A körzeti repüléstájékoztató szolgálta-tás biztonságos ellátásáért a következő évben induló képzésére felvételt hirdet a HungaroControl. Ezzel lehetőség nyí-lik arra, hogy a szakma iránt érdeklő-dő jelentkezők elindulhassanak a légi forgalmi irányítás izgalmas világa felé. A körzeti repüléstájékoztató szolgálat munkájáról és a jelentkezők lehetőségei-ről Molnár Csabát, a szolgálat részlegveze-tőjét kérdezzük.

– Egészen pontosan mi a munkakörük a kör-zeti repüléstájékoztató szolgálatnál dolgozó HC-munkatársaknak?– A repüléstájékoztatók koordinálják, informá-ciókkal és javaslatokkal segítik a sport- és ma-gánrepülőgépes (kisgépes) forgalom biztonsá-gos mozgását Magyarország nem ellenőrzött légterében, vagyis a földtől számított nagyjából 3000 méteres magasságig. A repüléstájékoz-tatók magas színvonalú, folyamatosan fejlődő

radarberendezések, informatikai és meteoro-lógiai előre jelző rendszerek segítségével nyúj-tanak forgalmi tájékoztatást a kisgépes pilóták számára napi 24 órában. A forgalmi és időjárási viszonyok állandó változása miatt a repüléstájé-koztatók számára nincs két egyforma munka-nap. A repülésbiztonság a legfontosabb szem-pont, ezt minden helyzetben messzemenőkig szem előtt kell tartani. Ezért a hatékony, pontos és biztonságos munkavégzés nagy koncentrá-ciót, kreatív gondolkodást, ezzel együtt a szabá-lyoknak való teljes körű megfelelést is igényel. A körzeti repüléstájékoztató kollégák nem elle-nőrzött légtérben irányítanak, hanem forgalmi tájékoztatást és tanácsadást nyújtanak a kü-lönböző repülőeszközök pilótáinak arról, hogy milyen más repülőgépek, helikopterek, UL-ek vannak a környezetükben. Tiltott, korlátozott, veszélyes, eseti légterek, drop zone-ok műkö-déséről informálnak, és kérésre javaslatot adnak a légtér elkerülésére. Továbbá tájékoztatnak ar-ról, hogy a repülőgép közelében előfordul(hat)nak-e a repülés biztonságát veszélyeztető me-teorológiai körülmények. A kollégák a repülési tervet benyújtó piló-ták számára riasztószolgálatot biztosítanak. Amennyiben valamilyen vészhelyzet, repülési szaknyelven repülőesemény történik, például baleset, kényszerleszállás, riasztják a légi ku-tató-mentő szolgálatot. A riasztást követően pedig segítik minden rendelkezésre álló in-formációval a Magyar Honvédség légi kuta-tó-mentő szolgálatát, megadva a feltételezett esemény pontos koordinátáit.

MUNKATÁRSAKAT KERES A HUNGAROCONTROL KÖRZETI REPÜLÉSTÁJÉKOZTATÓ SZOLGÁLATA

Akik a kisgépes pilótákat segítik

A légiforgalmi szolgálatok egyik speciális szakterülete a FIS, más néven repüléstájékoztató szolgálat. A szolgáltatást az ellenőrzött és

a nem ellenőrzött légtérben a HungaroControl munkatársai végzik.A Magyar Légiforgalmi Szolgálat szakemberei koordinálják például a 3000 méter alatti nem ellenőrzött légtérben a kisgépes forgalom

biztonságos végrehajtását.

– Mennyiben más ez a munka, mint az ellenőr-zött légtérben?– Az ellenőrzött légtérben a gépek közötti biz-tonságos oldaltávolság betartatása és a megfe-lelő magassági elkülönítés az irányító felelőssé-ge. A nem ellenőrzött légtérben az elkülönítés felelőssége a pilótákra hárul, a repüléstájékoz-tatók az ehhez szükséges információs háttér biztosításáért felelnek, és a repüléstájékoztató szolgálatnak ugyanúgy meg kell tennie min-dent az összeütközés elkerülése érdekében. Ennek ellenére semmivel sem egyszerűbb a mi munkánk, hiszen az ellenőrzött légtereket szinte csak olyan kereskedelmi repülőgépek használják, amelyeket nagy tapasztalatú, szak-mailag magasan képzett pilóták vezetnek. A nem ellenőrzött légtérben azonban a repü-lőgépet vezetők jelentős része sport- vagy hob-bicéllal emelkedik a magasba, így sok esetben nem rendelkezik olyan szakmai tapasztalattal, mint az utasszállító gépeket vezető professzio-nális pilóta kollégáik. Éppen ezért komoly felelősség hárul az én mun-katársaimra is, hiszen tájékoztató szolgálatként mindent megteszünk azért, hogy a nem ellenőr-zött légtérben is a repülésbiztonság maximális figyelembevételével repülhessenek a különféle légi járművek. Ezzel indokolható, hogy ez a terü-let is nagy koncentrációt és odafigyelést igényel. Az utóbbi években jelentős mértékben meg-nőtt a hazai repülőiskolákban tanuló növen-dékek száma, ezért meglehetősen gyakran „találkozunk” pilótajelöltekkel a levegőben, akik még a repülő-pályafutásuk elején jár-nak, ebből kifolyólag kissé rutintalanul kezdik meg az első önálló útvonalú repüléseiket.

– Mekkora ma a kisgépes forgalom a hazánk feletti nem ellenőrzött légtérben?– Tavaly több mint 63 ezer olyan gépmozgás volt a magyar légtérben, amelyhez igénybe vették a HungaroControl repüléstájékoztató szolgáltatását. Ez egyáltalán nem azt jelenti, hogy valóban csak ennyi mozgás volt, hiszen a nem ellenőrzött légtérben a megfelelő enge-délyek birtokában bárki repülhet repülési terv nélkül is. De ez a szám folyamatosan növekszik.

Éves szinten mintegy 15 százalékos kisgépes forgalomnövekedést regisztráltunk, szep-temberben például ennek mértéke a 23 szá-zalékot is felülmúlta.

– Minek tulajdonítható ez a folyamatosan nö-vekvő tendencia?– Egyre több repülőiskola alakul országszerte, s folyamatosan növekszik a pilótajelöltek lét-száma. Igen komoly pilótahiánnyal küszköd-nek Európa- és világszerte a különféle légitár-saságok, óriási jelenleg a felvevőpiac ebben az iparágban. Nemcsak hazai, hanem számos külföldi pilótajelöltet is képeznek Magyaror-szágon, amelynek oka a rendkívül kedvező képzési feltételeknek köszönhető.A pilótanövendékekkel az útvonalrepülések során kerülünk munkakapcsolatba. Jelenleg a megnövekedett kiképzőrepülések teszik ki a körzeti repüléstájékoztató szolgálat munká-jának jelentős részét.

– Ki jelentkezhet munkatársnak a körzeti re-püléstájékoztató szolgálathoz?– A jelentkezés tervezett feltételei:• európai uniós állampolgárság;• a magyar nyelv anyanyelvi szintű ismerete;• államilag elismert angol középfokú komp-

lex nyelvvizsga vagy azzal egyenértékű bizonyítvány;

• legalább középfokú iskolai végzettség;• betöltött 20. életév;• büntetlen előélet.

Alapvető feltétel az érettségi bizonyítvány, az an-gol középfokú nyelvvizsga és az orvosi alkalmas-ság megléte. Előnyt jelent a felvételinél, ha vala-kinek van már valamilyen repülési tapasztalata, bármilyen repüléssel kapcsolatos szakszolgálati engedélye. A körzeti repüléstájékoztató szolgá-latnál egy fiatalos, lendületes, családias, jó csapat dolgozik, ahová nagyon várjuk a hasonló gondol-kodású és mentalitású fiatalokat.

– Milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie annak, akit érdekel ez a hivatás?– Várunk minden olyan érdeklődőt, aki: • magabiztos, kiegyensúlyozott és felelősség-

teljes;• képes gyorsan és hatékonyan dönteni;• átlagon felül bírja a stresszt és a monotóniát;• jó koncentrációs készséggel rendelkezik;• képes egyszerre több dologra is figyelni, akár

huzamosabb ideig is;• jó problémamegoldó;• igényli a folyamatos fejlődést;• képes és akar egy jó csapatban dolgozni;• legyen meg benne a repülés szeretete és az

elkötelezettség e világ felé.

A körzeti repüléstájékoztató szolgálathoz je-lentkezők is ugyanolyan felvételi eljáráson mennek keresztül, mint az ellenőrzött lég-térben dolgozó légi forgalmi irányítók. A je-lentkezés feltételeiről érdeklődők figyelmé-be ajánljuk a karrier.hungarocontrol.hu oldalt.

– A körzeti repüléstájékoztató szolgálat munka-társai is ott végzik a munkájukat, ahol a magas légteret irányító HC-s kollégák?– Igen, mi egy nagy csapat vagy inkább család vagyunk. A Magyarország feletti repülések irá-nyítása és repüléstájékoztatása egy irányítóte-remben zajlik a HungaroControl épületében. Az itt tevékenykedő szolgálatok egymásra épülve, egymást kiegészítve végzik a munkájukat, hogy maximális biztonsággal használhassák a külön-féle légi járművek a magyarországi légtereket.

– Mekkora az a csapat, ahova bekerülhetnek a je-lentkezők?– Jelenleg 22 fő a létszámunk, s éppen most fe-jeződik be további négy új munkatárs oktatása, akik a tanulmányaik végeztével vizsgát tesznek, és megkapják a szakszolgálati engedélyüket. Ők jelenleg már oktatók mellett maguk is részt vesznek a szolgálat mindennapos munkájában.

– Milyen munkarendben dolgoznak a körzeti re-püléstájékoztatók?– Az év minden napján éjjel-nappal tizenkét órás szolgálatokban dolgoznak. A munkabe-osztás alapvető periódusa: tizenkét órás nappali szolgálat, majd huszonnégy óra pihenő, ezt kö-vetően egy újabb tizenkét órás éjszakai szolgá-lat, majd hetvenkét óra pihenő.

– Miért lehet szép és vonzó hivatás a körzeti repü-léstájékoztató szolgálatnál dolgozni?– A körzeti repüléstájékoztató szolgálatnál dol-gozók a rádióforgalmazáson keresztül azokkal a pilótákkal vannak napi kapcsolatban, akik nem-csak hivatásszerűen repülnek, hanem sport- és hobbicélból is, magáért a repülés szeretetéért. Éppen ezért a mi kapcsolatunk sokkal benső-ségesebb, családiasabb a pilótákkal, mint a légi forgalmi irányítóké. Emellett ez a munkakör na-gyon élvezetes, színes és változatos. Számunkra a repülés szeretetének támogatása, valamint a gyakorlásához szükséges feltételek biztonságos megteremtése az elsődleges.

Jelentkezési információk és részletek: https://karrier.hungarocontrol.hu/

Forrás: Aeromagazin