NAVIGASI DARAT

5/19/2018 NAVIGASI DARAT

1/14

KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN

POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA

HIMPUNAN MAHASISWA PENCINTA ALAM

BAHTERA BUANA

Jln. Srijaya Negara Bukit Besar Telp. 353414 Fax. 353918

Palembang 30139. Email: [email protected]

NAVIGASI DARAT

A.

PERLUNYA NAVIGASI DARAT BAGI PENCINTA ALAM

Seorang pecinta alam yang berkegiatan di alam bebas, di daerah yang

belum pernah ditinggali penduduk ataupun belum dijamah manusia, memerlukan

suatu ilmu dan alat alat bantu agar dapat menggunakan pedoman pedoman buatan

manusia ataupun tanda tanda alam untuk mengetahui posisinya, membaca

keadaan medan di sekitarnya sert mengetahui arah dan jarak objek yang ditujunya.

Tujuan akhir dari perginya seorang pecinta alam sejati ke alam bebas

adalah untuk kembali pulang dengan selamat, untuk itu di perlukan pengetahuan,

keterampilan dan peralatan yang memadai. Navigasi darat sebagai suatu ilmu

yang dapat membimbing seorang pecinta alam menuju arah yang benar dengan

melalui lintasan medan yang paling aman mutlak harus di kuasai.

B. POKOK PEMBAHASAN NAVIGASI DARAT

- Memahami ketentuan ketentuan topografi dan geografi

- Membaca peta

- Menggunakan kompas

- Resection dan intersection

- Teknik melintasi medan dan rintangan

C. KETENTUAN KETENTUAN TOPOGRAFI DAN GEOGRAFI

C.1 GARIS LINTANG (PARALEL) DAN GARIS BUJUR (MERIDIAN)

Bumi kita berbentuk elips hampir bundar yang berputar (berotasi) pada

sumbunya. Sambil berputar, bumi mengelilingi matahari (ber-revolusi)

dengan lintasan tertentu. Oleh para ahli geografi, bumi di bagi menjadi


2/14




BAHTERA BUANA



beberapa garis imajiner secara membujur dengan kota greenwich sebagai

meridian 0, terhadap kota greenwich bumi di bagi menjadi bujur barat

dan bujur timur. Garis meridian ini yang karena letaknya tegak lurus

dengan lintasan matahari berperan dalam membedakan waktu. Lintasan

matahari terhadap bumi (melalui equator) membagi bumi menjadi lintang

utara dan linntang selatan. Garis bujur dan lintang dinyatakan dalam

derajat 1 = 60 (menit) dan 1 = 60 (detik).

C.2 GRID

Pada lembaran peta topografi terdapat garis garis dengan jarak tertentu

yang saling tegak lurus (sumbu X dan sumbu Y), garis garis ini di sebut

grid.

Adanya grid ini memudahkan kita untuk menyatakan dengan tepat posisi

suatu tempat untuk memudahkan orang lain mencarinya dengan

mengunakan koordinat peta.

C.3 UTARA SEBENARNYA (TRUE NORTH = GEOGRAPHIC NORTH)

Utara sebenarnya adalah arah utara kutub bumi, merupakan poros

perputaran bumi. Garis garis meridian (bujur) karena suatu titik

merupakan patokan arah utara sebenarnya dari wilayah / tempat yang

dilatihnya.

C.4 UTARA PETA (GRID NORTH)

Utara peta adalah arah yang di tunjukkan oleh gari garis yang menuju ke

atas (sumbu Y) dari grid suatu peta, Utara peta di lambangkan ( )

C.5 IKHTILAF PETA (GRID CONVERGENCE = KONVERGENSI

MERIDIAN)

Garis meridian bumi seharusnya di gambarkan melengkung bila di

proyeksikan ke bidang datar, pad peta digambarkan lurus sehingga ada

perbedaan antara arah utara sebenarnya dengan arah utara yang di


3/14




BAHTERA BUANA



tunjukkan peta, penyimpangannya di sebut I khti laf Peta.

Dengan perkataan lain IP adalah sudut yng di bentuk antara garis

meridian (yang menuju US) dengan sumbu Y (arh utara yang di

tunjukkan peta). Ikhtilaf peta atau juga yang sering di sebut Inklinasi

berbeda harganya di setiap tempat .

C.6 UTARA MAGNETIK (MAGNETIK NORTH)

Utara magnetik adalah arah yang di tunjukkan oleh jarum kompas dari

suatu tempat tertentu ke Kutup Utara Magnetik Bumi.

Kutup Utara magnet bumi tidak berada tepat di poros utara perputaran

bumi tetapi terletak di atas teluk Hudson sebelah utara kanada. Utara

magnetik dilambangkan dengan tanda setengah anak panah ( ).

C.7 IKHTILAF MAGNETIK (DECLINATION = DEKLINASI)

Karena kutup utara magnet bumi tidak tepat berada di poros utara

perputarn bumi (US) maka ada perbedaan antara arah utara yang di

tunjukkan oleh jarum kompas dengan arah utara sebenarnya,

penyimpangan ini di sebut ikhtilaf magnetik. Dengan perkataan lain : IM

adalah sudut yang di bentuk antara US dengan UM.

Harga ikhtilaf Magnetik berbeda besarnya tergantung pada lokasi suatu

tempat.

Ikhtilaf magnetik dibagi menjadi IM timur dan IM barat. IM timur

artinya posisi kutub utara magnet ada di sebelah timur US demikian jgasebaliknya . Sebagai contohh harga IM di jakarta tahun 1974 adalah 11

ke arah timur sedangkan IM di padang adalah 040 barat.

C.8 VARIASI MAGNETIK (ANNUAL VARIATION)

Kedudukan utara magnetik selalu bergeser dari kedudukannya semula

dari tahun ke tahun karena pengaruh dari rotasi bumi. Variasi magnetik

biasanya di nyatakan per tahun, ada dua keadaan pengaruh variasi

magnetik terhadap besar ikhtilaf peta magnetik yaitu :


4/14




BAHTERA BUANA



1. INCREASE artinya variasi magnetik menyebabkan pertambahan

nilai IM (sudut antara US dan UM semakin besar) karena UM bergeser

menjauhi US.

Contoh : bila pada variasi magnetik bergeser ke barat maka akan di sebut

Decrease.

Harga variasi magnetik di indonesia rata rata 2 per tahun ke timur.

Beberapa kota dalam suatu negara dapat memiliki VM yang berlainan,

misalnya : Jakarta 2 timur / th, Padang 1 timur / th dan makasar 2 timur

/ th.

C.9 SUDUT PETA MAGNETIK / SPM (GRID MAGNETIC ANGLE / GM

ANGLE)

Sudut peta magnetik adalah sudut yang di bentuk oleh garis utara peta

(UP) dengan utara magnetik (UM) . Karena kita bergerak di alam bebas

dengan berpedoman pada peta dan kompas, maka SPM ini yang akan kita

gunakan untuk mengkonservasi sudut peta / kompas (ingat UP dan UM

dapat tidak saling berimpitan). Jika harga SPM tidak di cantumkan di

peta maka dapat di hitung dengan melihat harga IP dan IM.

Besarnya SPM selain ditentukan oleh ikhtilaf peta juga ditentukan oleh

ikhtilaf magnetik dipengaruhi oleh adanya variasi magnetik. Maka besar

SPM pun selalu bergeser (berubah) dari tahun ke tahun sesuai perubahan

IM oleh variasi magnetik. Maka besar SPM pun selalu bergeser

(berubah) dari tahun ke tahun sesuai perubahan IM oleh variasi magneik.

Setiap peta selalu mencantumkan harga SPM pada tahun peta itu di buat

dan bila peta itu akan dan di gunakan, pada saat sekarang, maka harga

SPM peta tersebut harus kita koreksi terlebih dahulu karena harganya

telah berubah (oleh variasi magnetik).Hal ini penting agar kita dapat

mengkonversikan sudut petakompas (merubah sudut peta ke sudut

kompas dan sebaliknya) dengan benar.

Perubahan besar SPM karena variasi magnetik Increase selama x tahun.


5/14




BAHTERA BUANA



Kedudukan US , UP , UM serta pergeserannya tidak selalu sama,

tergantung letak geografis daerah.

Pada beberapa peta hanya mencantumkan US dan UM saja tanpa UP,

dalam hal ini dapat di lakukan pendekatan dengan menganggap UP

berimpitan dengan US.

D. MEMBACA PETA

Peta adalah gambar seluruh atau sebagian dari permukaan bumi yang di

proyeksikan pada bidang datar dengan perbandingan tertentu (skala peta). Jenis-

jenis peta antara lain:

1. Peta Topografi adalah peta yang menyajikan gambaran proyeksi dan sebagian

permukaan fisik bumi yang mengambarkan secara detail tentang keadaan suatu

tempat, ketinggian dan sebagainya. Peta yang dipakai mempunyai skala 1: 25000

2. Peta Geografis adalah gambaran proyeksi dan seluruh permukaan fisik bumi

ini, seperti globe.

3. Peta Theknis adalah gambaran proyeksi permukaan fisik bumi untuk

menunjang kebutuhan tehnik tertentu, seperti peta teknis jaringan jalan raya.

4. Peta Termatik adalah gambaran data dan informasi yang mempunyai tema

(topik) tertentu sehubungan dengan kedudukan geografisnya, seperti peta

distribusi peluru AS

Peta yang biasa kita gunakan adalah peta topografi. Bagian bagian yang

harus diperhatikan dalam mengguunakan peta topografi antara lain :

1. Judul peta, terdapat di bagian atas peta ; menerangkan lokasi atau nama daerah

yang tergambar di peta

2. Nomor lembar peta, menunjukkan registrasi peta

3. Petunjuk letak peta, menunjukan kedudukan lembar peta tersebut


6/14




BAHTERA BUANA



4. Pembagian daerah, menerangkan pembagian daerah administrasi di dalam peta

tersebut

5. Diagram ikhtilaf menggambarkan kedudukan US, UP, UM dan harga

penyimpangannya

6. Keterangan riwayat, menerangkan sejarah peta tersebut

7. Petunjuk pembacaan peta

8. Legenda peta, menerangkan tanda tanda di dalam peta

9. Warna peta, menerangkan arti dari garis atau bagian berwarna pada peta

D.1 SKALA PETA(KEDAR PETA)

Skala peta adalah perbandingan jarak antara 2 titik di peta dengan jarak

mendatar 2 titik di medan (keadaan sebenarnya).

Skala Peta =

Makin kecil skala peta, maka jarak di peta relatif lebih mendekati jarak

yang sebenarnya dari pada peta yang bersekala besar (angka

perbandingan besar), sehingga bila kita menggunakan peta berskala kecil

maka mendapatkan gambar lebih jelas tetapi tentu saja jangkauan

wilayahnya akan lebih sempit daripada peta berskala besar dengan besar

peta yang sama.

1. Angka perbandingan ; 1:50.000 atau 1/50000

2. Perkatakan : 1cm berbanding 500 meter

3. Garis skala :


7/14




BAHTERA BUANA



D.2 KONTUR ATAU GARIS KETINGGIAN

Peta dapat di buat dengan cara pemotretan udara atau denngan

pengukuran langsung di lapangan. Untuk memudahkan pengertian kita

mengumpamakan peta yang kita lihat di buat dengan pemotretan udara

sehingga kita membayangkan seakan melihat pemandangan dari jendela

pesawat terbang.

Kontur adalah garis pada peta yang merupakan rangkaian dari titik titik

yang mempunyai ketinggian yang sama dari permukaan laut.

Adanya kontur memungkinkan kita mendapatkan pemandangan tiga

dimensi dari peta topografi.

Ketentuan Kontur :

@ Kontur merupakan garis berkelok kelok , tertutup , tidak berpotongan

dan tidak bercabang

@ Bila tidak di nyatakan lain dalam catatan peta, perbedaan dua garis

kontur adalah setengah dari bilangan ribuan skala peta dan di nyatakan

dalam meter.

Contoh : - Skala 1 : 50.000

x 50 = 25 meter

- Skala 1 : 25.000

x 25 = 12,5 meter

@ Garis kontur yang rendah selalu mengelilingi garis kontur yang lebih

tinggi letaknya, kecuali untuk lubang atau kawah. Garis kontur kawah

sering diberi tanda titik titik tidak berupa garis penuh.

@ Garis kontur ke sepuluh selalu di gambarkan lebih tebal

@ Relief (ketidakrataan) yang terdapat diantara dua garis kontur yang

tidak berurutan tidak dapat kita lihat pada peta

@ Rangkaian garis kontur yang menjorok ke arah satu puncak

menandakan suatu lembah, sedangkan yang menjorok menjauhi puncak

menandakan punggungan.

@ Garis kotur yang rapat menandakan suatu medan yang terjal


8/14




BAHTERA BUANA



D.3 MENGUKUR JARAK DI PETA

1. MENGUKUR JARAK MENDATAR

Jarak pada peta adalah jarak mendatar (karena peta adalah bentuk 3

dimensi, maka jarak mendatar di nyatakan oleh skala adalah bentuk rata

bumi tanpa kontur) dapat di ukur dengan menggunakan :

* Penggaris (untuk lintasan lurus)

* Benang atau

* Kurvimeter (untuk lintasan berkelok kelok)

2. MENGUKUR JARAK LINTASAN

Jarak lintasan adalah jarak sebenarnya yang akan dilalui di lapangan.

Untuk menghitung jarak lintasan harus di ikutsertakan perbedaan

ketinggian (atau banyak garus kontur yang dilewati) selain jarak

mendatar. Jarak lintasan dapat di hitung dengan menggunakan rumus

phitagoras.

D.4 TITIK KETINGIAN

Titik ketinggian pada peta menyatakan tinggi suatu tempat dari

permukaan laut.

Berdasarkan ketelitian pengukuran yang di lakukan, titik ketinggian

digolongkan pada; titik primer (P) , sekunder (S) , tersier (T) ataupun

quartener (Q).

Untuk menjadiketinggian sesuatu tempat pada peta dimana pada tempat

tersebut tidak tercantum harga titik ketinggian dapat di cari dengan

melihat tanda titik ketinggian terdekat kemudian menghitung perbedaan

garis konturnya.

D.5 SISTEM KOORDINAT PETA

Sistem koordinat peta adalah suatu cara untuk menentukan porsi suatu

tempat pada peta. Sangat berguna untuk memudahkan mencari suatu

tempat titik pada peta.


9/14




BAHTERA BUANA



Grid pada merupakan garis garis koordinat. Setiap garis mendatar

(sumbu x) di beri nomor urut dari barat ke timur , sedangkan garis

vertikal (sumbu y) diberi nomor urut dari selatan ke utara.

Ada tiga cara untuk menyatakan koordinat peta :

1. Cara 4 angka : untuk posisi tempat yang cukup luas, misalnya

kampung, danau dsb

2. Cara 6 angka : untuk posisi tempat yang lebih sempit, misalnya lokasi

berkemah, titik pertemuan.

3. Cara 8 angka : untuk menunjukkan suatu titik triangulasi, lokasi

korban dalam SAR dsb.

E. MENGGUNAKAN KOMPAS

Kompas adalah suatu alat yang berguna untuk menunjukkan arah

mendatar.

Walaupun jenis kompas bermacam macam dengan karakteristik tersendiri,

sebuah kompas hanyalah sepucuk jarum bebas yang bergerak ke segala

arah mendatar. Jarum kompas adalah sebuah magnet yang akan di

pengaruhi kutub magnet bumi sehingga dapat menunjukkan arah kutub

utara - selatan magnet bumi.

E.1 KETENTUAN KETENTUAN KOMPAS ORIENTASI MEDAN

1. Jarum Kompas

Jarum kompas terbuat dari magnet. Petunjuk arah utara magnet jarumkompas selalu memiliki tanda tanda yang menonjol. Pada umumnya

berfosfor guna memudahkan pembacaan bila di gunakan pada malam

hari.

2. Piringan Derajat

Piringan derajat kompas adalah pembagian / skala derajat dengan arah

utara magnetis sebagai titik permulaan dan akhir dari lingkaran piringan

derajat. Urutan pembacaan angka piringan ini searah dengan jarum jam.


10/14




BAHTERA BUANA



Makin kecil pembagian skala piringan ini, semaki teliti kompas tersebut.

3. Skala Piringan Derajat

Piringan derajat standar internasional memiliki pembagian skala

hingga 360. Tidak semua kompas menggunakan sistem pembagian

derajat internasional. Di Skandinavia kompas memiliki skala piringan

derajat 6000 , 6300 , atau 6400

4. Rumah Kompas

Rumah kompas adalah tempat jarum kompas beserta poros dan tempat

lingkaran derajat . Ada kompas yang rumah kompasnya berisi cairan

anti-statik yang berguna untuk mengurangi gangguan luar. Cairan

kompas yang baik dapat di gunakan dari temperatur -40C hingga +50C

E.2 MACAM MACAM KOMPAS

Kompas yang biasa di gunakan dalam orientasi medan adalah :

# KOMPAS BIDIK

Kompas jenis ini dapat di bagi lagi menjadi kompas bidik kaca,

lensa dan prisma berdasarkan alat pembidiknya. Kompas ini memiliki

kemudahan membidik dengan ketepatan tinggi. Misalnya kompas Silva

tipe 60.

# KOMPAS DATAR

Kompas datar telah memiliki penggaris dan busur derajat yang

menyatu dengan kompas, tetapi kompas ini tidak dapat di gunakan untuk

membidik dengan tepat. Contoh kompas datar : Silva tipe 3

# KOMPAS SISTEM GABUNGAN

Kompas sistem gabungan merupakan kompas datar yang telah

dilengkapi alat untuk membidik

E.3 MENGGUNAKAN KOMPAS

Jarum kompas terbuat dari magnet, maka sebelum menggunakan kompas

periksa dulu apakah di dekatnya ada medan listrik atau benda benda dari


11/14




BAHTERA BUANA



besi, seperti pisau, golok tebas, dsb. Jauhkan benda besi dari kompas

karena akan mengganggu akurasi arah kompas.

Bila akan di pakai peganglah kompas dengan tenang dan mendatar

sampai jarum penunjuknya diam (untuk patokan mendatar perhatikan

gelembung udara di dalam kompas sudah berada di tengah atau belum).

Bacalah skala pada piringan derajat.

Simpanlah kompas di tempat yang aman, hindari goncangan berlebihan

dan jauhkan dari logam. Hal tersebut mempengaruhi ketelitian

penunjukan skala kompas.

F. AZIMUT MAGNETIK/SUDUT KOMPAS

Azimut magnetik adalah sudut yang terbentuk antara utara magnetik

dengan suatu titik di lapangan, yang di bidik (dengan kompas) oleh

seorang pengamat.

Back azimut adalah sudut yang di bentuk dari arah suatu titik (sasaran)

terhadap kedudukan pengamat. Back azimut (BA) merupakan kebalikan

dari azimut.

G. SUDUT PETA

Sudut peta adalah sudut yang di bentuk dari kedudukan pengamat dengan

suatu titik / sasaran pada peta. Sudut peta menggunakan sumbu peta

sebagai titik awal (0)

H. KONVERSI SUDUT PETAKOMPAS

Konversi sudut petakompas adalah cara untuk merubah besar azimut /

sudut kompas ke sudut peta dan sebaliknya. Konversi sudut ini harus di

lakukan bila kita hemdak membuat suatu sasaran yang dibidik kompas

pada peta, demikian pula bila akan berjalan dengan sudut tertentu

berpedoman kompas berdasarkan sudut sasarannya yang di ukur di peta.

Arah utara magnet dan peta tidak berimpit, alasan ini yang mengharuskan

kita melakukan konversi sudut.


12/14




BAHTERA BUANA



Contoh :

Seorang yang berada di titik Ahendak berjalan ke titik B (pada peta)

dengan sudut sasaran (peta) 60 dengan berpedoman kompas. Sudut

kompas yang harus di ikuti tidak sama dengan sudut peta karena UM tidak

berimpit dengan UP, yang pada kasus ini besar sudut kompas (SK) adalah:

SK = Sudut peta / SP + SPM

= 60 + 2 = 62

Catatan :

Harga SPM yang digunakan adadalah harga SPM di peta yang sudah di

koreksi(di cocokan untuk tahun sekarang).

Ikhtilap magnetik : 2 increase / th.

Bila kita ingin merubah sudut kompas (SK) sebesar 70 ke sudut peta (SP),

berapa harga SP??

Tahap Pengerjaan :

1. Hitung sebesar ikhtilaf magnetik (tahun 1960)

- SPM (1960) = 1

= 130

- Ikhtilaf peta (grid convergence)= 0

- Maka, besar IM = SPM (1960)IP = 130 - 024 = 16

2. Hitung perubahan ikhtilaf magnetik

- Variasi magnetik 2 increase / th

- Peta tahun 1960, maka sekarang (tahun 1990) harga perubahan

IM karena variasi magnetik = (1990 - 1960) x 2 increase

= 30th x 2 = 60 = 1 increase

- Karena variasi magnetik harga IM (1990) bertambah 1

- Besar IM (1990) = IM (1960) + 1

= 16 + 1 = 26


13/14




BAHTERA BUANA



3. Perhatikan kedudukan UP dan UM tahun sekarag

4. Hitung hingga SPM tahun sekarang

SPM (1990) = SPM (1960) + perubahan IM

= 130 + 1 = 230

5. Konversi sudut kompas ke sudut peta

- Perhatikan kembali kedudukan UP dan UM (1990)

- SP = SK + SPM (1990)

= 70 + 230 = 7230

Untuk mendapatkan hasil bidikan yang benar, maka hasil bidikan kompas

sebesar 70 bila ingin di tuliskan pada peta harus di konversi menjadi

7230.

I.

ORIENTASI PETA

Untuk mendapatkan gambaran yang benar bentangan alam yang ada di

sekitar kita dengan melihat peta, maka kita harus melakukan orientasi peta,

artinya , menghadapkan peta ke arah yang benar.

Cara melakukan prientasi peta,

1. Letakkan kompas di tengah peta dengan jarum kompas (yang bergerak)

sejajar sumbu Y peta. Sekarang UP telah berimpit dengan UM.

2. Perhatikan kedudukan UP dan UM serta besar SPM.

3. Putar peta sebesar SPM. Bila UP ada di sebelah kiri UM maka peta di

geser ke arah kiri, bila UP ada di sebelah kanan maka UM peta di geser ke

sebelah kanan.

4. Peta kita sekarang telah menghadap UP dengan benar.

J. RESECTION (CARA KE BELAKANG)

Resection adalah suatu cara untuk menentukan posisi kita pada peta.

Untuk dapat melakukan resection diperlukan minimal dua titik ekstrem

atau dua tempat yang telah kita ketahui dengan tepat posisi dan namanya

di medan (terlihat) dan di peta.


14/14




BAHTERA BUANA



Cara melakukan resection :

1. Bidik tempat A, lakukan back azimut (bila azimut < 180 maka Baz =

Az + 180 , bila azimut > 180 maka Baz = Az - 180)

2. Konversikan back azimut ke sudut peta

3. Gambarkan back azimut dari titik A di peta

4. Lakukan hal yang sama dengan titik/ tempat B

5. Titik perpotongan dua garis back azimut adalah posisi kita

K. INTERSECTION (CARA KE MUKA)

Intersection adalah cara untuk menentukan posisi suatu objek yang kita

lihat di medan pada peta. Untuk dapat melakukan intersection kita harus

mengetahui dan dapat mencapai dua tempat di medan, serta

mengetahuinya di peta.

Cara melakukan intersection :

1. Bidik objek tersebut dari tempat kita berdiri (A) yang telah diketahui

posisinya

2. Konversikan sudut kompas ke sudut peta

3. Gambarkan garis azimut itu pada peta

4. Berjalanlah menuju lokasi B yang telah diketahui posisinya di medan

dan di peta

5. Bidik objek dari B, konversikan azimut ke sudut peta dan gambarkan

garis dari B

Documents

NAVIGASI DARAT