MEMORIA DESCRIPTIVA PROYECTO:

MEJORAMIENTO DEL SISTEMA VIAL (ASFALTADO) DE LAS CALLES FALTANTES DEL C.P. SEMIRURAL PACHACUTEC, DISTRITO DE CERRO COLORADO -

AREQUIPA - AREQUIPA UBICACIN CENTRO POBLADO DE SEMI RURAL PACHACUTEC DISTRITO : CERRO COLORADO PROVINCIA : AREQUIPA DEPARTAMENTO : AREQUIPA 1.0 GENERALIDADES

En la actualidad el Centro Poblado de Semi Rural Pachacutec se encuentra ubicado en el distrito de Cerro Colorado, el cual no cuenta con todas sus vas en buen estado puesto que hay vas las cuales nunca ha sido intervenidas ya que se encuentran en estado natural (tierra) las cuales ocasionan problemas para el libre trnsito en especial en poca de lluvias generando la aparicin de charcos y/o aniegos los cuales dificultan el normal transito de los vehculos lo cual genera que tengan mayores gastos en el mantenimiento de sus vehculos debido al mal estado de las vas y a los transentes en riesgo de cadas u accidentes debido al estado de las calles. El deterioro bsicamente se presenta en los predios de las calles afectadas puesto que se generan polvaredas los cuales ocasionan problemas a la vista y piel en especial de los grupos vulnerables (nios, ancianos) y en poca de lluvias charcos y aniegos ocasionado que las personas que transitan por estas calles sufran accidentes, respecto a los predios estos se encuentran deteriorados pues el polvo y las lluvias deprecian a los predios de las calles a intervenir. Por lo tanto el proyecto pretende le mejoramiento de las Vas del centro poblado Semi Rural Pachacutec. La Municipalidad cuenta con el programa de Pavimentacin de calles vecinales del distrito, el cual se encuentra considerado este pueblo El presente proyecto cuenta con el estudio de Pre Inversin (SNIP) segn Cdigo 211152 y se encuentra Viable

El presente es el proyecto denominado MEJORAMIENTO DEL SISTEMA VIAL (ASFALTADO) DE LAS CALLES FALTANTES DEL C.P. SEMIRURAL PACHACUTEC, DISTRITO DE CERRO COLORADO - AREQUIPA - AREQUIPA donde se contempla las partidas y especificaciones para su ejecucin.

UBICACIN

El rea del proyecto se ubica en la Zona Sur Oeste de la Capital del distrito a unos 3 kilmetros de distancia Se accede a travs de la Av. Jos Olaya de la Capital del Distrito, Avenida Per y este con la Urbanizacin Semi Rural Pachacutec.

El centro Poblado Colinda: Por el Norte con el pueblo Joven Alto de la Libertad, Alto Victoria y ARTEMPA. Por el Sur con el distrito de Sachaca Va Variante Huchumayo de por medio Por el Este Con las Urbanizaciones de Mariscal castilla, y Jose Santos Atahualpa. Por El Oeste Con la Va de Evitamiento

ESTADO DE LA SITUACION ACTUAL Y PROPUESTA DE PROYECTO

JR. RESTAURACION y EMPALMES CON VIAS EXISTENTES: el jirn Restauracin desde el Jr. Napo hasta la interseccin con la calle Pizarro se encuentra en tierra natural, esta calle tiene un nivel fretica a una profundidad promedio de 1.00 m aproximadamente, en ello existe un drenaje de aguas superficie actualmente en estado operativo, asi mismo por este sector esta proyectado el colector de drenaje pluvial. Las calles transversales se encuentran asfaltado faltando el empalme con el Jr. Restauracin. Se plantea un pavimento semi rigido con adoqun de concreto de alto transito, la estructura del pavimento estar conformado con una sub base de E=40 cm de material de grava (dren) y Base de E=40 cm JR. MANCO CAPAC CUADRA 1 y CARRIL SUPERIOR (Interseccin con el Jr. Constitucin) en este sector en dos tramos se encuentra con imprimado deteriorado sin carpeta asfltica y con un carril de la calle en tierra que requiere ser pavimentado. Se plantea la habilitacin del carril inferior con muro de contencin de por medio, y la culminacin del carril superior con la reconformacin de base, imprimado y colocacin de carpeta asfltica

JR. SANTA CATALINA (REPUBLICA DEL PERU AV. PERU) Comprende cinco cuadras sin pista el terreno es ondulado y semi accidentado Se plantea el asfaltado total y construccin de muro de contencin en la segunda cuadra.

JR. CAHUIDE (TRAMO SANTA CATALINA - AV. MIGEL GRAU) Con superficie de tierra. Se plantea el asfaltado. CALLE EE.UU. DEL BRAZIL (TRAMO JR. TARAPACA - LIBERTADOR SAN MARTIN) Se encuentra en estado Natural de tierra Se plantea aperturar esta Va Con Asfaltado. CALLE LIBERTADOR SAN MARTIN (TRAMO EE.UU. DEL BRAZIL - MARIANO MELGAR) se encuentra en estado natural de tierra. Se plantea aperturar esta calle con asfaltado. PASAJE 3 (TRAMO CRISTOBAL COLON - PASAJE 3) Se encuentra en estado natural de tierra y tiene un desnivel con respecto a la vereda existente Se plantea el asfaltado del pasaje y construccin de muro de contencin. PASAJE 3 (TRAMO PASAJE 3 - REPUBLICA DEL PERU) Se encuentra en estado natural de tierra y tiene un desnivel con respecto a la vereda existente Se plantea el asfaltado del pasaje y construccin de muro de contencin.

CALLE SANTA MARTHA (TRAMO SAN MARTIN - 28 DE JULIO) Se encuentra en estado natural de tierra. Se plantea el asfaltado de la calle.

CALLE SANTA MARTHA (TRAMO 28 DE JULIO - SIMON BOLIVAR) Se encuentra en estado natural de tierra. Se plantea el asfaltado de la calle. CALLE SANTA MARTHA (TRAMO SIMON BOLIVAR - JR. LIBERTAD) Se encuentra en estado natural de tierra. Se plantea el asfaltado de la calle. JR. CUSCO (SAN MARTIN - 28 DE JULIO) Se encuentra en estado natural de tierra. Se plantea el asfaltado de la calle. JR. CUSCO (JR. LIBERTAD - SIMON BOLIVAR) Se encuentra en estado natural de tierra y con desnivel transversalmente Se plantea el asfaltado de la calle y construccin de muro de contencin

JR. ATAHUALPA (TRAMO SAN MARTIN - 28 DE JULIO) Se encuentra en estado natural de tierra. Se plantea el asfaltado de la calle. JR. ATAHUALPA (TRAMO JUNIN - LA LIBERTAD) Se encuentra en estado natural de tierra. Se plantea el asfaltado de la calle.

JR. NICOLAS DE PIEROLA (SIMON BOLIVAR - LA LIBERTAD) Se encuentra en estado natural de tierra y con desnivel transversalmente Se plantea el asfaltado de la calle y construccin de muro de contencin CALLE AMAZONAS (TRAMO JR. PUNO - HUANUCO) Se encuentra en estado natural de tierra y con desnivel transversalmente Se plantea el asfaltado de la calle y construccin de muro de contencin CALLE ARICA (SAN MARTIN - 28 DE JULIO) Se encuentra en estado natural de tierra. Se plantea el asfaltado de la calle. CALLE MADRE DE DIOS (TRAMO JR. LIBERTAD - JR. JUNIN) Se encuentra en estado natural de tierra. Se plantea el asfaltado de la calle.

OBJETIVOS Adecuadas Condiciones Para La Accesibilidad y Transitabilidad en el Centro Poblado Semi Rural Pachacutec Distrito De Cerro Colorado, Arequipa - Arequipa, Lo Que Permitir: - Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. - Aumento en la seguridad en el transporte de peatones. - Ahorro en tiempo de circulacin de los peatones. - Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones

colindantes proporcionando adems seguridad. - Conseguir una mayor calidad de vida en la zona. - Disminucin de la polucin al bajar los niveles de polvo en suspensin. - Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. - Mejora en la accesibilidad a los predios. - Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y

trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.

- Mejorar la imagen del barrio y por consiguiente la imagen del Distrito.

BENEFICIARIOS.

Los usuarios tendrn beneficios tangibles en su calidad de vida, al poder desplazarse con mayor seguridad y rapidez dentro de la zona de intervencin de la urbanizacin Semi Rural Pachacutec Por estas razones, este es un problema que preocupa a la entidad municipal que tiene competencia en el mbito del desarrollo urbano y que ha propiciado, en gran medida en la identificacin de las soluciones, dentro de los lineamientos de polticas y de la Institucin. CLIMA El clima es rido templado y seco con abundante sol, en temporada invernal presenta fuertes corrientes de viento con una velocidad predominante de 8m/seg, direccin noreste, presentando lluvias mayormente entre los meses de noviembre a marzo, con una temperatura media anual entre 17 C y 15 C una temperatura Mxima de 24 C y una Mnima de 7.2 C La humedad vara entre una mxima de 47% y una mnima de 17%.

2.00 DESCRIPCION DEL PROYECTO:

DE LA TOPOGRAFIA: La topografa es semi accidentada con pendientes suaves a moderadas solo en puntos especficos lo que requiere un tratamiento para proyectar muros de contencion

DEL TERRENO: El material predominante es del Tipo puzolanico, compacto y uniforme, adecuado para terrenos de fundacin. DE LOS ESTUDIOS: El catastro general del pueblo y los planos de Lotizacin, definen el alineamiento de la va; de igual manera, los lotes asentados y viviendas consolidadas al perfil de la Va La rasante de diseo, esta referida al perfil de la carpeta Asfltica, las reas y Volmenes de corte y relleno para el metrado de las explanaciones se calcularon a partir de los valores de la Subrasante. Las curvas verticales estn sujetas al perfil de las viviendas asentadas y a lo sealado en la norma para caminos vecinales DE LOS TRABAJOS: Se tiene previsto realizar Movimiento de Tierras, en corte y relleno; el corte se har con maquinaria pesada, hasta alcanzar el nivel de la Subrasante, en los lugares que as lo requieran. El relleno se efectuara con material propio, que para el caso es adecuado; Para el caso del material de prstamo, se trata de material lignte, que garantice una adecuada base.

METAS FSICAS.

PAVIMENTO FLEXIBLE Carpeta Asfaltica en Frio E= 2 pulg. Imprimado MC 30. Base granular E= 0.20 m.

CALLE LONGITUD M SECCION PISTA M

SECCION BASE/ IMPRIMADO M

EMPALMES CON VIAS EXISTENTES 22.00 7.2 8

JR. ATAHUALPA (TRAMO JR. JUNIN - JR. LIBERTAD) 89.85 7.2 8

JR. ATAHUALPA (TRAMO SAN MARTIN - 28 DE JULIO) 93.64 7.2 8

JR. CUSCO (SAN MARTIN - 28 DE JULIO) 91.00 7.2 8

JR. CUSCO (JR. LIBERTAD - SIMON BOLIVAR) 107.23 8 8.4

JR. SANTA CATALINA (REPUBLICA DEL PERU - HUASCAR) 108.39 7.2 8

JR. SANTA CATALINA (HUASCAR - LIBERTADOR SAN MARTIN) 96.05 7.2 8

JR. NICOLAS DE PIEROLA (SIMON BOLIVAR - LA LIBERTAD) 98.36 7.2 8

CALLE AMAZONAS (TRAMO JR. PUNO - HUANUCO) 104.00 8 8.4

CALLE ARICA (SAN MARTIN - 28 DE JULIO) 87.63 7.2 8

CALLE SANTA MARTHA(TRAMO SAN MARTIN - 28 DE JULIO) 99.38 7.2 8

CALLE SANTA MARTHA(TRAMO 28 DE JULIO - SIMON BOLIVAR) 102.25 7.2 8

CALLE SANTA MARTHA(TRAMO SIMON BOLIVAR - JR. LIBERTAD) 97.63 7.2 8

CALLE SANTA CATALINA (TRAMO SAN MARTIN - JR. TARAPACA) 99.05 7.2 8

CALLE SANTA CATALINA (TRAMO JR. TARAPACA - AV. PERU) 284.37 7.2 8

JR. CAHUIDE (TRAMO SANTA CATALINA - AV. MIGEL GRAU) 85.31 7.2 8

CALLE EE.UU. DEL BRAZIL (TRAMO JR. TARAPACA - LIBERTADOR SAN MARTIN)

85.23 7.2 8

CALLE LIBERTADOR SAN MARTIN (TRAMO EE.UU. DEL BRAZIL - MARIANO MELGAR)

81.10 7.2 8

CALLE MADRE DE DIOS (TRAMO JR. LIBERTAD - JR. JUNIN) 103.30 4 4.4

PASAJE 3 (TRAMO CRISTOBAL COLON - PASAJE 3) 76.07 5.4 6

PASAJE 3 (TRAMO PASAJE 3 - REPUBLICA DEL PERU) 43.00 4 5

JR. MANCO CAPAC CARRIL SUPERIOR 89.85 4 4.4

JR. MANCO CAPAC CUADRA 1 80.00 4 4.4 2,224.69 PAVIMENTO RIGIDO Concreto E= 6 pulg Fc 210 kg/cm2 Sardinel de Borde Fc 210 kg/cm2. Base granular E= 0.20 m. Juntas Asfalticas E= 1 pulg. Con mortero asfaltico (paos 3m en promedio)

DESCRIPCION LONGITUD (M) SECCION PISTA (M) SECCION BASE (M)

CALLE MANCO CAPAC (INTERSECCION JR. CONSTITUCION) 125.30 6.00 6.00

PAVIMENTO SEMI RIGIDO ADOQUIN Adoquin de Concreto color Griss H9 x 10x20 Fc 325 kg/cm2 Sardinel de Borde Fc 210 kg/cm2. Base granular E= 0.40 m. Sub base E= 0.40 m de material Grava @ 1

DESCRIPCION LONGITUD (M) SECCION PISTA (M)

SECCION BASE/

SUBBASE (M)

JR. RESTAURACION 367.16 7.20 8.00

MUROS DE CONTENCION Muros de contencin de Concreto Ciclpeo Fc 140 kg/cm2 + 30% PG. Muros de Concreto Armado Fc 210 kg/cm2. Juntas Ssmica con Teknoport y Silicona. Baranda metlica de 2 y 2.5.

CALLE LONGITUD TIPO DE MURO

JR. CUSCO (JR. LIBERTAD - SIMON BOLIVAR) 90.00 C Ciclpeo

JR. SANTA CATALINA (HUASCAR - LIBERTADOR SAN MARTIN) 75.00 C Armado 60 m C Ciclpeo 15 m

JR. NICOLAS DE PIEROLA (SIMON BOLIVAR - LA LIBERTAD) 40.00 C Ciclpeo

CALLE AMAZONAS (TRAMO JR. PUNO - HUANUCO) 80.00 C Ciclpeo

PASAJE 3 (TRAMO CRISTOBAL COLON - PASAJE 3) 51.00 C Ciclpeo

PASAJE 3 (TRAMO PASAJE 3 - REPUBLICA DEL PERU) 33.00 C Ciclpeo

CALLE MANCO CAPAC (INTERSECCION JR. CONSTITUCION) 115.00 C Armado 25 M C Ciclpeo 85.3 m

OTROS Sealizacin lineal y cruces interseccin y letras. Reubicacin de Postes. Medidas de Mitigacin Ambiental y Plan de seguridad.

DATOS BASICOS DE INGENIERIA

CLASIFICACION DE LA VIA Las calles estn clasificadas dentro del rubro de vas urbanas VELOCIDAD DIRECTRIZ Velocidad De Diseo: 35 KPH SECCIN TRANSVERSAL Y ANCHO DE CALZADA Se estn considerando secciones transversales conforme la distribucin de las viviendas existentes: las cuales son:

MANO DE OBRA, MATERIALES Y EQUIPO MANO DE OBRA En los Anlisis de costos unitarios se ha considerado la mano de obra de acuerdo al rgimen de Construccin Civil para la ciudad de Arequipa.

MATERIALES Y EQUIPO En los anlisis de costos unitarios se ha considerado precios de materiales y alquiler de equipo segn lo ofertado en el mercado local de la Ciudad de Arequipa, y no se incluye el impuesto del IGV

DEL PRESUPUESTO El presupuesto es el siguiente: TOTAL PRESUPUESTO S/. 2505,383.52 Son Dos Millones Quinientos Cinco Mil, Trescientos Ochenta y tres con 52/100 nuevos soles Como anexo se ha realizado el presupuesto por Administracin directa (S/. 2295,168.92 nuevos soles)

ENTIDAD EJECUTORA Este Proyecto ser ejecutado por el Municipalidad Distrital de Cerro Colorado, cumpliendo con las normas legales vigentes, reglamentos y todo lo que la entidad financiera requiera como requisito indispensable. MODALIDAD DE EJECUCION: Tipo Contrata

TIEMPO DE EJECUCION: 135 das calendarios

ACOPIO DE AGREGADOS

La Cantera para el abastecimiento de los Agregados se encuentra en la Margen Derecha del Cono Norte a menos de 12.00 Km. De la Zona de Trabajo en la Prolongacin de la quebrada de Aas huayco y que cumple con las especificaciones de Material Base

INDICE

1. MEMORIA DESCRIPTIVA

2. FICHA SNIP VIABLE

3. PRESUPUESTO

4. RELACION DE INSUMOS

5. FORMULA POLINOMICA

6. DESAGREGADOS DE GASTOS GENERALES

7. CRONOGRAMA DE EJECUCIN DE OBRA

8. CRONOGRAMA VALORIZADO

9. ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

10. METRADOS

11. ESPECIFICACIONES TECNICAS

12. DISEO DE PAVIMENTO

13. DISEO DE MURO DE CONTENCION

14. ESTUDIO DE SUELOS

15. ESTUDIO DE CANTERAS

16. PLANOS