PROIECT-Cai de comunicatii

(PROIECT-Cai de comunicatii) (2013MARTAN FLORIAN MARIAN ACH AN II Grupa 2)

Note de calcul

Date de proiectare

Numar de ordine: 7;

Viteza de proiectare

Vp= 50-N= 43 km/h

Coeficientul de confort

K= 35-0.5N= 31.5

Pa= 2%

Numar de autovehicule

Autoturisme: 30+N= 37

Autocamioane: 10+N= 17

Calculul curbei 1

Ps=6%; g=9.81 m/s2

a=5cm-> b=3.2 cm

m

B=5.03m

Calculul curbei 2

Ps=6%; g=9.81 m/s2

a=5cm-> b=4.8 cm

B=13.44 m

Calculul declivitatilor

1. Declivitatea 1

2. Declivitatea 2

3. Declivitatea 3

Calculul cotelor proiectate

Cp1=CpA+i*dA1

CpA

364.95

Cp1=364.95-0.49%*30

364.80

Cp2=364.95-0.49%*60

364.65

Cp3=364.95-0.49%*90

364.50

Cp4=364.95-0.49%*120

364.61

Cp5=364.95-0.49%*150

364.21

Cp6=364.95-0.49%*180

364.06

Cp7=364.95-0.49%*195

363.99

CTi=364.95-0.49%*203

362.95

CB1=364.95-0.49%*232

363.81

CTe=363.80-2.61%*29

363.04

Cp8=363.80-2.61%*39

362.78

Cp9=363.80-2.61%*69

361.99

Cp10=363.80-2.61%*99

361.21

Cp11=363.80-2.61%*109

360.95

Cp12=363.80-2.61%*130

360.40

Cp13=363.80-2.61%*150

359.88

CpTi=363.80-2.61%*180

359.10

Cp14=359.10-3.69%*4

358.95

CpB2=359.10-3.69%*46

357.40

Cp15=359.10-3.69%*68

356.59

Cp16=359.10-3.69%*83

356.03

CpTe=359.10-3.69%*90

355.77

Cp17=359.10-3.69%*111

355.00

Cp18=355-4.26%*30

354.46

Cp19=355-4.26%*58

353.95

Cp20=355-4.26%*85

353.47

Cp21=355-4.26%*107

353.07

Cp22=355-4.26%*125

352.75

Cp23=355-4.26%*141

352.46

CpB=355-4.26%*147

352.35

Calculul cotelor de teren pentru profilele transversale

Pichet nr. 4

Ca=364.81

Cb=364.70

Cc=364.68

Cd=364.54

Ce=364.52

Cf=364.40

Pichet nr. 9

Ca=362.52

Cb=362.29

Cc=362.23

Cd=361.88

Ce=361.83

Cf=361.55

Pichet nr. 12

Ca=361.00

Cb=360.36

Cc=360.27

Cd=359.85

Ce=359.80

Cf=359.57

Calculul racordrilor in plan vertical:

Dup trasarea liniei roii s-au calculat declivitile: d%=z/D

Apoi au trebuit racordate in plan vertical n 3 puncte.

1. Racordare

m1=|i2-i1|= 2.61-0.49=2.12

T=25m

T=mR/200=> R= 2358.49

B=T/2R=0,132 m

2. Racordare

m2=|i3-i2|= 3.69-2.61=1.08

T=25 m

R=4629.62

B= 0.0675 m

3. Racordare

m3=|i4-i3|=4.26-3.69=0.57

T=25m

R= 8771.92

B= 0.0356 m

TEMA PROIECTULUI

S se proiecteze un traseu de drum ntre 2 puncte date pe planul de situaie (A-B).Drumul se va proiecta pentru clasa tehnic IV la viteza de proiectare de 40 km/h.

Drumul are 2 pri carosabile a cte 3 m fiecare i 2 acostamente a cte 1 m fiecare. anurile pentru zonele de debleu au adncimea de 0,5 m.Panta transversal va fi de 2 % n aliniament.

Drumul se afl ntr-o zon deluroas (podi)..

MEMORIU TEHNICn cadrul prezentului proiect se studiaz soluia de amenajare a unui drum de legatur ntre dou puncte A i B, de pe planul de situaie din tema de proiectare.

Trasarea drumului i racordrile orizontale:

S-au trasat aliniamentele n numr de 3, deci a rezultat c avem 2 curbe (2 racordri orizontale).

S-au calculat lungimile C ale arcelor de cerc i s-a verificat dac sunt corespunztoare.

Profilul longitudinal:

cu ajutorul cotelor calculate in punctele respective s-a trasat linia terenului

s-au marcat picheii pe profil calculndu-se distanele ntre ei (distane pariale) i mai apoi distanele cumulate

s-a trasat mai apoi linia roie cu respectarea condiiilor de trasare a ei

au rezultat 4 declivitti care s-au calculat i s-au racordat n 3 puncte cu formulele pentru aflarea lui m ,a tangentei i bisectoarei pentru fiecare racordare.

s-au calculat diferenele n ax n fiecare punct de pe profil care reprezint cota proiectului minus cota terenului

s-au trasat aliniamentele i curbele i s-a alctuit un metraj (kilometraj)

Profile transversale:

n profil transversal drumul are partea carosabil de 6.00 m, ncadrat de acostamente cu limea de 1.00 m. Panta transversal a prii carosabile este de 2 %, tip acoperi, iar acostamentele au panta de 4%.

Pe zonele de rambleu corpului drumului se construiete din materiale locale provenite din zonele unde drumul este n debleu. Pantele taluzurilor la rambleu sunt de 2:3, iar pantele taluzurilor de debleu sunt de 1:1.

Pentru desenarea lor mai nti s-a desenat un profil transversal tip care cuprinde formele i situaiile ntlnite n profile transversale.

S-a realizat o amenajare n spaiu ce evideniaza pantele drumu-lui n profile transversal.

S-au desenat profilele n picheii 4,9,12 pentru fiecare ducndu-se cate o perpendicular pe axul drumului n vederea obinerii liniei terenului n fiecare pichet. De pe aceast perpendi-cular s-au scos distanele ntre puncte de cote cunoscute.

Profilele au fost realizate cu ajutorul programului AUTOCAD.

S-au figurat prile carosabile, acostamentele, cu pantele corespunztoare pentru fiecare profil.