Metodologia de pesquisa

Sistema de informações de indicadores de modelos de portos concentradores

Objetivo e aplicação do trabalhoHistórico dos portosAs grandes questões

Sistema porto Sistema porto de Santos

Sistema de referênciaFormulação da Metodologia

Conclusão

Aluisio de Souza MoreiraEngenheiro da Cia. Docas do Estado de São Paulo Formulador e Coordenador do COOPERAPORTOSDoutorando em engenharia hidráulica marítima -USP

Objetivo e aplicação

Formular uma metodologia de pesquisa para gerar um sistema

de informações dos indicadores da configuração do porto

concentrador de carga (“hub port”).

Emprego em modelos portuários de referências tecnológicas

em movimentação de carga, com atividades multipropósitas e

foco em operações de contêiner.

Evo

luçã

o d

o M

od

elo

Evo

luçã

o d

o M

od

elo

tempotempo

PortoTecnológicoPortoTecnológico

Fenícios (Lanari, 1999)Fenícios (Lanari, 1999)

Genova e Veneza, 1ºs hubs Séc XV e XVIGenova e Veneza, 1ºs hubs Séc XV e XVI

1808, Abertura dos Portos Trapiches1808, Abertura dos Portos Trapiches

Porto Histórico 5.000 A.C.Porto Histórico 5.000 A.C.

Conceito de Sistema Complexo

Plataforma logística Cadeia de suprimentos Lei dos Portos (1993) Cadeia Logística Terminal de Transportes Meados Séc. XX - Porto Indústria

Conceito de Sistema Complexo

Plataforma logística Cadeia de suprimentos Lei dos Portos (1993) Cadeia Logística Terminal de Transportes Meados Séc. XX - Porto Indústria

Sec XX – Empreends. Engª CivilSec XX – Empreends. Engª Civil

ciênciaLacuna da

Ciência

(GUALDA, 1995), (MANGAN, 2002), (ALFREDINE, 2005); (MAGANO,1995), (CNI, 2007) et al

PolíticasAusência de Políticas

As grandes questões

Subsistema Acesso / Egresso TerrestreLeitos ferroviários / rodoviários / dutoviários

Portões (“gates”) / balançasPátios de triagem / apartação / apoio logístico interno

Subsistema OperacionalRecepção / Armazenagem e Expedição / Leitos e dutos internos / Pátios,

Empilhadeiras e Tratores / Vistorias Aduaneiras / Silos Transportadoras / Liberações Aduaneiras / Tanques / Guindastes móveis e de porte / Armazéns / Transtêineres /

Instalações Prediais / Portêineres, etc

Subsistema Apoio AquaviárioBerços de Atracação PíerÁrea de Fundeio Interna CaisRebocadores Pontes de Atracação

Subsistema Acesso, Egresso AquaviárioCanal de Acesso/ Áreas de Fundeio Externa /

Bacias de Evolução

Cargas

Cargas

Embarcações

DUTOS E VEÍCULOS

Sistema Terrestre

Sistema Aquaviário

Sistema Porto

Embarcações

POLÍTICA

DiretrizesLocal

RegionalBloco

GestãoInvestimentos

LinhasCosteiras

LinhasExpressas

EXPORTAÇÃO

IMPORTAÇÃO

Portos Internacionais

Portos da Área de

Influência

Modelo Operacional do Porto Concentrador de CargaSistema operacional do porto concentrador de carga

Benefícios econômicos, energéticos e de meio ambiente

Sistema porto de Santos -2008

ÁREA (106 m²)Margem direita: 3.7 Margem esquerda: 4.0TOTAL: 7.7

BERÇOSPUBLICO: 53PRIVADO: 06TOTAL: 59

CAIS (m)PUBLICO: 11,330 PRIVADO: 1,670TOTAL: 13,000

TANCAGEMUNITS: 520 VOLUME: 1,000,000 m³

ARMAZENAGEM500,000 m²

HIDROELÉTRICAPOTÊNCIA: 15,000 KW

Movimento: 81, milhões t 36 % conteinerizada 32% Comércio Inter

Composições

Ausência de otimização de áreas

Expansão à montante, a

terminais com maior densidade

de navegação

Intercâmbios(central)-(extremo)

Expansão em leitos

Conflitos

LACUNAS SISTÊMICAS EM ORDENAMENTO, DIRETRIZES GERAIS E PLANO DIRETOR

Sistema de referência

Porto de Roterdã -2008

Área: 5.103 ha

Extensão: 80 km

Profundidade: 25 m

Expansão: Maasvrakte 1.000 ha concluída

Maasvlake 2: 1.000 ha prevista para 2014

Movimentação: 421 milhões de t, 10.783.825 TEU

Escalas: 35.000 navios e 135.000 barcaças

www.portofrotterdam.com.nd, 2009

Data: Hora:

Regras de govêrnoPlanos e Diretrizes

Gestão Garantia dos investimentosAplicações de regras internacionais

Recepção de resíduosFumigaçãoNormas ISOSegurança e controlews

Resposta a emergências (Ambiente, óleo, etc)

ISPSVTSSegurança marítimaMARPOL e SOLASSinalização do canalProfundidade do canalComprimento do canal

Comprimento do berçoProfundidade do berçoAmarraçãoDefensasPraticagemRebocadoresReparosAgenciasServiçosSuprimento de águaSuprimento de óleoAeroportoTransporterRecepção do portoLogística do portoParalisação operacionalTroca de turnos operacionaisCusto do porto

Performance dos equipamentos de cais.

Performance dos equipamentos de páteosQualidade dos operadoresTransbordoRecursos para "reefers"Recursos para IMDG

EconomicaGeográficaÁrea de influência

NÍVEL DE SERVIÇO -Pesquisa da eficiência dos fornecedores (porto) aos seus clientes (navio) no atendimento dos pedidos-

CLIENTE:Fornecedor: Porto Nome:Local:

INDICADOR DESCRIÇÃO PARTICIPAÇÃO (%)

NOTA

LOCALIZAÇÃO

POLITICO

SEGURANÇA, POLÍCIA EMEIO AMBIENTE

INFRAESTRUTURA ERECURSOS

OPERAÇÕES PORTUÁRIAS

Selecionamento dos Portos investigados

Metodologia de Pesquisa –Nível de Serviço

Linhas“Traders”

ExportadoresImportadores

Ballou, 2003

Fato Entrevistas

Documentos

Registros

Observações

Yin, 2005

Metodologia de Pesquisa -Estudo de CasoConvergência das pesquisas -Validação do constructo

Correspondências, relatórios,Estudos, Prospectos, etc.

Tabelas, registros organizacionais, mapas, gráficos, diários, etc

Conversas espontânea, guiadas e estruturadas

Direta, em campo, sob orientação,

filmes, fotos, anotações, etc.

Sistema

de

Indicadores

Contemporâneos

Mudanças de padrões;

Contabilização;

Incentivos de sucesso;

Identificação de lacunas;

Prioridades;

Planejamento;

Formulação de políticas.

Sinais

Sistema

de

Indicadores

Metodologia de Pesquisa –Indicadores

(Bossel, 2005)

Sistema

de

Indicadores Nível de Serviço

Estudo

de Caso

Política, Sistemas, Empreendimentos e Atividades Portuários

Metodologia de Pesquisa

(Balllou,1993), (Yin, 2005) e (Bossel, 2005)

Seleção em ordem de

valor sob o ponto de vista do cliente.

Coleta de evidências com quatro fontes

distintas

Sinais da configuração

CONCLUSÕES

Validação: Desenvolve linhas convergentes com o uso de fontes múltiplas de evidências, e tem possibilidade de ser aplicado em mais de um fato.

Sistematização: (i) seleciona os casos, (ii) investiga suas configurações e (iii) conduz a pesquisa para sinais de referências.

Formulação:Apresenta um conjunto de processos de pesquisa que ordena, interliga e forma a metodologia

Metodologia de pesquisaSistema de informações de indicadores de modelos de portos concentradores

asmoreira@portodesantos.co

m.brTel.: (55) (13) 3202-6565

MUITO OBRIGADO