Presentacin de PowerPoint

VARIADOR ACS 5000, ABB 10,3 MVA. MODULOS DE CAPACITACION.

MODULO # 3 SISTEMAS AUXILIARES

PARTE 2: SISTEMA DE LUBRICACION

DICTADO POR IE ALBERTO ARIAS

ENERO 2015

SISTEMA DE LUBRICACION LUBE OIL

PAGINA 1427

CAPACIDAD 6,424 m3

= 6,424 LITROS

1697 GALONES

UBICACIN DE LA BOMBA DE LUBRICACION PRINCIPAL PAGE 13

PI&D del Sistema de Lubricacin

SISTEMA DE LUBRICACION

* Provee la lubricacin adecuada a la Bomba Principal de inyeccin, Gear Box y Motor.

* Antes del arranque de la bomba de agua la prelubricacin de los cojinetes y Caja de transmisin

* Lubricacin continua durante el funcionamiento.

* Al parar la bomba de inyeccin, despus de un disparo garantiza la post-lubricacin de los cojinetes durante el proceso de parada hasta la condicin de parade completa

* La prdida de lubricacin detectada por PIT103B cuando la bomba esta corriendo, causa un disparo (ShutDown- Trip) del motor para prevenir daos en cojinetes y caja de transmisin.

PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACION LUBE OIL.

Tanque reservorio, Medicin de nivel Nivel(LG103)

Medicin local de Temperatura TG103A

Medicin de Temperatura TE103A para indicacin remota y control

TANQUE DE RESERVA

CAPACIDAD 6,424 m3 = 6,424 LITROS

= 1697 GALONES

Calentador de aceite

Termostato TSH103.

Setpoint: 27C

No instalado.

Bomba Principal (Mecnica)

Ubicada en la caja multiplicadora del lado de la bomba principal (NDE gearbox)

Bomba Auxiliar de Lubricacin (Auxiliary Lube Oil Pump)

-Capacidad del 100%.

-Se enciende antes de arrancar la bomba de inyeccin y durante una parada normal. Est apagada durante el funcionamiento normal de la bomba a menos que se detecte una baja presin (PIT103A)

BOMBA PPAL LUBRICACION

Sistema de Agua de Enfriamiento

-TG103B para indicacin TIT103 para control e indicacin remota

Filtros Duplex (Gemelos)

Operacin: uno en servicio y otro de reserve (duty/standby) con vlvula de desvio manual (manual bypass valve)

-Indicador de presin diferencial PDI103 y transmisor de PDT103.

Vlvula de control PCV103

Regula la presin en el sistema en 1,8 BarG.

PIT103B Alarma de presin baja

-Permisivo de arranque

-Arranque de bomba standby

-PG103C -- Indicacin.

TCV103 Valvula de Control de aceite

-Regula el flujo a traves del enfriador

-Puede desviar (bypass) el enfriador para que se alcance la temperatura adecuada

RTD TE103B

Temperatura de aceite en el enfriador HT.

Temperatura Normal: 60C.

PAGE 4967

PSV103A y PSV103B

Temperatura del aceite por debajo del rango de operacin No hay flujo por enfriador

Temperatura del aceite en rango de operacin, flujo proporcional entre bypass y enfriador

Temperatura del aceite alta, todo el flujo por enfriador

cooler

cooler

cooler

TSV103A

10

VALVULAS DE CONTROL DE PRESION

Presin diferencial: diferencia entre entrada y salida. En vlvulas de orificio a mayor presin mayor flujo.

Coeficiente de Flujo: Comparacin de caractersticas, determinar Presin teniendo Flujo, Determinar Flujo teniendo Presin

PCV103

Vlvula reductora de presin

P1>P2

P2>P1

11

Instrumentacin tanque reservorioIndicador de Nivel LG103 - Transmisor de Nivel LT103 Nivel normal entre 700 y 800 mmAlarma por Bajo Nivel L= 300 mm Alarma Bajo Bajo: LL= 250 mm, Tripp point : 128 mmCalentador : No disponible en sitio termostato TSHH103 no operativoIndicacin de Temperatura TI103A, transmisor de temperatura TEMP NORMAL: 60 GRADOS H=70CHH=77C

Valvulas de seguridad:

-PSV103B (Pressure Relief Valve) Vlvula de alivio presin Bomba Principal

-PSV103A (Press Relief Valve) - Vlvula de alivio de presin bomba auxiliar. Mx. 4 BAR

Vlvulas de control.

-PCV103 Vlvula de Control de Presin - Auto operada por seal remota de presin

-Vlvula de control de temperatura TCV103

Mediciones de PresinIndicador Presin Bomba Principal PG 103B Normal 2,7 barMn. 0,7 barMx. 4 barIndicador Presin Bomba Auxiliar PG 203A. Normal 2,7 barMn. 0,7 barMx. 4 barTemperatura de Salida del Enfriador: Indicador - TG103B Normal 50CMax 77CTemperatura de Salida del Enfriador: Transmisor - TIT103B Normal 50CMax 77CIndicador de Presin Diferencial de Filtros PDI103Normal 0 BarMx. 1,4 BarTransmisor de Presin Diferencial de Filtros PDT103Normal 0 BarMx. 1,4 BarIndicador de Presion de suministro de aceite PG103C Normal 2,7 BarMn. 1 BAR Mx. 4 BARTransmisor de Presion de suministro de aceite PIT103A, indica alarma de baja presion, Operacin Stand by y permisivo para arranque de la Bomba de InyeccinNormal 1,87 BarMn. 1 BARTransmisor de Presin de suministro PIT103B, para disparo por Baja Baja Presin0,7 BARPSV103A (Press Relief Valve) - Vlvula de alivio de presin bomba auxiliarMx. 4 BAR

Valvulas de seguridad:

-PSV103B (Pressure Relief Valve) Vlvula de alivio presin Bomba Principal

-PSV103A (Press Relief Valve) - Vlvula de alivio de presin bomba auxiliar. Mx. 4 BAR

Vlvulas de control.

-PCV103 Vlvula de Control de Presin - Auto operada por seal remota de presin

-Vlvula de control de temperatura TCV103

ON - bomba auxiliar de Lubricacion -suministra aceite a rodamientos y Caja

Bomba de Inyeccin esta ON Bomba Principal Mecnica inyecta aceite al Sistema.

A travs de la Vlvula de Control de Presin PCV103, regresa aceite al Tanque de Reserva.

Bomba Auxiliar OFF 70% de la velocidad nominal

NO

SECUENCIA DE OPERACION SISTEMA LUBRICACION

OFF

INICIA BOMBA AUXILIAR ON

Bomba Inyeccin ON (y Bomba mecnica)

VS = 70%

Bomba Auxiliar OFF

Bomba Duty en funcionamiento

Secuencia de Parada o Paro Emergencia

Bomba auxiliar ON

Continua trabajando 5 10 min

Si Falla de Bomba Lubricacion Principal DUTY mientras Bomba de Inyeccin ON

Alarma de Baja Presin PIT103A

Bomba Lubricacin Auxiliar ON

Alarma 'Auxiliary Lube Oil Pump Running'

Si Presin Baja de Aceite Sigue

ShutDown

Si Inicia Secuencia de Parada

Bomba Aux ON 5 10

FALLAS SISTEMA LUBRICACION

STOP

OPERACION

Asegrese de que la bomba Auxiliar gira libremente

Todas las vlvulas de aislamiento abiertas

Verifique el nivel de aceite del tanque

La rotacin de la bomba va acorde a su flecha marcada en carcasa

El aceite debe fluir inmediatamente, evite operar la bomba seca

Verifique que fluya aceite desde y hacia la unidad de aceite

Verifique las presiones en los manmetros.

No vare el ajuste de las vlvulas de alivio RELIEF VALVES

Verifique que la corriente del motor de la Bomba Auxiliar es la Nominal.

Revise que no haya desajuste en las bridas, vibracin en tuberas, ni fugas de aceite.

CHEQUEOS DIARIOS DE MANTENIMIENTO

Nivel de aceite en el tanque de Reserva

Las Bombas Operan satisfactoriamente

Los manmetros muestran presiones normales en el sistema

Temperatura del aceite Normal

Operacin de las vlvulas Normal.

CUIDADOS CON EL ACEITE LUBRICANTE

El aceite debe examinarse para buscar suciedad, agua, lodos, en caso de haberlos debe pararse la unidad inmediatamente, el agua puede extraerse por medio de la vlvula de drenaje.

El aceite puede ser tratado si se requiere, en caso de no ser posible se debe cambiar.

La frecuencia de inspeccin deber ser determinada en campo, acorde a la experiencia de los operadores, es conveniente, sin embargo, hacer una inspeccin visual en cada parada de la mquina.

Asegrese de ventear el tanque, para que quede a presin atmosfrica. Vuelva a cerrar la entrada de aceite para evitar que ingrese agua. Verifique que el filtro y la caperuza de ,

los venteos estn instalados

A.

PRESION DE DESCARGA DE ACEITE INSUFICIENTE

Bomba no esta en movimiento

Lnea de succin o filtro bloqueados por material extrao

Hay aire en las lneas de succin

Rotacin de la bomba invertida

Las vlvulas de control o las de Seguridad no estn ajustadas correctamente

Lnea de descarga obstruida por material extrao

Bomba o motor daados

Bomba mal instalada

Sellos de la bomba daados

Viscosidad del aceite no es correcta

Falla de suministro elctrico al motor

Puede haber escapes de aceite en tuberas

No hay suficiente aceite en el tanque de reserva

CUIDADOS AL COMPLETAR ACEITE EN EL TANQUE

LOCALIZACION DE FALLAS

PLANNING

ACTIVIDADES PENDIENTES

B.

EXCESIVO CONSUMO DE POTENCIA ELECTRICA

Velocidad muy alta

Gravedad especfica o viscosidad del aceite mayor al especificado

Lneas de descarga o succin bloqueadas

Filtros obstruidos

Eje de motor torcido

Sello de la bomba muy ajustado

LOCALIZACION DE FALLAS

C.

RUIDO DE MARTILLEO O VIBRACION

Aire o gas est siendo bombeado

Vlvula By-pass no funciona correctamente

Lnea de succin o entrada del filtro obstruida por material extrao

D.

BOMBA NO ARRANCA

Falla de alimentacin elctrica

Acometida desconectada o no conectada correctamente

Falla en arrollamientos del motor

Falla en Panel de Control

E.

ALTA TEMPERATURA DE ACEITE

No hay flujo de aire por el Cooler o Intercambiador

Temperatura ambiente muy alta

Tuberas del Intercambiador obstruidas

Temperatura inicial del aceite muy alta

Falla de motores o de alimentacin

TROUBLESHOOTING DEL SISTEMA DE LUBRICACION. PARTE 1

Para encontrar problemas en las bombas de tornillo las mejores ayudas son los manmetros de presin y vaco. Se debe conservar los manmetros originales en su sitio.

Si la tubera de succin de la bomba no suministra una reserva natural en la entrada de la bomba para su arranque es necesario instalar una vlvula de pie en el final de la lnea de succin.

TROUBLESHOOTING DEL SISTEMA DE LUBRICACION. PARTE 1

ATRAS

PIT103B

PRESION CABEZAL

PIT103A PRESION CABEZAL

PG103A

DESCARGA B PPAL

PG203A

DESCARGA B AUX

PG103C

PRESION CABEZAL

PDI103

PRESION DIF FILTROS

PDT103

PRESION DIF FILTROS

2,7 BAR

0 BAR

28 PSI

0,27 BAR

1,87 BAR

1,87 BAR

50C

55C

3. Si existen varios SINTOMAS DE PROBLEMA, contacto Plenty Mirrlees dirigir

para solicitar ayuda.

CAUSAS

Bomba no acopladaX

Cabeza de succin muy altaXXXXX

Vlvula de pie demasiado pequeaXX

Vlvula de pi parcialmente obstruidoXX

Tubo de entrada de aspiracin est sumergida insuficientementeXXXX

Excesivo empuje de tubera sobre la bomba X

Operacin a caudales muy bajosX

Bomba o tubera de aspiracin insuficientemente llenos XXXXX

Lquido demasiado cerca de la presin de vaporXX

Aire o gas en el aceiteXXXX

Bolsa de aire en la lnea de succin XXXX

Fugas de aire en la lnea de succinXXXX

Velocidad demasiado baja XXXX

Velocidad demasiado alta

Direccin de rotacin equivocada XXXX

La viscosidad del aceite no coincide con diseo de la bomba XXX

Fugas en vlvula de pie o tubera de succinXXXX

Cambio en el suministro elctrico al motor

Cambio repentino en la velocidad del lquido X

Los manmetros errneamente situados / no ventilado adecuadamente XX

Cierre repentino de eliminacin de aire en la tubera de suministro

Vlvula de Antirretorno apagadaX

Temperatura de la operacin difiere de la temperatura de diseoX

1. Identificar los sntomas de problemas particulares de la lista de la parte

derecha de la tabla.

2. Busque en la columna correspondiente y la lista de posible uso CAUSA como

una gua para la identificacin del problema.

Bomba vibra o hace

ruido

Bomba recalienta

Los rodamientos

tienen corta vida util

fracaso de

acoplamiento

Cierre mecnico

tiene corta vida util

S

I

N

T

O

M

A

S

La bomba no impele

Insuficiente

capacidad entregada

Presin de descarga

insuficiente

Bomba desceba

despus de comenzar

Bomba requiere una

potencia excesiva

Martilleo en las

tuberas largas

3. Si existen varios SINTOMAS DE PROBLEMA, contacto Plenty Mirrlees dirigir

para solicitar ayuda.

CAUSAS

Localizacin de tuberas de succin / descarga en el tanque de suministroxxx

Obstruccin en la tubera de aspiracin y / o vlvula parcialmente cerradaxxxxx

Desalineacin excesiva entre la bomba / unidad que la muevexxxxxx

El exceso de empuje hidrulico o mecnicoxxx

Rodamientos desgastadosxxx

La suciedad en los cojinetesxx

Exceso de grasa o aceite en rodamientos xxx

Falta de lubricacin de los cojinetesxxx

Rodamiento mal instaladosxxx

Tipo incorrecto de junta mecnicaxx

Forma incorrecta sello mecnicoxx

Cierre mecnico tamao ajuste incorrecto x

Componentes del sello mecnico daados x

Colocacin incorrecta del resorte internox

Muelle del cierre mecnico bloqueado x

Selle pilar anillo tornillo de sujecin floja x

caras de Sellos no instaladas adecuadamente en su camax

Fundacin / placa base no rgida x

Condiciones de succin incorrecta xxxxxx

Tornillo daadoxxxxx

Ajuste de la vlvula de alivio incorrecta / parcialmente atascado abiertoxxxx

Vlvula de seguridad de funcionamiento durante un periodo prolongado de

tiempoxxxx

La presin de descarga ms alta de lo previstox

1. Identificar los sntomas de problemas particulares de la lista de la parte

derecha de la tabla.

2. Busque en la columna correspondiente y la lista de posible uso CAUSA como

una gua para la identificacin del problema.

Bomba vibra o hace

ruido

Bomba recalienta

Los rodamientos

tienen corta vida util

fracaso de

acoplamiento

Cierre mecnico

tiene corta vida util

S

I

N

T

O

M

A

S

La bomba no impele

Insuficiente

capacidad entregada

Presin de descarga

insuficiente

Bomba desceba

despus de comenzar

Bomba requiere una

potencia excesiva

Martilleo en las

tuberas largas