Budapesti Zártkörűen Működő Részvénytársaság

2/ KVHU / 2009

I.

Tárgy: A menetregisztráló berendezéssel ellátott villamosokon és a Fogaskerekű vasúton ellenőrzés céljából történő adatmentés és a mentett útadatok értékelésének szabályozása.

II.

1. A járművezető munkavégzésének ellenőrzése során adatmentést

a Vasútbiztonsági Csoport két „Ellenőrzésre jogosult” illetve „Intézkedésre jogosult”

dolgozója, vagy

a Vasútbiztonsági Csoport - egy a fenti jogosultságokkal rendelkező - dolgozója és

egy „Intézkedésre jogosult” vagy „Ellenőrzésre jogosult” személy együtt végezhet.

Az adatmentésről a melléklet szerinti adatlapot kell kitölteni, valamint a Járműkísérő lapon

az adatmentés tényét és idejét fel kell tüntetni.

Az adatmentés típustól függően az adathordozó eszköz cseréjével, vagy a tárolt adatok

helyszínen történő kiolvasásával és az esetlegesen kikapcsolt menetregisztráló berendezés

visszakapcsolásával történik

2. Az adatmentés az alábbi menetregisztráló típusokra terjed ki:

Hasler (TEL 500)

Deuta (KWR, KWRUJ)

T5C5K

KCSV-7

TW-6000

Combino

3. Az adatmentés helye

1

1. Vonali és végállomási adatmentés: Adatmentés esetén a HASLER típusú

menetregisztráló kivételével az adatmentés minden esetben a végállomáson történhet,

Deuta és KCSV-7 típusú menetregisztráló berendezést a vonalon is ki lehet kapcsolni,

de a kiolvasást csak a végállomáson lehet elvégezni. A járművezető köteles az

adatmentésen részt venni.

2. Kocsiszíni adatmentés: Az adatmentés lehetőség szerint a járművezető jelenlétében

történjen, ha ez nem lehetséges, a Forgalmi diszpécsernek vagy a Villamos (műszaki)

Szakszolgálat egy dolgozójának lehetőség szerint jelen kell lenni (pl. kocsiszíni

beállások ellenőrzése során). Ebben az esetben az adatmentés tényéről a Forgalmi

diszpécser értesíti a távol lévő járművezetőt.

4. Az adatértékelés szabályozása

4.1. Az útadatot azonosító fájlnév a következő:

HASLER: „F: sorszám” (a szoftver adja)

Deuta: Járművezető nevének kezdőbetűi és a pályaszám

TW-6000, Combino: Pályaszám, Viszonylat, Járművezető neve,

Adatmentés helye, IR, Célállomás (eseményes adatmentés során a

viszonylat és pályaszám közé ESE felirat kerül)

T5C5K: T5C5KSCI Pályaszám000Sorszám (a szoftver adja)

KCSV-7: Pályaszám_Vezetőfülkejele_KCSV- 7000Sorszám (a szoftver

adja)

4.2. Az adatértékelés menete: az értékelést minden esetben két fő végzi, egymás

munkáját ellenőrizve

- a rögzített dátum ellenőrzése (év, hó, nap);

- a regisztráló órájának ellenőrzése;

- pályaszám ellenőrzése;

- megállóhelyek azonosítása;

- megállóhely eltérés ellenőrzése;

- egyéb kizáró tényezők vizsgálata:

sorozatos, indokolatlan, hirtelen sebességesés és növekedés

(tüskés grafikon),

2

egyenetlen sebesség grafikon (fűrészes grafikon),

hibás adatmentés;

- az útadat értékelés a szoftver leírások és az útszelvény rajzok alapján

történik.

4.3. Az adatértékelésből ki kell zárni azt az útadatot ahol:

- a dátum eltérés egy nap vagy több;

- az idő eltérés egy óra vagy több (Kivéve, ha a berendezés a nyári

időszámítás ideje alatt egy órával kevesebb időt regisztrál. Az

időszámítás miatti eltérést az összefoglaló jelentésben fel kell

tüntetni.);

- eltérő a pályaszám;

- a megállóhelyek azonosíthatatlanok;

- a megállóhely eltérés minden megállónál 5% vagy annál nagyobb, és

a megállóhely távolságtól függően + vagy – irányban nő (a

megállóhely eltérés eredhet hibás kerékátmérő beállításból, illetve

vezetéstechnikai hibából);

- a kizáró tényezők közül bármelyik megvalósul.

Az értékelhetetlen menetregisztráló berendezésről minden esetben tájékoztatni kell az

illetékes szakszolgálatot.

4.4. Az értékelésre kerülő út hossza:

- azoknál a menetregisztráló berendezéseknél, ahol a rögzített út hossza

kevesebb, mint 8000 méter, ott a teljes regisztrátum kiértékelésre

kerül;

- azoknál a menetregisztráló berendezéseknél, ahol a rögzített útadat

több mint 8000 méter, és

a) az adatmentés helye és az azt megelőző végállomás közötti

távolság kevesebb, mint 8000 méter, ott 8000 métert kell

kiértékelni;

b) az adatmentés helye és az azt megelőző végállomás közötti

távolság több mint 8000 méter, ott a két végállomás közötti

teljes útszakaszt kell kiértékelni.

3

Amennyiben a kiértékelésre kerülő útszakaszt kettő vagy több járművezető teljesítette,

akkor az adatértékelést járművezetőnként elkülönítve kell elvégezni, függetlenül az

útszakaszok megtétele között eltelt időtől (műszaki pihenő, kocsiszíni beállás és

kocsiszíni kiállás, tartalék kocsi forgalomba állítása stb.).

4.5. A lassan bejárandó pályaszakaszok hosszát az F.1.-F.2. számú utasítás, kitűzött és

elrendelt lassújelek valamint az egyéb érvényben lévő utasítások alapján készült

sematikus térképek alapján kell meghatározni. A térképváltozásokat a Forgalmi

Szolgálatvezetőkön keresztül a dolgozók tudomására kell hozni.

4.6. Az adatértékelés során alkalmazott korrekciók:

- a megállóhely eltérés nagyságát a behaladási értékhez hozzá kell adni, a

kihaladási értékből le kell vonni;

- behaladási korrekció:

Fogaskerekűnél 2 méter,

Villamosnál típustól függetlenül 6 méter.

A fenti értékeket a megállóhely eltéréssel korrigált behaladási értékhez hozzá kell

adni.

- kihaladási korrekció:

Fogaskerekűnél 2 méter,

Villamosnál típustól függetlenül 6 méter.

A fenti értékeket a megállóhely eltéréssel korrigált kihaladási értékből le kell vonni.

A korrekciókkal csökkentett hosszúságú lassan bejárandó pályaszakaszon elért

legmagasabb sebesség alapján kell a tűrt érték szerinti sebességtúllépést értékelni.

Amennyiben a járművezető a lassan bejárandó pályaszakasz teljes hosszában tűrt

értéknél nagyobb sebességtúllépést követ el, úgy a korrekciót nem kell elvégezni, és a

lassan bejárandó pályaszakasz közepén kell értékelni a sebességtúllépést.

4.7. A sebességtúllépések besorolását a Kollektív Szerződés 2. számú mellékletben

meghatározottak alapján a következő táblázat szerint kell elvégezni:

Engedélyezett

4

sebesség (km/h)

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

Nagyobb mértékű sebességtúllépés (km/h)

10,0-13,0 között

15,0-19,0 között

22,0-25,9 között

27,0-31,0 között

32,0-36,0 között

37,0-41,0 között

42,0-46,0 között

46,1-60,0 között

52,0-68,0 között

58,0-75,0 között

Jelentős sebességtúllépés (km/h)

13,1-től 19,1-től 26,1-től 31,1-től 36,1-től 41,1-től 46,1-től 60,1-től 68,1-től 75,1-től

Fogaskerekű esetében minden sebességtartományban a 3 km/h értéket elérő vagy

meghaladó sebességtúllépés tűrt érték feletti sebességtúllépésnek számít.

4.8. A járművezető egyéb tevékenységét (elindulás, megállás, ajtónyitás, indítás jelzés,

stb.) a mindenkor érvényben lévő utasítások és szabályzatok szerint kell azonosítani és

értékelni.

4.9. Az útadat értékelést és az értékelésről készült összefoglaló jelentést 5

munkanapon belül meg kell küldeni a 12/VU/2003 sz. utasítás alapján

- terv szerinti adatmentés esetén a Forgalmi Főmérnöknek (fogaskerekű

esetén a Vasúti jármű Főmérnöknek is) és a Forgalmi

Szolgálatvezetőnek.

- eseményhez fűződő adatmentés esetén a Forgalmi Főmérnöknek

(fogaskerekű esetén a Vasúti jármű Főmérnöknek is), a Forgalmi

Szolgálatvezetőnek, a Villamos Szakszolgálat illetékes

szolgálatvezetőjének, valamint a Forgalombiztonsági Osztálynak.

4.10. Az útadatot és az adatértékelésről szóló jelentést, valamint az archivált adatokat 5

évig meg kell őrizni a VBCS szolgálati helyiségében.

4.11. Munkaügyi jogvita esetén a Munka Törvénykönyve és a Kollektív Szerződés ide

vonatkozó szabályai szerint kell eljárni.

5. A menetregisztráló berendezések üzemképességének ellenőrzése során végzett

sorozatos adatmentések a járművezetői munka ellenőrzésére nem használhatók.

5

III.

Rendelkező rész

1. Az utasítás a Társaság intranetes oldalán való megjelenés napján lép hatályba.

2. Az utasításról az érintett munkavállalókat kimutathatóan tájékoztatni kell.

3. Az utasítással kapcsolatban felvilágosítást ad Márkus Gyula Vasútbiztonsági

Csoportvezető-helyettes (244-95).

Budapest, 2009. január 19.

Mihálszky Gábor

Vezérigazgató helyettes

…/KVHU/2009 utasítás melléklete

6

Adatmentést végezte:

Regisztráló típusa:

Adathordozó be No.

Adathordozó ki No.

1. Járművezető neve

Mikortól vezetett:

2. Járművezető neve:

Mikortól vezetett:

Viszonylat:

Pályaszám:

Kikapcsolás helye:

Adatmentés helye:

Adatmentés iránya:

Adatmentés ideje:

7