Embed Size (px)
DESCRIPTION
Â
Citation preview
APRIL 2014 VIGE–VOLLEBERG
E18/E39 Ytre ringveg
NÆRINFORMASJON
Trafikkveksten i Kristiansandsregionen har de senere årene vært høyere enn forutsa�e prognoser, og bety-delig høyere enn befolkningsveksten. Trafikkavvikling-en på E39 vest for sentrum er allerede i dag ustabil morgen og kveld.
Kristiansand er en by i vekst og det forventes nå en befolkningsøkning på rundt 50 prosent fram til 2040. Selv om ikke trafikken øker tilsvarende, vil behovet for en omkjøringsveg være der.
En veg for fremtiden
Kristiansand
Songdalen
Songdalen
Søgne
Jegersberg
Krossen
Vågsbygda
Eg
Kvadraturen
Otra
Grotjønn
E39
E18
E18
9
9
Sødal
Vestre havn
Baneheia
1
471
25
25
23
30
456
Tinnheia
Suldalen
Sle�heia
KRISTIANSAND
Lund
Kongsgård
E39
456
VOLLEBERG
BREIMYR
Hellemyr
Farvannet
Rossevann
Odderøya
Fiskåvannet
VIGE
Sykehus
Prosjekt E
39 Volleberg
-Døle bru
Dalane
Bymarka
Bukkesteinvannet
461
Rossevannsbekken
Sogndalselva
Alle linjer pr april 2014. Linjene med farge er foreløpig de mest aktuelle.
Sårbart trafikksystemTrafikksystemet i Kristiansand i dag er sårbart fordi inn-fart til byen både fra øst og vest er eneste innfart, de�e er også betenkelig beredskapsmessig.
Omkjøringsmulighetene er begrenset og lokalvegsy-stemet er lite egnet til omkjøring. Ved stopp i trafikken på E18 eller E39 må trafikken ledes gjennom boligstrøk og bygater som ikke er tilpasset den trafikkmengde som er på disse vegene og de�e fører til risikoutsa�e situasjoner, lange køer og tidvis full stans i trafikken.
BakgrunnKonseptvalgutredningen for samferdselspakke for Kristiansandsregionen (2011) har bestemt at det er «Konsept Ytre ringveg» som skal legges til grunn for den videre utviklingen av transportsystemet i Kristiansandsregionen.
Konseptet skal gi en god fremkommelighet for gjen-nomgangstrafikken på det overordnede vegne�et og økt potensiale for og mulighet for miljøvennlig trans-port for lokaltrafikken.
Vegen skal gi nødvendig robusthet i transportsystemet ved at man får en paralellveg som leder forbi byom-rådet. Strekningen fra Otra til Gartnerløkka er kritisk når det gjelder robusthet i vegsystemet. Uønskede hendelser kan gi full stopp i trafikken.
PlanleggingStatens vegvesen skal planlegge en ny firefelts mot-orveg dimensjonert for 100km/t, fra Vige via Otra til Krossen/Dalane, og videre fra Breimyr til Søgne-grense ved Volleberg. Vegen skal koples på ny «E39 Volleberg-Døle bru» ved kryss på Monan i Søgne kommune. Strekningen er på om lag 15 kilometer hvorav omtrent 10 kilometer må gå i tunnel.
«E18/E39 Ytre ringveg» bør ha kopling mot rv. 9 med et toplanskryss ved Krossen/Dalane, samt et toplanskryss ved Vige og Breimyr. Planarbeidet skal i tillegg vurdere behov for toplanskryss ved Eg/Sødal.
BREIMYR/VOLLEBERG: Fra Breimyr går ringvegen i tunnel gjennom Songdalen fram til den passerer Volleberg med mulig veg i dagen ved Rossevanns-bekken.
Vegen skal bygges som firefeltsveg med 3,5 meter brede kjørefelt og 3 meter brede y�erskuldere
KROSSEN/DALANE: Vegkryss ved rv. 9 mellom Krossen og Dalane, og videre vestover mot et ny� kryss ved Breimyr.
23,0
3,0 3,5 3,5 0,5 2,0 0,5 3,5 3,5 3,0
Kristiansand
Songdalen
Songdalen
Søgne
Jegersberg
Krossen
Vågsbygda
Eg
Kvadraturen
Otra
Grotjønn
E39
E18
E18
9
9
Sødal
Vestre havn
Baneheia
1
471
25
25
23
30
456
Tinnheia
Suldalen
Sle�heia
KRISTIANSAND
Lund
Kongsgård
E39
456
VOLLEBERG
BREIMYR
Hellemyr
Farvannet
Rossevann
Odderøya
Fiskåvannet
VIGE
Sykehus
Prosjekt E
39 Volleberg
-Døle bru
Dalane
Bymarka
Bukkesteinvannet
461
Rossevannsbekken
Sogndalselva
VIGE: Prosjektet starter med toplanskryss ved Vige med god tilkobling til havn ved Vige/Kongsgård.
OTRA: Videre går ringvegen i tunnel ved Jegers-berg, et mulig kryss ved Otra, og videre i tunnel ved Baneheia.
stiplet linje veg i tunnelkryssområder
Har du spørsmål eller innspill?
Kontaktinformasjon:Prosjektleder Nils Ragnar Tvedt38 12 15 61 Mob: 918 29 408 [email protected]
PlanleggingslederHåkon Lohne 38 12 16 06 Mob: 977 14 881 [email protected]
PlanleggerHåkon Nordgaard38 12 15 97 Mob: 911 90 532 [email protected]
14-0720 grafi [email protected] /Foto Kjell Inge Søreide,SVV
Hva skjer fremover?
Faser i planprosessen frem til bygging
Planprogram - I løpet av våren vil det bli utarbeidet et planpro-gram som skal angi hvilke korridorer som skal utredes i det videre arbeidet. Planprogrammet skal også angi hvilke utredninger som skal gjøres i forbindelse med kommunedelplanen. Planprogram-met skal legges til off entlig e� ersyn i sommer/høst 2014.
Når planprogrammet legges til off entlig e� ersyn, vil det samti-dig bli formell oppstart på kommunedelplan med konsekvensu-tredning for strekningen.
Kommunedelplan - vedtar en korridor for vegsystemet. De store grepene og føringene.
Reguleringsplan - er en detaljutforming av vegsystemet.
Grunnerverv - kjøp av grunn fra de respektive grunneiere, forsøkt løst gjennom minnelige avtaler og dialog.
Konkurransegrunnlag - utarbeidelse av tekniske tegninger og beskrivelse av hvordan det skal bygges.
Tilbudskonkurranse - konkurranse mellom entreprenører for å få jobben med å bygge vegen.
Bygging
Dialog med berørte organisasjoner, grunneiere og andre aktørerVi ønsker en åpen planprosess og kommer derfor til å arrangere åpne møter underveis. Det vil også bli informert om viktige mile-pæler gjennom brosjyrer som denne og kunngjøringsannonser.
Les mer og hold deg oppdatert på vår ne� side:h� p://www.vegvesen.no/Europaveg/ytreringkristiansand
GrunnervervIkke avklart
ByggingIkke avklart
ReguleringsplanIkke avklart
Kommunedelplanog konsekvensutredning2015
Planprogram2014
E18/ E39 Ytre ring Kristiansand
Vi er også på Facacebook.Lik oss gjerne på denne siden: www.facebook.com/e39sorlandet
Åpen kontordag Det vil bli avholdt åpen kontordag på
Idda arena 6. mai kl. 1400–1800.
Representanter fra Statens vegvesen vil være tilstede og kan svare på spørsmål og gi generell informasjon om prosjektet.
MILJØMERKET
241
Trykksak
640
