Rodzaj Opracowania:

PROJEKT WYKONAWCZY

Tytuł Opracowania:

Modernizacja podstacji trakcyjnej „Bie ńczyce”

Lokalizacja Kraków, Os. Niepodległości 2A, dz. nr 65 obręb 7

Inwestor:

Gmina Miejska Kraków Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie

ul. Centralna 53, 31-586 Kraków

Tom Konstrukcja

Funkcja Imię i nazwiskoNr uprawnień bud.

i specjalnośćPodpis

Projektant: Paweł Kimaczyńśki180/99/WŁ

Specjalność konstrukcyjno-budowlana

Sprawdzający: Romuald Chomiczewski413/73/Łw

Specjalność konstrukcyjno-inżynieryjna

Sesto Sp. z o.o. • ul. Struga 66 • 90-557 Łódźtel. +48 42 688 03 05 • fax +48 42 688 04 70 • biuro@sesto.pl • www.sesto.pl

Sąd rejonowy dla Łodzi Śródmieścia w Łodzi XX Wydział Krajowego Rejestru SądowegoKRS 0000311386 • NIP 525-243-21-67 • REGON 141492005 • Kapitał zakładowy 2.050.000,00 zł

Bank Millenium S.A. • nr rachunku 90 1160 2202 0000 0002 3634 0363

Prezes zarządu — Piotr Sakowski • Wiceprezes zarządu — Sławomir Szczotarski

Modernizacja podstacji trakcyjnej „Bieńczyce”

OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA I SPRAWDZAJ ĄCEGO

Zgodnie z Art. 20 ust. 4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. „Prawo budowlane”, niżej podpisani

zgodnie oświadczają, że:

projekt wykonawczy „Modernizacja podstacji trakcyjnej „Bie ńczyce”„ w Krakowie

Os. Niepodległości 2A, dz. nr 65 obręb 7

Konstrukcja

sporządzony został zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy

technicznej.

PROJEKTANT: SPRAWDZAJ ĄCY:

mgr inż. Paweł Kimaczy ńśkinr upr. 180/99/WŁ

w specj. konstrukcyjno-budowlanej

mgr inż. Romuald Chomiczewskinr upr. 413/73/Łw

w specj. konstrukcyjno-inżynieryjnej

Podstacja trakcyjna „Bieńczyce” 1

Spis treści

I CZĘŚĆ OPISOWA

1. INFORMACJE OGÓLNE.......................................................................................................................... 2

1.1. Podstawę i zakres opracowania.....................................................................................................2

2. OPIS TECHNICZNY.................................................................................................................................. 2

2.1. Ogólna charakterystyka obiektu – stan istniejący........................................................................2

2.2. Zakres przebudowy:......................................................................................................................... 2

2.2.1. Rozbiórki fragmentów istniejących elementów konstrukcji ..................................................2

2.2.2. Posadzka betonowa i podłoga podniesiona...........................................................................2

2.2.3. Naprawa popękanych ścian......................................................................................................3

2.2.4. Zwężenie otworów drzwiowych, zamurowania istniejących otworów. ................................3

2.2.5. Nowoprojektowane otwory dachowe.......................................................................................4

2.3. Podstawowe materiały konstrukcyjne............................................................................................4

2.4. Zabezpieczenie antykorozyjne stali kształtowej...........................................................................4

2.5. Uwagi ogólne..................................................................................................................................... 4

II CZĘŚĆ RYSUNKOWA

K-1 Schemat konstrukcji podstacji skala 1:50

K-2 Nadproża stalowe skala 1:10

K-3 Ramy stalowe – cz.1 skala 1:20

K-4 Ramy stalowe – cz.2 skala 1:20

Podstacja trakcyjna „Bieńczyce” 2

I CZĘŚĆ OPISOWA

1. INFORMACJE OGÓLNE.

1.1. Podstawę i zakres opracowania

Podstawę opracowania stanowią:

-umowa z Inwestorem,

-uzgodnienia projektowe,

-projekt budowlany architektury,

-Polskie Normy,

W zakres niniejszego opracowania wchodzi projekt przebudowy budynku stacji

prostownikowej „Bieńczyce” zlokalizowanej w Krakowie, przy Os. Niepodległości 2A

2. Opis techniczny

2.1. Ogólna charakterystyka obiektu – stan istniejący

Istniejąca stacja prostownikowa jest budynkiem jednokondygnacyjnym, częściowo-

podpiwniczonym. Konstrukcję nośną budynku stanowią ściany murowane, na których opierają

się belki żelbetowe. Na belkach i ścianach opiera się stropodach żelbetowy monolityczny.

Posadowienie na ławach fundamentowych. Pokrycie stropodachu - papa na lepiku.

Obiekt zaliczamy do pierwszej kategorii geotechnicznej w prostych warunkach gruntowych.

2.2. Zakres przebudowy:

Projektowana przebudowa obejmuje:

-zasypanie studzienek piwnicznych;

-skucie istniejących posadzek lastryko i wykonanie obniżonej posadzki betonowej na

podsypce piaskowej oraz montaż podłogi podniesionej systemowej;

-naprawa i wzmocnienie popękanych ścian;

-wyburzenia istniejących ścian;

-zamurowanie oraz zwężenie istniejących otworów;

-poszerzenia otworów przez wyburzenia części ścian i wykonanie nadproży otworów;

-oczyszczenie oraz zabezpieczenie antykorozyjne szyn pod transformatory, wymiana

stolarki oraz montaż krat;

-wymiana krat w koszach nawiewnych;

-nadmurowanie ścian działowych do pełnej wysokości;

-zamontowanie nowej drabiny stalowej;

-remont zadaszenia nad wejściem;

-wykonanie ram stalowych pod rozdzielnice;

-rozbiórka istniejących stopni betonowych oraz wykonanie nowych.

2.2.1. Rozbiórki fragmentów istniejących elementów konstrukcji

Teren rozbiórek należy odpowiednio oznaczyć i zabezpieczyć przed dostępem osób

trzecich. Rozbiórki zaleca się wykonywać ręcznie, przy użyciu lekkich narzędzi udarowych,

elektrycznych lub pneumatycznych oraz pił do cięcia betonu. Wszystkie materiały z rozbiórki

należy wywozić bezpośrednio na wysypisko lub inne miejsce wskazane przez inwestora bez

składowania na miejscu rozbiórki.

Podstacja trakcyjna „Bieńczyce” 3

2.2.2. Posadzka betonowa i podłoga podniesiona

W hali głównej budynku należy skuć warstwy istniejącej podłogi na gruncie, wykonać

obniżoną posadzkę z betonu C25/30, z oraz zamontować podniesioną podłogę systemową –

wg rozwiązania wykonawcy. Wszystkie urządzenia elektroenergetyczne posadowione na

ramach stalowych zintegrowanych z podłogą – według technologii wykonawcy podłogi. Nową

posadzkę wykonać wg następującej technologii:

podłoga podniesiona zintegrowana z ramami pod nowoprojektowane urządzenia +

warstwa wykończeniowa

płyta B30 gr.12cm, zbrojenie główne rozproszone włóknami stalowymi (np. Baumix

20kg/m3 wg firmy BAUTECH) lub tradycyjne dolne i górne #6 co 15cm i przeciwskurczowo

zbrojenie polimerowe (np Baumex) w ilości 2kg/m3 betonu lub siatka zbrojeniowa #4 o oczku

150x150mm. Dopuszcza się technologię innego dostawcy po uzgodnieniu z projektantem.

folia PE

izolacja termiczna posadzki - styrodur 16cm np. BASF o wytrzymałości na ściskanie min.

80kPa przy odkształcalności ≤ 2% dla obciążeń długotrwałych

folia PE

podkład betonowy B15 o grubości min.10cm

piasek zagęszczany warstwami, nośność podbudowy Ev2>80MPa

rodzimy grunt nośny

2.2.3. Naprawa popękanych ścian

Ściany w miejscach pęknięć należy wzmocnić obustronnie w technologii „zszywania”

murów z zastosowaniem prętów zbrojeniowych ze stali nierdzewnej oraz zaprawy

niskoskurczliwej. Rozstaw prętów min. 20cm, zabetonowane w bruzdach głębokości ~4cm.

Wszystkie uszkodzone i popękane cegły oraz miejsca ubytków cegieł i zaprawy należy

naprawić, przemurowując ścianę zgodnie z zasadami wiązania cegieł.

2.2.4. Zwężenie otworów drzwiowych, zamurowania istniejących otworów.

Nadproża należy wykonywać według następującej technologii:

1.Od strony wewnętrznej muru zaznaczyć żądaną wysokość nad poziomem posadzki oraz

planowaną szerokość przebicia zaznaczając jednocześnie długość podparcia ceownika na

murze (min25cm).

2.Jednostronnie podciąć mur w miejscu projektowanego nadproża na głębokość 8cm,

wysokość o 2-3cm większą od wysokości kształtownika i żądaną długość, a następnie wykuć

bruzdę w murze.

3.Wyczyścić metalową szczotką drucianą całą bruzdę z resztek gruzu i starej zaprawy.

4.Zmyć wodą wszystkie powierzchnie bruzdy.

5.Wypełnić bruzdę gęstym betonem C12/15 wykonanym na kruszywie drobnoziarnistym

przesiewanym.

6.Owinąć kształtownik siatką cięto ciąnioną lub siatką ciągnioną

7.Osadzić ceownik w betonie poprzez wciśnięcie i zaparcie podporami z desek lub

krawędziaków i zabezpieczyć beton przed wypłynięciem

8.Wyklinować ceownik do pełnego napięcia kształtownika.

9.Ewentualne brakujące ilości uzupełnić od góry.

Podstacja trakcyjna „Bieńczyce” 4

10.Po uzyskaniu co najmniej 60% wytrzymałości betonu przystąpić do wykucia bruzdy z

drugiej strony na głębokość 8cm po wcześniejszym ustaleniu wysokości nadproża

11.Powtórzyć czynności od pkt3 do pkt9, przewiercić otwory w kształtownikach i murze,

następnie skręcić ceowniki śrubami w celu ich trwałęgo połączenia.

12.Ponownie po uzyskaniu co najmniej 60% wytrzymałości betonu można przystąpić do

wykucia pełnego otworu.

Wszystkie zamurowania oraz zwężenie otworów istniejących należy wykonywać z cegły

pełnej kl.15MPa na zaprawie cementowo – wapiennej kl.5MPa.

2.2.5. Nowoprojektowane otwory dachowe

W celu montażu wentylatorów dachowych projektuje się wykonanie otworów w

stropodachu. Otwory w stropie monolitycznym należy wykonywać w polach pomiędzy żebrami

stropu, nie dopuszcza się wykonywania otworu przez żebra stropu. Zaleca się wykorzystanie

istniejących otworów a następnie ich zabetonowanie.

2.3. Podstawowe materiały konstrukcyjne

1.beton konstrukcyjny C20/25 (B25)

2.beton podkładowy C8/10 (B10)

3.zaprawa cementowa klasy 8MPa

4.cegła pełna klasy 15MPa

5.zaprawa cementowo-wapienna klasy 5MPa

6.stal zbrojeniowa A-IIIN (B500SP)

7.stal kształtowa St3S

8.elektrody ER 1-46

2.4. Zabezpieczenie antykorozyjne stali kształtowej

Zabezpieczenie konstrukcji stalowej: należy oczyścić do 3-go stopnia czystości, następnie

malować 2x farbą ftalową do gruntowania przeciwrdzewną miniową 60% o symbolu wg SWA

3121-002-270 oraz 2x emalią ftalową ogólnego stosowania o symbolu wg SWA 3161-000-

XXX.

2.5. Uwagi ogólne

-Wszystkie prace budowlano-montażowe należy prowadzić pod stałym kierownictwem i

nadzorem osób uprawnionych.

-Przy wykonywaniu robót należy przestrzegać obowiązujących przepisów w zakresie BHP,

dotyczących wykonywania robót budowlano-montażowych i rozbiórkowych oraz

obowiązujących przepisów p.poż.

-Wszystkie zmiany na etapie wykonawstwa muszą być dopuszczone i zaakceptowane

przez projektanta.

Projektant: mgr inż. Paweł Kimaczyński

upr. bud. nr 180/99/WŁ

Sprawdzający: mgr inż.Romuald Chomiczewski

upr. bud. nr 413/73/Łw

K-3

12

. 2

01

5r.

Konstrukcja

180/99/WŁ

413/73/Łw

Konstrukcja

mgr inż. Paweł Kimaczyński

mgr inż. Romuald Chomiczewski

1:50

mgr inż. Piotr Małolepszy

K-4

12

. 2

01

5r.

Konstrukcja

180/99/WŁ

413/73/Łw

Konstrukcja

mgr inż. Paweł Kimaczyński

mgr inż. Romuald Chomiczewski

1:50

mgr inż. Piotr Małolepszy