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ASSOCIAT ION TECSUP N° 2, VOL. 1, NO. 1, NOVEMBER 2015   Resumen    El pre sente informe contiene datos , gráfi cos, tablas de las diversas pruebas realizadas a un motor de inducción. Entre las pr ue bas te nemos, pr uebas en va cío, en corto circ uito, pruebas a veloc idad sincrónica así como puesta en marcha del motor bajo carga. Además contiene especificaciones para la determinación del comportamie nt o fr en te a los di ve rs os to dos de arranque. os ensa! os princ ipale s se real izar on para condiciones nominales, lo que permite obtener las pérdidas, producto de l hi er ro ! del ro zamient o pa ra condicio ne s de funcionamiento normal en un motor de inducción. A su vez también se denotan los parámetros del circuito equivalente obtenidos a partir del ensa!o en vacío. "a nto los resultados como los comportamientos de las variables cotejadas son analizadas, e#poniendo de manera idónea las e#plicaciones pert inentes en cada punt o de interés. $e agre la información necesaria a fin de obtener de parte su!a la óp tica pe rcep ció n de los pa rámetros ! métodos desarrollados durante la práctica El trabajo recoge información de las e#periencias prácticas que fu eron de bi damente ta bula das, anal iz adas ! e#plicadas a través de gráficos ! cálculos de los parámetros más trascendentes originados en las pruebas.  Palabras Claves: eficiencia, normas de eficiencia energética, ensayo.  Abstract: - This report contai ns data, gr aphs, tabl es of vari ous tests on an induction motor. Among the evidence we have, load test, in shor t, sync hr onous speed test ing and commissioning of the engine under load. It also contains specications for determining the behavior towards di erent starting methods. The main tests were conducted to nominal conditions, which allows for losses as a result of iron and friction to normal operation in an induction motor . In turn, the equivalent circuit parameters obtained from load test also denote. oth outcomes and behaviors of collated variables are analy!ed, e"posing an appropriate way the relevant e"pl anations at each point of  interest. The necessar y information to obt ain from you the opt ical per ception of    the parameters and methods developed during practice Added. The wor# contains information on practical e"per iences which were duly tabulated, analy!ed and e"plained through charts and calculations of the most signicant parameters originated in testing. Key words: efciency, energy efcien cy standards , testing. I. INTRODUCCIÓN El des!!"ll" #ele!d" de l ele#$!%&'# de ("$e&#' ) ls $e #&"l "*+ s de l '& " !-# '% & ) l s #"- &' # #' "&es, d's-'&)e& el /e& &#'"&-'e&$" e& ls !edes de s-'&'s$!" el#$!'#" '&ds$!'l. El (!" /le - se e l e -s #"-(le 3" s' ( !e#e 3 & $" des ' #'" &es ) des /l &#es de $e& s'% & 41 . L"s -"$ "!es s'&#!%&'#"s, de -&e! *e&e!l, #"&s-e& l -)"! (!$e de l e&e! *+ el #$!'# e& l s '&d s$ !' s . P"! l" $ &$ ", es '-(!es#'&d'/le !el'6! & -"&'$"!e" e&e!*$'#" s's$e-$'#" d! &$e s &#'" &-'e& $", s"/ !e $"d ", (! e l ! l s e#$#'"&es l e'#'e&#', #&d" se e&#e&$!& $!/3&d", #"& des'#'"&es ) des/l&#es. Ls &"!-s IEEE S$d7112 , e IEC S$d78009:7271 , (es! de "!e#e! l"s !esl$d"s -s (!e#'s"s e& l de$e!-'&#'%& de l e' #'e &#' del -"$ "! , &" s"& (l '# /le s e& #"& d'# '"& es de #-(" . P"! es$ !6%&, se ;& des!!"lld" !'"s -$"d"s <e (e!-'$e& !el'6! & &l's's de e'#'e&#' de l"s -"$"!es de '&d##'%& $!/3&d". L"s -$"d"s de (l#, de l #"!!'e&$e ) del desl'6-'e&$", s"& de l"s -s $'l'6d"s e& #"&d'#'"&es de #-(", de/'d" l /3" #"s$" del e<'(-'e&$" &e#es!'", ) l /3" &'el de '&$!s'%& e& s ( l'# #' %& . S'& e-/ !* ", s s" e& (! es e& #' de  (!"/le-s de #l'dd de l e&e!*+, #"&lle e!!"!es '&#e($/les. De '*l -&e! s#ede #"& (!"*!-s /sd"s e& -$"d"s e-(+!'#"s ) es$d+s$'#"s #"-" el M"$"!-s$e! ) O!-el =8. Se (!"("&e& -$"d"s <e (!e#'s& de l !el'6#'%& de (!e/s de #+", Se (!"("&e el &l's's del &#'"&-'e&$" del -" $"! e& #" &d'# '" &e s de $! /3 " d"&de se e e# $>& -ed ' & $e -ed '#'"&es d'! e#$ s l"s d's $'& $"s e&s )" s (! sele##'"&! el -$"d" de#d" de e'#'e&#'. S'& e-/!*", ls (!d'ds -e#&'#s ) de &>#le", se #"&s'de!& #"-" & #"&s$&$e de l ("$e&#' de e&$!d &"-'&l (! $"d" $'(" de -"$"!, l" #l &" s'e-(!e se #"-("!$ de es -&e!? ) ls  (!d'ds d'#'"&les se de$e!-'&& se*>& l &"!- IEEE S$d7 11 272 00:. Es$ s #"&s'de! #'" &es e#$ & l (!e #'s '%& del -$"d". El des!!"ll" de $#&'#s #"-($#'"&les /sds e& l "($'-'6#'%&, ; '-(lsd" el s" del -$"d" del #'!#'$" e<' le&$ e, (es se #'l'$ l 'de& $' ' ##'%& de l"s  (!-e$!"s, (e!-'$'e&d" de$e!-'&! l e'#'e&#' ) "$!s M$"d"s de E'#'e&#' e& M"$"!es de I&d##'%& 1

Metodos de eficiencia en motores de induccion

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ASSOCIATION TECSUP N° 2, VOL. 1, NO. 1, NOVEMBER 2015

 

 Resumen —   El presente informe contiene datos, gráficos,

tablas de las diversas pruebas realizadas a un motor de

inducción.Entre las pruebas tenemos, pruebas en vacío, en

cortocircuito, pruebas a velocidad sincrónica así como

puesta en marcha del motor bajo carga. Además contiene

especificaciones para la determinación del

comportamiento frente a los diversos métodos de

arranque.

os ensa!os principales se realizaron para condiciones

nominales, lo que permite obtener las pérdidas, producto

del hierro ! del rozamiento para condiciones de

funcionamiento normal en un motor de inducción. A su vez

también se denotan los parámetros del circuito equivalente

obtenidos a partir del ensa!o en vacío. "anto los resultados

como los comportamientos de las variables cotejadas son

analizadas, e#poniendo de manera idónea las e#plicaciones

pertinentes en cada punto de interés. $e agregó la

información necesaria a fin de obtener de parte su!a la

óptica percepción de los parámetros ! métodos

desarrollados durante la práctica

El trabajo recoge información de las e#periencias prácticas

que fueron debidamente tabuladas, analizadas !

e#plicadas a través de gráficos ! cálculos de los parámetros

más trascendentes originados en las pruebas.

 Palabras Claves: eficiencia, normas de eficiencia energética,

ensayo.

  Abstract: -  This report contains data,graphs, tables of various tests on aninduction motor.Among the evidence we have, load test, inshort, synchronous speed testing andcommissioning of the engine under load. Italso contains specications for determiningthe behavior towards dierent startingmethods.The main tests were conducted to nominalconditions, which allows for losses as aresult of iron and friction to normaloperation in an induction motor. In turn, the

equivalent circuit parameters obtained fromload test also denote. oth outcomes andbehaviors of collated variables areanaly!ed, e"posing an appropriate way therelevant e"planations at each point of interest. The necessary information toobtain from you the optical perception of 

   

the parameters and methods developed

during practice Added.

The wor# contains information on practicale"periences which were duly tabulated,analy!ed and e"plained through charts andcalculations of the most signicantparameters originated in testing.Key words: efciency, energy efciencystandards, testing.

I. INTRODUCCIÓN

El des!!"ll" #ele!d" de l ele#$!%&'# de ("$e&#' ) ls$e#&"l"*+s de l '&"!-#'%& ) ls #"-&'##'"&es,

d's-'&)e& el /e& &#'"&-'e&$" e& ls !edes de s-'&'s$!"el#$!'#" '&ds$!'l.El (!"/le- se ele -s #"-(le3" s' (!e#e 3&$" des'#'"&es ) des/l&#es de $e&s'%& 41. L"s -"$"!ess'&#!%&'#"s, de -&e! *e&e!l, #"&s-e& l -)"! (!$e del e&e!*+ el#$!'# e& ls '&ds$!'s. P"! l" $&$", es'-(!es#'&d'/le !el'6! & -"&'$"!e" e&e!*$'#" s's$e-$'#"d!&$e s &#'"&-'e&$", s"/!e $"d", (! el! lse#$#'"&es l e'#'e&#', #&d" se e&#e&$!& $!/3&d",#"& des'#'"&es ) des/l&#es.Ls &"!-s IEEE S$d7112 , e IEC S$d78009:7271 , (es! de"!e#e! l"s !esl$d"s -s (!e#'s"s e& l de$e!-'&#'%& de le'#'e&#' del -"$"!, &" s"& (l'#/les e& #"&d'#'"&es de#-(" . P"! es$ !6%&, se ;& des!!"lld" !'"s -$"d"s<e (e!-'$e& !el'6! & &l's's de e'#'e&#' de l"s -"$"!esde '&d##'%& $!/3&d".L"s -$"d"s de (l#, de l #"!!'e&$e ) del desl'6-'e&$", s"&de l"s -s $'l'6d"s e& #"&d'#'"&es de #-(", de/'d" l /3"#"s$" del e<'(-'e&$" &e#es!'", ) l /3" &'el de '&$!s'%&e& s (l'##'%&. S'& e-/!*", s s" e& (!ese&#' de

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sele##'"&! el -$"d" de#d" de e'#'e&#'. S'& e-/!*",ls (!d'ds -e#&'#s ) de &>#le", se #"&s'de!& #"-" &#"&s$&$e de l ("$e&#' de e&$!d &"-'&l (! $"d" $'(" de-"$"!, l" #l &" s'e-(!e se #"-("!$ de es -&e!? ) ls

 (!d'ds d'#'"&les se de$e!-'&& se*>& l &"!- IEEE S$d71127200:. Es$s #"&s'de!#'"&es e#$& l (!e#'s'%& del-$"d". El des!!"ll" de $#&'#s #"-($#'"&les /sds e&l "($'-'6#'%&, ; '-(lsd" el s" del -$"d" del #'!#'$"e<'le&$e, (es se #'l'$ l 'de&$''##'%& de l"s

 (!-e$!"s, (e!-'$'e&d" de$e!-'&! l e'#'e&#' ) "$!s

M$"d"s de E'#'e&#' e&M"$"!es de I&d##'%&

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#!#$e!+s$'#s "(e!#'"&les del -"$"! e& !'"s (&$"s de"(e!#'%&.

II.PANORAMA ACTUAL DE LAS NORMAS DEE@ICIENCIA ACUERDOS DE RECONOCIMIENTO

E& el -&d" *l"/l'6d", ls &"!-s '&$e!&#'"&les (!"("!#'"&& ls &#'"&es & le&*3e #"->& (! #'l'$! el #"-e!#'", -ed'&$e l #ls''##'%&, l es(e#''##'%& ) ele$'<e$d" de l"s (!"d#$"s? es$/le#e& &'eles de #l'dd de

 (!"#es"s ) se!'#'"s? !e*l& l"s (!"#ed'-'e&$"s de el#'%&) #e!$''##'%& de (!"d#$"s ) (!"#es"s? (!"("!#'"&& l"s

 (+ses l"s -ed'"s (! &'! ese!6"s e& l l#; #"&$! el#-/'" #l'-$'#"? se*!& l '&$e!7#"&'/'l'dd ) l'&$e!"(e!/'l'dd? ) s'!e& de s"("!$e l"s *"/'e!&"s (!le*'sl! s"/!e l sld, l se*!'dd, el -/'e&$e ) l e'#'e&#'e&e!*$'#. De es$ -&e!, ls N"!-s I&$e!&#'"&les #!e&

#"&'&6 *l"/l #;e!e!,2011.

Normas de Eciencia de Motores deInducción en América Latina y El Caribe

La eficiencia de un motor de inducción se define como

la relación entre la potencia mecánica de salida y la

potencia eléctrica de entrada, como se especifica enFIGURA (1):

1

L"s -"$"!es el#$!'#"s de 3l de !d'll (!ese&$& #'&#" $'("sde (!d'ds e& el ;'e!!", e& el #"/!e del es$$"!, e& el #"/!edel !"$"!, ("! !'##'%& ) e&$'l#'%&, ) (!d'ds d'#'"&lesde(e&d'e&$es de l #!*. F's(e G Cs$!'ll"&, 200H? IEC,200=. P"! l" $&$", l e'#'e&#' <ed! de$e!-'&d s' se#"&"#e l*& de ls ("$e&#'s, l de e&$!d " l de sl'd, )ls (!d'ds. El e&"<e s'-(l's$ (! de$e!-'&! l e'#'e&#'d'!e#$-e&$e ("! -ed'#'%& de l ("$e&#' el#$!'# de e&$!d#"& & $+-e$!" ) ("$e&#' -e#&'# #"& & se&s"! de (!,

-s l el"#'dd #"& $#%-e$!", (ede #"&d#'! *!&dese!!"!es, es(e#'l-e&$e (! l"s -"$"!es de l$ e'#'e&#',d"&de -/s ("$e&#'s s"& *!&des e& #"-(!#'%& #"& ls

 (!d'ds del -"$"! Al-e'd, et al., 200=.La eficiencia del motor eléctrico implica dos conceptos:

i) un procedimiento de prueba mediante el cual se

puede calcular el rendimiento energético del motor,

validado en un laboratorio de ensayos acreditado y ii)

un límite establecido sobre el consumo de la energía,

aceptado mundialmente como normas de desempeño

energético mínimo (MEPS) (Wiel & McMahon, 2005).

La Fig. 2 muestra un procedimiento resumido para

certificar la eficiencia del motor eléctrico, bajo un

esquema que asegure el cumplimiento de lasnormas

técnicas de procedimiento y de los métodos de ensayoo

la aceptación por medio de Acuerdos de

reconocimiento Mutuo (MRAs) o acuerdos Multilateral

(MLAs), firmados por organismos de acreditación,

previa evaluación de la conformidad de la compe-

tencia técnica del laboratorio que realiza las pruebas y

emite el certificado; en cualquier caso, las pruebas

para determinar la eficiencia del motor se deben

realizar en un laboratorio de ensayos acreditado.

El mundo está cubierto de normas técnicas

internacionales, regionales y nacionales de

clasificación, de procedimientos de prueba y de

 etiquetado de la eficiencia energética de motores de

inducción. Algunas de ellas son, internacionales:

IEEE 112, IEC 60034-30, NEMA MG-1, Directiva

Europea 640/2009; regionales: APEC, CEMEP,

CROSQ, COPANT, CEN; y nacionales: AS/NZS

1359.5, NTC 5105, IRAM 62405, JSC4210-4212, CSA

390-10, NBR10=:71, JB 1H819, JBKT 1092, ABNT, NC;90H8, NOM 018 Al-e'd, 200=? EJ, 2011? M!s6#6), e$l., 200=.

@'*. 2 Ce!$''##'%& de l e'#'e&#' de -"$"!es el#$!'#"s.

2

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 P ROT 338.+4 7

 Pcue 03*.)/ 7

3) Prueba de Rotor Bloueado: Us&d" el !e&" de ("l", se#"l"# & #!* '&de$e!-'&d, ) se !e& el -"$"!,lle&d"l" s #"!!'e&$e &"-'&l.

TABLA DE DATOS DE ROTOR  BLOFUEADO

"ensión de 9otor :loqueado /40.(

-orriente de 9otor :loqueado 0.958 A5otencia de 9otor :loqueado 12=

@#$"! de P"$e&#' ).0

• I-(ed&#' de R"$"! Bl"<ed"

Z LR=V  RB

 I  N /√ 3• Res's$e&#' de R"$"! Bl"<ed"

 R LR=Z  LR x cos (∅ )

• Re#$&#' de R"$"! Bl"<ed"

 X  LR=Z  LR x Sen (∅ )

• Res's$e&#' del R"$"! 

 R2= R LR− R1

• Re#$&#' del Es$$"! 1 Sen (∅ ) x X  LR  

• Re#$&#' del R"$"! 

2 cos (∅ ) x X  LR  

• Re#$&#' de M*&e$'6#'%&

 X m=Z eq × sin (∅0 )  9esistencia de 1oulcat

 R F =Z eq×cos (∅0 )

TABLA DE PARMETROS A ROTOR  BLOFUEADO

69  30/.4*

9 9  3(4.)3

;9  3)0.(8

9 8 4/.+

;3 *.)8

;8 0*.4/*

 X m 0/.03

 R F 3*()./*

 

@'*.5 C'!#'$" E<'le&$e del M"$"! l de A!d'll.

: Cur!as de Car"a en Cone#ión $rian"ulo: U$'l'6&d" el

!e&" de ("l" e& el -"d" T"!<e C"&$!"l, se le dde$e!-'&d #!* l #'!#'$" ) se el>& (!-e$!"s desl'd.

TABLA DE DATOS DE CARJAS

<A"=$

A>="A

<=$

9H0 V"l$'"s

?@>m

).3 ).8 ).(3 ).*3 ).08 3.)

B @A ).(

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-os ϕ ).

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1c B

@

(4.

).88 +.(( 4).4

4

0/.00 +0.

E& l $/l &$e!'"!, se -es$!& l"s d'e!e&$es (!-e$!"s,eld"s #"& #!*s d's$'&$s. L"s l"!es #l#ld"s, & de#e!d" ls s'*'e&$es e##'"&es. 

5otencia aparente @$F S=√ 3×V ×I 

5otencia de salida @58F  P2=

τ ×N ×π 

30

<eslizamiento @$F S= N S− N  R

 N S

8

H

=

10

11

12

19

1

1

1

:

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1actor de carga @1-F  FC = I C 

 I  N ×100

C.Determinación de perdidas

Ls (!d'ds $"$les e& el -"$"! s"& de '&$e!s <+, ) <e l />s<ed de l e'##' es e<'le&$e l />s<ed de ls (!d'ds $"$les. IEEE S$d7112 (!$e 5 de'&e #'&#" $'("s de (!d'ds e& l"s -"$"!es de '&d##'%&? d"&de PI&($ ) P"$($s"& ls ("$e&#'s de e&$!d ) de sl'd del -"$"!,!es(e#$'-e&$e, ) L"sses es l (!d'd $"$l e& el -"$"!.

TABLA DE DATOS DE CORRIENTES

I&$e&s'dd  (le& #!*

I&$e&s'dd -ed' #!*

I&$e&s'dd e&#+"

0.=A )./* A )./* A

%) Calculo de perdidas

5érdidas Eléctricas en el devanado del estator

 PCu=3× I 02

× R1

5érdidas eléctricas en el rotor

 PCu=3× I 02

×R2

5otencia rotacional

 P Rot = PTota− PCu

5érdidas mecánicas

Ls (e!d'ds -e#&'#s, se "/$'e&e& !el'6&d" &'&$e!("l#'%& l *!'# P"$e&#' s. Vota!e

2 , l $/l #"&$'&#'%& -es$! el /!!'d" de $e&s'%& ) ss d'e!e&$esl"!es de ("$e&#'.

TABLA DE DATOS, BARRIDO DE TENSIÓN

 5orcentaje

@

5otencia

@7

-orriente

@A

oltaje@ oltaje @

V 2

8) :=.8 0.9H 8.: 5H98.=88 :=.H 0.H=2 =9.= =0H2.0=/) 52.5 0.51= 11:.2 190:1.8:/ 59. 0.98: 199. 1H5.8=() 5:.8 0.901 152.1 2919:.:1( 5:.= 0.25: 12.1 2=81H.:1) 55.H 0.2:8 1=1.= 98H25.81 5.: 0.2:1 20=.H ::018.0:*) 82.9 0.2:: 290.H 5928H.8:* 8.H 0.259 2:H.H 81=01.::4) 5.8 0.25= 28H.2 1=91.2:

4 =. 0.288 2H8.H H225:.2:0) H8.= 0.2H0 90:. =2H:2.0=0 =:.8 0.2=8 925.1 1058=0.01

+) =H.9 0.912 9::.01 11H9:2.HH+ 110. 0.922 982.H 191829.H:

3)) 11.H 0.99= 9H1.H 1:51.2:

@'*. :. J!'#" V"l$3e V2 s. P"$e&#'

 Pmec=38.953" 

5érdidas magnéticas

 Rot −¿ Pmec Pma#= P¿

TABLA DE VALORES DE PRDIDAS CALCULADOS

P!d'ds A (le&#!*

A-ed'#!*

E&#+"

P!d'dsEl#$!'#s e&el de&d"del es$$"! 

3)8. /*./ 3*.)/

P!d'dsel#$!'# e& el!"$"! 

44.(/ 4*./8 4*.83

P"$e&#'!"$#'"&l

(+.* (+.* (+.*

P!d'ds-e#&'#s

/0.+ /0.+ /0.+

P!d'ds-*&$'#s

3).* 3).* 3).*

1H

1=

20

21

5

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n1

8.6!%

n2

2.3+

n3

-.2*+

n4

*3.+

n5

-0.*+

n6

-*.%+

 & 1(todo de desliamiento de 6imite 7uperior 

C"-" el -$"d" de l e'#'e&#' e& l es$'-#'%& -s s'-(le,el M$"d" de L+-'$e s(e!'"! "!'*'&l s-e s se #e!". 

% , (1−&e'()am(ento )(1−   3 I 

2

 RS

 Pent$a&a ) 

TABLA VALORES DE E@ICIENCIA POR  MTODO DE

DESLIAMIENTO DE LQMITE SUPERIOR 

n1

".8"%

n2

-*.-3+

n3

-.%%+

n4

-%.-0+

n5

-8.0+

n6

*-.03+

 9 1(todo estándar de corriente

L e'#'e&#' del -"$"! se (!"'- s&d", s("&'e&d" <eel ("!#e&$3e de #!* es es$!e#;-e&$e (!"("!#'"&l l!el#'%& de l #"!!'e&$e -ed'd l #"!!'e&$e (le& #!*.

%= I 

 I  +aca x P 'a(&anom(na

 Pent$a&a

TABLA VALORES DE E@ICIENCIA POR  MTODO ESTNDAR  DE

CORRIENTE

n1

58."%

n2

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n3

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n4

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L e'#'e&#' del -"$"! (ede se! de'&'d e& $!-'&"s de l$"!s'%& e& el e3e.

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 Pent$a&a

TABLA VALORES DE E@ICIENCIA POR  EL MTODO DE TORFUE

n1

8.2%

n2

*.%*+

n3

*3.3+

n4

*-.3+

n5

*,.%+

n6

-%.22+

II.CONCLUSIONES

Med'&$e es$e (!")e#$" se (d" "/se!! l d'e!e&#' e&$!el"s -$"d"s -s '&$!s'"s ) -e&"s '&$!s'"s, s+ #"-" le'##' e&$!e #d &" de l"s -$"d"s $'l'6d"s. T-/'& sel"*!% !e#"&"#e! #d & de ls &"!-s <e !'*e l el#'%&de e'#'e&#', #"& #d $'(" de -$"d".T"d"s l"s -$"d"s $'e&e& d'e!e&$es #!#$e!+s$'#s, <e l"s

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8/17/2019 Metodos de eficiencia en motores de induccion

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