Tcnicas)

NORMA CHILENA NCh2O32/2-1998

Sistemas viales de contencin - Parte 2: Barrera metlica de seguridad - Especificaciones Prembulo El Instituto Nacional de Normalizacin, INN, es el organismo que tiene a su cargo el estudio y preparacin de las normas tcnicas a nivel nacional. Es miembro de la INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION (ISO) y de la COMISION PANAMERICANA DE NORMAS TECNICAS (COPANT), representando a Chile ante esos organismos. La norma NCh2O32/2 ha sido preparada por la Divisin de Normas del Instituto Nacional de Normalizacin, y en su estudio participaron los organismos y las personas naturales siguientes: Asesora Tcnica Industrial Luis Medone 0. B. Bosch S.A. Alejandro Enrquez L. Luis Gallegos F. Carabineros de Chile Gonzalo Aguilar C. Ren De Tern L. Neison Gutirrez A. Ral Urrea L. CINTAC S.A. Marco Acevedo R. Italo Ozzano Jos Rojas U. Comisin Nacional de Seguridad del Trnsito, CONASET Eduardo Meza L. Rodrigo Troncoso B. Anbal Uribe B. Compaa Siderrgica Huachipato S.A., CSH Carlos Navarro V. Departamento de Investigaciones Cientficas y Tecnolgicas, Universidad Catlica de Chile, DICTUC Francisco Fresard

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NCh2O32/2 Instituto Nacional de Normalizacin, INN Gustavo Gatica G. Mara Esther Palomero M. Ernesto Riedel S. Ramona Villaln D. IPAC S.A. Sergio Crdova A. Jos Daz S. Guillermo Gmez A. Ministerio de Obras Pblicas, MOP, Direccin de Vialidad Oscar Asenjo C. Antonio Cisneros S. Carlos Casals G. Carlos Llanos A. Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones Vilma Azcar B. Tubos y Perfiles Almarza Carlos Valderas P. TUBOSIDER ACUSTERMIC S.A.C.I. Sergio Belfiore Fernando Gualda E. Rodrigo Zamora T. El anexo A no forma parte del cuerpo de la norma, se inserta slo a. ttulo informativo. II

NORMA CHILENA NCh2O32/2-1998 Sistemas viales de contencin - Parte 2: Barrera metlica de seguridad - Especificaciones 0 Introduccin Entre los distintos sistemas viales de contencin, la barrera metlica de seguridad es una alternativa que se caracteriza por que permite disminuir la gravedad de las lesiones originadas en accidentes viales, mediante una alta contencin por absorcin de energa y un suave redireccionamiento del vehculo. 1 Alcance y campo de aplicacin 1.1 Esta norma establece las especificaciones de los elementos que componen una barrera metlica de seguridad y los mtodos de ensayo de estos elementos. 1.2 Esta norma no es aplicable por s sola para disear un sistema vial de contencin. NOTA - Mientras no existan normas chilenas aplicables, para mayor detalle ver documentos especificados en bibliografa 2 Referencias NCh2O32/1 Sistemas viales de contencin - Terminologa y clasificacin. ANSI/ASME B18.5.2.2M 1982(R1993) Boits, Metric Round Head Square Neck. ASTM A 123 Specification for Zinc (Hot-Dip Galvanized) Coating on Iron

and Steel Products. ASTM A 153-82 (Reapproved 1987) Zinc coating (Hot-Dip) on Iron and steel hard ware. ASTM A 307 Specification for Carbon Steel Boits and Studs 60 000 PSI

tensile Strength.

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NCh2O32/2 3 Terminologa Para la aplicacin de esta norma se emplean la terminologa indicada en NCh2O32/1 y adems las siguientes: 3.1 baranda de contencin: perfil de acero rigidizado que se dispone horizontalmente en la barrera metlica de seguridad. 3.2 barrera simtrica: barrera metlica de seguridad que dispone de baranda de contencin por ambos lados del poste de sujecin, ver figura 2. 3.3 barrera simple: barrera metlica de seguridad que dispone de baranda de contencin por un solo lado del poste de sujecin, ver figura 1. 3.4 barrera metlica de seguridad: sistema vial de contencin y de redireccionamiento de vehculos, compuesto por barandas de contencin, separadores, postes de sujecin, elementos de fijacin y elementos accesorios. 3.5 elementos accesorios: elementos tales como el riel inferior, elementos retrorreflectantes y elementos de transicin. 3.6 elementos retrorreflectantes: elementos que tienen el propsito de mejorar la visibilidad de las barreras de seguridad. 3.7 elementos de fijacin: elementos tales como pernos, arandelas y tuercas que tienen el propsito de fijar los componentes de la barrera metlica de seguridad. 3.8 poste de sujecin: elemento que sostiene la baranda de contencin. 3.9 riel inferior: baranda complementaria que se dispone horizontalmente en la parte inferior de la barrera metlica de seguridad. 3.10 separador: elemento de acero, ubicado entre el poste de sujecin y la baranda de contencin. 4 Caractersticas tcnicas de los elementos 4.1 Baranda de contencin 4.1.1 La baranda de contencin debe ser desarrollada con una lmina de acero de un espesor nominal de 3,0 mm 0,23 mm. 4.1.2 La baranda de contencin debe tener un desarrollo mnimo de 475 mm, un ancho total no inferior a 309 mm y una longitud efectiva de 4,0 m. Los detalles se especifican en las figuras 3 y 4. 2

NCh2O32/2 4.1.3 Las barandas de contencin siempre deben llevar una perforacin central por si se requiere la instalacin de un poste intermedio u otro elemento. 4.2 Poste de sujecin 4.2.1 El poste debe ser de acero y tener las siguientes caractersticas (ver figura 5):

Tabla 1 - Poste de sujecin

Alma, mm Ala, mm Atiesado, mm Espesor, mm 120.0 68.0 18.0 5.0

4.2.2 La longitud de poste depende de las caractersticas del suelo y la tipologa de la barrera a emplear (ver tabla 4). 4.2.3 Los postes de sujecin se cimentarn por hinca en el terreno, salvo que sta resulte imposible por la dureza de aqul, o que su resistencia sea insuficiente, en cuyo caso se podrn emplear las siguientes alternativas: a) poste con placa base inferior para barreras ubicadas en una superestructura como

un puente o ubicadas en una losa de hormign (ver figura 7); b) u otro mtodo debidamente validado. 4.2.4 En la figura 6 se detallan las perforaciones del poste para su unin con los separadores U 150 y CA 150. 4.2.5 Los postes deben llevar las perforaciones para ser instalados con el separador U 150 alternativamente, con el separador CA 150. 4.3 Separador 4.3.1 Los separadores tienen un comportamiento rgido, cuya funcin es separar el poste del vehculo y mantener la baranda de contencin a una altura adecuada durante el choque. 4.3.2 El separador puede ser de dos tipos diferentes: U 150 o CA 150. Los diseos para dichos separadores se muestran en las figuras 8 y 9.

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NCh2O32/2 4.4 Elementos de fijacin 4.4.1 Los elementos de fijacin deben ser galvanizados segn la norma ASTM A 153 y cumplir con las siguientes especificaciones: Pernos: deben ser como mnimo M 16 x 2,5 de un largo no inferior a 30 mm y de

grado 2 o superior segn la norma ANSI/ASME B 18.5.2.2M, a excepcin de la altura de cuello (dimensin f ) que debe tener un mximo de 5 mm y el esprrago debe tener hilo en toda su extensin.

Tuercas: de grado 2 superior segn la norma ASTM 307. Arandela: en las uniones entre barandas se debe utilizar, una golilla normal segn el

perno que se ha utilizado. Arandela rectangular: en las uniones entre la baranda y el poste se debe utilizar, una golilla

rectangular segn se indica en la figura 10. 4.4.2 El torque mnimo de apriete de los pernos es 45 Nm. 4.5 Elementos retrorreflectantes 4.5.1 Con el propsito de mejorar la visibilidad de las barreras metlicas de seguridad, se deben instalar los elementos retrorreflectantes segn se indica en la tabla siguiente:

Tabla 2 - Disposicin de los elementos retrorreflectantes

Radio curva horizontal, M Distancia, M Radios menores a 100 4

100 Radio < 200 8 200 Radio < 300 16

300 Radio 20 4.5.2 El elemento retroflectante debe cumplir con una intensidad mnima de 250 Cd/Lux/m2 para el blanco y 170 Cd/Lux/m2 para el amarillo. Cada cara del elemento retrorreflectante debe tener una rea mnima de 4 000 mm2. 4.5.3 El elemento retrorreflectante no debe sobresalir de la baranda cuando se mira la baranda desde arriba. 4.5.4 Su posicin y orientacin segn el sentido del trnsito se indica en las figuras 11 y 12. 4.6 Riel inferior 4.6.1 El riel inferior debe ser tipo canal de 65 mm x 1 20 mm con un espesor de 4 mm. 4

NCh2O32/2 5 Inicio / trmino de la barrera 5.1 Se debe empotrar y enterrar el extremo de la barrera completamente en el terreno, para ello la parte inclinada de la baranda debe tener una longitud mnima de 12 m u otro mtodo debidamente validado (por ejemplo: sistema de amortiguacin). 5.2 Se aceptan las siguientes alternativas para empotrar y enterrar los extremos de las barreras: a) poste con placa (ver figura 13); b) otro sistema de anclaje debidamente validado. 5.3 En la mediana de la va vehicular y complementariamente a los puntos 5.1 y 5.2, si existe espacio disponible, se debe alejar el extremo de la barrera en una longitud mnima de 12 m y 20, como se indica en la figura 14. 5.4 En los costados de la va vehicular y complementariamente a los puntos 5.1 y 5.2, si existe espacio disponible, se debe alejar el extremo de la barrera en una longitud mnima de 1 2 m y 201, como se indica en la figura 14. Se acepta en los costados de la va vehicular que el extremo superior de la barrera este empotrado y sobresalga 35 cm del nivel del terreno, siempre que est alejado en un ngulo de 20 y en una longitud mnima de 12 m. 5.5 En casos especiales cuando el espacio disponible no permita cumplir con la clusula 5.1, la longitud mnima de la parte inclinada de la baranda de contencin puede ser 4 m, para ello se debe utilizar la pieza especial que se indica en la figura 15. 6 Materiales 6.1 Para las barandas de contencin, postes de sujecin, separadores, piezas terminales, riel inferior y piezas especiales se debe utilizar acero estructural laminado en caliente que cumpla con los siguientes requisitos:

- Resistencia mnima a la fluencia: 2 400 kg /cm2

- Resistencia mnima a la traccin: 3 700 kg/cm2

- Alargamiento mnimo de un 20 % en probeta de 50 mm entre marcas.

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NCh2O32/2 7 Proteccin anticorrosiva 7.1 Las barandas de contencin, postes de sujecin, separadores, piezas terminales, riel inferior y piezas especiales deben ser galvanizadas por inmersin en caliente de acuerdo con la norma ASTM 123, segn la siguiente tabla:

Tabla 3 - Espesor de galvanizado

Espesor del elemento Espesor de galvanizado por cara g/m2 zinc en ambas caras

1.6 3.2 mm

3.2 6.4 mm

65 m

85 m 920

1030

8 Ensayos 8.1 Espesor Para efectos de control de espesor, se debe considerar el peso terico de una baranda de 2,80 mm de espesor, con un largo de 4320 mm y un desarrollo del perfil de 475 mm, descontando agujeros e incluyendo galvanizado, es el valor de 46,7 kg. 8.2 Recubrimiento Los ensayos de aspecto superficial, adherencia, masa y espesor promedios del recubrimiento se deben realizar de acuerdo a lo que se seala en la norma ASTM 123. 8.3 Dimensiones La comprobacin de las dimensiones de la baranda, poste y separador se debe realizar una vez galvanizados estos elementos. 9 Clasificacin de las barras metlicas de seguridad 9.1 La clasificacin que se presenta en la tabla 4 tiene el nico objeto de unificar la terminologa y no excluye otro tipo de configuraciones debidamente validadas. 6

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Tabla 4 Clasificacin de barreras metlicas

Dimensiones en metros

Tipo Distancia entre postes Esquema

Barrera simple con baranda de doble onda

2.0

4.0

Barrera simple con baranda de doble onda y riel inferior

2.0

4.0

Barrera simple duplex con barandas de doble onda

2.0

4.0

Barrera simtrica con barandas de doble onda y riel inferior

2.0

4.0

Barrera simtrica duplex con barandas de doble onda y riel inferior

2.0

4.0

*) Altura verificada a 0.50 m desde la cara externa de la baranda hacia la calzada

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Figura 1 Esquema de barrera metalica simple de seguridad

Figura 2 Esquema de barrera metalica doble de seguridad

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Figura 3 Perfil baranda de doble onda

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Figura 4 perforaciones en baranda de doble onda

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Anexo A (Informativo)

Bibliografa

1) Orden circular espaola 321/95 T. Y P. Recomendaciones sobre sistemas de contencin de vehculos, ministerio de Obras Publicas, Transporte y medio Ambiente, Direccin General de Carreteras, edicin 1995, Espaa.

2) Ipotesi di classificazione preliminare delle barrierre di sicurezza stradali

metallichel, Ministerio dei Lavori Publici, Italia. Normativas

- Circolare 9 Giugno 1995, n. 1695. - Decreto Ministerial 18 Febrero 1992, n. 223. - Aggiornamento D.M. n.223 del 18 de Febrero de 1992.

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