MGA Regalias OCAD 5 Ok

Impreso el 25 de Abril de 2013

Construcción Pavimento Rígido en la carrera 43 entre dique via y calle 17 y calle 18C entre carreras 40B y 43 Arauca,

Arauca, Orinoquía

Proyecto

Metodología General de Formulación

Código BPIN:

Datos del Formualador

Tipo de documento: No. Documento:

Nombres: Apellidos:

Cargo:

Telefonos:

Entidad:

2.984 800102838-5

JOSE FACUNDO CASTILLO CISNEROS

GOBERNADOR DE ARAUCA

0978857116 - 0978853235

www.arauca.gov.co

SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA FISICA DEPARTAMENTAL

E-mail:

Módulo de identificación del problema o necesidad

1. Contribución a la política pública

Plan del PND

(2010-2014) Prosperidad para Todos

13303. Corredores viales

Programa del PND

Indicador de seguimiento al PND

Transporte Kilómetros de red vial pavimentados

Unidad de medida

Kilómetros pavimentados

Meta

1952,6

Página 1 de 23

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

ES HORA DE RESULTADOS

Programa del Plan desarrollo Departamental o Sectorial

INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

2. Identificación y descripción del problema


Problema Central

Dificultad en el tránsito, movilidad y contaminación ambiental por la falta de vías transitables por la falta del sistema de evacuación de aguas lluvias o

sistema pluvial, lo que genera acumulación de agua sobre las vías creando focos de contaminación y proliferación de vectores que afectan a la comunudad

del sector.

Descripción de la situación existente

Vías en mal estado sin ninguna estructura de rodamiento, sin ningun tipo de mantenimiento, con focos de contaminación producto de las aguas lluvias y

aguas servidad que han venido perjudicando la salud de los residentes presentandose brotes de dengue, enfermedades broncorespiratorias, granos en los

pies y en el cuerpo sobre todo en la población infantil.

Magnitud actual

Vías en mal estado, dificultad en el transito, dificultad en la movilidad, contaminación ambiental, sistema pluvial sin construir, focos de contaminación.

Página 2 de 23

2.1 Identificación y descripción del problema


Causas que generan el problema

DirectaTipo:

Dificultad en el transito, movilidad y contaminación ambiental por la falta de vías transitables.

Conexiones erradas al sistema de alcantarillado sanitario lo que genera desbordamiento de aguas negras y servidas.

Deficientes obras de urbanismo en el sector.

Falta de políticas de planeación.

IndirectaTipo:

Deterioro del parque automotor.

No hay descargas de las aguas lluvias a un cuerpo receptor por lo que el sistema de evacuación actual es ineficiente.

Desarrollo urbano lento.

Condiciones climáticas adversar que influyen en el deterioro de las vías.

Efectos generados por el problema

DirectoTipo:

Dificultad para el acceso vehicular y peatonal en época de invierno.

Incremento de focos de infección y proliferación de vectores.

Acumulación de basuras en vía pública.

Aumento de la vulnerabilidad de los habitantes en especial la población infantil.

IndirectoTipo:

Ausencia de rutas de transporte.

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Desarrollo urbano en atraso.

Baja calidad de vida.

Actor Entidad Posicion Tipo de contribución Otro participante

Participantes


3. Análisis de participantes

Experiencia Previa

Otro Cooperante FINANCIERA FNR SE ENCARGA DE FINANCIAR LOS

RECURSOS PARA QUE SEAN EJECUTADOS

EN PROYECTOS PRIORITARIOS EN

COMUNIDADES CON NECESIDADES

INSATISFECHAS.

Departamental Arauca Cooperante GESTION SE ENCARGA DEL APOYO TECNICO, DE LA

GESTION Y EJECUCION DE LOS

RECURSOS.

Otro Beneficiario VEEDURIA CIUDADANA COMUNIDAD SE ENCARGA DE VELAR POR LA CORRECTA

EJECUCION DE LAS OBRAS,

USUFRUCTUANDO EL BIEN Y APORTANDO

MANO DE OBRA NO CALIFICADA.

Concertación entre los participantes

ACUERDOS Y CONVENIOS ADMINISTRATIVOS PARA COOFINANCIACION DEL PROYECTO, ACUERDO DE VOLUNTADES ENTRE LOS ACTORES

INVOLUCRADOS, PARTICIPACION ACTIVA EN LAS ACTIVIDADES RELACIONADAS CON EL PROYECTO.


4. Población afectada y objetivo del problema

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Número de personas Afectadas

67000

Fuente de información

DANE 2005

EspecificaResguardoCentro pobladoMunicipioDepartamentoRegión

Personas Afectadas

Orinoquía Arauca Arauca Cabecera Municipal No aplica CARRERA 43 ENTRE

DIQUE VIA Y CALLE 17

Y CALLE 18C ENTRE

CARRERAS 40B Y 43.

Número de personas Objetivo

1200

Fuente de información

JAC B. 12 OCTUBRE Y 1º ENERO.

EspecificaResguardoCentro pobladoMunicipioDepartamentoRegión

Personas Objetivo

Orinoquía Arauca Arauca Cabecera Municipal No aplica CARRERA 43 ENTRE

DIQUE VIA Y CALLE 17

Y CALLE 18C ENTRE

CARRERAS 40B Y 43.

Clasificacion DetalleNumero de

PersonasFuente de Informacion

4.1 Población afectada y objetivo del problema


Características demográficas de la población

Página 5 de 23

Género Hombre 720 JAC B. 12 OCTUBRE Y 1º

ENERO.

Género Mujer 480 JAC B. 12 OCTUBRE Y 1º

ENERO.

Edad (años) 0 - 6 305 JAC B. 12 OCTUBRE Y 1º

ENERO.


ENERO.


ENERO.


ENERO.


ENERO.

Edad (años) 60 en adelante 0

Grupos Étnicos Indígenas 0

Grupos Étnicos Afrocolombianos 0

Grupos Étnicos ROM 0

Población Vulnerable Desplazados 0

Población Vulnerable Discapacitados 0

Población Vulnerable Pobres Extremos 0


5. Objetivo - Propósito

Objetivo General - Propósito

Dificultad en el tránsito, movilidad y contaminación ambiental por la falta de vías transitables por la falta del sistema de evacuación de aguas lluvias o sistema pluvial, lo que genera

acumulación de agua sobre las vías creando focos de contaminació

Indicadores que miden el objetivo general

Nombre del IndicadorUnidad de Medida Meta

VIAS URBANAS PAVIMENTADAS Metro 642,17

Página 6 de 23

Objetivo Específicos

Dificultad en el transito, movilidad y contaminación ambiental por la falta de vías transitables.

Conexiones erradas al sistema de alcantarillado sanitario lo que genera desbordamiento de aguas negras y servidas.

Deficientes obras de urbanismo en el sector.

Falta de políticas de planeación.


No hay descargas de las aguas lluvias a un cuerpo receptor por lo que el sistema de evacuación actual es ineficiente.

Desarrollo urbano lento.

Condiciones climáticas adversar que influyen en el deterioro de las vías.


5. Alternativas de solución

Alternativa Se evaluó con la MGA

PAVIMENTACION DE VIAS EN CONCRETO RIGIDO, INCLUYE SISTEMA DE PLUVIAL. Si

Costo Eficiencia y costo mínimo

Beneficio costo y Costo Eficiencia y costo minimo

NO

SI

Evaluación Realizada

Página 7 de 23

Módulo de Preparación de la alternativa de solución

1. Descripción de la alternativa

Alternativa

Descripción de la alternativa

PAVIMENTACION DE VIAS EN CONCRETO RIGIDO, INCLUYE SISTEMA DE PLUVIAL.

Año inicio: 2013 Año final: 2014

Se debe construir una estructura vial con relleno en material seleccionado, subbase granular y una capa de rodadura en placas de concreto hidraulico con

un sistema de refuerzo acorde al diseño y un sistema recolector de aguas lluvias que se evacuarán a un canal revestido en concreto cercano al proyecto

por medio de tuberías destinadas para ese tipo de funciones y diametros definidos según diseño. Las placas estarán confinadas con sistemas de

andenes, rampas, obras de urbanismo y paisajistico para una cobertura del 100% en materia de urbanismo. La alternativa cuenta con los diseños basicos

para su correcto funcionamiento y acorde a las especificaciones técnicas de este tipo de proyectos.


2. Estudio de mercado

Detalle para estudio: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO RIGIDO.

Año

CONSTRUCCION DE PAVIMENTO RIGIDO. Metro CONSTRUCCION ESTRUCTURA VIAL CON RODADURA EN

CONCRETO HIDRAULICO.

2013 2013 2013

Oferta DemandaDéficit

Bien o ServicioUnidad de

medidaDescripción

Año inicial

histórico

Año final

histórico

Año final

proyección

2013 0,00 642,17 642,17


3. Capacidad y beneficiarios

Alternativa:


Página 8 de 23

3.1 Capacidad Generada

HABITANTES B 12 OCTUBRE Y 1º ENERO BENEFICIADOS CON LA PAVIMENTACION DE LAS VIAS.

Unidad de medida

Número

Número de beneficiarios

1.200

Total Capacidad generada

1200

3.2 Beneficiarios

4. Localización


Alternativa

Geográficamente

ResguardoLocalizaciónCentroPobladoMunicipioDepartamentoRegion


Orinoquía Arauca Arauca Cabecera Municipal No aplicaCARRERA 43 ENTRE DIQUE

VIA Y CALLE 17 Y CALLE

18C ENTRE CARERAS 40B

Y 43, B. 12 OCTUBRE Y 1º

ENERO.

Factores que determinan la localización

Aspectos administrativos y políticos

Cercanía a la población objetivo

Disponibilidad de servicios públicos domiciliarios (Agua, energía y otros)

Disponibilidad y costo de mano de obra

Estructura impositiva y legal

Factores ambientales

Página 9 de 23

Impacto para la Equidad de Género

Medios y costos de transporte

6 - Análisis de Riesgos



Alternativa

DescripcionRiesgo Probabilidad Efectos Impacto MedidasMitigacion

NO ASIGANCION DE LA TOTALIDAD DE LOS

RECURSOS.

Probable NO REALIZAR EL PROYECTO,

DISMINUCION DE ALCANCES.

Alto BUSCAR FUENTES

ALTERNATIVAS DE

FINANCIACION.

INTENSIDAD DE LLUVIAS. Frecuente ATRASO EN LA EJECUCION

DE LOS TRABAJOS.

Moderado ACCIONES PARA

DETERMINAR LAS

CONDICIONES

METEOROLOGICAS DE

LAS LLUVIAS Y SUS

PERIODOS.

7 - Costos del proyecto



Alternativa

Página 10 de 23

Relación Objetivos - Productos - Actividades

Objetivos Productos Actividades

Conexiones erradas al sistema de

alcantarillado sanitario lo que genera

desbordamiento de aguas negras y

servidas.

CONEXIONES ERRADAS AL SISTEMA

DE ALCANTARILLADO SANITARIO Y

FALTA SISTEMA PLUVIAL.

SISTEMA PLUVIAL

Deficientes obras de urbanismo en el

sector.

OBRAS DE URBANISMO Y PAISAJE. OBRAS COMPLEMENTARIAS.

Dificultad en el transito, movilidad y

contaminación ambiental por la falta

de vías transitables.

PAVIMENTACION DE VIAS URBANAS

EN CONCRETO RIGIDO CRA 43

ENTRE DIQUE VIA Y CALLE 17 Y

CALLE 18C ENTRE CRAS 40B Y 43.

CONSTRUCCION DE ESTRUCTURA VIAL CON RELLENO

SELECCIONADO, SUBBASE GRANULAR, RODADURA EN PLACAS DE

CONCRETO HIDRAULICO, INCLUYE SISTEMA PLUVIAL Y

PAISAJISTICO DEL SECTOR.

Falta de políticas de planeación. FALTA DE POLITICAS DE

PLANEACION.

INTERVENTORIA.

SEGUIMIENTO A LAS MEDIDAS AMBIENTALES.

Página 11 de 23

Relación Productos

Dificultad en el transito, movilidad y contaminación ambiental por la falta de vías transitables.Objetivo:

Nombre del Producto Unidad CantidadCodigo CPC

PAVIMENTACION DE VIAS URBANAS EN CONCRETO RIGIDO CRA 43 ENTRE

DIQUE VIA Y CALLE 17 Y CALLE 18C ENTRE CRAS 40B Y 43.

Metro 642,17

Conexiones erradas al sistema de alcantarillado sanitario lo que genera desbordamiento de aguas negras y

servidas.

Objetivo:


CONEXIONES ERRADAS AL SISTEMA DE ALCANTARILLADO SANITARIO Y

FALTA SISTEMA PLUVIAL.

Metro 691,07

Deficientes obras de urbanismo en el sector.Objetivo:


OBRAS DE URBANISMO Y PAISAJE. Número 1

Falta de políticas de planeación.Objetivo:


FALTA DE POLITICAS DE PLANEACION. Número 1

Relación de Actividades

Etapa Año Nombre de la Actividad RutaCritica ValorCodigo - CIIU

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Inversión 2013 CONSTRUCCION DE ESTRUCTURA VIAL CON RELLENO SELECCIONADO,

SUBBASE GRANULAR, RODADURA EN PLACAS DE CONCRETO

HIDRAULICO, INCLUYE SISTEMA PLUVIAL Y PAISAJISTICO DEL SECTOR.

Si 1,790,847,324

Inversión 2013 INTERVENTORIA. No 121,123,640

Inversión 2013 OBRAS COMPLEMENTARIAS. No 138,205,689

Inversión 2013 SEGUIMIENTO A LAS MEDIDAS AMBIENTALES. No 23,984,866

Inversión 2013 SISTEMA PLUVIAL No 469,434,911

Valor Total 2,543,596,429

8 - Depreciación de activos fijos



Alternativa

ActivoFijo Descripcion Año de

compra

Valor de salvamentoValor del activo

Equipo de transporte, tracción y elevación MAQUINARIA PESADA 2013 135.000.000,00 150.000.000,00

Valor total de depreciación de alternativa 135.000.000,00

9 - Detalle beneficios e ingresos


Página 13 de 23

Tipo de beneficio o ingreso

Valor totalValor unitarioCantidadAño

DISMINUCION DE ENFERMEDADES DE LA POBLACION VULNERABLE.

Unidad MedidaDescripcionBienTipo

Porcentaje DISMINUCION DE ENFERMEDADES DE LA POBLACION

VULNERABLE.

Obra FísicaBeneficio

2013 1,00 8.000.000,00 8.000.000,00

2014 0,00 0,00 0,00

Tipo de beneficio o ingreso

Valor totalValor unitarioCantidadAño

AHORRO EN COSTOS DE TRANSPORTE Y SERVICIO PUBLICO.

Unidad MedidaDescripcionBienTipo

Número AHORRO EN COSTOS DE TRANSPORTE Y SERVICIO PUBLICO.TransporteBeneficio

2013 1,00 500.000,00 500.000,00

2014 0,00 0,00 0,00

9 - Totales beneficios e ingresos

Año Total Ingresos

2013 8.500.000,00

2014 0,00

Página 14 de 23

Flujo de Caja

Año 0 (2013) Año 1 (2014)

Amortización créditos 0 0

Costos de Inversión 2,543,596,429 0

Costos de Operación 0 0

Costos de Preinversión 0 0

Créditos 0 0

Flujo Neto de Caja (2,535,096,429) 135,000,000

Ingresos y beneficios 8,500,000 0

Intereses créditos 0 0

Valor de salvamento 0 135,000,000

Año 0 (2013) Año 1 (2014) RPC

Ingresos y beneficios .00 .00 .00

DISMINUCION DE

ENFERMEDADES

6,400,000.00 .00 .80

AHORRO EN

COSTOS DE

375,000.00 .00 .75

Créditos .00 .00 .00

Costos de

Preinversión

.00 .00 .00

Costos de Inversión .00 .00 .00

6.1. Otros Gastos

Generales

2,034,877,143.53 .00 .80

Flujo Económico

Página 15 de 23

Año 0 (2013) Año 1 (2014) RPC

Costos de Operación .00 .00 .00

Amortización créditos .00 .00 .00

Intereses créditos .00 .00 .00

Valor de salvamento .00 .00 .00

MAQUINARIA

PESADA

.00 95,850,000.00 .71

Flujo Económico (2,028,102,143.53) 95,850,000.00 .00

Módulo de Evaluación de la alternativa de solución

Tasa de interés oportunidad: 5,11

Justificación de la tasa de oportunidad

1 - Costo de oportunidad

%

DTF ACTUALIZADO A 02-02-2013

Página 16 de 23

Resumen Evaluación Financiera y Económica o Social

AlternativaValor

Presente

Neto -

Financiero

Tasa Interna

de Retorno -

Financiero

Relación

Beneficio

Costo -

Financiero

Costo Por

Capacidad -

Financiero

Costo Por

Beneficiario -

Financiero

Valor

Presente de

los Costos -

Financiero

Costo

Anual

Equivalent

e -

Financiero

Valor

Presente

Neto -

Económico

Tasa

Interna de

Retorno -

Económico

Relación

Beneficio

Costo -

Económico

Costo Por

Capacidad

-

Económico

Costo Por

Beneficiari

o -

Económico

Valor

Presente

de los

Costos -

Económico

Costo

Anual

Equivalent

e -

Económico

PAVIMENTA

CION DE

VIAS EN

CONCRETO

RIGIDO,

INCLUYE

SISTEMA

DE

PLUVIAL.

-2.406.659.

553,76

No Aplica 0,05 2.232.163,69 2.232.163,69 2.672.033.305,

06

2.808.574.2

06,95

-1.942.521

.786,39

-95,27 0,05 1.695.730,9

5

1.695.730,9

5

2.034.877.

143,53

2.279.062.400

,75

Página 17 de 23

1 - Selección de alternativa y rubro presupuestal

Módulo de programación

Alternativa Seleccionada


0604 red urbana

Sector (Subprograma presupuestal)

0111 construcción de infraestructura propia del sector

Tipo de Gasto (Programa presupuestal)

Módulo de programación

2 -Fuentes de financiación

Tipo de entidad Nombre de entidad

Tipo de recurso

Presupuesto nacional Ministerio De Transporte - Gestión General

Nación

ValorAño

2013 2.543.596.429,41

2014 0,00

Costos de Preinversión Costos de Inversión Costos de Operación

2013 0 2,543,596,429 0

2014 0 0 0

Vigencia

Costos

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Indicadores de producto

Unidad FormulaIndicador

Objetivo Dificultad en el transito, movilidad y contaminación ambiental por la falta de vías transitables.

Producto PAVIMENTACION DE VIAS URBANAS EN CONCRETO RIGIDO CRA 43 ENTRE DIQUE VIA Y CALLE 17 Y CALLE 18C ENTRE CRAS 40B Y 43.

Codigo

Adquisición De Equipos Número Ea Ea1 - Eao0600P013


Objetivo Conexiones erradas al sistema de alcantarillado sanitario lo que genera desbordamiento de aguas negras y servidas.

Producto CONEXIONES ERRADAS AL SISTEMA DE ALCANTARILLADO SANITARIO Y FALTA SISTEMA PLUVIAL.

Codigo

Cobertura En Servicio De Aseo Porcentaje Csa Pc * 100 / Pr1200P004


Objetivo Deficientes obras de urbanismo en el sector.

Producto OBRAS DE URBANISMO Y PAISAJE.

Codigo

Bienes del proyecto amparados con pólizas Número Sumatoria de bienes amparados0600P324


Objetivo Falta de políticas de planeación.

Producto FALTA DE POLITICAS DE PLANEACION.

Codigo

Longitud De Carretera Pavimentada kilómetro Ittcp Ittcp1 + Ittcp2+ Itetcpn0600P101

Página 19 de 23

Detalle indicadores de producto

2013 2014

Conexiones

erradas al

sistema de

alcantarillado

sanitario lo que

genera

desbordamiento

de aguas negras

y servidas.

CONEXIONES

ERRADAS AL

SISTEMA DE

ALCANTARILL

ADO

SANITARIO Y

FALTA

SISTEMA

PLUVIAL.

Cobertura

En

Servicio

De Aseo

100 0

Deficientes obras

de urbanismo en

el sector.

OBRAS DE

URBANISMO Y

PAISAJE.

Bienes

del

proyecto

amparado

s con

pólizas

1 0

Dificultad en el

transito,

movilidad y

contaminación

ambiental por la

falta de vías

transitables.

PAVIMENTACI

ON DE VIAS

URBANAS EN

CONCRETO

RIGIDO CRA

43 ENTRE

DIQUE VIA Y

CALLE 17 Y

CALLE 18C

ENTRE CRAS

40B Y 43.

Adquisició

n De

Equipos

1 0

Falta de políticas

de planeación.

FALTA DE

POLITICAS DE

PLANEACION.

Longitud

De

Carretera

Paviment

ada

652 0

Objetivo Producto Indicador

Metas

Página 20 de 23

2013 2014

Informes de

interventoria

revisados

Número 100,00 0,00

Porcentaje de

clientes

satisfechos

Porcent

aje

100,00 0,00

Proyectos

Viales Con

Licencias

Ambientales

Porcent

aje

Pla Tlaa * 100 /

Nprla

100,00 0,00

Detalle indicadores de gestión

Indicador

Metas

Unidad Fórmula

Módulo de Decisión

Componente Resumen narrativo Indicador Meta Verificación Supuestos

Fines 13303. Corredores

viales

Transporte Kilómetros

de red vial

pavimentados

1.952,60 INVENTARIO RED

VIAL NACIONAL

ENCUESTAS

REALIZADAS

Objetivo General - Propósito Dificultad en el tránsito,

movilidad y

contaminación

ambiental por la falta

de vías transitables por

la falta del sistema de

evacuación de aguas

lluvias o sistema

pluvial, lo que genera

acumulación de agua

sobre las vías creando

focos de contaminació

VIAS URBANAS

PAVIMENTADAS

642,17 Memoria de

cantidades y

presupuesto

Todos los actores

comprometidos

Página 21 de 23

Objetivos Específicos General -

Componentes o Productos

PAVIMENTACION DE

VIAS URBANAS EN

CONCRETO RIGIDO

CRA 43 ENTRE DIQUE

VIA Y CALLE 17 Y

CALLE 18C ENTRE

CRAS 40B Y 43.

Adquisición De

Equipos

1,00 INVENTARIO RED

VIAL URBANO

MUNICIPAL

ACTORES

COMPROMETIDOS

CON LAS

NECESIDADES

INSATISFECHAS DE

LAS COMUNIDADES



CONEXIONES

ERRADAS AL

SISTEMA DE

ALCANTARILLADO

SANITARIO Y FALTA

SISTEMA PLUVIAL.

Cobertura En Servicio

De Aseo

100,00 CENSO ALCADIA

ARAUCA PLAN

MAESTRO

ALCANTARILLADO

SANITARIO Y

PUBLIAL

SE DERIVAN DE LOS

CONTRATOS DE

OBRA E

INTERVENTORIA.



OBRAS DE

URBANISMO Y

PAISAJE.

Bienes del proyecto

amparados con

pólizas

1,00 REGISTROS

ESTADISTICOS

ALCALDIA

SE DERIVA DE LOS

CONTRATOS DE

OBRA E

INTERVENTORIA.



FALTA DE POLITICAS

DE PLANEACION.

Longitud De Carretera

Pavimentada

652,17 Alcaldia de Arauca Informes estadísticos

de verificación de las

necesidades.

Actividades CONSTRUCCION DE

ESTRUCTURA VIAL

CON RELLENO

SELECCIONADO,

SUBBASE

GRANULAR,

RODADURA EN

PLACAS DE

CONCRETO

HIDRAULICO,

INCLUYE SISTEMA

PLUVIAL Y

PAISAJISTICO DEL

SECTOR.

Recursos Ejecutados 1.790.847.324,01 Memoría de

cantidades y

presupuesto de obra.

Todos los actores

comprometidos con la

ejecución de los

proyectos.

Actividades SISTEMA PLUVIAL Recursos Ejecutados 469.434.911,24 Memoría de

cantidades e informes

del plan maestro de

alcantarillado del

Municipio.

Actores

comprometidos en la

ejecución de

proyectos de

necesidades

instisfechas de las

comunidades.

Actividades OBRAS

COMPLEMENTARIAS.

Recursos Ejecutados 138.205.689,00 Encuentas y censos

derivados de los

contratos de obra e

interventoria.

Actores

comprometidos en

solucionar las

necesidades

insatisfechas de las

comundades.

Actividades SEGUIMIENTO A LAS

MEDIDAS

AMBIENTALES.

Recursos Ejecutados 23.984.865,66 gestion de recursos

de la Gobernación.

Apoyo técnico y

gestión ante FNR.

Página 22 de 23

Actividades INTERVENTORIA. Recursos Ejecutados 121.123.639,50 gestion de recursos

de la Gobernación.

Apoyo técnico y

gestión ante FNR.

Página 23 de 23

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