Upload
others
View
14
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Motores Dieselrefrigerados por aire
12.0-26.0 kW
Motores con 2 y 3 cilindros en los Modelos 25 ld, 12 ld, 9 ld y 11 ld ha sta abarcar l a fr anja desde 12,0 ha sta 26,0 k W de potencia . estos Motores son l a Me jor propuesta del Mercado par a su propio seg M e n t o, b r i n da n d o p r e s tac i o n e s
d u r a d e r a s , d i M e n s i o n e s r e d u c i da s y ba jos coste s de ManteniMiento. se utiliz an Mucho en aplicaciones coMo los Motocultores, pequeños tr actores con cuatro rueda s, boMba s y coMpresores.
EQUIPAMIENTO ESTÁNDARDArranque electrico con motor y alternador 12 VMando acelerador a distanciaPresostato aceiteColector de escape y silenciadorPies de fijaciònBomba alimentaciónSentido de rotación antihorario lado toma de fuerzaSuplemento combustible mecánico automáticoManual de uso, mantenimento y recambioFiltro de aire en baño de aceite Acelerador con mando manual Toma de fuerza volante (9 LD;11 LD)Toma de fuerza sobre el cigüeñal (25 LD; 12 LD)Depósito con filtro incorporadoProtección para correa (11 LD)
AccESORIOS bAjO DEMANDAProtecciones requeridas según el tipo de usoAlternadores varias potencias y 24 VDescomporesoresAcoplamientosFiltro de aire en secoFiltro de gasoil externoEmbraguesPredisposicionnes bombas oleodinámicasDepósitos de varias capacidadesVolantes para embraguesColectores y silenciadores de escapeMandos variosRadiator de aceite (9 LD; 25 LD; 11 LD)Arranque con manivela (9 LD)Cuadro de instrumentos
MoToRES DiESELREFRigERADoS PoR AiRE12.0-26.0 kW
2
hp kW16.3 12.0
nm32.0
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
kW HP
230
250
270
290
24.0
26.0
28.0
30.0
32.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
2.4
2.6
2.8
3.0
3.2
175
195
215
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
N
NA
C
NB
25 LD 330/2
438 485
254
*33,5110
87,5 148231 225
275 optional209
*12160 132
15
229
307,
5
485
339
*57
137
122
PRESTAcIONES ( iF N- i S o 3 0 4 6 y i S o 14 3 96)
DIMENSIONES (mm)
DAToS
ESPEcIFIcAcIONES
cilindros
@ 3600 rpm
@ 2400 rpm
N°4 TALADRoS Ø 11
rpm
* cota baricentro motor
N - Curva de potencia - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Curva de potencia - ISO 3046/1 -IFNNA - Curva de potencia - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva de par (en curva NB)C - Consumo específico (en curva NB)
Las clasificaciones de potencia hacen referencia a motores equipados con filtro de aire, escape estándar, después de un periodo funcionando a temperatura ambiente de +25ºC, humedad relativa del 30% y 1 bar. La potencia cae un 1% cada 100 m altitud y un 2% cada 5ºC por encima de +25ºC.
2
nm42.0
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
kW HP
210
230
250
270
290
32.0
34.0
36.0
38.0
40.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
18.0
19.03.2
3.4
3.6
3.8
4.0
170
190
210
230
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
N
NB
NA
C
25 LD 425/2
485
110
*33,5
231 24314887.5
275 oPTioNAL
464
235 229 254
209
160 13215*12
503,
513
7
122
326
357,
5
*57
hp kW19.0 14.0
DIMENSIONES (mm)
DAToS
ESPEcIFIcAcIONES
cilindros
PRESTAcIONES ( iF N- i S o 3 0 4 6 y i S o 14 3 96)
@ 2200 rpm
@ 3600 rpm
N° 4 TALADRoS Ø 11
rpm
* cota baricentro motor
N - Curva de potencia - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Curva de potencia - ISO 3046/1 -IFNNA - Curva de potencia - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva de par (en curva NB)C - Consumo específico (en curva NB)
Las clasificaciones de potencia hacen referencia a motores equipados con filtro de aire, escape estándar, después de un periodo funcionando a temperatura ambiente de +25ºC, humedad relativa del 30% y 1 bar. La potencia cae un 1% cada 100 m altitud y un 2% cada 5ºC por encima de +25ºC.
2
hp kW22.8 16.8
nm55.0
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200
kW HP
210
230
250
270
290
40.0
45.0
50.0
55.0
60.0
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
160
180
200
220
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
N
NB
NA
C
12 LD 477/2
274 303122
51
66194399
577483
192 188
144 161202
565
185
175 *2
50
329
305,
538
0
PRESTAcIONES ( iF N- i S o 3 0 4 6 y i S o 14 3 96)
DIMENSIONES (mm)
DAToS
ESPEcIFIcAcIONES
cilindros
@ 3600 rpm
@ 2100 rpm
N° 4 TALADRoS Ø13
rpm
* cota baricentro motor
N - Curva de potencia - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Curva de potencia - ISO 3046/1 -IFNNA - Curva de potencia - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva de par (en curva NB)C - Consumo específico (en curva NB)
Las clasificaciones de potencia hacen referencia a motores equipados con filtro de aire, escape estándar, después de un periodo funcionando a temperatura ambiente de +25ºC, humedad relativa del 30% y 1 bar. La potencia cae un 1% cada 100 m altitud y un 2% cada 5ºC por encima de +25ºC.
2
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200
kW HP
210
230
250
270
290
50.0
55.0
60.0
65.0
70.0
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
160
180
200
220
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
NB
NA
C
9 LD 625/236
7
107
421
178
599
557217 340 434
285
397
178
176,
616
4
229
162
162
47
47
425
161
195 230198 160 130
181
633236 122 275
182
5429421 54207 166
15252
67.0
hp kW25.5 18.8
nm
ESPEcIFIcAcIONES
cilindros
PRESTAcIONES ( iF N- i S o 3 0 4 6 y i S o 14 3 96)
DIMENSIONES (mm)
DAToS
@ 3000 rpm
@ 2000 rpm
Potencia max. (N) (kW) Par max. (Nm)
18.2 @ 2800 rpm 67 @ 2000 rpm
TARADO @ 2800 RPM
rpm
N - Curva de potencia - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Curva de potencia - ISO 3046/1 -IFNNA - Curva de potencia - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva de par (en curva NB)C - Consumo específico (en curva NB)
Las clasificaciones de potencia hacen referencia a motores equipados con filtro de aire, escape estándar, después de un periodo funcionando a temperatura ambiente de +25ºC, humedad relativa del 30% y 1 bar. La potencia cae un 1% cada 100 m altitud y un 2% cada 5ºC por encima de +25ºC.
3
hp kW35.4 26.0
nm102.0
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200
kW HP
210
230
250
270
290
70
80
90
100
110
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
367.0
8.0
9.0
10.0
11.0
160
180
200
220
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
NB
NA
C
11 LD 626/3
484233
113237 770
108 150 122 122 203 65
592
129,526 295 78,5 89
292
180
435
495
400
275
30°30°30°
30°
30°
30° 30° 30° 30°
30°
20°40°
177
180
686
18
214
14
38130510
25
14
R120
201,
5
N.6
M10
x1,5
N.4M10x1,5
N.2
Ø10
PRESTAcIONES ( iF N- i S o 3 0 4 6 y i S o 14 3 96)
DIMENSIONES (mm)
DAToS
ESPEcIFIcAcIONES
cilindros
@ 3000 rpm
@ 2000 rpm
rpm
N - Curva de potencia - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Curva de potencia - ISO 3046/1 -IFNNA - Curva de potencia - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva de par (en curva NB)C - Consumo específico (en curva NB)
Las clasificaciones de potencia hacen referencia a motores equipados con filtro de aire, escape estándar, después de un periodo funcionando a temperatura ambiente de +25ºC, humedad relativa del 30% y 1 bar. La potencia cae un 1% cada 100 m altitud y un 2% cada 5ºC por encima de +25ºC.
A
L 1
D1
D2
F 1
L 2
F 2
B
A
L 1
D1D
2
L 2
B
D1
D2
L 2L 1
A B
D1
D2
L 2L 1
A B
11 LD 626/3
9 LD 625/2
12 LD 477/2
25 LD 330/2 - 425/2
D 1 (mm ) ≥ 220 [78 + L 1(mm ) ] D2 (mm) ≥ 196 [150 + L 2 (mm)]
Max. carga axial intermitente en los dos sentido A-B = 350 kg
Diámetro mínimo de poleas para transmisión por correa
D1 (mm) ≥ 136 [162 + L 1(mm ) ] D2 (mm) ≥ 204 [260 + L 2(mm)]
Max. carga axial intermitente en los dos sentido A-B = 300 kg
Diámetro mínimo de poleas para transmisión por correa
D1 (mm) ≥ 100 [185 + L1(mm)] D2 (mm) ≥ 113 [169 + L 2(mm)]
Max. carga axial intermitente en los dos sentido A-B = 300 kg
Diámetro mínimo de poleas para transmisión por correa
D 1 (mm ) ≥ 585 [49 + L 1(mm ) ]
D 1 (mm ) ≥ 700 [45 + L 1(mm ) ]
D2 (mm) ≥ 1030 [31 + L2(mm)]
D2 (mm) ≥ 1540 [17 + L2(mm)]
Diámetro mínimo de poleas para transmisión por correa
Max. carga axial intermitente en los dos sentido A-B = 300 kg
330/2:
425/2:
ESPEcIFIcAcIONES DE APLIcAcIONES
N (kW)
n (rpm)
N (kW)
n (rpm)
N (kW)
n (rpm)
N (kW)
n (rpm)
N (kW)
n (rpm)
N (kW)
n (rpm)
N (kW)
n (rpm)
N (kW)
n (rpm)
N (kW)
n (rpm)
N (kW)
n (rpm)
cLASIFIcAcION GENSETS
Fre
q
Rp
m Modelomotor
POTENcIA NETA* POTENcIA ELÉcTRIcA**
Acoplamientos Normativa emisionesStand-by Prime Intermitente continua
kW-HP kW-HP kVA kW kVA kW
50
Hz
15
00 12 LD 477/2 7,7 - 10,5 7,0 - 9 ,5 8,1 6,5 7,3 5,9 SAE 5 - 6,5” No requerida en EU
9 LD 625/2 10,7 - 14,6 9,8 - 13,3 11,4 9,1 10,4 8,3 SAE 4 - 7,5” No requerida en EU
11 LD 626/3 16,2 - 22,0 14,7 - 20,0 17,2 13,7 15,4 12,3 SAE 4 - 7,5” No requerida en EU
30
00
25 LD 330/2 9,4 - 13,5 8,5 - 11,6 10,0 8,0 9,0 7,2 § CoNo Ø 30 No requerida en EU
25 LD 425/2 11,5 - 15,6 10,5 - 14,2 12,2 9,8 11,0 8,8 § CoNo Ø 30 No requerida en EU
12 LD 477/2 14,0 - 19,0 12,7 - 17,3 14,9 11,9 13,4 10,7 § CoNo Ø 38 No requerida en EU
9 LD 625/2 18,8 - 25,5 17,1 - 23,2 20,3 16,3 18,8 15,0 §§ STD Lombardini EU Stage i i
11 LD 626/3 28,6 - 39,0 26,0 - 35,4 30,5 24,4 27,9 22,3 §§ STD Lombardini EU Stage i i i A
60
Hz 1
80
0 12 LD 477/2 8,9 - 12,1 8,1 - 11,0 9,5 7,6 8,5 6,8 SAE 5 - 6,5” -
9 LD 625/2 13,5 - 18,4 12,3 - 16,7 14,4 11,5 12,8 10,3 SAE 4 - 7,5” -
11 LD 626/3 20,1 - 27,3 18,3 - 24,9 21,3 17,1 19,2 15,4 SAE 4 - 7,5” -
36
00 25 LD 330/2 11,2 - 15,2 10,2 - 13,8 11,9 9,5 10,7 8,6 § CoNo Ø 30 -
25 LD 425/2 13,0 - 17,7 11,8 - 16,1 13,7 11,0 12,3 9,9 § CoNo Ø 30 Tier 4 F (1)
12 LD 477/2 15,7 - 21,4 14,3 - 19,4 16,7 13,4 15,0 12,0 § CoNo Ø 38 -
* Clasificación de potencia de motor ISO IFN (Stand-by) y ICXN (Prime) de acuerdo con ISO 3046 y ISO 14396, después de un periodo funcionando a tem-peratura ambiente de +25ºC, humedad relativa del 30% y una presión ambiente de 100 kPa (1bar). Especificación de combustible EN590**La Potencia Eléctrica incluye la potencia absorbida por el ventilador, eficiencia típica del alternador y un factor de potencia (cosø) de 0.8.Potencia con-tinua (Prime) puede ser sobrecargada un 10% por una hora cada 12 horas de funcionamiento. Potencia Intermitente no puede ser sobrecargada*** Posibles reducciones de potencia deben tenerse en consideración para asegurar normativas de emisiones(1) Para aplicaciones estacionario + emergencia Normativa EPA. § SAE 5 - 6,5” BAjO dEmANdA - §§ SAE 4 - 7,5” BAjO dEmANdA.
Max. normativaemisiones
disponible***
No requerida en EU
No requerida en EU
No requerida en EU
No requerida en EU
No requerida en EU
No requerida en EU
EU Stage i i
EU Stage i i i A
-
-
-
-
Tier 4 F (1)
-
60°
60°
44
44
16
16
15
15
8
8
37
37
13
13
8
8
136
136
4
4
15
15
18
18
Ø 4
4,5
Ø 4
4,5
Ø 1
05Ø
105
Ø 3
0Ø
30
Ø 1
4,5
Ø 1
4,5
M. 1
4 x
1,5
M. 1
4 x
1,5
4
4
136
136
Ø 135
Ø 135
Ø 1
05Ø
105
Ø44
,5Ø
44,5
i=33
i=33
55
5353 50
110
M 1
8x1,
5
95.2
6
R 90
55
53
90.5 90.5
53
A25
40 76.5
7.5
Ø24
4
Ø20
0Ø
184
116.5
6
29
A
60°
4
45°
22.5°
5
3
40
20
139
30
10
Ø 2
0
Ø 1
25
Ø 3
8
+0,0
5+0
,1
Ø21
5.9
+0,0
5+0
,1
Ø31
4+0,3
76+0
,425
0
-0,0
5
Ø 3
33.3
7
AcOPLAMIENTOS PRINcIPALES*
Tipo de acoplamiento estandar Acoplamiento estandar cigüeñal de acoplamiento
25 L
D 3
30/2
25 L
D 4
25/2
Tipo de acoplamiento estandar Acoplamiento estandar cigüeñal de acoplamiento
12 L
D 4
77/2
Tipo de acoplamiento estandar Acoplamiento estandar
Tipo de acoplamiento b SAE 5, 6" 1/2
12 L
D 4
77/2
EjE
Mo
ToR CoNiCiDAD 1:5
EjE
Mo
ToR
M.8
N°
4 TA
LAD
Ro
S
M .8 N° 6 TALADRoS
EjE
Mo
ToR
M.8
N°
4 TA
LAD
Ro
S
M .8 N° 6 TALADRoS
CoNiCiDAD 1:5
EjE
Mo
ToR
M 10 N° 9 TALADRoS
EjE VoLANTE
N°6 TALADRoSM8xi .25
N°8 TALADRoS
M10 x 1.5
EjE
Mo
ToR CoNiCiDAD 1:5
324
47
45°
47
324
R.115
Ø325
Ø100
7
195
8,516
Ø30
5Ø
300
Ø29
1Ø
190
Ø16
0Ø42
Ø32
Ø60
2
2018.5128
A 71.4
114.830.2
1217.5
A
45° 45°
15°30°
30°30°
Ø381
Ø222.25
Ø40
3.3
Ø20
6
Ø36
1.95
+0,1
27 0
Ø24
1.3
+0,1
27 0
400± 0,20
20°
40°
30°30°
177
180
R403
R381
R105
407
222,25
30°
45°
S/16"-18 UNC-2B
M10 x 1,5 - 6H
-0 0.0
30
+0 0.1
27
Ø52
-0 0.0
3
50,842,8
1666
,7
R.12
M12x1,75-6H24
A
AN.10 M.10x1,5Ø 365
N.8 M.10x1,545° Ø 105
180
Ø28
8
Ø15
0Ø30
Ø34
0
Ø14
0+0
,040
0
75
12
1666
,7
24
34
M10 x 1,5
0 +0,0
57
12
5
22
18 0,16
0,12
211
0,12
0,20
87±1
0,12 30,2±1 Ø14
0+0
,040
0 Ø
241,
3+0
,046
0
0,32
Ø36
1,95
Tipo de acoplamiento estandar Acoplamiento estandar
9 LD
625
/2
AcOPLAMIENTOS PRINcIPALES*9
LD 6
25/2
11 L
D 6
26/3
Tipo de acoplamiento estandar Acoplamiento estandar
Tipo de acoplamiento b SAE 4, 7"1/2
11 L
D 6
26/3
n.8 TALADRoS M10x1.5
N.8 TALADRoS M10x1.5Ej
E 1°
CiL
iND
Ro
N.8 TALADRoS 5/16" 18 UNC 2B
N.12 TALADRoS3/8" 16 UNC 2B
Tipo de acoplamiento b SAE 4, 7"1/2
EjE MoToR
N12 TALADRoS3/8-16 UNC - 2B
EjE
1° C
iLiN
DR
o
EjE MoToR
EjE MoToR
N8 TALADRoS
N8 TALADRoSN8 TALADRoS22 PRoF.
ViSTA "A"
ViSTA "A"
*otros acoplamientos disponibles bajo demanda
Modelo 25 LD 330/2 25 LD 425/2
Especificaciones
Motor diesel a 4 tiempos refrigerado por aire • •
inyección directa • •
Alimentación con bomba de combustible mecánica • •
Lubrificación forzada mediante bomba • •
Filtro de aceite a paso total • •
Corrector de par • •
Regulador de velocidad centrífugo a masas • •
Bancada en aluminio presofundido • •
Arranque eléctrico • •
Rotación anti-horaria (visto del lado de la toma de fuerza) • •
Culatas independientes en fudición de aluminio • •
Cilindros independientes rectificables en fundición • •
Suplemento automático de combustible para el arranque • •
Refrigeración por aire forzada • •
Toma de fuerza sobre el cigüeñal • •
Toma de fuerza volante - -
caracteristicas
Cilindros 2 2
Diámetro (mm) 80 85
Carrera (mm) 65 75
Cilindrada (cm3) 654 851
Tipo de inyección directa Di Di
Relación de compresión 19:1 19:1
Prestaciones
Normativa de emisiones ECE R 24 ECE R 24
Potencia Max (kW/HP)N (80/1269/CEE)iSo 1585NB iSo 3046 iFNNA iSo 3046 iCxN
12.0/16.311.2/15.210.3/14.0
14.0/19.013.0/17.712.0/16.3
Par máximo (Nm@rpm) 32.0@2400 42.0@2200
Régimen minimo sin carga (rpm) 1000 1000
Tipos combustible
EN 590 • •
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - grade 1-D S 15 • •
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - grade 1-D S 500 • •
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - grade 2-D S 15 • •
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - grade 2-D S 500 • •
ARCTiC EN 590/ASTM D 975-09 B • •
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • •
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • •
Military NATo Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • •
Military US Fuels jP5 - jP8 (AVTUR) * • •
Civil jet Fuels jet A/ A1* • •
Mantenimiento
Capacidad depósito (l) 4 4
Capacidad cárter aceite (l) 1.5 1.7
Consumo de aceite (kg/h) 0.007 0.0085
Aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 250 ** 250 **
Filtro aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 250 ** 250 **
Filtro aire intervalos de sustitución (hr) 500 500
Dimensionesfísicas
H × L × W (sin ventilador) (mm) 485×485×438 503.5×485×464
Peso en seco (kg) 60 63
Punto de mantenimiento diario - posiciones 1 lado 1 lado
Rango temperaturas de trabajo (°C) -5° +45° *** -5° +45° ***
inclinación en todas direcciones (discontinuo -30 min) (deg) 25° 25°
inclinación en todas direcciones (instantáneo -1min) (deg) 35° 35°
Volumen aire combustión a 3600 (l/min) 1050/875 1330/1110
Volumen aire refrigeración a 3600 (l/min) 11700/9750 14200/11835
Lubrificación Aceite SAE 15 W-40 APi CF4/Sg ACEA B2/E2
SAE 15 W-40 APi CF4/Sg ACEA B2/E2
ESPECiFiCACioNES TéCNiCAS
* Con restricciones ** Acorde con las condiciones de funcionamiento *** -32°C bajo demanda
Modelo 12 LD 477/2 9 LD 625/2 11 LD 626/3
Especificaciones
Motor diesel a 4 tiempos refrigerado por aire • • •
inyección directa • • •
Alimentación con bomba de combustible mecánica • • •
Lubrificación forzada mediante bomba • • •
Filtro de aceite a paso total • • •
Corrector de par • • •
Regulador de velocidad centrífugo a masas • • •
Bancada en aluminio presofundido • • •
Arranque eléctrico • • •
Rotación anti-horaria (visto del lado de la toma de fuerza) • • •
Culatas independientes en fudición de aluminio • • •
Cilindros independientes rectificables en fundición • • •
Suplemento automático de combustible para el arranque • • •
Refrigeración por aire forzada • • •
Toma de fuerza sobre el cigüeñal • - -
Toma de fuerza volante - • •
caracteristicas
Cilindros 2 2 3
Diámetro (mm) 90 95 95
Carrera (mm) 75 88 88
Cilindrada (cm3) 954 1248 1870
Tipo de inyección directa Di Di Di
Relación de compresión 19:1 17,5:1 17:1
Prestaciones
Normativa de emisiones ECE R 24 ECE R 24 EPA TiER4 ECE R 24
Potencia Max (kW/HP)N (80/1269/CEE)iSo 1585NB iSo 3046 iFNNA iSo 3046 iCxN
16.8/22.815.7/21.414.5/19.7
-18.8/25.516.9/23.0
-16.5/22.415.0/20.4
-26.0/35.423.4/31.8
Par máximo (Nm@rpm) 55.0@2100 67.0@2000 52.5@3000 102.0@2000
Régimen minimo sin carga rpm 1000 1000÷1100 800-900
Tipos combustible
EN 590 • • •
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - grade 1-D S 15 • • •
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - grade 1-D S 500 • • •
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - grade 2-D S 15 • • •
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - grade 2-D S 500 • • •
ARCTiC EN 590/ASTM D 975-09 B • • •
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • • •
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • • •
Military NATo Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • • •
Military US Fuels jP5 - jP8 (AVTUR) * • • •
Civil jet Fuels jet A/ A1* • • •
Mantenimiento
Capacidad depósito (l) 7 10 15
Capacidad cárter aceite (l) 2.5 2.8 5
Consumo de aceite (kg/h) 0,011 0,013 0,017
Aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 200 ** 250 ** 250 **
Filtro aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 200 ** 250 ** 250 **
Filtro aire intervalos de sustitución (hr) 300 250 500
Dimensionesfísicas
H × L × W (sin ventilador) (mm) 565×577×483 599×633×557 686×770×495
Peso en seco (kg) 78 115 170
Punto de mantenimiento diario - posiciones 1 lado 1 lado 1 lado
Rango temperaturas de trabajo (°C) -10° +45° *** -10° +45° *** -10° +45° ***
inclinación en todas direcciones (discontinuo -30 min) (deg) 25° 25° 25°
inclinación en todas direcciones (instantáneo -1min) (deg) 35° 35° 35°
Volumen aire combustión a 3600 (l/min) 1500/1220 1600 (@3000) 2400 (@3000)
Volumen aire refrigeración a 3600 (l/min) 15800/13200 26300 (@3000) 38000 (@3000)
Lubrificación Aceite SAE 15 W-40 APi CF4/Sg ACEA B2/E2
SAE 10 W-40 APi CF4/Sg ACEA B2/E2
SAE 15 W-40 APi CF4/Sg ACEA B2/E2
* Con restricciones ** Acorde con las condiciones de funcionamiento *** -32°C bajo demanda
DEUTScHLANDLombardini Motoren GmbHSilostr. 41,65929 FRANKFURTHessen, DEUTSCHLANDT. +49-(0)69-9508160 F. +49-(0)69-5073410
EUROPELombardini SrlVia Cav. del lavoro A. Lombardini n° 2 42124 Reggio Emilia, ITALYT. +39-(0)522-389-1 F. +39-(0)522-389-503
UkLombardini U.k. Ltd1, Rochester Barn - Eynsham RoadOX2 9NHOxford, UKT. +44-(0)1865-863858F. +44-(0)1865-861754
FRANcELombardini France S.a.s.47 Allée de Riottier,69400 Limas, FRANCET. +33-(0)474-626500F. +33-(0)474-623945
ROAPAcLombardini Singapore26 Keong Saik Road (3rd floor)Asia Pacific Represent.Offices089154- SingaporeT. +65-(0)622-50556F. +65-(0)622-50551
ESPAÑALombardini ESPAÑA, S.L.P.I. Cova Solera 1-908191 - Rubí (Barcelona)ESPAÑAT. +34-(0)9358-62111F. +34-(0)9369-71613
PR
INTE
D IN
ITA
LY E
D00
3558
4950
RE
V03
01/
14 E
SP
Lombardini s.r.l. forma parte de Grupo Kohler.Lombardini cuenta con fábricas en Italia, Eslovaquiay la India y filiales comerciales en Francia, Alemania,Reino Unido, España y Singapur.Kohler / Lombardini se reserva el derecho de hacermodificaciones sin previo aviso. Para obtener la versión más actualizada consultar nuestra web:www.lombardini.it