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Modificacion para colocar rines de 4 Huecos.!
kraz01 el Mar Jul 06, 2010 4:17 am
Esta informacion le he conseguido gracias a la gente de www.renault12club.com.ar un club argentino de los renaults 12, bastante buena la pagina.! muy agradecidos por permitirnos colocar parte de la informacion sobre esta modificación.!
He colocado las imagenes fijas, por que la animacion puede darle problemas a aquellos que no tenga el adobe flash player.!
En estas imagenes mostraremos aproximadamente como seria la transformacion a 4 bulones. Recordamos que este metodo si bien esta probado debe ser realizado por buenos torneros ya que las piezas en cuestion sufren un debilitamiento al quitar en algunos casos la cantidad de bulonesestablecidos por el fabricante.
Comenzaremos desmontando el bulon de punta de eje, y luego todo el conjunto de pinza de frenos con un extractor sacaremos al maza
movil con el disco de frenso de la fija. Una vez desmontado todo esto procedemos con el desarme del disco de frenos.
Ahora con el conjunto de maza movil y el disco de frenos libreado del tren delantero, aflojaremos los 6 bulones de 13 para separar el disco de frenos de la maza.
Ahora con el disco de frenos liberado podremos trabajar con mayor comodida con la maza. Pero advertimos que ser mas que util volver a unirlos para hacer las perforaciones de los bulones (esparragos) ya que debe quedar centrada la perforacion entre ambos elementos, y las muescas correspondientes para que los 4 esparragos puedan quedar perfectamente en la maza sin que quede espacio entre la maza y el disco de frenos.
Una vez desmontados los esparragos utilizando algun soplete y otro medio para su correcta extraccion sin debilitar el material de la maza, se procede con el torneado.!
Debemos tener idea antes de que tipo de llantas utilizaremos si renautl o volkswagen, ya que varia el radio de los 4 esparragos entre 98 100 y 108mm
Al trazar la circunferencia que ya hemos elegido observaremos que dos de los seis bulones que sostienen el disco de frenos molestan para hacer las perforaciones para los nuevos esparragos o bulones, son preferibles los bulones ya que nos ahorran trabajo al no tener que hacer las muescas. Muescas que tendemos que hacer al utilizar los esparragos ya que las cabezas de los mismos molestan para la
union de la maza con el disco de frenos.
Debemos recordar que estos 4 agujeros tambien se deben realizar en el disco de frenos, ya que si usamos los bulones a cambio de esparragos, llegan hasta el sopote del disco de freno.
Ahora procederemos a instalar los 4 esparragos obviamente en caliente ya que es la unica manera para que queden a presion.!
Ya con los 4 esperragos instalados comprobaremos de que medida ser la muesca, que debemos efectuar en la base del disco de freno para que las cabezas de los esparragos no estorben a l union de la maza con el disco.Haremos los 4 agurejos restantes de los 6 bulones que sostenian al disco de frenos un diametro superior ya que debemos utilizar 4 bulones mas resistentes, ya que reducimos la cantidad de los mismos.!
Una vez hecho los agujeros roscaremos y haremos las muescas para que las cabezas de los bulones no molesten a la hora de colocar la llanta.hayq que ser lo mas meticuloso posible con estos detalles ya que el balanceo y centrado de la rueda depende de esto.
Ahora podremos disfrutar de mas opciones de llantas para nuestros autos, con la modifiacion a bulones en las ruedas delanteras.!
Los conjuntos traseros se pueden reemplazar directamenet por las masas traseras del renault 18, pero no en todos los casos ya que hay modelos donde los frenos traseros tiene una regulacion que no nos permite usar dicha mesa!
kraz01
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pana como ago para poner mi carro 4 guecos e la parte de atras
luis sotille el Lun Sep 20, 2010 6:27 pm
kraz01 escribió:Esta informacion le he conseguido gracias a la gente de www.renault12club.com.ar un club argentino de los renaults 12, bastante buena la pagina.! muy agradecidos por permitirnos colocar parte de la informacion sobre esta modificación.!
He colocado las imagenes fijas, por que la animacion puede darle problemas a aquellos que no tenga el adobe flash player.!
En estas imagenes mostraremos aproximadamente como seria la transformacion a 4 bulones. Recordamos que este metodo si bien esta probado debe ser realizado por buenos torneros ya que las piezas en cuestion sufren un debilitamiento al quitar en algunos casos la cantidad de bulonesestablecidos por el fabricante.
Comenzaremos desmontando el bulon de punta de eje, y luego todo el conjunto de pinza de frenos con un extractor sacaremos al maza movil con el disco de frenso de la fija. Una vez desmontado todo esto procedemos con el desarme del disco de frenos.
Ahora con el conjunto de maza movil y el disco de frenos libreado del tren delantero, aflojaremos los 6 bulones de 13 para separar el disco de frenos de la maza.
Ahora con el disco de frenos liberado podremos trabajar con mayor comodida con la maza. Pero advertimos que ser mas que util volver a unirlos para hacer las perforaciones de los bulones (esparragos) ya que debe quedar centrada la perforacion entre ambos elementos, y las muescas correspondientes para que los 4 esparragos puedan quedar perfectamente en la maza sin que quede espacio entre la maza y el disco de frenos.
Una vez desmontados los esparragos utilizando algun soplete y otro medio para su correcta extraccion sin debilitar el material de la maza, se procede con el torneado.!
Debemos tener idea antes de que tipo de llantas utilizaremos si renautl o volkswagen, ya que varia el radio de los 4 esparragos entre 98 100 y 108mm
Al trazar la circunferencia que ya hemos elegido observaremos que dos de los seis bulones que sostienen el disco de frenos molestan para hacer las perforaciones para los nuevos esparragos o bulones, son preferibles los bulones ya que nos ahorran trabajo al no tener que hacer
las muescas. Muescas que tendemos que hacer al utilizar los esparragos ya que las cabezas de los mismos molestan para la union de la maza con el disco de frenos.
Debemos recordar que estos 4 agujeros tambien se deben realizar en el disco de frenos, ya que si usamos los bulones a cambio de esparragos, llegan hasta el sopote del disco de freno.
Ahora procederemos a instalar los 4 esparragos obviamente en caliente ya que es la unica manera para que queden a presion.!
Ya con los 4 esperragos instalados comprobaremos de que medida ser la muesca, que debemos efectuar en la base del disco de freno para que las cabezas de los esparragos no estorben a l union de la maza con el disco.Haremos los 4 agurejos restantes de los 6 bulones que sostenian al disco de frenos un diametro superior ya que debemos utilizar 4 bulones mas resistentes, ya que reducimos la cantidad de los mismos.!
Una vez hecho los agujeros roscaremos y haremos las muescas para que las cabezas de los bulones no molesten a la hora de colocar la llanta.hayq que ser lo mas meticuloso posible con estos detalles ya que el balanceo y centrado de la rueda depende de esto.
Ahora podremos disfrutar de mas opciones de llantas para nuestros autos, con la modifiacion a bulones en las ruedas delanteras.!
Los conjuntos traseros se pueden reemplazar directamenet por las masas traseras del renault 18, pero no en todos los casos ya que hay modelos donde los frenos traseros tiene una regulacion que no nos permite usar dicha mesa!
luis sotille
Abriendo el capó
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Re: Modificacion para colocar rines de 4 Huecos.!
Rgarcia1008 el Vie Oct 08, 2010 2:27 am
kraz01 escribió:Esta informacion le he conseguido gracias a la gente de www.renault12club.com.ar un club argentino de los renaults 12, bastante buena la pagina.! muy agradecidos por permitirnos colocar parte de la informacion sobre esta modificación.!
He colocado las imagenes fijas, por que la animacion puede darle problemas a aquellos que no tenga el adobe flash player.!
En estas imagenes mostraremos aproximadamente como seria la transformacion a 4 bulones. Recordamos que este metodo si bien esta probado debe ser realizado por buenos torneros ya que las piezas en cuestion sufren un debilitamiento al quitar en algunos casos la cantidad de bulonesestablecidos por el fabricante.
Comenzaremos desmontando el bulon de punta de eje, y luego todo el conjunto de pinza de frenos con un extractor sacaremos al maza movil con el disco de frenso de la fija. Una vez desmontado todo esto procedemos con el desarme del disco de frenos.
Ahora con el conjunto de maza movil y el disco de frenos libreado del tren delantero, aflojaremos los 6 bulones de 13 para separar el disco de frenos de la maza.
Ahora con el disco de frenos liberado podremos trabajar con mayor comodida con la maza. Pero advertimos que ser mas que util volver a unirlos para hacer las perforaciones de los bulones (esparragos) ya que debe quedar centrada la perforacion entre ambos elementos, y las muescas correspondientes para que los 4 esparragos puedan quedar perfectamente en la maza sin que quede espacio entre la maza y el disco de frenos.
Una vez desmontados los esparragos utilizando algun soplete y otro medio para su correcta extraccion sin debilitar el material de la maza, se procede con el torneado.!
Debemos tener idea antes de que tipo de llantas utilizaremos si renautl o volkswagen, ya que varia el radio de los 4 esparragos entre 98 100 y 108mm
Al trazar la circunferencia que ya hemos elegido observaremos que dos de los seis bulones que sostienen el disco de frenos molestan para hacer las perforaciones para los nuevos esparragos o bulones, son preferibles los bulones ya que nos ahorran
trabajo al no tener que hacer las muescas. Muescas que tendemos que hacer al utilizar los esparragos ya que las cabezas de los mismos molestan para la union de la maza con el disco de frenos.
Debemos recordar que estos 4 agujeros tambien se deben realizar en el disco de frenos, ya que si usamos los bulones a cambio de esparragos, llegan hasta el sopote del disco de freno.
Ahora procederemos a instalar los 4 esparragos obviamente en caliente ya que es la unica manera para que queden a presion.!
Ya con los 4 esperragos instalados comprobaremos de que medida ser la muesca, que debemos efectuar en la base del disco de freno para que las cabezas de los esparragos no estorben a l union de la maza con el disco.Haremos los 4 agurejos restantes de los 6 bulones que sostenian al disco de frenos un diametro superior ya que debemos utilizar 4 bulones mas resistentes, ya que reducimos la cantidad de los mismos.!
Una vez hecho los agujeros roscaremos y haremos las muescas para que las cabezas de los bulones no molesten a la hora de colocar la llanta.hayq que ser lo mas meticuloso posible con estos detalles ya que el balanceo y centrado de la rueda depende de esto.
Ahora podremos disfrutar de mas opciones de llantas para nuestros autos, con la modifiacion a bulones en las ruedas delanteras.!
Los conjuntos traseros se pueden reemplazar directamenet por las masas traseras del renault 18, pero no en todos los casos ya que hay modelos donde los frenos traseros tiene una regulacion que no nos permite usar dicha mesa!
Esquemas Electricos.! Ford Corcel.!
kraz01 el Mar Jun 22, 2010 1:47 am
Creo este tema con la finalidad de que postiemos esquemas eléctricos de nuestros autos, como la instalación
de bobinas, módulos, distribución, circuitos eléctricos, luces auxiliares, de esta manera cuando necesitemos
cambiar algo o sustituir, podamos contar con esta especie de manuales caseros hechos por nuestra propia
experiencia.!
Aquí les dejo algunos que he medio aprendido si existe algún error, sin problema podrán comentarlo y lo
arreglamos.!
Aqui un modulo que me han comentado es bastante estable y de mucha mejor calidad que el ford, menso
fallas, mucho mas economico y facil de montar.
MODULO CHEVROLET, comunmente llamado x aca como la galletica, marca recomendada ACdelco.
Bueno esperando que los amigos del foro nos posteen algunos esquemas, yo pronto subire mas, si alguno no
sabe como subirlos, puede hacerlo a lapiz o si ya lo tiene en papel, y escanearlo me lo pueden enviar a
[email protected], y yo subire los esquemas por supuesto comentando quien no los ha enviado.!
kraz01
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ESQUEMA PARA CAMBIAR GIRO DEL MOTOR
elpadre_ el Miér Jun 23, 2010 2:34 amAca otro aporte para el
foro espero sirva y lo puedan utiliz
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ENANON
Abriendo el capó
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Re: Esquemas Electricos.! Ford Corcel.!
elpadre_ el Dom Jul 18, 2010 3:08 am
amigo enanon esquema electrico es la intalacion electrica de algun componente del
vehiculo no es especificamente algo en particular es cada intalacion de los cables del
componente a utilizar puede ser original del vehiculo o adaptaciones de otro vehiculo
marca o modelo como lo q salen en las fotos. Q es mas q el mecanismo electrico de
subir o bajar los vidrios del carro puesto q no los tiene original se hace la adaptacion de
la parte mecanica y la parte electrica se utiliza dos relay instalado como en el diagrama
de la foto es un esquema sencillo y practico para una instalacion personalizada o como
los otros diagramas de utilizar un modulo de encendido chevrolet en un corcel no es
original pero puede ser utilizado en caso de emergencia o viceversa colocar modulo
ford en uno q ya tenia el de chevrolet
kraz01
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Corneta e instrumento para probar arranques
