Embed Size (px)
Citation preview
Miroslav KubeMiroslav Kube
DDÜÜSSELDORFSSELDORF
Incendio de la terminal del Incendio de la terminal del
aeropuerto Daeropuerto Düüsseldorfsseldorf
Alemania Alemania
11 de abril de 199611 de abril de 1996
IntroducciónIntroducción
Aeropuerto DAeropuerto Düüsseldorfsseldorf
Incendio del aeropuertoIncendio del aeropuerto
Sumario de investigación del incendioSumario de investigación del incendio
Gestión de EmergenciaGestión de Emergencia
F.R.A.M.E.F.R.A.M.E.
NFPANFPA
Aeropuerto DAeropuerto Düüsseldorfsseldorf El aeropuerto de Düsseldorf es el tercer aeropuerto más El aeropuerto de Düsseldorf es el tercer aeropuerto más
grande de Alemania y el decimocuarto más grande de grande de Alemania y el decimocuarto más grande de EuropaEuropa
Aňo de remodelación: 1997Aňo de remodelación: 1997
Tipo de proyecto: Expansión del aeropuertoTipo de proyecto: Expansión del aeropuerto
Inversión estimada: $780mInversión estimada: $780m
Aňo de finalización:2003Aňo de finalización:2003
Tráfico: 20 millones de pasajeros en 2005Tráfico: 20 millones de pasajeros en 2005
Esponsor: Flughäfen Düsseldorf GmbHEsponsor: Flughäfen Düsseldorf GmbH
Financiación: Landesbank Baden-WürrtembergFinanciación: Landesbank Baden-Würrtemberg
Aeropuerto de DAeropuerto de Düüsseldorfsseldorf
Incendio del aeropuerto de Incendio del aeropuerto de DDüüsseldorfsseldorf
Fecha: 11 de abril 1996Fecha: 11 de abril 1996
Daňos: 17 muertos, 62 heridosDaňos: 17 muertos, 62 heridos
Causa: trabajos de soldadura Causa: trabajos de soldadura
(ignición del material aislante de (ignición del material aislante de
poliestireno utilizado en el techo poliestireno utilizado en el techo
falso del primer piso)falso del primer piso)
Sumario de investigación del incendioSumario de investigación del incendio
La falta de medidas de seguridadLa falta de medidas de seguridad durante los trabajos de durante los trabajos de
soldadurasoldadura
El uso de un material aislante inflamableEl uso de un material aislante inflamable en el techo falso del en el techo falso del
primer piso del terminalprimer piso del terminal
La carencia de sistemas automáticos de lucha contra La carencia de sistemas automáticos de lucha contra
incendiosincendios en el techo falso y en el área ocupada de la terminal en el techo falso y en el área ocupada de la terminal
Las aberturas verticales desprotegidasLas aberturas verticales desprotegidas, hicieron que el humo , hicieron que el humo
y las llamas avanzaran rapidamente hacia los pisos superioresy las llamas avanzaran rapidamente hacia los pisos superiores
Sumario de investigación del incendioSumario de investigación del incendio
La transmisión de información equivocada por el La transmisión de información equivocada por el
sistema de altavocessistema de altavoces durante los primeros 10 minutos de durante los primeros 10 minutos de
la activación de la alarmala activación de la alarma
La carencia de frecuencias para las operaciones de La carencia de frecuencias para las operaciones de
comunicación en la extinción del fuegocomunicación en la extinción del fuego
La falta de salidas de emergenciaLa falta de salidas de emergencia adecuadas en el adecuadas en el
salón VIPsalón VIP
Los dos ascensoresLos dos ascensores se abrieron directamente en la zona se abrieron directamente en la zona
de fuegode fuego
Gestión de EmergenciaGestión de Emergencia
Protección Original contra incendioProtección Original contra incendio
• La parte este de la estructura no estuvo equipada con La parte este de la estructura no estuvo equipada con sprinklerssprinklers
• Las tuberías se encontaban secas en la acera lateral Las tuberías se encontaban secas en la acera lateral del edificio y no estaban conectados a un suministro del edificio y no estaban conectados a un suministro de aguade agua
• No había detectores de humo en el techoNo había detectores de humo en el techo
• El sistema de alarmas contra incendios no transmitió El sistema de alarmas contra incendios no transmitió señales a la Brigada de Incendios de Dusseldorfseñales a la Brigada de Incendios de Dusseldorf
Cálculo de F.R.A.M.E.Cálculo de F.R.A.M.E.
El riesgo calculado para R es la propiedad: 2.55 El riesgo calculado para R es la propiedad: 2.55
El riesgo calculado R1 es para las personas: 2,01 El riesgo calculado R1 es para las personas: 2,01
El cálculo de riesgo R2 es para las actividades: 1.30 El cálculo de riesgo R2 es para las actividades: 1.30
(Para una buena protección, los 3 valores tienen que ser menores que 1) (Para una buena protección, los 3 valores tienen que ser menores que 1)
Gestión de EmergenciaGestión de Emergencia
Nuevo concepto Aeropuerto 2000 + (objetivos principales)Nuevo concepto Aeropuerto 2000 + (objetivos principales)
Minimizar la carga de fuego:Minimizar la carga de fuego: las cargas del fuego han sido minimizadas las cargas del fuego han sido minimizadas
mediante la mediante la utilización de materiales no combustiblesutilización de materiales no combustibles o materiales o materiales
combustibles con una contribución muy limitada al fuegocombustibles con una contribución muy limitada al fuego
Compartimentos:Compartimentos: La nueva estructura fue diseñada para ser La nueva estructura fue diseñada para ser
resistente 1.5h a fuego (F90),resistente 1.5h a fuego (F90), las salidas fueron separados de los las salidas fueron separados de los
edificios principales y los pisos inferiores subdivididos en sectores de edificios principales y los pisos inferiores subdivididos en sectores de
incendioincendio
Evacuación:Evacuación: Dos caminos de salida fueron diseñados para cada punto de Dos caminos de salida fueron diseñados para cada punto de
la construcción (la construcción (36 escaleras protegidas van directamente al aire 36 escaleras protegidas van directamente al aire
librelibre). Las escaleras exteriores tienen ventilación de humo y las escaleras ). Las escaleras exteriores tienen ventilación de humo y las escaleras
interiores están equipadas contra la sobrepresióninteriores están equipadas contra la sobrepresión
Gestión de EmergenciaGestión de Emergencia
Sistemas de protección contra incendios:Sistemas de protección contra incendios: El sistema de El sistema de
detección de incendios controla el aire acondicionado, gestiona el detección de incendios controla el aire acondicionado, gestiona el
sistema de humo, la dirección de los ascensores y el desbloqueo sistema de humo, la dirección de los ascensores y el desbloqueo
de las puertas de salida de emergencia. El sistema se subdivide en de las puertas de salida de emergencia. El sistema se subdivide en
alrededor de 200 zonas de incendio alrededor de 200 zonas de incendio
Gestión del humo:Gestión del humo: La sala de facturación está equipada con 26 La sala de facturación está equipada con 26
ventiladores de humo. Los niveles inferiores tienen desarrollado un ventiladores de humo. Los niveles inferiores tienen desarrollado un
sistema especial de gestión de humo para extraer el humo antes sistema especial de gestión de humo para extraer el humo antes
de que pueda moverse a través de la apertura para la luz y las de que pueda moverse a través de la apertura para la luz y las
comunicaciones. El aire acondicionado se controla a través de la comunicaciones. El aire acondicionado se controla a través de la
detección de humo para evitar que se propague. detección de humo para evitar que se propague.
Gestión de EmergenciaGestión de Emergencia
Todo el edificio está protegido por aspersores, sistemas Todo el edificio está protegido por aspersores, sistemas
especiales de protección contra incendios se han especiales de protección contra incendios se han
previsto para zonas especiales de riesgo. previsto para zonas especiales de riesgo.
En el pasillo central se han aumentado los sistemas de En el pasillo central se han aumentado los sistemas de
humedad. humedad.
Para garantizar una respuesta rapida de los aspersores Para garantizar una respuesta rapida de los aspersores
se ha bajado la temperatura.se ha bajado la temperatura.
Gestió de EmergenciaGestió de Emergencia
Resultados del calcúlo F.R.A.M.E:Resultados del calcúlo F.R.A.M.E:
El riesgo calculado para R es la propiedad: 0,35 El riesgo calculado para R es la propiedad: 0,35
El riesgo calculado R1 es para las personas: 0.12 El riesgo calculado R1 es para las personas: 0.12
El cálculo de riesgo R2 es para las actividades: 0.17El cálculo de riesgo R2 es para las actividades: 0.17
Los resultados de este cálculo, muestran un riesgo residual bajo.Los resultados de este cálculo, muestran un riesgo residual bajo.
En base de los cálculos del F.R.A.M.E. es posible decir que en el En base de los cálculos del F.R.A.M.E. es posible decir que en el
aeropuerto de Dusseldorf, el diseño de protección contra incendios aeropuerto de Dusseldorf, el diseño de protección contra incendios
no fue debidamente equilibrado: antes de la catástrofe era no fue debidamente equilibrado: antes de la catástrofe era
demasiado pobre, despues se ha optado por un diseňo costoso y demasiado pobre, despues se ha optado por un diseňo costoso y
seguroseguro
F.R.A.M.E.F.R.A.M.E.“FRAME” significa Fire Risk Assessment Method for Engineering. Es un
método COMPLETO, TRANSPARENTE y PRACTICO para calcular el riesgo de
incendios en edificios, combinando la potencial severidad, la probabilidad y la
exposición al riesgo de incendios.
El método “FRAME” calcula el riesgo de incendios en edificios para el
patrimonio (continente y contenido), para las personas y para las actividades.
Se efectúa una evaluación sistemática de varios factores de influencia para
obtener al final una serie de valores que se muestran en cifras, lo que en
otro caso se mostraria en una descripción extensa de aspectos positivos y
negativos.
Permite a las autoridades, directivos de industria y a los consejeros en materia de
prevención de incendios, examinar las construcciones existentes o futuras, bajo el
ángulo del peligro de incendio y de las medidas de protección adecuadas a
prescribir o cuando menos a recomendar.
Sobre NFPASobre NFPA
La misión de la NFPA internacional, establecida en 1896, es reducir La misión de la NFPA internacional, establecida en 1896, es reducir
la carga mundial de incendios y otros riesgos. A partir del la carga mundial de incendios y otros riesgos. A partir del
suministro, la promoción de códigos, normas de consenso, la suministro, la promoción de códigos, normas de consenso, la
investigación, la formación y la educación. investigación, la formación y la educación.
NFPA desarrolla, publica y distribuye más de 300 códigos y normas de NFPA desarrolla, publica y distribuye más de 300 códigos y normas de
consenso con la intención de minimizar la posibilidad y los efectos de los consenso con la intención de minimizar la posibilidad y los efectos de los
incendios y otros riesgos. incendios y otros riesgos.
NFPA cuenta con más de 81.000 personas de todo el mundo y más de 80 NFPA cuenta con más de 81.000 personas de todo el mundo y más de 80
empresas internacionales y organizaciones profesionales. empresas internacionales y organizaciones profesionales.
BibliografíaBibliografía
www.framemethod.netwww.framemethod.net
www.www.nfpanfpa..orgorg
![Kube General Characteristics [1] Chase 57 and72cmdeepbase ... › pdfs › kitchen_collections › tech-kube… · [2'-5 1/2"] Kube 72 144 Standard Modularity [cm] 45-60-90-120 2](https://img.dokumen.tips/doc/110x75/5f0e3b3e7e708231d43e3e5b/kube-general-characteristics-1-chase-57-and72cmdeepbase-a-pdfs-a-kitchencollections.jpg)
