-
w w w . d e t s k a z e l e z n i c a . s k R 1
Ročník 3 Číslo III-IV September–December 2014
M a g a z í n p r i a t e ľ o v a c e s t u j ú c i c h K o š i
c k e j d e t s k e j h i s t o r i c k e j ž e l e z n i c e
NAVŠTÍVTEKOŠICKÚ DETSKÚHISTORICKÚ ŽELEZNICUSEPTEMBER -
DECEMBER
2014 1. 9. (pondelok) Deň Košickej detskej historickej železnice
— Rozlúčka s letom a oslava výročia vybudovania železničky s
bo-hatým programom. 6. 9. (sobota) Rally Košice 2014 — Odvezte sa
vláčikom na miesto konania automo-bilového preteku. 13. 9. (sobota)
Deň stolových hier — Spoznaj-te nové zaujímavé spoločenské stolové
hry a zahrajte si šach so skúsenými hráčmi. 4.10. (sobota) Noc
svetiel — Veľkolepá šou a atrak-tívne nočné jazdy detskej železnice
počas Bielej noci. 1.11. (sobota) Tekvicová sobota — Originálne a
pes-trofarebné jazdy plné strašidiel, zábavy a umenia. 2.11.
(nedeľa) Nostalgické ukončenie sezóny — Deti majú v ten deň jazdu
vláčikom zadarmo. 6.12. (sobota) Mikulášsky vlak — Vo vlaku sa
po-vezú samé dobré deti a svätý Mikuláš. Potešia vás aj anjeli a
čerti milým darčekom a programom na Alpinke.
RNový pre-vádz-kovateľ Košic-
kej detskej histo-rickej železnice sa pred tromi rokmi, po dlhej
odmlke, ujal opäť mladých železničiarov. V tomto čísle vám
prinášame uni-kátny rozhovor s jedným z prvých mládežníkov, ktorí
mali tú česť pracovať na Pio-nierskej železnici v Košiciach už pri
jej prvom vlaku 20. augusta 1955. Zhovárali sme sa s Ondrejom
Kaka-rom (69).
)Kedy ste začali pracovať na vtedaj-šej „Pionierke“?Môj ocko bol
rušňovodič a často ma
brával do rušňa na trati Košice – Turňa nad Bodvou. Nesmelo sa
to, ale mňa to priam magicky priťahovalo a bavilo. Medzi
železničiarmi sa v roku 1955 rozšírila informácia o nábore detí na
budúcu Pioniersku železnicu v Koši-
ciach. Nemohol som tam chýbať. Mal som desať rokov.
)Čo ste vedeli o jej výstavbe? Niektoré staršie deti chodili
pomáhať pri jej budovaní. Aj rodičia, učni, študenti. Myslím, že
atmosféra bola veľmi priaznivá, ľudia železničke fandili. Ocko mi
rozprával, že akurát poľovníci a lesníci boli proti.
)Kto sa mohol stať mladým železničiarom?V princípe každý, kto sa
dobre učil
a mal odporúčanie zo školy o dobrom správaní. Ale popravde, vo
veľkej väčšine sa nimi stali deti železničiarov, ktorí si to
rozchytali. Okrem toho, mali sme asi dvojmesačný kurz a
školenia.
)Aký to bol pocit?Priznám sa, že sme boli hrdí a trochu aj
pyšní. Aj rodičia sa nami pýšili. Bola to prestíž.
PRVÝ MLADÝ ŽELEZNIČIAR Ondrej KAKARA (10 r.)Z h o v á r a l s a
Ľ u b o m í r L e h o t s k ý , f o t o : a u t o r a a r c h í v O
K
Klub 1955
foto: Mladí železničiari
-
w w w. d e t s k a z e l e z n i c a . s k2 R
)Aká bola atmosféra na železničke po jej spustení?Chodievalo tu
veľmi veľa ľudí. Nieke-
dy tu panovala doslova hystéria, ľudia sa nepomestili do vlakov.
Ale napriek tomu sa Košičania z tejto atrakcie tešili a fandili
jej.
)Čo bolo vašou úlohou na železničke?Ja som sa motal iba okolo
rušňov.
Ocko tam tiež slúžil ako rušňovodič, tak to bolo o to ľahšie.
Pri nábore som dostal iba čapicu a košeľu, ale krajčír-ka mi ušila
detské montérky a v tých ma potom vyfotili aj na titulnú stranu z
otvorenia železničky.
) Ale veď deti na rušeň nemohli...V prvých troch rokoch nie.
Potom to však zatrhli a to bol aj môj koniec na „pionierke“. Chcel
som byť skrátka rušňovodič, to okolo ma až tak nezaují-malo. Preto
som zo železničky po roku 1957 odišiel.
) Zanevreli ste na železnicu?Nie, stále som chcel byť
rušňovo-dičom. Aj som šiel na priemyslovku a po nej do depa, kde
nás pripravovali na povolanie, najmä na elektrické lokomo-tívy,
ktoré v tom čase začali vo veľkom nahradzovať parné rušne. Dokonca
nám dávali odklad na vojenčinu, tuším až desať rokov. Lenže po
jednom nešťastí u mňa nastal zlom a od remesla som celkom odišiel.
Nezlákal ma ani ten odklad vojenčiny.
) O akom nešťastí hovoríte?Kamaráta, spolužiaka, zabil v
lokomotíve elektrický prúd. Po vo-
jenčine som sa ešte do depa vrátil, no po polroku som podal
výpoveď a začal úplne inde.
) Vráťme sa k „pionierke“. Na čo si najradšej spomínate?Na
skvelú atmosféru a na starších
rušňovodičov a železničiarov, ktorí sa k nám pekne správali,
mali k deťom dobrý vzťah.
) Utkveli vám v pamäti nejaké príhody?Pamätám si, že vlaky
chodievali ťaž-
ké, plné ľudí. Navyše k nim privesovali aj nákladný plošinový
vagón, kde sa dáva-la batožina, kočiare, bicykle... No mašin-ka
mala čo robiť, najmä pred stúpaním ku stanici Vpred. Často sa
stalo, že jej kolesá začali šmýkať a musela cúvať aj s vagónmi.
Ľudia boli prekvapení, no nereptali. Napokon musel ísť pred ňou
sprievodca s vedierkom plným piesku a sypal ho na koľajnice až po
Vpred. Lo-komotíva sa potom rozbehla a úspešne vybehla až na
stanicu.
) Spomínate stanicu Vpred. Z nej sa o rok neskôr stala vlastne
výhyb-ňa.
Všetci sme sa veľmi tešili na to, že trať sa bude budovať ďalej,
až na Alpin-ku. Nemožné sa stalo realitou už o rok.
) Mali mladí železničiari aj nejaké odmeny za svoju
prácu?Najväčšou odmenou bola možnosť
fungovať na „veľkej“ železnici. Ale spo-mínam si, že nám
preplácali cestovné lístky na MHD. A dobré bolo tiež, že električka
nás vozila až priamo na Bará-nok, kde v tom čase premávala. Je
veľká škoda, že Košice pripustili zrušenie tejto trate.
) Ako vnímate Košickú detskú histo-rickú železnicu dnes?Sledujem
jej vývoj počas celej
existencie. No chcem sa vám úprimne poďakovať za to, čo ste zo
železničkou urobili za posledné roky. Pred časom sme sa stretli
starí páni na Alpinke a museli sme skonštatovať, že vstala z
mŕtvych.
PRVÝ MLADÝ ŽELEZNIČIAR (dokončenie z 1. strany)
Mladí železničiari
Prvý mladý železničiar Ondrej Kakara, 10 r.
Ondrej Kakara s otcom Prvý mladý železničiar sa na „Pionierke“
zastaví ešte aj dnes
-
w w w . d e t s k a z e l e z n i c a . s k R 3
jazykových mutáciách zlepší povedo-mie a orientáciu návštevníkov
regiónu o jedinečných železničkách. Konečne
povedie k intenzívnejšiemu turistické-mu cezhraničnému ruchu v
regióne,“ dodal Ľ. Lehotský.
Autorom projektu je občianske združenie Detská železnica Košice,
ktoré prevádzkuje Košickú detskú historic-kú železnicu a projekt
bol podporený International Visegrad Fund, Kráľovské údolie 8, 811
02 Bratislava.
V Košiciach sa koncom júla stretli operátori a prevádzkovatelia
úzkoroz-
chodných železníc zo Slovenska a oko-litých krajín. Dohodli sa,
že spoločne vydajú turistického sprievodcu najzná-mejšími
úzkorozchodnými železnicami v regióne V4.
„Milovníci železničnej histórie určite ocenia komplexnú
praktickú príručku, ktorá vyjde na jeseň tohto roka. Turistic-ký
sprievodca bude vydaný v sloven-čine, češtine, maďarčine, poľštine
a angličtine. Sme radi, že naše aktivity
V KOŠICIACH SA STRETLI ÚZKOROZCHODNÉ ŽELEZNICEa u t o r : I g o
r H o l é c z yf o t o : S l a v o m í r K o n t ú r
podporil Višegrádsky fond, ktorý na sprievodcu prispeje aj
finančne,“ objas-ňuje vydavateľský zámer jeden z auto-rov
sprievodcu, predseda OZ Detská železnica Košice Ľubomír
Lehotský.
Vydanie publikácie je súčasťou projektu „Turistický sprievodca
najzná-mejšími historickými uzkorozchodnými železnicami v regióne“.
Zameriava sa na medzinárodnú propagáciu unikátnych
železničiek, ktoré tvoria historickú, kultúrnu a technickú
súčasť regiónu strednej Európy.
„Cieľom projektu je naštartovať užšiu spoluprácu medzi
prevádzkova-teľmi týchto železničiek v jednotlivých krajinách V4,
čo povedie k výmene dob-rých skúseností a skvalitneniu služieb pre
návštevníkov. Vydanie turistického sprievodcu je už našou treťou
aktivitou tohto druhu. Publikácia vo viacerých
-
w w w. d e t s k a z e l e z n i c a . s k4 R
VEĽKÉ SPRÁVY Z MALEJ ŽELEZNICE - KRONIKAe d i t o r : I g o r H
o l é c z yPRÁCE NA OBNOVE NOVEJ PARNEJ MAŠINKY KRUTWIG
POKRAČUJÚ
Už vlani sme predstavili náš zámer doniesť na Košickú detskú
historickú železnicu novú parnú mašinku Krutwig. Hoci je mašinka už
naša, jej nasade-nie do prevádzky si ešte vyžiada veľa
rekonštrukčných a reštauračných prác. V uplynulých týždňoch obnove
vý-znamne pomohla spoločnosť U. S. Steel Košice a Zastrova Spišská
Stará Ves.
„Parná lokomotíva Krutwig bola v čase, keď sme ju zakúpili v
katastro-fálnom stave a jej oprava si vyžaduje značné množstvo
špecializovaných prác, čo je aj finančne náročné. Úplne nanovo
treba napríklad vynoviť srdce parného rušňa – kotol a búdku. Práve
plechy na tieto objekty nám bezodplat-ne darovala spoločnosť U. S.
Steel Koši-ce. Spoločnosť Zastrova zo Sp. Starej Vsi – najznámejší
výrobca vzduchojemov v republike, nám zasa vyrobí na mie-ru
potrebné vzduchové nádoby. Táto pomoc je významná, pretože plechy i
samotný vzduchojem sú nákladnou záležitosťou,“ hovorí Ľubomír
Lehotský, predseda občianskeho združenia Det-ská železnica
Košice.
Parnú lokomotívu rekonštruujú maj-stri špecialisti v Česku.
Práve v týchto dňoch sa začala obnova kotla.
Hoci termín dokončenia obnovy rušňa a jeho príchod do Košíc ešte
stále nie je presne známy, pomoc spoločnosti U. S. Steel Košice a
Zastrova Sp. Stará Ves nás odľahčila o vážny problém. A tak je
parná mašinka čoraz bližšie ku košickému Čermeľu.
DETSKÁ ŽELEZNICA V ROKU 2015
Hoci tohtoročná sezóna ešte neskočila, prípravy na rok 2015 sa
už naplno rozbehli. Dôvodov je viacero, avšak ten najhlavnejší je,
že sa blíži pre nás dôležité výročie. V budúcom roku
si detská železnička pripomenie 60. výročie vzniku.
„V tomto období sa nám vrece s výročiami akoby roztrhlo. V
prebieha-júcej sezóne oslávila 130. narodeniny parná mašinka Katka,
v budúcom roku oslavuje okrúhle výročie naša železnič-ka. Práve
preto chceme mať budúcu sezónu dobre pripravenú,“ hovorí Igor
Holéczy z občianskeho združenia Det-ská železnica Košice.
Sezóna 2015 odštartuje tradične už koncom apríla, kedy sa
uskutočnia prvé skúšobné jazdy otvorené pre verejnosť po zimnej
prestávke. Slávnostne našu prevádzku odštartujeme v piatok 1. mája
jazdami parnej mašinky Katky a motorovými rušňami.
Veríme, že si cestu k nám nájdete aj v budúcom roku. Naše
mašinky a vagóniky budú pripravené a možno predstavíme aj veľké
prekvapenie, novú parnú mašinku Krutwig. Splnil by sa tak jeden
veľký sen.
NA DETSKEJ ŽELEZNICI UŽ PIJEME DOBRÚ VODU Z VODOVODU
Na Košickej detskej historickej železnici v uply-nulých dňoch
konečne vytryskla pitná voda. S veľkou pomocou mesta Košice a
Východoslovenskej vo-dárenskej spoločnosti, a. s., je na stanici
Čermeľ inštalovaný, vôbec po prvý krát v histórii železničky,
verejný pitný stojan s kvalitnou vodou priamo z Čermeľské-ho
zdroja.
„Sme veľmi radi, že sa podarilo dotiahnuť pitnú vodu na
železničku. Stalo sa tak prvý krát v takmer 60-ročnej histórii
železničky. Po tom, čo sa vlani podarilo zaviesť na stanicu odbočku
vodovodu, bol teraz inštalovaný vkusný odberný stojan, ktorý
ponúkne kvalitnú a dobrú vodu z vodovodu Východo-slovenskej
vodárenskej spoločnosti,“ hovorí Peter Kočiško z občianskeho
združenia Detská železnica Košice.
Pre železničku a jej návštevníkov ide o veľkú pomoc. Zdroj vody
pomôže za-bezpečovať pitný režim napríklad aj pre desiatky mladých
železničiarov, ktorí na železničku pravidelne prichádzajú ako
dobrovoľníci. Práve zabezpečovanie pit-ného režimu stálo v
minulosti mnoho úsilia a energie. Železnička tak ponúka aj
komfortnejšie služby pre svojich návštevníkov. Naša vďaka patrí
vedeniu spoločnosti najmä generálnemu riadi-teľovi Stanislavovi
Hrehovi a Rudolfovi Kočiškovi.
DETSKÁ ŽELEZNICA PREMÁVA DO 2. NOVEMBRA A AJ NA MIKULÁŠA
Úspešná tohtoročná letná sezóna je síce už za nami, avšak naša
želez-nička premáva ako každý rok až do prvého novembrového
víkendu. Nás, železničiarov a návštevníkov teda ešte čaká bohatá
jeseň na Košickej detskej historickej železnici.
Jesenné počasie a babie leto je ideálnym obdobím na návštevu
želez-ničky. Okolité lesy menia farbu a jazda vláčikom Čermeľským
údolím ponúka
(pokračovanie na 10. strane)
-
w w w . d e t s k a z e l e z n i c a . s k 5RBULVÁR
PRVÝ ÚSPECH AMATÉRSKYCH ARCHEOLÓGOV
MINI-VLÁČIK NIELEN PRE MINI-ĽUDÍ
VIAC KOVU, VIAC HRDZE, VIAC FARBY
Na stanici Alpinka pribudla nová atrakcia modelový vláčik, ktorý
mal pre-miéru na výstave „Katka 130“ v Sloven-skom technickom múzeu
v Košiciach. Zajazdiť si na ňom môžu aj dospeláci, je to
otestované. V prípade nedostatku elektrického prúdu vás vlastnou
ťažnou silou povozí JOJO, alias Jožko Riška (na fotke vedie
lokomotívu).
Sprava: riaditeľ Detskej železnice Ľubomír Lehotský, mla-dý
železničiar Viliam Haberland a kurič Roman Bačo počas reštaurovania
preliezačky, ktorá sa stala ďalším exponátom „Expozície občianskej
vybavenosti socialistických sídlisk 70- tych až 80-tych rokov
minulého storočia“, inštalovanej na stanici Alpinka v roku
2013-2014.
Po nekončenom oklepávaní starej farby, ošúchaní hrdze a natretí
pestrý-mi farbami (ďakujeme pani Dikejovej z FARBY PLUS), sa deti
na Alpinke konečne dočkali ďalšieho historického kúska. Pribudla
kovová preliezačka „raketa“, ktorú pre vás vymaľovali počas dlhého
čakania na odchod vlaku mladí i starší železničiari.
Pri prerezávkach náletových drevín na stanici Alpinka objavil v
hustom po-raste riaditeľ Detskej železnice Ľubomír Lehotský (na
fotografii v červenom trič-ku) najprv starú zhrdzavenú plechovku.
Po dôkladnej analýze priamo na mieste usúdil, že ide o originálny
kovový obal obľúbenej nátierky Pionier z konca 20. storočia, ktorú
tu konzumoval ešte prvý
prednosta stanice Pionier. Mladí „ar-cheológovia“ sa s nálezom
neuspokojili a vo vykopávkach pokračovali ďalej. Odmenou im bola
originálna tabuľa s nápisom „PIONIER“, ktorá za oných čias, ktoré
mladí železničiari poznajú len z učebníc dejepisu, vítala
cestujúcich na konečnej stanici.
M a g a z í n z o ž i v o t a m l a d ý c h ž e l e z n i č i a
r o vRBULVÁR
ZASMEJME SADvaja chlapci cestujú osobným vla-kom a popritom si
rozprávajú vtipy: „Jano, vieš, prečo chodia policajti vždy po
dvojiciach?? No preto, lebo jeden vie čítať a druhý písať..“ V tej
chvíli netušia, že dva metre od nich sedia dvaja želez-niční
policajti. Tí sa postavia a idú za chlapcami: „Už nás urážajú tie
vaše vtipy!! Ukážte nám vaše doklady a cestovné lístky!!“ Jeden
policajt si ich číta a hovorí druhému: „Peter, píš...“
-
w w w. d e t s k a z e l e z n i c a . s k6 RBULVÁR
Keď človek niečo robí, mal by do toho dať aj kus seba. Výnimkou
nie sú ani vlaky. Veľké a hlučné stroje, ktorých zvuk je pre nás
železničiarov rajskou hudbou a naše oči sú ochotné dívať sa na ne
celé hodiny. Inak tomu nebolo ani v máji 2013…
Sedela som pri Hornáde a zatajila dych vždy, keď nejaký železný
kolos prefrčal okolo. Všetko zavŕšila rodinná opekačka „Na
rázcestí“ neďa-leko Alpinky. Vždy, keď okolo nás prešiel detský
vláčik, bolo to úžasné. Po opekačke sa môj strýko zarozprával s
pá-nom Lehotským, riaditeľom Košickej detskej historickej
železnice. Ten si všimol môj nadšený výraz v tvári, na čo mu strýko
vysvetlil, že vo veci je láska k vlakom. ,,Príď na nábor mladých
železničiarov, ktorý bude 26. mája, radi ťa uvítame!‘‘ ukončil náš
rozhovor riaditeľ detskej železnice. V tej chvíli mi ani vo sne
nenapadlo, že okolo mňa sa v koše-liach, sakách a čiapkách pohybujú
moji budúci kamaráti a jeden z nich mi práve štikol lístok...
A tak vo chvíli, kým sa moji spolužia-ci deň pred štátnym testom
z francúz-štiny drvili slovíčka, ja som prvýkrát prehodila výhybku
a bola som tá najšťastnejšia na svete. Začiatky nie sú ľahké. Okrem
výhybiek musíte zvládnuť bezpečnostné pokyny, výpravu vláčika či
štikanie lístkov. Našťastie, personál je
tu naozaj trpezlivý a s pomocou starších železničiarov to všetko
hravo zvládnete.
Na železničke mám najradšej at-mosféru a kolektív. Každý máme
svoju úlohu a prácu. Nikdy sa nestalo, žeby tu chýbala dobrá nálada
a od začiatku som sem hravo zapadla. Sú tu mla-dí, milí ľudia plní
humoru a chuti do života, ochotní urobiť niečo pre detskú
železničku a zanechať aj voľačo po sebe. Mnohí každý deň odvádzajú
kus roboty, a úsmevy z ich tvárí popritom nemiznú.
Žijeme v dobe tabletov, dotykoviek, nekonečného internetu a
svetu vládne
MOJE SRDCE PATRÍ ŽELEZNICI a u t o r : B e k y K e l e n c e
r
Beky Kelencer, mladá železničiarka
Povedala si jedného dňa Beky (17) a zavítala na detskú
železnicu. Odvte-dy sa jej nevieme zbaviť, pretože jej tu už všetko
prirástlo k srdcu. Postupne si prechádza všetkým možným a popri
štúdiu na bilingválnom francúzsko--slovenskom gymnáziu sníva aj o
riadení lokomotívy. Možno vás už aj viezla, len o tom neviete?!
A BUDEM RUŠŇOVODIČKOU!
ZASMEJME SADobrý deň, prosím vás, potrebujem sa dostať čo
najrýchlejšie na stanicu. - Počkajte, odviažem vlčiaka.
Dvaja patológovia si hovoria na Sil-vestra: “ Otvoríme toho
Huberta?“
20 železničiarov išlo na povinnú lekár-sku prehliadku. Vyjde
sestrička a hovorí: „Je vás tu veľa, tak budete vstupovať po
štyroch!“ V tú chvíľu si jeden kľakne na všetky štyri a hovorí: „Ja
idem prvý! Ja som veliteľ!.“
Pravý muž sa nemusí hanbiť za svoje slzy... No sopeľ by mu pri
tom práve tiecť nemusel...
Jano, hádaj, čo mám vo vrecku? Začína to na p.- Peniaze?- Nie,
pollitrovku! A hádaj čo mám v druhom vrecku? Začína to na e.- Deži,
to naozaj neviem!- Ešte jednu!
- Prečo mlieko obsahuje tuk?- ???- Aby krave vemená
nevŕzgali.
Android. No aj napriek tomu si myslím (a verím, že moji
kolegovia so mnou budú súhlasiť), že práca na detskej železničke,
plnej retro atmosféry, je oveľa lepšia. Veď namiesto toho, aby ste
nezmyselne premárnili letné prázdni-ny vo svete Wi-fi siete, ste v
reálnom kontakte s ľuďmi. Nielen, že sa tu vždy naučíte čosi nové,
ale aj robíte niečo pre samých seba. Železnička sa totiž nachá-dza
v prírode, v milom Čeremeľskom údolí, čo má pre zdravie i dušu
človeka blahodarný účinok. Zostať tu sa teda rozhodne oplatí!
-
w w w . d e t s k a z e l e z n i c a . s k 7RBULVÁR
Pomaly ale isto finišujeme s úpra-vou miestnosti v „Hájenke“,
ktorá bude v budúcnosti slúžiť pre mladých želez-ničiarov ako
klubovňa. Stenu oškrabať, zatrieť škáry, napenetrovať a namaľovať,
no žiadna sranda, ale ako sa hovorí, čo sa za mladi naučíš...
Návštevníci sa môžu tešiť na minimúzeum. Konečne bude kde hlavu
skloniť.
Rekonštrukcia klubovne sa usku-točňuje vďaka podpore z programu
Spoločne pre región Karpatskej nadácie a U. S. Steel Košice, s. r.
o.
ŠPORTU ZDAR!Aj keď na to nevyzeráme, šport na
detskej železnici je vítaný a vo voľnom čase sa mu radi oddáme.
V prípade pekného počasia si môžu naši cestujú-
ci bezplatne vypožičať lopty rôznych veľkostí a druhov,
bedminton i lietajú-ce taniere. Stačí požiadať rozšantený personál
na stanici Alpinka a pokojne si spolu s nami môžete zahrať futbal,
volejbal či bedminton. Ďakujeme špor-tovej predajni CAPRICORN za
podporu športu na železnici.
Povzbudiť nás prišla aj mladá železničiarka Karin Lehotská.
Člen klubu Erik Kuzma pri práci.
PRIBUDOL NETRADIČNÝ HEKTOMETROVNÍK
PRÁCE NA KLUBOVNI POKRAČUJÚ
Všímaví náv-števníci detskej železnice si už určite všimli
netradičný hektometrovník na Alpinke. Biela tabuľa na konci
železnice od júna 2014 už neoznačuje len dĺž-ku trate, ale aj vek
riaditeľa Košickej detskej historickej železnice, ktorému týmto k
dosiahnutiu „40“ srdečne blaho-želáme.
Upozornenie: V tejto rubrike sú umiestňované produkty, ktoré
máme radi a nemusia sa zhodovať s vašim vkusom.
ZASMEJME SABabička príde k doktorovi a ten jej hovorí: - Máte
choré srdce. Nechodievajte veľmi po schodoch. O rok sa mi príďte
ukázať. Babička o rok príde a pýta sa doktora: - Pán doktor, už
môžem chodiť po schodoch? - Áno, babička, už môžete. - Chvalabohu,
po odkvapovej rúre sa mi už liezť nechce.
Ešte vymaľovať...
-
w w w. d e t s k a z e l e z n i c a . s k8 RR-BULVÁR •
Bezplatná príloha mladých z Košickej detskej historickej železnice.
• Rukopisy sú vlastnou tvorbou, bez žurnalistického vzdelania. Aj
preto prechádzajú jemnou redakčnou úpravou, no bez zásahu do
invencie a elánu mladých železničiarov. • Editor: Zuzana Lehotská
st. • Redakčná rada: Patrik Lechman, Karin Lehotská, Viliam
Haberland, Beky Kelencer, Ivana Bodnárová, Zuzana Lehotská ml.
JASKYNNÁ LANOVKA - lele - foto: autor
Prázdniny využili aj reportéri R-žurnálu na cestovanie a
spoznávanie železničných zaujímavostí, najmä čo sa týka
úzkorozchodných alebo historic-
kých železníc. Prvú pikošku sme však objavili iba neďaleko. Asi
180 km za Košicami, v Nízkych Tatrách sa nachádza jedna z
najznámejších a najnavštevo-vanejších slovenských jaskýň,
Demä-novská jaskyňa Slobody. A čo hľadá v našom časopise? Nuž, pred
zrakmi návštevníkov je tak trochu ukrytá krátka železničná dráha.
Je to vlastne lanovka na koľajniciach, s rozchodom 788 mm a jedným
vagónikom zaveseným na lane, ktorý ťahá výkonný elektromotor.
Samozrejme, že sme sa zaujímali, na čo sa využíva a či sa na nej
možno odviesť.
„Na lanovke sa môže prevážať iba tovar do bufetu a iné veci,
potrebné k prevádzke jaskyne,“hovorí Dušan Mičuch, správca
Demänovskej jasky-ne Slobody. „Lanovka je v prevádzke prakticky
denne, najmä v sezóne. Ale v minulosti ju využívali aj filmári,
ktorí v našej jaskyni natáčali nejeden film, či známe rozprávky,“
dodáva Dušan Mičuch.
Škoda, že lanovka nie je pre ľudí. Síce pomerne krátka, no s
úctyhodným prevýšením: 42,5 metra na 92 metrov dlhej trati púta
pozornosť. Veď koľajnič-ky ukryté v tatranskom lese už zvábili
nejedného milovníka úzkorozchod-ných koľajníc. „Veru tak, pred
časom tu prišla jedna výprava z Čiech a za jej odkúpenie nám
ponúkali veľmi slušné peniaze. Zrejme by z toho v Čechách urobili
zaujímavú atrakciu. My sa však nachádzame v najvyššom ochrannom
pásme národného parku, a tak sú naše možnosti ohraničené,“ dodal
správca jaskyne.
NA NÁVŠTEVE V NEMECKU - zele - foto: Ľ. Lehotský
Nemecko je krajina železníc. Vyspelá infraštruktúra, vozne i
kultúra cestova-nia robia z tejto krajiny raj pre železni-čiarov.
Nemecko je však aj kolískou tzv. nemeckého rozchodu, koľajníc s
mierou
1000 mm, teda presne takým, aký máme na detskej železnici v
Košiciach. A práve to nás zaviedlo do tejto západo-európskej
krajiny, aby sme sa porozhliadli po možných partneroch a
spolupráci. Napokon, sme kontak-ty nadvia-zali aj na historickej
normálne rozchodnej
R-BULVÁR NA CESTÁCHe d i t o r : Z u z a n a L e h o t s k á
dráhe v Mönsingene, ktorá je v pre-vádzke práve iba počas leta a
školských dní. No a v sezóne premávajú s historic-kými osobnými
motorovými vozňami. Zaujímala nás však najmä jednoduchá a účinná
obsluha zabezpečovacieho zariadenia na priecestiach, ktoré by sme
radi v budúcnosti aplikovali aj na detskej železnici v
Košiciach.
ŽELEZNIČKE V PRIBYLINE CHÝBA ŽIVOT - Kaja
V lete sme zavítali aj do Múzea liptovskej dediny v Pribyline a
boli sme nemilo prekvapení. Železnič-ka na konci múzea po minulé
roky
žiarila a dýchala životom, hoci jazdy tu dodnes nie sú povolené.
V tomto roku nás preto zarazilo, že areálu chýbal život i
sprievodca. Depo na konci skan-zenu strážila iba brigádnička, ktorá
nám k expozícii nevedela nič povedať. Atmosféra zaskočila aj
návštevníkov
z Prahy. „Je tu pekne, len škoda, že to nefunguje a že k tomu
nie je sprie-vodca,“ skonštatoval otec štvorčlennej rodiny,
Milan.
Zdá sa, že železnička je nielen na okraji areálu skanzenu, ale
aj na okraji záujmu vedenia múzea. Čo oči nevidia, srdce
nebolí.
Lanovka
Dušan Mičuch, správca jaskyne
Obsluha zabezpečovacieho zariadenia
Historický motorák
Železničný skanzen v Pribyline
-
w w w . d e t s k a z e l e z n i c a . s k R 9
1. septembra organizujeme už po tretíkrát v Čermeli Deň
železničky. Pripomíname si tak deň jej vzniku, zrodu, či otvorenia,
ktoré sa udialo na sklonku leta 1955, presnejšie 20. augusta.
Prinášame vám krátky článok i fotografie uverejnené v časopise
Klub, ktorý nám poskytol Ondrej Kakara. Na jeho titulnej strane je
on sám, v montér-kach, ktoré mu ušila krajčírka na mieru. Pôvodný
text je v češtine, dovolili sme si ho preložiť do slovenčiny.
PRVÁ PIONIERSKA ŽELEZNICA V ČESKOSLOVENSKU
Malá stanica. Na jej prvej koľaji od-fukuje lokomotíva U36.004.
Prvý vagón má tretiu a druhú triedu, druhý vagón je tzv. „otvorený“
výletný. Zo staničnej budovy, na ktorej je meno stanice – Čr-meľ –
sa ozve lahodný dievčenský hlas. „Vlak je pripravený na odchod!
Vlak je pripravený na odchod!“
Dievčatko v železničiarskej unifor-me, stojí v pozore pred
pripraveným vlakom, malá výpravkyňa Irenka Česneková, dáva
výpravkou pokyn na odchod. Vláčik sa pohýna, lokomotíva vypúšťa
oblaky bielej pary. Vezieme sa.
Ideme prekrásnym údolím v blíz-kosti Košíc, popri potoku Črmeľ,
prvou pionierskou že-leznicou v Česko-slovensku. Vznikla z
iniciatívy početné-ho železničiarskeho kolektívu v tomto
najvýchodnejšom krajskom meste re-publiky. Prvý vlak po nej prešiel
20. augus-ta 1955. Budovali ju zamestnanci správy Košickej
železnice spolu s poslucháčmi košickej železničiar-skej učňovskej
školy, ktorých podiel na výstavbe bol 70 %-ný, od 17. apríla, kedy
bol urobený prvý výkop.
Cestujúci na pio-nierskej železnici pre-žije nádherné okamihy.
Jej náčelníkovi, 41-roč-nému Jozefovi Hricovi, a jeho niekoľkým
dospe-
lým spolupracovníkom, bol zverený neobyčajne živý kolektív 11 –
12-ročných mladých ľudí z košických škôl, detí s vynikajúcim
prospechom, usilovných a oddaných pionierov. Veľa košických detí im
závidí. Malým strojvodcom, výpravcom, sprievodcom, pokladníkom,
výhybká-rom a lampárom, kuričom a pomocníkom náčelníka. Mladí
pionieri sú vo svojom živle. Vo veku, v ktorom sa kedysi deti o
podobné veci nezaujímali, keď im nikto nedoprial, aby sa o niečo
podobné zaujímali, učia sa o mnohých veciach samostatne rozhodovať,
zoznamujú sa s technic-kými problémami svojho budúceho povolania,
vážne sa pripravujú na život.
Niekomu sa môže zdať takéto za-mestnanie ako hra na železnici.
Dobre. Je to určite i hra, predsa len ide o deti, ktorým je len o
niečo viac ako 10 rokov. To je práve tá výzva dneška, aby nám
rástli deti, ktoré sú na život lepšie pri-pravené.
Zdroj: Klub – časopis pre masovú
kultúrnu prácu, december 1955; autor: Milan Sousedík.
OTVORENIE PIONIERSKEJ ŽELEZNICE V DOBOVEJ TLAČI
-
w w w. d e t s k a z e l e z n i c a . s k10R
Milí čitatelia R-žurnálu, ďakujeme za všetky vaše listy,
obrázky, fotografie, elektronické správy či sms-ky, ktoré nám
posielate. Zväčša sú pozitívne, ďa-kovné... Nájdu sa aj také, kde
si sťažuje-te na nedostatok miesta vo vagónoch, nízky počet
vypravených vlakov za deň, či nevľúdne počasie. Žiaľ, ani jedno v
tomto momente zmeniť nemôžeme, ale už rokujeme s meteorológmi, aby
nám predpovedali také počasie, aby bolo deťom na železničke čo
najlepšie. Aktuálny grafikon je postačujúci, nuž a na margo miest
vo vagóne môžme prezradiť iba toľko, že sme rozhodili siete po
západnej Európe, a hľadáme vhodné osobné vozne s rozchodom 1000
mm.
Na záver uverejňujeme jeden z vašich listov. Potešil nás
rovnako, ako všetky, ktoré dostávame, no od takého malého čitateľa
a jeho rodičov sme ešte list nedostali. Uverejňujeme ho krátený,
ale aj s farebnou prílohou.
Dobrý deň „ujo Lehotský“,
v prvom rade by som sa Vám rád predstavil, moje meno je Riško
Didek, mám 5 rokov a pochádzam z Liptovskej Sielnice okres
Liptovský Mikuláš...a som celým svojím detským srdiečkom
ŽE-LEZNIČIAR, ako moja maminka a ocko hovoria, ako železničiar som
sa už asi narodil...
Píšem Vám preto, lebo Vám chcem vyjadriť O B R O V S K É ĎAKUJEM
za prácu, ktorú robíte pre radosť deťom a aj ich rodičom. V dnešnej
dobe je úžasné, keď niekto so zanietením robí niečo pre radosť, bez
vidiny rýchleho zisku.
V sobotu 16.8.2014 sme boli celá rodinka (ja, ocko, maminka a
moja ses-trička Dianka) na Vašej železničke a boli sme nadšení.
Náladu a krásny zážitok nám nepokazila ani nepriazeň počasia,
taktiež aj ujovia hasiči boli perfektní ako sa snažili aj v daždi
ukázať svoje umenie :-)
Je mi trošku ľúto, že nás „neťahala“ Katka, ktorá sa tesne pred
našou jazdou pokazila, ale chápem to, je to „staršia dáma“ a na
nejaké tie boliestky má predsa už len vo svojom pokročilom veku
nárok :-) Ale fotky som si s ňou stihol spraviť, takže mám krásne
spomienky. Takže mi do mojej osobnej „zbierky“ pribudla ďalšia
parná krásavica...
VÁŠ – NÁŠ TELEGRAM
nádherný a pestrý zážitok. Navyše v tomto období sa u nás konajú
viaceré zo sprievodných podujatí, ktoré patria celoročne k tým
najúspešnejším.
V pondelok 1. septembra vás pozveme na Deň železničky, kedy si
pri-pomíname výročie vybudovania prvej
časti trate v roku 1955. Na našich stani-ciach v Čermeli a
Alpinke vás celý deň čaká bohatý program a občerstvenie.
Uprostred septembra v sobotu 13.9. sa na stanici Alpinka
uskutoční Deň hier. Predstavíme vám zaujímavé stolové hry a šachy
si s vami zahrajú malí aj veľkí šachisti.
Mimoriadny deň a noc nás čaká v sobotu 4. októbra. Atraktívne a
pre-stížne nočné jazdy Noci svetiel sú už tradične jedným z
najobľúbenejších programov na Košickej detskej his-torickej
železnici a patria k najväčším lákadlám Bielej noci v
Košiciach.
Riadnu sezónu, tak ako to už býva pravidlom, zavŕšime v prvý
novembrový víkend, kedy sa v sobotu 1. novembra koná Tekvicová
sobota. Udalosť, pri kto-rej vám z výzdoby stanice a kostýmov bude
behať mráz po chrbte.
Ani to však ešte nie je všetko. Presne 6. decembra, v sobotu,
vyrazia naše lo-komotívy a vozne na Mikulášske jazdy. Unikátne
podujatie s naozajstným Mikulášom a darčekmi pre všetky deti je tým
najmilším ukončením sezóny.
Priatelia, návštevníci, nezabudnite zavítať na našu železničku
aj počas bohatej jesene. Vláčiky v Čermeli pre-mávajú až do 2.
novembra pravidelne každý víkend! My, pracovníci a nadšenci
železničky, sa na vás už teraz tešíme.
ALPINKA SA ZAHALILA DO PENY
Malých aj veľkých čakalo 16. augusta na stanici Alpinka
prekvapenie plné vody a peny. O zaujímavý program sa pričinili
košickí hasiči, dobrovoľní hasiči z Medzeva a železniční hasiči
Železnič-nej spoločnosti Slovensko.
Program bol súčasťou Fun sobôt, ktoré sme pre našich cestujúcich
pri-pravili počas tohtoročných prázdnin. Nechýbali ukážky modernej
ale i histo-
rickej techniky, deti si vyskúšali dvihnúť retro autobus, či
uhasiť požiar ručnou striekačkou. Na penu sme minuli litre
detskej peny a šampónu, ale výsledok stál zato a pene napokon
neodolali ani mladí železničiari.
NA STANICIACH PRIBUDLI INFOTABULE
Na staniciach Košickej detskej histo-rickej železnice pribudli v
týchto dňoch nové infotabule. Ich inštalovanie sa podarilo vďaka
podpore Fondu zdravia mesta Košice, n. f., v rámci projektu
Že-lezničná historická škola Katka v prírode na Košickej detskej
historickej železnici.
„Na staniciach Čermeľ a Alpinka sme umiestnili spolu sedem
obojstranných infotabúľ. Návštevníci sa ich prostred-níctvom
dozvedia o histórii najstaršej prevádzkovanej parnej lokomotívy u
nás i v krajinách V4,“ hovorí Igor Holéczy z občianskeho združenia
Detská železni-ca Košice. „Podobné panely na železničke zatiaľ
chýbali, takže sme veľmi radi, že sa nám podarilo tento chýbajúci
článok doplniť. Za podporu zo strany Fondu zdravia týmto
ďakujeme.“
VEĽKÉ SPRÁVY Z MALEJ ŽELEZNICE (dokončenie zo 4. strany)
-
w w w . d e t s k a z e l e z n i c a . s k R 11
Lesná železnica vychádzajúca z Viseu de Sus do hlbokých dolín
ru-munského pohoria Maramures pozdĺž rieky Wasser stále ponúka
milovníkom železničiek neopakovateľnú romantiku. Okrem bežnej
turistickej prevádzky je možné odviezť sa aj nefalšovaným
drevárskym vlakom. Na trase dlhej 42,5 km vlaková čata postupne
odpája prázdne vagóny v miestach naklád-ky. Drevorubači vyskakujú z
idúceho vlaku a miznú v hlbokých lesoch za svojou prácou. Cestou
späť sa postupne pripájajú naložené vagóny, pristupujú chlapi
vracajúci sa z hôr. Do cieľa sa vlak vráti po 12-hodinách s viac
ako desiat-kou oplenových súprav plných dreva. Pri jazde nadol
údolím môžete sledo-vať prácu brzdárov, či zbierať maliny počas
nespočetných zastávok alebo sa kochať divokou krásou hôr. Nie je
ničím výnimočným, ak v niektorej zo staníc
pastieri naložia veľké bochníky syra, z ktorého vám dajú s
radosťou ochutnať. Atrakciou trate sú aj tri tunely vysekané v
skalných bralách. Súčasný majiteľ železničky plánuje ťažbu v horách
aj v na-sledujúcich rokoch, takže rok 2014 urči-te nebude
posledným, kedy si môžete vychutnať neopakovateľný zážitok.
Prvý drevársky vlak s motorovou lokomotívou odchádza z Viseu de
Sus okolo 6. hodiny ráno, druhý o hodinu za ním. Za celodennú jazdu
zaplatíte 49,- lei, čo je asi 11,- Eur. Je dobré, ak sa ohlásite v
dopravnej kancelárii deň vopred.
www.cffviseu.ro
RUMUNSKÁ ROMANTIKAf o t o : T o m á š H a v i a r
Druhé Ď A K U J E M Vám patrí za krásne knižky o mašinkách,
ktoré píšete. Ja zatiaľ vlastním len jednu vašu knižku, a to,
Zápisník železničných škriatkov, ale maminka s ockom prisľúbili, že
mi postupne dokúpia všetky Vaše knižky. Na záver Vám posielam
fotku, „ čo som vyrobil“ po návrate domov z Vašej
želez-ničky...
Želám Vám veľa chuti do Vašej ďalšej práce s mašinkami. Ostávam
s pozdra-vom...Nech to para tlačí...
Váš železničný zanietenec s nostalgiou pre úzky rozchod
Riško Didek + rodičia + Dianka
VÁŠ – NÁŠ TELEGRAM
(dokončenie z 10. strany)
CESTOVNÝ PORIADOK 2014
SEPTEMBER, OKTÓBER a NOVEMBERsobota, nedeľa, 1. a 15. 9,
(november len prvý víkend)
ČERMEĽAlpinka
1 M9:15 11:15 13:15 15:15 ....
ALPINKAČermeľ
1 M10:00 12:00 14:00 ... 16:30
1 Ide len v septembri. M Vlak vždy ťahá motorový rušeň Danka
alebo Janka. Vlak ťahá parný rušeň Katka do 5. októbra 2014
+421 905 496 426rezervácie: [email protected]
www.detskazeleznica.sk
-
w w w. d e t s k a z e l e z n i c a . s k12R
6. DECEMBRA
O 10:00 A 12:00 HOD.
NA DETSKEJ ŽELEZNICI.
FIREMNÝ MIKULÁŠ
Objednajte si nezabudnuteľné
jazdy s programom, balíčkom,
občerstvením a Mikulášom p
re
pre deti zamestnancov
od 1. do 8. decembra.
Kontakt: 0905 496 426, alebo e-mail: [email protected]
POZÝVAME VÁS
NA MIKULÁŠSKE JAZDY
R-ŽURNÁL 3-4/2014 • Magazín priateľov a cestujúcich Košickej
detskej historickej železnice. • Dátum vydania 1.9. 2014. Vychádza
4-krát do roka. Vydáva Detská železnica Košice, občianske
združenie. IČO 42 241 189 • Adresa: Aténska 15, 040 13 Košice •
Tel.: 0905 496 426 • E-mail: [email protected] • Grafická
úprava: Miroslav Sorokáč • Redakčná rada: Ľubomír Lehotský, Igor
Holéczy, Zuzana Lehotská, Tomáš Haviar, Slavomír Kontúr • Ev. číslo
MK SR: EV 4631/12
Mediálni partneri:
TV REGION
playmediaplaymedia
kosickoonline.sk KOŠICKOregionálne noviny ... nájdeš, čo
hľadáš
týždenne do 82 750 domácností a firiem
Hlavní partneri:
Partneri:MDC
Múzejno dokumentačné centrum Bratislava
ZASTROVA a. s.Spišská Stará Ves
Peter Ferenc nákladná doprava
www.pefe.sk
Dobrovoľný hasičský zbor Medzev.
Ďakuje
