Tema: Mainile Termice. Randamentul. Protecia Mediului AmbiantEleva: Cobla Valentina Profesoar: Costin Anastasia

REFERAT

Motoarele termice snt mainile care

transform energia intern a combustibililor n energie mecanic Un motor termic lucreaz pe baza unui ciclu termodinamic realizat cu ajutorul unui fluid. ntruct, conform principiul al doilea al termodinamici, entropia unui sistem nu poate dect s creasc, doar o parte a cldurii preluate de la sursa de cldur (numit i sursa cald) este transformat n lucru mecanic. Restul de cldur este transferat unui sistem cu temperatura mai mic, numit surs rece.

Motoare cu ardere externa : motorul cu aburi turbina cu abur motor Stirling

Tipuri de motoare termice:

motoare cu ardere interna: motorul Otto motorul Diesel motorul Carnot motor racheta statoreactor pulsoreactor

Motorul cu abur este un motor termic cu ardere extern, care transform energia termic a aburului n lucru mecanic. Aburul sub presiune este produs ntr-un generator de abur prinfierbere i se destinde ntr-un agregat cu cilindri, n care expansiunea aburului produce lucru mecanic prin deplasarea liniar a unui piston, micare care de cele mai multe ori este transformat n micare de rotaie cu ajutorul unui mecanism biel-manivel. Clduranecesar producerii aburului se obine din arderea unui combustibil sau prin fisiune nuclear.

n familia mainilor termice, motorul Stirling definete o main termic cu aer cald cu ciclu nchis regenerativ. n acest context, "ciclu nchis" nseamn c fluidul de lucru este ntr-un spaiu nchis numit sistem termodinamic, regenerativ se refer la utilizarea unui schimbtor de cldur intern care mrete semnificativ randamentul potenial al motorului Stirling. Exist mai multe variante constructive ale motorului Stirling .n mod obinuit el este ncadrat n categoria motoarelor cu ardere extern cu toate c sursa de energie termic poate fi nu numai arderea unui combustibil ci i energia solar sau energia nuclear.

Motorul diesel este un motor cu ardere intern n care combustibilul se aprinde datorit temperaturii ridicate create de comprimarea aerului necesar arderii, i nu prin utilizarea unui dispozitiv auxiliar. Numele motorului a fost dat dup inginerul german Rudolf Diesel, care l-a inventat n 1892. Intenia lui Diesel a fost ca motorul su s utilizeze o varitate larg de combustibili inclusiv praful de crbune. Diesel i-a prezentat invenia funcionnd n 1900 la Expoziia Universal utiliznd ulei de alune.

Motorul Otto a fost conceput ca un motor de staionare i n aciunea motorului, timpul este micare n sus sau jos a unui piston ntr-un cilindru. Utilizat mai trziu, ntr-o form adaptat ca un motor de automobil,sunt implicai patru timpi sus-jos: 1. Admisie descendent - crbune,gaz i aer intra n camera pistonului 2. Compresie adiabatica n sens ascendent pistonul comprim amestecul 3. Ardere i destindere adiabatica descendent -arde amestecul de combustibile cu scnteie electric 4. Evacuarea ascendent degaj gaze de eapament din camera pistonului. Otto l-a vndut doar ca pe un motor staionar.

Acestea sunt cteva randamente ale unor maini termice

Masina cu abur simpla = 1,7% Masina cu abur perfectionata = 16% Turbinele cu vapori = 20% Mototrul de automobil = 31% Motorul Diesel = 41% Motor Stirling = cca 66 %

Protecia Mediului AmbiantMediul ambiant este greu incercat de expansiunea industriala, defrisarile necontrolate, schimbarile de clima. Pentru a salva mediul ambiant, de care depindem cu totii, omenirea poate lua masuri concrete: 1. Reducerea consumului de energie . 2. Folosirea energiei alternative, curate. 3. Conservarea apei. 4. Cei trei R" , adica Reducere, Refolosire si Reciclare . 5. Conduceti mai putin si mai destept. 6. Plantati copaci si impotriviti-va defrisarilor.

Totul este n minile noastre!!!