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A LEGEND IS BORNCourse and ProgrammeInterview, Facts and FiguresMedical AdviceBest of 2011

FOCUSMegève, Courchevel,Risoul, Auron, Nice

EXTRASExtreme Sailing Series TM

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1MOUNTAIN ADDICT

DR

B ientôt les 20 ans d’une rencontre magique ! Je m’en souviens comme si c’était hier : en pleine année sabbatique de Formule 1, alors que je me

livrais à des entraînements physiques très éprouvants, mon ostéopathe m’avait conseillé de pratiquer le vélo en complément. Je suis de suite tombé sous le charme et plus qu’une thérapie, cela devint au fi l du temps une passion dévorante, un immense plaisir à chevaucher cette autre « machine ». A tel point que, parallèlement à mon retour en F1, j’ai tenu à m’aligner au départ de ma première cyclosportive en 1993. Cette participation constituait un risque car j’étais en tête du Champion-nat du Monde de F1, mais quel souvenir mémorable !

PRÉFACE | FOREWORD

UN DÉFI DE RÊVE�!

20 years later, I still remember this magical encounter as if it were yesterday: half way through a sabbatical year from Formula 1,

as I was doing some very demanding physical train-ing, my osteopath had advised cycling as an additional exercise. I immediately fell under the spell and more than a therapy, over the time it became a consum-ing passion, an incredible pleasure to ride this other “machine”. To such an extent that, at the same time as I returned to F1, I lined up for the start of my fi rst cy-closportive event in 1993. This was quite a risk because I was in the lead of the F1 World Championship, but what a memorable experience!

Cycling is a terribly diffi cult sport, to go off riding for hours is a real physical and mental challenge, but to achieve the goals you set yourself is even greater. Personally, whether alone or on a cycling event, I prefer by far the mountains to the plains, so when I heard about the Haute Route, I immediately subscribed to this new concept: the crossing of the Alps in 7 timed stages with several mythical passes every day, a dream challenge! I came and had a go at the Haute Route over one stage in 2011 but, this year, I will defi nitely do the whole week leading a team of friends and cross the Alps, just for fun!

ALAIN PROST

A DREAM CHALLENGE�!

Le cyclisme est un sport terriblement diffi cile, c’est un véritable combat physique et mental quand on part rouler pendant des heures, mais le bonheur d’arriver au bout des challenges qu’on se fi xe est encore plus grand. Personnellement, je préfère de loin la haute montagne à la plaine, que je sois seul ou en cyclosportive, alors quand j’ai entendu parler de la Haute Route, j’ai immédiatement adhéré à ce nouveau concept : la traversée des Alpes en 7 étapes chronométrées avec plusieurs cols mythiques chaque jour, un défi de rêve ! Je suis venu en 2011 tes-ter la Haute Route sur une étape mais, cette année, je compte bien venir toute la semaine à la tête d’une équipe de copains, pour traverser les Alpes, juste pour le plaisir !

ALAIN PROST

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2 MOUNTAIN ADDICT

Focus

Extras

PHOTO DE COUVERTURE : Manu Molle

EDITION, ADMINISTRATION, PUBLICITÉ

Skippers Publishing146, route de ThononCH-1222 VésenazT : +41 (0)22 707 99 22F : +41 (0)22 707 99 [email protected]

EDITEUR ET RÉDACTEUR EN CHEF

[email protected]

RÉDACTION

(PAR ORDRE D’APPARITION)Alain Prost, Brice Lechevalier, Marie Le Berre, Claude Droussent, Stéphane Bergzoll,

PHOTOGRAPHES

(PAR ORDRE D’APPARITION)Manu Molle, Christian Valette, Roberto Marano, Roy Riley

GRAPHISME

Mélanie Zentner (DA), Enzed.ch

TRADUCTION ANGLAISE

Véronique Powell

PHOTOLITHOGRAPHIE

Images 3 SA, Lausanne

IMPRESSION

Swiss Printers

IMPRESSUM

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SOMMAIRECONTENTS

Préface d’Alain Prost 1Foreword by Alain ProstInterview de l’organisateur 4Interview with the organizerLa Haute Route en chiffres 7The Haute Route key fi guresProgramme de l’édition 2012 8The 2012 programmeL’essentiel du règlement 9Main sporting regulations19 cols mythiques des Alpes 1019 mythical cols in the AlpsBest of 2011 12Best of 2011Une légende est née 36A legend is bornConseils médicaux pour bien vivre la course 40Medical advice to race safeL’Equipe du Coeur 43Charity TeamMegève, 1ère arrivée d’étape 16Megève, 1st stage fi nishCourchevel, 2ème arrivée d’étape 20Courchevel, 2nd stage fi nishRisoul, 5ème arrivée d’étape 24Risoul, 5th stage fi nishAuron, 6ème arrivée d’étape 28Auron, 6th stage fi nishNice, Arrivée de la Haute Route 32Nice, Finish of the Haute RouteLa Haute Route Pyrénées 44The Haute Route PyreneesExtreme Sailing Series 46Extreme Sailing Series Marathons de Genève et Nice-Cannes 48Geneva and Nice-Cannes Marathons

THE HAUTE ROUTE, AN EVENT BY OC SPORT

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4 MOUNTAIN ADDICT

Quels sont les principaux changements de la Haute Route en 2012 ?

L’édition 2012 de la Haute Route confi rmera son statut de cyclosportive la plus diffi cile au monde : 7 étapes chronométrées en 7 jours, 780 km, 21’000 mètres de dénivelé positif, et l’ascension de 19 cols mythiques des Alpes. Notre parcours proposera de nouveaux monuments du cyclisme, à l’image de Cour-chevel et de l’Alpe d’Huez, tout en conservant certains temps forts de l’an dernier, comme l’Izoard et la Cime de la Bonette, la plus haute route en Europe ! L’édition 2012 sera plus exigeante, comme en témoignent l’en-chaînement Romme-Colombière le premier jour, ainsi que les trois ascensions au programme de la dernière

RÉMI DUCHEMIN

PROPOS RECUEILLIS PAR Brice Lechevalier |

Le Directeur Général d’OC Sport, organisateur de la Haute Route, évoque l’évolution de la cyclosportive la plus haute et la plus difficile au monde.

étape. Cette année, tous les participants seront classés en individuel, mais ils feront aussi partie d’une équipe de 3 à 9 coureurs, ce qui renforcera encore l’âme de la Haute Route.

Quels ont été les grands enseignements de la première édition ?

Le succès de la Haute Route 2011 et la satisfaction des participants nous ont conforté dans notre volonté de poursuivre cette aventure humaine et sportive. Dès sa première édition, la Haute Route a été élue « cyclospor-tive n°1 » en France et, pour un participant sur deux, elle a été la meilleure ou l’une des 3 meilleures expériences de leur vie ! Les semaines qui ont suivi la première édi-tion ont créé un très fort engouement, notamment sur les réseaux sociaux, qui explique que tous les dossards disponibles pour la Haute Route 2012 ont été vendus en seulement 8 heures ! Un autre témoin de cette bonne santé est le nombre croissant de candidatures venant des villes et stations de montagne.

« �UNE AVENTURE HUMAINE ET SPORTIVE RARE�»

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Dans un contexte économique diffi cile, comment expliquez-vous le succès de la Haute Route ?

De manière générale, nous observons que les grands événements « participatifs » - marathons, triathlons ou cyclosportives - se portent bien car ils accompagnent l’évolution des sociétés sur les questions de santé, de convivialité et de proximité avec la nature. Plus spé-cifi quement, le succès de la Haute Route repose sur son concept unique qui consiste à traverser les Alpes du Lac Léman à la Méditerranée en « mode course », à travers les cols qui ont forgé la légende du vélo, et dans des conditions similaires à celles des professionnels. Un rêve pour des millions d’amateurs !

Quel est le profi l type du participant à la Haute Route ?

Pour des questions de sécurité, de logistique et d’atmosphère, nous avons limité à 600 le nombre de cou-reurs qui prendront le départ à Genève. Les inscrits ont des profi ls variés : des cyclosportifs qui roulent très régu-lièrement, des spécialistes de l’endurance à la recherche d’un nouveau défi , et des aventuriers qui se lanceront sur leur première cyclosportive, souvent accompagnés de collègues ou d’amis. 33 nationalités et tous les conti-nents seront représentés cette année, et le peloton com-prendra plusieurs équipes venues du Brésil, du Kenya ou encore d’Oman. Il y aura 10% de femmes cette année, un pourcentage qui devrait s’accroître à l’avenir. Chaque participant a ses propres motivations, mais tous ont fait de la Haute Route 2012 un challenge personnel qui, au-delà des temps et des classements, devrait leur permettre de partager une aventure humaine rare.

Comment prendre en compte les 3000 per-sonnes actuellement sur liste d’attente ?

Je peux d’ores et déjà confi rmé qu’il y aura une 3ème édition de la Haute Route entre Genève et Nice, avec un parcours qui devrait une nouvelle fois réserver de belles surprises. Les dates seront inchangées, et nous dévoilerons les modalités d’inscription au cours de l’été. D’autre part, face aux nombreux passionnés qui n’ont pas pu s’inscrire cette année, nous avons décidé de lancer une version pyrénéenne de la Haute Route, de la Méditerranée à l’Atlantique à travers une vingtaine de cols mythiques, dont la première édition se tiendra à la fi n de l’été 2013. A l’image de sa grande sœur dans les Alpes, le nombre de places disponibles pour la Haute Route Pyrénées sera limité.

OC Sport est également précurseur dans la voile et la course à pied. A quoi aspire votre groupe ?

OC Sport est aujourd’hui l’organisateur d’une vingtaine d’événements à travers le monde, à l’image des Extreme Sailing Series, un circuit international de 8 étapes qui, de février à décembre, permet aux meilleurs skippers de la planète de s’affronter sur des multicoques spectaculaires et au plus près du public. Nous sommes également actifs dans la course à pied, à travers le Genève Marathon for Unicef et le Mara-thon des Alpes Maritimes Nice-Cannes. La vocation de notre groupe, spécialisé dans la voile et les sports outdoor, est d’être présent sur tous les terrains de jeu : océans, lacs, montagnes, forêts, déserts, mais aussi le centre des grandes villes.


6 MOUNTAIN ADDICT

What are the main changes for the Haute Route in 2012?

The 2012 edition of the Haute Route will certainly live up to its reputation as the world’s toughest cy-cling event for amateurs, with 7 timed stages in 7 days, 780 km, 21,000 meters of elevation gain (that’s nearly Everest and back from sea level 3 times!) and the ascension of 19 mythical Alpine cols. The race-course will include some additional monuments of cycling, such as Courchevel and L’Alpe d’Huez, whilst retaining many of last year’s highlights, like the Col d’Izoard and the Cime de la Bonette, the highest road in Europe. This edition will be physically even more demanding, with the addition of the Col de Romme on Day 1, and the fi nal three ascents on Stage 7. This year, all participants will be ranked individually (Solo) and also as part of a Team of between 3 and 9 riders, which will further strengthen the friendly atmosphere of the Haute Route.

What were the main lessons of the fi rst edition?The success of the Haute Route 2011 together with

the high level of participant satisfaction has certainly reinforced our determination to develop this human and sporting adventure. The fi rst edition of the Haute Route was voted «the number 1 cyclosportive» in France and near 50% of last year’s riders said that it was the best or one of the three best experiences of their lives! In the weeks following the fi rst edition there was a great buzz around the event, particularly on social networks, which explains why the 2012 entries sold out in just eight hours! Another testament to the growing success of the event is the increasing number of bids we receive from cities and mountain resorts wishing to host a stage.

In diffi cult economic times, how do you explain the success of the Haute Route?

The best major mass participation events such as marathons, triathlons and cyclosportives continue to do well because they are in tune with the developing trends in society of health, community and links to na-ture. More specifi cally, the success of the Haute Route is based on its unique concept of crossing the Alps from Lake Geneva to the Mediterranean in «racing mode», taking on cycling’s most legendary cols in one week, and replicating a lot of services usually provided to professionals. It’s a dream for millions of amateurs!

What is the typical profi le of riders taking part in the Haute Route?

For safety reasons, logistics and to ensure a great at-mosphere at the event, we decided to limit the number of riders who will start in Geneva to 600. They all have different profi les: cyclists who ride regularly, endur-ance specialists looking for a new extreme challenge, and adventurers embarking on their fi rst cycling event, often with colleagues or friends. 33 nationalities and all continents will be represented this year, and the peloton will include teams from Brazil, Kenya and Oman. 10% of this year’s participants are women, and I expect this percentage to grow in the future. Each participant has his own agenda, but all have signed up to the Haute Route 2012 knowing that it will be a unique personal challenge that, regardless of times and rankings, will allow them to share a unique human adventure.

How will you cater for the 3,000 people currently on the waiting list?

I’m very pleased to confi rm that there will be a third edition of the Haute Route between Geneva and Nice in August 2013, with a new course that will once again be full of challenges and surprises. The dates will re-main unchanged, and we will reveal how to register during the summer. We will also launch Haute Route Pyrenees - same concept, different mountain range to cross. The route from the Mediterranean to the At-lantic will pass through twenty famous cols, with the fi rst edition held in late summer 2013. Just like its big sister in the Alps, the number of places available for the Haute Route Pyrenees will be limited.

OC Sport is also a pioneer in sailing and running. What are the aspirations of your company?

OC Sport is now the organizer of about 20 events throughout the world, like the Extreme Sailing Series, an international circuit of 8 Acts, from February to December, which brings together the world’s best skippers to compete on spectacular multihulls and in a sailing stadium format very close to the public. We are also actively involved in running, through the Geneva Marathon for Unicef and the French Riviera Marathon Nice-Cannes. OC Sport is a global sports marketing and events company specialising in professional sail-ing and outdoor events, and we can be found in every outdoor arena: oceans, lakes, mountains, deserts and city centres.

RÉMI DUCHEMIN

WORDS GATHERED BY Brice Lechevalier |

The CEO of OC Sport, organiser of the Haute Route, talks about the evolution of the Toughest and Highest Cyclosportive in the World.

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« �A UNIQUE HUMAN AND SPORTING ADVENTURE�»


7MOUNTAIN ADDICT

Elue « cyclosportive n°1 » en France dès sa 1ère édition 1 Voted « n°1 cyclosportive » in France after the fi rst edition

Etapes chronométrées en 7 jours consécutifs 7 Timed stages in 7 consecutive days

Villes accueil, dans 2 pays différents 7 Host venues, in two different countries

Coureurs au sein de la Charity Team 7 Riders within the Charity Team

Cols et ascensions mythiques des Alpes 19 Mythical cols and ascents in the Alps

Masseurs présents à l’arrivée de chaque étape 20 Masseurs on every stage fi nish

Diffusions TV en Europe à l’issue de la 1ère édition 24 TV broadcasts in Europe after the 1st edition

Nationalités différentes au sein du peloton 2012 33 Different nationalities in the 2012 peloton

Age moyen des participants en 2012 42 Average age of participants in 2012

42% des coureurs ont reconnu que la Haute Route 2011 a été la meilleure ou l’une des 3 meilleures 42 expériences de leur vie For 42% of riders, the Haute Route 2011 was the best or one of the three best experiences in their lives

Véhicules « sécurité » et « assistance » à l’intérieur 55 de la course Security and Assistance vehicles inside the race

Journalistes accrédités sur la Haute Route 2012, venant de 12 pays différents 60 Accredited journalists on the Haute Route 2012, from 12 different countries

Coureurs au sein du peloton en 2012 (10% de femmes) 600 Riders in the 2012 peloton (10% women)

Articles dans la presse internationale après la 1ère édition 650 Articles in the international media after the 1st edition

Kilomètres à parcourir à vélo entre Genève et Nice 780 Kilometres to cycle between Geneva and Nice

Mètres de dénivelé positif cumulé sur la semaine, soit 2,5 fois l’aller-retour entre le niveau de la mer 21�000 et le sommet de l’Everest Metres of elevation gain over the week, equivalent to 2.5 ascents of the Everest from sea level

Pages vues sur www.hauteroute.org au cours des 12 derniers mois, et près de 100’000 vidéos regardées 700�000 Pages viewed on www.hauteroute.org over the last 12 months, and nearly 100 000 videos were watched

LA HAUTE ROUTE 2012 EN CHIFFRES

THE HAUTE ROUTE 2012KEY FIGURES

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Samedi 18 août :Village de la Haute Route, Genève (Quai du Mont-Blanc)

Dimanche 19 août - 1ère étape : Genève - Megève (120 km, 3 cols, 2700 m D+)

Lundi 20 août - 2ème étape : Megève - Courchevel (105 km, 2 ascensions, 2700 m D+)

Mardi 21 août - 3ème étape : Courchevel - L’Alpe d’Huez (138 km, 3 ascensions, 4700 m D+)

Mercredi 22 août - 4ème étape :Bourg d’Oisans - L’Alpe d’Huez (15 km, 1100 m D+, contre-la-montre)

Jeudi 23 août - 5ème étape :L’Alpe d’Huez - Risoul (136 km, 4 ascensions, 3700 m D+)

Vendredi 24 août - 6ème étape :Risoul - Auron (98 km, 3 ascensions, 3200 m D+)

Samedi 25 août - 7ème étape :Auron - Nice (175 km, 3 cols, 2900 m D+)

Retrouvez le commentaire sur chaque étape de Claude Droussent, journaliste expert du cyclisme, qui a couvert plus de 20 Tour de France et participé à de nombreuses cyclosportives, sur le site Internet offi ciel www.hauteroute.org.

Saturday, August 18th: Haute Route Village, Geneva (Quai du Mont-Blanc)

Sunday, August 19th - 1st stage: Geneva - Megève (120 km, 3 cols, 2700 m of elevation gain)

Monday, August 20th - 2nd stage: Megève - Courchevel (105 km, 2 ascents, 2700 m of elevation gain)

Tuesday, August 21st - 3rd stage: Courchevel - Alpe d’Huez (138 km, 3 ascents, 4700 m of elevation gain)

Wednesday, August 22nd - 4th stage: Bourg d’Oisans - Alpe d’Huez (15 km, 1100 m of elevation gain, individual time trial)

Thursday, August 23rd - 5th stage: Alpe d’Huez - Risoul (136 km, 4 ascents, 3700 m of elevation gain)

Friday, August 24th - 6th stage: Risoul - Auron (98 km, 3 ascents, 3200 m of elevation gain)

Saturday, August 25th - 7th stage: Auron - Nice (175 km, 3 cols, 2900 m of elevation gain)

Enjoy each stage’s commentary by cycling journalist and expert Claude Droussent, who covered more than 20 Tour de France and attended many cyclosportive events, on the offi cial website www.hauteroute.org.

PROGRAMME

LA CYCLOSPORTIVE

LA PLUS HAUTE ET

LA PLUS DIFFICILE

AU MONDE�!

THE WORLD’S

TOUGHEST

AND HIGHEST

CYCLOSPORTIVE�!

L e concept de la Haute Route est simple : traverser les Alpes à vélo et en 7 étapes chronométrées, de Genève à Nice, à travers 19 cols et ascensions qui ont forgé la légende

du cyclisme. La 2ème édition de ce challenge extraordinaire, façonné pour des cyclistes passionnés, aura lieu du 19 au 25 août 2012.

Du Jardin Anglais, au bord du Lac Léman, à la Promenade des Anglais, sur les rives de la Méditerranée, 600 coureurs de 33 nationalités s’affronteront en Solo et en Team sur un parcours de 780 km et 21’000 mètres de dénivelé positif. Au programme: 4 étapes en ligne « classiques », 2 étapes « marathons » et un contre-la-montre individuel dans l’ascension mythique de l’Alpe d’Huez !

T he concept of the Haute Route is simple: to cycle across the Alps in 7 timed stages, from Geneva to Nice, through 19 cols and climbs that have forged the legend of cycling.

Shaped for cycling afi cionados, the 2nd edition of this extraor-dinary challenge will take place from 19th to 25th August 2012.

From the ‘Jardin Anglais’ on the shores of Lake Geneva to the ‘Promenade des Anglais’ along the Mediterranean, 600 rid-ers from 33 nationalities will compete both individually and in teams on a 780 km course and 21’000 metres of elevation gain. On the agenda: 4 “classic” stages in line, 2 “marathon” stages and one individual time trial on the mythical ascent of L’Alpe d’Huez!

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MAIN SPORTING

REGULATIONS

• The Haute Route is a 7-stage cyclosportive event open to all cyclists, racers and non-racers (aged 18 or older in the year of the event) from any country. A formal racing licence is not required.

• The Haute Route is timed, with an individual ranking (Solo) and a team ranking (Team). Each rider will be ranked in both categories.

• Each team is made up of between 3 and 9 riders. Riders that do not wish to enter as a group will be placed by the organis-ers with other riders to create a team, without any obligation to actively participate during the event with that team if they don’t want to.

• At the end of each stage, the Team ranking will be based on cumulative time for the best 3 riders during the stage. The overall Team ranking will be based on the total across the 7 days of these ‘best 3’ times, regardless of whether they are different riders each day.

• Any rider caught throwing or leaving rubbish on the racecourse will not be ranked on that stage.

• In order to ensure the safety of the peloton, a sliding time limit based on an average speed of 15km/h is applied on each and every stage of the Haute Route 2012. Any rider arriving outside of the time limit will not be ranked for that stage. However, the rider will still be able to participate in the rest of the stages.

• Only riders who are ranked on all 7 stages will be eligible for the fi nal overall individual ranking and be considered as Haute Route ‘fi nishers’.

• The fi nishers and the winners will receive non-cash prizes.

• Read the complete list of regulations for the Haute Route 2012 on the offi cial website http://www.hauteroute.org/en/raceinfo/downloads

• La Haute Route est une cyclosportive à étapes ouverte aux coureurs de toutes nationalités, licenciés ou non, âgés de 18 ans et plus.

• La Haute Route est une épreuve chronométrée, avec un classement individuel (Solo) et un classement par équipes (Team). Chaque coureur fait partie des deux classements.

• Chaque équipe est composée de 3 à 9 coureurs. Les coureurs qui n’ont pas trouvé d’équipe avant le départ de la Haute Route, seront regroupés par l’organisation afi n de créer une équipe, sans obligation de participer activement à la vie de groupe s’ils ne le souhaitent pas.

• A l’issue de chaque étape, le classement Team est établi grâce à l’addition des 3 meilleurs temps du jour au sein de chaque équipe. Le classement général Team cumule les temps de chaque équipe sur l’ensemble des étapes.

• Tout coureur pris à jeter un déchet dans la nature n’est pas classé sur l’étape du jour.

• Afi n d’assurer la sécurité du peloton, une barrière horaire glissante, calculée sur la moyenne de 15 km/h, est introduite sur chaque étape. Un participant abandonnant ou arrivant hors-limite sur une étape ne sera pas classé sur cette journée, mais est autorisé à reprendre la course le lendemain s’il le souhaite.

• Seuls les coureurs classés sur chacune des 7 étapes sont déclarés « Finishers » de la Haute Route.

• Les fi nishers et les vainqueurs seront récompensés par des lots en nature. Aucun prix en espèces ne sera remis.

• Retrouvez le règlement intégral de la Haute Route 2012 sur le site de l’événement http://www.hauteroute.org/fr/raceinfo/downloads

L’ESSENTIEL

DU RÈGLEMENT

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19 COLS ET ASCENSIONS

MYTHIQUES DES ALPES

ASCENSION DE COURCHEVEL 1850

Aux portes du Parc National de la Vanoise, la très belle ascension de Courchevel 1850 permettra aux coureurs de se jauger au terme de la 2ème étape de la Haute Route.• 18 km depuis Brides-les-Bains• 1270 mètres de dénivelé • 1850 mètres d’altitude à l’arrivée• 7% de pente moyenne• 9,7% de pente maximaleCOL D’IZOARD

ASCENT OF COURCHEVEL 1850

At the entrance of the Vanoise National Park, this beautiful and demanding ascent will end the 2nd stage of the Haute Route 2012.• 18 km from Brides-les-Bains• 1270 metres of elevation gain• 1850 metres high at the fi nish• 7% average gradient• 9.7% maximum gradient

COL D’IZOARD

COL DU GLANDON

Entre les massifs de Belledonne et des Arves, le Col du Glandon est une ascension très exigeante, avec un revêtement peu roulant. Le Col du Glandon fêtera en 2012 les 100 ans de sa liaison avec son voisin, le Col de la Croix de Fer.• 21,5 km depuis La Chambre• 1449 mètres de dénivelé • 1924 mètres d’altitude au sommet• 6,9% de pente moyenne• 11,5% de pente maximale

COL DU GLANDON

Between the Belledonne and Arves massifs, the Col du Glandon is a very demanding ascent, with a rugged road surface. The Col du Glandon will celebrate in 2012 its 100 year link to the neighboring Col de la Croix de Fer.• 21.5 km from La Chambre• 1449 metres of elevation gain• 1924 metres high at the summit• 6.9% average gradient• 11.5% maximum gradient

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19 MYTHICAL COLS

AND ASCENTS IN THE ALPS

ASCENSION DE L’ALPE D’HUEZ

L’Alpe d’Huez est un temple du vélo. Crainte pour ses terribles pentes et connue pour ses 21 virages mythiques, cette ascension donnera lieu à un exceptionnel contre-la-montre individuel au départ de Bourg d’Oisans, le 4ème jour.• 14,5 km depuis Bourg d’Oisans• 1143 mètres de dénivelé • 1860 mètres d’altitude à l’arrivée• 7,9% de pente moyenne• 14% de pente maximale

COL D’IZOARD

Col emblématique de la Route des Grandes Alpes, considéré par certains comme le plus beau des Alpes, l’Izoard sera le temps fort de la 5ème étape, avec Cervières à la montée et la légendaire Casse Déserte à la descente.• 20 km depuis Briançon• 1141 mètres de dénivelé • 2361 mètres d’altitude au sommet• 5,7% de pente moyenne• 9,2% de pente maximale

CIME DE LA BONETTE

Plus haute route en Europe, la Cime de la Bonette sera de nouveau le point culminant de la Haute Route, et le principal objectif de la 6ème étape. Espérons que les conditions météo soient aussi clémentes qu’en 2011…• 24 km depuis Jausiers• 1589 mètres de dénivelé • 2802 mètres d’altitude au sommet• 6,8% de pente moyenne• 9% de pente maximale

ASCENT OF ALPE D’HUEZ

L’Alpe d’Huez is one of the meccas for cyclists. Feared for its formidable slopes and famous for its mythical 21 bends, this ascent will stage an exceptional individual time-trial starting in Bourg d’Oisans, on Day 4.• 14.5 km from Bourg d’Oisans• 1143 metres of elevation gain• 1860 metres high at the fi nish• 7.9% average gradient• 14% maximum gradient

COL D’IZOARD

An iconic col of the Route des Grandes Alpes (Great Alps Route), sometimes regarded as the Alps’ most beautiful one, the Col d’Izoard will be the highlight of the 5th stage, with Cervières on the ascent and the legendary Casse Déserte on the descent.• 20 km from Briançon• 1141 metres of elevation gain• 2361 metres high at the summit• 5.7% average gradient• 9.2% maximum gradient

CIME DE LA BONETTE

The highest road in Europe, the Cime de la Bonette will once again be the Haute Route’s highest spot, and the main objective of the 6th stage. Hoping that the weather conditions will be as mild as in 2011...• 24 km from Jausiers• 1589 metres of elevation gain• 2802 metres high at the summit• 6.8% average gradient• 9% maximum gradient

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3. Peter Pouly, vainqueur en Duo, et Luc Alphand

3. Peter Pouly, Winner in the Duo Category, with

Luc Alphand

4. Cime de la Bonette, 2802m d’altitude

4. Cime de la Bonette, altitude 2802m

5. Les 300 coureurs au départ de Megève

5. The 300 riders starting in Megève

6. A 6 km du Cormet de Roselend

6. 6 km before the Cormet de Roselend

1. Col des Aravis, 1ère étape

1. Col des Aravis, 1st stage

2. Départ matinal du Jardin Anglais, Genève

2. Early start from the Jardin Anglais, Geneva

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«HAUTE ROUTE 2011, 300 coureurs de 23 nationalités ont pédalé 730 km sans rencontré le moindre nuage, et les Alpes ont présenté leur plus beau visage. Retour en images sur une édition haute en couleurs et en émotions!»

«HAUTE ROUTE 2011, 300 riders from 23 nationalities cycled 730 km in amazing weather conditions, through the fantastic landscapes of the Alps. Flashback on this fi rst successful edition !»

RETROSPECTIVE

7. Au sommet du Télégraphe, 3ème jour

7. At the top of the Télégraphe, Day 3

8. Ne pas se laisser distraire…

8. Don’t be distracted…

9. Le peloton dans le Col des Saisies

9. The peloton on the Col des Saisies

PHOTOS: Manu Molle

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14 MOUNTAIN ADDICT

1. Sommet de l’Izoard, après 20km d’effort

1. At the top of Col d’Izoard, after 20km of ascent

2. Col du Granon, après le contre-la-montre

2. Col du Granon, after the time trial

3. Une pente à 8,5%, classique !

3. A 8.5% gradient classic !

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5. Ascension de la Cime de la Bonette, plus haute route en Europe

5. Ascent of the Cime de la Bonette, the highest road in Europe

6. L’Izoard, comme le Galibier, resteront dans les mémoires

6. Izoard and Galibier will never be forgotten

7. Arrivée de prestige sur la Promenade des Anglais, Nice

7. Five star fi nish on the Promenade des Anglais, Nice

8. Dernière descente de la semaine, restez vigilant !

8. Last descent of the week, stay focused !

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4. Descente de Pra Loup, au-dessus de la

vallée de l’Ubaye

4. Descent of Pra Loup, above the Ubaye Valley


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DESTINATION MYTHIQUE

MEGÈVE,

1 ÈRE ARRIVÉE D’ÉTAPE

DE LA HAUTE ROUTE

TEXTE : Marie Le Berre | SITUÉE au cœur des Alpes, dans le département de la Haute-Savoie, Megève a été rendue célèbre dans les années 1910 dès lors que la famille de Rothschild est tombée sous son charme.

A vec ses rues pavées que l’on sillonne à pied, à vélo, en traîneau ou en calèche, ses hôtels et boutiques de luxe, ses restaurants étoilés,

Megève est un village pittoresque de renommée inter-nationale. Autrefois surnommé « le 21e arrondissement de Paris » par Jean Cocteau, Megève est aujourd’hui une destination des plus prisées pour se marier, clas-sée à la cinquième place du top 10 mondial par l’agence Reuters. Les passionnés d’architecture apprécieront la richesse de son patrimoine avec, en particulier, les fon-taines du centre du village ou les chapelles et oratoires des alentours.

Au-delà, Megève est une station au centre du

domaine Evasion Mont-Blanc qui évolue d’année en année, pour le plus grand bonheur de tous. En été, les amoureux de la nature seront comblés par la fl ore du massif, les forêts d’épicéas ou de mélèzes, les vastes alpages et les prairies fl euries, ainsi que par une faune riche et variée qui compte bon nombre d’oiseaux dont le fameux coq sauvage Tétras Lyre. Qu’elles soient lon-gues et sportives, courtes et accessibles par les remon-tées mécaniques, initiatiques pour les enfants, « cani-rando » en se laissant tirer par un chien… les balades et randonnées s’adaptent au goût de chacun. Depuis l’an dernier, s’ajoute une formule « labo-rando » qui permet une découverte scientifi que de la biodiversité, en particulier des insectes et plantes méconnus.

Au programme des découvertes sportives, fi gurent également l’escalade, le canyoning, le vélo ou le golf. La grimpe se pratique en expert ou en débutant sur des sites variés, dont le nouveau site du Martinet à deux pas du village, voire en formule dry-tooling qui conjugue techniques d’escalade et de cascade de glace. Pour profi ter pleinement des nombreuses rivières locales et de leurs toboggans naturels, le canyoning

est une solution idéale et, pour qui souhaite s’initier en douceur, le Canyon de la Belle au Bois est une référence. En outre, Megève s’impose de plus en plus comme un lieu privilégié pour pratiquer le VTT avec l’espace du massif du Jaillet - avec une piste bleue, une rouge et un bike park - et des circuits sur les domaines de Rochebrune et du Mont d’Arbois. Ce dernier est par ailleurs réputé pour son terrain de golf, le plus ancien parcours de montagne de France qui, à compter de 2012, se double de l’European Golf Coaching Academy où leçons et stages basés sur une méthodologie nova-trice sont déclinés pour tous.

En hiver, Megève c’est 445 km de pistes réparties sur quatre secteurs, entre 1’113 et 2’750 mètres d’alti-tude, accessibles par un service gratuit de ski bus. A chaque chute de neige, quelques pistes sont délibéré-ment laissées en poudreuse à l’attention de celles et ceux qui la préfèrent au damage. Quant aux amateurs de snowboard ou de ski freestyle, un snowpark leur est réservé.

Eté comme hiver, Megève c’est aussi le lieu de multiples compétitions sportives et manifestations culturelles dont certaines, très prestigieuses, attirent leurs adeptes respectifs d’année en année.

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W ith its cobbled streets where one strolls on foot, bike, sled or horse-drawn carriage, its hotels and luxury boutiques, its Michelin-

starred restaurants, Megève is a picturesque village of international fame. Once nicknamed “the 21st arron-dissement of Paris” by Jean Cocteau, Megève is now one of the most popular destination to get married, ranked fi fth in the world top 10 by Reuters. Archi-tecture enthusiasts will appreciate the richness of its heritage with, in particular, the fountains in the centre of the village or the nearby chapels and oratories.

Beyond that, Megève is a resort in the centre of the Evasion Mont Blanc area that keeps developing from year to year, to everyone’s great delight. In summer, nature lovers will be enchanted by the fl ora of the mas-sif, the spruce and larch forests, the vast pastures and the fl owery meadows, as well as a rich and varied fauna which boasts many birds including the famous wild Black Grouse. Whether they be long and sporty, short and accessible by ski lifts, educational for children, or “cani-rando” - pulled by a dog... there are strolls and

MEGÈVE, 1 ST STAGE FINISH OF THE HAUTE ROUTE

A MYTHICAL DESTINATION

TEXT : Marie Le Berre | Located in the heart of the Alps in the Department of Haute-Savoie, Megève became famous in the 1910s as the Rothschild family fell under its spell.

hikes to suit everyone’s tastes. Since last year, a “labo-rando” formula was added, that allows a scientifi c discovery of biodiversity, especially unknown insects and plants.

Climbing, canyoning, cycling or golf are also in-cluded in the sports discovery program. Climbing is practiced both by experts or amateurs on various sites including the new site of Le Martinet, a stone’s throw from the village; there’s even the dry-tooling formula, which combines climbing technics and ice cascade climbing. To make the most of the many local rivers and their natural slides, canyoning is ideal, and for those who want to have a smooth fi rst experience, the Canyon of La Belle au Bois is a must. In addition, Megève is more and more known as a perfect place for mountain biking with the Jaillet massif - with a blue run, a red one and a bike park - and the circuits on the Rochebrune and Mont d’Arbois areas. The latter is renowned for its golf course, France’s oldest moun-tain course, which, from 2012, hosts the European Golf Coaching Academy, where lessons and training courses based on an innovative methodology are avail-able for all.

In winter, Megève has 445 km of pistes spread across four sectors, between 1113 and 2750 metres high, ac-cessible by a free ski bus shuttle service. After each snow fall, some tracks are deliberately left powdery for those who prefer it to groomed snow. Snowboarding and freestyle skiing fans have a snowpark at hand.

Summer or winter, Megève also hosts many dif-ferent sports and cultural events, among which some very prestigious ones, which attract their respective enthusiasts from year to year.

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Les pieds sur terre.La tête ailleurs...

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G R A N D E S EVASIONS DANS LES ALPES

COURCHEVEL,

2 e ARRIVÉE D’ÉTAPE DE

LA HAUTE ROUTE

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O n découvre Courchevel au fi l d’une route montant en lacets, depuis les villages typiquement savoyards de Saint-Bon et du

Praz jusqu’aux grands espaces en haute altitude, en passant à travers de grandes forêts de sapins. Grâce au Tour de France qui y est venu à trois reprises, la montée de 17,5 km du Carrey à l’Altiport est devenue mythique. Le grand record est détenu par Alejandro Valverde qui, en 2005, a parcouru la distance en 42’30’’. Il est possible de tenter de battre ce record en participant à la Cyclo’Courch, organisée à plusieurs dates chaque été. Aux passionnés de VTT, Courchevel propose une variété de parcours balisés, sentiers en balcon, pistes d’alpage ou de descente, ainsi que deux « Funny Tracks » avec virages relevés et petits sauts… Pour eux, l’événement estival est celui des « 3 Vallées Tout Terrain » qui les entraîne au cœur du domaine des Trois Vallées. En 2012, le programme s’enrichit d’une épreuve marathon inédite de 43 km, le Dynafi t X2, qui conjugue 19,3 km de trail running et 23,7 km de VTT. Une nouvelle opportunité pour profi ter de ce cadre exceptionnel.

A pied, la découverte peut se faire à travers les 17 km de l’épreuve de Coupe de France de course de mon-tagne, les 5 km des Foulées du Praz, les « Courch’en-fants » et la « Courch’à pied Vertical Race » sur la montée du tremplin olympique. Les adeptes de longue distance préféreront sans doute le Courchevel X-Trail, parcours technique de 54 km passant au cœur du Parc National de la Vanoise. Quant aux contre-la-montre des Dynafi t Moontain Races, ils présentent l’originalité d’être organisés en soirée, à la lueur de la pleine lune.

Si Courchevel doit sa réputation à la clien-tèle huppée qu’elle attire, notamment en hiver, dans les établissements très haut de gamme de Courchevel 1850, son offre est en réalité bien plus large et ses prestations dûment adaptées.

Courchevel est partie intégrante du plus grand do-maine skiable du monde, les Trois Vallées, qui totalise 600 km de pistes. A elle seule, la station compte 119

TEXTE : Marie Le Berre | Courchevel est une station savoyarde de renommée internationale qui s’étend sur cinq villages implantés de 1’100 à 1’850 mètres d’altitude. En été, c’est un paradis pour les amateurs de deux-roues ou de randonnée, et de plus en plus d’événements sont organisés pour les séduire.

pistes de ski alpin, réparties sur 150 km, sans oublier les 66 km de ski de fond en forêt. Multiple, Courchevel s’adapte à tous les niveaux, tous les âges, tous les styles et toutes les envies, en assurant un enneigement de haute qualité du début à la fi n de la saison. Côté grands événements, Courchevel a renoué, en 2010, avec la Coupe du Monde de Ski Alpin féminin et, en 2012, elle a accueilli les Championnats de France de Ski Alpinisme Vertical Race. Cette discipline a le vent en poupe dans la station, qui en a profi té pour lancer les Dynafi t Ski Touring Courchevel.

L’hiver à Courchevel, c’est le ski sous toutes ses formes mais aussi, et depuis longtemps déjà, un grand nombre d’activités parallèles. La conduite de chenil-lettes, l’escalade de cascades de glace ou les baptêmes de chute libre procureront des sensations fortes aux aventuriers. Les amoureux d’art apprécieront particu-lièrement l’exposition de sculptures monumentales - consacrée à des grands noms en 2011, à des artistes contemporains en 2012 - ou la découverte de l’histoire locale avec des guides de la FACIM (Fondation pour l’Action Culturelle Internationale en Montagne). Les contemplatifs pourront admirer Courchevel « vue du ciel » en montgolfi ère, en hélicoptère ou en avion, et les enfants s’amuseront autant en extérieur (pistes de luge, balades en raquettes) qu’à l’intérieur (patins à glace, parcours aventure, liane de tarzan, escalade, bowling).C

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added to the program, the Dynafi t X 2, which combines 19.3 km of trail running and 23.7 km of mountain bik-ing. A new opportunity to make the best of this unique environment.

On foot, the discovery can be made through the 17 km course of the Mountain Running French Cup, the 5 km of the “Foulées du Praz”, the “Courch’ enfants” and the “Courch’ à pied Vertical Race” up the Olympic ramp. Long distance afi cionados will without a doubt prefer the “Courchevel X-Trail”, a technical 54 km course going through the heart of the Vanoise National Park. An original time trial competition, the “Dynafi t Moontain Races” are organized at night, in the light of the full moon.

Though Courchevel owes its reputation to the “well heeled” clientele it attracts in winter in Courchevel 1850’s top-of-the-range hotels, it actually has a much broader offer and its services are suitably adapted.

Courchevel is one of the resorts of the largest skiing area in the world: the Trois Vallées (the three valleys), with 600 km of ski slopes.

Courchevel alone boasts 119 alpine ski runs spread over 150 km, without forgetting the 66 kilometres of cross-country ski trails through the forest. Multi-facet-ed, the resort adapts itself to all levels, ages, styles and desires, guarantying high quality snow throughout the season. Regarding events, the women’s alpine skiing World Cup came back to Courchevel in 2010 and, in 2012, it hosted the French Championships of Moun-tain Skiing Vertical Race. This discipline is on a roll in Courchevel, which took the opportunity to launch the “Dynafi t Ski Touring Courchevel”.

Winter in Courchevel is all about skiing, but it also offers, and has for a long time now, a large number of parallel activities. Driving a snow groomer, climbing ice cascades or experiencing a fi rst free fall will give ad-venturers a great thrill. Art lovers will particularly enjoy the exhibition of monumental sculptures – dedicated to famous sculptors in 2011, to contemporary artists in 2012 - or the discovery of local history with FACIM guides (Foundation for the Mountains’ International Cultural Action). More contemplative, one will be able to have a bird’s eye view of Courchevel from a hot-air balloon, helicopter or plane, and the children will have as much fun outdoors (sledge tracks, snowshoe hikes) as indoors (ice skating, adventure trails, “Tarzan vine”, climbing, bowling).

TEXT: Marie Le Berre | Courchevel is a world famous Savoie resort which stretches over five villages from 1 100 to 1 850 metres of altitude. In summer, it is a paradise for cycling or hiking lovers, and more and more events are organized to attract them.

GREAT ESCAPES IN THE ALPS

COURCHEVEL,

2 nd STAGE

FINISH OF THE

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Y ou’ll discover Courchevel along a winding road climbing from the typical Savoyard villages of Saint-Bon and Le Praz to the great open spaces

at high-altitude, passing through large fi r trees forests. Thanks to the Tour de France which came here three times, the 17.5 km ascent from Le Carrey to the Altiport has become mythical. The record is held by Alejandro Valverde, who covered the distance in 42’30” in 2005. You can try and beat this record by taking part in the Cyclo’Courch, organized every summer at different dates. For mountain bike enthusiasts, Courchevel offers a variety of marked routes, trails along ledges, alpine pasture tracks and downhill tracks, and two “Fun Tracks” with raised bends and small jumps... For them, the summer highlight is the “3 Vallées Tout Ter-rain” event that will lead them to the heart of the Trois Vallées area. In 2012, a new 43 km marathon has been


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16 DÉCEMBRE / COUPE DU MONDE FÉMININE

FIS DE SKI ALPIN / SLALOM GÉANT

DÉCEMBRE / FESTIVITÉS DE NOËL ET JOUR DE L’AN

JANVIER / NOËL RUSSE

FÉVRIER / 11e FESTIVAL INTERNATIONAL D’ART PYROTECHNIQUE

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MARS / FESTIVAL SKI ET TOILES

AVRIL / LES 3 VALLÉES ENDURO

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A U CŒ U R D’ U N E F O R Ê T D E M E L È Z E S

RISOUL,

5 e ARRIVÉE D’ÉTAPE

DE LA HAUTE ROUTE

TEXTE : Marie Le Berre | Dans les Alpes du Sud, aux portes du Queyras et de la vallée du Guil, Risoul est une station conviviale qui, associée à la station de Vars, forme le domaine de la Forêt Blanche. Un nom inspiré par les quelques 900’000 mélèzes qui le recouvrent.

A l’origine, Risoul est un village de montagne traditionnel composé de 17 hameaux, construit autour d’une église paroissiale du XVIe siècle.

Depuis les années 1970, il se double d’une station amé-nagée à 1’850 mètres d’altitude, harmonieusement inté-grée dans l’environnement. L’architecture, qui respecte la structure traditionnelle des habitats de montagne, a bénéfi cié de la collaboration du célèbre architecte espa-gnol Ricardo Bofi ll. De petits immeubles en marbre rose de Guillestre, bardés de bois de mélèze, sont construits autour de placettes qui favorisent la convivialité.

En hiver, le domaine de la Forêt Blanche offre 185 km de pistes aux amateurs de glisse. En été, les ran-donneurs remplacent les skieurs pour découvrir les richesses de la faune et de la fl ore, au gré des sentiers balisés, des circuits de course à pied et des nombreuses activités de plein air. Lancée en 2010, la Luge Devale invite à des descentes vertigineuses. On embarque sur une luge arrimée à des rails pour dévaler 780 mètres de pente, avec notamment une succession de 10 épingles à 180°. Jumps, chicanes et tunnels apportent leur lot de sensations supplémentaires, chacun pouvant cependant contrôler sa vitesse.

Par ailleurs, les touristes peuvent s’adonner au plaisir du patinage 365 jours par an. D’une surface de 350 m2, la patinoire 4 saisons est une patinoire synthétique, parfaitement écologique, qui ne néces-site aucune dépense en énergie ou en eau, ni lors de son installation, ni en fonctionnement. Profondément respectueuse de l’environnement, Risoul a signé en 2011 la charte de protection du ciel nocturne et de sa biodiversité, à l’occasion de l’inauguration de son festival annuel d’astronomie.

LE RENDEZ-VOUS ANNUEL DES CYCLISTES. Précédemment appelée la Risoul Vauban, la cyclos-

portive a été rebaptisée Risoul Queyras en 2011, les organisateurs ayant décidé d’orienter les circuits vers le Parc Régional du Queyras. Ils sillonnent des sites de renommée mondiale comme le village de Saint-Véran, le plus haut d’Europe (2’042 m), le col Agnel (2’744 m) ou la montée de Risoul (15 km et 1’000 m de dénivelé) qui donne lieu au classement spécifi que du Grand Prix de la Montagne.R

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Launched in 2010, the Luge Devale invites us to the craziest descents. Embark on this sledge, solidly attached to a double rail, hurtling down a 780m slope, with 10 successive hairpin bends. Jumps, double bends and tunnels add the thrill; however you can control your own speed.

Furthermore, tourists can enjoy ice-skating all year round. The 350 square meter 4 Seasons ice rink is a synthetic, very eco-friendly ice rink since it doesn’t use any energy or any water, none of it was used when it was built, and none is needed to run it. Deeply eco-aware, Risoul signed in 2011 a protection charter for its night skies and its biodiversity, during the opening reception of its yearly astronomy festival.

THE CYCLISTS’ YEARLY MEETING PLACE. Formerly named the Risoul Vauban, the cyclos-

portive event was renamed Risoul Queyras in 2011, since the organizers had decided to reposition the course more towards the Queyras Regional Park. The courses cross world famous sites, such as the village of St Vérand, the highest in Europe (2042m), the Col Agnel (2744m), or the Risoul ascent (a 1000m climb over 15km) where the specifi c Best Climber ranking takes place.

TEXT: Marie Le Berre | In the Southern Alps, on the border of the Queyras and the Guil Valley, Risoul is a friendly resort which, together with the adjoining Vars resort, makes up the “Forêt Blanche” ski area. This area gets its name from the 900 000 larch trees that cover the steep mountain slopes.

AT THE HEART OF A LARCH FOREST

RISOUL, 5 th STAGE FINISH OF THE HAUTE ROUTE

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R isoul was originally a traditional mountain vil-lage made of 17 hamlets, built around a XVI century parish church. Since the 70’s, it has also

become a ski resort at 1850m of altitude, harmoniously blended with the environment. Respecting the tradi-tional structure of mountain habitat, the architecture was ideally designed by the famous Spanish architect Ricardo Bofi ll. Small residential blocks made of Guill-estre pink marble and larch wood cladding, have been built around some small, convivial squares.

In winter, the Forêt Blanche area provides skiing en-thusiasts with 185 km of pistes. In summer, the skiers are replaced by hikers who’ll discover the wealth of the fl ora and fauna, along marked paths, running circuits and through a large number of outdoors activities.

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AURON, 6 e ARRIVÉE D’ÉTAPE

DE LA HAUTE ROUTE

TEXTE : Marie Le Berre | Située à 1’600 mètres d’altitude sur le territoire de la commune de Saint-Etienne-de-Tinée, Auron est une des trois stations du Mercantour. A seulement 1h30 de la Côte d’Azur et de l’aéroport international de Nice, elle conjugue la modernité d’une grande station de sports d’hiver et d’été à l’authenticité d’un ancien village d’alpage.

L es stations du Mercantour - Auron, Isola 2000 et Saint-Dalmas le Selvage - se sont engagées depuis plusieurs années dans un vaste plan d’aménage-

ment de leurs domaines skiables comprenant, outre la création de nouvelles pistes et remontées mécaniques, le développement de la neige de culture. Auron, la plus grande des trois stations, avec 135 km de pistes de ski alpin sur plus de 800 mètres de dénivelé, possède une des installations les plus performantes d’Europe, assurant une production de neige d’excellente qualité tout au long de la saison. Le domaine fait le bonheur des passionnés de ski et de snowboard comme des

amateurs de nouvelles glisses, snowpark ou handrails par exemple, qui bénéfi cient d’espaces récemment aménagés. De grands événements sportifs participent à sa renommée. Ainsi, en 2012, Auron a accueilli les Championnats de France de Ski Cadets et la fi nale de la Coupe d’Europe d’Handiski.

Atout charme de la station d’Auron, le village de Saint-Etienne-de-Tinée préserve jalousement ses ruelles pavées, ses façades décorées, ses cadrans so-laires et ses chapelles classées - chapelle St Sébastien du XVe siècle, chapelle St Maur du XVIème siècle ou

EN MONTAGNE SOUS UN CLIMAT MÉDITERRANÉEN

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chapelle des Trinitaires du XVIIIe siècle - qui abritent de remarquables peintures murales quand la vaste église reconstruite au XVIIIe sert de cadre à un musée d’Art Religieux. En outre, l’histoire et le quotidien des anciens est relatée à travers les musées des Traditions, du Lait, de l’Ecole et du Moulin. Des festivals viennent enrichir la découverte de la culture locale tels le Fes-tiv’Art, symposium de sculpture sur bois organisé pour la première fois en décembre 2011, et le Festival de la Gastronomie, inauguré en janvier 2012.

En été, les plaisirs se multiplient et les amateurs de deux-roues sont particulièrement soignés. Pour une balade en famille ou entre amis, une piste cyclable s’étend sur plus de 12 km entre les villages de Saint-Étienne-de-Tinée et d’Isola. Pour les adeptes du VTT, 16 circuits de tous niveaux couvrant plus de 55 km sont accessibles au départ d’Auron ou de Saint-Etienne-de-Tinée. Pour 2012, de nombreuses améliorations ont été apportées aux tracés préexistants et 4 nouveaux ont été ouverts. Par ailleurs, des kilomètres de sen-tiers balisés permettent de partir à la découverte des sommets du Mercantour, du Col de la Lombarde, à la frontière italienne, au Col de la Bonette qui relie les Alpes-Maritimes aux Alpes-de-Haute-Provence.

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AURON, 6th STAGE FINISH OF THE HAUTE ROUTE

IN THE MOUNTAINS,

BOASTING A MEDITERRANEAN

CLIMATE TEXT : Marie Le Berre | Located at an altitude of 1’600 metres within the commune of Saint-Étienne-de-Tinée, Auron is one of the three ski resorts of the Mercantour massif. Just an hour and a half away from the French Riviera and Nice’s international airport, it combines the modernity of a great sum-mer and winter resort with the authenticity of an old Alpine village.T he Mercantour resorts - Isola 2000, Auron and

Saint-Dalmas le Selvage – have for several years committed to big improvements to their ski ar-

eas. They include the development of snow production as well as the creation of new ski runs and lifts. The largest of the three resorts with 135 km of ski runs and more than 800 metres of elevation gain, Auron has one of the most effi cient installations in Europe, providing the production of excellent quality snow throughout the season. Auron is a ski and snowboard enthusiasts’ paradise, it will also delight the fans of new board sports, such as snowpark or handrails, as they can enjoy specifi c, recently developed spaces. Major sport-ing events have contributed to Auron’s reputation; in 2012, Auron hosted the French Junior Ski Champion-ships and the Handiski European Cup’s fi nal.

Oozing with charm, the village of Saint-Étienne-de-Tinée jealously preserves its cobbled streets, deco-rated façades, its sundials and listed chapels – the 15th century Chapelle St Sébastien, 16th century Chapelle St Maur or the 18th century Chapelle des Trinitaires - which harbour remarkable murals while the large church rebuilt in the 18th century houses a Museum of Religious Art. Furthermore, past generations’ his-tory and daily life are described in the museums of traditions, milk, school and the mill. Festivals help the discovery of local culture, such as the Festiv’Art festival, a wood sculpture symposium organized for the fi rst time in December 2011, and the Gastronomy Festival inaugurated in January 2012.

In summer, there is plenty to enjoy and cycling fans are particularly well looked after. For a ride with family or friends, a 12 km bike trail stretches between the villages of Saint-Étienne-de-Tinée and Isola. For mountain biking lovers, 16 all-level circuits, covering more than 55 km are accessible from Auron or from Saint-Etienne-de-Tinée. In 2012, many improvements were made to the existing tracks and 4 new ones were opened. In addition, miles of marked trails give the op-portunity to go and explore the Mercantour summits, from the Col de la Lombarde on the Italian border, to the Col de la Bonette which connects the Alpes-Maritimes to the Alpes de Haute-Provence.

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NICE, ARRIVÉE FINALE

DE LA HAUTE ROUTE

QU’ELLE EST VERTE

CETTE VALLÉETEXTE : Marie Le Berre | Depuis le 1er janvier 2012, Nice est intégrée à la Métropole Nice Côte d’Azur, première métropole de France, avec pour projet phare l’amé-nagement d’une « Eco-Vallée » exemplaire en matière de développement durable.

Ville de NiceManu Molle

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R éunissant 46 communes et 550’000 habitants, la Métropole Nice Côte d’Azur couvre un ter-ritoire de 1’400 km2 allant du littoral méditer-

ranéen aux sommets du Mercantour. Elle entend se développer sur le mode d’un archipel urbain parfaite-ment intégré dans un environnement diversifi é, fort de ses complémentarités. Mer et montagne, collines et vallées, ville et nature… sont les atouts d’une région très ensoleillée qui attire déjà 10,5 millions de visiteurs par an, ce qui en fait la 2ème destination touristique française après Paris.

La Métropole Nice Côte d’Azur abrite un riche patri-moine qui va de l’architecture baroque du Comté de Nice à la Provence vençoise, en passant par l’architec-ture médiévale du haut-pays. S’appuyant sur une offre touristique exceptionnelle, elle mène une politique événementielle ambitieuse. Le carnaval et le festival de jazz réunissent chaque année des centaines de milliers de passionnés. La Baie des Anges est désor-mais le théâtre de grandes manifestations nautiques, à l’image des Extremes Sailing Series. En mars 2012, Nice a accueilli les Championnats du Monde de pati-nage artistique. En 2013, ils seront relayés par le Tour de France, avec un contre-la-montre sur la Promenade des Anglais, et les Jeux de la Francophonie. Et en 2016, l’Euro de football se déroulera dans le nouveau stade de la ville, le plus écologique de France, signé Jean-Michel Wilmotte.

LE PLAN VELO EN QUELQUES CHIFFRES

• 175 stations équipées de 1’750 vélos• 125 km de réseau cyclable sur la Métropole Nice Côte d’Azur.• 63 km sur la ville de Nice (environ + 30 km par an prévus en 2012 et 2013).• 7’264 abonnements actifs au 31 décembre contre 5’960 en 2010 (+22%).• 710’534 trajets effectués en 2011 contre 468’267 en 2010 (+52%).

La protection de l’environnement est une priorité qui se traduit à tous les niveaux du développement de la Métropole Nice Côte d’Azur : préservation des eaux des rivières, démarche de « ports propres », valorisa-tion de la biodiversité ou contrôle de la qualité de l’air avec, notamment, une politique de transports visant à réduire de 30% les gaz à effet de serre d’ici à 2020. Soulignons que Nice Côte d’Azur a été la première col-lectivité française à mettre en place l’Autobleue. A fi n 2012, on comptera 210 véhicules électriques répartis dans 70 stations. Parallèlement, le dispositif Vélobleu, lancé en 2009, connaît un succès croissant. Le sys-tème de location de vélos en libre-service, disponible 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, prend de plus en plus d’ampleur à la faveur d’une approche globale sur l’ensemble du territoire Nice Côte d’Azur.


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NICE: FINISH OF THE HAUTE ROUTE

WHAT A GREEN VALLEY!TEXT : Marie Le Berre | Since January 1, 2012, Nice has been part of the Métropole Nice Côte d’Azur, the first metropolis in France, where the development of an “Eco-Valley” is an exemplary flagship project in terms of sustainable development.

B ringing together 46 cities and 550’000 inhabit-ants, the Métropole Nice Côte d’Azur covers 1’400 km2 from the Mediterranean coast to the

summits of the Mercantour. It intends to develop like an urban archipelago, perfectly integrated in a diversifi ed environment which fi nds its strength in its complemen-tarities. Sea and mountain, hills and valleys, city and nature... are the assets of a very sunny region which already attracts 10.5 million visitors per year, making it the 2nd French tourist destination after Paris.

The Métropole Nice Côte d’Azur boasts a rich herit-age, from the baroque architecture of the County of Nice to the Provence Vençoise, including the medieval architecture of the upper hinterland. Relying on an exceptional tourist offer, it leads an ambitious events policy. The Carnival and the jazz festival attract hun-

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dreds of thousands of fans every year. The Baie des Anges now hosts major nautical events, such as the Extreme Sailing Series. In March 2012, Nice hosted the World Figure Skating Championships. In 2013, they will be replaced by the Tour de France, with a time trial on the Promenade des Anglais, and the Jeux de la Francophonie. And in 2016, the UEFA Euro will take place in the city’s new stadium, the most eco-friendly in France, designed by Jean-Michel Wilmotte.

The protection of the environment is the Métro-pole Nice Côte d’Azur’s priority on all levels of its development: preservation of the river waters, a “clean marinas” approach, development of biodiversity or air quality controls, in particular with a transport policy aiming at a 30% reduction of greenhouse gases by 2020. It should be noted that Nice Côte d’Azur was the fi rst local authority in France to implement the “Au-tobleue”; by the end of 2012, there will be 210 electric vehicles over 70 stations. Meanwhile, the “Velobleu” scheme, launched in 2009, is a growing success : the self-service bicycle rental scheme, available 24 hours a day and 7 days a week, is growing thanks to a global approach on the whole of the Nice Côte d’Azur terri-tory.

THE “BIKE PLAN” IN A FEW FIGURES

• 175 stations equipped with 1’750 bicycles.• 125 km of cycling tracks in the Métropole Nice Côte d’Azur.• 63 km of tracks in the city of Nice (about + 30 km per year planned for 2012 and 2013).• 7’264 subscriptions on 31 December, compared with 5’960 in 2010 (+ 22%).• 710’534 rides in 2011, compared with 468’267 in 2010 (+ 52%).

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AU-DELÀ DES SOMMETS

UNE LÉGENDE EST NÉET ous espéraient pouvoir s’inscrire à la Haute

Route 2012 ! Seuls cinq cents d’entre eux ont été élus, comme l’imposent les exigences de

sécurité, de convivialité et de qualité de prestations que veulent les organisateurs de la cyclosportive la plus haute et la plus diffi cile au monde. Tous les autres rêvent déjà à 2013…

Telle est la force de la Haute Route, cyclosportive

exceptionnelle de sept jours qui mènera du 19 au 25 août ses participants de Genève à Nice, des rives du Lac Léman à celles de la Méditerranée : avoir convain-cu dès sa première édition, l’an dernier. Trente-trois nationalités seront représentées dans le peloton 2012. Le bouche à oreilles et bien entendu les réseaux sociaux, très fréquentés par cette population cycliste, ont fait leur œuvre de par le monde. En août dernier, plus de 80% des trois cents participants à la première édition de la Haute Route estimaient qu’ils venaient de prendre part à leur plus belle cyclosportive ; et la moitié d’entre eux estimait qu’il s’agissait de l’une des trois plus belles expériences de leur vie !

De quoi s’agit-il ? D’une traversée « extrême » des Alpes du nord au sud par les plus grands cols, les plus célèbres aussi, là où s’est bâtie la légende du sport cycliste et de ses champions. La Haute Route 2012 pré-sente un parcours quelque peu différent de celui de la première édition. Mais pour offrir cette fois les ascen-sions des cols de Romme, de Courchevel, du Glandon et de l’Alpe d’Huez. Les célèbres vingt et un virages de la station de l’Oisans seront d’ailleurs « fêtés » comme il se doit : arrivée de la 3e étape, dite « marathon » (après les cols de la Madeleine et du Glandon…), ils seront proposés à nouveau le lendemain à l’occasion

du contre-la-montre en côte qui est aussi l’un des « bonus » les plus appréciés de l’épreuve.

La Haute Route 2012 sera un événement cycliste exceptionnel, comme celle qui l’a précédée l’an dernier et a ouvert un fabuleux livre d’histoire. 780 kilomètres en sept jours, dix-neuf ascensions (la moitié renou-velée), 21’000 mètres de dénivelé positif, Colombière, Izoard, Risoul, Cime de la Bonette, Auron à gravir aussi : la Haute Route incarne le rêve cycliste. Les heu-reux élus en découdront bien entendu à travers deux classements différents : les participants seront classés en « solo », mais chacun aidera aussi son équipe (de trois à neuf coureurs) à bien fi gurer au général. Mais la Haute Route est avant tout, l’édition 2011 l’a affi rmé, un extraordinaire défi pour chacun, une aventure humaine et sportive comme il en existe peu.

PAR Claude Droussent, JOURNALISTE ET EXPERT DU CYCLISME | PHOTOS Manu Molle | Que s’est-il passé, au cœur de l’automne dernier, pour que partout dans le monde plusieurs milliers de passionnés d’aventure cycliste se connectent le même jour sur un même site internet ?


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BEYOND THE SUMMITS

A LEGEND IS BORNBY JOURNALIST AND CYCLING EXPERT Claude Droussent |FOTOS : Manu Molle | What drove thousands of cycling adventure enthusiasts around the world to connect themselves to the same website, on that same day last autumn?

E ach one of them hoped to enter the Haute Route 2012! Only 500 could be accepted as the organ-iser has maintained the very high standards of

safety and quality, and a desire to keep the very special atmosphere witnessed in 2011. The rest are already dreaming of 2013...

Such is the strength of the Haute Route cyclospor-tive event, seven days of outstanding cycling (19- 25 August) taking the participants from Geneva to Nice, from the banks of Lake Geneva to the Mediterranean shores: to have won over so many from its very fi rst edition last year. Thirty-three nationalities will be rep-

resented in the 2012 peloton. Word of mouth and of course the social media, very popular amongst this cy-cling population, have indeed spread the word around the world. Last August, more than 80% of the three hundred participants in the Haute Route’s fi rst edition said this was the fi nest cycling event they’d ever taken part in; and half of them said that it was one of the three most beautiful experiences in their lives!

What is the Haute Route all about? It’s an “extreme” crossing of the Alps from North to South via the highest cols, the most famous ones too , where the legend of cy-cling and its champions was born. The Haute Route 2012


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introduces a somewhat different route from that of the fi rst edition: this time, it will include the ascents of the Cols de Romme, Courchevel, Glandon and Alpe d’Huez. The famous twenty-one bends of the Oisans resort will also be appropriately “celebrated”: featuring the fi nish of the 3rd stage, known as the “marathon stage” (after the Col de la Madeleine and the Col du Glandon...), the string of bends is again on the next day’s agenda for a incredible individual time-trial, which is also one of the event’s most appreciated “bonuses”.

The Haute Route 2012 is going to be an exceptional cycling event, just as last year’s edition which marked

the beginning of a beautiful story. 780 kilometres in seven days, nineteen ascents (half of them renewed), 21000 metres of elevation gain, as well as Colombière, Izoard, Risoul, Cime de La Bonette, Auron to climb: the Haute Route is a cyclist’s dream. The “happy few” will have to fi ght it out of course, through two different ranking systems: the contenders will be ranked indi-vidually, but each one will also help his team (three to nine riders), to make sure it is well placed in the general ranking. Nevertheless, as the 2011 edition has shown, the Haute Route is above all an extraordinary personal challenge, a rare and unique human and sporting ad-venture. It is one for everyone’s “bucket list”.


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CONSEILS MÉDICAUX

SEPT JOURS D’EFFORT, C ’EST LONG !

TEXTE: Docteur Stéphane Bergzoll | Les effets de l’altitude, donc de l’hypoxie, ne se font sentir qu’à partir de 3000 mètres. Avant, il n’y a pas de différence significative au niveau de la qualité de l’air, et donc de la quantité d’oxygène. Indépendamment de la préparation, certains conseils s’imposent cependant aux sportifs en matière d’endurance.

,HYGIÈNE DE VIE

NUTRITION ADAPTÉE À UN EFFORT RÉPÉTITIF DE LONGUE DURÉEPetit déjeuner : Il doit être pris au mieux deux heures avant le départ de la course, et être facile à digérer. Un biscuit « d’attente » peut être pris 30 minutes avant le départ. Privilégiez les glucides !

Nutrition de course : Mangez régulièrement, l’idéal est d’ingurgiter « une bouchée » toutes les 15 minutes et ce pendant toute la durée de l’effort d’endurance : gels, sucres lents, barres de céréales, morceaux de pain...

Repas du soir : mangez une ration glucidique impor-tante, de préférence des sucres lents (pâtes, pain) qui vont pouvoir fournir de l’énergie le lendemain pour la course. Evitez de manger trop gras. Les lipides sont peu intéressants énergiquement et lents à digérer.

HYDRATATIONPendant l’effort, buvez des boissons énergétiques ré-gulièrement dès la 15ème minute de course. Ces bois-sons auront été testées dans la préparation pour leur goût et la tolérance digestive. Attention aux mélanges qui doivent respecter les doses prescrites. Des maux de tête, au cours de l’effort, seront souvent liés à un défaut d’hydratation. Pensez à boire avant d’avoir soif. La déshydratation peut avoir des conséquences sur les muscles et sur les reins.

SOMMEIL ET RÉCUPÉRATIONIl faut aller se coucher quand on sent que le sommeil vient. Ne vous couchez pas après 21h30 et dormez beaucoup pour reconstituer vos réserves énergétiques et laisser du repos aux muscles.

Pensez à vos jambes ! On propose aux sportifs de haut niveau des bains d’eau glacée, six minutes à 6°C, des deux membres inférieurs immédiatement après la fi n de l’effort, suivis d’une douche chaude puis d’un massage de récupération. Cela permet de réaligner les fi bres musculaires et de ne pas avoir de courbatures le lendemain. Certains préfèrent l’électrostimulation sur des programmes adaptés, ce qui permet également aux muscles de supporter la répétition des efforts.

Enfi n, l’eau gazeuse est à privilégier le soir car elle aiderait à éliminer l’acide lactique musculaire fabriqué au cours de la journée d’effort.

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,SUBSTANCES CONTRE-INDIQUÉES

AINSLes anti-infl ammatoires non-stéroidiens (ex : Bi-Pro-fenid, Voltarene) risquent de créer une insuffi sance rénale grave avec risque de dialyse s’ils sont pris au cours d’efforts longs, avec déshydratation et lyse mus-culaire.

ALCOOLIl est très mauvais, induit des courbatures, perturbe le sommeil, diminue les performances musculaires, favorise la survenue du coup de chaleur d’exercice. La bière bue après la course n’aide pas à la récupération, contrairement au mythe.

TABACProfi tez de cette course pour arrêter ! Ne fumez pas avant le départ car cela risque de créer une broncho-constriction qui diminuera les performances. Le risque cardiovasculaire existe également. Pour les fumeurs de plus de 45 ans, il est recommandé de passer une épreuve d’effort dans un cabinet de médecine du sport ou chez un cardiologue avant que de prendre le départ.

,PRÉVENTION DES PATHOLOGIES GRAVES

OU OBLIGEANT A L’ARRÊT DE COURSE

HYPERTHERMIE D’EXERCICE : cela correspond à une élévation extrême de la température centrale, suite à un travail musculaire intense conduisant à l’extrême à une défaillance multi-viscérale. Sa prévention passe par un entraînement physique progressif, une accli-matation de deux à trois semaines aux climats chauds, le port de vêtements légers et aérés pendant l’effort, et bien entendu une hydratation régulière et abondante au cours de l’effort.

TENDINITES : les deux causes principales de tendinite sont la mauvaise hydratation et un matériel inadapté (selle mal réglée, vélo neuf, chaussures mal adaptées, position sur le vélo). Donc pensez à boire régulièrement et vérifi er tous les jours les réglages de votre vélo.

DOULEURS MUSCULAIRES INHABITUELLES : il est important de consulter avant de reprendre le départ sous peine d’aggravation de ses blessures au cours de l’effort. Une déchirure musculaire va s’aggraver si on tire à nouveau sur le muscle.

DOPAGE : en cas de traitement prescrit par son médecin, voir avec ce dernier si ces médicaments sont dopants. Les plus classiques sont la Ventoline et les corticoïdes. Ils sont classés dopants. Il faut aussi vérifi er si des adaptations de posologie sont à envisager au cours de la course. Attention à l’auto-médication (antidouleurs, décongestionnants nasaux) qui peuvent contenir des substances interdites. Nous vous conseillons de visiter le site www.afl d.fr ou de demander confi rmation à votre médecin.

MEDICAL ADVICE

SEVEN DAYS OF SHEER EXERTION: SO PHYSICALLY DEMANDING�! TEXT : Doctor Stéphane Bergzoll | Known as hypoxia, the effects of altitude start being felt upwards of 3,000 metres. Below that, there is no significant difference in the quality of the air, and thus in the amount of oxygen. However and all preparation aside, here’s some essential advice for endurance riders.

,A HEALTHY LIFESTYLE

NUTRITION SUITED TO REPEATED EFFORT OVER A LONG PERIOD OF TIMEBreakfast: it’s best having breakfast two hours before the start of the race, and it should be easy to digest. A ‘snack’ biscuit can be eaten 30 minutes before the start. Favour carbohydrates!

Race nutrition: eat regularly. Ideally you should ingest ‘one mouthful’ every 15 minutes throughout the du-ration of the endurance effort: gels, complex sugars, cereal bars, pieces of bread etc.

Evening meal: eat a large portion of carbohydrates, pref-erably complex sugars (pasta, bread), which will provide your energy for the race the following day. Avoid eating too much fatty food. Lipids aren’t very good in terms of providing energy and they’re slow to digest.


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HYDRATION During exertion, consume energetic drinks regularly from 15 minutes into the race. You should have tested these drinks in your preparation phase to check you like the taste and can digest them readily. Make sure the mixtures respect the stated dosage. Headaches during exertion will often be linked to being poorly hydrated. Remember to drink before you feel thirsty. Dehydration can have serious consequences on the muscles and the kidneys.

SLEEP AND RECOVERY You must get some sleep as soon as you feel sleepy. Don’t go to bed after 21:30 and get in a lot of sleep to rebuild your energy reserves and let your muscles rest.

Spare a thought for your legs! Top level athletes are prescribed with a six minute, cold leg bath at 6°C right after the effort, followed by a hot shower and then a recuperation massage. This enables the muscle fi bres to be realigned so you don’t feel stiff the next day. Some will prefer electrostimulation over adapted pro-grammes, which allow the muscles to stand repeated exertion.

Finally, sparkling water should be favoured as it is believed to help neutralize the muscles’ lactic acids produced during the day of effort.

,CONTRAINDICATED SUBSTANCES

NSAIDS Non Steroidal Anti-Infl ammatory Drugs (e.g.: Bi-Profenid, Voltaren) put you at risk of developing seri-ous kidney failure with the risk of dialysis if they are taken during long periods of effort, with dehydration and muscular lysis.

ALCOHOL Alcohol is very bad, leading to stiff-ness, sleep disruption and reduced muscular performance as well as contributing to heatstrokes from exercise. Drinking beer after the race doesn’t help recovering, it’s a myth.

TOBACCOMake the most of this race to give up smoking! Don’t smoke before the start because it may cause bronchoconstriction, which in turn will reduce your ability to perform well. There is also a cardiovascular risk in smoking. For smokers of over 45 years of age, it is recom-mended you undergo an exertion

test at a sport doctor’s surgery or with a cardiologist before you take the start.

,PREVENTION OF SERIOUS PATHOLOGIES

OR SITUATIONS COMPELLING YOU TO

WITHDRAW FROM THE RACE

HYPERTHERMIA FROM EXERCISE: this corre-sponds to an extreme increase in the core body tem-perature following intense muscle work, leading in ex-treme cases to multi-visceral organ failure. Preventing hyperthermia includes gradual physical training, two to three weeks’ acclimatization to hot climate, wearing light, airy clothing during exertion and of course keep-ing hydrated regularly and abundantly during effort.

TENDINITIS: the two main causes are poor hydra-tion and poorly suited equipment (badly adjusted sad-dle, new bike, ill-fi tting trainers, position on the bike). As such, remember to drink regularly and check the adjustments on your bike everyday.

UNUSUAL MUSCULAR PAINS: it is important to seek advice before starting a next stage to avoid worsen-ing injuries during exertion. A torn muscle will get worse if you put pressure on the muscle again prior to healing.

DOPING: if you have a medical treatment, check with your doctor to see if the prescribed medicine is a doping substance. The most classic ones are Ventolin and cor-ticoids. They are ranked as drugs. Also check whether you need to adjust dosage during the race. Beware of self-medication (painkillers, nasal decongestants) as some of these products may contain forbidden sub-stances. We advise you to visit the following website www.afl d.fr or check with your doctor.


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CHARITY TEAM

7 COUREURS AU

GRAND CŒUR

Pour sa 2e édition, la Haute Route a initié la création d’une « Charity Team », composée de 7 coureurs venant des Etats-Unis, du Royaume-Uni, du Da-

nemark, du Japon et de France. Pour chaque « Charity Rider », la participation à la cyclosportive la plus diffi cile au monde doit permettre de collecter le maximum de dons au profi t d’une action caritative et de développer sa notoriété. Les organisateurs vont rétrocéder 50% de l’inscription de cette équipe aux associations et fonda-tions concernées, et promouvoir chacune d’entre elles au cours d’une étape de la Haute Route 2012, au sein du village de course et dans les médias.

Sélectionnés parmi plusieurs dizaines de candidats, les 7 coureurs de la Charity Team s’activent fortement afi n d’atteindre leurs objectifs sportifs et caritatifs :

Jonathan Berry soutient Help for Heroes (Royaume-Uni)Joseph Giret soutient Parkinson’s UK (Royaume-Uni)Thomas Heunicke soutient Projekt Om-Sorg (Danemark)Jim Fry soutient Special Olympics Arizona (Etats-Unis)Denis Le Plomb soutient Rencontre Enfants Nomades (France)Julian Bray soutient Kent, Surrey and Sussex Air Ambu-lance et OSCAR Shipping Campaign (Royaume-Uni)Tim Smith soutient The Tyler Foundation (Japon)

7 RIDERS WITH

BIG HEARTS

T his year, seven fi nal places were released for the sold out Haute Route specifi cally for riders who are dedicating their participation in the event to

raising money and awareness for charities from dif-ferent countries. The organisers are donating 50% of each entry fee for the seven chosen riders, and all of the selected team members have set ambitious targets to raise the maximum amount for their charities in the USA, UK, Denmark, Japan and France. During each of the seven stages, one rider and their cause will be pro-fi led, with their efforts and the charity being promoted both on site and in the media.

The Charity Team was chosen from many applica-tions that were received by the organisation and the fi nal line up includes:

Jonathan Berry, supporting Help for Heroes (UK)Joseph Giret, supporting Parkinson’s UK (UK)Thomas Heunicke, supporting Projekt Om-Sorg (Denmark)Jim Fry, supporting the Special Olympics Arizona (USA)Denis Le Plomb, supporting Rencontre Enfants Nomades (France)Julian Bray, supporting the Kent, Surrey and Sussex Air Ambulance and OSCAR Shipping Campaign (UK)Tim Smith, supporting The Tyler Foundation (Japan)

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LA SŒUR JUMELLE

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TEXTE : Rémi Duchemin, OC Sport

DES PYRÉNÉES

THE PYRENEES

THE TWIN SISTER

I l se dit assez largement que les Alpes sont plus connues que les Pyrénées. Elles le sont proba-blement grâce à leurs très hauts et légendaires

sommets, et aux forts investissements consentis depuis plusieurs décennies. Si, de manière injuste, la notoriété des Pyrénées aux quatre coins du monde n’égale pas encore celle des Alpes, cette chaîne de montagnes entre France et Espagne n’a cependant rien à leur envier, tant elle regorge de richesses uniques et de paysages exceptionnels. Les vallées y sont vertes et préservées, les paysages globalement moins minéraux, mais tous les cyclistes qui s’y sont déjà frottés vous diront que les montées font partie des plus diffi ciles de la planète vélo. Quant aux descentes, un conseil, resserrez vos freins…

L’idée d’organiser une « Haute Route Pyrénées » trotte dans nos esprits depuis quelques mois, et elle a vraiment pris du sens à l’automne dernier quand, refusant d’augmenter le nombre de participants sur le parcours Genève-Nice pour des questions de sécu-rité, d’ambiance et de logistique, nous avons imaginé les solutions pour satisfaire les 3000 personnes qui, aujourd’hui encore, sont sur notre liste d’attente.

Déjà organisateur de la « Haute Route Alpes », OC Sport a mis sur pied une version pyrénéenne dont la première édition mènera les coureurs de la Méditerra-née à l’Atlantique en passant par une vingtaine de cols, mythiques eux aussi : Tourmalet, Aspin, Peyresourde, Hautacam, autant de noms qui font autant rêver que les Galibier, Izoard et Ventoux. Le concept et les prestations seront identiques avec, au menu, 7 étapes chronométrées sur une semaine, dont le fameux contre-la-montre individuel du milieu de semaine, histoire de souffl er un peu ! Le parcours de la première édition, prévue en Septembre 2013, devrait de nouveau avoisiner les 800 km et dépasser les 20’000 mètres de dénivelé positif.

Les villes de départ et d’arrivée, toutes deux de renommée internationale, seront offi cialisées au cours de l’été, ainsi que les procédures d’inscription. Le nombre de places disponibles sera une nouvelle fois limité, avec un très petit quota réservé pour celles et ceux qui souhaiteraient enchaîner Alpes et Pyrénées. Avis aux amateurs !

Enfi n, afi n de peaufi ner l’organisation de cette « jumelle » dans les Pyrénées, nous organisons une reconnaissance sur la selle dans quelques semaines. Les volontaires peuvent toujours nous contacter…

I t is said that the Alps are better known than the Pyrenees. This is probably due to their very high and famous summits, and signifi cant economic invest-

ments over the past few decades. Even if rather unfairly the Pyrenees are still less known in the four corners of the planet, this mountain range between France and Spain does not need to be jealous – she has her own unique and exceptional features. The valleys are green and untouched, and any cyclist that has already taken on these mountains will tell you the climbs are some of the most diffi cult you can do on a bike anywhere in the world. As for the descents, one bit of advice, tighten up your brakes…

The idea of organising the ‘Haute Route Pyrenees’ has been in our minds for some time, and really be-came a clear plan when we were forced to turn away several thousand applicants for the Geneva-Nice event last Autumn – because we decided very clearly to limit the number of participants on the Alps event to ensure the highest level of safety, quality, atmosphere and logistical support.

Already the organiser of the ‘Haute Route Alps’, OC Sport laid down the route of the Pyrenees ver-sion, taking the riders from the Med to the Atlantic via 20 mythical cols, including Tourmalet, Aspin, Peyresourde, Hautacam – just as famous climbs as the Galibier, Izoard and Ventoux. The concept of the race will be identical, 7 timed stages in 7 days, including the popular time trial in the middle of the week just for that ‘short break’. The route of the fi rst edition planned for September 2013 will cover 800km and more than 20,000 metres of climbing. The location of the start and fi nish will be announced offi cially this summer along with the entry procedure – there will certainly be a limit on the number of participants again, with a number of reserved places for those already compet-ing in the Haute Route Alps that want to take on an extremely diffi cult ‘double’ challenge.

There will be a small test event this September – volunteers are welcome to apply !

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UN CIRCUIT

PRÉCURSEUR AU PLUS

HAUT NIVEAU

EXTREME SAILING SERIES

TEXTE : Brice Lechevalier |

P our la sixième année consécutive, les Extreme 40 attirent les sportifs les plus expérimentés et titrés de la planète voile, qui s’affrontent

lors de régates au plus près du public, en plein cœur de grandes villes iconiques et connues à travers le monde. Médaillés Olympiques, Champions du Monde ou d’Europe et stars de l’America’s Cup, sans oublier quelques spécialistes de course au large, se disputent les podiums toute l’année d’un continent à l’autre. Du Sultanat d’Oman à la Chine, de la Turquie au Portu-gal, du Royaume-Uni à l’Italie, de la France au Brésil, les étapes du circuit 2012 varient les plaisirs après des haltes à Singapour et à Boston l’année précédente. Les huit équipages connaissent chacun leur heure de gloire, même si certains font preuve de plus de régu-larité. Le haut du tableau se voit tellement convoité, le niveau de compétition s’avère tellement élevé, qu’il n’est pas rare que le vainqueur soit connu lors la

toute dernière manche : or chaque étape en compte plusieurs dizaines !

Adeptes de la voile ou pas, spectateurs sur l’eau, sur les quais ou devant leur écran, personne ne reste insensible à la qualité du spectacle assuré par la cinquan-taine de marins de 9 nationalités différentes. Avec leur parcours condensé littéralement mis en scène au plus près des côtes, au cours duquel les manœuvres et croi-sements s’enchaînent à un rythme effréné, les Extreme Sailing Series ont métamorphosé l’art de la régate. A tel point que de nombreux marins ont ainsi été convertis au multicoque, et que les circuits les plus prestigieux se sont inspirés de cette formule gagnante. Cerise sur le gâteau, appréciée tant par les équipages que par les villes hôtes, la rationalisation de la logistique et le choix de la monoty-pie (tous les voiliers sont strictement identiques) évitent d’être confrontés à des coûts démesurés.

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A PIONEERING FORMAT,

AT THE HIGHEST LEVEL

OF THE SPORT

EXTREME SAILING SERIES

TEXT : Brice Lechevalier |

F or the sixth year running, the Extreme 40s are attracting the most experienced and successful sailors, who will race in regattas brought closer

to the public, at the heart of world-famous, iconic cit-ies. Olympic medalists, World or European champions, America’s Cup stars and a few offshore racing special-ists alike, all vie for a place on the podiums throughout the year, from one continent to another. From the Sul-tanate of Oman to China, from Turkey to Portugal, from the United Kingdom to Italy, from France to Brazil, the 2012 route keeps spicing things up and the 2012 calen-dar is once again very innovative. The eight crews have each known their days of glory, even if some are more regular than others. The leaderboard is so coveted and the level of competition so high that overall winner is

only known at the very last Act of the year, and each Act victory almost always comes down to the last of 30 or so races in each venue.

Sailing enthusiasts or not, spectators on the water, from the shore or in front of their TV screen, no one can remain unmoved by the quality of the entertainment provided by the 50 or so sailors coming from 9 different countries. Staged as close to the coast as possible, with their very condensed course where manoeuvers and close encounters follow one another at a frantic pace, the Extreme Sailing Series have dusted off the art of racing. To such an extent that many sailors were “converted” to multihull racing and the most prestigious circuits were inspired by this winning formula. The icing on the cake, appreciated by the teams and the host cities alike, the rationalization of the logistics and the choice of one de-sign boats (all boats are strictly identical) keep the costs strictly under control at commercially justifi able levels.

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48 MOUNTAIN ADDICT

P oint de départ de la Haute Route, Genève est aussi le théâtre annuel d’un marathon de classe internationale, organisé au début du mois de

mai. Ses parcours mixtes entre campagne et ville per-mettent à plus de 7’000 coureurs de profi ter des pay-sages enchanteurs de la ville et du canton, idéalement situés au bord du Lac Léman, entre les crêtes du Jura et les hauts sommets alpins. Quatre formats différents permettent à tous les adeptes de la course à pied, quel que soit leur niveau, de prendre part à cet événement, récemment élu « le plus dynamique » en Suisse. Le Genève Marathon est associé à l’Unicef, et 5% des inscriptions sont reversés afi n de fi nancer l’installation de pompes hydrauliques dans les pays qui nécessitent l’aide d’urgence.

A six mois d’intervalle, le Marathon des Alpes-Ma-ritimes relie Nice à Cannes, sur un parcours le long de la Grande Bleue qui traverse 7 communes de la French Riviera. Après un départ donné sur la mythique Pro-menade des Anglais, qui accueille par ailleurs l’arrivée fi nale de la Haute Route, les coureurs doivent rejoindre le fameux Boulevard de la Croisette, connu pour héberger le plus grand festival cinéma au monde. Avec 12’000 coureurs, et seulement 5 ans après sa création, le Marathon des Alpes-Maritimes Nice-Cannes est devenu le 2ème marathon de France, derrière celui de Paris. En 2012, l’événement accueillera de nouveau les Championnats de France de la spécialité. Le Marathon-Relais, qui offre la possibilité de courir les 42.195 km en équipe de 6, connaît en outre un succès croissant, notamment dans les entreprises.

MARATHON DES ALPES-MARITIMES NICE-CANNES, 4 novembre 2012www.marathon06.com

GENEVA MARATHON FOR UNICEF, 5 mai 2013www.genevemarathon.org

GENÈVE & NICE-CANNES,

2 MARATHONS

DE PRESTIGE TEXTE : Brice Lechevalier |

The start of the Haute Route, Geneva is also the annual venue for a world-class marathon, or-ganized at the beginning of May. With a route

mixing countryside and the city centre, more than 7’000 runners enjoy the enchanting landscapes of the City and the State of Geneva, ideally located along the shores of the world-famous lake, between the Jura mountains and the highest Alpine summits. Four different formats allow all running enthusiasts, whatever their level, to take part in this marathon, which was recently elected the most dynamic event in Switzerland. The Geneva Marathon supports Unicef, and thus 5% of the entry fees go towards the funding of the installation of water pumps in countries requiring emergency relief.

Six months after the Geneva Marathon for Unicef, the French Riviera Marathon goes from Nice to Cannes on a route along the sea, running through 7 cities across the iconic French Riviera. Starting on the mythical Promenade des Anglais, which also hosts the Haute Route’s fi nish, the runners must reach the famous Boulevard de la Croisette, known for being the venue of the world’s largest fi lm festival. With 12,000 runners and only 5 years after it was created, the French Riviera Marathon Nice-Cannes has become the 2nd marathon in France, just behind that of Paris. In 2012, the event will host the French Marathon Championships again. Providing the opportunity to run 42.195 km in teams of 6, the Marathon Relay is also enjoying growing success, particularly among local and international companies.

FRENCH RIVIERA MARATHON NICE-CANNES, 4th November 2012www.french-riviera-marathon.com

GENEVA MARATHON FOR UNICEF, 5th May 2013www.genevamarathon.com

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TEXT : Brice Lechevalier |

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Documents

Mountain Addict - Haute Route 2012 edition