Upload
lupita-cantoran
View
227
Download
4
Embed Size (px)
Citation preview
MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD
CETRAM INDIOS VERDES
M A N U E L B E C E R R I L + F R A N C I S C O F R A G O S O
LOCALIZACIN
DATOS DUROS
Encuesta Origen y Destino 2007 INEGI
OBTENER RESULTADOS CUALITATIVOS A TRAVS DEL TRABAJO ACADMICO DE INVESTIGACINDE LA SITUACIN PREVALECIENTE EN MATERIA DE MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD EN EL
CETRAM INDIOS VERDES, COMO PARTE DEL SISTEMA DE MOVILIDAD URBANO DE LA ZONA
METROPOLITANA DEL VALLE DE MXICO (ZMVM)
PARTICULARES
CARACTERIZAR LOS ELEMENTOS URBANOS, SOCIALES Y ECONMICOS QUE ESTNDETERMINANDO LOS PATRONES DE TRASLADOS DE LA SOCIEDAD EN CETRAM INDIOS
VERDES.
DETERMINAR LAS CONDICIONES ADMINISTRATIVAS, FSICAS Y FUNCIONALES DEL SERVICIO DETRANSPORTE PBLICO DEL CETRAM INDIOS VERDES.
CARACTERIZAR LA MOVILIDAD URBANA QUE SE DESARROLLA EN EL CETRAM INDIOS VERDES
DETERMINAR QU PLANES, PROGRAMAS O ACCIONES SE DEBEN REALIZAR A NIVELMETROPOLITANO PARA EL MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y EN
LA EFICIENCIA DE LA MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD DEL CETRAM INDIOS VERDES.
OBJETIVO GENERAL
QU ENTENDEMOS?MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD VS TRANSPORTE
TRANSPORTE MOVILIDAD
Movimiento de vehculos Movimiento de personas
Se expresa en trminos de nmero deviajes, desplazamientos y pasajes
Est determinado por la posibilidad de
relaciones, oportunidades y satisfaccinde necesidades
Se determina por la eficacia, rapidez y
fluidez delos vehculos
Se determina por la accesibilidad de las
personas a lugares y por la satisfaccin de
sus necesidades de bienes, productos yservicios.
El movimiento como medio El movimiento tiene un valor en s mismo.
Las personas son vistas como un grupo
heterogneo de molculas que sedesplazan
Se hace mayor nfasis en la condicin,gnero y edad de las personas.
PROBLEMTICAEntendiendo la zona de estudio
PROBLEMTICAEntendiendo la zona de estudio
PROBLEMTICAEntendiendo la zona de estudio
PROBLEMTICAEntendiendo la zona de estudio
ANTECEDENTESCmo llegamos a esto?
SE CREAN LOS CETRAM
ENTONCES LLAMADOS PARADEROS
1969
1976
ACUERDO DONDE EL
TRANSPORTE DEL EDO. DE
MEX. NO ENTRA A DF SE
RESTRINGE A SLO LOS
CETRAM
1983
LOS CETRAM ADMINISTRADOS
POR STC
1994
LOS CETRAM ADMINISTRADOS
POR DELEGACIONES
1995
SETRAVI CREA DOCUMENTO
EQUIPAMIENTO URBANO
PARA PARADEROS
1996
LOS CETRAM ADMINISTRADOS
POR SETRAVI
2003
SETRAVI EMITE DOCUMENTOLINEAMIENTOS DE OPERACINDE LOS CETRAM
2008
PROCESO DE MODERNIZACIN DE
CETRAM, EJEMPLO EL ROSARIO
ANTECEDENTESEstudios Previos
ENCUESTA ORIGEN DESTINO - 2007
INFORME ESPECIAL SOBRE EL DERECHO A LA MOVILIDAD EN EL D.F.
PROGRAMA DE ORDENACIN DE LA ZMVM
OTRAS VISIONESCasos Anlogos Internacionales
COMERCIO COMERCIOTRANSPORTE
ESPACIO PBLICO
OFICINASOFICINAS
NUESTRA VISINCasos Anlogos Nacionales
HOSPITALCOMERCIO
COMERCIO
TIENDA ANCLA
COMERCIO
ESPACIO PBLICO
MARCO LEGALQu regula?
LEY ORGNICA DE LA ADMINISTRACIN PBLICA DEL DISTRITO FEDERAL
LEY DE TRANSPORTE Y VIALIDAD DEL DISTRITO FEDERAL
LEY DE PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO DEL DISTRITO FEDERAL
CDIGO FISCAL DEL DISTRITO FEDERAL
REGLAMENTO INTERIOR DE LA ADMINISTRACIN PBLICA DEL DISTRITO FEDERAL
REGLAMENTO DE TRANSPORTE DEL DISTRITO FEDERAL
LAS DISPOSICIONES DE LA COORDINACIN DE LOS CENTROS DE TRANSFERENCIA MODAL
LINEAMIENTOS PARA LA ADMINISTRACIN, OPERACIN, SUPERVISIN Y VIGILANCIA DE LOSCENTROS DE TRANSFERENCIA MODAL DEL DISTRITO FEDERAL
PLANES DELEGACIONALES DE DESARROLLO URBANO
PROGRAMA INTEGRAL DE TRANSPORTE Y VIALIDAD 2013-2018
MARCO LEGALQu regula?
EN MATERIA DE MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD EJEMPLOS INTERNACIONALES
CARTA MUNDIAL DE DERECHO A LA CIUDAD
CARTA DE LA CIUDAD DE MXICO POR EL DERECHO A LA CIUDAD
DECLARACIN UNIVERSAL DE DERECHOS HUMANOS EMERGENTES
CONVENCIN SOBRE LOS DERECHOS DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD
CONVENCIN SOBRE LA ELIMINACIN DE TODAS LAS FORMAS DE DISCRIMINACIN CONTRALA MUJER
PROGRAMA 21
ANLISIS DEL SITIOVialidades
Vialidad Primaria
Vialidad Secundaria
Vialidad Terciaria
ANLISIS DEL SITIOFlujos Peatonales
-Flujos de
personas
+Flujos de
personas
ANLISIS DEL SITIOUso de suelo
ANLISIS DEL SITIOUsos y valor del suelo
Abstraccin del perfil urbano
Abstraccin de la fluctuacin del valor del suelo segn perfil urbano
CONCEPTUALIZACIN SISTMICA DE LOS CENTROS DE
TRANSFERENCIA MODAL EN LA CIUDAD DE MXICO APLICADO AL CASO DE ESTUDIO CETRAM INDIOS VERDES
F R A N C I S C O F R A G O S O
VISIN SISTMICAPor qu verlo as?
EL ESPACIO FSICO QUE FORMA PARTE DE LA INFRAESTRUCTURA URBANA, DONDE CONFLUYENDIVERSOS MODOS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS, DESTINADOS A FACILITAR A LAS
PERSONAS EL TRANSBORDO DE UN MODO A OTRO PARA CONTINUAR SU VIAJE.
VS
1. LINEAMIENTOS PARA LA ADMINISTRACIN, OPERACIN, SUPERVISIN Y VIGILANCIA DE LOS CENTROS DE TRANSFERENCIA MODAL DEL DISTRITO FEDERAL, 2011
CALIDAD ESPACIO PBLICO TRANSPORTES AREOS TRANSPORTES ALTERNATIVOSEFICIENCIA
SATISFACCIN DE NECESIDADES ACCESIBILIDAD GNERO Y CONDICIN
INDIOS VERDESQu representa?
DATOS DEL PDDU GAM, 2010 Y PROGRAMA INTEGRAL DE TRANSPORTES, 2007-2012
1,235,542 hab. 100% Gustavo A. Madero
800,000 usuarios/da CETRAM Indios Verdes
32,331
Hab.
100%
64.74%
2.61%
ZONA DE ESTUDIOUnidades Territoriales
DATOS DEL CONAPO, 2009
Residencial Zacatenco Lindavista Norte Pueblo Santa Isabel Tola
OPININ PBLICACmo se percibe Indios Verdes?
MEDIANTE UNA ENCUESTA REALIZADA A UNA MUESTRA DE 30 USUARIOS APLICADA A LAS
8:00AM DEL DA VIERNES 25/OCT/13 SE BUSC LA OPININ DE LA PROBLEMTICA PRESENTE Y
LA VOCACIN QUE PUEDE TENER INDIOS VERDES. LOS RESULTADOS SON LOS SIGUIENTES:
15, 50%15, 50%
Poblacin Encuestada
Hombres Mujeres
Trabajo , 22,
73%
Recreacion , 0,
0%
Educacion , 3,
10%
Otro, 5, 17%
Motivo del Viaje
Trabajo Recreacion Educacion Otro
*Elaboracin propia
OPININ PBLICAMedios de trasporte y costo
Metro, 5,
17%Metrobus,
0, 0%
Camio, 12,
40%
Microbus,
13, 43%
Medio de Transporte de Llegada
Metro Metrobus Camio Microbus
Tiempo promedio de viaje hasta destino final = 80min
Costo de viaje a Indios Verdes
Mnimo $5.00
Promedio $10.00
Mximo $24.00
*Elaboracin propia
Costo de viaje a destino final
Mnimo $3.00
Promedio $3.00
Mximo $88.00
Costo total de viaje
Mnimo $8.00
Promedio $13.00
Mximo $112.00
OPININ PBLICAProblemas detectados
*Elaboracin propia
1/9/ 30%
2/ 14/ 46%
3/ 5/ 17%
4/ 2/ 7%
SERGURIDAD
1 2 3 4 5Poco seguro Muy seguro
1/ 1/ 3%
2/ 9/ 30%
3/ 8/ 27%
4/ 8/ 27%
5/ 4/ 13%
AMBULANTES
1 2 3 4 5Poco Mucho
2/ 8/ 27%
3/ 14/ 46%
4/ 6/ 20%
5/ 2/ 7%
BASURA
1 2 3 4 5Poco Mucho
OPININ PBLICAQu se necesita?
*Elaboracin propia
1/ 14/ 46%
2/ 9/ 30%
3/ 5/ 17%
4/ 2/ 7%
TIENDAS DE AUTOSERVICIO
1 2 3 4 5Poco Mucho
1/ 8/ 27%
2/ 8/ 27%
3/ 12/ 40%
4/ 2/ 6%
HOSPITAL
1 2 3 4 5Poco Mucho
1, 4, 13%
2, 8, 27%
3, 12, 40%
4, 6, 20%5, 0, 0%
Bancos
1 2 3 4 5Poco Mucho
OPININ PBLICACmo se percibe Indios Verdes?
MEDIANTE UNA ENCUESTA REALIZADA A UNA MUESTRA DE 30 USUARIOS APLICADA A LAS
18:00AM DEL DA VIERNES 15/NOV/13 SE BUSC LA OPININ DE LA PROBLEMTICA PRESENTE Y
LA VOCACIN QUE PUEDE TENER INDIOS VERDES. LOS RESULTADOS SON LOS SIGUIENTES:
15, 50%15, 50%
Poblacin Encuestada
Hombres Mujeres
*Elaboracin propia
Casa
83%
Departamento
17%
En
Propied
ad
67%
En renta
27%
Otra
6%
OPININ PBLICAPrincipales Resultados
*Elaboracin propia
1
13% 2
13%
3
57%
4
17%
SEGURIDAD
1 2 3 4 5
1
7%
2
70%
3
20%
4
3%
MOVILIDAD
1 2 3 4 5
2
57%
3
43%
SERVICIOS Y EQUIPAMIENTO
1 2 3 4 5
OPININ PBLICAPrincipales Resultados
*Elaboracin propia
3
53%
4
47%
TIENDAS AUTOSERVICIO
1 2 3 4 5
2
3%3
30%
4
47%
5
20%
PARQUE/ESPACIOS PUBLICOS
1 2 3 4 5
2
20%
3
50%
4
30%
CENTRO COMERCIAL
1 2 3 4 5
2
3%3
34%
4
50%
5
13%
CENTRO CULURAL Y RECREATIVO
1 2 3 4 5
OPININ PBLICAPrincipales Resultados
*Elaboracin propia
2
7%
3
50%
4
30%
5
13%
CONSTR. NUEVA CETRAM
1 2 3 4 5
2
17%
3
43%
4
37%
5
3%
PARTICIPACIN EN PLANEACIN
1 2 3 4 5
OPININ PBLICAConcentrado
*Elaboracin propia
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Usuarios
Residentes
Seguridad Inseguridad
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Hospital
Hotel
Centro Cultural y Recreativo
Cafes y Restaurantes
Oficinas
Centro Comercial
Tiendas de autoservicio
Bancos
Parque y Espacio Pblico
Porcentaje de demanda
Porcentaje de demanda
DIAGRAMA ECO-SISTMICORelacin de variables
ANLISIS FODAFortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas
FORTALEZAS
Punto de acceso hacia el Distrito Federal.
Ms de 100,000 m de superficie para aprovechar. Cercana con importantes equipamientos (religiosos, educativos y
de salud).
800,000 usuarios diarios. Capacidad de carga del suelo para intensificar las densidades y
usos del suelo.
Presencia de diferentes tipos de transporte pblico.
DEBILIDADES
Traza urbana. Colindancia con un rea histrica y patrimonial. Marco jurdico carente de un sustento al derecho de la movilidad. Alta entropa urbana Poca mezcla de usos de suelo. Falta de planeacin a largo plazo. Una estructura urbana que favorezca una mayor movilidad y accesibilidad. Poca aceptacin para construccin de nueva vivienda. Altos ndices de contaminacin atmosfrica. ndice medio de marginacin presente en la zona. Poca permeabilidad peatonal.
OPORTUNIDADES
Inversin por parte de gobierno central en CETRAM. Poltica de desarrollo urbano en pro de una ciudad compacta y policntrica. Construccin de segundo piso en Av. De los Insurgentes. Aplicacin de APPs para llevar a cabo proyectos estratgicos. Aceptacin de los residentes por participar en la planeacin de una nueva
CETRAM.
Falta de servicios y equipamiento. Alto potencial de reciclamiento urbano. Implementacin de instrumentos jurdicos como reas de Gestin
Estratgica, Polgonos de Actuacin o Zonas de Desarrollo Econmico y
Social.
AMENAZAS
Altos ndices de inseguridad Cambio de polticas de desarrollo urbano al final de cada administracin
gubernamental.
Conflicto de gestin entre transporte del Estado de Mxico y Distrito Federal Cofradas de transportistas. Lderes de comerciantes ambulantes. Conflictos con la tenencia de la tierra o de los inmuebles. Insuficiencia de recursos gubernamentales. Falta de instrumentos jurdicos para la captacin de plusvalas. Alta especulacin del suelo previo al reciclamiento urbano.
TABLA Y MATRIZ DE PROBLEMTICASSntesis del diagnstico
Movilidad 1. Poca permeabilidad peatonal 2. Limitacin fsica al trnsito vehicular 3. Saturacin de vas primarias y secundarias 4. Poca eficiencia del transporte pblico
Espacio Pblico 5. Espacio pblico insuficiente 6. Deterioro del espacio pblico 7. Difcil accesibilidad 8. reas verdes deterioradas o contaminadas 9. Invasin del espacio pblico
Medio Ambiente 10. Contaminacin por basura 11. Contaminacin por vehculos automotores
Equipamiento 12. Falta de espacios culturales y recreativos 13. Falta de espacios comerciales
Social 14. Altos ndices de violencia de gnero 15. Altos ndices delictivos 16. Polarizacin social 17. ndices medios de marginacin
Econmico 18. Falta de generacin de empleos 19. Concentracin de actividades comerciales en zonas
no permitidas
20. Desaprovechamiento de economas de aglomeracin
Tenencia de la
propiedad
21. Problemas en la tenencia de la propiedad inmobiliaria
Normatividad 22. Falta de normatividad que incentive el reciclamiento urbano
23. Falta de normatividad que recupere las plusvalas
CETRAM INDIOS VERDESHacia dnde vamos
UNIKEL, LUIS. (1976). EL DESARROLLO URBANO EN MXICO, EL COLEGIO DE MXICO, MXICO.
EIBENSCHUTZ, ROBERTO. (2010). LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE MXICO: LOS RETOS DE LA MEGALPOLIS, UNIVERSIDAD AUTNOMA DE MXICO, MXICO.
CRUZ, MA. SOLEDAD. (1993). LAS TIERRAS EJIDALES Y EL PROCESO DE POBLAMIENTO EN DINMICA URBANA Y PROCESOS SOCIOPOLTICOS. REN COULUMB, EMILIODUHAU (COORDINADORES). OCIM. MXICO
DUHAU, EMILIO Y ANGELA GIGLIA. (2008). LAS REGLAS DEL DESORDEN: HABITAR LA METRPOLI. UAM-AZC, SIGLO XXI. MXICO.
ESQUIVEL, M. Y J. VILLAVICENCIO. (2006). PRINCIPALES CARACTERSTICAS DE LA VIVIENDA. EN COULOMB, R (COORD.). LA VIVIENDA EN EL DISTRITO FEDERAL. GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL, CONAFOVI, UAM-AZCAPOTZALCO. PP. 63 A 93.
MARTNEZ, LEONARDO. (2012). INTRODUCCIN A LOS ECOSISTEMAS URBANOS. UNIVERSIDAD IBEROAMERICANA. MXICO.
PROYECCIONES DE POBLACIN DE MXICO DE MXICO 1995-2020. DISTRITO FEDERAL. CONAPO, MXICO.
ESCENARIOS DEMOGRFICOS Y URBANOS EN LA ZONA METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE MXICO, 1990-2010.CONAPO, MXICO.
EL COLEGIO DE MXICO-GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL (2000). LA CIUDAD DE MXICO EN EL FIN DEL SEGUNDO MILENIO. EL COLEGIO DE MXICO-GDF. MXICO.
PROGRAMA DE ORDENACIN DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE MXICO 2012, GOBIERNO FEDERAL, MXICO.
PROGRAMA DELEGACIONAL DE DESARROLLO URBANO DE LA DELEGACIN GUSTAVO A. MADERO 2010. MXICO: SEDUVI, GDF.
INSTITUTO NACIONAL DE ESTADSTICA Y GEOGRAFA. CARTOGRAFA 2010. MXICO: INEGI.
INSTITUTO NACIONAL DE ESTADSTICA Y GEOGRAFA. (2000) XI CENSO GENERAL DE POBLACIN Y VIVIENDA. MXICO: INEGI.
INSTITUTO NACIONAL DE ESTADSTICA Y GEOGRAFA. (2010) XIII CENSO GENERAL DE POBLACIN Y VIVIENDA. MXICO: INEGI.
INSTITUTO NACIONAL DE ESTADSTICA Y GEOGRAFA. ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO 2007, MXICO: INEGI, GDF, GEM.
INSTITUTO NACIONAL DE ESTADSTICA Y GEOGRAFA. DELIMITACIN DE ZONAS METROPOLITANAS 2005. CENSO DE POBLACIN Y VIVIENDA 2010 ANEXO. MXICO: INEGI.
SECRETARA DE DESARROLLO URBANO Y VIVIENDA. (S.F.) [FECHA DE CONSULTA: EL 25 DE AGOSTO DE 2013]. DISPONIBLE EN: .
REDACCIN OBRAS. DF TIENE EN PUERTA 12 CENTROS MODALES PARA EL TRANSPORTE. OBRAS WEB [EN LNEA]. 7 DE SEPTIEMBRE DE 2013 [FECHA DE CONSULTA: 8 DESEPTIEMBRE DE 2013]. DISPONIBLE EN: .
BIBLIOGRAFA