DATOSPESOS UNITARIOS , ANGULOS EFECTIVOS DE FRICCION INTERNA Y
COEFICIENTES DE FRICCION CON EL CONCRETOCLASE DE TERRENOPESO
ESPECIFICO [Kg/m3]TIERRA VEGETAL, HUMUS (NO PARA
RELLENO)1700250.20-0.30ARENA Y RIPIO HUMEDOS1800300.40-0.50ARENA Y
RIPIO MOJADOS2000270.50-0.60QUIJARRO, CANTOS RODADOS190030PIEDRA
PARTIDA CANTOS VIVOS180040ESFUERZOS ADMISIBLES EN LA
CIMENTACIONTERRENOFATIGAS ADMISIBLES [Kg/cm2]MINIMOMAXIMOSUELOS
ALUVIALES0.511.02ARCILLAS1.024.08ARENA
CONFINADA1.024.08GRAVA2.044.08ARENAS O GRAVAS
CEMENTADAS5.1010.20ROCA5.1015.30
MURO TIPOiPROYECTO: CONSTRUCCION CAMINO IRPA IRPA -
SICAYAUBICACIN: CAPINOTA, COCHABAMBAX1 =0.15[m]L =0.70[m]X2
=0.10[m]H =1.00[m]X3 =0.30[m]r =0.70[m]X4 =0.00[m]t =0.30[m]X5
=0.15[m]h =0.30[m]PESO ESPEC. MATERIAL RELLENO:mat
=1600[Kg/m3]ANGULO DE FRICCION INTERNA: =33[]PESO ESPECIFICO DEL
HORMIGON:H =2200[Kg/m3]SOBRECARGA EN EL TERRAPLEN:Qs
=500[Kg/m2]CAPACIDAD PORTANTE TERRENO:Qadm =10000.00[Kg/m2]COEF.
FRICCION ENTRE H Y SUELO: =0.50COEFICIENTE DE EMPUJE ACTIVO:Ka
=0.29ALTURA EQUIVALENTE IMAGINARIA:H' =0.31[m]EMPUJE ACTIVO:Ea
=383.24[Kg]PUNTO DE APLICACIN DEL EMPUJE:Y =0.40[m]COEFICIENTE DE
EMPUJE PASIVO:Kp =3.39EMPUJE PASIVO:Ep =244.23[Kg]FUERZA DE
FRICCION:Fh =584.50[Kg]EMPUJE PASIVO:Ep =244.2312848236[Kg]MOMENTO
DE VOLCAMIENTO:M(vol) =152.3146390802[Kg.m]FUERZA ESTABILIZANTE
TOTAL:F(est) =828.73[Kg]MOMENTO
ESTABILIZADOR:DETALLEWBRAZOM(est)F(est) / Ea
>1.50[Kg][m][Kg.m]F(est) / Ea =2.16W1 =462.000.35161.70PERFECTO,
LA ESTRUCTURA NO SE DESLIZAW2 =77.000.2216.68W3 =462.000.40184.80W4
=0.000.550.00FUERZA NORMAL TOTAL:Rv =1244.00[Kg]W5
=0.000.550.00UBICACIN DE LA RESULTANTE:a =0.29[m]W6
=168.000.63105.00EXENTRICIDAD:e =0.06[m]Sobrecarga
=75.000.6346.88L/6 =0.12[m]TOTAL =1169.00468.18CAE DENTRO DEL
TERCIO CENTRALM(est) / M(vol) >2.00DISTRIB. DE PRESIONES:EN LA
PUNTA:Q1 =2666.81[Kg/cm2]M(est) / M(vol) =3.07EN EL TALLON:Q2
=887.47[Kg/cm2]PERFECTO, LA ESTRUCTURA NO VUELCAPERFECTO, EL SUELO
SOPORTA LA CARGA
PARA LA VERIFICACION AL VUELCO, LA SITUACION MAS DESFAVORABLE
OCURRE CUANDO LA SOBRECARGA SE EXTIENDE SOLO HASTA EL PUNTO APARA
LA VERIFICACION AL DESLIZAMIENTO, LA SITUACION MAS DESFAVORABLE
OCURRE CUANDO LA SOBRECARGA SE EXTIENDE SOLO HASTA EL PUNTO APARA
LA VERIFICACION DEL TERRENO, LA SITUACION MAS DESFAVORABLE OCURRE
CUANDO LA SOBRECARGA SE EXTIENDE HASTA EL PUNTO BPARA PUENTES
ADOPTAR UN MINIMO DE 60 [cm]PARA PUENTES SE ACONSEJA UNA SOBRECARGA
DE 1000 KG/M2DATOS GEOMTRICOSDATOS GENERALESCALCULO DE
EMPUJESVERIFICACION AL VUELCOVERIFICACION AL
DESLIZAMIENTOVERIFICACION RESISTENCIA DEL TERRENODATOS DEL
PROYECTOMURO DE CONTENCIONTIPO A
MURO TIPOiiPROYECTO: CONSTRUCCION CAMINO IRPA IRPA -
SICAYAUBICACIN: CAPINOTA, COCHABAMBAX1 =0.20[m]L =0.85[m]X2
=0.20[m]H =1.50[m]X3 =0.30[m]r =1.20[m]X4 =0.00[m]t =0.30[m]X5
=0.15[m]h =0.30[m]PESO ESPEC. MATERIAL RELLENO:mat
=1600[Kg/m3]ANGULO DE FRICCION INTERNA: =33[]PESO ESPECIFICO DEL
HORMIGON:H =2200[Kg/m3]SOBRECARGA EN EL TERRAPLEN:Qs
=500[Kg/m2]CAPACIDAD PORTANTE TERRENO:Qadm =10000.00[Kg/m2]COEF.
FRICCION ENTRE H Y SUELO: =0.50COEFICIENTE DE EMPUJE ACTIVO:Ka
=0.29ALTURA EQUIVALENTE IMAGINARIA:H' =0.31[m]EMPUJE ACTIVO:Ea
=751.75[Kg]PUNTO DE APLICACIN DEL EMPUJE:Y =0.57[m]COEFICIENTE DE
EMPUJE PASIVO:Kp =3.39EMPUJE PASIVO:Ep =244.23[Kg]FUERZA DE
FRICCION:Fh =952.50[Kg]EMPUJE PASIVO:Ep =244.2312848236[Kg]MOMENTO
DE VOLCAMIENTO:M(vol) =431.148696106[Kg.m]FUERZA ESTABILIZANTE
TOTAL:F(est) =1196.73[Kg]MOMENTO
ESTABILIZADOR:DETALLEWBRAZOM(est)F(est) / Ea
>1.50[Kg][m][Kg.m]F(est) / Ea =1.59W1 =561.000.43238.43PERFECTO,
LA ESTRUCTURA NO SE DESLIZAW2 =264.000.3388.00W3
=792.000.55435.60W4 =0.000.700.00FUERZA NORMAL TOTAL:Rv
=1980.00[Kg]W5 =0.000.700.00UBICACIN DE LA RESULTANTE:a =0.31[m]W6
=288.000.78223.20EXENTRICIDAD:e =0.12[m]Sobrecarga
=75.000.7858.13L/6 =0.14[m]TOTAL =1905.00985.23CAE DENTRO DEL
TERCIO CENTRALM(est) / M(vol) >2.00DISTRIB. DE PRESIONES:EN LA
PUNTA:Q1 =4233.62[Kg/cm2]M(est) / M(vol) =2.29EN EL TALLON:Q2
=425.20[Kg/cm2]PERFECTO, LA ESTRUCTURA NO VUELCAPERFECTO, EL SUELO
SOPORTA LA CARGA
PARA LA VERIFICACION AL VUELCO, LA SITUACION MAS DESFAVORABLE
OCURRE CUANDO LA SOBRECARGA SE EXTIENDE SOLO HASTA EL PUNTO APARA
LA VERIFICACION AL DESLIZAMIENTO, LA SITUACION MAS DESFAVORABLE
OCURRE CUANDO LA SOBRECARGA SE EXTIENDE SOLO HASTA EL PUNTO APARA
LA VERIFICACION DEL TERRENO, LA SITUACION MAS DESFAVORABLE OCURRE
CUANDO LA SOBRECARGA SE EXTIENDE HASTA EL PUNTO BPARA PUENTES
ADOPTAR UN MINIMO DE 60 [cm]PARA PUENTES SE ACONSEJA UNA SOBRECARGA
DE 1000 KG/M2DATOS GEOMTRICOSDATOS GENERALESCALCULO DE
EMPUJESVERIFICACION AL VUELCOVERIFICACION AL
DESLIZAMIENTOVERIFICACION RESISTENCIA DEL TERRENODATOS DEL
PROYECTOMURO DE CONTENCIONTIPO A
MURO TIPOiiiPROYECTO: CONSTRUCCION CAMINO IRPA IRPA -
SICAYAUBICACIN: CAPINOTA, COCHABAMBAX1 =0.20[m]L =1.20[m]X2
=0.50[m]H =2.00[m]X3 =0.30[m]r =1.70[m]X4 =0.00[m]t =0.30[m]X5
=0.20[m]h =0.30[m]PESO ESPEC. MATERIAL RELLENO:mat
=1600[Kg/m3]ANGULO DE FRICCION INTERNA: =33[]PESO ESPECIFICO DEL
HORMIGON:H =2200[Kg/m3]SOBRECARGA EN EL TERRAPLEN:Qs
=500[Kg/m2]CAPACIDAD PORTANTE TERRENO:Qadm =10000.00[Kg/m2]COEF.
FRICCION ENTRE H Y SUELO: =0.50COEFICIENTE DE EMPUJE ACTIVO:Ka
=0.29ALTURA EQUIVALENTE IMAGINARIA:H' =0.31[m]EMPUJE ACTIVO:Ea
=1238.17[Kg]PUNTO DE APLICACIN DEL EMPUJE:Y =0.75[m]COEFICIENTE DE
EMPUJE PASIVO:Kp =3.39EMPUJE PASIVO:Ep =244.23[Kg]FUERZA DE
FRICCION:Fh =1696.50[Kg]EMPUJE PASIVO:Ep =244.2312848236[Kg]MOMENTO
DE VOLCAMIENTO:M(vol) =923.7145853894[Kg.m]FUERZA ESTABILIZANTE
TOTAL:F(est) =1940.73[Kg]MOMENTO
ESTABILIZADOR:DETALLEWBRAZOM(est)F(est) / Ea
>1.50[Kg][m][Kg.m]F(est) / Ea =1.57W1 =792.000.60475.20PERFECTO,
LA ESTRUCTURA NO SE DESLIZAW2 =935.000.53498.67W3
=1122.000.85953.70W4 =0.001.000.00FUERZA NORMAL TOTAL:Rv
=3493.00[Kg]W5 =0.001.000.00UBICACIN DE LA RESULTANTE:a =0.49[m]W6
=544.001.10598.40EXENTRICIDAD:e =0.11[m]Sobrecarga
=100.001.10110.00L/6 =0.20[m]TOTAL =3393.002525.97CAE DENTRO DEL
TERCIO CENTRALM(est) / M(vol) >2.00DISTRIB. DE PRESIONES:EN LA
PUNTA:Q1 =4508.95[Kg/cm2]M(est) / M(vol) =2.73EN EL TALLON:Q2
=1312.72[Kg/cm2]PERFECTO, LA ESTRUCTURA NO VUELCAPERFECTO, EL SUELO
SOPORTA LA CARGA
PARA LA VERIFICACION AL VUELCO, LA SITUACION MAS DESFAVORABLE
OCURRE CUANDO LA SOBRECARGA SE EXTIENDE SOLO HASTA EL PUNTO APARA
LA VERIFICACION AL DESLIZAMIENTO, LA SITUACION MAS DESFAVORABLE
OCURRE CUANDO LA SOBRECARGA SE EXTIENDE SOLO HASTA EL PUNTO APARA
LA VERIFICACION DEL TERRENO, LA SITUACION MAS DESFAVORABLE OCURRE
CUANDO LA SOBRECARGA SE EXTIENDE HASTA EL PUNTO BPARA PUENTES
ADOPTAR UN MINIMO DE 60 [cm]PARA PUENTES SE ACONSEJA UNA SOBRECARGA
DE 1000 KG/M2DATOS GEOMTRICOSDATOS GENERALESCALCULO DE
EMPUJESVERIFICACION AL VUELCOVERIFICACION AL
DESLIZAMIENTOVERIFICACION RESISTENCIA DEL TERRENODATOS DEL
PROYECTOMURO DE CONTENCIONTIPO A
MURO TIPOivPROYECTO: CONSTRUCCION CAMINO IRPA IRPA -
SICAYAUBICACIN: CAPINOTA, COCHABAMBAX1 =0.20[m]L =1.50[m]X2
=0.80[m]H =2.50[m]X3 =0.30[m]r =2.20[m]X4 =0.00[m]t =0.30[m]X5
=0.20[m]h =0.30[m]PESO ESPEC. MATERIAL RELLENO:mat
=1600[Kg/m3]ANGULO DE FRICCION INTERNA: =33[]PESO ESPECIFICO DEL
HORMIGON:H =2200[Kg/m3]SOBRECARGA EN EL TERRAPLEN:Qs
=500[Kg/m2]CAPACIDAD PORTANTE TERRENO:Qadm =10000.00[Kg/m2]COEF.
FRICCION ENTRE H Y SUELO: =0.50COEFICIENTE DE EMPUJE ACTIVO:Ka
=0.29ALTURA EQUIVALENTE IMAGINARIA:H' =0.31[m]EMPUJE ACTIVO:Ea
=1842.52[Kg]PUNTO DE APLICACIN DEL EMPUJE:Y =0.92[m]COEFICIENTE DE
EMPUJE PASIVO:Kp =3.39EMPUJE PASIVO:Ep =244.23[Kg]FUERZA DE
FRICCION:Fh =2541.00[Kg]EMPUJE PASIVO:Ep =244.2312848236[Kg]MOMENTO
DE VOLCAMIENTO:M(vol) =1688.9728123809[Kg.m]FUERZA ESTABILIZANTE
TOTAL:F(est) =2785.23[Kg]MOMENTO
ESTABILIZADOR:DETALLEWBRAZOM(est)F(est) / Ea
>1.50[Kg][m][Kg.m]F(est) / Ea =1.51W1 =990.000.75742.50PERFECTO,
LA ESTRUCTURA NO SE DESLIZAW2 =1936.000.731419.73W3
=1452.001.151669.80W4 =0.001.300.00FUERZA NORMAL TOTAL:Rv
=5182.00[Kg]W5 =0.001.300.00UBICACIN DE LA RESULTANTE:a =0.63[m]W6
=704.001.40985.60EXENTRICIDAD:e =0.12[m]Sobrecarga
=100.001.40140.00L/6 =0.25[m]TOTAL =5082.004817.63CAE DENTRO DEL
TERCIO CENTRALM(est) / M(vol) >2.00DISTRIB. DE PRESIONES:EN LA
PUNTA:Q1 =5102.24[Kg/cm2]M(est) / M(vol) =2.85EN EL TALLON:Q2
=1807.09[Kg/cm2]PERFECTO, LA ESTRUCTURA NO VUELCAPERFECTO, EL SUELO
SOPORTA LA CARGA
PARA LA VERIFICACION AL VUELCO, LA SITUACION MAS DESFAVORABLE
OCURRE CUANDO LA SOBRECARGA SE EXTIENDE SOLO HASTA EL PUNTO APARA
LA VERIFICACION AL DESLIZAMIENTO, LA SITUACION MAS DESFAVORABLE
OCURRE CUANDO LA SOBRECARGA SE EXTIENDE SOLO HASTA EL PUNTO APARA
LA VERIFICACION DEL TERRENO, LA SITUACION MAS DESFAVORABLE OCURRE
CUANDO LA SOBRECARGA SE EXTIENDE HASTA EL PUNTO BPARA PUENTES
ADOPTAR UN MINIMO DE 60 [cm]PARA PUENTES SE ACONSEJA UNA SOBRECARGA
DE 1000 KG/M2DATOS GEOMTRICOSDATOS GENERALESCALCULO DE
EMPUJESVERIFICACION AL VUELCOVERIFICACION AL
DESLIZAMIENTOVERIFICACION RESISTENCIA DEL TERRENODATOS DEL
PROYECTOMURO DE CONTENCIONTIPO A
MBD0000C067.unknown
MBD000AF02B.unknown
MBD0000EDEC.unknown
MBD00009420.unknown
